地下室阳光车库及其防火设计
地下车库防火设计
三、 防火分区及安全疏散 1、地下汽车库应设防火墙划分防火分区，每个防火 分区的最大允许建筑面积为2000 m2 如在汽车库内设有自动灭火系统时，其防火分区的 最大允许建筑面积可为4000 m2。 2、电梯井、管道井、电缆井和楼梯间应分开设置。 疏散楼梯的宽度不应小于1.1 m。 3、汽车库、修车库的室内疏散楼梯应设置封闭楼梯 间，其楼梯间前室的门应采用乙级防火门。
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对于汽车在启动后不需要调头、倒车而直接驶出的 汽车库，汽车与汽车、汽车与墙、汽车与柱之间的 间距应满足表4.22的规定。
表4.22 汽车与汽车之间以及汽车与墙之间的间距
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2、Ⅰ类汽车库应单独建造； Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ类汽车库可设置在一、二级耐火等级的 建筑物的首层或与其 贴邻建造，但不得与甲、乙 类生产厂房、库房、明火作业的车间或托儿所、幼 儿园、养老院、病房楼及人员密集的公共活动场所 组合或贴邻建造。
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3、Ⅰ、Ⅱ类汽车库、停车场宜设置耐火等级不低于 二级的消防器材间。 4、汽车库的防火间距，包括车库之间及与其他建筑 之间，与易燃、易爆物品之间的防火距离可参照GB 50067-97防火规范要求设计。 5、汽车库及修车库周围应设环形车道，当有困难 时，应设有消防车道并利用交通道路。消防车道净 宽及净高不宜小于4 m。
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Байду номын сангаас
表 4.22 车库的放火分类
注：汽车库的屋面停放汽车时，其停车数量应计算在 总车辆数内 汽车库、修车库的耐火等级分为三级。 各级耐火等级建筑构件的燃烧性能和耐火极限不低于 表4.21
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表 4.21 各级耐火等级建筑物构件
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二、平面布置和总平面布局的防火要求 1、汽车库不应与甲、乙类生产厂房、库房以及托 儿所、幼儿园、养老院组合建造； 不应布置在有易燃、可燃液体或可燃气体的生产装 置区和贮存区内； 当病房楼与汽车库有完全的防火分隔时，病房楼的 地下可设置汽车库。
036-消防设计说明书-地下车库
地下车库消防消防设计说明书一、设计依据：1、《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB 50067-972、《建筑设计防火规范》GB 50016-20063、《建筑内部装修设计防火规范》（GB50222-95）4、昌乐县城市建设投资开发有限公司提供的“碧泽园小区地下车库设计任务书”二、工程概述：本工程为昌乐县城市建设投资开发有限公司开发的碧泽园小区地下车库，本工程为为2类地下机动车库，耐火等级为一级。
三、总图设计：总图详建施一，小区内统一规划消防泵房及室外消火栓。
四、建筑防火设计：1、本工程共分为三个防火分区，不同防火分区间采用防火墙与甲级防火门及防火卷帘分隔。
2、本建筑按规范要求设置防烟分区，每个防烟分区的面积不超过2000 m2且防烟分区不跨过防火分区。
3、本工程地下车库部分设自动喷淋,地下车库及设备用房分为三个防火分区,每个防火分区面积均小于4000m,防火分区之间用耐火极限均大于 3 小时的防火卷帘及防火墙分隔,设多个人流出入口和两个车流出入口,疏散宽度和距离均满足相应规范要求。
4、疏散楼梯间门采用乙级防火门，并向疏散方向开启。
5、用于疏散走道，楼梯间的防火门，应具有自行关闭的功能。
五、建筑设计：1、本工程为剪力墙结构，主要承重构件均为钢筋混凝土墙、梁、柱，其燃烧性能及耐火极限均满足规范规定。
2、各防火分区间均采用甲级防火门与防火墙分隔及防火卷帘分隔。
3、直接对外的楼梯间处地面后可架设外窗，可直接天然采光和自然通风。
4、建筑内部隔墙应砌至梁板底部，不留空隙。
六、结构部分：本工程结构体系为钢筋混凝土框架结构体系，楼板厚100~150mm，耐火极限为1.5小时，梁最小断面200×300，钢筋保护层25 mm，耐火极限2.0小时，柱最小截面500×500，耐火极限3.0小时，各种填充墙均采用耐火极限小于2.0小时的轻质墙体，均满足一级防火要求。
七、设备部分：一）、设计依据：1、《建筑给水排水设计规范》GB50015-2003(2009年版)2、《自动喷水灭火系统设计规范》GB 50045-2001（2005年版）3、《建筑灭火器配置设计规范》GB 50140-20054、《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95(2005年版)5、《超细干粉灭火剂》（GA 578-2005）二）、设计内容设置室内消火栓系统、自动喷水灭火系统、灭火器、通风和防排烟。
地下室防火设计(一)
地下室防火设计（一）引言概述:地下室作为建筑物的重要组成部分之一，在防火设计方面具有特殊的需求。
本文将从建筑结构、消防设施、通风与疏散等方面，详细阐述地下室防火设计的重要性和相关要点。
正文:一、建筑结构的防火设计1. 地下室的抗火墙设置及尺寸要求2. 抗火楼梯及应急通道的布置和规划3. 地下室的外墙防火材料选择和防火隔离要求4. 地下电缆与管线的防火保护措施5. 地下室的防火分区设计与防火门的选择和设置二、消防设施的设计1. 灭火系统的布置和选择：自动喷水灭火系统、气体灭火系统等2. 灭火器的种类与数量计算3. 视频监控与火灾报警系统的设置4. 应急照明与安全出口标识的规划5. 自动灭火装置的选择和布置三、通风与疏散的设计1. 地下室通风系统的设计与布置2. 排烟系统的设置及其在火灾中的应用3. 疏散通道的宽度和临时疏散设备的设置4. 疏散楼梯的规划与消防通道的保护要求5. 应急疏散演练的制定与执行四、灭火逃生设备的配置1. 灭火器的种类及放置位置的选择2. 跳水器和防烟面具等个人防护装备的配备与存放3. 灭火器材和应急灭火装置的定期维护和检修4. 紧急通话设备的设置及其使用方法培训5. 紧急疏散通道的清晰标识与维护五、地下室防火设计的总结地下室是建筑物中容易发生火灾和蔓延的区域，合理的防火设计是确保人员生命财产安全的重要保障。
在设计中应注重建筑结构的防火设计、消防设施的配置、通风与疏散系统的规划和灭火逃生设备的合理选择。
通过综合应用这些要点，可以有效地提高地下室的防火安全性能。
总结：本文从建筑结构、消防设施、通风与疏散、灭火逃生设备等多个方面，详细介绍了地下室防火设计的相关要点。
通过合理的防火设计和配置，可以最大程度地减少火灾事故的发生，并保护人员的生命财产安全。
因此，在进行地下室设计时，必须充分考虑防火需求，并按照相关规范和要求进行设计和施工。
地下室和停车场的消防安全设计与管理
定期进行消防演练
定期进行消防演练，模拟火灾场景，提高员工应对火灾的能 力。
日常检查与维护
定期检查消防设施
定期对消防设施进行检查，确保 其完好有效。
定期维护消防设施
对消防设施进行定期维护，保证 其正常运转。
应急预案与响应
制定应急预案
针对可能发生的火灾制定应急预案，明确应急组织、救援程序和资源调配方案 。
防烟排烟系统设计
防烟分区
01
根据地下室和停车场的排烟需求，施
02
设置排烟设施，如排烟风机和排烟口，及时排除烟雾，保障人
员安全疏散。
机械加压送风系统
03
在地下室的出入口处设置机械加压送风系统，保持出入口处的
压力平衡，防止烟雾进入。
03 消防安全管理
消防安全责任制
防火分隔与布局
防火墙和防火门
建筑材料选择
在地下室和停车场的各个出入口和隔 墙处设置防火墙和防火门，以防止火 势蔓延。
选用不燃或难燃材料，特别是顶棚、 墙面和地面材料，降低火灾发生的可 能性。
防火分区
根据建筑规模和功能需要，合理划分 防火分区，控制火势在一定区域内蔓 延。
疏散设施与标识
疏散通道
设置宽敞、明亮的疏散通道，保 持通道畅通无阻，方便人员快速
停车场内车辆密集，一旦 发生火灾，火势容易迅速 蔓延。
通风不佳
地下室通常通风不佳，易 造成烟雾积聚，影响人员 疏散和灭火。
逃生通道有限
地下室和停车场通常只有 有限的逃生通道，增加了 人员疏散的难度。
消防安全的重要性
保障人员安全
确保人员能够安全撤离火 灾现场，降低人员伤亡。
减少财产损失
通过有效的消防安全措施 ，减少火灾造成的财产损 失。
汽车库、修车库的防火设计要求
汽车库、修车库的防火设计要求姓名：XXX部门：XXX日期：XXX汽车库、修车库的防火设计要求汽车库、修车库的防火设计中，应结合车库的实际情况，积极采用先进的防火与灭火技术。
汽车库、修车库建筑的防火设计要求，除执行《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》CB 50067外，尚应符合国家现行的《建筑设计防火规范》GB 50016、《乙炔站设计规范》GB 50031、《人民防空工程设计防火规范》GB 50098等规范有关设计标准和规范的要求。
本节将从以下五个方面对汽车库、修车库的防火设计进行介绍。
一、总平面布局(一)一般规定汽车库与其他建筑应保持一定的防火间距，应根据城市规划要求，合理确定汽车库、修车库、停车场的位置、防火间距、消防车道和消防水源等，并在总平面布局上应符合以下要求：汽车库、修车库、停车场不应布置在易燃、可燃液体或可燃气体的生产装置区和贮存区内。
汽车库不应与甲、乙类厂房、仓库贴邻或组合建造。
Ⅰ类修车库应单独建造；Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ类修车库可设置在一、二级耐火等级建筑的首层或与其贴邻，但不得与甲、乙类厂房、仓库、明火作业的车间或托儿所、幼儿园、中小学校的教学楼、老年人建筑、病房楼及人员密集场所组合建造或贴邻。
地下、半地下汽车库内不应设置修理车位、喷漆间、充电间、乙炔间和甲、乙类物品库房。
汽车库和修车库内不应设置汽油罐、加油机、液化石油气或液化天然气储罐、加气机。
第 2 页共 13 页燃油或燃气锅炉、油浸变压器、充有可燃油的高压电容器和多油开关等，不应设置在汽车库、修车库内。
当受条件限制必须贴邻汽车库、修车库布置时，应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》GB50016 的有关规定。
甲、乙类物品运输车的汽车库、修车库应为单层建筑，且应独立建造。
（二）防火间距汽车库、修车库之间及汽车库、修车库与除甲类物品仓库外的其他建筑物的防火间距，应符合表4-8-1 的规定。
表4-8-1 汽车库、修车库之间及汽车库、修车库与除甲类物品仓库外的其他建筑物的防火间距（m）名称和耐火等级汽车库、修车库厂房、仓库、民用建筑一、二级三级一、二级三级四级一、二级汽车库、修车库1012101214三级汽车库、修车库1214121416高层汽车库与其他建筑物，汽车库、修车库与高层工业、民用建筑的防火间距应按上表的规定值增加3m。
汽车库丶修车库丶停车场设计防火规范
汽车库丶修车库丶停车场设计防火规范.doc汽车库、修车库、停车场设计防火规范引言汽车库、修车库及停车场作为城市交通基础设施的重要组成部分，其防火安全设计至关重要。
本规范旨在指导相关设施的设计，确保人员安全和财产保护。
第一章：总则1.1 目的确保汽车库、修车库及停车场的防火设计满足国家消防安全标准，预防和减少火灾事故。
1.2 适用范围本规范适用于新建、扩建和改建的各类汽车库、修车库及停车场。
1.3 设计原则预防为主，防消结合。
人防、物防、技防相结合。
确保人员疏散安全。
第二章：防火设计要求2.1 布局规划汽车库、修车库及停车场应远离易燃易爆场所。
设施应合理布局，避免火灾蔓延。
2.2 结构设计结构应采用耐火材料，满足耐火极限要求。
屋顶、墙体和地板应具备防火隔离功能。
2.3 疏散通道设施内应设置足够数量的疏散通道和安全出口。
疏散通道应保持畅通，不得堆放物品。
2.4 防火分区根据面积和用途划分防火分区。
防火分区之间应设置防火墙或防火卷帘。
2.5 消防设施配备必要的消防设施，如消火栓、灭火器、烟雾探测器等。
消防设施应定期检查和维护。
第三章：消防系统设计3.1 自动喷水灭火系统根据设施规模和用途设计自动喷水灭火系统。
系统应覆盖所有区域，确保灭火效果。
3.2 火灾报警系统设施内应安装火灾报警系统。
报警系统应与消防控制中心联网。
3.3 通风排烟系统设施应配备有效的通风排烟系统。
系统应能在火灾发生时迅速排除烟雾。
3.4 应急照明和指示标志设施内应设置应急照明和疏散指示标志。
应急照明应保证在断电情况下提供足够照明。
第四章：防火材料与构件4.1 防火材料使用经认证的防火材料。
防火材料应满足耐久性和环保要求。
4.2 防火构件防火门、窗和隔墙等构件应符合防火规范。
防火构件应定期检查，确保功能正常。
第五章：运营管理5.1 防火安全教育对员工进行定期的防火安全教育。
教育内容包括火灾预防、应急疏散等。
5.2 消防演练定期组织消防演练。
汽车库、修车库、停车场设计防火规范(城市消防国家标准)
汽车库、修车库、停车场设计防火规范1总则1.1为了防止和减少汽车库、修车库、停车场的火灾危险和危害，保护人身和财产的安全，制定本规范。
1.2 本规范适用于新建、扩建和改建的汽车库、修车库、停车场的防火设计，不适用于消防站的汽车库、修车库、停车场的防火设计。
1.3汽车库、修车库、停车场的防火设计，应结合汽车库、修车库、停车场的特点，采取有效的防火措施，并应做到安全可靠、技术先进、经济合理。
1.4汽车库、修车库、停车场的防火设计，除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
2 术语2.1汽车库 garage 用于停放由内燃机驱动且无轨道的客车、货车、工程车等汽车的建筑物。
2.2 修车库 motor repair shop 用于保养、修理由内燃机驱动且无轨道的客车、货车、工程车等汽车的建（构）筑物。
2.3停车场 parking lot 专用于停放由内燃机驱动且无轨道的客车、货车、工程车等汽车的露天场地或构筑物。
2.4地下汽车库 underground garage 地下室内地坪面与室外地坪面的高度之差大于该层车库净高1/2 的汽车库。
2.5 半地下汽车库 semi-underground garage 地下室内地坪面与室外地坪面的高度之差大于该层车库净高1/3 且不大于1/2 的汽车库。
2.6多层汽车库 multi-storey garage建筑高度小于或等于24m 的两层及以上的汽车库或设在多层建筑内地面层以上楼层的汽车库。
2.7高层汽车库 high-rise garage建筑高度大于24m 的汽车库或设在高层建筑内地面层以上楼层的汽车库。
2.8机械式汽车库 mechanical garage采用机械设备进行垂直或水平移动等形式停放汽车的汽车库。
2.9敞开式汽车库 open garage任一层车库外墙敞开面积大于该层四周外墙体总面积的25％，敞开区域均匀布置在外墙上且其长度不小于车库周长的50％的汽车库。
浅谈地下室阳光车库及其防火设计
浅谈地下室阳光车库及其防火设计【摘要】本文通过广州猎德村桥东安置区改造工程及中海龙湾花园住宅区项目中遇到的防火设计问题，探讨阳光车库的建筑设计理念，介绍了地下阳光车库在实际工程中的设计要点及防火设计中的难点。
【关键字】阳光车库地下车库防火设计[ Abstract ]: This article through the Guangzhou Liede village Qiaodong resettlement area reconstruction project and Longwan Garden residential district project encountered problems of fire protection design, sunshine garage construction design concept, introduced subterranean sunshine garage in practical engineering design key points and difficulties in design of fire prevention.[ Key words ]: sunshine garage; underground garage; fire protection design中图分类号:U468.5文献标识码： A 文章编号：在城市化的今天，各大城市的人口日益膨胀，随之而来要解决的问题也日益增多，比如人们的衣食住行等等，城市里的土地因此寸金尺土。
城市化的建设，为了有效地使用土地和空间，带来的是一栋栋高楼由平地拔起，地下空间也不断被开发利用，以满足人们各种停车、购物、娱乐等使用需求。
一、阳光车库的设计理念。
住宅区内的地下室通常以停车为其主要使用功能。
近年来，随着住宅区的地下车库设计有了进一步的发展，建筑师们提出了生态车库的设计理念，即阳光车库的设计。
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浅谈地下室阳光车库及其防火设计【摘要】本文通过广州猎德村桥东安置区改造工程及中海龙湾花园住宅区项目中遇到的防火设计问题，探讨阳光车库的建筑设计理念，介绍了地下阳光车库在实际工程中的设计要点及防火设计中的难点。
【关键字】阳光车库地下车库防火设计
[ abstract ]: this article through the guangzhou liede village qiaodong resettlement area reconstruction project and longwan garden residential district project encountered problems of fire protection design, sunshine garage construction design concept, introduced subterranean sunshine garage in practical engineering design key points and difficulties in design of fire prevention.
[ key words ]: sunshine garage; underground garage; fire protection design
中图分类号 :u468.5文献标识码： a 文章编号：
在城市化的今天，各大城市的人口日益膨胀，随之而来要解决的问题也日益增多，比如人们的衣食住行等等，城市里的土地因此寸金尺土。
城市化的建设，为了有效地使用土地和空间，带来的是一栋栋高楼由平地拔起，地下空间也不断被开发利用，以满足人们各种停车、购物、娱乐等使用需求。
一、阳光车库的设计理念。
住宅区内的地下室通常以停车为其主要使用功能。
近年来，随着住宅区的地下车库设计有了进一步的发展，建筑师们提出了生态车库的设计理念，即阳光车库的设计。
随着人们生活质量水平不断提升，住宅区设计逐渐注重人性化的共享空间设计，人车分流系统设计标准的提高，最大程度保证社区内部空间的完整性，提高人行安全和社区交通秩序，创造安全、安静、方便的居住环境。
同时，地面园林绿化中增加采光天井，实现车库天然采光，让车库的空气更好流通，也更为通透，车库在天井之下，布置绿化，为地下车库空间增加一些情趣空间，把地面的园林景观延伸至地库，把阳光透射进来，一扫传统地库沉闷闭塞之感，阳光车库由此应运而生。
二、阳光车库中的建筑设计。
阳光车库的设计，在技术上也有别于一般地下车库的设计。
传统地下车库的是封
闭式汽车库，无法自然采光，因此，设计时是按与外界无联系的封闭空间来考虑消防、给排水、配电及通风等要求。
阳光车库虽然大部分处于地下，但是一个与外界有联系的空间，相应地，技术设计时要考虑外界对其的影响，充分利用外界带来的有益条件，合理地设计地下室住宅入口的电梯厅、落客区与绿化庭院的关系及设备管线的布置，避免阴森冷漠的空间感觉，给人以愉悦的心理感受。
解决外界对车库不利的影响，例如，由于天井无顶盖或有顶盖但周边通透时，雨水会飘落至地下室，虽然天井下面有种植绿化，但南
方是雨水较多的地区，需要解决雨水漫至停车区域及车库其它地方，因此在绿化庭院内和其周边一圈分别设置排水沟，再用集水井收集雨水，及时把多余大量的雨水截住经排水沟和集水排出地下室。
在平常的使用方面，由于天井的缘故，使原来封闭的地下室有机会呼吸，新鲜的空气经天井流入地下室，地下室的汽车尾气及其它废气也能通过天井排出室外，一定数量的天井，能有效帮助地下室的自然通风，天井把天然光线引入地下，增加照度，减少部分设备的使用及投入，达到一定的节能和经济的效果。
三、采用阳光车库设计理念的广州猎德村桥东安置区改造工程。
阳光车库的消防设计，也与封闭式汽车库不尽相同，因为天井的存在，使地下室的防火设计更为复杂。
笔者在工作中，参与过广州猎德村旧村改造安置房工程桥东安置区项目的设计。
（图一）图一
猎德村位于珠江新城南部，南临珠江。
桥东安置区用地面积17.1万平方米，设计村总人口约为2万人，建筑总面积约为93.4万平方米，其中地下室约23万平方米。
该项目已建成37栋26至40层的住宅建筑，2至3层地下车库，还有会所、祠堂、池塘等配套，是珠江新城最大型住宅社区。
整体复建改造工作于2010年基本完成，并于同年9月28日开始入住。
猎德村地下车库的设计借用了阳光车库的设计理念，最大限度地将自然风、阳光及立体绿化导入车库，使住户的生活与社区自然建设感觉更为亲近。
本文以该工程i区地下车库为例（图一左下区
域），介绍其阳光车库的一些设计要点及防火设计中的难点。
四、阳光车库中的消防设计。
猎德村i区地下室有地下一层夹层和三层地下室，约78433平方米，其中非机动车库2335平方米，共有2041个机动车车位，属特大型车库，车库首层均匀布置了2条7米和1条5米的汽车坡道，每条坡道间的距离均大于15米。
在设计的过程中，我们把塔楼首层结构板抬高400mm，塔楼外的地下顶板上部覆土1.5米，形成小区的中心绿化花园。
利用塔楼与地下室顶板的高差，在塔楼投影范围里巧妙地设计了一个地下夹层用于停放非机动车，方便村民存取自行车。
地下夹层的非机动车库，设有自动喷水灭火系统，以不大于1000平方米为一个防火分区的面积来划分非机动车库的防火分区，地下室顶板上均匀地布置每个面积约20平方米的采光天井，天井总面积大于非机动车库的地面面积的5%，天井在相应的防火分区内，距防火分区里最远点的水平距离不超过30米。
我们利用了采光天井的特性，把地下室夹层的非机动车库设计达到自然通风采光，自然排烟的标准，省却了全封闭车库必需配套的机械通风及机械防排烟等的设备。
除了非机动车库开天井外，机动车库在塔楼周围的顶板上也开了约20~40平方米大小不等的采光天井，地下一层楼板在天井位置相应开洞，地下二层相应位置做庭院绿化，自然光延续至地下二层车库，由于地下三层太深，如果地下二层楼板再开洞，阳光不一定能很好地投射到地下三层，而人在首层或在塔楼上部往下看
时，会觉得是一个很深的地洞，心理感受会很不好。
因此，天井只开到地下二层，地下三层的车库防火设计与一般封闭汽车库的防火设计一样，当设有自动喷水灭火系统时，以不大于4000平米为一个防火分区划分机动车库的防火分区，每个防火分区均配有相应的设备系统消防措施。
（图二）
图二i区地下室局部剖面
地下一层和地下二层的防火设计与地下三层有所不同。
原设计是考虑，天井的面积已超过每个防火分区地面面积的2%，满足《高层民用建筑设计防火规范》“8.2.2.4 需要排烟的房间可开启外窗面积不应小于该房间面积的2%。
”可以利用开敞的天井，作为地下一层及地下二层的自然送风口，也同时作为平常的通风和消防时的送风口。
因为，消防设计的起火点是考虑在一处起火，只要天井上下不燃烧实体墙大于1.2米，符合《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》的5.1.6条中的“外墙的上、下窗间墙高度不应小于1.2m。
”，我们把天井定义为室外，因此与天井相通的地下一层防火分区和地下二层防火分区都可借用该天井作为火灾时的自然送风，其防火分区就可只设计机械排风排烟及相关的设备系统消防措施。
由于相关规范对天井在消防设计里的定义还没确切的规定，因此究竟天井开多大才能把天井定义为安全的区域，所以在设计时要与当地的消防部门沟通。
当地的消防部门认为，天井不能作为火灾时地下一层和地下二层共用的自然送风口，就算上、下层不燃烧实体墙高度大于1.2m，火灾时，上下层还是有串烟串火的危险；再者，部
分在塔楼投影内开的天井，由于有塔楼的楼盖遮住，认为楼盖底部会积聚烟气，是不安全的，塔楼范围内的天井定义为中庭，如要自然排烟，则需满足《高层民用建筑设计防火规范》8.2.2.5 净空高度小于12m的中庭可开启的天窗或高侧窗的面积不应小于该中庭地面积的5%。
因此消防部门认为天井必须要与建筑分隔开。