地下车库电气消防课程设计
地下车库的电气设计
地下车库的电气设计地下车库的电气设计摘要：本论文旨在介绍地下车库的电气设计。
地下车库电气设计不仅涉及到保障停车场内车辆的使用，更具有保障人员及车辆安全的作用。
论文将阐述地下车库电气设计的必要性，影响电气设计的要素，以及电气设计的实践。
此外，还将提出一些在地下车库电气设计中应注意的细节问题。
1.引言在现代城市中，地下车库已成为城市建设中不可或缺的部分，它不仅解决了城市空间的压力，也大大提高了城市交通的效率。
随着人们生活水平的提高和交通工具的普及，地下车库的使用率也越来越高。
与之相应的，地下车库的电气设计也日益显得重要。
地下车库的电气设计对于车辆的安全运行、人员的安全出入及车库内照明、通讯等方面有着重要作用，因此在地下车库建设中，必须认真对电气设计进行规划和实施。
2.影响地下车库电气设计的要素（1）车库规模地下车库电气设计的规划应以车库规模为主要考虑因素。
车库规模的大小关系到停车位数量、车流量以及人流量，必须根据车库规模合理地配置电线、电器等设备。
（2）车库类型不同类型的车库对于电气设计的要求也是不相同的。
如普通小区车库只需考虑车辆的停放和安全即可；而与商场相联的停车场则还须考虑消防、通讯等问题。
（3）地理环境地形和气候对于地下车库的电气设计也有影响。
如有水位高、易涝的区域，则应该采取相应的防水措施。
而在寒冷地区，应考虑防冻措施的实施。
3.地下车库电气设计的实践（1）总电源的选取地下车库的总电源可以选择三相五线制的交流电源，进行配电。
总电源的选取要根据车库车位数量、车流量、人流量等进行调整。
（2）电气线路的布置地下车库车位较多，不能将电线和电缆随意铺设在地面上，否则会影响车辆的通行，还可能造成人员和车辆的安全隐患。
因此，对于地下车库的电气线路，应尽量采用埋入管道中的方式隐藏起来。
（3）照明方案的设计地下车库的照明系统应设计在消防报警联动系统内，达到车库照明自动开启的效果。
照明应采用无防眩光的均匀、柔和的照明方式，保证在暗处能够清晰看到人与车辆的行动状态。
电气消防技术课程设计
电气消防技术课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握电气火灾的基本知识，包括火灾原因、发展过程及危害性。
2. 使学生了解电气消防设备的工作原理及其在消防中的应用。
3. 帮助学生掌握电气消防安全管理的基本要求和相关法规。
技能目标：1. 培养学生能够正确使用电气消防设备，进行初期火灾的扑救和应急处理。
2. 提高学生分析电气火灾原因，提出预防措施的能力。
3. 培养学生具备一定的电气消防安全检查、评估和整改能力。
情感态度价值观目标：1. 培养学生树立安全意识，增强电气消防安全的责任感。
2. 激发学生对消防事业的热爱，培养他们为消防事业贡献力量的信念。
3. 培养学生具备良好的团队协作精神，提高他们在紧急情况下的应变能力。
本课程针对高中年级学生，结合电气消防技术课程的特点，注重理论与实践相结合。
课程目标既关注学生对知识的掌握，又强调技能的培养和情感态度价值观的塑造。
通过本课程的学习，使学生能够在实际生活和工作中，具备预防电气火灾、应对火灾事故的能力，为我国消防事业的发展做出贡献。
二、教学内容1. 电气火灾基本知识：包括电气火灾原因、火灾发展过程、电气火灾的危害性及典型案例分析。
教材章节：第一章 电气火灾概述2. 电气消防设备：介绍常用电气消防设备的工作原理、性能参数、操作方法及维护保养。
教材章节：第二章 电气消防设备3. 电气消防安全管理：讲解电气消防安全管理的基本要求、相关法规和标准，以及电气消防安全检查、评估和整改方法。
教材章节：第三章 电气消防安全管理4. 电气火灾预防与扑救：分析电气火灾预防措施，教授初期火灾的扑救方法及应急处理流程。
教材章节：第四章 电气火灾预防与扑救5. 实践操作：组织学生进行电气消防设备操作、电气火灾模拟扑救等实践活动，提高学生的动手能力。
教材章节：第五章 实践操作教学内容按照以上五个方面进行组织，注重科学性和系统性。
在教学过程中，教师需按照教学大纲安排教学内容和进度，确保学生能够循序渐进地掌握电气消防技术相关知识。
某地下车库消防系统设计
从20世纪90年代初至今为第四阶段，本时期对消防系统安全的研究不仅仅局限于单一的火灾报警，还包含了自动喷淋系统及防排烟系统，以及结合整个建筑的照明、供电、通风等，为了方便管理还融合了监控等，实施了智能化管理[5]。
3
根据《建筑灭火器配置设计规范》(GB 50140-2005)第7.3.3条规定可知，地下建筑灭火器配置场所所需的灭火级别应按下式进行计算：
（3-1）
式中：Q计算单元的最小需配灭火级别，本设计中取B；
S计算单元的保护面积，m2；
UA类或B类火灾场所单位灭火级别最大保护面积，根据《建筑灭火器配置设计规范》(GB 50140-2005)第6.2.2条规定，设计车库为中危险级，取U=1.0 m2/B；
中国建筑设计研究院的王耀堂结合工程的实际情况，应用了预作用闭式轻水泡沫灭火系统，对该工程进行了自动喷水灭火系统的一系列计算，包括对喷头的布置，系统的控制以及管网的水力计算等，是在结合建筑的实际情况进行的自动喷水系统的布置，为以后工程的设计布置提供了依据[11]。
武汉理工大学的王胜松，通过对国内外研究发现，传统的自动喷水灭火系统在扑灭地下车库的火灾上存在局限，故对自动喷水——泡沫联用系统进行了研究。采用“Q=at2”火灾模型模拟火灾发生过程，发现汽车发生火灾的部位不同，其火灾的最大热释放速率也不同；同时对国内外扑救地下车库的设施进行了研究，如消火栓系统、报警系统、喷水系统等[12]。
036-消防设计说明书-地下车库
地下车库消防消防设计说明书一、设计依据：1、《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB 50067-972、《建筑设计防火规范》GB 50016-20063、《建筑内部装修设计防火规范》（GB50222-95）4、昌乐县城市建设投资开发有限公司提供的“碧泽园小区地下车库设计任务书”二、工程概述：本工程为昌乐县城市建设投资开发有限公司开发的碧泽园小区地下车库，本工程为为2类地下机动车库，耐火等级为一级。
三、总图设计：总图详建施一，小区内统一规划消防泵房及室外消火栓。
四、建筑防火设计：1、本工程共分为三个防火分区，不同防火分区间采用防火墙与甲级防火门及防火卷帘分隔。
2、本建筑按规范要求设置防烟分区，每个防烟分区的面积不超过2000 m2且防烟分区不跨过防火分区。
3、本工程地下车库部分设自动喷淋,地下车库及设备用房分为三个防火分区,每个防火分区面积均小于4000m,防火分区之间用耐火极限均大于 3 小时的防火卷帘及防火墙分隔,设多个人流出入口和两个车流出入口,疏散宽度和距离均满足相应规范要求。
4、疏散楼梯间门采用乙级防火门，并向疏散方向开启。
5、用于疏散走道，楼梯间的防火门，应具有自行关闭的功能。
五、建筑设计：1、本工程为剪力墙结构，主要承重构件均为钢筋混凝土墙、梁、柱，其燃烧性能及耐火极限均满足规范规定。
2、各防火分区间均采用甲级防火门与防火墙分隔及防火卷帘分隔。
3、直接对外的楼梯间处地面后可架设外窗，可直接天然采光和自然通风。
4、建筑内部隔墙应砌至梁板底部，不留空隙。
六、结构部分：本工程结构体系为钢筋混凝土框架结构体系，楼板厚100~150mm，耐火极限为1.5小时，梁最小断面200×300，钢筋保护层25 mm，耐火极限2.0小时，柱最小截面500×500，耐火极限3.0小时，各种填充墙均采用耐火极限小于2.0小时的轻质墙体，均满足一级防火要求。
七、设备部分：一）、设计依据：1、《建筑给水排水设计规范》GB50015-2003(2009年版)2、《自动喷水灭火系统设计规范》GB 50045-2001（2005年版）3、《建筑灭火器配置设计规范》GB 50140-20054、《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95(2005年版)5、《超细干粉灭火剂》（GA 578-2005）二）、设计内容设置室内消火栓系统、自动喷水灭火系统、灭火器、通风和防排烟。
地下车库消防专项设计说明(电气部分)
七、建筑电气（一)设计依据:1。
《建筑设计防火规范》GB50016—20142。
《民用建筑电气设计规范》JGJ 16—20083。
《火灾自动报警系统设计规范》GB50116—20134。
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB 50067-20145。
甲方提供的设计条件(二）消防系统概述1．消防控制室：1)本工程消防控制室设于地库内,直接对外.2）消防控制室的报警控制设备由火灾报警控制主机、联动控制主机、图形显示装置、打印机、应急广播设备、消防电话主机、消防应急照明和疏散指示系统控制装置、消防电源监控器和电源设备等组成。
3）消防控制室可接收感烟、感温等探测器的火灾报警信号及水流指示器、检修阀、压力报警阀、手动报警按钮、消火栓按钮的动作信号，4)消防控制室可显示消防水池、消防水箱水位，显示消防水泵的电源及运行状况.5）消防控制室可联动控制所有与消防有关的设备。
6)消防控制室内严禁穿过与消防设施无关的电气线路及管路。
2．火灾自动报警系统:1）本工程采用集中报警控制系统。
消防联动控制器应能按设定的控制逻辑向各相关的受控设备发出联动控制信号，并接受相关设备的联动反馈信号。
本工程火灾报警控制器所连接的火灾探测器、手动火灾报警按钮和模块等设备总数和地址总数不超过3200个点,其中每一总线回路连接设备的总数不超过200点，且留有不少于额定容量10%的余量;消防联动控制器地址总数或火灾报警控制器(联动型)所控制的各类模块总数不超过1600点，每一联动总线回路连接设备的总数不超过100点，且留有不少于额定容量10%的余量。
系统总线上应设置总线短路隔离器，每只总线短路隔离器保护的火灾探测器、手动火灾报警按钮和模块等消防设备的总数不超过32点;总线穿越防火分区时应在穿越处设置总线短路隔离器。
2)需要火灾自动报警系统联动的消防设备，其联动触发信号应采用两个独立的报警触发装置报警信号的“与”逻辑组合.3）探测器与灯具的水平净距应大于0.2m;与送风口边的水平净距应大于1.5m;与多孔送风顶棚孔口或条形送风口的水平净距应大于0。
地下车库电气设计
节能控制策略
时控策略
根据车库的使用时间，设置不同时段的 灯光亮度，如白天降低亮度，夜晚提高 亮度。
VS
红外感应控制
在车库出入口设置红外感应器，根据车辆 进出情况自动开关灯光，减少不必要的能 耗。
环保材料使用
无汞灯具
选择无汞灯具，避免灯具在使用过程中对环境造成污染。
可回收材料
使用可回收材料制作灯具和电线管道等材料，减少对环境的负担。
防雷与接地
说明防雷系统的设计思路和接地装置的安 装要求，以确保电气设备和人身安全。
设备选型与配置
根据设计要求和实际需求，选择合适的电 气设备，如灯具、插座、开关等，并确定 其配置数量和安装位置。
THANKS
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设备功率
根据车库内各种用电设备的功率和数量，统计出总的用电负荷。
备用电源
为确保车库的正常运行，应考虑设置备用电源，如柴油发电机组等 。
短路电流计算
01
02
03
短路类型
根据车库配电系统的实际 情况，确定可能发生的短 路类型，如单相接地短路 、两相短路等。
短路电流值
根据确定的短路类型和系 统参数，计算出短路电流 值，以便选择合适的开关 设备和保护装置。
在电动机控制电路中，选择合适的接 触器，以满足控制要求和安全保护要 求。
04
安全防护措施
防触电保护
设备接地
所有电气设备应进行接地 处理，以防止触电事故发 生。
隔离措施
对可能引起电击的带电部 分进行隔离，设置明显的 警告标志。
绝缘材料
使用高绝缘等级的材料进 行电气设备和线路的安装 ，确保电气设备和线路的 绝缘性能。
过流过载保护
过载保护
地下车库电气消防施工方案
地下车库电气消防施工方案地下车库的电气消防施工方案一、项目概况本项目是一座地下车库的电气消防施工方案。
地下车库是一个人员密集、车辆聚集的场所，电气消防系统的建设对于保障车库的安全至关重要。
该方案包括了车库的电气系统和消防系统的设计与施工。
二、电气系统设计1. 供电方式：车库的供电方式可选择接入市政电网，采用双回路供电或者应急发电机组备用电源供电。
为了保障车库的供电可靠性，我们建议采用双回路供电方式。
2. 电源自动转换系统：车库的电源自动转换系统应具备自动切换、手动切换和远程控制等功能，以保证车库在市电故障时能及时切换到备用电源。
3. 照明系统：车库的照明系统应满足照明亮度要求，采用节能灯具，并配备应急照明设备。
照明设备应设置在车库入口、出入口、车位标志、消防通道等区域，确保人员和车辆的安全。
4. 输电线路：车库的电气系统应采用低压配电系统，输电线路应满足规范要求，采用优质的电缆材料，并进行绝缘测试，确保输电线路的安全可靠。
5. 配电系统：车库的配电系统应设计合理，配备过载、短路和漏电保护装置，以防止电气设备过载和发生短路故障。
三、消防系统设计1. 火灾报警系统：车库的火灾报警系统应采用自动感应和手动报警相结合的方式，配备火灾报警控制器和火灾报警装置。
报警装置应安装在每个楼层的消防通道和车位入口，以及车库入口和出口的门禁位置。
2. 灭火系统：车库的灭火系统应采用喷淋系统，配备自动喷淋控制器和喷淋头。
喷淋头应布置在每个车位的上方和车道中间，以及其他易燃、易爆物品堆放区域。
3. 排烟系统：车库的排烟系统应配备排烟控制器和排烟风机。
排烟口应设置在车库的顶部和墙面上，以及消防通道的出口位置。
4. 应急照明系统：车库的应急照明系统应配备应急照明控制器和应急照明灯具。
应急照明灯具应设置在每个楼层的消防通道和车辆通道上。
5. 报警电话系统：车库的报警电话系统应配备报警电话设备和报警电话控制器。
报警电话设备应设置在每层消防通道和车位入口处，以及车库入口和出口位置。
地下车库消防课程设计
地下车库消防课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解地下车库火灾的特点及危害。
2. 学生能掌握地下车库消防设施的种类、作用及使用方法。
3. 学生能了解地下车库火灾逃生路线及自救互救方法。
技能目标：1. 学生能正确使用地下车库消防设施，如灭火器、消防栓等。
2. 学生能独立设计并绘制地下车库火灾逃生路线图。
3. 学生能在火灾发生时，迅速、冷静地采取逃生和自救措施。
情感态度价值观目标：1. 学生认识到火灾防范的重要性，增强安全意识。
2. 学生培养团结协作、互帮互助的精神，提高火灾发生时的应变能力。
3. 学生树立正确的生命观，珍惜生命，关爱他人。
本课程针对初中生，结合地下车库火灾案例，让学生了解火灾的危害，掌握消防知识和技能，提高火灾应急处理能力。
课程注重实践操作，使学生能够在实际情境中运用所学知识，培养安全意识，提升生命安全素养。
在教学过程中，关注学生个体差异，确保每个学生都能达到课程目标。
通过本课程的学习，为学生提供实用的火灾逃生技能，降低火灾事故的发生概率。
二、教学内容1. 地下车库火灾案例及危害分析- 火灾案例介绍- 火灾危害及特点讲解2. 地下车库消防设施- 灭火器种类及使用方法- 消防栓使用方法- 烟感报警器、喷淋系统等设施的作用3. 地下车库火灾逃生自救- 逃生路线规划- 自救互救方法- 火灾现场紧急处置原则4. 消防安全意识培养- 火灾防范措施- 日常消防安全隐患排查- 安全意识教育5. 实践操作与演练- 灭火器实操训练- 消防栓使用实操训练- 火灾逃生演练教学内容依据课程目标进行科学组织和安排，与教材相关章节紧密结合。
在教学过程中，按照以下进度进行：第一课时：介绍地下车库火灾案例及危害分析，讲解消防设施种类及使用方法；第二课时：学习地下车库火灾逃生自救方法，培养消防安全意识；第三课时：实践操作与演练，巩固所学知识，提高火灾应急处理能力。
教学内容系统性强，注重理论与实践相结合，旨在帮助学生掌握消防知识，提高火灾逃生技能。
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车库电气消防设计一、设计目的：1．通过课程设计加深对本课程基本知识的理解,提高综合利用本课程知识的能力；2．掌握本课程工程设计的主要内容、步骤和方法；3．提高制图能力，学会应用有关设计资料进行设计计算的方法；4．提高独立分析问题，解决问题的能力，逐步增强对实际工程的认识和理解。
二、设计题目：地下车库电气消防设计三、设计内容：1、车库概况：此地下车库分为一号和二号两个车库，其中一号车库防火分区（一）面积为3567.98m2，防火分区（二）面积为2850.03m2，共6418.01 m2，停车位为181辆；二号车库防火分区（三）面积为2353.42m2，防火分区（四）面积为3308.33m2，共5661.75 m2，停车位为146辆。
该车库总防火面积为12079.76㎡，停车位为327辆，属于一级保护对象车库的防火设计，必须从全局出发，做到安全适用、技术先进、经济合理。
车库不应不置在易燃，可燃烧液体或可燃气体的装置和储存区内。
车库的防火分类为四类，并应符合表1-1的规定：ⅠⅡⅢⅣ汽车库〉300辆151—300辆51—151辆≤50辆2、消防系统的工作原理（见图1-1）类别数量名称图1-1 火灾自动报警系统原理框图3、消防附件的介绍1）探测器一般说来，物质燃烧前往往是先产生烟雾，接着周围温度渐渐升高，同时产生一些可见光和不可见光。
而物质由开始燃烧到火势渐大酿成火灾总是有个过程的。
探测器的功能就是“捕捉”、“观查”物质刚刚开始燃烧时产生的“信号”。
它把捕捉到的火灾信号转变为电信号，立即提供给报警控制器。
由于场所的不同，燃烧物的不同，燃烧时产生的信号也不同。
同样，在不同的场合需要不同的探测器。
火灾探测器的种类很多，主要有如下几种： (1) 感温式火灾探测器 (2) 感烟式火灾探测器 (3) 光电式火灾探测器 (4) 可燃气体探测器 (5) 复合式火灾探测器探测器种类的选择应根据探测区域内的环境条件、火灾特点、房间高度、安装场所的气流状况等，选用其所适宜类型的探测器或几种探测器的组合。
根据火灾特点、环境条件及安装场所确定探测器的类型感烟探测器作为前期、早期报警是非常有效的。
对火灾初期有阴燃阶段，产生大量的烟和少量的热，很少或没有火焰辐射的场所，应选择感烟探测器。
对于有强烈的火焰辐射而仅有少量烟和热产生的火灾，应选用光电探测器，但不宜在火焰出现前有浓烟扩散的场所及探测器的镜头易被污染、遮挡以及受电焊、X 射线等影响的场所中使用。
感温型探测器作为火灾形成早期(早期、中期)报警非常有效。
因其工作稳定，不受非火灾烟雾气尘等干扰。
凡无法应用感烟探测器、允许产生一定的物质损失、非爆炸性的场合都可采用感温型探测器。
特别适用于经常存在大量粉尘、烟雾、水蒸气的场所及相对湿度经常高于95%的房间，但不宜用于有可能产生阴燃火的场所。
根据房间高度选择探测器：对不同高度的房间点型火灾探测器的选择如下：表1-2现场正常情况整定值报警显示器现场警铃报警声光火警按钮火警电话控制器灭火联动火灾探测器房间高度（m）感烟探测器感温探测器火焰探测器I级II级三级12<h≤20不适合不适合不适合不适合不适合8<h≤12适合不适合不适合不适合适合6<h≤8适合适合不适合不适合适合4<h≤6适合适合适合不适合适合h≤4适合适合适合适合适合探测器安装时注意事项：1）在有梁的顶棚上设置感烟探测器、感温探测器时，应符合下列规定：(1)当梁突出顶棚的高度小于200mm时，可不计深对探测器保护面积的影响。
(2)当梁突出顶棚的高度为200～600mm时，应按本规范附录B、附录C确定梁对探测器保(3)护面积的影响和一只探测器能够保护的梁间区域的个数。
(4)当梁突出顶棚的高度超过600mm时，被梁隔断的每个梁间区域至少应设置一只探测器。
2）当梁间净距小于1m时，可不计梁对探测器保护面积的影响。
3）在宽度小于3m的内走道顶棚上设置探测器时，宜居中布置。
感温探测器的安装间距不应超过10m；感烟探测器的安装间距不应超过15m；探测器至端墙的距离，不应大于探测器安装间距的一半。
4）探测器至墙壁、梁边的水平距离，不应小于0.5m。
5）探测器周围0.5m内，不应有遮挡物。
6）房间被书架、设备或隔断等分隔，其顶部至顶棚或梁的距离小于房间净高的5%时，每个被隔开的部分至少应安装一只探测器。
7）探测器至空调送风口边的水平距离不应小于1.5m，并宜接近回风口安装。
探测器至多孔送风顶棚孔口的水平距离不应小于0.5m。
8）当屋顶有热屏障时，感烟探测器下表面至顶棚或屋顶的距离，应符合表8.111的规定。
9）锯齿型屋顶和坡度大小15°的人字型屋顶，应在每个屋脊处设置一排探测器，探测器下表面至屋顶最高处的距离，应符合本规范8.111的规定。
10）探测器宜水平安装。
当倾斜安装时，倾斜角不应大于45°。
11）在电梯井、升降机井设置探测器时，其位置宜在井道上方的机房顶棚上。
本系统中选择差定温火灾探测器。
2）手动报警按钮手动报警按钮，亦称手动报警开关。
（1）手动报警按钮的作用火灾自动报警系统应有自动和手动两种触发装置。
各种类型的火灾探测器是自动触发装置，而手动火灾报警按钮是手动触发装置。
它具有在应急情况下人工手动通报火警或确认火灾的功能。
当人们发现火灾后，可通过装于走廊、楼梯口等处的手动报警开关进行人工报警。
手动报警按钮的紧急程度比探测器报警紧急，一般不需要确认。
所以，手动按钮要求更可靠、更确切，处理火灾要求更快。
（2）手动报警按钮的设置从安装的数量上看，规范要求报警区域内每个防火分区应至少设置一只手动报警按钮。
从一个防火分区内的任何位置到最近的一个手动报警按钮的步行距离不应大于30m。
应设置在明显和便于操作的部位，即设置在建筑物的大厅、过厅、只要公共活动场所出入口，餐厅、多功能厅等处的只要出入口，值班人员工作场所，主要通道门厅等经常有人通过的地方，安装在墙上距地（楼）面高度1.5m处明显和便于操作的部位。
3）消火栓按钮消火栓报警开关安装于消火栓内的。
当发生火灾使用消火栓灭火时，手动操作消火栓报警开关，可以向消防控制中心发出报警信号，同时启动有关消防设备。
其线制为：报警功能二总线，由二进制拨码开关设置地址码，直接启泵功能四线制，包括启泵和点亮启泵指示灯各二根线。
4）短路隔离器短路隔离器，亦称总线隔离器。
（1）短路隔离器的作用短路隔离器用在传输总线上，对各分支线作短路时的隔离作用。
她能自动使短路部分两端呈高阻态或开路状态，使之不损坏控制器，也不影响总线上其它部件的正常工作，当这部分短路故障消除时，能自动恢复这部分回路的正常工作，这种装置叫短路隔离器。
（2）短路隔离器的适用场所a)一条总线的各防火分区；b)一条总线的不同楼层；c)总线的其它分支处；d)下接部件（手段开关、模块）接地址号个数小于等于30个；e)下接探测器个数小于等于40个；f)下接中继器不超过一个。
5）区域显示器（1) 区域显示器的作用及适用范围区域显示器显示来自报警器的火警及故障信息，适用于各防火监视分区或楼层。
（2）区域显示器的功能及特点a) 具有声报警功能。
当火警或故障送入时，将发出两种不同的声报警（火警为变调音响，故障为长音响）。
b) 具有控制输出功能。
具备一对无源触电，其在火警信号存在时吸合，可用来控制一些警报器类的设备。
c) 具有计时钟功能。
在正常监视状态下，显示当前时间。
采用壁式结构，体积小，安装方便。
4、火灾探测区域的划分将报警区域按探测火灾的部位划分的单元称为探测区域。
探测区域可以是一只探测器所保护的区域，也可以是几只探测器共同保护的区域，但一个探测区域在控制器上只能占有一个报警部位号。
根据《火灾自动报警系统设计规范》第4.2条规定，探测区域应按独立房(套)间划分。
一个探测区域的面积不宜超过500m 2；从主要入口能看清其内部，且面积不超过1000m 2的房间，也可划为一个探测区域。
敞开或封闭楼梯间；防烟楼梯间前室﹑消防电梯前室﹑消防电梯与防烟楼梯间合用的前室；走道﹑坡道﹑管道井﹑电缆隧道；建筑物闷顶、夹层等均单独划分探测区域。
结合以上规定和实际情况，将该综合楼的每个房间﹑楼梯间及其前室，每条走道均设为一个探测区域。
根据所给的车库施工图可以知道，2号车库的每个防火分区作为一个探测区域计算。
5、火灾探测器的选择及平面布置1）火灾探测器数量的选择一个探测区域内所设置探测器的数量应按下式计算：AK S N ⨯≥式中 N —— 一个探测区域内所设置的探测器的数量，单位用“只”表示，N 应取整数（即小数进位取整数）；S —— 一个探测区域的地面面积（㎡）；A —— 探测器的保护面积（㎡），指一只探测器能有效探测的地面面积。
由于建筑物房间的地面通常为矩形，因此，所谓“有效”探测器的地面面积实际上是指探测器能探测到矩形地面面积。
探测器的保护半径R （m ）是指一只探测器能有效探测的单向最大水平距离；K —— 安全修正系数。
特级保护对象k 取0.7～0.8，一级保护对象k 取值为0.8～0.9，二级保护对象k 取0.9～1.0。
Y 、Z ——极限曲线的端点（在Y 和Z 两点的曲线范围内，保护面积可得到充分利用）。
图1-2 探测器安装间距的极限曲线对于一个探测器而言，其保护面积和保护半径的大小与其探测器的类型、探测区域的面积、房顶坡度有一定的联系。
表1-3表示探测器保护面积、保护半径与其他参量的相互关系（感温探测器）火灾探测器的种类地面面积S（㎡）房间高度H（m）探测器的保护面积A和保护半径R房顶坡度θθ≤15°15°﹤θ≤30°θ﹥30°A（㎡）R（m）A（㎡）R（m）A（㎡）R（m）感温探测器S≤30 H≤8 30 4.4 30 4.9 30 5.5 S＞30 H≤8 20 3.6 30 4.9 40 6.32）探测器的计算和布置：探测区域1：面积S=2353.42㎡, 探测区域2：面积S=3308.33㎡由于该车库属于一级保护对象，K取0.9，车库高度为2.4m，屋顶坡度0°，根据表查2得探测器保护面积为20㎡，保护半径3.6m，所以两个探测区域探测器的个数分别为：N 1=7.1309.02042.2353=⨯，N2=8.1839.02033.3308=⨯，取整得N1=131，N2=184，根据经验法布置探测器，采用矩形组合布置, a=4.1m，a 1=2.05m b=4.63m，b1=2.32m校验：R2=a12+b12R=3.04m＜3.6m，满足要求。
布置：由图4-2可查得一级感温探测器的房间极限值为8m，梁高限度为275㎜，该车库满足此要求，又根据以上计算探测器不会受到量的影响，故按以上计算安装。