量产阶段的公告
TCL 集团：关于华星光电8.5代液晶面板项目投产的公告 2011-08-08
证券代码：000100证券简称：TCL集团公告编号：2011-073TCL集团股份有限公司关于华星光电8.5代液晶面板项目投产的公告TCL集团股份有限公司及董事会全体成员保证公告内容的真实、准确和完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏。
风险提示：项目投产后仍需经过一段时间的爬坡期，方可达到各项预定指标；且公司总体资产规模以及资本实力与全球大型TFT-LCD面板厂商相比仍存在着一定的差距，抵御行业不景气的能力较弱；另外由于我国TFT-LCD产业仍处于发展初级阶段，生产所需的部分原材料和零配件需通过进口采购，原材料价格波动以及外汇汇率波动也会带来一定风险和挑战。
公司将积极采取应对措施降低风险，确保项目稳步发展。
提示投资者注意投资风险。
本公司投资建设的华星光电8.5代液晶面板项目（下称“华星光电”）是深圳市建市以来投资额最大的工业项目，也是依靠自主创新、独立建设的国内最高世代液晶面板生产线项目。
华星光电于2010年3月15日开始打桩建设，目前各项工作进展顺利，将于2011年8月8日启动首期设备投产，这标志着华星光电从项目建设阶段逐步转向生产经营阶段。
现对相关情况公告如下：华星光电在项目管理、经营体系建设、技术创新、专利策略等方面的积极创新，通过科学合理的设计生产工艺流程，在17个月的时间内完成了包括阵列厂、成盒厂及彩膜厂、模组厂等72万平方米主体厂房的基建工作，厂房装修、设备和动力安装，供排水和化学气体设施建设，生产设备测试和联动，制程工艺的调整和完善等工作。
该项目建设周期创造了国内最大面积高世代面板项目建设速度的记录。
华星光电现有员工2,295人，其中来自台湾、韩国等海外专业人员192人，来自国内具有相关产业经验的专业人员110人，核心团队拥有多年液晶面板高世代线的工作实践经验，具有较高的研发、生产能力及技术水平。
目前，华星光电已申请技术专利276项,其中发明专利231项；另外已从海外购买技术专利101项。
大富科技：石墨烯低成本量产解决下游应用瓶颈
2016年第48期行业·公司|公告寻宝Industry ·Company主持人王柄根《动态》：大富科技（300134）日前发布公告称，公司49％参股公司大盛石墨年产30吨、拥有全套自主知识及自研宏量制备设备的薄层（1－5）层石墨烯产成功投产，并将薄层石墨烯成本控制在1元/克，将解决“目前制造石墨烯高成本，制约下游推广应用”的现状。
孔铭：对于石墨烯，我想很多投资者都不会陌生，曾几何时，A 股市场石墨烯概念股的炒作风头不亚于之前的锂电池的炒作。
先给大家科普一下石墨。
石墨由于其特殊的结构，具有耐高温性、导电性、润滑性、化学稳定性以及可塑性等众多优良特性，应用领域涉及冶金、石化、光伏、智能终端、新能源汽车、航空航天、核电等等。
大家熟悉的特斯拉，所采用的动力锂电池就通过采用石墨烯与硅的复合材料，可解决硅碳负极急剧膨胀和收缩痛点问题。
不过受制于高品质石墨烯的较高成本，目前应用多停留在实验室概念阶段。
本次大富科技子公司大盛石墨经过10个月的攻关实现薄层石墨烯的低成本，成本低1元/克，行业平均约3元/克；高品质（1－5层）量高，将极大的推进这种高性能材料的产业化进程，具有划时代的意义。
《动态》：能否为我们介绍一下，大富科技子公司大盛石墨的相关情况？孔铭：好的。
总体来看，大盛石墨具有先发和资源、产业链优势。
与同类石墨烯企业相比，一方面大盛石墨先发优势明显，技术上2013年成立中国首个石墨研究院，陆续与国内石墨研发最权威的三大机构清华、天大、中科院山西煤化所合作；客户上已经与国内国际顶级的储能等龙头企业如力神、长虹、BYD、紫宸、杉杉等建立深厚的合作关系；另一方面大盛石墨具备丰富的资源和产业链优势，资源方面公司在鳞片石墨/微晶石墨矿储量4650/5000万吨，产业链方面从矿产、电价、宏量制备设备、最终产品全面整合，进一步降低中间物流等环节成本。
《动态》：在谈完了石墨烯之后我们再来谈谈大富科技这家公司。
nvh研发流程
2、汽车NVH研发流程汽车的研发过程大致可分为规划（前期）阶段、设计阶段、试制开发阶段、试生产阶段和批量生产阶段。
如图所示。
图1 汽车研发流程NVH研发、调试、开发工作应与汽车总体研发流程紧密相配合，穿插在汽车总体设计与研发的各阶段。
为了提高汽车的HVH性能，根据汽车产品研发流程，NVH研发工作通常可分为：1) 在汽车概念设计阶段，汽车的NVH性能工程师应要参加到汽车总体概念过程，参与制定汽车NVH指标与协调与其它性能之间的关系。
通过收集同类汽车NVH信息，标杆样车的NVH性能分析与试验，建立符合概念样车的NVH性能目标。
这部分工作在整个汽车NVH设计流程中特别重要。
2) 设计阶段的NVH工作主要是结合CAD，运用不同CAE方法进行汽车各零件、部件和整车的NVH性能的分析, 与供应商配合，在部件级系统层次进行的测试验证。
主要工作内容为: 系统和整车CAE分析, 系统和整车目标值校核，设计方案选择及验证，优化及改进设计等。
3) 在开发阶段，工作的重心则由CAE转换到以试验为主的性能调试。
需要全面测试样车的NVH性能，并对比所设立目标值，找出差距，提出设计改进方案。
针对可能出现的问题，诊断可能发生原因，及时解决。
对这一时期的开发工作，需定期进行主观评估和客观测试的评估，确保工作进度和工程签发。
4) 试产阶段则需要做小批量车的NVH检核，以发现和解决可能由生产装配，供应商产品质量等所引发的NVH性能问题。
及时诊断解决这些可能的问题，确保投产的顺利进行是这部分工作的最终目的。
5) 投产阶段的NVH开发工作为初始质量的抽查和解决可能遗留的性能问题。
由于NVH开发工作有着明显的时间特征，应根据上述阶段的节点纳入到汽车产品的研发流程中，才能而且有可能保证新产品的NVH 性能达到确定的目标。
3、汽车产品开发前期NVH设计与流程汽车产品的研发是一个非常复杂的过程。
在汽车概念设计阶段，主要目标是制定总体技术指标。
在这一步，应将NVH性能作为一个重要性能指标提出。
立中集团：泰国工厂一期工程正式投产
136-138+141.[11]王竞，李乐毅，郏义征，等.连续铸轧工艺对铝合金板残余应力的影响[J].轻金属，2020（3）：40-43. [12]左明伟，单柏，曼茂立，等.浇铸温度对7075铝合金组织和力学性能的影响研究[J].热加工工艺，2018，47（17）：102-104.[13]Stolbchenko M，Grydin O，Samsonenko A，et al.Nu⁃merical Analysis of theTwin-Roll Casting of Thin Alumini⁃um-Steel Clad Strips[J].Forschung im Ingenieurwesen，2014，78（3）：121-130.Study on solid-liquid cast&rolling compound simulation of1xxx/7xxxseries aluminum alloyLiu Zhimin,Xu Zhen,Yan Huiyu,Tian Shuangyong(School of Materials and Metallurgy,University of Science and Technology Liaoning,Anshan114051,China)Abstract:Combined with the equipment and technical parameters of two-roll vertical casting and rolling mill,a variable parameter orthogonal simulation study has been carried out by the method of fluid-solid coupling,revealing the effects of casting temperature and casting speed of1×××aluminum liquid on the temperature and flow fields in the casting and rolling composite zone.The results show that the optimum casting and rolling parameters range is casting temperature at670～690℃and casting and rolling speed at12～13m/min,the higher the casting temperature and the faster the casting and rolling speed,the more likely the leakage will occur,and otherwise the nip would occur easily.Key words:solid-liquid casting and rolling forming;numerical simulation;multi-field coupling2023年原铝进口大幅增加2023年，国内原铝价格保持高位运行，铝价内强外弱的走势使得原铝进口窗口打开，全年进口量大幅增加；此外，原铝全球贸易格局重塑也导致更多产品流向中国，俄罗斯是主要来源国。
工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第321批)
2019年第13期AUTOMOBILE APPLIED TECHNOLOGY篇豆;三已工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第321批）6月18日，工信部在官网上发布了《道路机动车辆生产企业及产品公告〉（第321批）拟发布虳新增车辆生产企业及巳准入企业变更信息情况。
根据公布的名单情况，第321批公告拟新增31家专用汽车生产企业，此次新增的专用车企业主要集中在湖北、江苏、河南、广东这4个省份，分别是湖北6家，江苏4家，山东、河南、广东都是3家。
（来源工信部）7月1日起，牵引车挂车安全指标提高交通运输部发布了的《营运货车安全技术条件第2部分牵引车辆与挂车〉(JT/T 1178.2—2019, 简称《牵引车辆与挂车安全技术条件〉）将千7月1日正式实施，牵引车与挂车的安全指标又有提高。
在整车指标中除对牵引车与挂车在汽车列车状态下的比功率、侧倾稳定角、稳态回转试验、抗侧翻稳定性试验等进行规定，还规范了对牵引车辆的安全系统的要求。
具有行驶定位功能的卫星定位系统车载终端，用千冷藏运输的牵引货车与挂车还寄安装温度监控装置。
（来源交通运输部）吉利商用车携手汉德车桥签订合作协议6月14日，浙江吉利新能源商用车集团与陕西汉德车桥有限公司11万辆，陕西要淘汰大量国三及以下排放标准营运柴油货车陕西省生态环境厅等九部门联合印发《陕西省柴油货车污染治理攻坚战实施方案〉，将积极开展清洁柴油车、清洁柴油机、清洁运输、清洁油品行动，全链条治理柴油车（机）超标排放，降低污染物排放总最，促进全省空气质量明犀改善。
到2020年，全省在用柴油车监督抽测排放合格率达到95%以上，排气管口冒黑烟现象基本消除，柴油和车用尿素抽检合格率达到98%以上，违法生产销售假劣油品现象基本消除，完成高排放老旧机动车淘汰更新任务。
（来源陕西省生态环境厅）越博动力：氢燃料汽车为公司重要的研发项目目前正积极开拓市场越博动力6月20日在互动易表示，公司动力总成系统主要运用千纯电动汽车，亦同样适用千以氢燃料为动力源的新能源汽车。
EVTSIT等名词解释
EVT, DVT, DMT, MVT, PVT, MP解释EVT: Engine ering Verifi catio n Test工程验证测试产品开发初期的设计验证。
设计者实现样品时做初期的测试验证，包括功能和安规测试，一般由RD(Resear ch&Develo pment)对样品进行全面验证，因是样品，问题可能较多，测试可能会做N次。
DVT: Design Verifi catio n Test设计验证测试解决样品在E V T阶段的问题后进行，对所有信号的电平和时序进行测试，完成安规测试，由RD和DQA(Design Qualiy Assura nce)验证。
此时产品基本定型。
DMT: Design Maturi ty Test成熟度验证可与DVT同时进行，主要极限条件下测试产品的MTBF(Mean Time Betwee n Failur e)。
HALT(High Accel e r ated Life Test）&HASS(High Accele rated Stress Screen)等，是检验产品潜在缺陷的有效方法。
MVT: Mass-Produc tionVerifi catio n Test量产验证测试验证量产时产品的大批量一致性，由DQA验证。
PVT: Pilot-run Verifi catio n Test小批量过程验证测试，验证新机型的各功能实现状况并进行稳定性及可靠性测试MP: Mass-Produc tion量产附: [制造部常用英文]Engine er 工程PE: Produc ts Engine er; 生产工程 Proces s engine er 制程工程TE: Test Engine er 测试工程ME: Manufa cturi ng Engine er; 制造工程; Mechan icalEngine er 机械工程IE: Indust rialEngine er 工业工程DCC: Docume nt Contro l Center文管中心BOM: Bill OF Materi al 材料清单ECN: Engine ering Change Notice工程变动公告TECN: Tempor ary Engine ering Change Notice工程临时变动公告ATY: Assemb ly Test Yield TotalYield直通率TPM: TotalProduc tivit y Mainte nancePM: Produc t Manage r; Projec t Manage rECR: Engine ering Change Reques t 工程变更申请ECO: Engine ering Change Reques t 工程变更指令EN: Engine ering Notice工程通报WPS: Work Proced ure Sheet工作说明书ICT: In Circui t Test 电路测试P/R: pilotrun; C/R contro l run T/R trialrun 试做EVT: engine er Verifi catio n Test 工程验证测试DVT: Design Verifi catio n Test 设计验证测试MVT: Mass Verifi catio n Test 多项验证测试ORT: On GoingReliab ility Test 出货信赖性测试S/W:softwa re 软件H/W: hardwa re 硬件DCN: Design Change Notice设计变更通知PVT: Produc tionVerifi catio n Test 生产验证测试MTF: Modula tionTransf er Functi on 调整转换功能CAT: Carria ge Alignm ent Tool 载器调整具ID: Indust rialDesign工业设计(外观设计)PCBA: Printe d Circui t BoardAssemb ly 电路板组装F/T: Functi on Test 功能测试CCD: Charge Couple d Device扫描仪之读器ERS: Extern al Refere nce Spec 外部规格PMP: Produc tionManage mentPlan 工程管理计划QA Qualit y Assura nce 质量保证QRA :Qualit y & Reliab ility Assura nce质量与可靠性保证MQA :Manufa cturi ng Qualit y Assura nce 制造质量保证DQA: Design Qualit y Assura nce 设计质量保证QC: Qualit y Contro l 质量控制IQC: Incomi ng Qualit y Contro l 收益质量控制VQC: Vendor Qualit y Contro l 售货质量控制IPQC: In Proces s Qualit y Contro l 制程质量控制OQA: Out goingQualit y Contro l 出货质量控制QE: Qualit y Engine er 质量工程AQL: Accept ableQualit y Level可接受的质量水平DPPM: Defect ive Pieces Per Millio n units百万件中有损件数PPM: Pieces Per Millio n 百万分之一CS: Custom Servic e 顾客服务MRB: Mareri al Review BoardDMR Defect ive Materi al Report材料缺陷报告RMA: Return Mareri al Admini strat ion 材料回收处理Life Test 寿命测试T/C: Temper ature Cycle温度循环H/T: High Temper ature Test 高温测试L/T: Low Temper ature Test 低温测试ISO: Intern ation al Standa rd Organi zatio n 国际标准化组织SPC: Statis tic proces s contro l 统计过程控制5S: 整理.整顿.清理.清扫.素养VMI: Visual Mechan icalInspec tion外观机构检验MIL-STD: Milita ry Standa rd 美军标准SPEC: Specif icati on 规格AVL: Approv al Vendor List 合格厂商QVL: Qualif ied Vendor List 合格厂商FQC: FinalQualit y Contro l 最终质量控制OBA: Open Box Audit成品检验EAR: Engine ering Analys is Reques tFAI: FirstArticl e Inspec tion首件检验VQM: Vendor Qualit y Manage ment厂商质量管理CAR: Correc tiveAction Reques t 改进对策要求4M: Man; Machin e; Materi al; Method人,机,材,方法5M: Man; Machin e; Materi al; Method; Mwasur ment人,机,材,方法,测量MTBF: Mean Time Betwee n Failur e 平均寿命TTL: TotalFIN Financ e&Accoun ting财务与账目P&L: Profit & LosePV : Perfor mance Varian ce 现象差异3 Elemen t of Cost = M,L,OM: Materi al 材料L: Labor人力Overhe ad 管理费用Fix OH Fix Overhe ad 固定管理费用Var OH Variab le Overhe ad 不定管理费用COGS Cost Of GoodsSold 工厂制造成本AR: Accoun t Receiv able应收AP: Accoun t Payabl e 应支MIS Manage mentInform ation System资迅管理系统IS: Inform ation System资迅系统IT: Inform ation Techno logy系统技术MRP: Materi al Requis ition Plan 材料需求计划I2:Inform ation Integr ation System资迅整合系统SAP: System Applic ation Progra mming系统申请项目ERP: Enterp riseResour ce Progra mming企业资源项目HR HumanResour ce 人力资源PR: Public relati on 公共关系T/O: Turn Over Rate=Monthl y T/O TotalPeople*12GR: Genera l Affair总务Organi zatio n 组织HQ Head Quarte r 总公司Chairm en 主席 Lite-On Group光宝集团Presid ent总裁Execut ive Vice Presid ent 常务副总裁Vice Presid ent 副总裁HR HumanResour ce 人力资源部FIN Financ e 财务Sales销售R&D: Resear ch & Develo ping研发部QA: 质量保证 QA DQA CSMIS: Manage mentInform ation System资迅管理系统PUR 采购 Purcha singIMD: ImageManage mentDivisi on 影像管理事业部ITS: Inform ation Techno logySystem计算机部QRA: Qualit y Reliab ility Assura nce 品保部MFG: Manufa cturi ng 制造部PMC: Produc tion& Materi al Contro l 生(产)物(料)管(理)Materi als 材料PC: Produc tionContro l 生产控制MPS: Mass Produc tionSchedu le 量产计划FGI: Finish ed goodsInvent ory 成品存货UTS: UnitsTo Stock存货单元WIP: Workin g In Proces s Invent ory 在制品C/T: CycleTime 循环时间,瓶颈WD: Workin g Days 工作天MTD: MonthTo Days 月初到今日(例如总表整理)YTD: Year To Days年初到今日SO: SalesOrder销售清单MO: Manufa cture Order制造清单BTO: BuildTo Order订单生产P/N: Part Number料号MC: Materi al Contro l 材料控制MRP: Materi al Requis ition Plan 材料需求计划INV: Invent ory 存货清单Inv Turn Over Days=INVS/NSB X WD 库存周转天数PSI: Produc tionShippi ng Invent ory 预备待出货JIT: Just In Time 实时Safety Invent ory 安全存量CKD: Comple ted Kits Delive ry 全件组装出货SKD: Semi Kits Delive ry 半件(小件)组装出货W/H: Wareho use 仓库Rec: Receiv ing Center接收中心Raw MTL 原物料F/G: finish goods成品Import/Export进出口SI: Shippi ng Instru ction发货指令PL: Packin g List 包装清单Inv: Shippi ng Invoic e 出货发票ETD: Estima te Arrive预估离开时间BL: Bill of Landin g 提货单(海运)AWB: Air Way Bill 提货单(空运)MAWA: Master Air Way Bill 主提货单HAWB: HouseAir Way Bill 副提货单TEU: Twenty foot Equipm ent Unit(Contai n) 二十英尺货柜FEU: Fortyfoot Equipm ent Unit(Contai n) 四十英尺货柜CY: Contai ner Yard 货柜场THC: Termin al Handin g Charge码头费ORC: Origin al Receiv ing Charge码头费PUR: Purcha sing采购FOB: Free on Board货运至甲板(离岸价)CIF: Cost Insura nce Freigh t 成本+运费+保险OA: Open Accoun t 开户TT: Telegr am Transf er 电汇COD: Cash On Delive ryCRP: Cost Reduct ion Progra m 降低成本方案PR: Purcha singRequis ition采购申请PO: Purcha singOrder采购单MFG Manufa cturi ng Produc tion制造生产DL: Direct or Labor直接人工IDL: Indire ct Labor间接人工DLH: Direct LaborHours直接工时Produc tivit y=UTS/DLHPPH: Pieces Per Hour 每小时件数Effici ency=Actual/Target(%)DT: Machin e Down Time 停机时间AI: Auto Insert ion 自动插入MI: Manual Insert ion 人工插入SMD: Surfac e MountDevice表面粘着零件SMT: Surfac e mounttechno logy表面粘着技术B/I: Burn In(for how many hoursat how many degree) 烧机WI: Work Instru ction工作说明SOP: Standa rd Operat ion Proced ure 作业指导书R/I: Run In 运转机器ESD: Electr icalStatic Discha rge 静电释放MP: Mass Produc tion量产。
ANPQP术语以及相关解释
ANPQP 的目的 为供应商开发新产品时可以达到DFLZM（东风柳汽）的品质、成本和交货期 (QCD) 目标，指定所需采用的方法。 ANPQP简介 ANPQP即《联合新产品质量程序》，是雷诺公司和日产公司制定的提升供应商质量管 理体系的标准。该标准将新产品开发至批产的过程划分为组织与计划、设计完成、设备工 装正规化、工艺正规化、投产后五个阶段。其 以 QS9000 APQP（产品品质先期策划和控 制计划）为基础，同时严格按照TS16949标准五大手册内容。
质量部 •接收工程试 验报告 •专用件材质 、尺寸、性 能ISIR质量 确认 •配合试装 •PT1样车 VES评审， 确认是否进 入PT2 •ISIR确认合 格率
采购部 •内外试制 件材料证 明/尺寸检 测/性能试 验报告 •组织PT零 部件采购 •样车部件 整改 •质量问题 确认及纠 正措施（ 供应商） •提交 ANPQP表 格
制造部门 •生产准备 实施 •整车自评 报告 •制造问题 确认及纠 正措施 •实施样车 整改
综合工艺 部 •试装组 织协调 •工艺调 试结论 •接收 ANPQP 表格
•完成工程试 验报告、工 程判断并结 论 •正式文件及 图纸发布 •配合试装 •设计问题确 PT1阶 认及纠正措 段(生产 施 准备） •样车整改 •接收 ANPQP表格
ANPQP 涉及部分英文术语 序号 1 缩写 ANPQP 全拼 Alliance New Product Quality Procedure 中文对照 联合新产品质量程序
2
3 4
S.lot
ET PT
Small lot
Engineering Trial Production Trial
小样试制（样件）
通信设备Ⅲ行业周报：共建共享带动5G建设加速，运营商业绩稳重求进
[Table_Title]信息技术 技术硬件与设备共建共享带动5G 建设加速，运营商业绩稳重求进建设文字 行业研究报告太平洋证券股份有限公司证券研究报告E-MAIL：**************执业资格证书编码：S1190520040002 行业要闻1.中兴通讯实现业内首个基于APP应用级的5G SA端到端网络切片近日，中兴通讯携手中国联通、腾讯在广东实现业内首个基于APP 应用级的5G SA端到端网络切片，构建包含5G SA网络、切片运营平台、5G终端和手机APP应用等端到端切片解决方案。
中兴通讯与中国联通在5G SA端到端切片的技术研究和业务应用方面已形成深厚的合作积累，本次试点是在去年三方合作云游戏切片项目基础上的进一步探索与实践。
2.紫光国微宣布全面进军汽车电子产业8月11日，紫光国芯微电子股份有限公司与国家新能源汽车技术创新中心签署战略合作协议，双方将围绕新能源汽车芯片标准制定与更新、车规级安全芯片研发与测试等领域展开合作。
紫光国微近年来推出了一系列车规级的汽车电子产品。
2018 年，紫光国微联合360 集团首推车联网安全芯片。
2019 年，紫光国微自主研发的THD89 系列产品成功通过AEC-Q100 车规认证。
⏹推荐组合本周推荐：美国制裁升级国产替代加速和超级SIM卡销售变暖的【紫光国微】，运营商5GARPU值提升和AR/VR举办的【号百控股】；工业控制及DEA国产替代的【东土科技】；拥有RCS积累及丰富B端客户资源的【梦网集团】；红外热电堆传感器助力业绩拐点，深耕传感器与物联网领域的【汉威科技】；海洋板块带动业绩高增长的【中天科技】；NB-IoT水表大规模部署【新天科技】。
长期推荐：5G主设备及基建：中兴通讯、中国铁塔；天线：盛路通宇；滤波器：大富科技；光模块：中际旭创、光迅科技、剑桥科技、博创科技；受益流量爆发：光环新网、星网锐捷、梦网集团、号百控股、网宿科技、佳创视讯；物联网板块：移为通信、日海智能、广和通。
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证券代码：002529 证券简称：海源机械公告编号：2017-066
关于全资子公司的吉利新能源公司MPC-1项目进入试模及
量产阶段的公告
本公司及董事会全体成员保证信息披露内容的真实、准确、完整，没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。
近期，福建海源自动化机械股份有限公司（以下简称“公司”）之全资子公司福建海源新材料科技有限公司（以下简称“海源新材料”）收到浙江吉利新能源商用车有限公司（以下简称“吉利新能源公司”）MPC-1项目的开模指令，目前，已基本完成MPC-1项目模具开发工作，后期将逐步转入试模及批量生产阶段，该车型预计于2018年内批量上市，生命周期内预计实现销售收入4.5亿元。
一、吉利新能源公司及MPC-1项目介绍
吉利新能源公司聚焦新能源商用车的研发、制造、销售和服务领域，旨在引领商用车新能源技术发展，总投资近150亿人民币，是世界500强企业浙江吉利控股集团有限公司旗下一级子公司。
TX5作为吉利控股集团收购伦敦出租车公司以来推出的第一款全新车型，是一款具有零排放能力的伦敦出租车。
MPC-1项目即是为该款车型开发生产车身外覆盖件，其中绝大部分产品为A-class surface制品，且对环保VOC材料均有着严格的要求。
二、对公司的影响
本次通过吉利新能源公司的审核，完成吉利MPC-1项目车型外饰件的模具开发工作，并逐步转入试模及批量生产阶，是公司轻量化战略的又一重大成果，这标志着海源新材料已具备了提供A级表面复合材料外饰件的能力。
对公司本年度业绩不会产生影响，但将有利于提高公司未来年度业务收入，并对公司未来经营业绩产生积极影响，同时，将对公司进一步拓展汽车轻量化业务市场空间产生积极的影响。
三、风险提示
1、项目启动后，汽车厂为提升车型竞争力也会对整车及零部件进行严格测试，因此存在供货时间推迟的风险。
2、汽车厂的整车销量将决定其向本公司的采购量。
受整车销售市场影响，公司的供货量具有不确定性。
3、该项目实施周期较长，存在因原材料价格变动等因素而影响项目收益的风险。
针对以上可能面临的风险，公司将采取积极的措施加强风险管控，力争获得良好的投资回报。
敬请广大投资者注意投资风险！
特此公告。
福建海源自动化机械股份有限公司
董事会
二〇一七年十二月二十二日。