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天津机场机坪运行管理细则A6版(2022修改)
天津机场机坪运行管理细则A6版(2022修改)最新天津机场机坪管理细则1.总则1.1.目的及依据：为加强机坪生产运行管理，维护良好的运行秩序，确保机坪技术状况持续性地符合有关标准和要求，保证航空器地面生产运行和各项保障工作安全、正常、有序地运行。
依据《中华人民共和国民用航空法》及其他有关法律法规，结合天津滨海国际机场（本细则以下称为天津机场）实际情况，制定本细则。
1.2.实施原则：机坪运行管理遵循“安全、正常、高效、有序”的原则，天津机场对机坪生产运行实施统一管理，对其它航空企业所属机坪有监督管理权限。
1.3.适用范围：本细则适用于天津机场各机坪的运行管理。
1.4.基本要求：1.4.1.天津机场运行指挥中心（本细则以下称为运行指挥中心）代表机场对机坪生产运行具体实施监督管理，发挥安全生产运行协调中心、信息流程管理中心、应急救援指挥中心作用。
1.4.2.运行指挥中心负责对进入机坪作业或申领相关控制区域证件的人员进行资格准入考核管理工作。
1.4.3.机场公安分局对取得有效的资格准入的人员核发相应控制区证件。
1.4.4.进入机坪的所有航空器、车辆、设备及人员必须严格遵守本细则，并接受运行指挥中心的指挥和监管。
1.4.5.在机坪作业的单位应与机场管理部门签署安全管理协议，协议中明确各作业单位在机坪作业应当遵守的相关制度、职责和权力；并将车辆、设备标准作业手册或操作规程在运行指挥中心备案。
1.4.6.机场运行管理分委员会是机场安全管理委员会的下设机构，承担对运行保障中有关问题进行管理、协调等具体工作，确保机场地区各单位运行生产的顺利开展。
机场管理机构及各驻场单位应当及时落实天津机场安全管理委员会和分委员会提出的有关安全运行的整改意见和建议。
1.4.7.运行管理分委员会协调例会每季度召开一次，以期沟通思想，统一认识，强化控天津滨海国际机场质量管理体系文件最新天津机场机坪管理细则制区运行管理。
运行指挥中心每季度负责运行管理分委员会协调例会的组织，机场相关保障单位、驻场航空公司及其他驻场单位参加，根据会议纪要及时协调解决生产运行中存在的问题。
民用机场环境保护管理规定细则
民用机场环境保护管理规定细则第一章总则第一条为了保护民用机场周边环境，促进机场可持续发展，规范环境保护管理行为，根据相关法律法规和政策文件，制定本规定。
第三条民用机场应建立健全环境保护管理机构，负责飞行噪音、空气污染、水体污染、固体废物处理等环境保护工作的监测、评估和管理。
第四条民用机场应加强与周边居民、环境保护部门和相关单位的沟通与合作，共同推进环境保护工作。
第五条民用机场应定期对环境保护管理工作进行评估，并向国家民航主管部门报告相关情况。
第二章飞行噪音管理第六条民用机场应建立飞行噪音监测系统，监测民用机场飞机起降产生的噪音，并根据监测结果制定相应的管理措施。
第七条民用机场应按照国家标准限制飞行噪音的水平，采取措施减少飞行噪音对周边居民的不良影响。
第八条民用机场应加强对航空器制造商和航空公司的管理，推动降噪技术的研究和应用。
第九条民用机场应建立飞行噪音投诉处理机制，及时受理、处理来自周边居民的飞行噪音投诉，并回应投诉人。
第十条民用机场应定期发布飞行噪音的监测数据和治理情况，接受社会监督。
第三章空气污染管理第十一条民用机场应定期监测和评估飞机起降产生的排放物的影响，包括颗粒物、硫化物、氮氧化物等，并制定相应的控制措施。
第十二条民用机场应加强对飞机燃料供应、燃烧和排放的管理，推动燃烧技术的改进和减排措施的实施。
第十三条民用机场应开展环境保护宣传教育，增强旅客、机组人员和机场员工的环保意识，倡导节能减排、绿色出行。
第十四条民用机场应建立紧急应对机制，做好突发污染事故的预防和应急处置工作。
第四章水体污染管理第十五条民用机场应建立水体污染监测系统，监测机场排水对周边水环境的影响，确保排水符合国家水污染排放标准。
第十六条民用机场应加强对排水口的管理，确保其稳定运行和有效防止污染物外溢。
第十七条民用机场应建立循环利用水资源的机制，推广水资源节约和再利用技术。
第五章固体废物处理第十八条民用机场应建立固体废物分类和处理制度，促进垃圾减量化、资源化和无害化处理。
机场使用细则与飞行运行程序
第四章机场使用细则与飞行运行程序本章内容如有变化以空管航行情报中心发布的资料为准。
4.1 机场概述表4-14.2无线电、导航设备表4-24.3 灯光设备表4-34.4 航站空中管制区域及地形特征和主要障碍物4.4.1 管制区域：宝安国际机场与南头直升机场划为一个区域，其范围为：太平－N22°52′E113°45′－N22°52′E114°00′－塘厦－莲塘－上沙头－蛇口－N22°25′E113°50′－N22°16.5′E113°44.5′－N22°41.3′E113°34.4′－太平连线以内之区域。
4.4.2 地形特征：本机场位于珠江口东侧岸边滩涂上，北为珠江三角洲平原，南临香港地区，东、东南为丘陵地带，西面是珠江口海域。
目视盘旋和起落航线宜在西侧进行。
机场区域内最高山为羊台山，海拔 587m，距机场东南端延长线上16.7km有蛇口南山，海拔336m。
4.4.3 主要障碍物：表4-4 表4-5半径15千米内主要障碍物（以跑道中心点算起）半径15千米—50千米内主要障碍物（以跑道中心点算起）以年万地形图及年万地形图为准。
有障碍灯以1966年1/5万地形图为准。
4.5 气象特征和运行最低标准 4.5.1 气象特征：亚热带季风气候，全年雨量充沛，年平均降水量1899.3mm ，月最大降水量365.4mm 。
夏季雷雨盛行，全年平均雷暴日数71天，尤以八月份最多，雷雨多形成于西北部和东部丘陵区。
季风明显，春夏主导风为偏南风，秋冬多为偏北风。
每年5月至11月为台风季，年平均9次。
二月至四月份为全年低云量最多的季节，多为低碎云；盛夏以对流云为主；十月至翌年一月，云量较小，多为好天气。
年平均雾日为5天。
气象资料： 表4-64.5.2 运行最低标准：表4-7表4-84.6 起落航线与目视盘旋规定起落航线及目视盘旋均在跑道西侧进行。
广汉训练机场使用细则
广汉训练机场使用细则1.广汉机场位置①地理坐标：N30 56…57“E104 19…47”，位于广汉城中心真方位127°、5.9千米处。
②机场标高：467.57米③磁差：1°30”W④道面情况：PCN 18/R/B/W/T2. 广汉机场起降跑道⑤磁向：127 －307⑥长、宽：2200×45水泥⑦停止道：13跑道有130 ×60米沥青停止道，两头有100×150米净空道3. 广汉机场跑道使用数据①跑道13②可用起飞滑跑距离2200(米)③可用加速停止距离2330(米)④可用着陆距离2200(米)4. 广汉机场通导航设备①VOR/DME台GHN113.5位于N30º57’10”E104º19’33”处。
②北远台ZB454位于N30º58′32″E104º17′10″跑道延长线DME2.5nm处③北近台Z220位于N30º57′38″E104º18′41″跑道延长线DME0.9nm处④13号跑道盲降IDD频率109.90 方向127º⑤校部123.60MHz⑥塔台128.20MHz(备用129.45MHz)⑦进近120.30MHz⑧通播126.20MHz5. 广汉机场灯光设备①跑道13②进近灯Ⅰ类精密进近灯光系统,PAPI③跑道灯白色跑道边灯，两头各650米为半黄半白④滑行道灯蓝色滑行道边灯⑤其他灯光红色障碍灯、白色T字灯、红色停止道灯、红色跑道端灯、绿色入口灯6. 注意事项①地面滑行与前机距离不小于50米②滑行速度不大于15公里每小时③避让飞机时关滑行灯④夜间跑道口等待时关频闪灯，滑行灯⑤飞机滑行时只允许从其他运行的飞机前方滑过通过⑥人员只允许从运行的飞机后方通过⑦上午场在一队集合，下午场在蓝棚子集合。
济南国际机场机坪运行管理细则
济南国际机场机坪运行管理细则一、机坪管理的目标和任务：机坪管理的目标是确保机场机坪的安全和高效运行，为飞机起降和停靠提供良好的条件。
机坪管理的任务包括机场机坪的规划、设计、施工、维护和运行管理等。
二、机坪运行管理的组织机构：机坪运行管理的组织机构包括机坪运行部、安全保卫部、空中交通部等。
这些部门负责机坪的日常管理工作，包括航班调度、飞机停靠、货物运输等。
三、机坪使用管理：为了保证机坪的正常使用，在机坪上停靠的飞机必须按照规定的方式进行停靠，使用机坪的航班必须提前向机坪运行部申请，并按照指定的时间和位置进行停放。
同时，机坪上的车辆必须按照规定的路线行驶，以确保机坪的通行安全。
四、机坪安全管理：机坪安全是机坪管理的重要内容。
机坪上的所有人员都必须严格执行机坪安全规定，包括佩戴有效的证件、服从机坪安全人员的指挥等。
对于机坪上发生的安全事故，必须立即进行报告，并采取相应的措施进行处理和防范。
五、机坪维护管理：机坪的维护管理包括机坪的清洁、设备的维修和更新等。
机坪管理部门必须定期对机坪进行检查和维护，确保机坪设施的正常运行。
对于发现的问题，必须及时修复或更换，以确保机坪的正常使用。
六、机坪运行管理的控制措施：机坪运行管理的控制措施包括机坪使用管理、安全管理、维护管理等。
机坪管理部门必须严格执行这些措施，确保机坪的正常运行。
同时，对于违反机坪规定的行为，必须及时进行处理和处罚。
七、机坪规划和设计：机坪的规划和设计必须符合国家的安全规定和标准，并根据机场的实际情况进行调整。
机坪规划和设计的主要内容包括机坪的布局、停机位的设计、跑道和滑行道的设置等。
总结起来，济南国际机场机坪运行管理细则(2024)主要关注机场机坪的安全和高效运行。
它包括机坪使用管理、安全管理、维护管理等多个方面的内容，通过规定和控制措施来确保机坪的正常运行。
机坪规划和设计必须符合国家的标准，并根据机场的实际情况进行调整。
机场收费管理规定细则
机场收费管理规定细则第一章总则第一条为规范机场收费行为，维护旅客和航空运输企业的合法权益，保障机场的正常运营，特制定本规定。
第二条本规定适用于中华人民共和国境内所有民用机场的收费管理活动。
第三条机场收费应当遵循公开、公正、公平的原则，实行统一标准、分类管理。
第二章收费依据第四条机场收费应依据国家相关法律法规、民航局规章及地方政府政策文件，确保合规性。
第五条机场收费项目和标准应经民航局和地方政府批准后执行，任何单位和个人不得擅自设立收费项目或调整收费标准。
第三章收费范围第六条机场收费范围包括但不限于：起降费、停场费、旅客服务费、行李服务费等。
第七条具体收费范围应根据机场实际情况和民航局规定确定，并在机场公告中予以公示。
第四章收费项目第八条机场应明确各项收费项目的名称、内容和标准，并在购票、值机、安检等环节向旅客进行告知。
第九条机场应合理设置收费项目，避免重复收费和不合理收费。
第五章机票价格管理第十条机票价格应根据市场供求关系、运营成本、服务质量等因素确定，并遵守国家价格法律法规。
第十一条机场应与航空运输企业协商确定机票价格，并在售票环节明确标注。
第六章行李超重费规定第十二条行李超重费应根据行李重量和超过限额的比例确定，并在购票时告知旅客。
第十三条行李超重费标准应合理透明，并在机场和航空公司官方网站上公示。
第七章收费管理流程第十四条机场应建立健全的收费管理流程，包括收费项目审批、标准制定、公示、执行、监督和审计等环节。
第十五条机场应定期向民航局和地方政府报告收费管理情况，接受监督和检查。
第八章附则第十六条本规定由民航局负责解释和修订。
第十七条本规定自发布之日起施行，原有机场收费管理规定与本规定不符的，以本规定为准。
第十八条本规定的修改和废止，由民航局决定并公告。
请注意，以上内容仅为示例性质，具体的机场收费管理规定应根据实际情况和地方政府、民航局的具体要求进行制定。
ZBAA北京机场机场细则
ZBAA AD 2-1
ZBAA AD 2.1 机场地名代码(ICAO/IATA)和名称
ZBAA/PEK-北京/首都
ZBAA AD 2.2 机场地理位置和管理资料
1 机场基准点坐标及其在机场的位置
N400421E1163551（18L/36R 跑道中心）
2 与城市的位置关系
天安门广场真方位 044°，25.4km
酒仙桥天线 *京广大厦 *中央电视塔 北太平庄铁塔
妙峰山 么盘山 大羊山 胖陀山 黑陀山
219
15769
222
20974
242
30623
246
22490
278
47000
310
49000
341
30744
348
27603
359
48000
坐标
海拔高度 （m）
控制障碍物及涉及航段
1039 815 134 865 106 222 92
最大允许起飞全重不大于 120 吨
2011-5-1
中国民用航空局 CAAC
EFF2011-6-2
ZBAA AD 2-2
中国民航国内航空资料汇编
1 扫雪设备类型
2 扫雪顺序 3 备注
ZBAA AD 2.5 可用季节-扫雪
四季可用 大型高速跑道除雪车：6 辆；大型滚刷扫雪车：27 辆；机坪用除雪 车：17 辆；国产吹雪车：14 辆；大型高速抛雪车：2 辆 3 条跑道，通向跑道的各条滑行道，各运行机坪和行车线
半径15千米内主要障碍物位置相对36r跑道中心序号障碍物名称代表有灯光磁方位度距离m坐标海拔高度m控制障碍物及涉及航段起飞航径区重要障碍物备注1焦各庄烟囱00868818632输电线塔0098025914419号gp不工作3通讯铁塔0192895869901号gp不工作4塔台0431308241106401号精密进近航段5顺义经贸楼046624810426顺义电视塔0517540142936r01离场控制障碍物7顺义烟囱06255009928顺义化肥厂062584010699李桥铁塔1205977106510二次雷达131706814目视盘旋控制障碍物11葛渠村烟囱157727983812半壁店烟囱164509072513天龙南烟囱169278453714东南近台180288836415白楼烟囱185312154518l离场和36r最后进近16烟囱东南1186221654zbaaad24中国民航国内航空资料汇编位置相对36r跑道中心序号障碍物名称代表有灯光磁方位度距离m坐标海拔高度m控制障碍物及涉及航段起飞航径区重要障碍物备注17康乐城塔189303762518烟囱东南2191177550219果园烟囱192211459620塔楼19428566821焦庄天线群1971307689522四机库213109673823200号天线2237663106824公安天线223183669825101烟囱227123175826456局天线231142376527房屋1240246247428烟囱1242227053729烟囱2243266956530烟囱3244264454631油箱厂烟囱24460837732房屋2244288748633烟囱4247194249134高压线塔247518572435国航大楼248119772236西南近台250208943137西甸烟囱253683965538热力烟囱26082779139lp23雷达263115370440天竺水塔269277052741烟囱527551168342天竺彩烟囱277313377843塔台13121418105目视盘旋控制障碍物44塔台231713471346所有跑道离场45烟囱6327498659346烟囱7333543758147电杆1334492343648电杆2335496743949电杆3335501143350西北近台烟囱3365029496
机场预算管理细则
机场预算管理细则一、预算编制原则科学性：预算编制应基于机场实际运营情况和未来发展规划，确保数据的真实性和合理性。
完整性：预算编制应涵盖机场所有经济活动和收支项目，确保无遗漏。
灵活性：预算编制应考虑不可预见因素，预留一定的预算调整空间。
约束性：预算编制一旦确定，各部门应严格执行，确保预算的权威性。
二、预算分类与范围资本预算：用于机场基础设施建设、设备购置等长期投资项目。
运营预算：用于机场日常运营维护、人员工资、能源消耗等支出。
其他预算：包括税费、捐赠、非经常性支出等。
三、预算编制流程预算启动：由财务部门发起预算编制通知，明确预算编制的时间表和要求。
部门申报：各部门根据实际需要，编制本部门预算并提交给财务部门。
汇总审核：财务部门对各部门提交的预算进行汇总和审核，确保数据的合理性和合规性。
预算审批：汇总后的预算提交给机场管理层审批，经审批后形成正式预算。
预算执行：预算正式执行后，各部门应按照预算安排开展工作。
四、预算执行与控制实时监控：财务部门应实时监控预算执行情况，确保各项支出在预算范围内。
预警机制：当某项支出接近预算限额时，财务部门应及时发出预警，提醒相关部门注意。
严格控制：对于超出预算的支出，应严格按照预算调整程序进行处理。
五、预算调整与追加调整条件：因不可抗力因素或政策变化导致预算执行出现重大偏差时，可申请预算调整。
调整程序：预算调整应经过严格的审批程序，确保调整的合理性和必要性。
追加预算：对于新增的、必要的支出项目，可申请追加预算。
追加预算也应经过审批程序。
六、预算分析与评估定期分析：财务部门应定期对预算执行情况进行分析，评估预算执行的效果和效率。
绩效评估：将预算执行情况与各部门的工作绩效挂钩，作为部门考核的重要指标之一。
反馈机制：将预算分析结果反馈给各部门，促进部门间的沟通和协作，共同推动预算管理水平的提高。
七、预算监督与考核监督机构：设立专门的预算监督机构或指定专人负责预算监督工作。
监督内容：对预算编制、执行、调整等全过程进行监督，确保预算管理的规范性和有效性。
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ZUTR AD 2.1 机场地名代码(ICAO/IATA)和名称
ZUTR/TEN-铜仁/凤凰
ZUTR AD 2.2 机场地理位置和管理资料
ZUTR AD 2.5 可用季节-扫雪
ZUTR AD 2.6 停机坪、滑行道及校正位置数据
ZUTR AD 2.7 地面活动引导和管制系统与标识
ZUTR AD 2.8 地形特征和障碍物
1.地形特征
铜仁凤凰机场地处丘陵地带，机场地势较高，除跑道西南端有一些山头外，周围地势均较低，净空较好。
ZUTR AD 2.12 跑道物理特征
ZUTR AD 2.13 公布距离
ZUTR AD 2.14 进近和跑道灯光
ZUTR AD 2.15 其它灯光,备份电源
ZUTR AD 2.16 直升机着陆区域
ZUTR AD 2.21 本场飞行规定
1. 机场使用规定
本机场可为与中国航空油料有限责任公司西南公司签定供油协议的航空公司航空器提供航油服务。
2. 跑道和滑行道的使用
无
3. 机坪和机位的使用
无。