土石混填路基试验路实测项目
土石混合料填筑路基压实试验分析与应用
５ ０
１ ０ ５ ２ ０Ｏ ４ ．７
３—５ ５ ６
５－５ ０ ７ ６－０ ０８ ７－０ ０９ ８－５ ５ ９
・
１ ７・ ７
综 述 与 交 流
●≮ 干●意
建材发展导向 ２ １ ０ ２年 ４月
路基进行整平 、 压， 碾 使该路 段的路基达 到压 实度有关规 定， 根据试 验路
质 土石混合材料就不适用 了， 其原 因是土石混合料 中含石量 的多少直接 度 的确定应采用振动台法和表面振动仪法 ， 前者是振动台固定于混凝土 影响其密度值 。当土石混合料骨料 间的空 隙能完全被细粒料添充 时， 在 基础上 ， 振动台最大 负荷满 足试筒、 试样 、 加重底块 等质量的要求 ， 不宜
段 的 目的和 要 求 ， 天 然 砾石 混合 料 作 为 试 验 段 填料 ， 铺 厚 度 分 两 种 ： 用 松
第一种： ７ ＋ ０ 一 ７ ＋ ６ Ｋ ７ ３ ０ Ｋ ７ ４０松铺 厚度 ４ ｃ ０ｍ。 第 二种： ７ ＋ ６ 一 ７ ＋ ２ Ｋ ７ ４ ０ Ｋ ７ ６ Ｏ松铺 厚度 ６ ｃ ０ｍ。 在试验段摊铺整平后 ， 表面用石灰粉分成 ４ ｍ￣ ０ ０ ２ ｍ的方格 网。每网 格按试验 目的要求碾压不 同的遍数 ， 分别测定其压 实度 。
０ｋ， ０ ｚ 将装有试样 的试筒安放在振 动台上 ， 并在 室 内试验 得到的标准干密度值随含石量 的增加而增大 。 在使用土石混合 小于 ２ ０ ｇ频率 ０ ６ Ｈ 可调，
料填筑 路堤时， 路基 上任 一点的含 石量 都不是 常数， 而且变化很 大， 测得 试 样表 面放置加重块 （ 加重块静 压力应 为 １ ． ｇ ， ３８ ） 通过振动台 的振动和 ｋ 的土石混合料 密度值呈离散型分布。 下面笔者就 以某公路合同路段 为例， 对土石混合材料填筑路基 压实 试验进行简要的分析 。 重块产生 的静压 力使试样达到挤密 的效果 ， 整个土样 同时受垂直方 向的 振动作用 ， 功率 Ｏ７ ～ ｋ 振动频率 ４ ０ ｚ激振力 ２５ ４５ ｇ 将装有 ．５ ｌＷ， ５５ Ｈ ， ．— ．ｋ 。
道路工程检验试验方案范本
道路工程检验试验方案范本一、试验目的为了保证道路工程质量和安全，本试验旨在对道路工程材料和结构进行检验，通过试验数据分析，评估其性能和特性，从而确保道路工程建设工作的质量和可持续性。
二、试验范围1. 道路基础材料的检验：包括土方开挖、填埋、压实、土工膜铺设等。
2. 道路路基材料的检验：包括碎石料、碎石夯实、沥青混凝土等。
3. 道路面层材料的检验：包括沥青混凝土面层的厚度、均匀性、密实度等。
4. 道路结构的检验：包括路基、路面、边坡等的设计和施工质量检验。
5. 道路设施的检验：包括路灯、护栏、标线、交通信号灯等的安装和使用性能检验。
三、试验设备1. 压实度试验仪：用于检验土方开挖、填埋和压实作业的密实度。
2. 材料试验机：用于测定碎石料、沥青混凝土、路基材料等的强度和密实度。
3. 道路检测仪器：用于检测道路面层的厚度、均匀性和密实度。
4. 岩土工程测试仪器：用于对土工膜、边坡土体、路基土等进行抗压、抗拉和抗剪试验。
5. 其他设备：包括压力计、温度计、称量器等用于试验过程中的监测和数据采集设备。
四、试验方法1. 道路基础材料的检验：（1）土方开挖：通过现场观察和压实度试验仪的检测，评估土方开挖后的填埋和压实作业。
（2）土工膜铺设：对土工膜的厚度、拉伸强度、抗渗性等进行检验。
2. 道路路基材料的检验：（1）碎石料检验：通过材料试验机的测定，评估碎石夯实的密实度和强度。
（2）沥青混凝土检验：对沥青混凝土的抗压强度、抗拉强度、密实度等进行检验。
3. 道路面层材料的检验：（1）沥青混凝土检验：通过道路检测仪器，测定沥青混凝土的厚度、均匀性和密实度。
4. 道路结构的检验：（1）路基结构检验：通过岩土工程测试仪器，进行路基土的抗压、抗拉和抗剪试验。
（2）路面结构检验：通过材料试验机，对路面材料的强度和密实度进行检验。
（3）边坡结构检验：对边坡土的地质特性和抗压强度进行检验。
5. 道路设施的检验：（1）路灯、护栏检验：对路灯的亮度、护栏的稳定性和防护性能进行检验。
市政道路开工至完工要做那些检测项目
市政道路开工至完工要做检测项目一、路基施工土方路基、石方路基、路基处理、路肩1.1 施工前的试验土的物理性质试验、标准击实、CBR试验、必要时还应做颗粒分析、有机质含量、易容盐含量、冻膨胀和膨胀量等试验。
（1）取土规则取原状土样时，必须保持土样的原状结构及天然含水量，并使土样不受扰动。
采取扰动土时，应先清除表层土，然后用四分法取样。
不须保持天然含水量的扰动土，最好风干稍加粉碎后装入袋中。
（2）取土频率、数量和样品标识同一施工段、回填用土种类不变的情况时，取有代表性的样品作为一个取样频率，当回填土的种类发生改变时，必须重新取样。
样品标识必须填清楚工程名称、委托单位、使用部位、设计要求、委托检验项目等信息。
（3）土的物理性质试验取样数量（4）CBR又称加州承载比,是用于评定路基土和路面材料的强度指标,作为路基填料选择的依据。
所谓CBR值，就是试料贯入量达到2.5mm或5.0mm 时的单位压力与标准碎石压入相同量时标准荷载（7MPa或10.5MPa）的比值，用百分数表示。
做CBR试验的样品必须填清楚工程名称、委托单位、使用部位、要求压实度、击实指标、设计CBR值等信息。
CBR试验是在施工前要完成的，且CBR值应符合设计要求。
当路床填料CBR 值达不到表列要求时，可采取掺石灰或其他稳定材料等措施进行处理。
（5）路基填料强度（CBR）的最小值1.2 土方路基需做的试验压实度检验、用环刀法、灌砂法、灌水法检测（见E7）、弯沉值检测、每车道、每20m测1点。
检测结果符合设计要求。
（1）平整度检测路面宽度＜9m，检测1幅；路面宽度9～15m，检测2幅；路面宽度＞15m，检测3幅。
用3m直尺检测，每20m用3m直尺和塞尺连续量取两尺，取最大值。
（2）现场密度检测方法的适用范围环刀法适用于细粒土及无机结合料稳定细粒土的密度测试。
但对无机结合料稳定细粒土，其龄期不宜超过2d，且宜用于施工过程中的压实度检验。
灌砂法适用于在现场测定基层（或底基层）、砂石路面及路基土的各种材料压实层的密度和压实度，也适用于沥青表面处治、沥青贯入式面层的密度和压实度检测，但不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙的压实度检测。
土石混填-路基试验段施工方案
土石混填-路基试验段施工方案一、前言在道路工程建设中，路基是道路的基础部分，对于路基的施工方案选择至关重要。
土石混填是一种常用的路基填筑方式，通过将土石材料混合填充至路基设计高程，以提升道路的承载能力和稳定性。
本文将就土石混填路基的试验段施工方案进行详细阐述。
二、施工前准备1. 材料准备在进行土石混填的路基试验段施工前，需要准备好以下主要材料：•砂石土：用于填充路基。
•石灰：用于土石混合填充过程中的胶凝作用。
•水：用于搅拌土石混合材料。
•路基填料：用于表层修整。
2. 设备准备为保证施工顺利进行，需要准备好如下设备：•推土机：用于土石混合填充的均匀推平。
•水泥搅拌机：用于混合土石材料及石灰的搅拌。
•初期检测仪器：用于监测土石混合填充后的压实情况。
•卡板：用于压实土石混合材料，确保路基密实。
三、施工流程1. 土石混合填充1.将砂石土和石灰按比例混合，并逐步加入适量水进行搅拌，直至形成均匀的土石混合材料。
2.将土石混合材料填充至路基设计高程，并用推土机进行均匀推平，确保填充充实。
3.使用初始检测仪器对土石混合填充进行检测，调整填充密实度，确保达到设计要求。
2. 压实处理1.采用卡板进行压实处理，逐层逐段进行，确保土石混合材料密实度达标。
2.压实完毕后，对路基进行表层修整，确保路基平整度。
四、施工质量控制1. 定期检测在施工过程中，应设置定期检测点，对土石混合填充的压实情况进行监测，并根据检测结果及时调整施工方案。
2. 质量验收施工完成后，应进行质量验收工作，确保土石混填路基试验段的工程质量符合设计要求。
五、总结土石混填路基是路基填筑的一种重要方式，通过本文对土石混填路基试验段施工方案进行详细阐述，希望能为相关从业人员提供参考。
在实际施工中，应严格按照设计要求和施工流程进行操作，保证路基工程质量和施工进度的顺利进行。
路基填料试验检测标准
路基填料试验检测标准1.6.1技术指标包括:界限含水量、颗粒分析、CBR值1.6.2技术要求（1）土质路堤填料①含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为路基填料。
②淤泥、泥炭、冻土、有机质含量大于5%的土、膨胀土及含水量超过规定的土不得直接用于填筑路基；确需使用时，必须采用技术措施进行处理，经检验符合设计要求后方可使用。
③液限大于50%，塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的的细粒土，不得直接用于填筑路基；需要使用时，必须采用技术措施进行处理，经检验符合设计要求后方可使用。
④粉质土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于浸水部分的路堤及冰冻地区的路床。
⑤湿黏土、红黏土和中、弱膨胀土作为填料时，液限在40%～70%之间且CBR 值符合表10 规定。
但不得用于路床区填料，碾压时填料稠度控制在1.1～1.3 之间。
⑥利用粉煤灰填筑路堤时，烧失量宜小于20%，粉煤灰的粒径宜在0.001～1.18mm 之间，小于0.075mm 颗粒含量宜大于45%。
⑦路基填料最小强度和最大粒径应符合表15 要求：路基填料最小强度和最大粒径要求表15注：*不适应填石路堤(2)填石路堤填料①膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，强风化岩石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。
②利用红砂岩作为路基填料，在施工前必须对红砂岩进行烘干岩块浸水崩解试验和单轴抗压强度试验，以区分红砂岩类别，按设计要求使用。
③路堤填料粒径应不大于500mm，并不宜超过层厚的2/3，不均匀系数宜为15～20。
路床地面以下400mm 范围内，填料粒径应小于150mm。
④路床填料粒径应小于100mm。
(3)土石路堤填料①膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。
②天然土石混合填料中,中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚的2/3；石料为强风化岩石或软质石料时，其CBR 值应符合表12 要求，石料最大粒径不得大于压实层厚度。
土石混填路基试验段施工方案
土石混填路基试验段施工方案一、引言土石混填路基是一种在公路工程中常见的路基填方方式。
为了验证土石混填路基在实际施工中的可行性和实用性，进行土石混填路基试验段的施工十分必要。
本文将从试验段规划、原材料准备、填筑施工、验收等方面探讨土石混填路基试验段的施工方案。
二、试验段规划在选择试验段的位置时，应考虑试验段周边地形地貌、地质条件，避免地质灾害的发生，以保障施工人员的安全。
试验段的长度、宽度应符合设计要求，以保证试验结果的可靠性和实用性。
三、原材料准备1. 土方料根据设计要求，选用符合规范要求的土方料进行填筑。
土方料应具有一定的密实性和承载能力，通过现场取样检验合格后方可进行使用。
2. 石料选用符合设计要求的石料进行填筑。
石料应具有一定的抗压强度和耐久性，满足路基承载和排水要求。
3. 辅助材料根据需要，选择合适的辅助材料，如砂、砾石等，用于填充土石混合料中的空隙，提高整体的密实性和稳定性。
四、填筑施工1. 基础处理在进行土石混合填筑之前，需要对路基基础进行处理。
清除现场杂物，保持基础平整，使基础承载能力符合设计要求。
2. 分层填筑根据设计要求，分层进行土石混合填筑。
每一层的厚度和质量应控制在规范要求的范围内，保证路基整体的均匀、稳定性。
3. 夯实在填筑过程中，应采用夯实的方法，用夯实机对土石混合料进行夯实，提高整体的密实性和承载能力。
五、验收1. 材料检验在填筑完成后，对填充料进行取样检验，检查其密实性、含水率、颗粒分布等指标是否符合设计要求，保证试验段的质量。
2. 强度检测采用适当方法对试验段进行强度检测，以验证试验段的承载能力是否符合设计要求。
3. 环境监测在试验段施工过程中，应加强对环境监测工作，保护周边环境，避免土石混填路基对周边生态环境的影响。
六、总结土石混填路基试验段的施工方案是公路工程中必不可少的一部分，在实践中需要注重规范操作，确保施工质量。
试验段的施工过程应科学合理，检验验收应综合全面，以保障试验段的可靠性和实用性。
土石混填路基施工技术试验研究
。
种 类及 石料 的强 度 和含量 不 同 ， 压实 成型 后 ， 其 物理 结 构 和力学 特性 亦不 同 。随着 切方段 在 同一 切方点
的地层 由土 、 沉 积岩 、 变质 岩 、 强 弱 风 化 岩 从 上 至下
施工工艺指标。为此 ， 本文 以湖南省常张高速公路 项 目为依托 ， 针对土石混填路基 的工程特点， 开展了 土石 混填路 基施 工 技 术 现 场试 验 ， 以指 导该 类 地 区
３ ４
表 １ 试 料基本物理性质指标
湖
南 交 通 科 技
３ ９卷
１ ）土石混合料最大干密度受粗颗粒含量变化
基、 卿黧 窖 梨
舳
∞
影响较大。当土石混合料 中粗颗粒含量小于 ７ ０ ％ 们∞加ｍ ００ 时， 粗颗 粒含量 增加 ， 混 合料最 大 干密度增 大较 为 明 显； 粗 颗 粒含 量 超过 ７ ０ ％ 以后 ， 混 合 料 最 大 干 密 度
完全适用， 为此， 许 多 学 者 对 此 开 展 了 深 入 研
究 ¨ 。美 国垦务局在五十年代开始重点对 土石 含量 、 粒 度分 布等 对压 实 效 果 的影 响 程 度进 行 了研
究， 随后 ， 对于 不 同土石 混合料 所 采用 的工 程机械 的
物， 其路用性能差异较大。为此 ， 分别从常张高速公 路 ４个不 同标 段取 土石 混合料 进行 基本 物理性 质 试
土石 混填路 基 施工 。
变化 ， 加之路 基 向前延 伸 ， 土石 、 石质 也不 断 变化 ， 即 使 采用 同样 的施 工工 艺 开 挖 出 的填 料级 配 、 强 度相 差 很大 Ｊ 。因此 ， 土石｝ 昆 填 路基填 料 的级 配 组成 、 含 水状 态极 不 均匀 ， 与 一 般 细粒 土 有 显 著不 同 ’ 。
路基填料试验检测标准
路基填料试验检测标准1.6.1技术指标包括:界限含水量、颗粒分析、CBR值1.6.2技术要求（1）土质路堤填料①含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为路基填料。
②淤泥、泥炭、冻土、有机质含量大于5%的土、膨胀土及含水量超过规定的土不得直接用于填筑路基；确需使用时，必须采用技术措施进行处理，经检验符合设计要求后方可使用。
③液限大于50%，塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的的细粒土，不得直接用于填筑路基；需要使用时，必须采用技术措施进行处理，经检验符合设计要求后方可使用。
④粉质土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于浸水部分的路堤及冰冻地区的路床。
⑤湿黏土、红黏土和中、弱膨胀土作为填料时，液限在40%～70%之间且CBR值符合表10规定。
但不得用于路床区填料，碾压时填料稠度控制在1.1～1.3之间。
⑥利用粉煤灰填筑路堤时，烧失量宜小于20%，粉煤灰的粒径宜在0.001～1.18mm之间，小于0.075mm颗粒含量宜大于45%。
⑦路基填料最小强度和最大粒径应符合表15要求：路基填料最小强度和最大粒径要求表15注：*不适应填石路堤(2)填石路堤填料①膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，强风化岩石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。
②利用红砂岩作为路基填料，在施工前必须对红砂岩进行烘干岩块浸水崩解试验和单轴抗压强度试验，以区分红砂岩类别，按设计要求使用。
③路堤填料粒径应不大于500mm，并不宜超过层厚的2/3，不均匀系数宜为15～20。
路床地面以下400mm范围内，填料粒径应小于150mm。
④路床填料粒径应小于100mm。
(3)土石路堤填料①膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。
②天然土石混合填料中,中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚的2/3；石料为强风化岩石或软质石料时，其CBR 值应符合表12要求，石料最大粒径不得大于压实层厚度。
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标牌一（中）100*90
土石混填路基试验路实测项目
标牌二（大）
娄衡六标路基填筑试验段施工组织机构框图
标牌三（中）主要施工机械设备
路基填筑施工报验程序
标牌五（中）
土石混填路基试验路实测项目
标牌七（中）100*90
碾压遍数与沉降差对比表
标牌八（大）150*90
娄衡六标安全、质量、环保、工期目标
1、质量目标
依据本项目实际情况、公司管理目标，制定我部质量目标如下：
原材料、试件合格率100%；分项工程一次交验合格率90%以上，工程交工验收合格率 100%；质量承诺：工程交工验收的质量评定合格；竣工验收的质量评定优良。
2、工期目标
娄衡高速公路第六合同段总工期24个月；确保月度、季度、半年度、年度、总体施工计划的顺利实施，维护计划的严肃性。
3、安全目标
不发生重大工伤、火灾、机损、道路交通等责任事故；重大安全责任事故0案次，千人死亡率0.2‰以下，重伤率0.45‰以下。
4、环保目标
控制重大环境因素，重大环境污染责任事故0案次；控制施工噪声、施工扬尘、废弃物，确保排污符合规定标准；保护生态环境、节约资源，防止植被破坏和水土流失。
争创“安全、环保、舒适、和谐”典型示范工程。
娄衡六标主要工程量
标牌九（一字一块）
树企业形象，铸精品工程，共圆中国梦。
红砂岩施工注意事项
1. 对红砂岩填筑路基，应采用YZ20型以上（即最大激振力为350KN以上）的压路机，松铺层厚控制在35cm，摊铺前最大粒径控制在23cm以内的施工方案；
2. 在施工中，应严格监控，特别是应严格对松铺层厚和最大粒径的控制，由于红砂岩的压实度检测精度受试坑的大小影响较纯土方大，施工中重在以压实遍数控制工程质量；
3. 为提高红砂岩路基的单点合格率，建议对成型后的红砂岩路基采用大吨位压实机具进行一定范围的冲压补强；如果采用CYZ25冲击压路机进行冲压补强，则平均沉降在7cm以内，单点合格率达90%以上可认为路基质量合格；
4. 红砂岩路堤施工前必须做崩解性试验，确定红砂岩的类型，以便指导路堤的施工。
5. 一、二类红砂岩遇水容易崩解，不得用于浸水或受洪水浸淹的路段；
6. 一、二类红砂岩应避免在雨季进行施工，路堑开挖到位后应连续作业，各道工序紧密衔接；
7. 红砂岩路段施工一定要注意及时做好排水防护设施，避免路基受水浸泡而崩解，进而降低岩石的强度，导致路基的沉降；
8. 红砂岩路基施工宜采用羊足碾或冲击夯进行压实，确保路基填筑的密实度和减小填料的孔隙率，避免工后路基出现沉降。
红砂岩路基填筑非适用范围
1.路堤高度超过20m的路段；
2.路床及构造物台背回填区；
3.填、挖结合段；
4.原地面陡坡段；
5.浸水路堤、底下水位以下及低洼易积水地段。