手套箱设计规范
手套箱技术方案
手套箱技术指标详细内容一、详细内容1、名称:循环净化手套箱(连接蒸镀机的手套箱及其密封转移箱）2、主要用途:对蒸镀器件进行惰性气体保护,及在手套箱内进行相关科学实验3、基本要求和主要配置：集成有封闭的操作箱体（带有倾斜的操作面和安全玻璃前窗）、与蒸镀机对接的箱体、大过渡舱、小过度舱、循环净化单元、净化材料还原再生系统，ＰLＣ控制及触摸屏操作系统、真空系统、支架等，具体包括：Ａ、操作箱体１）、３０4不锈钢的箱体，箱体尺寸:1220×750×9０0（标配3０４不锈钢材质）2)、不锈钢制成的大真空过渡室，直径３60mｍ×长60０mm；右置3）、小的真空过渡室,直径150mm，长度360mｍ，与大过渡室同侧布置4）、操作面安装带两个手套口的前窗,安全钢化玻璃厚度１０mｍ,手套口材质为阳极氧化合金铝，表面钝化保护层：黑色5）、两个丁基橡胶手套6）、操作面装有1套照明系统,采用LED灯管7）、箱内多功能电源插座8）、箱体内配两层可拆卸置物搁板9)、底架箱及万向可调节水平的万向脚轮,高度可调节支承腿（可对箱体水平进行微调)10）、脚踏开关(方便人工干预箱体压力)Ｂ、与蒸镀机对接的密封转移箱１）与蒸镀机对接法兰及相关密封机构2）通过操作口,可以方便的提取蒸镀机腔室内的器件,相关结构形式由投标方提供方案及结构示意图，要求:安全、方便、密封可靠Ｃ、循环净化系统1）、高性能的循环净化风机罐(采用变频微处理器控制高压风机)2）、高效除氧除水除有机溶剂的净化系统,采用高真空电磁阀控制循环管路,不接收电气动阀(无须电气动阀所须的控制气钢瓶）3)、除氧剂填装量≥８公斤，除水剂填装量≥16公斤３）、高效过滤器(过滤精度达０。
3µm,净化系统气体进出口各一套共二套）４）、有机溶剂吸附器,活性炭填装量≥６公斤5)净化材料还原再生系统,净化材料还原再生率可达80%６）净化罐采用独特的专利技术(需提供相关专利证书），可大幅提高净化材料的还原再生率及净化材料的有效填装量D、控制系统１)、采用微差压压力控制系统（有效地自动控制手套箱的压力)2）、PＬＣ控制及触摸屏操作显示系统（友好的人机对话界面，电气控制系统终身质保，终身免费软件升级）3)、四个盲板法兰，KＦ40E、水分析仪(又称露点仪）Ｆ、氧分析仪,采用ZｒO2探头，不接收燃料电池探头G、真空泵（可在系统需要时自动启动，也可通过触摸屏人工干预工作,可以一泵多用）4、工艺要求及技术指标:1）水含量<１pｐm2）氧含量〈1ppm３)泄漏率：＜0.０05VＯL％/Ｈ（系统须有自动检测泄漏率功能，须提供第三方检测报告）4)除氧剂填装量:8公斤５）除水剂填装量：16公斤6）活性炭填装量：６公斤７）有效除氧量:〉120升8)有效除水量：>5公斤９）净化材料一次再生率:〉80%1０）正常情况下空箱运行，水氧含量到达1ppm的时间≤50分钟11)正常情况下净化材料还原再生间隔周期≥１2个月12）正常情况下净化材料更换周期≥15年。
仪表板手套箱设计_关杰.
科技前沿仪表板手套箱设计关杰王士川（曙光汽车集团黄海汽车沈阳研究院，辽宁沈阳110027）[摘要]随着社会的发展，汽车行业在不断的壮大，人们对汽车性能要求提高以外对内饰的要求也越来越高，尤其是对功能件的要求，手套箱就是其中之一。
仪表板是汽车内饰最重要的组成部分，而手套箱是仪表板最重要的组成部分，它的好坏直接影响到仪表板的质量。
本为主要阐述了手套箱的主要结构、材料、安装及一些设计要点。
[关键词]手套箱；主要结构；材料；安装；设计要求1主要结构Drop down 式：手套箱斗与盖板注塑成一体式或手套箱斗与盖板焊接成一体式。
手套箱斗与盖板注塑成一体式成本低廉，但产品外观档次低，与周边件配合不好保证，现在较少采用；手套箱斗与盖板焊接成一体式成本较高，但产品外观档高，与周边件配合易于保证，是现在手套箱产品主流形式。
开门式：盛物的斗与门分开，外观简洁、美观，成本相对斗与盖板焊接成一体式手套箱低，但存取物品稍有不便，现在设计中也经常采用。
两种结构都可以增加缓冲开门机构。
4.7锁止机构为了避免在碰撞时或副驾驶侧气囊激发后，箱盖自动打开令乘员受伤，箱体应装有锁止机构。
在实际设计中，有的将锁机构安装在CCB 上，有的将锁机构安装本体上。
前者要保证CCB 在Z 向的位置，如果在Z 向偏，将会导致锁止困难或锁止失效。
后者一定要满足强度要求。
但是不论是采用哪种形式的锁止机构，在设计时尽量设计两边都带锁的机构，这种结构可以很好的控制手套箱两边的间隙及面差。
如果锁布置在中间，要确保锁的轴线与手套箱开启转轴的轴线平行。
4.8运动机构手套箱的运动机构有很多形式，如扭簧、齿轮机构、合叶等等，但是不论选哪种形式的运动机构首先都要做运动分析，分析其是否合理。
首先，要校核从关闭到开启整个过程是否存在干涉，开启后是否看见IP 的内部结构，是否存在运动异响（为了减小关闭时的噪音，一般加一些rubber ，为了保证间隙的均匀，中间的和两边的尺寸是不一样的，一般Ｄｒｏｐｄｏｗｎ式开门式中间的要大一些。
手套箱总成设计指南
文件编号：版本号:手套箱总成设计指南目 录1 手套箱总成概述 (1)1.1 手套箱总成定义、命名与分类 (1)1.1.1定义 (1)1.1.2分类 (1)1.2 手套箱总成设计要求 (1)1.2.1手套箱总成通用要求 (1)1.2.2手套箱总成性能要求 (3)1.3手套箱总成典型结构、工艺及材料介绍 (6)２ 系统设计流程 (12)2.1 手套箱设计过程介绍 (12)2.2手套箱总成系统开发各阶段输入输出内容定义 (13)3 手套箱系统的详细设计 (14)3.1 选型 (14)3.3 手套箱零部件的详细设计 (15)3.3.1手套箱门总成的设计 (15)3.3.2 手套箱斗 (21)3.3.3 手套箱铰链 (21)3.3.4手套箱门缓冲垫 (22)3.3.5 阻尼 233.3.6 手套箱止位 (24)4 手套箱总成的设计评审及验证 (25)4.1 设计验证内容及方法 (25)4.1.1 设计验证内容 (25)4.1.2 设计验证方法 (25)4.2 设计评审 (25)5 典型设计案例 (28)5.1项目前期研究 (28)5.2产品概念设计 (28)5.3 产品详细设计 (28)5.4产品设计验证 (29)附 录 A (30)前 言本指南规定了手套箱总成的概述（第一章）、设计流程（第二章）、详细设计（第三章）、设计评审及验证（第四章）以及典型设计案例（第五章）。
手套箱总成设计指南1 手套箱总成概述1.1 手套箱总成定义、命名与分类1.1.1定义手套箱总成：位于仪表板乘员侧的中下位置，用于存放用户手册、储物的物品及装饰的箱体总成。
如下图1所示。
图1 手套箱位置示意图手套箱门:能开关起储物功能的手套箱外部零件。
手套箱锁：在手套箱关闭的时候起锁止固定功能的系统。
1.1.2分类手套箱从储物结构形式上分类，通常可以分为两类，即翻斗式和固定式两种，见图2。
(a）翻斗式手套箱(b)开门式手套箱图2 手套箱分类如果手套箱门锁机构的形式来分类的话，可分为锁钩式和锁销式。
汽车手套箱的设计开发
汽车手套箱的设计开发作者：杨勇郝旭飞来源：《汽车科技》2020年第01期摘; 要：本文从手套箱的构成及结构形式、法规要求、手套箱设计相关的关键性参数等方面阐述了汽车手套箱的开发设计过程。
关键词：结构形式;法规要求;设计开发;关键参数中图分类号：U463.8; ; 文献标识码：A; ; 文章编号：1005-2550（2020）01-0041-05Design and development of automobile glove boxYANG Yong， HAO Xu-fei（ GAC Automotive Research & Development Center， Guang Zhou 511434， China ）Abstract： This paper expounds the development and design process of glove box from the aspects of its composition and structure， regulatory requirements， key parameters related to glove box design， etc.汽车技术比较初期时，手套是必需品，比如方向盘又冷又重时就得戴上手套;车打不着时，用“摇把子”人工摇也要用手套等不一类举。
所以位于副驾驶的盒子就多被司机叫做“放手套那儿”，俗称“手套箱”而沿用至今。
随着汽车工业及汽车技术的发展，在现代，手套箱一般定义为用于存放用户手册、检车证件、随车资料及其他物品，并起装饰作用的箱体总成，属于仪表板的一部分。
也有人将其称为杂物箱，储物箱等。
一款好的手套箱，不仅可以储存大量物品、方便操作，还可以对仪表台进行美化[1]。
1; ; 手套箱的种类手套箱有多种结构形式，分类复杂。
从储物结构形式上可以分为翻斗式和固定式。
从功能配置上可分为带阻尼手套箱和无阻尼手套箱、植绒手套箱和非植绒手套箱。
仪表板手套箱设计讨论
仪表板手套箱是前排乘客最主要的放置物品的地方，都希望它能够比较大、功能较多。
但是在实际设计的过程中由于受到仪表板整体造型和结构、PAB、HVAC和仪表横梁等的影响，往往手套箱与最初的预想有较大的差异。
而且由于手套箱是运动件，铰链的设计上如何保证手套箱盖板与IP的配合。
希望大家能够交流一下在具体设计手套箱过程中的经验和心得希望大家从下面几个方面讨论：1、对于不同级别的车型，手套箱容积大小的设计参考值2、手套箱锁的结构特点3、手套箱的铰链、限位机构、开启角度的大小4、为了保证与IP的间隙和表面平齐度，而采取的特殊结构设计手套箱的容积应至少放下一本维修手册和两听可乐，并能放下A4大小的文件。
手套箱容积变大以后，变形是一大问题，这是重点结构设计时还必须考虑好放置一定重量的物品后,温度的影响. 我在一个项目中就出现了这个问题手套箱无疑是IP所有构件中最难得部分之一，通常情况是IP的乘客部分和手套箱是同一个人定义概念的; 除了考虑能够放置A4的文件，考虑手套箱的行程没有干涉，还要设计减速机构;而且手套箱和后面的IP乘客部分的机构设计时还要考虑里面HVAC的虑芯能够拆除清洗我现在在做的一个项目手套箱的设计开启角度为29度，但是其实要满足的一个要求是开启最大状态下开口位置的尺寸〉120mm ，就是至少你的手能伸得进去，然后对腿部空间的影响不要太大。
我也是刚刚做这个项目了解的不是很具体。
希望大家都指教我认为手套箱开启角度为30度左右为佳，这样的话，打开的时候也不会有东西掉下来。
当然还要考虑开启后到膝盖的距离。
手套箱的安装方式对仪表板的nvh有影响，对glove box经常开闭的耐久性会有影响。
考虑手套箱的运动校核是否存在干涉，开启后看不见IP的内部结构，不存在运动异响。
讨论一下阻尼：一般可以看手套箱盖开启关闭有没有阻尼看出内饰做工的细致程度，目前我接触的阻尼有空气弹簧，和齿轮齿条配合，自我感觉齿轮式的阻尼手感比较好，另，设计时需考虑盖体的自重产生的扭矩，弹簧力提供的力矩，阻尼扭矩等之间的等式关系。
真空手套箱技术参数
设备名称
ห้องสมุดไป่ตู้
技术参数
配置及选件 （备件及易
损件）
真空手套 箱
1、内有滑盘； 2、箱体泄漏率:<0.05vol%/h； 3、箱体右侧配有大过渡舱，微型过渡舱。 4、可得气体纯度：水<1ppm，氧<1ppm； 5、PLC 程序控制器（LCD 数据集成显示）； 6、前窗面板为聚碳酸酯，厚度为 10mm，弹性好，受压情况下可适当 变形；手套孔圈为聚甲醛材质，自润 滑性能好，易于维护，且 密封性 能好； 7、箱体内压力可在+/-15mbar 之间任意调节，且箱体内压力在+/-15mbar 之间可以自动控制； 8、净化系统可再生，且再生过程自动控制，自动除水除氧功能，加装 意外停电自动恢复功能； 9、高真空度的循环泵 MB-BL-08，低噪音。 10、一台 RV-12 爱德华〔Edwards〕真空泵配装原装油雾过滤器和气 镇； 11、电源：220V， 50 Hz，10A； 12、箱体底部配有支架，旋转脚轮， 可微调水平，配有用于压 力调节 的脚踏板。
台 通道最大连续功率：50W；电流显示分辨率：± 0.01%FS；最大电流 上升时间：(± 10A) =<50 μ s；
第 3 包：电化学综合测试系统技术参数，1 套
设备名称
技术参数
电化学综 合测试系
统
1、*最大输出电压：100V 2、最大输出电流：2A 3、输入阻抗：>1013Ω //5pF 4、*差分静电计带宽：-3dB@>15MHz 5、*正反馈 IR 补偿：2000MΩ -2Ω 6、*电流测量范围：40pA-2A(12 档) 7、D/A 转换器分辨率：16bits 8 、 频 率 响 应 ： 2mA:-3dB@>1MHz,1KΩ 源 阻 抗 ； 20uA: -3dB@>100KHz,100KΩ 源阻抗 9、最小时基：20us 10、*最小电流分辨率：1.2fA 11、*最小电位步长：2.5uV 12、*交流阻抗频率范围：Single Sine: 10 μ Hz – 1 MHz ; Multi Sine: 10 μ Hz – 10 Hz（20 个频率同时叠加） 13、*交流阻抗幅值范围：Single Sine: 0.1 mV – 1000 mV；Multi Sine: 0.1 mV – 700 mV；Mott-Schottky: 1 mV – 1000 mV；GEIS: 100 pA – 1 A (依据所选硬件) 14、电源：200/260V AC,50-60Hz,最大功率 600 瓦 15、*3 2-bit Windows 电化学软件，测试数据采用 Access 数据库管 理
轿车手套箱总成技术条件
轿车手套箱总成技术条件1范围本技术条件规定了轿车手套箱的技术要求，试验方法、验收规则、标识、包装、运输、储存及质量保证。
本标准适用于**公司开发的轿车手套箱。
2规范性引用文件GB 11552 轿车内部凸出物GB 191 包装储运图示标志GB/T 2828.1—2003 计数抽样检验程序第1部分:按接收质量限(AQL)检索的逐批检验抽样计划QC/T 29017-1991 汽车模制塑料零件未注公差尺寸的极限偏差JT1-9900-10-1 汽车内饰零件通用技术条件3 要求3.1 基本要求3.1.1 手套箱应符合本技术条件的要求，并按经规定程序批准的产品图样及有关技术文件制造。
3.1.2 手套箱应符合GB 11552相关要求。
3.1.3 外观要求：a)产品外观面不允许有裂纹、变形、银纹、波纹、烧焦、飞边、毛刺、气泡、浇口痕迹、顶杆印痕、熔接痕和收缩痕等不可接受表面缺陷。
b)喷涂或镀铬的产品，表面涂层或镀层均匀一致、色泽均匀，外观表面不允许有目视可见的麻点、起泡、漏镀、变色、脱落及其他不可接受缺陷。
c)产品主要外观表面上的分模线应小于0.1mm；非主视外观面分模线的痕迹小于0.2mm。
且必须经过**公司技术部门的认可。
d)产品应纹理清晰、色泽均匀。
纹理类型、纹理方向、纹理深度以及纹理分布应与经规定程序批准的色板或样品一致。
由于因脱模方向引起的非主要表面皮纹深度变化要均匀。
产品表面不允许产生纹理拉伤缺陷。
3.1.4 手套箱的尺寸应符合2D图纸及GD&T图纸等文件的规定。
在没有文件说明的情况下，应满足QC/T 29017-1991《汽车模制塑料零件未注公差尺寸的极限偏差》的要求。
3.2 手套箱总成性能件》相关要求。
的试验方法进行。
3.2.21 气味满足《汽车内饰零件通用技术条件》相关要求。
按JT1-9900-10-1规定的试验方法进行。
4.试验方法4.1手柄操作力试验方法：a、开启手套箱处于最大开启状态，并固定。
谈汽车产业中仪表板手套箱设计的分析
率有利。
本次实验通过改变反应温度，发现在越高的温度下搅拌，制备出来的SiO2溶胶的沉淀量会越大。
反应如下：Si(OC2H5)4+H2O→Si(OH)4+4C2H5OH除了上述主要影响溶胶凝胶的因素外，我们还研究了搅拌剧烈程度、渗析后溶胶的pH值等对溶胶制备的影响。
4.2涂膜工艺4.2.1薄膜涂覆工艺溶胶-凝胶工艺制备薄膜的方法主要有浸渍法、转盘法、喷涂法及毛细管涂镀法等。
①浸渍法。
浸渍法是将洗净的基片以精确均匀地速度从预先制备好的溶胶中提拉出来，待基片表面的溶剂蒸发后可以得到一层凝胶膜。
这种方法的缺点是针对较大规模的玻璃窗体操作难以保证涂液的稳定性。
②转盘法。
转盘发采用均胶机来完成。
通过将溶胶溶液通过滴管滴在被水平固定于均胶机上的基片上。
这种方法除了与基片尺寸有关，还与基片表面的粘度有关，效果比较稳定。
③喷涂法。
喷涂法有表面准备、加热和喷涂三个步骤组成。
通过专用喷枪以一定压力和速度将溶胶喷至实现洗净切加热到350～500℃范围内的热基片上而形成凝胶膜。
这种方法成膜厚度由溶胶浓度、喷枪速度和压力以及喷涂所用的时间决定，因技术对设备要求条件高而使用较少。
④毛细管涂镀法。
由于喷涂法和转盘法在喷涂时对原料浪费过大，在制备光学涂层时,实际上有效利用的只是其中10%～20%的涂液。
为了客服上述缺点，出现了Floch等人发明的毛细管或层流涂镀工艺。
该工艺将前面三种方法的优点全都结合在了一起。
这种工艺就是通过管状分配单元在基片下表面移动,从而会在空心管和基片表面间产生一个自生的弯曲液面,当达到层状沉积形成条件时,就会在基片表面形成高度均匀的涂层。
而多余的涂液又会流回容器重新被利用,这种方法形成的涂层均匀性较好。
4.2.2影响SiO2膜制备的关键因素前面已经讨论过溶胶先体溶液的制备影响因素了，接下来我们就来简单研究下二氧化硅膜制备的条件。
①溶胶pH值。
通过将PH为9的溶胶用0.1mol/L的硝酸进行PH调节，我们发现溶胶额凝胶速率与PH关系密切。
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代替
密级
上海龙杰汽车设计有限公司设计技术规范
仪表板手套箱设计规范
上海龙杰汽车设计有限公司
前言
汽车的自主开发是中国汽车业健康发展的必经之路。在汽车自主开发设计中，内外饰的设计占有极其重要的位置。在此，特编写《仪表板手套箱设计规范》，希望对于坚持走发展道路的新生力量的快速成长能起到一定帮助，也希望对各位设计人员提供一个借鉴与参考，本规范尚有很多不足，仍需要我们进一步完善，希望大家予以指正。
4.5确定手套箱转轴中心线；转轴一般分为：插销式与集成式两种。
4.6确定手套箱开启时的最大角度；一般开启角度在30-40度之间。
4.7确定手套箱的整体安装方式；一般情况下，手套箱是通过自身卡扣与螺钉，将手套箱安装在仪表板本体上的。
4.8确定各零件的材料。
4.9确定手套箱锁的布置形式；现今手套箱锁的布置形式分为单点式和双点式两种。如下图:
本规范由上海龙杰汽车设计有限公司起草并管理，且拥有最终解释权。
编制：
校核：
审定：
批准：
本规范的版本记录和版本号变动与修订记录
仪表板手套箱设ห้องสมุดไป่ตู้规范
1.适用范围
本设计规范主要规定汽车仪表板手套箱设计过程中必须满足国家标准和性能要求。阐述了仪表板手套箱开发的一般过程、结构设计、材料选择及生产工艺等。
2.引用标准
在手套箱开启及缓开时，手套箱斗都是在缓冲器的作用下运动，这样可防止手套箱内物体过重，在开启过程中将箱体快速压开并对转轴和支架产生负重影响。(缓冲器形式一般分为:阻尼式、空气弹簧式两种)
8.仪表板手套箱的材料选择（推荐）及生产工艺
2.1GB11552轿车内部凸出物
2.2GB8410汽车内饰材料的燃烧特性
3.术语
仪表板手套箱英文名称：GLOVE BOX
4.设计内容
4.1设计输入
4.1.1仪表板上本体
4.1.2仪表板下本体
4.1.3电器相关件
4.1.4管梁
4.2仪表板手套箱的典型结构形式:
手套箱主要结构组成:1、手套箱盖；2、手套箱斗；3、手套箱衬板；4、附件部分；手套箱可分为斗盖一体式、斗盖分离式，也有只有斗没盖的。
通过上图可知：挡手套箱开启到在30度左右，这时为手套箱开启空间最大，同时，也使空调等不可见的设备被手套箱完全遮挡住。
6.人机工程
6.1腿部空间
通过以往的参考来看，在关闭状态下，手套箱距离人腿的距离应保持在100~110mm为宜。开启最大角度时，人腿与手套箱距离一般在20mm左右。
6.2手指操作空间
对于上下开启的扣手，为满足造型和比例的美观性，横向尺寸一般都能满足三指宽度的操作要求。需关注的是，扣手下方也需预留手指空间，开口的纵向尺寸最好大于35mm。
4.3设计要点
4.3.1校核铰链的位置，要注意手套箱在运动中是否与其他件干涉。
4.3.2注意手套箱在关闭状态下与其周边零件的间隙不能太大。
4.3.3手套箱应能方便的开启和可靠地锁止。
4.3.4在满足周围硬点要求和不与周边零件干涉的条件下尽量加大手套箱体空间，例如：箱体内最少可以放置A4大小的东西。
4.4确定手套箱的整体结构方式。
对于左右开启的扣手，纵向尺寸一般大于40mm，横向尺寸则需要进行结构布置和运动校核后给出建议值。
以上数值是通过以往的设计经验得来，如：手套箱的开启最大角度及腿部空间等数值都应根据实际的人机工程校核来设计。
7.手套箱其他结构分析
为了尽量减少在发生碰撞时手套箱对乘客膝盖及腿部的伤害，一般在手套箱盖与箱斗上设计了很多加强筋，并采用震动摩擦焊的方法进行焊接。焊接以后，手套箱盖与箱斗之间形成一个空腔，可以吸收再碰撞时产生的一些能量。
4.10确定各零件的加工工艺。
4.11确定各零件之间的连接方式。
5.运动分析
对手套箱进行运动分析检查是否与总成各相关件发生运动干涉。
分析手套箱运动是否与仪表板本体系统之间产生运动干涉。
分析手套箱在运动过程中是否与手套箱衬板产生干涉以及手套箱在旋转过程中与手套箱衬板的间隙是否保持一致。
手套箱在开启一定度时，手套箱本体总成上的缓冲器与手套箱支架接触并压紧，这说明手套箱已开启到最大位置。