新能源汽车锂离子动力电池简析
新能源汽车动力电池技术与比较分析
新能源汽车动力电池技术与比较分析近年来，随着环保意识的逐步增强以及清洁能源的重要性日益凸显，新能源汽车已经成为汽车产业发展的新方向。
而这其中的核心技术之一称之为“动力电池”，它是新能源汽车的动力源头和生命线所在。
动力电池的种类和性能直接影响了新能源汽车的性能及市场竞争力。
本文将就新能源汽车动力电池技术进行介绍，并进行比较分析。
一、新能源汽车动力电池技术的种类目前应用于新能源汽车领域的动力电池主要有三种：磷酸铁锂电池（LiFePO4）、锰酸锂电池（LiMn2O4）和三元锂电池（LiCoO2/LiNiMnCoO2）。
下面简单介绍各种电池的特点：1. 磷酸铁锂电池（LiFePO4）磷酸铁锂电池是最早应用于新能源汽车上的电池之一。
它的优点是比较安全、循环寿命长、寿命循环性能好，可以达到2500次充电循环以上，而且价格相对便宜。
但是，磷酸铁锂电池的能量密度较低，这一缺点使得其在航程、加速性等方面表现稍显逊色。
2. 锰酸锂电池（LiMn2O4）锰酸锂电池能量密度相对较高，且具有住宿性能好、自放电小、生产成本低等优点。
但是，锰酸锂电池的容量保持性较差，寿命循环次数较低，具有安全隐患等缺点。
3. 三元锂电池（LiCoO2/LiNiMnCoO2）三元锂电池在能源密度、比能量等性能方面都比较优秀，同时其容量保持性也良好，循环次数可以达到2000次以上，这是磷酸铁锂和锰酸锂电池无法比拟的。
不过，三元锂电池的价格相对较高，而且在安全性方面也更加严峻。
二、新能源汽车动力电池技术的比较分析1. 能量密度能量密度是指电池在单位体积或单位重量下所存储的能量量，是衡量动力电池性能优劣的重要指标之一。
在能量密度方面，三元锂电池相比其它两种电池表现得更为突出，能量密度可达到230Wh/kg以上，而锰酸锂电池与磷酸铁锂电池的能量密度则能达到180-200Wh/kg和140Wh/kg左右。
2. 车辆续驶里程续驶里程特性作为新能源汽车的核心属性之一，也是最能直接影响新能源汽车在市场上竞争力的因素。
中国新能源汽车的动力电池技术
中国新能源汽车的动力电池技术随着全球对环境保护意识的不断增强，电动汽车作为一种清洁能源交通工具正受到世界各国的广泛关注。
中国作为全球最大的汽车市场，对新能源汽车的发展也给予了极大的重视。
新能源汽车的发展离不开先进的动力电池技术，本文将对中国新能源汽车的动力电池技术进行探讨。
一、锂离子电池技术的发展锂离子电池作为目前最主流的动力电池技术之一，具有体积小、重量轻、能量密度高等优点，已成为新能源汽车的首选动力来源。
中国在锂离子电池技术的研发和应用方面取得了巨大的突破。
1.锂离子电池材料锂离子电池的核心是正极材料、负极材料和电解液。
中国在正极材料方面取得了重大突破，目前已经实现了大规模商业化生产。
同时，中国在负极材料和电解液的研发方面也取得了重要进展。
2.锂离子电池生产工艺锂离子电池生产工艺是保证电池性能和品质的关键。
中国的锂离子电池生产工艺已经达到了世界领先水平，从材料的配制到电池的组装，每一个环节都经过了严格控制和优化。
3.锂离子电池安全性锂离子电池的安全性一直是人们关注的焦点。
中国在锂离子电池的安全性方面进行了更加深入的研究，开发出了一系列安全保障措施，有效提高了锂离子电池在使用过程中的安全性。
二、固态电池技术的研究固态电池作为新一代动力电池技术，具有更高的能量密度、更快的充电速度和更长的寿命。
中国在固态电池技术的研究上也取得了重要进展。
1.固态电解质材料固态电解质是实现固态电池工作的关键材料，中国在固态电解质材料的研究上进行了深入探索，取得了一些突破性的成果。
固态电解质的优化可以大大提高固态电池的性能和安全性。
2.固态电池制备工艺固态电池的制备工艺对于电池性能的稳定和品质的控制至关重要。
中国在固态电池制备工艺方面进行了大量研究，通过改进工艺流程和优化关键参数，提高了固态电池的制备效率和产品品质。
三、技术创新驱动新能源汽车发展中国新能源汽车的快速发展得益于不断创新的技术推动。
1.多能联供技术多能联供技术是指将动力电池系统与太阳能光伏、风能发电等其他能源系统相结合，实现新能源的互补和利用。
新能源汽车锂离子动力电池安全性分析
新能源汽车锂离子动力电池安全性分析作者：刘俊来源：《时代汽车》2024年第11期摘要：新能源汽车行业近年来风生水起，受到了全球范围内的广泛关注和重视。
特别是电动汽车，因其环保、低排放等特点备受青睐。
而动力电池作为驱动这些车辆行驶的心脏部件，自然成为了人们研究和关注的焦点。
然而，随着电动车辆的快速增长，相关的安全问题也随之浮现，特别是涉及动力电池的安全性问题，已成为制约新能源汽车发展的一大痛点。
本文将针对新能源汽车锂离子动力电池安全性展开详细分析，以供参考。
关键词：新能源汽车锂离子动力电池安全性新能源汽车在充电、行驶、甚至遭遇交通事故的过程中出现的动力电池自燃或起火现象尤其让人担忧。
这些火灾事故不仅会导致财产损失，更有可能危及人身安全，给车主及周围人群带来重大风险。
因此，电动汽车锂离子动力电池的安全性问题引发了广泛的社会关注，成为业界亟待解决的重要课题。
为了保证新能源汽车的安全性，对锂离子动力电池进行深入的安全性分析和研究是非常必要的。
这不仅包括了解和评估锂离子动力电池在设计、制造、使用和废弃等全生命周期中可能出现的安全风险，还涉及到采取有效的预防措施来降低事故发生的几率。
1 锂离子动力电池工作原理锂离子动力电池作为电动汽车的能量之源，其结构与功能复杂且精巧。
它主要构成包括若干锂电池模组、外围的箱体、安全设施（如防爆阀）以及温度调节用的加热片等。
同时，可将这些锂电池模组视为动力电池的“心脏”，而这些模组本身，则是由许多串联、并联或二者结合的锂离子电池单体所组成。
锂离子电池，作为动力电池的基本构建单元，具有其独特的结构和工作原理。
它由正极材料、负极材料、隔膜、电解液和电池壳体等部分组成。
在工作时，锂离子在正负极之间移动，实现电荷的转移。
因其工作方式类似于摇椅，即电荷在两端来回“摇摆”，因而得名“摇椅型”电池。
在电池充电过程中，当外部电压施加在电池两极上时，锂离子会从正极材料中释放并进入电解液，在隔膜的指引下向负极移动。
锂离子动力电池产品分析三元锂电池vs镍钴锰酸锂电池
锂离子动力电池产品分析三元锂电池vs镍钴锰酸锂电池锂离子动力电池产品分析：三元锂电池vs镍钴锰酸锂电池随着电动汽车、移动设备和可再生能源等应用的快速发展，锂离子动力电池已成为当今最重要的电池技术之一。
三元锂电池和镍钴锰酸锂电池作为主要的两种锂离子电池，各自具有一系列特点和优势。
本文将对这两种电池进行详细的产品分析和比较。
一、三元锂电池三元锂电池是指以锂镍钴氧化物（LiNiCoO2）作为正极材料，碳材料或炭黑作为负极材料的锂离子电池。
下面是三元锂电池的几个主要特点：1. 高能量密度：三元锂电池具有较高的能量密度，可以提供更长的续航里程和更强的动力输出，使其成为电动汽车的理想选择。
2. 高循环寿命：三元锂电池具有优异的循环寿命，可以经受更多次的充放电循环而不会明显损失容量，延长了电池的使用寿命。
3. 低自放电率：三元锂电池的自放电率较低，即在长时间不使用时电池容量的衰减较小，提高了电池的储存性能。
4. 低温性能优越：相比其他类型的锂离子电池，三元锂电池具有更好的低温性能，可以在极寒环境下正常工作且不损失性能。
然而，三元锂电池也存在一些不足之处。
首先，它的生产成本较高，由于阳极材料的成本较高，导致整体价格较高；其次，在高温环境下，三元锂电池的安全性会受到一定程度的影响。
二、镍钴锰酸锂电池镍钴锰酸锂电池是由锂镍钴酸锂（LiNiCoMnO2）作为正极材料，碳材料或炭黑作为负极材料的锂离子电池。
以下是镍钴锰酸锂电池的主要特点：1. 低成本：镍钴锰酸锂电池的生产成本较低，相比于三元锂电池，价格更为亲民，可以降低电动汽车的制造成本。
2. 较高的安全性：镍钴锰酸锂电池在高温环境下具有较好的安全性能，能够防止过充、过放等异常情况的发生。
3. 较好的循环寿命：镍钴锰酸锂电池具有较好的循环寿命，可以经受多次的充放电循环而不会明显损失容量。
4. 适用于高功率应用：镍钴锰酸锂电池在高功率输出方面表现出色，使其成为一些需要高性能电池的应用的理想选择。
新能源汽车及动力锂电池发展分析
新能源汽车及动力锂电池发展分析摘要：新能源汽车的技术，已经非常成熟了。
现在世界上，新能源汽车的产量，已经达到了几百万辆，虽然产量很大，但市场还是很好的，我们可以吸收更多的新能源汽车。
新能源汽车的动力来源是电池，因此新能源汽车的发展非常迅速，这不仅仅是因为它的经济实力，更重要的是它的技术。
新能源汽车以动力锂电池为主体，技术要求较高，技术水平有待进一步提高。
提高电池的质量，优化生产流程，对促进新能源行业发展具有重要意义。
关键词：新能源汽车；动力；锂电池引言：当前，能源与环保问题是社会高度关注的焦点，新能源汽车在此背景下得到快速发展和应用。
在新能源汽车发展中，锂电池是一个重要的组成部分，随着时代的发展，节能和环境保护的需要，推动了其发展和应用。
隔膜系锂电材料是目前世界上最有价值的锂离子电池，而国内对这种材料的研究还存在着较大的发展空间。
1.动力锂电池的概述分析1.1动力锂离子电池的基本构成动力锂离子电池是以铝塑复合膜、极耳、导电剂、粘合剂、电解液、隔膜、正极材料等为主要原料。
其中，正极材料、电解液、隔膜和负极材料构成了整个锂电池的关键技术。
在锂电池充电过程中，锂离子在正极产生，锂离子被电解质溶液传输到负极，并被吸附到负极的碳纳米管中，使其持续提高充电容量。
锂离子电池具有较高的充放电性能，因此它被广泛地用于电动汽车。
1.2动力锂电池的特征由于其低的自放率、高能量密度、循环无污染、高效、无记忆等特性，成为新能源汽车行业的首选动力来源。
锂电池组件是新能源汽车的核心组件，也是其唯一的电源。
锂电池有很高的工作温度：20~40℃是它的最佳工作温度，超过这个温度就会降低它的工作寿命和工作性能。
在较低的温度下，锂电池的放电量和放电压都会大幅度下降；在较高的温度下，锂电池很容易发生热失控，一旦内部的热量积累起来，无法及时排出，就会发生火灾，从而危及到人类的生命和财产。
而电池的散热系统，则是保证锂电池工作正常的重要保障。
动力电池产品分析锂离子电池与钛酸锂电池的应用比较
动力电池产品分析锂离子电池与钛酸锂电池的应用比较动力电池产品分析：锂离子电池与钛酸锂电池的应用比较动力电池作为新能源汽车的核心组成部分，在推动汽车行业的可持续发展中发挥着重要的作用。
锂离子电池和钛酸锂电池作为两种主要的动力电池技术，各自具有一定的特点和应用优势。
本文将对这两种动力电池进行比较分析，以期更好地理解其在不同领域的应用。
一、锂离子电池的特点及应用锂离子电池是一种以锂离子在正负极之间迁移来存储和释放电能的电池。
它具有能量密度高、自放电低、循环寿命长、体积小、重量轻等特点，成为目前电动汽车领域主流的动力电池技术。
1. 电池结构锂离子电池由正极、负极、电解质和隔膜等部分组成。
其中，正极常使用锰酸锂、三元材料和钴酸锂等材料，负极则采用石墨材料。
2. 应用领域锂离子电池在电动汽车、储能系统等领域具有广泛的应用。
其高能量密度和较长的循环寿命满足了长时间行驶的需求，并能够提供稳定的电力输出。
二、钛酸锂电池的特点及应用钛酸锂电池是一种以锂离子在正负极之间嵌入和脱嵌钛酸锂来存储和释放电能的电池。
相比于锂离子电池，钛酸锂电池具有较高的安全性能，被广泛应用于一些特殊领域。
1. 电池结构钛酸锂电池的正负极分别由钛酸锂材料和多孔碳材料构成，电解质通常为有机溶液。
2. 应用领域由于钛酸锂电池具有较高的安全性能和较低的燃烧性，它在一些特殊领域具有广泛应用，如军工、航空航天等。
此外，钛酸锂电池还可以用于短途电动车和储能系统等领域。
三、锂离子电池与钛酸锂电池的比较分析1. 能量密度锂离子电池具有更高的能量密度，可以提供更长的续航里程。
而钛酸锂电池由于其结构特点，能量密度较低，限制了其应用范围。
2. 安全性钛酸锂电池相比锂离子电池具有更高的安全性能，更不易发生短路、过放、过充等问题，减少了潜在的安全风险。
3. 循环寿命锂离子电池的循环寿命相对较长，经过改进的锂离子电池能够达到几千次循环。
而钛酸锂电池的循环寿命相对较短，通常只能达到几百次。
新能源汽车电池讲解
新能源汽车电池讲解新能源汽车电池是新能源汽车的核心部件之一，它的性能和使用寿命直接影响着新能源汽车的续航里程和使用成本。
本文将从电池的种类、工作原理、性能参数和发展趋势等方面进行讲解。
一、电池的种类新能源汽车广泛使用的电池主要有锂离子电池、镍氢电池和固态电池等。
其中，锂离子电池因其能量密度高、自放电率低、无记忆效应等特点，成为新能源汽车的主流电池技术。
二、电池的工作原理电池是通过化学反应将化学能转化为电能的装置。
锂离子电池的工作原理是利用锂离子在正负极之间的迁移来实现充放电过程。
在充电时，锂离子从正极材料（如钴酸锂）迁移到负极材料（如石墨）上，电池储能；在放电时，锂离子从负极材料迁移到正极材料上，释放出电能。
三、电池的性能参数电池的性能参数包括能量密度、功率密度、循环寿命和安全性等。
能量密度指的是单位体积或单位质量的电池储存的能量，决定了新能源汽车的续航里程；功率密度指的是电池单位体积或单位质量的输出功率能力，影响着新能源汽车的加速性能和动力输出；循环寿命是指电池能够进行多少次充放电循环而保持性能不衰退，影响着电池的使用寿命；安全性是指电池在充放电过程中是否容易发生过热、短路等安全问题。
四、电池的发展趋势随着新能源汽车市场的快速发展，电池技术也在不断进步。
未来，电池的发展趋势主要包括提高能量密度、提高循环寿命、降低成本和提高安全性等方面。
提高能量密度可以进一步增加新能源汽车的续航里程，提高循环寿命可以延长电池的使用寿命，降低成本可以降低新能源汽车的价格，提高安全性可以保障用户的用车安全。
新能源汽车电池是新能源汽车的核心部件之一，其性能和使用寿命对新能源汽车的续航里程和使用成本有着重要影响。
随着电池技术的不断进步，相信新能源汽车电池的性能会越来越优异，未来新能源汽车市场将迎来更广阔的发展前景。
纯电动汽车锂离子电池性能分析及维护保养
纯电动汽车锂离子电池性能分析及维护保养摘要：我国纯电动车市场正在快速的发展，人们对于纯电动车的喜好度越来越高，电动车相关的制造技术、维修保养技术均在快速优化中，电池作为纯电动车重要组件，是其唯一的动力来源，而电池的各项性能对于电动车的使用有多方面的影响，如其机械性能对电动车使用安全的影响很大，而电动车电池的维护保养对车辆后期的使用有很大影响，如影响电池使用的寿命、使用安全性工作。
市面上电动车使用的电池有很多种类，本文主要分析了使用锂离子电池的纯电动汽车的各项电池性能及维护保养工作，希望能为相关人员提供有价值的理论参考。
关键词：纯电动汽车；锂离子电池；电池性能；维护保养前言：伴随能源危机、环境污染等问题的日益加剧，开发新能源汽车替代传统燃油车对于是非常重要的。
电池为纯电动汽车的提供运转动力，当前汽车电池技术条件下，锂离子电池居于良好的电性能、机械性能等性能，是应用价值和应用前景较高的汽车动力电池。
锂离子电池的正负极分别采用锂化合物、锂碳层化合物两种材料，电解液一般选用有机溶液，电池结构包括正负极材料、正极集流体、电解液和、负极集流体。
但电池使用中会存在许多复杂的状况，如电池的负极于电解液间会形成一层界面膜，将消耗电池内的大量锂离子，导致电极与电解液界面间的电阻大幅增加，使电池电压下降，因此在优化相关电池制造技术的同时，还应当做好电池的维护保养工作，以使电池保持良好的放电、安全等性能。
1.纯电动汽车锂离子电池的性能分析1.1电性能相比其他类电池，锂离子电池对环境的污染很小，可循环使用、自放电率较低，车用锂电池一般具有电压高、充放电的寿命长、污染小、无记忆效应、充电速度快，因而在纯电动车中被广泛应用。
放电早期，锂电池电压在短时间内下降后快速进入平缓下降阶段，为电动车提供稳定动力，这是由于放电电的大小与电池温度、放电时间等存在联系，而锂电池电池温度受放电时间的影响相比其他电池更小，因此在中后段能提供稳步下降的放电电压。
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新能源汽车锂离子动力电池简析
摘要：锂离子电池是新能源汽车普遍使用的动力源，本文简单分析了锂离子
动力电池的工作原理和充、放电性能。
1.
前言
新能源汽车的动力源与传统汽车动力源是有很大区别的，传统汽车的动力源
是利用内燃机原理制造的各种发动机，如汽油发动机、柴油发动机等；新能源汽
车采用的动力源一般有动力电池、锌空气电池、超高速飞轮、超级电容器、燃料
电池等。
1.
锂离子动力电池原理
动力电池作为新能源汽车的动力源，是当前新能源汽车普遍采用的配置。
随
着动力电池在新能源汽车的大面积使用，也促进了动力电池技术的飞速发展，早
期动力电池一般采用铅酸动力电池、镍氢/镍镉碱性电池，现在一般采用锂离子
动力电池。
根据锂离子电池所用电解质材料不同，锂离子电池可以分为液态锂离子电池(Lithium Ion Battery，LIB)和聚合物锂离子电池(Polymer Lithium Ion Battery，LIP)两大类。
它们的主要区别在于电解质不同，液态锂离子电池使用
的是液体电解质，而聚合物锂离子电池则以聚合物电解质来代替。
不论是液态锂
离子电池还是聚合物锂离子电池，它们所用的正负极材料都是相同的，工作原理
也基本一致。
锂离子电池在原理上实际是一种锂离子浓差电池，正、负电极由两
种不同的锂离子嵌入化合物组成，正极采用锂化合物LiCoO2，LiNiO2或LiMn2O4，负极采用锂碳层间化合物LiC6，电解质为LiPF6和LiAsF6等有机溶液。
经过
Li+在正负电极间的往返嵌入和脱嵌形成电池的充电和放电过程。
充电时，Li+从
正极脱嵌经过电解质嵌人负极，负极处于富锂态，正极处于贫锂态，同时电子的
补偿电荷从外电路供给到碳负极，保持负极的电平衡。
放电时则相反，Li+从负
极脱嵌，经过电解质嵌入到正极，正极处于富锂态，负极处于贫锂态。
正常充放
电情况下，锂离子在层状结构的碳材料和层状结构氧化物的层间嵌入和脱出，一
般只引起层面间距的变化，不破坏晶体结构；在放电过程中，负极材料的化学结
构基本不变。
因此，从充放电的可逆性看，锂离子电池反应是一种理想的可逆反应。
锂离子二次电池正极材料是具有能使锂离子较为容易地嵌入和脱出，并能同
时保持结构稳定的一类化合物——嵌入式化合物，被用来作为电极材料的嵌入式
化合物均为过渡金属氧化物。
充放电循环过程中，锂离子会在金属氧化物的电极
上进行反复的嵌入和脱出反应，因此，金属氧化物结构内氧的排列和其稳定性是
电极材料的一个重要指标。
作为嵌入式电极材料的金属氧化物，依其空间结构的
不同主要可分为以下三种类型：层状化合物LiCoO2、LiNiO2；尖晶石型结构
LiMn2O4；橄榄石型结构LiFePO4。
LiCoO2具有放电电压高、性能稳定、易于合
成等优点。
但钴资源稀少，价格较高，并且有毒，污染环境。
镍与钴的性质非常
相近，而价格却比钴低很多，井且对环境污染较小。
Mn元素含量丰富，价格便宜，毒性远小于过渡金属Co、Ni等。
主要缺点是电极的循环容量容易迅速衰减，原
因主要有：LiMn2O4的正八面体空隙发生变化产生四方畸变；LiMn204中的锰易
溶解于电解液中而造成流失；电极极化引起内阻增大。
LiFePO4中的强共价键作
用使其在充放电过程中能保持晶体结构的高度稳定性，因此具有比其他正极材料
更高的安全性能和更长的循环寿命。
另外LiFePO4有原材料来源广泛、价格低廉、无环境污染、比容量高等优点。
负极材料是决定锂离子电池综合性能优劣的关键
因素之一，比容量高、容量衰减率小、安全性能好是对负极材料的基本要求。
石
墨是锂离子电池碳材料中应用最早、研究最多的一种，其具有完整的层状晶体结构。
石墨的层状结构，有利于锂离子的脱嵌，能与锂形成锂一石墨层间化合物，
其理论最大放电容量为372mA·h／g，充放电效率通常在90％以上。
锂在石墨中
的脱／嵌反应主要发生在0～0 .25V之间(相对于Li+/Li)，具有良好的充放电电
压平台，与提供锂源的正极材料匹配性较好，所组成的电池平均输出电压高，是
一种性能较好的锂离子电池负极材料。
氧化物是当前人们研究的另一种负极材料
体系，包括金属氧化物、金属基复合氧化物和其他氧化物。
前两者虽具有较高理
论比容量，但因从氧化物中置换金属单质消耗了大量锂而导致巨大容量损失，抵
消了高容量的优点；Li4Ti5O12具有尖晶石结构，充放电曲线平坦，放电容量为150mA·h／g，具有非常好的耐过充、过放特征，充放电过程中晶体结构几乎无
变化(零应变材料)，循环寿命长，充放电效率近100％，目前在储能型锂离子电
池中有所应用。
2.锂离子动力电池的性能
锂离子电池充电从安全、可靠及兼顾充电效率等方面考虑，通常采用两段式
充电方法。
第一阶段为恒流限压，第二阶段为恒压限流。
锂离子电池充电的最高
限压值根据正极材料不同而有一定的差别。
锂离子电池放电在中前期电压稳定，
下降缓慢，但在放电后期电压下降迅速。
在此阶段必须进行有效控制，防止电池
过放电，避免对电池造成不可逆性损害。
对于不同的锂离子电池，区别主要有两点：第一阶段恒流值，根据电池正极材料和制造工艺不同，最佳值存在一定的差别。
一般采用电流范围为0.2～0.3C。
不同锂离子电池在恒流时间上存在很大的
差别，恒流可充入容量占总体容量的比例也存在很大差别。
充电电流对充电特性
的影响：在实际电池组应用中，可以以锂离子电池允许的最大充电电流充电，达
到限压后，进行恒压充电，这样在减少充电时间的基础上，也保证了充电的安全性。
对充电过程进行综合考虑，由于充电电流与内阻能耗成平方关系，是影响内
阻能耗的主要因素，所以充电电流大的内阻能耗大。
在实际电池应用中，应综合
考虑充电时间和效率，选择适中的充电电流。
放电深度对充电特性的影响：随放
电深度增加，充电所需时间增加，但平均每单位容量所需的充电时间减少，即充
电时间的增加同放电深度不成正比增加；随放电深度增加，恒流充电时间所占总
充电时间比例增加，恒流充电容量占所需充人容量的比重增加；随放电深度增加，等安时充放电效率有所降低，但降低幅度不大。
3、小结：
锂离子动力电池的应用极大的提高了新能源汽车的续航里程，同时，随着技
术的进步，新工艺、新材料、新方法的应用，新能源汽车的续航里程还将不断的
提高。
参考文献
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[2]孙萍.认识新能源汽车[M].北京：北京出版社，2020。