联络通道施工总结
联络通道工作总结
联络通道工作总结
在现代社会中，联络通道的工作变得越来越重要。
无论是在商业领域还是在个人生活中，有效的联络通道都是成功的关键。
在过去的一段时间里，我有幸参与了一些联络通道的工作，并从中获得了许多宝贵的经验和教训。
首先，我发现了联络通道工作的重要性。
在一个团队或组织中，良好的联络通道可以帮助成员之间更好地协作和沟通。
通过有效的联络通道，我们可以更快速地获取信息，解决问题，以及做出决策。
这对于团队的效率和整体表现都有着极大的影响。
其次，我学会了如何建立和维护良好的联络通道。
首先，要确保信息的流动畅通，可以通过使用各种沟通工具和技术来实现。
其次，要建立良好的人际关系，包括与同事、合作伙伴和客户的沟通。
最后，要及时处理和解决问题，确保联络通道的畅通和高效。
最后，我意识到了联络通道工作需要不断地改进和优化。
随着科技的发展和社会的变化，我们需要不断地学习和适应新的联络通道工作方式。
只有不断地改进和优化，我们才能更好地满足团队和组织的需求，提高工作效率和质量。
总的来说，联络通道工作对于团队和组织的成功至关重要。
通过建立和维护良好的联络通道，我们可以更好地协作和沟通，提高工作效率和质量。
同时，我们也需要不断地改进和优化联络通道工作，以适应社会和科技的变化。
希望通过我的总结，可以对联络通道工作有更深入的理解和认识。
通信线路施工年度总结(3篇)
第1篇尊敬的领导、各位同仁：随着岁月的流转，我们又迎来了一个充满挑战与收获的年度。
在过去的一年里，通信线路施工团队在公司的正确领导和全体成员的共同努力下，圆满完成了各项施工任务。
现将本年度通信线路施工工作总结如下：一、施工完成情况1. 项目数量与规模：本年度共完成通信线路施工项目XX项，包括光缆敷设、通信塔架建设、无线基站安装等，总长度达到XX公里。
2. 施工质量：严格遵循国家相关施工标准和规范，确保了所有施工项目均达到优良标准，得到了甲方的一致好评。
3. 安全施工：高度重视施工现场的安全管理，严格执行安全生产责任制，全年未发生重大安全事故。
二、施工过程中遇到的问题及解决方法1. 问题：在光缆敷设过程中，由于地形复杂，部分路段存在坡度较大、路面不平整等问题，给施工带来了一定难度。
解决方法：针对这一问题，我们提前对施工路线进行实地考察，制定详细的施工方案。
同时，加强施工人员的安全教育和技能培训，确保施工过程中人员安全。
此外，采用先进的施工技术和设备，提高施工效率。
2. 问题：在通信塔架建设中，由于部分地区地质条件较差，导致塔架基础施工难度较大。
解决方法：针对这一问题，我们与地质勘探单位合作，对施工现场进行详细勘探，制定合理的地基处理方案。
同时，加强施工过程中的质量控制，确保塔架基础施工质量。
三、经验与教训1. 经验：通过本年度的施工实践，我们总结出了一套完善的施工流程和质量控制体系，为今后的施工工作提供了有力保障。
2. 教训：在施工过程中，我们也发现了一些不足之处，如部分施工人员安全意识不强、施工进度不够均衡等。
针对这些问题，我们将进一步加强培训和管理工作，提高施工人员的综合素质，确保施工进度和质量。
四、展望未来新的一年，我们将继续秉承“安全第一、质量至上”的原则，不断提高施工技术水平和管理水平，为公司创造更多的价值。
具体目标如下：1. 加强技术创新：引进先进的施工技术和设备，提高施工效率和质量。
联络通道冷冻法施工技术总结
（2）钻孔施工 1.冷冻孔钻进施工按是否需要钻透对面管片可分为透孔施工与普 通冷冻孔施工两种。
透孔即需要钻透对面管片的冷冻孔。透孔的主要作用有：1、联 通隧道的对面冷冻排管，将冷冻排管回路与冷冻站管路相连。2、由 于透孔终将钻透对面管片，所以能够对地层影响钻孔施工并致使终孔 偏差的情况有直观地了解，并对下一步的钻孔施工做出指导。 2.冷冻孔钻进施工按是否需要二次成孔可分为单次成孔与二次成 孔两种施工方法。
在施工透孔时，应在另侧隧道标记终孔位置，检查并 记录透孔的偏离情况，为后续冷冻孔的钻进工作作出指示 。
3.1.1、1号联络通道孔位布置图
3.1.2、2号联络通道孔位布置图
3.2、钻孔施工 3.2.1、钻孔前的准备工作
冷冻孔钻进前需进行一系列的准备工作，主要包括： （1）管片第一次开孔 一般采用水钻施工，视冷冻管型号选用水钻大小（冷冻管φ 89，水钻钻 头φ 132），水钻基座安装时应特别注意孔位、角度的复合，必须保证严格按 照设计角度钻孔，管片第一次成孔钻进长度视管片厚度而定，但必须将最外 层钢筋切割掉，一般留下最外层四~五公分厚的钢筋保护层。
（4）成孔质量的检测 1.测斜与测深 冷冻管钻进完成后即可进行测斜、测深实验。测斜使用灯光测斜 仪；测深可使用软质的pvc管作探杆进行测量。测斜与测深完成后需 绘制每个冷冻孔的实际深度与偏斜图，以便直观的表现冷冻管的分布 情况。 2.打压测试 打压测试原理是利用高压清水泵向已经密封的冷冻管内注水，提 高冷冻管内的压力已测试是否存在漏水现象。打压初始压力为 0.8~1.0MPa，施压30分钟后压力下降不超过0.05MPa，再延续15分钟 后压力不变即为合格。试压合格后的冷冻管即可在冷冻管内安装好供 液管及焊接去、回羊角。 冷冻孔质量检查合格后，即可下供液管，供液管采用φ 45无缝钢 管。与89冷冻管之间采用月牙板封水。并焊接去、回路羊角。
廊道工程施工总结(3篇)
第1篇一、项目概述本项目为某地区城市主干道路廊道工程，全长2.8公里，东起西湖三路南段交叉口，西至岳宜高速宜都出口互通。
道路设计时速60公里/小时，双向六车道，涉及道路、涵洞、给排水、绿化、桥梁、交安及沿线设施等工程。
项目由中国一冶承建，于2022年3月正式开工，2023年11月全线贯通。
二、施工过程及亮点1. 磷石膏改良垫层施工针对当地磷化工企业产生的3600吨磷石膏废料，项目团队经过技术攻关，将磷石膏进行粉磨处理、CaO陈化处理，调制出改良版磷石膏，用于项目首段500米垫层的摊铺。
此举既解决了磷石膏废料问题，又提高了垫层的性能。
2. 生态环保施工项目施工过程中，严格控制噪音、扬尘及泥浆处理，实现了路景融合共生。
采用全封闭、降噪、除尘等措施，避免了传统汽车运输方式造成的道路破坏和环境污染。
3. 智慧化建造项目推广应用了四新技术，如智慧化建造、绿色技术创新等，实现资源节约型、环境友好型工程。
通过智能监控平台，实时掌握施工进度和质量，提高了施工效率。
4. 绿色公路建设项目致力于探索绿色低碳施工建造、绿色低碳技术创新，推动绿色低碳理念与现代工程管理融合发展。
现场实行绿色施工，噪音控制、扬尘及泥浆处理、水土保持等要求高，充分体现了绿色环保理念。
三、施工过程中存在的问题及改进措施1. 施工进度滞后在施工过程中，由于部分材料供应不及时、天气等原因，导致施工进度滞后。
针对这一问题，项目部加强协调，优化施工方案，确保工程按期完成。
2. 质量控制难度大廊道工程涉及多个专业，质量控制难度较大。
为解决这一问题，项目部加强质量监控，严格执行质量标准，确保工程质量。
3. 施工安全风险高廊道工程施工过程中，存在较高的安全风险。
针对这一问题，项目部加强安全教育培训，严格执行安全操作规程，确保施工安全。
四、总结本项目在施工过程中，充分发挥了技术创新、绿色环保、智慧化建造等优势，圆满完成了各项施工任务。
在今后的工作中，我们将继续总结经验，不断提高施工水平，为我国廊道工程建设贡献力量。
码头廊道工程施工总结(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国经济的快速发展，港口建设日益增多，码头廊道作为港口的重要组成部分，其施工质量直接影响到港口的运行效率和安全性。
近年来，我国码头廊道工程施工技术不断进步，施工管理水平也在不断提高。
本文以某码头廊道工程为例，对码头廊道工程施工进行总结，以期为今后类似工程提供借鉴。
二、工程概况该项目位于我国某沿海城市，占地面积约1000亩，建设内容包括码头、仓储、堆场、廊道等。
其中，码头廊道全长约2000米，宽约30米，高约12米，主要用于连接码头与堆场，实现货物快速转运。
三、施工组织与管理1. 施工组织（1）成立项目部：项目部由项目经理、技术负责人、施工负责人、质量负责人、安全负责人等组成，负责工程的全面管理工作。
（2）施工队伍：根据工程特点，组建了一支具备丰富施工经验的施工队伍，包括钢筋工、模板工、混凝土工、起重工等。
（3）物资供应：与供应商建立长期合作关系，确保工程所需物资的质量和供应。
2. 施工管理（1）施工方案：根据工程特点，制定了详细的施工方案，包括施工工艺、施工顺序、质量控制措施等。
（2）质量控制：严格执行国家有关工程质量标准，加强原材料、施工过程、成品质量检验，确保工程质量。
（3）安全管理：建立健全安全管理制度，加强安全教育，确保施工安全。
四、施工技术要点1. 基础施工（1）基坑开挖：根据设计要求，采用人工开挖和机械开挖相结合的方式，确保基坑尺寸和形状符合设计要求。
（2）地基处理：采用换填、夯实等方法，提高地基承载力。
（3）基础混凝土施工：严格按照施工方案进行混凝土浇筑，确保混凝土强度和密实度。
2. 模板工程（1）模板制作：根据设计要求，制作符合规格的模板，确保模板的平整度和刚度。
（2）模板安装：采用分段、分片、分层安装，确保模板的稳定性。
（3）模板拆除：按照拆除方案进行拆除，避免对混凝土结构造成损伤。
3. 钢筋工程（1）钢筋加工：按照设计要求，加工符合规格的钢筋，确保钢筋的尺寸和形状。
通信施工工作总结_通信维护工作总结
通信施工工作总结_通信维护工作总结一、工作内容及完成情况1. 施工任务本次通信施工工作主要包括光缆铺设、天线安装、设备调试等内容。
具体任务包括：- 光缆铺设：根据设计要求，完成XX公里光缆的铺设工作，确保光缆的质量和安全。
- 天线安装：按照要求进行天线的安装和固定，保证信号传输的稳定性和覆盖范围。
- 设备调试：对通信设备进行调试，确保设备的正常运行和数据传输的稳定性。
2. 工作流程在工作开始前，按照计划进行现场勘察和测量，确定施工方案和工艺流程。
针对不同的施工内容，制定详细的施工工艺流程和安全措施。
在施工过程中，严格按照工艺流程和安全措施进行操作，确保施工质量和工程安全。
施工结束后，进行现场清理和整理，提交施工报告和质量验收材料。
3. 完成情况光缆铺设：完成XX公里光缆的铺设任务，光缆接头质量合格率达到100%。
天线安装：按照要求完成天线的安装和调试，覆盖范围100%达标。
设备调试：所有通信设备调试顺利完成，数据传输稳定，设备正常运行。
二、遇到的问题及解决措施1. 施工现场环境复杂在实际施工中，由于施工地点较为复杂，存在交通不便、土地起伏、天气变化等因素，给施工带来一定的困难。
针对这些问题，我们采取了以下措施：- 提前做好施工现场的勘察和评估，制定详细的施工计划和安全预案。
- 加强现场施工管理，做好现场安全防护措施，确保人员和设备的安全。
- 多次现场沟通协调，与施工单位和相关部门保持紧密联系，及时解决问题。
2. 施工材料供应不足在施工过程中，由于一些原因导致部分施工材料供应不足，影响了施工进度。
针对这一问题，我们采取了以下措施：- 提前进行施工材料需求评估，加强与供应商的沟通，确保施工材料的及时供应。
- 合理安排施工进度，根据施工材料的实际供应情况做出调整，确保施工进度不受影响。
三、工作总结在本次通信施工工作中，我们克服了各种困难，顺利完成了施工任务。
通过这次工作，我们深刻认识到了施工中的重要环节和关键问题，也积累了宝贵的经验。
涵洞通道工程施工总结(3篇)
第1篇一、项目背景涵洞通道工程作为公路工程的重要组成部分，其施工质量直接关系到公路的安全、畅通和周边环境。
近年来，随着我国高速公路、国道、省道等公路建设的快速发展，涵洞通道工程的需求量不断增加。
本文对涵洞通道工程施工进行总结，以期为今后类似工程提供借鉴。
二、施工过程及经验1. 施工准备（1）施工图纸及技术规范：在施工前，对施工图纸进行全面审查，确保设计合理、符合规范要求。
同时，熟悉相关技术规范，为施工提供依据。
（2）施工组织设计：根据工程特点，编制详细的施工组织设计，明确施工顺序、施工工艺、质量要求、安全措施等。
（3）人员培训：对施工人员进行技术培训，确保其掌握施工技能和安全知识。
2. 施工工艺（1）基础施工：严格按照设计要求进行基础开挖，确保基础尺寸准确。
对软土地基进行加固处理，提高地基承载力。
（2）涵洞结构施工：采用砌筑、浇筑等工艺，确保涵洞结构牢固、美观。
对涵洞拱圈、侧墙等关键部位进行严格控制，确保施工质量。
（3）涵洞防水：采用防水涂料、防水卷材等材料，对涵洞进行防水处理，防止渗漏。
（4）涵洞通道拼接：对涵洞通道进行拼接施工，确保拼接处牢固、密封。
3. 施工管理（1）质量控制：严格执行质量管理制度，对施工过程中的关键环节进行监督检查，确保施工质量。
（2）安全管理：加强施工现场安全管理，落实安全责任制，确保施工安全。
（3）进度管理：合理安排施工计划，确保工程按期完成。
三、施工成果及评价1. 施工成果（1）工程质量：工程符合设计要求和质量标准，涵洞通道结构牢固、美观，防水效果良好。
（2）施工进度：工程按期完成，为后续公路建设提供了有力保障。
（3）施工安全：施工现场安全管理到位，未发生安全事故。
2. 评价（1）技术先进：采用先进的施工工艺和质量控制方法，提高了施工效率和质量。
（2）管理规范：施工组织设计合理，质量、安全、进度管理到位。
（3）环保意识：在施工过程中注重环保，减少对周边环境的影响。
四、不足与改进1. 不足（1）施工过程中，部分环节存在施工质量不高的情况。
联络通道工作总结
联络通道工作总结
近年来，随着科技的发展和全球化的趋势，企业间的联络通道变得愈发重要。
在这个信息交流频繁的时代，有效的联络通道工作可以帮助企业更好地与客户、合作伙伴和员工进行沟通，从而提高工作效率和业务发展。
在这篇文章中，我们将总结联络通道工作的重要性和一些有效的实践方法。
首先，联络通道工作的重要性不言而喻。
一个良好的联络通道可以帮助企业与
客户建立更紧密的联系，了解客户需求并及时回应。
同时，对内部员工来说，有效的联络通道可以促进团队合作和信息共享，提高工作效率。
另外，与合作伙伴之间的联络通道也是至关重要的，可以帮助企业建立长期稳定的合作关系。
那么，如何才能做好联络通道工作呢？首先，企业需要选择合适的联络工具，
例如电子邮件、即时通讯工具、视频会议等。
这些工具可以根据不同的需求和场景来使用，从而提高沟通效率。
其次，企业需要建立一套完善的联络通道管理制度，明确责任分工和工作流程，确保信息能够及时准确地传达到目标对象。
最后，企业需要不断优化和改进联络通道工作，及时调整工作方式和工具，以适应不断变化的市场需求和技术发展。
总的来说，联络通道工作对于企业来说至关重要。
通过建立良好的联络通道，
企业可以更好地与客户、合作伙伴和员工进行沟通，从而提高工作效率和业务发展。
因此，企业需要重视联络通道工作，不断优化和改进工作方式，以适应不断变化的市场环境。
只有这样，企业才能在激烈的竞争中立于不败之地。
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联络通道施工总结一、工程概况1、1联通通道的设计概况:联络通道CP3/CP4 长6、4m，高差0、25m，由南线到北线坡度为：-3、9%。
联络通道轴线与隧道轴线夹角为：86-45-8、88。
联络通道开挖半径为：2、25m，0、05m厚度的初喷,0、2m厚度的初期支护,0、30m 厚度的二次衬砌。
两端洞门设置一立柱和横梁，其余为圆形结构。
1、2设计工程量：开挖土方量：110m3，喷射砼21 m3，防水层109 m2，二衬砼52 m3，钢筋7、4吨，格栅拱架6环。
1、3水文地质情况等：联络通道CP3的地质为强风化岩，地下水丰富，裂隙水较多；CP4地质为严重风化岩，地下裂隙水多二、施工计划与完成情况2、1原施工计划情况2、2实际施工进度2、3 偏差原因分析三、施工资源配置3、1 施工人员配置:白班工人6人，技术员1人，施工员1人，电瓶车司机2人，电工1人。
夜班工人6人，技术员1人，施工员1人，电瓶车司机2人，电工1人。
3、2施工材料配置：湿喷混凝土，速凝剂，干喷混凝土，钢筋网片，土工布，防水卷材，格栅拱架，衬砌钢筋，橡胶圈，射钉，注浆管，胶水，胶带，遇水膨胀止水条，钢纤维，小导管，减水剂，3、3施工设备配置：风镐3把，空压机一台，传输机一台，湿喷机一台，干喷机一台电瓶车2辆，地泵一台，金刚车一台，振动棒两台，附着式振动器两台。
四、施工质量控制4、1 每道工序完成后由现场技术员亲自测量开挖断面尺寸是否符合设计要求，现场喷射混凝土材料是实验室同一配比进行配料。
喷射配比和方法经多次试验合格。
4、2格栅拱架和衬砌钢筋由加工厂同一加工，确保质量。
4、3防水层施工完成后通过真空和气压试验后才能验收。
4、4钢筋绑扎严格控制钢筋的位置、数量和间距，在数量和间距发生冲突时保证钢筋数量。
4、5模板安装时控制净空尺寸，确保通道成型后净空尺寸能保证，内部支撑加密保证整个模板有足够的承受能力，模板安装前涂抹脱模剂。
4、6浇筑二次衬砌混领土时严格控制混领土的塌落度，确保混领土质量。
按规范要求进行振捣保证浇筑的混领土密实。
五、施工安全与文明施工5、1 环型支撑安装过程中，高空作业必须系安全带，动火作业/轨道运输都严格要求编写施工准证。
5、2 环撑安装过程中，施工人员配置正确PPE,隧道内禁止吸烟，垃圾杂物每班及时清扫干净。
5、3 环撑安装过程中，严禁使用管片螺栓起吊作业。
5、4 开挖过程中，作业范围内所有人员佩戴好防护耳塞，防护手套。
5、5 喷射手喷浆作业过程中，佩戴好眼镜、口罩、防护面罩、橡胶手套。
5、6 CP范围内保证通风、照明条件良好。
六、施工过程中存在的问题及改进措施6、1 环型支撑安装环型支撑安装过程主要遇到以下几个问题：1、环梁重量过重，给施工造成大的难度；2、环量安装时不能够一次到位，安装完成后还要旋转，实际施工造成大的施工难度；3、设计每个连接点设计有一个连接座，管片错台位置，增加了闭合难度跟旋转难度；4、纵向设计H型钢小纵梁及大量纵向槽钢，焊接难度较大，焊接量大，现场实际施工很难达到设计满焊要求，同时焊接工期较长；5、现场图纸更新不及时；6、现场吊点选定很随意，没有确定方案；7、开挖过程中，管片开口位置存在下坠现象；环型支撑解决措施：1、设计已经变更了环型支撑的设计，减少了环撑数量及纵向小纵梁数量；2、小纵梁焊接时，加大焊工数量，派遣焊接水平高的工人参与工作；3、现场值班工程师及时更新现场施工图纸；4、安装环撑前确定吊点方案；5、环撑安装完成后，确保管片开口位置用水泥填充密实。
6、2 土方开挖土方开挖过程主要遇到以下几个问题：1、开挖前施工准备：1、OTA备用干喷机存在故障，导致现场飞尘满隧道；2、施工前应急物资准备不足，网片、钢筋、引水管、扎丝等材料没有及时到现场，没法展开应急措施；3、平台安装过高，导致激光靶光束视野不好，第二区间又犯同样错误；4、配电箱子的准备目前还没有完成，这项工作很重要，会直接影响开挖；5、气管压力还未调试，是否能满足喷射混凝土要求，此项工作还未落实。
6、格栅拱架没有严格执行编号制度，现场需要及时完成，工程师要负责现场拱架数量的清点，不是发现要用的时候没有了。
7、没有足够的材料平台，现场材料摆放很随便，多次被金乌大,SC点名批评。
8、所有材料都是一个CP备用一份，比如应急材料，干喷材料、PPE等。
9、图纸、方案、交底未存放现场，而且工程师也没有认真去看，这样很难进行现场的技术指导。
工程师首先要保管好现场的技术资料，其次是要加强学习，提升自己的技术水平。
开挖：1、开挖尺寸控制不严格，CP4出现欠挖事件，严重影响施工进度。
现场抓紧完成测量尺的安装，2、3m以及2、06m各一把；现场严格执行三审制度，作业班组长自检、值班工程师复检、测量工程师终检，每次检查要有检查结果表；2、现场的值班工程师多与OTA沟通，第二区间开挖与喷浆是同步进行，这样就需要互相多协调，协调不好就会影响进度。
3、值班工程师每班要负责混凝土的订购，保证现场是可控状态，避免应为没有及时预定混凝土而影响进度4、格栅之间喷射混凝土厚度不够，最后又要返工，现场工程师需要检查喷射混凝土的饱满度，这次不够，要保证下次多增加混凝土填补至满足要求；5、现场混凝土到场后，调度不合理，时间耽误较多，CP施工完成后，总计耽误有1个星期，第二区间运输距离更远，工程师多与副经理沟通，合理安排电瓶车的进出，以及派专人在外场负责混凝土的调度；6、地质素描工作做的很不到位，没有引起足够的重视。
制定现场工程师完成此项工作，每班提交素描结果及照片。
7、测量组进行书面测量交底，保证每个值班工程师都清楚具体的控制流程，控制标准，控制方法。
开挖宁大勿小。
8、开挖过程中不允许出现垂直坡或者负坡。
现场工程师要提前交底班长，开挖什么样的坡度、尺寸是合格的，那些事情是禁止的。
其他土方注意事项：1、参照CP3/CP4施工经验，提前计划好应急材料；2、遇到漏水坍塌问题及时采取挂网、引流、喷射混凝土措施，处理好后再继续开挖；3、采用固定的标尺测量，加强开挖尺寸控制，每次开挖完成、格栅拱架安装完成、初喷完成现场值班工程师、测量工程师都应对尺寸进行复核，每一步合格后才能进行下一步工作；4、加强合同管理，取消限制性条款，加强沟通，加强信息管理；5、希望加强混凝土的供应，最后有备用的搅拌站。
6、现场的工人不听从值班工程师的指令，遇到问题没有积极性，婆婆妈妈，错过处理问题的最佳时期。
遇到这种情况，首相从班长开刀，再清退不听指挥的人。
7、值班工程师遇到问题一定要及时反应，尤其渗水、土方坍塌、管片位移等问题。
6、3 防水施工防水施工过程主要遇到以下几个问题：1、预埋的临时排水管必须要用土工布及碎石覆盖好，且要注意在浇筑混凝土时不能有混凝土进入排水管，如果临时排水管堵塞，会给后期施工带来极大的不方便；2、因为喷射混凝土层不能承受太大的压力，注浆止水需要使用特定的注浆泵，寻找这台注浆泵耽误了较长时间；3、注浆止水风险较大，必须要由经验丰富的施工员带领执行；4、在安装防水板过程中，监理要求防水板不能太松也不能太紧，因为防水板过于松弛，导致防水板被切除并重新修补；5、防水板分两次施工，接缝的位置未提前设定好，导致防水板接缝与钢筋接头重叠，造成防水板焊接难度；6、联络通道洞口使用的AB胶需要干燥24小时才能进入下一道工序，没有合理的安排AB胶的使用，导致耽误施工时间；7、空腔注浆管安装在工序上安排存在问题，8、洞口取芯处没有打磨平整，导致亲水性止水条安装无法贴实，造成返工；9、OTA施工队伍人员配置不充足，造成现场迟迟不能开始防水施工作业，影响进度；10、与OTA合同内容不明确，造成现场指令很难执行防水施工解决措施：1、临时排水管用土工布包好，再在上面覆盖一层碎石层作为过滤；2、提前准备好注浆泵；3、保证防水板面平整，不出现较大褶皱，或者由上至下施工防水板，这样因为重力，防水板不会出现褶皱；4、提前设置好接缝，保证钢筋接头与防水板接头错开；5、铺设土工布之前，即可以将AB胶涂上管片；6、防水板施工完成后即安装空腔注浆管；7、管片取芯完成后，即可进行打磨工作；8、如果后期再与施工队伍合作，就要加大人员配备；9、合同中明确具体工作事项，加大约束力度。
其他注意问题：1、防水施工质量存在问题，引水管封堵后，联络通道内部漏水。
现场要加强防水板施工质量控制，同时要合同约束OTA ，出现这种问题要求堵漏。
2、预埋的水管没有按照技术要求安装，黄色注浆管只能预埋至混凝土内部，出口位置需要预埋蓝色的注浆压力管。
6、4 钢筋绑轧钢筋绑轧过程主要遇到以下问题：1、外圈环向钢筋绑扎出现位置不对，钢筋间距不标准，保护垫块放置不够，下部经常走人导致钢筋直接压在防水板上；2、由于大梁的19号钢筋设计非常苛刻，钢筋安装的位置与钢筋的尺寸，管片开口位置，切口的角度都有很严格的要求。
实际切口角度比设计图纸角度小，导致19号钢筋安装上去后下部梁顶和上部梁顶都超出设计混凝土完成面；3、大梁和柱子的位置实际安装与设计有偏差，会导致净空不够；4、由于间距预留不够，钢筋绑扎完成后两根160mm电缆管很难安装；5、内圈环向半径不够，模板无法安装；6、很多钢筋按照设计大样在实际施工中无法安装；7、纵向主筋长度为渐变值，实际小料长度为统一长度。
钢筋绑轧解决措施：1、打开激光，找到隧道的垂直中心线，在管片做记号，第一根纵向钢筋和垂直中心线重合，其余纵向钢筋与其平行分布，间距150mm，环向钢筋与之垂直间距150mm。
在加工厂用16的钢筋加工一个工字型钢筋，下边长136mm，具体绑扎钢筋时卡在两个钢筋之间用来控制间距150mm，这样比每个都要尺子准确省时。
在钢筋与防水板间加混凝土垫块，尤其是下面经常走人需要多加一些，而且下面的钢筋需要多用扎丝加固，防止因走人变形；2、重新设计19号钢筋的尺寸，让厂家重新加工。
另外下次把19号钢筋设计短点，这次上部的梁长度由于厂家加工大了6cm 导致净空不够模板安装困难；3、由于隧道与两边管片不是垂直的而是斜交的，在钢筋绑扎过程中，梁和柱子都应跟两边管片平行，而不是和隧道中心线垂直。
控制好梁与梁的净空，柱子之间的净空，预留混凝土保护层，保证模板安装后不会出现漏筋现象；4、提前设计好植筋和19号钢筋的间距分布，把两根电缆管的设计位置留出空当，方便后期安装；5、安装内圈钢筋之前每间隔1M测量下外圈的半径，根据实际情况调整需要马凳筋的尺寸；6、在实际安装过程中利用已有的钢筋改造安装，避免浪费；7、根据现场实际尺寸提前下好料，每根分成2段，保证搭接长度。
6、5 模板安装模板安装过程主要遇到以下问题：1、模板安装顺序不对，导致后面模板无法安装2、梁和柱子没有保护层。
模板安装解决措施：1、先安装两端的梁和柱子，但是两端外口的模板先不要装，避免安装中间环形模板时候净空不够无法安装。