联络通道水平帷幕注浆加固施工方案
管道注浆加固工程施工方案
管道注浆加固工程施工方案一、施工前准备工作1、组织施工人员进行施工现场的勘测和测量，了解管道的实际情况，包括管道的位置、长度、直径、状况等；2、查阅相关图纸和资料，确认管道结构和在地下的情况；3、配备相关的施工设备和工具，包括注浆设备、管道修复设备、安全设备等；4、与相关部门协商，制定施工计划和方案，明确施工区域，确定施工的时间和工程量；5、对施工现场进行安全检查，确保施工现场符合安全规范。
二、施工方案1、注浆材料选择（1）根据管道的实际情况和需要，选择适合的注浆材料。
通常使用的注浆材料有水泥浆、聚合物浆、环氧浆等。
根据管道的具体情况，选择适当的注浆材料进行加固修复。
（2）注浆材料的选择应符合国家有关标准，具有良好的耐腐蚀性、耐高温性和耐压性。
2、施工准备工作（1）清理管道表面：先对管道表面进行清理，去除表面的锈蚀、污物和腐蚀物等，确保注浆材料能够充分渗透到管道内部，保证施工质量。
（2）定位标记：对管道的位置和需要加固的部位进行定位标记，确保施工的准确性和工程量的控制。
（3）施工通风：如施工区域为封闭空间，应进行通风处理，确保工作人员的安全。
（4）安全措施：对施工现场进行安全防护，配备必要的安全设备和消防器材，确保施工的安全进行。
3、注浆加固工程施工流程（1）管道处理：对需要修复的管道进行处理，包括清理、定位修复部位、打磨等。
（2）注浆设备安装：根据实际情况，搭设注浆设备，准备注浆材料。
（3）注浆操作：将准备好的注浆材料通过注浆设备注入管道内部，确保注浆材料能够充分渗透到管道内部，并保持一定的压力，使得管道内部充满注浆材料，并形成一定的厚度。
（4）养护处理：对已经注浆的管道进行养护处理，根据注浆材料的特性进行养护处理，确保注浆材料的质量和稳定性。
4、施工质量检验（1）在注浆加固工程完成后，对施工质量进行检验，包括注浆材料是否充分渗透到管道内部、管道的表面平整度、管道的耐压性和耐腐蚀性等。
（2）进行水压试验，检验管道的密封性和耐压性等。
地铁联络通道水平冻结加固施工工法(2)
地铁联络通道水平冻结加固施工工法地铁联络通道水平冻结加固施工工法一、前言地铁联络通道水平冻结加固施工工法是一种用于地铁施工中的加固技术，通过冻结土体来提高施工过程中的地基稳定性和施工效率。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点地铁联络通道水平冻结加固施工工法具有以下几个特点：1. 地基加固效果好：通过冻结土体，提高了地基的抗边坡稳定和抗沉降能力，从而保证了地铁联络通道的稳定性。
2. 施工效率高：冻结土体后变得坚硬，可减少地基沉降和地下水位降低，从而提高施工效率。
3. 经济可行：与传统的加固方法相比，地铁联络通道水平冻结加固施工工法采用的机具设备和材料成本较低，施工周期较短，节省了大量的时间和金钱。
三、适应范围地铁联络通道水平冻结加固施工工法适用于各种地质条件和地铁建设项目中的联络通道。
特别适用于地下水丰富、土体湿度较高的地区，如江南地区。
四、工艺原理地铁联络通道水平冻结加固施工工法的工艺原理是通过施加低温制冷剂使土体达到冻结温度，形成冻结墙体，提高地基的稳定性。
具体步骤包括：1. 预冷处理：采用低温制冷剂预冷土体以达到冻结温度，包括主冷却井和辅助冷却井。
2. 冻结墙体施工：在土体冷冻区域内，采用常规钻探和灌浆方式构筑冻结墙体，形成粗空洞。
3. 注浆灌封：使用高强度水泥浆注浆灌封冻结墙体和周边土体，形成完整的冻结墙体。
4. 激冷处理：通过进一步降低温度使冻结土体温度进一步降低，提高地基的稳定性。
五、施工工艺1. 土体预处理：根据地质情况，预先进行土体处理和浇注灌浆。
2. 预冷处理：根据设计要求，在预冷处理区域进行低温制冷剂的注入和排空操作。
3. 冻结墙体施工：通过钻孔方式，在冷却井内注入制冷剂，使土体温度降到冻结温度。
4. 注浆灌封：在冻结墙体周边进行注浆灌封，确保冻结墙体的完整性。
5. 激冷处理：进一步降低温度，增加冻结墙体的稳定性。
联络通道WSS注浆方案
注浆加固布点图如下：
D3 D2
D4
D5
D6
D1
D9
D10 D11 D12
D7
D8 D1 D2 D3 D13
B1 B2
C1 C2
B3 B4
C4 C3
B5 B6 B7 B8
C6 C5 C8 C7
B9 B10
C10 C9
A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9
A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17 A18 A19 A20 A21 A22 A23 A24 A25 A26 A27 A28 A29 A30 A31 A32 A33 A34 A35 A36
特点： 1、固化时间容易调整，注浆液强度很高。 2、渗透性好，特别是针对微细砂层。 3、地层中有流动水的情况下也具有很高的固结性能。 4、浆液不流失、固结后不收缩，硬化剂无毒，对地下水不会
造成污染。
标准浆液的性质
无收缩注浆液标准配比
无收缩注浆材料的耐久性
CW-3A浆液特性
透性二次注浆液的复合比率，达到加固土体的效果。 5、一次注入为限制浆液，二次注入为渗透浆液，注浆不会向
注入范围外溢出，从而有利保护地下环境。
三、注浆加固及止水原理
1、注浆原理：注浆时浆液将土层颗粒见的水强迫 挤出，使颗粒间的间隙充满浆液并使其固结，达到 改良土体的目的。
2、注浆特性：将土层的粘结力(c)和内摩擦角()值 增大，降低其透水性，形成相对隔水层。
CW-3B浆液特性
CW-3C浆液特性
五、注浆量的计算原则
由于浆液的扩散半径与砂层空隙很难精密确定，故根据隧道工 程地质、水文条件和注浆方案及所选用的材料，对注浆量进行 估算。
帷幕注浆施工方案
帷幕注浆施工方案目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、总体施工方案 (1)四、施工工艺流程 (5)五、施工方法 (6)六、主要机械设备配置与主要注浆材料 (11)七、人员配置 (12)八、质量保证措施 (12)九、安全生产保证措施 (13)十、环境保护措施 (14)一、编制依据1、《***铁路客运专线***有限责任公司建设标准化管理体系》。
2、《***至***铁路客运专线***隧道设计图》3、《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）；4、《客运专线隧道工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号；5、现有的施工技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力。
二、工程概况***隧道1#斜井位于***省***县***乡***村,地形起伏较大,坡度30°～40°,沟谷深切,出口处有小溪通过,常年流水,山坡植被茂密,交通不便。
斜井起点与线路交会里程为DK275+300，斜井与正洞相交处轨面标高为301.238，最大埋深454米。
斜井设计为双车道断面，无轨运输；斜井平距660m，斜井与线路左线交角为45°，综合坡度为7.6%，最大坡度为9%。
斜井小里程方向DK274+735～300段，灰质板岩、砂质板岩，强风化为主，两条断层通过，破碎带宽大，带内岩体破碎，碎石状；结构富水性好，洞身浅埋，可能突水、突泥、坍塌。
设计洞内采用***支护形式，帷幕注浆。
正常涌水量4000m³/d，最大涌水量11544.75m³/d。
三、总体施工方案采用超前帷幕注浆，每一环注浆长度30米，开挖25米，保留5米长止浆岩盘。
注浆范围为隧道开挖轮廓线外8米。
图1 全断面超前预注浆孔开孔立面布置图（B-B）注浆孔深度统计表图2 全断面超前预注浆纵剖面O图3 全断面超前预注浆C-C终孔位置图O图4 全断面超前预注浆D-D终孔位置图O图5 全断面超前预注浆E-E终孔位置图四、施工工艺流程1、施工工艺流程图。
帷幕固结灌浆施工方案
帷幕固结灌浆施工方案 Hessen was revised in January 2021广西右江鱼梁航运枢纽船闸及二期坝主体土建工程帷幕、固结灌浆施工方案编制单位：中交四航局-葛洲坝五公司右江鱼梁工程联合项目经理部审批：审核：编制：日期：目录第一章工程概况.......................... 错误!未定义书签。
第二章工程地质.......................... 错误!未定义书签。
第三章编制依据.......................... 错误!未定义书签。
第四章施工前期准备...................... 错误!未定义书签。
人员、设备进场............................ 错误!未定义书签。
熟悉图纸.................................. 错误!未定义书签。
原材料.................................... 错误!未定义书签。
第五章施工工艺及方法.................... 错误!未定义书签。
一般规定.................................. 错误!未定义书签。
钻孔...................................... 错误!未定义书签。
钻孔冲洗、裂隙冲洗和压水试验 .............. 错误!未定义书签。
制浆...................................... 错误!未定义书签。
灌浆方法和灌浆方式........................ 错误!未定义书签。
灌浆压力和浆液变换........................ 错误!未定义书签。
灌浆结束和封孔............................ 错误!未定义书签。
第六章特殊情况处理...................... 错误!未定义书签。
帷幕灌浆施工方案完整
帷幕灌浆施工方案完整帷幕灌浆是一种常见的施工技术，用于加固土壤或岩石地层，提高地基的强度和稳定性。
下面是一个完整的帷幕灌浆施工方案，包括施工前准备、施工工艺和施工后的处理。
一、施工前准备1.建立项目组织机构和工程管理体系，明确各个责任部门和人员的职责。
2.组织相关技术人员进行现场踏勘，了解地质条件和需要加固的地层特点。
3.根据踏勘结果和工程要求，制定详细的施工方案和工艺流程。
4.确定帷幕灌浆所需的材料和设备，并进行采购和检查。
5.制定严格的质量控制标准和施工安全措施，确保施工过程的质量和安全。
二、施工工艺1.清理施工现场，确保施工区域干净整洁。
2.根据设计要求和地层特点，确定施工孔位，并在施工区域进行钻孔。
3.进行钻孔质量检测，确保钻孔位置的准确度和孔壁的完整性。
4.在钻孔孔壁上布置网格，用于固定帷幕灌浆材料。
5.进行帷幕灌浆材料的配置和搅拌，确保材料的均匀性和稳定性。
6.使用注浆设备，将帷幕灌浆材料注入到钻孔中，同时对孔壁进行冲洗和清除杂质。
7.控制注浆压力和流量，确保灌浆材料能够均匀分布在钻孔孔壁上，并与土层或岩石形成一定的粘结力。
8.对灌浆帷幕进行质量检测，包括灌浆厚度、帷幕间距和灌浆强度等指标。
9.在施工过程中，及时调整施工参数和流程，以保证施工质量。
三、施工后处理1.在帷幕灌浆施工完成后，及时将施工现场清理干净，清除杂物和残留物。
2.对施工过程中产生的废弃物进行分类处理和环保处理。
3.对帷幕灌浆的质量进行全面检测和评估，记录施工过程中的关键数据和施工质量。
4.提供相关的技术资料和施工记录，包括施工图纸、现场照片和施工日志等。
5.将施工结果和技术资料进行总结和归档，为下一次施工积累经验。
帷幕灌浆施工方案的完整性非常重要，它涵盖了施工前、施工中和施工后的方方面面。
通过详细的施工方案，可以确保施工过程的合理性和有效性，提高工程质量和施工效率。
同时，方案中的施工过程和处理措施也能保证施工安全和环境保护，为工程的可持续发展提供保障。
广州地铁某联络通道地层水平注浆加固施工技术
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关 键词 ：注浆 ；加 固 ；联 络通 道 ；控 制 要 点
Ｈｏ ｉｏ ｔｌ ｏ ｔ ｇＲｅｎ ｏ ｃ ｍｅ ｔ ｏ ｓｒ ｃ ｉｎＴ ｃ ｎ ｌｇ ｒｚ ｎ ａ ｕ ｉ ｉｆ ｒ ｅ ｎ ｎ ｔｕ ｔ ｅ ｈ ｏｏ ｙ Ｇｒ ｎ Ｃ ｏ
ｉ ａ ｇ ｈ ｕ Ｍｅｒ ｆ ｏ ｎ ｃ ｅ ｓ ｎ Ｇｕ ｎ ｚ ｏ ｔ ｏ Ｃ ｎ ｅ ｔ ｄＡｉｌ ｏ Ａ ｅ
部 选 择 先 进 行 前进 式 水 平 注 浆 加 固地 层 后 开 挖 的 施 工 方 式 ．地 层 加 固于 ２ １ ０ ０年 ５月 ４ Ｅ 开 始 进 ｌ 行 ，于 ７月 ２ ２日完 成 。从 开 挖后 情 况来 看 ，地 层
头 水上 派 出所 ，左 端 大部分在 一层 民房 下方 。
帷幕灌浆工程专项施工方案
帷幕灌浆工程专项施工方案一、项目概况帷幕灌浆是一种常用的岩土工程加固方法，特别适用于各种岩溶地质灾害处理工程中。
帷幕灌浆能够有效地提高岩溶地质体的整体稳定性，减小地下水渗流带来的地层松软与分层，从而达到岩溶地质灾害的防治目的。
本次帷幕灌浆工程要求在山体岩溶地质条件下对一定范围进行灌浆处理，以增加其整体稳定性，减小地下水渗流对地层的影响。
二、施工准备工作1. 施工前进行现场的地质勘探，了解山体岩溶地质情况，确定帷幕灌浆的施工范围和灌浆孔的布设位置。
2. 对施工范围进行分区，并进行分区编号，为后续施工提供参考。
3. 编制详细的施工方案和工程进度计划。
4. 确定需要使用的设备、材料和施工人员。
5. 进行现场的安全检查，落实各项安全措施。
6. 与相关部门进行沟通和协商，明确施工过程中的各项工作流程和配合事项。
7. 制定施工现场的环保措施，减少对周边环境的影响。
三、施工工艺流程1. 钻孔根据帷幕灌浆设计要求，确定灌浆孔的布设位置和孔径尺寸。
使用旋挖钻、气动钻或液压钻等设备进行孔洞的钻取。
施工现场应设置临时的钻孔平台，以确保操作人员的安全。
在钻孔过程中应注意对周边环境的保护，避免对周围建筑或植被的损坏。
2. 钻孔清理在钻孔完成后，需对孔洞进行清理，清除孔底的岩屑和杂物，以保证后续灌浆作业的顺利进行。
可采用气吹、水泥浆冲洗等方式进行清理。
3. 灌浆材料制备灌浆材料一般采用水泥浆、膨润土浆、环氧树脂浆等。
在施工前需仔细调配好所需的灌浆材料，并确保质量合格。
4. 灌浆操作将预制好的灌浆材料输送至现场，并采用注浆泵将浆料注入到钻孔中。
操作人员应根据设计要求控制好灌浆浆速和注浆压力，确保浆料尽可能均匀地填充到孔洞中，以达到预期的加固效果。
5. 灌浆孔封堵灌浆完成后，需要对灌浆孔进行封堵处理，以避免浆料的流失。
可以使用水泥凝固剂、塞班控制剂等封堵材料进行处理。
四、安全保障措施1. 确保施工现场的安全通道畅通，设置临时的安全警示标识。
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沈阳地铁九号线一期工程土建施工第十五合同段浑河堡站至奥体中心站区间联络通道施工方案编制审核审批中铁七局集团有限公司沈阳地铁第二项目经理部2015年6月21日目录1 工程概况 01.1 工程简介 01.2 工程环境 (1)1.2.1周边建筑物 (1)1.2.2地下管线 (1)1.2.3地面交通 (1)1.3 设计简介 (1)2 变更原因 (2)2.1 1号联络通道 (2)2.2 2号联络通道 (2)3 结论 (3)4 拟采用施工方案 (3)4.1 联络通道概述 (3)4.2 施工流程 (4)4.3 地层加固 (4)4.4 联络通道处管片支撑加固 (6)4.5 特殊管片的切割 (7)4.6 洞口防护门施工 (8)4.7 通道与盾构隧道接口部位的施工 (8)4.8 超前小导管注浆 (8)4.9 开挖及支护 (8)5 监测量控 (9)4.1 监测目的 (9)4.2 监测项目 (9)4.3 监测测点布设 (10)4.4 主要监测仪器 (12)4.5 监测控制标准 (12)4.6 监测组织机构和人员 (12)4.7 监测控制 (13)6 质量保证措施 (13)5.1 工程质量控制组织保证 (13)5.2工程质量过程控制措施 (13)7 安全文明施工管理 (14)6.1现场安全防护、临时用电要求 (14)6.2 现场机械设备安全要求 (15)6.3现场消防保卫措施 (15)6.4施工现场管理措施 (15)6.5现场料具管理 (15)6.6劳务管理措施 (16)6.7环保措施 (16)浑河堡站至奥体中心站区间联络通道施工方案1工程概况1.1 工程简介本区间起点设计里程为DK21+668.756，终点设计里程为DK22+963.69，区间长度右线1294.934m，左线1290.649m（左线线路设有一短链）。
区间设两个联络通道，1号联络通道设于右DK22+100处，2号联络通道兼区间泵房设于右DK22+487.5处，详见下图。
1号联联络通道2号联络通道1号联络通道断面净空尺寸为2.0m（高）×2.5m（宽），2号联络通道断面净空尺寸为2.64m（高）×2.5m（宽），泵房断面净尺寸为2.8m（长）×2.1（宽）×2.66m（深），泵房中隔板厚为0.25m。
详见1号联络通道示意图、2号联络通道兼泵房示意图。
1号联络通道示意图 2号联络通道兼泵房示意图1.2 工程环境1.2.1周边建筑物1号联络通道位于浑南西路与彩霞街交叉口东北角，占用雅和国际温泉度假城绿化184.3㎡。
2号联络通道里程位于临波路上，西南角为浑南四小体育馆，占用临波路道路。
1.2.2地下管线1号联络通道管线主要有：供电，1.2m×0.8m管沟，埋深0.01米；路灯，0.2m×0.1m管沟、管径50铜管，埋深0.23~0.58m。
2号联络通道管线主要有：热水管，管径300、500钢管，埋深1m~2m之间；网通，0.2m×0.1m管沟，埋深1m；给水管，管径400铁管、200、100塑料管，埋深1.5m~2.5m。
1.2.3地面交通1号联络通道位于浑南西路与彩霞街交叉口东北角雅和国际温泉度假城正门前的绿化带内及占用一部分人行道。
2号联络通道位于临波路正上方，临波路双向两车道，路两边为停车位，总宽15m，道路两侧为商铺人口密集车流量较大。
1.3 设计简介1号联络通道位于浑南西路与彩霞街交叉口东北角雅和国际温泉度假城的绿化带内，地表旋喷桩加固后采用矿山法暗挖施工，旋喷桩采用Φ600@400mm，加固宽度为9.7m，长度为15m，深为26.3m。
1号联络通道平面示意图2号联络通道里程位于临波路上，西南角为浑南四小体育馆。
地表旋喷桩加固后采用矿山法暗挖施工，旋喷桩采用Φ600@400mm，加固宽度为9.7m，长度为12m，深为32.7m。
2号联络通道平面示意图2变更原因2.1 1号联络通道根据我项目部的调查，雅和国际为日商独资企业，占用其绿化用地位置正处于营销中心正门，经我项目部与其多次沟通后，雅和国际表示，该部分用地如被施工占用将对其营业造成很大影响，因此绿化用地不能被占用。
雅和国际正门2.2 2号联络通道2号联络通道施工位置管线较多，错综复杂。
如进行管线改迁，施工难度较大，施工时间较长。
且如进行地面加固施工，临波路路宽15m范围内均需被占用，道路交通必须中断。
临波路两侧人行道宽 3.5m。
经现场测量比对后不满足改迁条件。
临波路现有管线错综复杂3结论根据调查及分析，浑河堡站~奥体中心站区间联络通道地面旋喷加固方案无法实施，以及降水井布设、抽水条件不满足施工要求，我项目部建议取消区间联络通道地面加固施工，拟采用洞内水平帷幕注浆+超前小导管的进行地层加固施工。
4拟采用施工方案4.1 联络通道概述1、通道埋深较大，地下水位高，地质条件较差。
2、通道位于线路中段，左右线隧道之间，进料及出渣距离长，途径曲折。
3、通道与盾构隧道接口处需切割管片，切口小，通道开挖面大。
4、1号联络通道雅和国际场地内，2号联络通道兼泵房位于浑南四小旁路口，周围建筑物较多，测量监控任务量大。
5、因为地质条件较差，土体自稳性差，本工程采用矿山法施工，支撑间距小，施工工期长。
而且必须在隧道贯通后施工，工期长短将影响整个标段工程施工进度。
联络通道及泵房采用矿山法施工。
联络通道与正线隧道相接处的管片采用特殊管片开口环。
联络通道位于软弱地层，开挖前应在地面或隧道内对通道周围土体进行地层加固，根据地层及地面交通、管线、建筑物情况，本区间联络通道拟采用洞内帷幕注浆加固，经加固后的土体应有良好的自立性，密封性及必要的强度。
4.2 施工流程联络通道及泵房采用如下施工工序：洞内地层加固→盾构隧道架设支撑→检查土体加固效果是否满足强度、抗渗要求，如不能满足要求加固到满足要求位置→切除右线开口处管片→施作防护门→通道超前小导管施做→通道初支施工→施做联络通道初衬、二衬及洞门（泵房处不施工底部二衬）→向下施做泵房初衬→施做泵房二衬→施做墙板→拆除隧道支撑。
4.3 地层加固为保证联络通道（兼泵房）处盾构隧道管片切割（开洞）以及联络通道（兼泵房）施工的安全，在联络通道施工前，首先对加固范围内进行壁后注浆，确保在管片后形成一层止水层。
联络通道及泵房处土体加固采用Φ42无缝钢管，间距400×400mm，钢管上间距75mm打注浆孔，孔径6mm，小导管外露端头设置Φ10加强箍。
小导管大样图地层进行加固区域为区间左右线隧道中线以内，隧道顶以上1.8m，隧道底下3m（泵房施工过程中，下部的注浆范围扩大，加固范围为隧道底下4m），纵向在联络通道中线两侧各4.75m范围内均须进行地基加固。
钻孔深度应要满足加固范围要求，搭接长度不小于3m，示意图如下：联络通道（泵房）地层加固示意图4.3.1施工工艺1、钻机成孔左右隧道分别进行钻孔，钻孔孔径为60mm，间距400mm×400mm，梅花形布置。
钻孔布置如下图。
在螺栓口、注浆口及管片相交处可适当调整钻孔位置。
左右线隧道钻孔位置应适当错开。
联络通道（泵房）地层加固钻孔布置图2、浆液制作注浆浆液为水泥－水玻璃双液浆（C-S），水泥浆配比（重量比）为C:W=1:0.8，双液浆配比为C:S=1:1；注浆压力为0.2－0.45Mpa，逐步增加；注浆结束标准采用双指标控制，当注浆压力达到0.45Mpa（施工现场可根据情况确定）或者注浆量达到设计值（根据背衬回填情况确定），停止注浆。
3、开机注浆在一切工作都做好后方可开注浆机进行注浆，注浆过程中主要通过听声音、看压力、看注浆量来判断注浆的实施效果；听声音是否有异常，看压力是否过高，看注浆量是否达到设计的注入量；这个过程主要靠注浆司机来控制，另外注浆司机还要做好注浆记录，并保证记录的真实性。
4、清洗及文明施工在注浆完毕后要及时清洗注浆机、搅拌机和各种管路，这是一项非常重要的工作，不能马虎。
另外就是要做好现场的文明施工工作，做到工完料净场地清。
4.3.2注意事项加固施工的重点在于注浆量大小的确定及如何保证注浆效果。
若注浆量较小，地层加固效果则不密实，水泥砂浆凝固过程中易产生固结收缩，易被地下水腐蚀而降低加固强度。
若注浆量过大，浆液压力一方面会造成加固范围外的土体扰动，产生地面隆起，另一方面可能对隧道形成不均匀压力，造成管片变形。
在注浆过程中要做好监控量测，及时反馈数据，调整注浆压力与注浆量（1）对管片进行支撑的型钢各节点与管片紧密接触，并具有较高的刚度。
（2）为保证补注浆效果，补注浆时采用从联络通道中心向两侧逐环进行，多孔进行补注，空位尽量保持对称，压力从小到大逐步增加。
（3）为掌握注浆过程的管片位移情况，全过程进行管片变形观察和监控。
（4）在注浆施工中应通过现场试验对布孔方式、注浆参数及浆液配比作进一步试验调整，并在以后注浆施工过程中根据现场实际情况进行适当调整，以确保注浆效果。
（5）如出现堵管，堵管的处理要快速及时，不能慌乱，要按顺序一步步尽快处理。
（6）注浆过程中要采取相应的措施来防止堵管，如多做试验选定合理的凝结时间，注意压力的变化，如压力升高要及时外抽芯管。
（7）施工过程中做好注浆施工的各种记录，及时了解注浆压力和流量变化情况并进行综合分析，判断注浆效果是否满足设计要求，注浆作业时，每500 mm 记录一次注浆参数。
（8）在钻孔和注浆施工过程中，要做好各种机械设备和电路的检查工作，消除各种不安全因素的存在。
（9）在拆除管路及注浆操作时应戴防护眼镜，以免浆液溅入人眼，并做好劳动防护，作业人员必须佩带胶手套。
（10）搞好现场的文明施工，及时做好泥浆清理工作，不得直排入排水系统，施工完毕及时清理现场。
4.4 联络通道处管片支撑加固为避免联络通道施工时对已处于稳定（受力平衡）状态的成型盾构区间造成较大的影响，在施工联络通道前，需对盾构区间隧道管片进行加固。
1、进一步紧固隧道管片连接螺栓，确保管片间连接紧密。
2、联络通道开洞处以及相邻两环采用连续四环标准管片，管片配筋采用加强衬砌环配筋。
3、在盾构隧道内采用型钢对管片进行支撑（见下图）。
钢支撑加固布置图钢支撑纵向加固布置图4.5 特殊管片的切割割除管片前，应对墙后土体进行抽芯检验，首先探明管片背侧土体的含水量，如发现水量较大，则应补充注浆封水。
水量不大时，检测芯样相关参数，检验结果显示无侧限抗压强度应不小于0.8Mpa，渗透系数小于1.0×10-6cm/s。
若未能达到上述指标，应通过注浆口对土体进行补充加固。
禁止使用风镐等设备破除管片，以免影响管片的强度。
切割前将管片的切割范围用红油漆明显标识出来，切割时严格按标识线固定走刀架进行管片切割，切割时从上到下进行，将切割下来的管片运出隧道，然后清理管片切割面，施作防护门植筋。