汽车性能评价与选购—课程标准
汽车性能检测与评价课程标准
《汽车性能检测与评价》课程标准1、课程性质：本课程是汽车检测与维修专业学生必修的一门重要的专业课。
2、课程描述：《汽车性能检测与评价》是汽车运用技术专业的主要专业课。
通过本课程的学习，使学生对汽车、总成及组件的常见故障、诊断、检测及维修的基本理论与基本技术有一个基本的了解，培养学生检测故障、排除故障的基本能力，讲述汽车中、高级维修工应知知识、应会知识，提高学生的专业素养和专业基本技能，并为解决汽车运用技术工程实际问题打下基础。
3、课程目标：以汽车使用性能和汽车不解体情况下的性能检测为主，了解汽车检测站的基础知识，汽车动力性能、燃油经济性、制动性能、操纵稳定性、平顺性与通过性等的检测和汽车车速表、前照灯、排气污染物、噪声等的检测，以及汽车在特殊条件下的合理使用等内容。
4、教学时数：40二、教学内容与要求本课程的教学内容与要求见教学内容与要求表。
教学内容与要求表三、实施方法《汽车性能检测与评价》以学习情境为教学单元，通过完成各阶段学习任务为主线进行组织教学，具体教学实施方法有讲授法、讨论法、演示法、参观法、案例法、练习法、理论与实践一体化项目教学法、分组实践法等四、课程考核评价五、教材选择与教案编写本课程教案依据本课程标准进行编写，学习情境的安排以学习任务来驱动，学习任务的基础是源于工作实践的典型工作任务，教学过程的安排具有工作过程的整体性，使学生在综合的行动中思考和学习，完成从明确任务、制定计划、实施检查到评价反馈的完整过程。
本课程标准规定本课程全部教案按年度版本进行管理，教案必须根据当年教学实践及学生学习条件的变化，由课程教学团队根据“信息反馈、团队反思、成员共享”的原则，对课程全部教案进行一次修改完善，形成当年更新版本用于下一年度的课程教学，并撰写年度改版总结报告存档备案。
六、课程教学资源及使用本课程教学资源依据本课程性质要求而加以开发，主要包括各种信息、可视光盘、多媒体光盘、计算机软件及网络、图书馆以及专业期刊等。
《汽车鉴定与评估》课程标准
汽车鉴定与评估《汽车鉴定与评估》课程标准课程名称：汽车鉴定与评估适用专业：汽车运用技术开设学期：第二学年第二学期学时：48学分：3一、课程性质及作用《汽车鉴定与评估》涉及了汽车维修、检测、估价、汽车市场行情、营销、产业法规等多方面知识，是在学生掌握汽车类主干课程后进行的一项综合性学习和培养。
是汽车类汽车运用技术专业汽车保险评估方向课程的一门必修课程。
《汽车鉴定与评估》是一门综合性很强的课程。
该课程的教学既能提高学生领悟、灵活运用汽车检测、维修等知识，又能够在专业课学习后，得到专业知识的综合提高。
也是学生毕业前进入工作岗位所进行的一次专业性、针对性、应用性很强的学习和锻炼，对学生熟练运用知识起到很好的承前启下的作用。
二、课程设计思路本课程标准的总体设计思路：变三段式课程体系为任务引领型课程体系，打破传统的文化基础课、专业基础课、专业课的三段式课程设置模式，紧紧围绕完成工作任务的需要来选择课程内容；变知识学科本位为职业能力本位，打破传统的以“了解”、“掌握”为特征设定的学科型课程目标，从“任务与职业能力”分析出发，设定职业能力培养目标；变书本知识的传授为完成工作任务的培养，打破传统的知识传授方式，以“工作项目”为主线，创设工作情景，结合职业技能证书考证，培养学生的实践动手能力。
三、课程目标1．认知目标（1）能够熟悉汽车评估目的、特点、原则的能力；（2）能够识别汽车型号、品牌，生产厂家、年代；（3）能够进行汽车技术状况的诊断、检查；（4）能够对汽车价格评定与估算；汽车鉴定与评估（5）能够分析汽车评估中的影响因素；（6）能够根据汽车评估法律知识，书写评估报告。
2．能力目标（1）具有自主学习新技术、新知识的能力；（2）具有较强的表达能力和人际沟通能力；（3）具有小组团结、协作能力；（4）具有良好的心理素质和克服困难的能力。
3．素质目标（1）能够从个案中找到共性，总结规律，积累经验；（2）能够举一反三，评估和鉴定不同的车辆；（3）能够理论实践相结合，自主学习能力提高。
《汽车性能评价与选购》汽车发动机性能的评价
发动机性能的工作过程进行了分析,以便能够合理评价发动机性能; 最后,利用发动机的
特性曲线对车用发动机的动力性能和经济性能进行了较全面的评价。
第一节 发动机动力性能和经济性能的评价指标
一、 四冲程发动机的示功图及实际循环
1.示功图:
发动机实际循环是由进气、压缩、燃烧、
膨胀和排气五个过程组成的。发动机的
工作过程就是实际循环不断重复进行的
过程。实际循环通常用气缸内工质(燃料空气)的压力p随气缸容积V或曲轴转角φ
而变化的图形表示,如图1-1所示。p-V图
中曲线所包围的面积表示工质完成一个
实际循环所做的有用功,所以该图又称为
发动机必须不断吸入新鲜的工质。发动
机吸入新鲜工质的过程即是进气过程。
进气过程中,进气门开启、排气门关闭,活
塞从上止点向下止点运动,在气缸内形成
真空,新鲜工质因此被吸入气缸。由于进
气系统的阻力,进气终了时气缸内压力小
于大气压力,为0.075~0.09MPa;同时由
于进入气缸内的工质受到气缸壁、活塞
顶等高温机件及上循环残余废气余热的
3~1
380~280
2500~5000
7~9
800~1000
20~30
6~3
380~287
自然吸气
3500~5000
20~24
600~800
20~30
5~3
320~240
增压
3500~4500
20~24
900~1200
30~40
4~2
290~240
自然吸气
2000~4000
汽车性能评价与选购1
任务1.1 购车与养车费用
1.1.2.2 车辆损失险
基础保费+裸车价格×1.0880%
任务1.1 购车与养车费用
1.1.2.3 全车盗抢险
被保险人或其允许的合格驾驶员在使用保险车辆过程中，因下列原因 造成保险车辆的损失，保险公司负责赔偿：1．碰撞、倾覆；2．火灾 、爆炸；3．外界物体倒 塌、空中运行物体坠落、保险车辆行驶中平 行坠落；4．雷击、暴风、龙卷风、暴雨、洪水、海啸、地陷、冰陷 、崖崩、雪崩、雹灾、泥石流、滑坡；5.载运保险 车辆的渡船遭受自 然灾害（只限于有驾驶员随车照料者）。
（3）车船使用税
（4）上牌费用
任务1.1 购车与养车费用
1.1.1.1 车辆购置税
车辆购置税是对在我国境内购置规定车辆的单位和个人征收的 一种税，它由车辆购置附加费演变而来。现行车辆购置税法的 基本规范，是从2001年1月1日起实 施的《中华人民共和国车 辆购置税暂行条例》。车辆购置税的纳税人为购置（包括购买、 进口、自产、受赠、获奖或以其他方式取得并自用）应税车辆 的单位和个 人，征税范围为汽车、摩托车、电车、挂车、农用 运输车，税率为10%，应纳税额的计算公式为：应纳税额=计 税价格×税率。（从2017年1月1日到2017年12月31日，对购 买1.6升及以下排量乘用车实施全新的车辆购置税优惠政策，按 7.5%的税率征收车辆购置税。自2018年1月1日起，恢复按 10%的法定税率征收车辆购置税。）
指保险车辆全车被盗窃、被抢劫、被抢夺，经县级以上公安刑侦部门 立案侦查证实满一定时间没有下落的，由保险公司在保险金额内予以 赔偿。如果是车辆的某些零 部件被盗抢，如轮胎被盗抢、车内财产被 盗抢、后备箱内的物品丢失，保险公司均不负责赔偿。但是，对于车 辆被盗抢期间内，保险车辆上零部件的损坏、丢失，保 险公司一般负 责赔偿。
《汽车性能评价与选购》汽车动力性能的评价
取决于法向载荷、轮胎的径向刚度以及支承面的刚度。
(3)滚动半径 汽车运动时,滚动的车轮除承受法向载荷外,还受转矩作用,轮胎产生径向和
切向变形。此时,车轮中心至轮胎与道路接触面间的距离称为滚动半径,以rr表示。滚动半
径以车轮转动圈数与车轮实际滚动距离S之间的关系来换算,即
组成。其中,变速器和主减速器的功率损失所占比例最大,其余部件的功率损失较小。
第一节汽车动力性能分析的基本理论知识
3.传动系统的机械效率ηT
损耗的功率含机械损失功率和液力损失功率。机械损失功率是指齿轮传动副、轴承、
油封等处的摩擦损失,其大小和啮合齿轮的对数、传递的转矩等因素有关;液力损失
功率是指消耗于润滑油的搅动、润滑油与旋转零件之间的表面摩擦等功率损失,其大
是从动轮在硬路面上滚动时的受力情况。
如果将1 平移至与车轮的中心线重合,则从
动轮在硬路面上滚动时的受力情况如图2-7b
所示,即滚动时有滚动阻力偶矩1 =1 a阻碍
车轮滚动。由图2-7可知,要使车轮等速滚动
必须在车轮中心加一个推力1 ,它与地面切
向反作用力1 构成一个力偶矩来克服上述滚
2 r=Tt-2
2
故2 = =Ft-2
图2-8 驱动轮在坚硬路面上等
速滚动时的受力情况
第一节汽车动力性能分析的基本理论知识
1.滚动阻力
由上式可见,真正作用在驱动轮上驱动汽车行驶
的力为地面对车轮的切向反作用力2 ,其数值等
于驱动力Ft减去驱动轮滚动阻力2 。
整车的滚动阻力也可引用上面推导出的公式,将
第二章 汽车动力性能的评价
汽车性能与使用课程标准
《汽车性能与使用》专业辅修课程标准课程中文名称：汽车性能与使用课程英文名称：课程编号：320212学分：2 学时：32课程性质：任选课课程类别：辅修课面向对象：2008、2009级专业：汽车运用技术、汽车技术服务与营销考核方式：考查一、课程描述本课程属于汽车运用技术、汽车技术服务与营销专业的专业辅修课程，为培养汽车运用技术人才提供必备的理论知识和专业技能。
通过本课程的学习，要求学生具备汽车合理使用汽车的能力。
并掌握有关汽车主要技术数据和识别代号、发动机与汽车性能、汽车的运行材料、车辆的养护与美容、汽车在各种运行条件下的正确使用和汽车维护制度及其技术规范等知识；具备正确选用轮胎、润滑油和工作液、对车辆进行合理养护和美容的能力。
同时，通过各项目的训练，培养学生相应的方法能力、社会能力和相互沟通、团队合作的能力。
二、课程能力目标1、素质和方法能力目标(1)培养学生必要的政治素质。
(2)使学生具备一定的法律意识。
(3)培养学生必备的人文素养和健康的身心。
(4)培养学生良好的职业道德。
(5)培养学生的学习能力。
2、职业精神和社会能力目标(1)培养学生的沟通能力及团队协作精神。
(2)培养学生勇于创新、敬业乐业的工作作风。
(3)培养学生的质量意识、安全意识和环境保护意识。
(4)培养学生分析问题、解决问题的能力。
(5)培养学生的交际和沟通能力。
(6)培养学生初步的管理能力和信息处理能力。
3、知识和专业能力目标(1)了解汽车4S企业组织机构。
(2)熟悉汽车4S企业配件及仓储管理工作。
(3)熟悉客户信息和车辆信息管理工作。
(4)熟悉如何打造企业形象。
(5)熟悉汽车4S企业维修车间的设置。
(6)掌握我国汽车营销模式及汽车消费结构并能制定销售计划以及策划品牌广告。
(7)熟悉业务前台接待工作。
(8)熟悉汽车保险与理赔的工作流程。
三、课程内容项目一识读汽车主要技术数据和识别代号任务一识别汽车主要技术数据任务二识别汽车代码任务三常见汽车特征代号及图形标识项目二熟悉发动机的主要性能任务一理解发动机主要性能指标的任务二发动机的特性项目三理解汽车的主要性能任务一理解汽车的动力性并熟悉汽车动力性指标任务二理解汽车的燃料经济性并熟悉燃油经济性指标任务三理解汽车的制动性并熟悉制动性指标任务四理解汽车的通过性并熟悉通过性的指标任务五理解汽车的舒适性并熟悉舒适性指标项目四熟悉汽车常用燃料的使用任务一车用汽油的合理使用任务二车用柴油的合理使用任务三其他汽车燃料项目五正确选用汽车常用润滑材料及工作液任务一正确选用发动机润滑油任务二正确选用车辆齿轮油任务三正确选用汽车用润滑脂任务四正确选用汽车用工作液项目六合理选用汽车轮胎任务一熟悉汽车轮胎的类型与结构特点任务二熟悉汽车轮胎的规格及其表示方法任务三学会汽车轮胎的使用与维护项目七在各种运行条件下正确使用汽车任务一一般运行条件下的合理使用任务二汽车在走合期内的合理使用任务三汽车在高温条件下的正确使用任务四汽车在低温及冰雪条件下的正确使用任务五汽车在高原或山区条件下的正确使用项目八熟悉汽车维护制度及其技术规范任务一熟悉我国汽车维护制度及其分类任务二熟悉汽车定期维护的技术规范任务三熟悉非定期维护四、时间分配五、教材选用推荐教材：《汽车性能与使用》娄云主编机械工业出版社 2009.2 ISBN：7111135202参考资料：(1)《汽车使用性能与检测技术》郭彬主编西安电子科技大学出版社2007.3 ISBN：7560617558(2)《汽车使用与日常养护》戴良鸿主编复旦大学出版社2007.9 ISBN：7309057232标准编写单位：硅湖职业技术学院汽车专业组标准编写人（组）：陈跃梁文亮石启军标准编写执笔人：陈跃标准批准人：……专业组主任…标准编写时间：2010.8.28。
汽车主要性能和汽车选购教案
3.汽车的爬坡能里：用满载时汽车所能爬上的最大坡度来表示。
二、燃油经济性
汽车的燃油经济性常用一定工况下汽车行驶百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽车行驶的里程来衡量。在我国及欧洲，汽车燃油经济性只标的单位为L/100km，即汽车行驶100km所消耗的燃油升数，其数量值越小，汽车燃油经济性就越好，汽车就越省油，。燃油经济性与很多因素有关，如行驶速度。当汽车在接近于低速的中等车速行驶时，燃油消耗量最低，高速时随车速增加而迅速增加。另外，汽车的维护与调整也会影响到燃油经济性。
2.制动效能的恒定性：指汽车高速行驶下长坡连续制动时，制动器连续制动效能保持的程度。
3.制动时汽车的方向稳定性，汽车制动时不发生跑偏、侧滑以及失去转向能力的性能。
4.汽车的制动过程：主要指制动机构的作用时间。
四、操控稳定性
汽车的操控稳定性是指司机在不感到紧张、疲劳的情况下，汽车能按照司机通过转向系统给定的方向行驶；而当遇到外界干扰时，汽车所能抵抗干扰而保持稳定行驶的能力。汽车操控稳定性通常用汽车的稳定转向特性来评价。转向特性有不足转向、过度转向以及中性转向三种状况。有不足转向特性的汽车，在固定方向盘转角的情况下绕圆周加速行驶时，转弯半径会增大；过度转向特性的汽车，在这种条件下转弯半径则会逐渐减小；有中性转向特性的汽车，则转弯半径不变。
第六步：代办业务
本地用户购车后可选择代办拍照业务，由销售人员为用户计算上牌预售款，用户在缴纳预售款后开具牌照代办凭证，上完牌照后，用户凭单据来公司提车。
为新车上保险是每位用户所关心的大事，究竟投保哪家保险公司、投保那种险，出险后理赔如何，理赔手续是否简便、赔款支付是否迅速以及理赔服务是否高效便捷都是值得关注的。销售人员会向用户详细介绍，并计算保险费用的数额。
汽车综合性能评价与选购
第四节 汽车文化更保守、更严肃。
3.日韩汽车文化 1)日本汽车在世界造车史上算是后起之秀，日本人独有的专注和团 队精神反映在造车工艺上，使日本汽车从廉价汽车的代表发展到目 前与欧洲高级汽车平起平坐。 2)韩国人以其特有的民族自强意识致力于民族汽车工业的发展，虽 然生产起步较晚，但它集欧、美汽车王国的技术于一身，并借鉴日 本汽车风格，在汽车工业起步后的18年内就掌握、拥有自主开发能 力。 4.中国汽车文化 二、汽车选购分析
汽车发动机性能评价
第八章 汽车综合性能评价与选购
第一节 汽 车 轮 胎
第二节 灯 光 系 统 第三节 汽车环保性能 第四节 汽车文化与选购
第一节 汽 车 轮 胎
一、汽车轮胎的规格
轮胎的主要尺寸如图8⁃1所示，包括轮胎断面宽度B、轮辋名义直径 d、轮胎断面高度H、轮胎外径D等。
图8-1 轮胎的主要尺寸
第一节 汽 车 轮 胎
表8-1 一般汽车轮胎规格的描述及其含义
二、汽车轮胎的合理使用 汽车车轮承受和传递汽车与路面之间的全部作用力，轮胎在各种外 力作用下，产生复杂的变形，因变形发生摩擦，产生大量的内热，
使轮胎温度升高、强度降低。
第一节 汽 车 轮 胎
图8-2 轮胎气压、负荷和汽车行驶速度 对轮胎使用寿命的影响 a—轮胎气压 b—轮胎负荷 c—汽车行驶速度
表8-2 在各种工况下汽油机和柴油机的CO、HC、N
(5)汽车技术状况 汽车随着行驶里程的增加，技术状况逐渐变坏， 将导致汽车的排气污染增大。 二、汽车的噪声污染
第三节 汽车环保性能
噪声对人类和环境的危害是严重的，白天室外50dB（A）、夜间室
外35～40dB（A）会使人产生烦躁感。
表8-3 环境噪声允许值［单位：dB(A)］
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《汽车性能评价与选购》课程标准
一、教学对象
适用于汽车技术服务与营销专业学生。
二、建议课时及学分
建议课时：48学时学分：3
三、先修课程和后续课程
先修课程：发动机构造与维修、底盘构造与维修、电气构造与维修
后续课程：无
四、课程性质
《汽车性能评价与选购》是汽车技术服务于营销专业的专业核心课。
本课程旨在培养学生汽车使用性能评价能力、根据实际情况合理选择车型并完成交易的能力、主流车型平台的选择能力、汽车购买时常见问题的解决能力、汽车颜色含义解释的能力、同一类型汽车，不同品牌之间的比较能力，是学生顶岗实习前的必修核心课程。
五、教学目标
1.汽车使用性能评价能力
通过对汽车动力性、经济性、制动性、操控稳定性、平顺性、通过性等指标的学习，使学生具备评价汽车相关性能的能力。
2.根据实际情况合理选择车型并完成交易的能力
通过对新车选择、购车预算、汽车贷款等内容的学习，使学生具备根据实际情况进行购车预算、选择新车、选择合适付款方式的能力。
3.主流车型平台的选择能力
通过现代主流车型发动机平台、底盘平台、车身平台的学习，使学生具备根据客户需要选择合适汽车平台的能力。
4.汽车使用说明书解读能力
通过对赛欧、雅阁两种汽车使用说明书的学习，使学生具备读懂汽车使用说明书的能力。
5.汽车购买时常见问题的解决能力
通过汽车价格组成、汽车保险、汽车提车流程、汽车质量问题处理等的学习，使学生掌握与客户协调的技巧和汽车质量问题的处理方式。
6.汽车颜色含义解释的能力
通过学习各种性格的人对汽车颜色的要求和汽车颜色与汽车安全性的关系，使学生能够根据客户的实际情况推荐不同颜色的汽车。
7.同一类型汽车，不同品牌之间的比较能力
通过学习MPV轿车、SUV轿车、微车、紧凑型轿车、中型轿车等相关知识，使学生能够根据客户的实际情况推荐合适的汽车。
六、能力要求
1.汽车使用性能评价能力
具备对真车动力性、经济性、制动性、操控稳定性、平顺性、通过性实车评价的能力
2.根据实际情况合理选择车型并完成交易的能力
（1）根据客户实际情况进行购车预算的能力
（2）根据客户实际情况选择合适车型的能力
（3）根据客户实际情况选择合理付款方式的能力
3.主流车型平台的选择能力
（1）根据客户需要，10分钟内为客户选择合适的发动机平台
（2）根据客户需要，10分钟内为客户选择合适的底盘平台
（3）根据客户需要，10分钟内为客户选择合适的车身平台
4.汽车使用说明书解读能力
依据汽车相关说明书，分析汽车性能的能力
5.汽车购买时常见问题的解决能力
（1）5分钟内能解释清楚汽车价格的相关问题
（2）5分钟内能解释清楚汽车保险的相关问题
（3）5分钟内能解释清楚汽车提车的相关问题
（4）5分钟内能解释清楚汽车质量的相关问题
5.汽车颜色含义解释的能力
根据客户需要，10分钟内为客户选择合适的汽车颜色
7.同一类型汽车，不同品牌之间的比较能力
通过比较分析，说服客户购买相关产品的能力
七、教学内容：
参考学时：48学时，其中理论讲授48学时，实训0学时，具体如下。
1.汽车使用性能评价能力（12学时）
学习汽车动力性、经济性、制动性、操控稳定性、平顺性、通过性的评价指标2.根据实际情况合理选择车型并完成交易的能力（4学时）
学习购车预算、购车付款方式、选择新车
3.主流车型平台的选择能力（4学时）
学习主流汽车的发动机平台、底盘平台、车身平台
4.汽车使用说明书解读能力（4学时）
学习汽车使用说明书内的相关内容
5.汽车购买时常见问题的解决能力（2学时）
学习汽车价格、保险、提车、质量问题等相关内容
6.汽车颜色含义解释的能力（2学时）
学习颜色对汽车的影响
7.同一类型汽车，不同品牌之间的比较能力（20学时）
学习市场上的主流车型
八、教学要求：
1.体现校企合作、工学结合的人才培养模式。
2.采用项目教学方法，辅助计算机模拟手段和生产性实训手段，完成相应项目教学。
3.教室和实训室融合式完成教学过程。
九、考核方式：
本门课程的考核遵从“过程化、真实化、多元化”的原则，考核评价体系兼顾学生的学习态度、知识掌握情况、能力培养三个方面，由教学过程考核、终结性考核两部分组成，每一部分考核指标都非常注重学生学习态度，职业养成的考核，强化能力训练与培养，弱化纯理论知识考核的思想，这也符合汽车服务行业对学生素质技能的要求，符合本课程的学生能力培养定
十、教学评价
评价结果的反馈能对学生的学习起积极的调控作用，使学生能根据评价结果进行不断反思，及时调整自己的学习行为。
同时评价结果的反馈也是教师与学生进行充分沟通、交流并促进学生积极参与评价的关键环节。
教师要改变“监督者”、“审视者”的角色，应成为与学生平等的倾听者和对话者。
这样，才能营造出一种易于交流的氛围，才能让学生畅所欲言，让学生从评价中认识自己的优点和不足，从而改进学习方式，提高学习效果。
十一、教学组织
1.据课程标准，制定详细的学期授课计划，合理设计、现场安排、计算机辅助模拟等教学、实训环节。
2.根据反馈的各种教学信息，有针对性的改进教学，不断提高课程教学效果。
3．教材及实习手册开发
本课程标准对汽车保险与理赔教材和教学资源开发起到引领作用，教材和相关的实习手册应由具有双师资格的教师领导课程组成员一起来开发，并且为了使教材更接近实际工作和实际的保险业务需要有企业人员参与。
教材应以本专业职业活动，分解成若干典型的工作项目，按完成工作项目的需要和岗位操作流程来组织内容，同时要通过增加实践内容，强调理论与实践一体化。
4．实训基地开发
校企合作进一步开发实验实训基地，充分利用本行业典型的企业的资源，进行产学合作，建立实习实训基地，实践“工学”交替，满足学生的实习实训，同时为学生的就业创造机会。
5．网络资源、仿真软件和课件开发
完善网上教学资源，充分利用网络资源，优化教学手段，调动学生学习积极性，启发学生勤于思考，善于创造的能力，开发网络互动平台，使学生可以在网上交流学习心得，应结合教
学内容开发课件。
同时要继续与敏捷软件开发公司共同开发汽车保险与理赔课程教学软件，做到模拟真实的工作任务。
十二、说明
只有具备了相应的硬件条件及软件环境才能满足教学需要，更好的完成教学。
本课程需要的硬件条件及软件环境表现为：
1．应有汽车新技术实验实训室及汽车查勘与定损的教学软件
本课程是一门实践性较强的课程，齐全的汽车新技术实验实训基地，为学生掌握最先进最前沿的汽车新技术提供了技术保障，同时教学软件可以提供一个模拟的教学环境，有利于学生对所学知识的理解和掌握。
2．应与保险行业合作共同开发
学习本课程学生必须实践，学院应与保险公估公司、保险公司签订校企合作协议。
建议以校企合作的企业命名教学小班教学模式进行，则为实现理论与实践相结合的教学方法提供了保证，同时做到学校和企业双赢。
3．应注重运用多种教学方法和现代化的教学手段，搭建网络平台
教学应有多媒体教室，通过运用实物、投影仪、VCD光碟等教学手段进行，并采用多种便于学生掌握知识和技能的教学方法。
使学生不仅在课上，而且能够通过模拟实验室、网络环境自主进行学习和模拟操作，尽快搭建网络平台，帮助学生自主学习。