6章 国际陆路货运代理解析
第六章国际货运代理基础知识
第二节 国际货运代理人及其业务
二、国际货运代理人的产生及发展
（一）国际货运代理人的产生
买卖双方必须借助海、陆、空等不同运输方式才能实现货物的 流动。 受人力、物力等限制，必须要实现运输便捷、安全、低成本等。
5.转运及理货代理。 这类代理的办事机构一般设在中转站及港口。
6.集装箱代理。 这类代理主要从事拆箱、装箱、转运、分拨以及维修和集装 箱租赁等业务。
第二节 国际货运代理人及其业务
从各国国际货运代理人业务经营来看，国际货运代理 的业务范围包括以下几个方面：
(1) 以代理人身份从事海、陆、空进出口货物的报关 报验代理以及保险等业务。这种类型的货运代理的特点是 其经营收入来源为代理费。根据代理人开展业务活动中是 否披露委托人的身份，可再细分为以下两种类型： ①未披露委托人身份的代理人，即代理人以自己名义与第 三方发生业务关系。在德国、法国、日本等大陆法系国家 ，这类代理通常被称为行纪人。在英美法系国家，这类代 理通常称为间接代理、隐名代理。在我国《合同法》委托 合同一章，吸收了英美法系有关这类代理的相关规定。 ②披露委托人身份的代理人，即代理人以委托人名义与第 三方发生业务关系。传统意义下的代理人即属于此种类型 ，在英美法系国家，这类代理通常称为直接代理、显名代 理。
第一节 国际货运代理概述
二、国际货运代理的性质
“货运代理”一词具有两种含义：
其一是指货运代理人；其二是指货运代理行业。
与此相对应，对于国际货运代理的性质，也可以从国际货 物运输代理人和国际货物运输代理行业两个角度来理解。
运输中的国际货运代理要点解析
运输中的国际货运代理要点解析国际货运代理是现代国际贸易中不可或缺的一环。
作为一个专业的中介机构，国际货运代理在国际运输过程中起到了关键的作用。
本文将围绕国际货运代理的定义、职责、流程以及要注意的要点进行解析，帮助读者更好地了解和应用国际货运代理。
一、国际货运代理的定义和职责国际货运代理是一种专业的服务行业，其主要职责是在国际贸易中代表货主或承运人进行货物运输相关的工作。
以下是国际货运代理的主要职责：1. 议价和签订合同：国际货运代理根据市场情况和货主需求，与承运人进行谈判，并代表货主签订运输合同。
2. 货物装载和仓储安排：国际货运代理负责货物装载、拆装和仓储等环节的安排，保证货物在运输过程中的安全和完整。
3. 运输方式选择：根据货物的性质、运输距离和时效要求等因素，国际货运代理选择合适的运输方式，如海运、空运或陆运。
4. 运输文件处理：国际货运代理办理货物的运输文件，如提单、保险单、商业发票等，以确保货物的合法性和顺利通关。
5. 跟踪和监控：国际货运代理通过跟踪和监控系统，及时获得货物的运输状态和位置信息，确保货物按时到达目的地。
6. 紧急事故处理：在出现紧急事故或货损问题时，国际货运代理协调相关方进行解决，并提供相应的赔偿或索赔服务。
二、国际货运代理的运输流程国际货运代理的运输流程通常包括以下几个环节：1. 接单与订舱：国际货运代理根据客户需求接受订单，并与船运公司或航空公司进行订舱安排。
2. 装箱与集货：根据货物的性质和运输要求，国际货运代理协助客户进行货物装箱和集货。
3. 报关与报检：国际货运代理根据相关法规和要求，办理货物的报关和报检手续，确保货物合法运输。
4. 运输与跟踪：国际货运代理安排货物的运输，并通过跟踪系统实时监控货物的运输状态。
5. 目的地清关与派送：国际货运代理协助客户办理目的地的清关手续，并将货物派送到指定地点。
三、国际货运代理要注意的要点1. 合作选择：货主在选择国际货运代理时应综合考虑代理商的信誉、专业能力和服务质量等因素，确保合作愉快和货物安全。
最新第6章--国际陆上货运代理概要(共22张PPT)精品课件
3. 进口程序
（1）办理委托(wěituō)的手续
（二）对澳门的铁路运输
（2）货物进口(jìn kǒu)的方式
二、公路货物运输的特点
1. 汽车运输的优越性
适应性强； 具有灵活性； 直达性能好，门到门；
运输速度较快，便于周转流通；
可以广泛参与联合运输。
投资少，见效快；
2. 汽车运输的局限性
（1）运价较高
（2）载重量较小
第四页，共二十二页。
（3）平均运程较短
第一节 国际(guójì)公路货物运输 三、汽车(qìchē)货物运输的类别
4.货物的保险与保价运输
❖自愿投保原则。 ❖货物保价运输是按保价货物办理承运手续，在发生货物赔偿时，按发货人声 明价格及货物损坏程度予以赔偿。
5.货物的承运与交接
1）合理安排运输车辆 3）运输期限
2）确定运输路线
4）承运货物的交接
第九页，共二十二页。
第一节 国际(guójì)公路货物运输
6.运输合同的变更和解除
联合办公，实行流水作业。
3.出口货物的交付
4.进口货物国际联运的程序
（1）确定货物到达站。 （2）必须注明货物经由的国境站。 （3）正确编制货物的运输标志。
（4）向国境站外运机构寄送合同资料。
（5）进口货物在国境的交接。
第十三页，共二十二页。
第二节 国际铁路货物运输
（6）分拨(fēn bō)与分运 （7）进口(jìn kǒu)货物的交付
国际陆路货运业务概述
国际陆路货运业务概述国际陆路货运业务是指通过陆路交通运输方式将货物从一个国家或地区运送到另一个国家或地区的货运活动。
它是国际贸易中不可或缺的环节，对于经济发展和全球化起着非常重要的作用。
本文将从货运方式、服务提供商、市场特点和发展趋势等方面对国际陆路货运业务进行概述。
一、货运方式国际陆路货运业务主要有公路和铁路两种主要的货运方式。
公路运输是最常见的货运方式，它具有灵活、快捷、门到门的特点，适用于较小的货物和紧急货物的运输。
铁路运输则更适用于大量货物和较长距离的运输，它具有运输能力大、运行安全、成本较低的优势。
除了公路和铁路外，一些国际货运也可通过水陆联运的方式进行，即将货物先运输至港口，再通过海洋船运或内河运输等方式运往目的地。
二、服务提供商国际陆路货运业务的服务提供商主要有货运代理公司、物流公司和运输公司等。
货运代理公司是一种专门从事货物托运代理的机构，它负责处理货物的组织、协调、报关、报检等事务。
物流公司则是一种专门从事物流服务的公司，它负责整个货运过程的组织和管理，包括物流规划、仓储、配送等环节。
运输公司则是承运货物的公司，它提供各种运输工具和运输服务，承运货物的安全和准时送达。
三、市场特点国际陆路货运业务的市场特点主要包括交通条件、国际贸易和文化因素等。
首先，交通条件对于货物的运输有着重要影响。
一些发展中国家的基础设施条件较差，运输网络不完善，因此货物的运输效率较低。
其次，国际贸易的发展也是国际陆路货运业务的重要因素。
随着世界经济全球化的加深，不同国家之间的贸易往来日益频繁，国际陆路货运市场也在不断扩大。
最后，不同国家之间的文化差异也对货物运输带来一些挑战。
不同的国家有不同的运输规则和标准，货运公司需要了解并遵守这些规则，以确保货物能够顺利运输。
四、发展趋势国际陆路货运业务在全球化进程中呈现出以下几个发展趋势。
首先，技术的应用不断提升了货物运输的效率。
例如，电子商务的兴起使得货物的跟踪和监控更加方便，货物的信息化管理也得到了提升。
国际货代实务课件：国际陆上货运代理业务
国际陆上货运代理业务
一票从哈尔滨通过国际普通列车经黑河运往俄罗斯莫斯科 的货物,哈尔滨的托运人承担全程运输费用。该托运人委 托某国际货运代理企业代表托运人支付黑河到莫斯科区段 的运费。同时,托运人与铁路承运人订立了国际联运运输 合同。货物从哈尔滨车站出发,并顺利通过黑河抵达莫斯 科车站。到站后承运人通知收货人货物已到,并要求收货 人支付俄罗斯区段运费,否则留置该货物。经调查得知,运 单第20栏关于俄罗斯区段运费支付人的记载因被涂抹而模 糊不清。
二 中国内地到港澳地区的铁路货物运输
(一)内地到港澳地区的铁路货物运输模式 从内地到香港地区的铁路货物运输主要有以下几种方式: (1)铁路租车、原车直接过轨。 (2)铁路—公路。 (3)铁路—水运。
(二)内地到港澳地区铁路货物运输的特点 1.商品结构的特殊性 2.贸易方式的特殊性 3.运输方式的特殊性
(四)内地对香港特别行政区铁路货物运输的主要单证、电报 单证、电报是深圳外运分公司和香港中旅货运有限公司接受委 托、组织运输的依据。如果单证、电报迟到或有错,货车就不能 及时过轨,造成在深圳口岸留站压车,不仅货物不能及时出运,而 且要增加租车费用,严重时甚至会造成交通堵塞。因此,供港货物 的单证、电报必须份数齐全、填写准确、寄拍及时。 (五)内地对香港特别行政区铁路货物运输的快运货物列车 快运货物列车是以外贸供港物资为基本车组,沿途不解体,根据鲜 活商品的需要进行各项定型作业,直达深圳的货物列车,俗称“三 趟快车”。供应香港地区的货物运输具有鲜活商品多、按配额 发运、两票运输等特点,快运货物列车就是根据这个特殊性,由外 贸和铁路部门共同协作组织进行的。
国际货运代理实务(第二版)每章教学指南
第一章 国际货运代理概述一．本章重点与难点国际货运代理的类型与业务范围。
二．本章提要1. 了解国际货运代理的产生和发展。
2. 理解国际货运代理的概念。
3. 掌握国际货运代理的类型与业务范围。
三．教学目标通过本章的学习，学生可以学习到货运代理的概念与类型，增加学生在货运代理业务方面的能力。
四．第二章国际货运代理协议一．本章的重点和难点国际货运代理的权利与义务二．本章提要1. 了解国际货运代理协议的概念、特点与类型。
2. 理解国际货运代理协议的主要内容。
3. 掌握国际货运代理人的权利与义务。
三．教学目标通过本章的学习，学生可以学习到货运代理协议的概念、特点与类型，帮助学生理清代理人在货运代理协议方面的权利与义务。
四．知识结构图第三章国际货运代理责任保险一．本章的重点和难点1.国际货运代理责任风险产生的动因、规避方法。
2.国际货运代理责任保险的内容与除外责任。
二．本章提要1. 了解国际货运代理责任风险与责任保险的内涵。
2. 理解国际货运代理责任风险产生的动因与规避方法。
3. 掌握国际货运代理责任保险的内容与除外责任。
三．教学目标通过本章的学习，学生可以学习到货运代理责任风险与责任保险的内涵，帮助学生明白在货运代理责任中产生风险的原因与规避方法。
最后提高学生在货运代理责任保险方面的能力。
四．知识结构图第四章国际海上货运代理操作实务一．本章的重点和难点海上集装箱进出口货运代理操作实务。
二．本章提要1. 了解国际海上集装箱货运代理的特点。
2. 理解北美航线集装箱货运代理操作实务。
3. 掌握海上集装箱进出口货运代理操作实务。
三．教学目标通过本章的学习，学生可以学习到国际海上集装箱货运代理的特点，提高学生在海上集装箱进出口货运代理操作实务的能力。
四.知识结构图第五章租船操作实务一．本章的重点和难点滞期费、速遣费及其计算。
二．本章提要1. 了解海上租船货运代理的含义、法律地位及具备的条件。
2. 理解海上租船合同的主要内容及租船操作程序。
6章-国际陆路货运代理解析
• 小吨位集装箱：容积1-3立方米，最大容许总重小 于2.5吨。
• 中吨位集装箱：容积3-5立方米，最大容许总重 2.5吨——5吨。
• 大吨位集装箱：符合ISO第1系列标准的国际标准 集装箱。
（3）国际铁路联运的组织工作复杂。因为联运货物必须有 两个或两个以上国家铁路参加运送，在办理国际铁路联运时， 其运输票据、货物、车辆及有关单证都必须符合相关国家的 有关规定，并且要办好衔接工作。
3.
简化手续、 方便货主
能够充分 利用铁路 运输在国际 贸易中的
优势 加速了资 金的周转 促进铁路 沿线经济 及铁路运输 企业的发展
• （4）《国境铁路协定》和《国境铁路会议 议定书》。
• 两个相邻国家之间签订《国境铁路协定》。 按照协定的规定，两个相邻国家铁路定期 召开国境铁路会议，对执行协定中的有关 问题进行协商，签订《国境铁路会议议定 书》。
• 目前，我国铁路与俄罗斯、蒙古、哈萨克 斯坦、朝鲜和越南铁路间签订了《国境铁 路协定》。它对铁路和收、发货人都有约 束力。
• 由于轨距不同，列车在不同轨距交接的地 方必须进行换装或更换轮对。
二、国际铁路货物联运
1．国际铁路货物联运的概念 • 即使用一份统一的运送票据，无需发货人、
收货人参加，而由铁路部门负责办理两个 或两个以上国家铁路全程运送的货物运输 方式。 • 三个要点：1）票据统一；2）由铁路部门 负责从接货到交货的全过程运输；3）两个 或两个以上国家的铁路运输。
• ②是国际铁路货物联运铁路连带责任的确认，在发 运国铁路、通过国铁路和到达国铁路（应都是《国 际货协》适用路）在接受运单后，都应对运输承担 连带责任的义务。
《国际货运代理》课程笔记
《国际货运代理》课程笔记第一章：国际货运代理概述一、国际货运代理基础1. 定义：国际货运代理是指在货物进出口过程中，接受委托人的委托，代理办理与货物运输有关的一切业务活动。
2. 起源与发展：国际货运代理起源于15世纪的欧洲，随着国际贸易的发展，逐渐形成了一个独立的行业。
3. 货运代理人与委托人之间的关系：货运代理人与委托人之间存在代理合同关系，代理人必须遵循委托人的指示办理业务。
二、国际货运代理企业1. 企业类型：国际货运代理企业包括货运代理公司、报关行、船务代理公司等。
2. 设立条件：国际货运代理企业需要取得相关资质证书，具备一定的注册资本、专业人员和办公场所。
3. 业务范围：国际货运代理企业的业务范围包括揽货、订舱、报关、报检、保险、仓储、装卸、中转、多式联运等。
三、国际货运代理责任及其责任保险1. 责任类型：国际货运代理的责任包括合同责任、过失责任和严格责任。
2. 责任限制：国际货运代理的责任可以通过合同条款、国际公约等进行限制。
3. 责任保险：国际货运代理企业可以购买责任保险，以转移因业务过程中产生的风险。
四、国际货物运输保险1. 保险类型：国际货物运输保险包括海上货物运输保险、航空货物运输保险、陆上货物运输保险等。
2. 保险条款：国际货物运输保险条款主要包括保险金额、保险费率、保险期限、保险责任和除外责任等。
3. 保险办理：国际货运代理企业可以代理委托人办理货物运输保险，确保货物在运输过程中的安全。
第二章：国际海上货物运输一、国际海上货物运输概述1. 定义：国际海上货物运输是指通过海上运输方式，将货物从一个国家（地区）运输到另一个国家（地区）的运输活动。
2. 特点：运输能力大、运费低廉、运输速度相对较慢、受气候和季节影响较大。
3. 海上运输方式的分类：班轮运输、租船运输、海上集装箱运输等。
二、海运货物、海运集装箱和海运船舶1. 海运货物：分为普通货物、大宗货物、危险货物、冷冻货物等。
2. 海运集装箱：标准集装箱、特殊集装箱、冷冻集装箱等。
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• 铁路运单作用： • ①发、收货人与铁路间缔结的运送合同。具有法律 效力，发货人填制好运单，盖上发货人的章，发运 站盖上带有日期的发运章后，即是运输合同签订。 • ②是国际铁路货物联运铁路连带责任的确认，在发 运国铁路、通过国铁路和到达国铁路（应都是《国 际货协》适用路）在接受运单后，都应对运输承担 连带责任的义务。 • ③是用以银行议付的法律文件 • ④是发货人支付铁路运费的证明文件 • ⑤是办理货物进出口手续的法律文件。
四、国际铁路货物联运运费的计算
（二）计收运送费用的原则
1．发送路运送费用 按承运当日发送路国内规章规 定计费，以发送国货币在发站向发货人核收。 2．过境路运送费用 对参加《统一货价》的铁路， 按承运当日《统一货价》规定计费，以瑞士法郎算 出的款额，按支付当日规定的兑换率折成核收运送 费用国家的货币，根据运单第20栏的记载，在发 站向发货人或在到站向收货人或直接向其代理人核 收；对未参加《统一货价》铁路的过境运送费用， 由该铁路直接向发货人或收货人或其代理人核收。 3．到达路运送费用 按承运当日到达路规章规定， 以到达国货币在到站向收货人核收
2.国际铁路货物联运运单一般由 5张组成：
运单正本
货物交付单
运行报单
运输副本
货物到达通知单
五、国际铁路货物联运单证业务
《国际货约》运单的 构成、用途及流转？
运单联次
• （4）《国境铁路协定》和《国境铁路会议 议定书》。 • 两个相邻国家之间签订《国境铁路协定》。 按照协定的规定，两个相邻国家铁路定期 召开国境铁路会议，对执行协定中的有关 问题进行协商，签订《国境铁路会议议定 书》。 • 目前，我国铁路与俄罗斯、蒙古、哈萨克 斯坦、朝鲜和越南铁路间签订了《国境铁 路协定》。它对铁路和收、发货人都有约 束力。
（1）使用一份铁路联运票据完成货物的跨国运输。由于是 不同国家或地区之间的货物运输，因此涉及多个国境站 （2）在运输责任方面采用统一责任制。自铁路承运货物起 到交付货物或到达某一转发送站时止的全部运送过程，无论 国际铁路联运货物的灭失、毁损、短件等或延迟交付的责任 是发生在哪一个参加联运国铁路区段，均按联运国铁路共同 签署的国际统一公约或协议对发货人或收货人负责。 （3）国际铁路联运的组织工作复杂。因为联运货物必须有 两个或两个以上国家铁路参加运送，在办理国际铁路联运时， 其运输票据、货物、车辆及有关单证都必须符合相关国家的 有关规定，并且要办好衔接工作。
• 4.国际铁路货物联运的办理种别
• 根据《国际货协》的规定，国际铁路货物联运办理种别 分为整车、零担和大吨位集装箱。 • （1）整车货物（Full Car Load，简称FCL） • 用一张运单托运的，按其体积、重量、性质或形状需要 单独车辆运送的（一辆或一辆以上）。 • （2）零担货物（Less than Car Load，简称LCL） • 一张运单托运的一批货物按货物的体积、重量、性质或 形状都不需要单独使用一辆货车装运称为零担货物，简 称零担。 • 作为零担货物的条件是：一件货物的体积最小不得小于 0.02立方米，但一件重量在10公斤以上时，则不受此最 小体积限制。 每批托运（每张运单）件数不得超过300件。
3.
简化手续、 方便货主
能够充分 利用铁路 运输在国际 贸易中的 加速了资 优势 金的周转
促进铁路 沿线经济 及铁路运输 企业的发展
4.国际铁路货物联运公约与规则（适用的 规章）
（1）国际货约 • 欧洲各国间的货物联运开始的比较早。 《国际铁 路货物运送公约》，简称“国际货约”，于1938 年10月1日开始施行。 • 先后参加的国家有联邦德国、奥地利、比利时、 丹麦、西班牙、芬兰、法国、希腊、意大利、列 支敦士登、卢森堡、挪威、荷兰、葡萄牙、英吉 利、瑞典、瑞士、土耳其、南斯拉夫及保加利亚、 罗马尼亚、匈牙利、波兰、捷克斯洛伐克、民主 德国等。
五、国际铁路货物联运单证业务
1.《国际货协》运单的概念
国际铁路联运运单是参加国际铁路货物联运的 铁路与收发货人之间缔结的运输合同。它是参加联 运的各国铁路部门和收发货人之间在货物运送上的 权利、义务、责任和豁免的体现，对铁路部门和收 发货人都具有法律效力。 铁路运单不同于海运提单，不是物权凭证，其 收货人一栏不能做成指示性抬头，应做成记名式抬 头。 •国际铁路联运运单有《国际货约》运单和《国际货 协》运单。
2.国际铁路运输的作用。 • （1）有利于发展同欧亚各国贸易。 • （2）有利于开展同港澳地区的贸易，并通 过香港进行转口贸易。 • （3）对进出口货物在港口的集散和各省、 市之间的商品流通起着重要作用。 • （4） 利用欧亚大陆桥运输是必经之道。 • 西伯利亚大陆桥（第一欧亚大陆桥）和新 欧亚大陆桥 （第二欧亚大陆桥）
3. 我国通往邻国的铁路及地区的铁路线及国 境口岸。 • 我国铁路与俄罗斯、蒙古、哈萨克斯坦、 朝鲜、越南等邻国的铁路相连接。
• 注：轨距 轨距是铁路轨道两条钢轨之间的 距离（以钢轨的内距为准）。国际铁路协 会在1937年制定1435mm为标准轨距（等 于英制的4呎8吋半），这轨距又称国际轨 距。通常，比标准轨宽的轨距称为宽轨， 比标准轨窄的称为窄轨。双轨距铁路或多 轨距铁路铺有三或四条钢轨，让使用不同 轨距的列车都可行驶。 • 由于轨距不同，列车在不同轨距交接的地 方必须进行换装或更换轮对。
• 货物运费的计费重量，整车货物以吨为单位，吨以下四舍 五入；零担货物以10千克为单位，不足10千克进为10千 克；集装箱货物以箱为单位。 • 零担货物按货物重量或货物体积折合重量择大计算运费， 即每立方米重量不足500 千克的轻浮货物，按每1 立方米 折合重量500 千克计算。 • 公式如下： • （1）整车运费=（发到基价+运行基价×运价里程）×计 费重量/吨 • （2）零担运费= （发到基价+运行基价×运价里程）×计 费重量/10千克 • （3）集装箱运费= （发到基价+运行基价×运价里程）× 计费重量/箱 • 杂费按《铁路货物运价规则》的规定计算 • 电气化附加费、新路新价均摊运费和铁路建设基金 • 印花税，按运费的万分之五核收。等
四、国际铁路货物联运运费的计算
（二）按《统一货价》计 算的过境运送费用
根据运单记载的应通过的国境站，在《统一货价》过境里 程表中分别找出货物所通过的各个国家的过境里程； 根据货物品名，查阅《统一货价》中的通用货物品名表， 确定所运货物应适用的运价等级； 根据货物运价等级和各过境路的运送里程，在《统一货价》 中找出符合该批货物的运价率。 《统一货价》对过境货物运费的计算是以慢运整车货物的 运费额为基础的(基本运费额)，其他种别的货物运费，则 在基本运费额的基础上分别乘以不同的加成率。 过境运费的计算公式： 运费=基本运费额×(1+加成率)
• 举例：蒙古一家公司从日本购买的一批58t铁管，由日本 通过海运运到我国天津新港，然后过境我国铁路从二连站 运到蒙古。要求计算该批货物通过我国铁路的过境运输费 用 • 解：该批货物为慢运整车货物，且铁管为37类l级，按实 际重量计费，计费重量为58t。由《中国国境站间运价里 程表》可知，天津新港至二连的过境运价里程为993km。 查《过境统一货价参加路慢运货物运费计算表》得该批货 物的运价率为4.58瑞士法郎／100kg。 • 该批货物的运费为：运费＝4.58×58000÷100＝2656.4 瑞士法郎 • 其杂费有：换装费＝1.2×58000÷100＝696.0瑞士法郎， 验关费每车4.0瑞士法郎。 • 该批货物的过境运输费用为：2656.4＋696.0+4.0＝ 3356.4瑞士法郎。
2．国际铁路联运代理进口业务
审查客户资料 根据铁路公司及国外代理的价格向客户报价 与客户签定代理协议并收取费用 货物到达的准备工作 办理货物报关、报检手续 进口货物的提货及交货 结算相关费用
国际铁路联运代理进口业务流程图
四、国际铁路货物联运运费的计算
（一）国际铁路联运运送费用的构成 国际铁路联运费用由发送路运送费用、过 境路运送费用和到达路运送费用三部分所 构成。国际铁路联运运送费用的计算和核 收，必须遵循《国际货协》、《统一货价》 和中华人民共和国铁道部《铁路货物运价 规则》(简称《国内价规》)的规定。
第六章 国际陆路货运代理
国际铁路货运代理 国际公路货运代理业务
学习目标
了解国际铁路货物联运的概念及特点 了解国际铁路货物联运的范围与运送办法 熟悉国际铁路联运代理业务流程 掌握国际铁路货物联运费用的计算 掌握国际铁路货物联运单证业务 了解国际公路货物运输的类别
6.1国际铁路货运代理业务
四、国际铁路货物联运运费的计算
（三）我国进出口货物在国内铁路段ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ运送费用的 计算
计算的程序和公式如下： 1．根据货物运价里程表确定从发站至到站的运价里程； 2．根据运单上填写的货物品名查找货物品名检查表，确定 适用的运价号； 3．根据运价里程和运价号在货物运价率表中查出相应的运 价率； 4．以《铁路货物运价规则》确定的计费重量与该批货物适 用的运价率相乘，算出该批货物的运费。 国内段运费计算公式： 运费=货物运价率×计费重量
• （3）大吨位集装箱。 • 是指一份运单托运的，用大吨位集装箱运 送的货物或空的大吨位集装箱。
• 注：小吨位集装箱和中吨位集装箱货物可以办理 零担或整车货物运送 。大吨位集装箱货物和大吨 位空集装箱仅可以办理大吨位集装箱货物运送。 • 小吨位集装箱：容积1-3立方米，最大容许总重小 于2.5吨。 • 中吨位集装箱：容积3-5立方米，最大容许总重 2.5吨——5吨。 • 大吨位集装箱：符合ISO第1系列标准的国际标准 集装箱。
（3）《国际铁路货物联运统一过境运价规 程》，简称《统一货价》。
• 原先从属于《国际货协》。 • 由于20世纪80年代末至90年代初的东欧剧变， 1991年6月，中国、朝鲜、蒙古、保加利亚、罗马 尼亚等国家签订了《关于统一过境运价规程的协 约》，规定《统一货价》不再从属于《国际铁路 货物联运协定》。而波兰、波兰、捷克、斯洛伐 克、匈牙利、德国不再参加新的《统一货价》。