隧道掘进爆破设计
爆破工程的专项方案
爆破工程的专项方案1. 项目背景爆破工程是利用爆炸能量将岩石或混凝土等硬质材料破碎或分离的一种施工方法。
在基础建设、矿山开采、隧道工程等领域都有广泛的应用。
本文将以某隧道工程爆破工程为例，详细介绍爆破工程的专项方案。
2. 爆破工程方案概述本项目为一条隧道工程，共计长2000米，宽15米，高12米。
地质条件为花岗岩和片岩交替分布，隧道深度在500米左右。
爆破工程主要是对隧道内部岩石进行爆破破碎，以便后续进行挖掘和支护。
3. 爆破工程前期准备3.1 地质勘察在爆破工程前，需要对隧道周边的地质条件进行详细勘察，了解岩石的种类、密度、裂缝等情况。
同时，还需进行地下水位的测定。
3.2 爆破方案设计根据地质勘察结果，确定爆破参数，包括爆炸药品种及用量、起爆序列、起爆时间等。
3.3 安全防护措施在爆破工程进行期间，需要设置爆破区域的限制线，并做好警戒工作，以确保周边人员和设施的安全。
4. 爆破工程具体方案4.1 爆破药品选择考虑到花岗岩和片岩的不同性质，我们选择使用不同种类的爆炸药品。
对于花岗岩，采用乳化炸药，以其爆炸速度快、能量高的特点；对于片岩，采用炸药捆包、炸药导爆管的方式进行爆破。
4.2 爆破参数确定在选择了适当的爆炸药品后，需要根据地质勘察结果，确定具体的爆破参数。
首先要确定爆破的钻孔深度和布孔距离，其次是合理设置爆破药量和装药方式。
同时，还要考虑到隧道内的地下水位，避免对地下水系统造成破坏。
4.3 起爆序列和起爆时间根据隧道的具体情况，确定起爆序列和起爆时间。
一般来说，需要先进行远端钻孔的爆破，然后再进行近端钻孔的爆破。
同时，要确保每个钻孔的起爆时间合理，以避免产生不均匀的爆炸效果。
4.4 安全防护措施在进行爆破工程时，需要在爆破区域周围设置警戒线，并由专人进行警戒工作。
同时，还需要对爆破现场进行视频监控，确保周边设施和人员的安全。
5. 爆破工程实施在做好前期准备工作后，可以开始进行爆破工程的实施。
隧道开挖爆破施工方案
4。
1洞身开挖4。
1。
1隧道洞身开挖工艺首先必须根据围岩类型选择合适的断面开挖方法，Ⅰ～Ⅲ级围岩可采用全断面法开挖；对于Ⅳ、Ⅴ级围岩可采用台阶法、单侧壁导洞法、双侧壁导洞法等进行全断面开挖或采用半断面开挖的方法。
对于Ⅳ、Ⅴ级围岩采用全断面开挖时，各种方法均存在开挖与支护互相干扰的情况，要注意完善施工组织和管理，严格遵循“短进尺,弱爆破”的原则，减少对围岩及已施工的支护的扰动。
当采用半断面开挖方法时，下半断面开挖厚度及用药量要严格控制，减小扰动,防止拱部围岩失稳。
同时按设计及施工规范要求对水平收敛值、拱顶下沉值进行严格监控量测，并将量测结果及时反馈、指导施工.尤其对于不良地质地段，在开挖前必须用地质雷达、超前小导坑等方法做好超前地质预报工作，同时做好预加固、预支护等辅助施工措施。
其次，隧道开挖一般采用钻爆法施工，应根据围岩类型选择合适的施工工艺。
对于硬岩应采用光面爆破，注意以下几点：①放样准确，②打眼准确，③周边眼采用小直径或间隔装药，④全断面施工的微差控制爆破技术，⑤定期和及时检查断面，以便及时反馈、调整；对于软岩应采用预裂爆破，注意以下两个方面：（1）根据现场爆破成缝试验确定预裂孔间距﹑孔径和线装药密度 (即单位长度钻孔的装药量),及药卷直径小于孔径的不偶合装药方式的装药不耦合系数；（2）确定预裂爆破各参数后，要严格控制预裂孔的成孔质量①预裂孔的角度不能超过允许范围，否则需废孔移位重新开孔;②预裂孔的孔间距要满足爆破设计要求，若孔间距过大，则进行插孔处理；③预裂孔的孔深要满足爆破设计要求，末达规定深度须进行补钻。
4。
1。
2爆破参数计算钻爆作业必须按照钻爆设计时行钻、装药、接线和引爆，同时应满足钻眼爆破施工开挖的质量要求。
在施工作业中要充分考虑岩石的抗爆性，炸药品种及用量计算,炮眼（临空眼、掏槽眼、扩槽眼、掘进眼、内圈眼、底板眼、周边眼)布置、布置形式和炮眼数量、直径、长度、深度和角度,装药量和装药结构，起爆方法和爆破顺序、起爆网络，凿岩机的台数安排，钻爆参数的选择等，然后再进行爆破设计。
隧道掘进水压爆破开挖施工工法(2)
隧道掘进水压爆破开挖施工工法隧道掘进水压爆破开挖施工工法一、前言隧道掘进是地下工程中常见的一种方法，隧道水压爆破开挖是其中一种常用的技术。
本文将介绍隧道掘进水压爆破开挖施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点隧道掘进水压爆破开挖施工工法具有以下特点：1. 提高施工效率：水压爆破技术能够在较短的时间内完成大量地层开挖，从而提高施工效率。
2. 适用范围广：该工法适用于各种地质条件和地下水位情况，能够适应不同地区和地质条件下的隧道掘进工程。
3. 降低人工劳动强度：水压爆破开挖工法可以减少人工挖掘的工作量，降低施工人员的劳动强度。
4. 减少对周围环境的影响：水压爆破工法产生的振动和噪音相对较小，对周围环境的影响较小。
三、适应范围隧道掘进水压爆破开挖施工工法适用于以下工程：1. 具有较高水平度和地质条件比较规则的隧道。
2. 相对较小的隧道断面，例如矩形和圆形。
3. 地下水位相对较低的区域。
4. 要求施工周期短、速度快的工程。
四、工艺原理隧道掘进水压爆破开挖施工工法的工艺原理包括以下几个方面：1. 压力传递原理：水压爆破开挖工法利用水压对岩石施加压力，通过压力传递使岩石产生破裂和变形，实现开挖。
2. 效应原理：水压爆破过程中，矿石中的水会因受到压力而产生剧烈振荡，形成差压作用，导致岩石开裂。
3. 能量释放原理：爆炸破碎的能量主要来自于压力波和冲击波，这些能量会导致岩石的破碎和破裂。
五、施工工艺隧道掘进水压爆破开挖施工的工艺主要包括以下几个步骤：1. 准备工作：包括对地质条件和地下水位进行调查，选择合适的水压爆破参数，准备施工材料和设备。
2. 施工准备：布置施工场地，搭建支护结构，进行必要的防水和排水措施。
3. 钻孔: 在隧道面向的切口位置布置钻孔，并按照设计要求进行钻孔。
4. 安装爆破器材：将合适型号的水压爆破器安装在钻孔中，以便进行爆破作业。
隧道爆破方案
目录一、工程概况 (1)1.工程简介 (1)2.重要工程数量 (2)3.重要技术标准 (2)二、钻爆设计控制要点 (3)三、减震措施 (3)四、重要部位爆破设计 (4)1.Ⅲ级围岩采用上下台阶法钻爆施工 (4)2.Ⅳ级围岩采用台阶法弧形导坑留核心土钻爆施工 (6)3.V级围岩CRD法钻爆施工 (12)4.V级围岩紧急停车带采用双侧壁导坑法开挖 (15)五、爆破施工程序及作业标准 (20)六、爆破震动监测 (23)七、施工中异常现象应对措施 (24)隧道爆破施工方案一、工程概况1.工程简介⑴宝鸡至坪坎高速公路项目位于陕西西部的宝鸡市南部秦岭山区, 路线起于银洞峡隧道进口, 在神沙河设连续钢构桥后折向南设15.5公里专长隧道翻越秦岭, 沿车道河河谷向南, 经岩湾、田坝, 止于凤县坪坎, 向南与拟建定汉线坪坎至汉中（石门）公路衔接。
路线全长42.558公里。
其中秦岭专长隧道建筑规模（双向六车道）目前居世界第一, 是全线控制性工程, 我标段承建此隧道出口段施工, 设计为分离式隧道。
左线长3735m, 设计纵坡1.65%, 起讫里程为ZK164+265～ZK168+000；右线长3790m, 设计纵坡 1.65%, 起讫里程为K164+350～K168+140,设计净空为1400cm*500cm, 洞门形式均采用端墙式。
⑵地形、地貌及工程地质本标段跨越秦岭中山地貌区（K164+265～K168+150）和车道河河谷（K168+150-k168+217）。
中山地貌区属于花岗岩侵蚀地貌, 山高坡陡, 高耸的山峰与深切峡谷相间出现, 地形起伏大, “V”型谷发育, 相对高差一般在400m以上, 河流纵比降大, 河流冲积物重要为漂卵石, 两岸谷坡上基岩裸露；车道河属汉江一级支流褒河的支流。
发源于秦岭南坡, 由北向南流经岩湾、核桃坝、坪坎, 在留坝县江西营北侧汇入褒河。
车道河两岸谷坡较缓, 呈阶梯状, 谷坡上发育高阶地, 谷底宽阔平坦, 发育一级阶地, 冲积物为漂卵石和砂砾土, 厚度不超过15m。
隧道爆破施工方案
隧道爆破施工方案一、工程概况:XX隧道位于双牌县尚仁里乡塔山坳, 距老G207线2819公里处约1.1公里, 有便道通往隧道进口处, 交通较方便。
该隧道设计长870m, 属中隧道, 双牌端洞口桩号为K107+475, 道县端洞口桩号为K108+345, 最大埋深在K108+070处达185m, 隧道平面位于直线段, 隧道进出口均设置在直线上, 隧道纵坡为 3.00％。
设计为双向两车道二级公路隧道, 主洞建筑限界按60km/h行车速度设计, 建筑限界净宽10m、净高5.0m, 隧道内轮廓采用三心圆形式（无仰拱）和五心圆形式（有仰拱）。
行车道（含侧向宽度）宽8.0m, 检修道宽1.0m。
二、洞身开挖:根据隧道各里程段的特点及围岩情况, 各级围岩段采用相宜的开挖和超前支护方法, 短进尺、强支护, 确保施工安全。
隧道洞身开挖严格按照“新奥法”原理组织施工。
机械化掘进, 机械化装运。
Ⅴ级围岩断层破碎带、浅埋或偏压地段采用预留核心土法施工；Ⅳ级围岩深埋地段采用上、下台阶法施工；Ⅲ级围岩地段采用全断面法施工。
开挖采用凿岩台车钻眼, 人工装药并连接起爆器实施光面爆破, 爆破施工遵循短进尺、强支护、弱爆破、勤量测的原则。
装载机装碴,大型自卸汽车运输出洞。
洞身开挖施工中严格控制开挖断面, 控制超欠挖。
经监理工程师确认不影响衬砌结构的稳定和强度时, 岩石个别突出部分（每平米内不大于0.1m）可侵入衬砌不大于50mm。
拱脚、墙脚以上1m内断面严禁欠挖。
为保持断面稳定和节约成本, 施工中严格控制超挖量, 使断面圆顺平整。
（一）施工方法:采用凿眼台车或作业台车配合人工手持风钻进行钻眼, 进尺可以控制在1~2m。
爆破后机械出碴装运至弃碴场, 进行网、锚、喷混凝土初期支护。
一般适合采用全断面施工的围岩, 其支护参数多为系统锚杆和网喷混凝土联合支护。
因此全断面施工工序简单：钻眼爆破→出碴→网、锚、喷支护→进入下一循环钻爆。
（二）施工工艺:施工工艺见全断面开挖施工工艺流程图全断面开挖施工工艺流程图（三）作业要点:（1）测量放线在开挖面上进行测量并绘出中线与水平线, 水平线可绘在轨平高度上, 然后绘出开挖断面轮廓线, 在按照钻爆设计准确标出炮眼位置, 炮位误差不应大于5cm。
隧道爆破设计(图文各级围岩及开挖方式钻爆眼布置)
第三节 掏槽眼布置 一、斜眼掏槽
斜眼掏槽（incline cut）的特点是掏槽眼与 开挖断面斜交，它的种类很多，如锥形掏槽、爬 眼掏槽、各种楔形掏槽、单向掏槽等。隧道爆破 中常用的是垂直楔形掏槽和锥形掏槽。
(一)斜眼掏槽布置形式
三、岩石隧道爆破特点
➢ 临空面少 ➢ 要求高 ➢ 地质条件复杂
第二节 炮眼的种类及作用
➢ 掏槽眼 ➢ 辅助眼 ➢ 周边眼
图5-1 炮眼布置图
一、掏槽眼
针对隧道开挖爆破只有一个临空面的特点，为 提高爆破效果，宜先在开挖断面的适当位置（一 般在中央偏下部)布置几个装药量较多的炮眼,如 图5-1中的红色炮眼。
散。
b
L=0.5~0.7B
α
B
❖ 复式楔形掏槽 为了提高循环进尺，可以采用复式楔形掏槽
➢锥形掏槽
这种炮眼呈角锥形布置，各掏槽眼以相等或近 似相等的角度向工作面中心轴线倾斜，眼底趋于 集中，但互相并不贯通，爆破后形成锥形槽。
根据掏槽炮眼数目的不同分为三角锥、四角锥、 五角锥等。
(a)三角锥 (b)四角锥 (c)五角锥
Aad
A
2
a
a
2
(
d
2
)
d
φ 中空眼
d 炮眼
一般情况下不大于空眼直径的2倍 常用的空眼直径为102mm，眼距采用18~20cm
➢ 空眼数目
空眼数目越多掏槽爆破效果越好；炮眼越深空 眼数目越多。 ➢ 装药
装药长度占全眼长的70~90%
➢ 辅助抛掷
将空眼加深100~200mm，并在空眼底部放1~2 卷炸药。 ➢ 钻眼质量
隧道爆破施工设计方案
隧道爆破施工设计方案 The manuscript was revised on the evening of 2021国道G206线改建工程（K2247+680～K2250+560）隧道爆破设计方案编制：复核：审批：国道G206线改建工程（丰顺段）项目经理部二0一八年四月1工程概况工程简介国道G206线某标段，起点桩号K2247+680，终点桩号为K2250+560，路线长。
工程内容包括：路基、隧道、路面、圆管涵、盖板涵、边坡防护与排水等工程项目。
隧道穿过丘陵地貌区，地面标高240~444m，为长公路隧道。
隧道起迄里程为K2248+309～K2249+758，长度为1449m，底宽12m、高；兴宁端、丰顺端洞口均采用端墙式；韩山隧道地面最大高程约，最大埋深，隧道进口端位于直线段上，出口端位于R-600的圆曲线上；隧道纵坡为%与%的人字坡。
围岩概况2设计依据及说明设计依据(1)现场踏勘调查所获得的当地资源、交通状况、民族风俗及施工环境等调查资料；(2)《民用爆炸物品安全管理条例》（国务院令466号）(3)《爆破安全规程》（GB6722-2014）(4)《爆破作业项目管理要求》（GA991-2012）(5) 梅州市公安部门对爆炸物品管理的有关规定；(6)《国道G206线兴宁松陂至丰顺北斗石桥头段改建工程丰顺第六标段（K2247+680～K2250+560）实施性施工组织设计》；设计方案说明(1) 本设计说明书仅对IV、Ⅲ级围岩隧道掘进爆破的爆破参数包括爆破施工安全技术进行设计，其它，如隧道总体施工方案、隧道支护（包括超前支护）、衬砌、施工供电供水、施工防排水、通风降尘、超前地质预报、施工测量、环境保护以及应急救援和安全生产管理部分等必须严格按照《国道G206线兴宁松陂至丰顺北斗石桥头段改建工程丰顺第六标段（K2247+680～K2250+560）实施性施工组织设计》中相关规定执行。
(2)本设计方案中的爆破参数和爆破工艺是初步设计，应根据试爆情况进行必要调整。
隧道掘进水压爆破方案
装药与联线
将炸药按照设计要求装入钻孔，并进行可靠 的联线，确保起爆顺利进行。
起爆与监测
按照设定的起爆时间和方式进行起爆，并对 爆破效果进行实时监测。
隧道掘进水压爆破后的清理与维护
清理废墟
对爆破产生的废墟进行清理，确保隧道内无障碍物。
02
隧道掘进水压爆破方案设 计
隧道掘进水压爆破的原理
隧道掘进水压爆破是一种利用高压水射流破碎岩石，并通 过爆破产生的气体膨胀力将破碎岩体排除的施工方法。
该方法具有破碎效果好、施工效率高、对周围环境影响小 等优点，适用于硬岩、中硬岩和软岩等不同岩石条件的隧 道掘进。
隧道掘进水压爆破的原理基于水射流力学和爆炸力学的基 本原理，通过高压水射流的冲击力和爆炸产生的气体膨胀 力共同作用，实现对岩石的破碎和排除。
隧道掘进水压爆破的必要性
由于隧道穿越地层复杂，存在软弱夹层，采用常规爆破方 法可能对围岩稳定性造成影响，因此采用水压爆破技术以 提高隧道施工安全和质量。
XX隧道掘进水压爆破实施过程分析
01
02
03
爆破方案设计
根据工程地质勘察结果和 隧道设计要求，设计出合 理的炮眼布置、装药结构 和起爆网络。
爆破施工组织
检查隧道结构
对隧道结构进行检查，确保无安全隐患。
维护与保养
对隧道进行必要的维护和保养，保持其良好的使用状 态。
04
隧道掘进水压爆破效果评 估
隧道掘进水压爆破效果评估标准
爆破效果
评估隧道掘进水压爆破后岩石破碎程度、块 度分布以及抛掷距离等。
安全性
评估爆破过程中对周边环境、人员和设备的 安全影响。
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目录一、编制依据和执行标准 1二、工程概况1三、工程地质、水文情况 2四、交通条件 4五、进洞及洞口明挖段开挖、支护 4六、隧道爆破掘进 6七、钻爆施工12八、装碴运输25九、初砌施工方法26十、通风、供水和供电技术措施40 十一、不良地质地段施工方法45 十二、施工监控量测50 十三、隧道施工安全技术保证措施58 十四、大断面软岩隧道控制变形技术及防坍塌措施73 十五、环境保护的技术保证措施75 十六、雨季施工安全保证措施77 十七、应急救援预案78 十八、机械设备表81- I -一、编制依据与执行标准1 编制依据1.1 施工现场勘察与调查资料。
1.2现有的爆破技术水平、实际装备能力以及施工管理水平。
1.3施工图纸、设计说明。
1.4《公路隧道设计规范》。
1.5《公路工程技术标准》。
1.6《公路隧道施工技术规范》1.7《公路隧道通风照明设计规范》2执行标准2.1 GB6722-2003《爆破安全规程》；2.2《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》；2.3《浙江省民用爆炸物品管理实施细则》；2.4《公路路基施工技术规范》。
2.5其他有关国家、地方的法规和条例；2.6 温州市公安机关关于民用爆炸物品的有关管理条例2.7《公路工程质量检验评定标准》。
二、工程概况雁楠公路是连接温州市乐清雁荡山和永嘉楠溪江的旅游专线公路，本工程设计采用交通部《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）中的二级公路技术标准设计。
设计时速为60Km/小时，本合同段起点桩号为K0+000，终点桩号K15+800，全长15.8公里，其中K0+000—K13+741.4段路基宽度为10m, K13+741.4—K15+800段路基宽度为8.5m。
筋竹岭隧道全长849m,起讫桩号为K2+540-K3+389，其主要技术参数如下表：三、工程地质及水文地质条件3.1工程地质条件（地形、地貌）本隧道地段属于低山丘陵区，隧道洞身埋置深度较大，最大埋深约115m，围岩地层为上侏罗统西山头组晶玻屑凝灰岩和霏细岩。
微风化为主，岩石致密、坚硬，强度较高，大部分属硬质岩。
本工程区域构造属华南褶皱系浙东南褶皱带之温州-临海坳陷的东南部，界于温州-泰顺断坳和黄岩-象山断坳之间。
构造格式以脆性断裂为主，褶皱不明显。
通过本区的大断裂主要有温州-镇海大断裂、泰顺-黄岩北东向大断裂及温州-丽水北西向大断裂。
这三条大断裂形成于燕山晚期，在较近地质时期内均有活动迹象，并伴有南北向、东西向的三、四级断裂带。
区段内构造格局总体呈网格状，表现为碎裂岩带和碎块岩带，迹象明显。
由区域性大断裂派生的次级构造普遍发育，主要表现为小断裂的节理带，影响隧道路堑边坡岩体完整性及稳定性。
本区地震动峰值加速度分区为0.05g区，相当于地震基本烈度为VI 度区。
3.2气象、水文本工程属亚热带海洋性季风气候，温暖湿润，雨量充沛，四季分明，多个平均降水量在1850mm。
年平均气温在17.9℃，最高气温多出现在7-9月份，极端最高气温41.4℃，最低气温出现在12月至次年2月，极端最低气温-5.3℃。
区内地下水主要为松散岩类孔隙水和基岩裂隙水水量贫乏，水文地质条件简单。
3.3周边环境筋竹岭隧道起点处300m范围内无建筑物，出洞口（k3+389）西北侧100m有小型庙宇。
3.4、工程地质情况筋竹岭隧道位于丘陵区，最高海拔420m，最大相对高差约300m。
该区段内，Ⅱ级围岩299m，Ⅲ级围岩391m，Ⅳ级围岩77m，Ⅴ级围岩82米。
围岩类别以Ⅱ、Ⅲ级为主。
围岩类别划分表覆盖土层达4m，其余为强风化至中风化。
四、交通条件筋竹岭隧道出洞口位于芙蓉镇筋竹村，通过已修筑的施工便道可直达隧道洞口。
五、进洞及洞口明挖段开挖、支护1、边仰坡开挖防护筋竹岭隧道出洞口明挖段30m，V级岩石为强风化～中风化凝灰岩，覆盖土层厚约4m。
施工前在洞顶距仰坡5～10m人工开挖并施作洞顶截水天沟，作好洞口地表防排水。
根据设计图纸和施工现场布置，将进场便道修至洞口。
在洞口范围内测量放样边坡控制桩，明洞及仰坡开挖由外向里，从上而下分台阶、分层分段开挖，分层分段支护。
根据地形条件，土方和强风化岩采用PC200挖掘机挖装，人工配合清理边仰坡开挖面，局部陡坡地带采用人工开挖，石方采用正台阶开挖法，钻孔采用YTP-28风动凿岩机钻孔，采用光面爆破技术。
开挖台阶高度2～4m左右。
边坡开挖自上而下分台阶开挖，边开挖边支护。
边仰坡开挖到一定高度，在明洞衬砌外轮廓线的外侧施作长度为2m的钢筋砼护拱，在护拱内预埋大管棚导向管，在浇注明洞之前完成大管棚作业。
明洞衬砌采用就地模筑全断面整体式钢筋砼衬砌，明洞防水层施工时将外露钢筋切除，选在晴朗干燥天气施工，防水层外部应作2-3cm水泥砂浆保护再作填土。
墙背回填应两侧同时进行, 采用机械回填时拱圈混凝土强度应达到设计强度且拱圈外人工夯填厚度不小于 1.0m, 明洞回填每层厚度不得大于0.3m，其两侧回填的土面高差不得大于0.5m；回填至拱顶齐平后应立即分层满铺填筑至要求高度。
明洞回填至原地面进行绿化。
洞门及早修筑，并在安排施工时尽量避开冬季和雨季，所有建筑材料和施工要求，均要符合图纸及技术规范的相关规定。
坡度的施工应控制在不陡于设计坡度范围以内；洞口土石方不得使用集中药包爆破，以免影响仰坡、边坡的稳定；对土质、风化剥落的坡面和稳定的坡脚，要予以防护。
上先开挖临时截水沟，并对临时截水沟作砂浆抹面处理，防止水下渗影响洞口边坡、仰坡稳定及进洞安全。
明洞开挖至暗洞桩号后，按设计坡度开挖仰坡，并对仰坡进行锚杆、挂网、喷砼支护。
边仰坡边支护好后，在明暗洞交界处位置，浇筑长2米，厚1米的25号砼护拱，护拱内埋设三榀18号工字钢。
护拱施工完毕后，再打入Ф108×6热扎无缝钢管，长4米，拱部间距35cm,呈梅花形布设钢管与工字钢焊成整体，之后再注浆，注浆采用30号水泥砂浆，注浆后再打无孔钢管检查注浆质量，注浆24小时后，再按洞口加强段围岩方案施工进洞进洞口采用超短台阶法开挖，上台阶超前3～5m，以使断面及早闭合；保持合理开挖循环进尺和圆顺的开挖轮廓线，减少对围岩的扰动，避免应力集中。
洞口应加强防排水，防止积水长时间浸泡墙脚和隧底，造成边墙围岩失稳。
六、隧道爆破掘进1、Ⅱ、Ⅲ级围岩开挖作业一般Ⅱ、Ⅲ级围岩都比较稳定，可以进行全断面开挖施工。
全断面开挖采用下导洞超前施工，根据以前施工经验，导洞和光爆预留层相差5～10m。
导洞的掏槽眼一般用φ42的钻杆打炮眼，因为其爆破能量要求较大，而边上掘进眼则可以用φ35钻杆打孔，因为它已有临空面，而用药量减小后对周边岩层震动减小，以保证洞壁完好性。
光爆眼则用φ28钻杆打孔，采用多打孔少装药的办法，实施光面爆破，以保证断面少超、欠挖，一次性达到设计断面要求。
Ⅱ、Ⅲ级围岩衬砌施工方案流程图Ⅲ级围岩掘进作业循环时间表（循环进尺2.0m ）2、Ⅳ级围岩开挖作业Ⅳ级围岩段开挖较级围岩简单，采用正台阶法开挖，除部分地段节理较发育时需在拱顶打超前锚杆外，其余可以直接开挖。
上半断面开挖先打导洞，导洞和隧道开挖边线间预留1.0～1.2m 作光面爆破层。
同样采用多打孔少装药的方法进行光爆施工，以保证留孔率符合规范要求。
开挖清渣后进行断面检查，符合设计后马上进行喷射砼支护。
然后进行下半断面开挖，形成阶梯形施工。
下半断面开挖采用钻爆法松动爆破施工，周边同样采用光面爆破。
清渣后如达到设计要求断面尺寸，马上进行喷射砼支护。
上下截面开挖进度差一般保持在15～20m ，每次开挖的进尺则为1.0～1.5 m 为一循环。
Ⅳ级围岩衬砌施工方案流程图拱部超前锚杆 Ⅳ级围岩掘进作业循环时间表（循环进尺3.0m ）3、Ⅴ级围岩开挖作业针对地质条件较差的Ⅴ级围岩及断层，因为围岩稳定性较差，施工中应遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、勤测量、早封闭”的基本原则，在开挖前洞口段采用“φ108管棚+注浆”预支护，待浆液强度达到要求后再进行开挖施工，洞内段采用管棚或小导管注浆预支护。
开挖先进行上部环形开挖，用风动凿岩机钻孔。
爆破用毫秒雷管，周边用光面爆破法，为保证周边围岩稳定，采用多打孔少装药的办法施工。
开挖出渣后马上进行量测，如断面符合设计后马上进行锚喷支护，然后再进行核心土开挖，环形部分和核心土间开挖台阶约为2.0m。
核心土开挖用松动法爆破，爆破时注意底边和侧墙边线用光面爆破，以防超挖超过允许值而增加成本。
同样用小型挖掘机及自卸车转运到石料加工场。
接着进行下断面的开挖，下断面和核心土间的开挖台阶控制在8~10m左右，爆破后用装载机清渣，清渣完后马上进行围岩量测，达到设计要求断面后立即进行下部端面的锚喷支护。
洞口加强段及围岩开挖约为0.5-1.0m一个循环Ⅴ级围岩施工方案流程图4、施工注意事项（一）、明洞1、在明洞拉槽开挖前结合路基情况做好排水工作，洞口顶环形截水沟先期完成。
2、当明洞结构基础一侧在基岩上，另一侧在土层上时，为防止不均匀沉降，土层区段的明洞基础、路基床均应挖至基岩面，且基岩面应挖成台阶形，再填浆砌片石后，方可做明洞结构及路基基层。
3、明洞应落在稳固基础上，如遇基础不稳，应进行处理，具体方法视实际情况确定。
明洞基础承载力要求不小于400KPA。
（二）、暗洞1、洞口开挖原则：以尽量减少洞口涮坡，采用“早进晚出”的原则，进行因地制宜洞口开挖，设计提出的开挖进位置仅作参考，具体可根据实际情况调整。
2、洞口仰坡及明洞开挖边坡防护设计以临时加固为主。
3、重视隧道掌子面前方的超前地质预报工作。
施工图地质勘察不可能完全准确反映实际情况，一些特殊地质现象随时可能出现，为了安全作业，并有效地指导施工，对一些重点不良地质地段应采取措施进行超前地质预报工作。
4、隧道可能与已知或推测的断层相遇，且有可能出现涌水现象，施工过程中应充分重视。
如遇到应视断层宽度、交角、胶结情况及涌水量大小认真分析，及时汇报，以便及时采取对策。
5、对于II级围岩采用管棚和小导管注浆预支护的区段，在初期支护完成后，为防止过大变形，并从安全角度出发应用进施作二次衬砌。
6、隧道现场监控量测是新奥法原理进行隧道设计和施工必不可少的手段。
在施工中，按设计要求加强量测，及时反馈，以便修正设计，指导施工。
量测资料作为支护隐蔽工作的重要技术内容，纳入竣工文件，作为隧道验收的内容之一。
7、道施工时应严格遵守现行施工技术规范的有关规定，二次衬砌正线隧道应采用液压模板台车，泵送砼浇注工艺。
二次衬砌模板拆除时，脱模时间要求严格控制，不宜过短，模筑砼强度必须达到2.5mpa以上。
5、对隧道几种特殊材料施工时的注意事项1、衬砌砼的施工缝和沉降缝施工时，施工中必须符合：止水带不得被钉子、钢筋和石子等刺破，在固定止水带和灌注砼过程中应防止止水带偏位；加强砼振捣，排除止水带底部气泡和孔隙，使止水带和砼紧密结合。