导论 国际贸易术语与国际贸易惯例(答案-学生)解析
国际贸易术语与国际贸易合同主要条款
国际贸易术语与国际贸易合同主要条款一、国际贸易术语的含义及其国际贸易惯例贸易术语又称为价格术语（Trade terms, Price terms），是指用一个简短的概念或三个英文字母的缩写来表示商品的价格构成，说明交货地点，明确货物交接过程中有关的责任、风险、费用的划分问题。
贸易术语是国际贸易实践的产物，每一种贸易术语都有其特定的含义，代表某种特定的交货条件，表明买卖双方各自承担不同的责任、费用和风险，而责任、费用和风险的大小又影响着成交商品的价格，所以，贸易术语又是商品价格的一部分。
如表示某商品的价格为每公吨100美圆FOB上海，这里除了人们正常理解的价格中包括的计量单位—公吨；单位价格—100；计价货币—美圆外，还包括贸易术语—FOB上海。
国际贸易较国内贸易复杂，从一国出口到另一国进口往往要经过诸多环节，某一环节稍出差错将影响整笔交易的顺利进行。
因此，交易磋商过程中必须对每一环节反复洽商，这将耗费大量时间和费用，影响交易达成。
贸易术语则解决了这一难题，简单几个字母中已全面概括了买卖双方的有关手续、费用和风险的划分，从而简化了交易洽商的内容，缩短成交的过程，节省业务费用。
贸易术语是在长期的贸易实践中形成、发展和完善的，各国并无完全统一的解释。
某些国际组织和工商团体为了加速国际贸易发展，曾制定了一些有关国际贸易术语方面的规则、条例，以统一和规范国际贸易实务，这些规则和条例虽然并无强制性，但得到世界上不少国家的认可并运用在国际贸易实践中，逐渐成为国际贸易惯例。
目前国际上关于贸易术语方面较有影响力的惯例主要有三个：（一）《1932年华沙—牛津规则》（Warsaw_Oxford Rules 1932）这是1932年国际法协会通过的专门解释CIF术语的贸易惯例。
（二）《1941年美国对外贸易定义修订本》（Revised American Foreign Trade Definitions 1941）这是1941年经美国商会、美国进口商协会、全国对外贸易协会所组成的联合委员会通过，并由全国对外贸易协会公布的有关贸易术语的贸易惯例。
国际贸易术语及运输条款解析
国际贸易术语及运输条款解析贸易术语（Trade T erms）也被称为价格术语（Price Terms），是在长期的国际贸易实践中产生的，用来表示成交价格的构成和交货条件，确定买卖双方风险、责任、费用划分等问题的专门用语。
1.有利于买卖双方洽商交易和订立合同。
由于每一种贸易术语对买卖双方的义务都有统一的解释，有利于买卖双方明确各自的权利和义务，早日成交。
2.有利于买卖双方核算价格和成本。
各种贸易术语对于成本、运费和保险费等各项费用由谁负担都有明确的界定，买卖双方比较容易核算价格和成本。
3.有利于解决履约当中的争议。
由于贸易术语由相关的国际惯例解释，对买卖双方在交易中的争议，可通过国际贸易惯例解释。
出口地交货EXW: 即“EX Works 的英文缩写，其中文含义为“工厂交货（指定的地点）”。
使用该术语，卖方负责在其所在处所（工厂、工场、仓库等）将货物置于买方处置之下即履行了交货义务。
CFR: 即“Cost and Freight" 的英文缩写，其中文含义为”成本加运费“使用该术语，卖方负责按通常的条件租船订舱并支付到目的港的运费，按合同规定的装运港和装运期限将货物装上船并及时通知买家。
CIF: 即”Cost Insurance and Freight" 的英文缩写，其中文含义为“成本加保险费、运费”。
使用该术语，卖方负责按通常条件租船订舱并支付到目的港的运费，在合同规定的装运港和装运期限内将货物装上船并负责办理货物运输保险，支付保险费。
CPT: 即“Carriage Paid to” 的英文缩写，其中文含义为“运费付至指定目的地”，使用该术语，卖方应自费订立运输契约并支付将货物运至目的地的运费。
在办理货物出口结关手续后，在约定的时间和指定的装运地点将货物交由承运人处理，并及时通知买方。
CIP: 即“Carriage and Insurance Paid to" 的英文缩写，中文含义为“运费、保险费付至指定目的地”。
国际贸易术语[习题和答案解析]
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第二章国际贸易术语一、单项选择题1、下列术语中卖方不负责办理出口手续及支付相关费用的是（）。
A、FCAB、FASC、FOBD、EXW2、象征性交货意指卖方的交货义务是（）。
A、不交货B、既交单又实际性交货C、凭单交货D、实际性交货3、CIF Ex Ship’s Hold 属于（）。
A、内陆交货类B、装运港船上交货类C、目的港交货类D、目的地交货4、我方出口大宗商品，按CIF新加坡术语成交，合同规定采用租船运输，如我方不想负担卸货费用，我方应采用的贸易术语变形是（）。
A、CIF Liner Terms SingaporeB、CIF Landed SingaporeC、CIF Ex Ship’s Hold SingaporeD、CIF Ex Tackle Singapore5、在以CIF和CFR术语成交的条件下，货物运输保险分别由卖方和买方办理，运输途中货物灭失和损坏的风险（）。
A、前者由卖方负担，后者由买方负担B、均由卖方负担C、前者由买方负担，后者由卖方负担D、均由买方负担6、按照《2010年通则》的规定，以FOBST贸易术语的变形成交，买卖双方风险的划分界限是（）。
A、货交承运人B、货物在装运港船上C、货物在目的港卸货后D、装运港码头7、《1932年华沙—牛津规则》是国际法协会专门为解释（）合同而制定的。
A、FOBB、CFRC、CIFD、FCA8、CIF Ex Ship’s Hold 与 DAP相比，买方承担的风险（）。
A、前者大B、两者相同C、后者大D、买方不承担任何风险9、在交货地点上，《1990年美国对外贸易定义修订本》中对（）的解释与《2010年通则》中对FOB的解释相同。
A、FOB Under TackleB、FOBC、FOB VesselD、FOB Liner Terms10、某外贸公司对外以CFR报价，如果该公司先将货物交到货站或使用滚装集装箱运输时，应采用（）为宜。
A、FCAB、CIPC、CPTD、DDP13、按CIF Tianjin 成交的进口合同中，卖方完成交货任务的地点最有可能是在（）。
国际贸易实务判断题及答案讲解
6.为了确保我国进出II商品质量符合要求，因此，对所有进出II商品都应一律实行法定检 验。 （）
参考答案
1.X2.X3.X4.X5.X 6.X
第十章货物的索赔
判断正误
1.即使合同履行结束，只要一方有充足的法律依据和足够的事实依据，对方就不可以拒绝 受理赔偿。（）
2.英国法律规定，违反要件的情况下，受害方有权要求损害赔偿，但不能解除合同。（）
6.在FOE、CFR和CIF之后加注的港II名称有的是装运港，有的是目的港，但其交货地点 都是在装运港
7.按照国际贸易惯例，采用E组术语成交时，货物在运输过程中的所有风险、贵任和费用
均由买方承担。（）
8.F组中包扌舌的三种贸易术语均属于在装运港交货的术语，因此，仅适用于水上运输方式。 （）
9.采用C组术语成交时，卖方有义务订立运输契约，并且自负风险和费用将货物运到约定 的目的地。 （）
10.运输标志一般由卖方确定并制作，不必在合同中规定。（）
参考答案
1.J2.X 3.X 4.V
第五章贸易术语与价格核算
判断正误
1.根据＜2000年通则）的解释，采用FCA术语成交，如果交货地点在卖方所在地，卖方要
负资将货物装上买方安排的承运人的运输工具，才算完成交货义务。（）
2.买卖合同的交货条件中使用了FOBLinerTernis并不是要求买方安排班轮运输。
量，只要卖方在规定的交货期届满前补交了原来少交的货物，则在任何情况卞，买方都无权 提出损害赔偿的请求。（）
参考答案：
Ol. J 2.X
第四章货物的包装
判断正误
O1.溢短装部分的货物，除非合同另有规定，一般按合同价格计算。（）
2.货物外包装上的标志就是运输标志，也就是通常所说的吱头。（）
导论+国际贸易术语与国际贸易惯例(习题)
导论+贸易术语与国际贸易惯例一、名词解释1. 国际贸易惯例2. 《INCOTERMS 2000》（2000年通则）3. Trade Terms （贸易术语）二、单项选择题1.《国际贸易术语解释通则》是由（）制定的。
A. 国际法协会B. 国际商会C. 联合国贸发会D. 联合国国际法委员会2.专门解释CIF合同的国际贸易惯例是（）。
A.《华沙—牛津规则》B.《美国对外贸易定义》C.《国际贸易术语解释通则》D.《国际货物销售合同公约》3.在有关贸易术语的国际贸易惯例中，包括术语最多、应用范围最广的是（）。
A.《海牙规则》B.《华沙—牛津规则》C.《美国对外贸易定义》D.《国际贸易术语解释通则》4.《2000通则》中包括的贸易术语有（）。
A. 10种B. 12种C. 13种D. 15种5.《2000通则》将所涉及的贸易术语分为（）。
A. 二组B. 三组C. 四组D. 五组6、下列有关国际贸易惯例的论述中，错误的是（）。
A. 惯例不同于法律，它对合同的当事人不具有任何的约束力B. 当事人可以明确的合同条款，使惯例对当事人产生约束力C. 当事人可以明确的合同条款，排除惯例对当事人的约束力D. 根据有关法律，司法部门处理争议时要参照国际贸易惯例7．中华人民共和国法律和中华人民共和国缔结或参加的国际条约没有规定的贸易，原则可以适用（）。
A. 我国法律B. 贸易协定C. 其他国家法律D. 国际惯例8．《华沙－牛津规则》解释了（）。
A. 6个贸易术语B. CIF贸易术语C. 13个贸易术语D. FOB贸易术语三、多项选择题1.在国际贸易中使用贸易术语是为了确定（）问题。
A.买卖双方在货物交接方面所应承担的风险、责任和费用B.支付手段C.价格构成D.争端解决2.有关贸易术语的国际惯例有（）。
A.《2000通则》B.《华沙—牛津规则》C.《约克—安特卫普规则》D.《美国对外贸易定义》3.关于国际贸易惯例对当事人具有约束力的说法中错误的是（）。
国际贸易术语与相关国际惯例
2000年国际贸易术语解释通则
C组（主要运费已付，装运合同） CFR 成本加运费（……指定目的港） CIF 成本、保险费加运费付至（……指定目的
港） CPT 运费付至（……指定目的地） CIP 运费、保险费付至（…指定目的地）
2000年国际贸易术语解释通则
D组（到达） DAF 边境交货（……指定地点） DES 目的港船上交货（……指定目的港） DEQ 目的港码头交货（……指定目的港） DDU 未完税交货（……指定目的地） DDP 完税后交货（……指定目的地）
三、贸易术语的分析和使用
主要的贸易术语 FOB CFR FCA CPT
CHale Waihona Puke F CIP其它的贸易术语 EXW FAS DAF DES DEQ DDU DDP
所有的贸易术语都是站在卖方的角度， 确定买卖双方的风险、责任和费用。
具体讲是“一个风险，四个手续” 买卖双方主要义务划分：
（1）风险划分界限 （2）手续和费用：
《1932年华沙—牛津规则》 （Warsaw-Oxford Rules）
《1941年美国对外贸易定义修订本》 (Revised American Foreign Trade Definitions 1941)
《2000年国际贸易术语解释通则》 (INCOTERMS 2000)
注明：本合同受《2000通则》的管辖
（1）装运港“船舷为界”的确切含义。 风险和费用划分的界限； ①风险划分 思考：如果货物刚好正对着船舷掉下来，那么
风险由买方还是卖方承担？
②费用划分（FOB变形）
FOB变形： FOB Liner Terms（FOB班轮条件）：班轮一 般管装管卸，因此一切费用都包含在运费中， 买方负担。
国际贸易第一章贸易术语与国际贸易惯例
2.《1941年美国对外贸易定义修订本》
《1941年美国对外贸易定义修订本》（Revised American Foreign Trade Definitions1941）是由美 国九个商业团体于1919年首次在纽约制定，原为《美 国出口报价及其缩写条例》。后经由1941年美国第27 届全国对外贸易会议修订，条例更名为《1941年美国 对外贸易定义修订本》。该修订本同年经由美国商会、 美国进口商协会和全国对外贸易协会所组成的联合委 员会通过，由全国对外贸易协会公布。
该修订本对以下六种贸易术语作了解释：
产地交货
目的港码头交 货并完税
Ex Dock
CIF
成本、保险费 加运费
Ex
贸易术 语
CFR
交通工具上
FOB
交货
FAS
交通工具旁交 货
成本加运费
3．《2000年国际贸易术语解释通则》
1936年，国际商会制定了一套解释贸易术语的具 有国际性的统一规则，称为《国际贸易术语解释通则》 （International Rules for the Interpretation of Trade Terms，INCOTERMS）。后为适应国际贸易 的不断发展，国际商会先后于1953年、1967年、1976 年、1980年、1990年、2000年进行多次修改。目前， 通用的是2000年1月1日生效的新修订本，称为《2000 年国际贸易术语解释通则》，简称《2000通则》 （INCOTERMS 2000）。
（二）作用
1．明确了一定的交易条件 2．体现了一定的价格构成
二、国际贸易术语的产生与发展
1、国际贸易起源于奴隶社会 2、相关做法在中世纪出现 3、18世纪末，19世纪初出现术语FOB 4、19世纪中叶，以CIF为代表的单据买卖方
贸易术语与国际贸易惯例
贸易术语与国际贸易惯例一、国际贸易术语与国际贸易惯例（一）贸易术语的含义及作用1、贸易术语是进出口商品价格的重要组成部分，是用几个英文字母的缩写来说明买卖双方有关费用、风险和责任的划分，确定卖方交货和买方接货方面的权利和义务。
2、作用：贸易术语促进了国际贸易的发展，对于简化交易手续、缩短洽商时间和节约费用开支，有着重要的作用，着重解决以下五个问题：（ 1 ）、卖方在什么地方，以什么方式办理交货。
（ 2 ）、货物发生损坏或灭失的风险何时由卖方转移给买方。
（ 3 ）、由谁负责办理货物运输、保险以及通关过境手续。
（ 4 ）、由谁承担办理上述事项时所需的各种费用。
（ 5 ）、买卖双方需要交接哪些有关的单据。
可见，运用好贸易术语，可简化双方交易手续、缩短交易过程、明确双方风险、责任、义务、费用划分及交易价格构成等问题。
（二）关于贸易术语方面的国际贸易惯例主要有以下三种：（一）、《 1932年华沙－牛津规则》（二）、《 1941年美国对外贸易定义修订本》（三）、《 2000年国际贸易术语解释通则》《国际贸易术语解释通则》缩写形式为INCOTERMS，它是国际商会为了统一对各种贸易术语的解释而制定的。
13种贸易术语为：一、 FOB术语（*）（一） FOB术语的含义1、FOB的全文是FREE ON BOARD，即船上交货，习惯称为装运港船上交货。
2、风险转移界限为装运港船舷。
3、适用于水上运输。
4、交货地点装运港口买卖双方的义务：1、卖方义务（ 1）在合同规定的时间和装运港口，将合同规定的货物交到买方指派的船上，并及时通知买方。
（交货）（ 2）承担货物交至装运港船上之前的一切费用和风险。
（费用和风险）（ 3）自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准证件，并且办理货物出口所需的一切海关手续。
（证件、手续）（ 4）提交商业发票和自费提供证明卖方已按规定交货的清洁单据，或具有同等作用的电子信息。
（单据）2、买方义务（ 1）订立从指定装运港口运输货物的合同，支付运费，并将船名、装货地点和要求交货的时间及时通知卖方。
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导论+贸易术语与国际贸易惯例一、名词解释1. 国际贸易惯例是在国际贸易的长期实践中逐步发展、形成的具有普遍意义的一些习惯做法和解释,经过有关国际组织的编撰与解释成为规则、条文,并为较多的国家或贸易团体所熟悉、承认和采用。
它涉及到国际贸易实务活动的许多方面,对国际贸易实务活动具有重要的指导和制约作用。
但是国际贸易惯例不具有法律的强制性并且会随着国际贸易实践的发展不断更新和扩大。
2. Trade Terms (贸易术语国际贸易术语也成为价格术语、价格条件,是指用短语或英文缩写来说明商品的价格构成及买卖双方在货物的交接过程中有关的风险、责任和费用划分问题的专门术语。
二、单项选择题1. B2. A3. D4. C5. C6.A7.D8.B三、多项选择题1. ACD2. ABD3. AC4. BCD5. ABC6.ABD四、是非判断题1.(✓C组贸易术语不能确定所有权转移的时间和方式2.(✗3.(✓4.(✗5.(✗6.(✓7.(✓8.(✓9.(✓10.(✓五、简答题见教材六、案例分析结论:应适用于美国法律。
理由:合同与美国关系最密切,因为订约地和履约地都在美国。
分析:在按CIF香港条件成交的合同中,出口方在出口国装运港履行交货义务,所以履约地在美国装运港,而非目的港香港。
(有关CIF条件的内容参见“贸易术语”《2000通则》中的E组、F组、C组贸易术语(答案一、名词解释1. 象征性交货是指卖方只要按照合同规定的时间在装运港把货物装上船并向买方提交合同规定的代表货物所有权的有关单据,就算完成了交货义务。
风险在货物越过船舷由卖方转移到买方,卖方只负责按时装运,无需负责保证到货。
象征性交货的核心是单据的买卖,双方交易的是单据而不是货物,即卖方只要向买方交单就是向买方交货。
在象征性交货方式下,卖方是凭单交货,买方是凭单付款。
2. 实际交货实际交货(Physical Delivery是指卖方要在规定的时问和地点,将符合合同规定的货物提交给买方或其指定人,而不能以交单代替交货。
3. 装运合同与到达合同相对而言。
在装运合同下,卖方只保证货物按时装运,不保证货物按时到达。
如FOB、CFR和CIF等象征性交货的合同都属于装运合同。
如不能按时完成装运,买方可根据合同提出索赔。
二、单项选择题(以下各小题所给出的4个选项中,只有1项最符合题目要求,请将正确选项的代码填入括号内1.D2.A3.B4.C5.B6.C7.D三、多项选择题(以下各小题给出的4个选项中,有2个或者2个以上的选项符合题目要求,请将符合题目要求选项代码填入括号内1.BCD2.AD3.ABC4.BCD四、判断题(判断以下各小题的对错,正确的用“v”表示,错误的用“×”表示1.X2.×3.X4.×5.×6.v7.×8.×9.v五、简答题1.为什么说CIF是装运合同?答:以CIF术语成交的合同是装运合同,主要有以下几个原因:(1出口商的风险在CIF合同中,出口商的风险是以货物越过船舷为界,至于货物由于诸多原因导致不能运送到进口商的所在地,出口商概不负责。
这点与到达合同完全不同,到达合同要求出口商将货物运送到进口商指定的交货点。
(2保险的承办在CIF合同中,出口商所办的保险是其义务,因为货价中已经打进了保险费用。
按照一般的国际惯例,投保金额应按CIF价格加成10%,合同中若无特殊约定,卖方只需购买最低级别的保险,若买方要求加投附加险,附加险保险费应由买方承担,卖方只是代办保险。
但是,在到达合同中,出口商并不是一定要办保险的,只要他认为这样可行,如何投保完全由出口商自己来决定。
(3运费的负担在CIF合同中,租船订舱及其如何运输都是事先确定好的,出口商只是按照通常路线来支付运费,超额的部分完全由进口商自己负担,租船订舱也属于代办的性质。
但是,到达合同则不同,如何运输、怎样运输完全由出口商自己负责,没有事先的约定。
2.CIF、CFR、FOB三种术语的主要差异。
答:CIF、CFR、FOB三种术语的主要差异有:(1保险问题采用CIF术语成交时,卖方负责办理货运保险并支付保险费;采用CFR和FOB 术语成交时,卖方没有投保、交纳保险费的义务,由买方负责办理。
(2租船订舱问题采用CIF和CFR术语成交时,由卖方负责租船订舱,办理从装运港至约定目的港的运输事宜并支付运费;采用FOB术语成交时,卖方没有租船订舱的义务,由买方负责办理。
(3装船通知问题采用CFR和FOB术语成交时,卖方要在装船后及时向买方发出已装船通知,通知买方及时办理投保手续。
如果由于卖方不能及时通知买方导致买方没有对货物投保,由此产生的损失,由卖方承担;采用CIF术语成交时,由于投保人是卖方而不是买方,卖方没有向买方发出已装船通知的义务。
(4价格构成问题从三种贸易术语的解释可以看出:FOB价格组成只包括成本,CFR价格组成包括成本和运费,cIF价格组成包括成本、运费和保险费。
所以,就卖方承担的费用而言,应该是CIF 最高,其次是CFR,最低的为FOB。
六、论述题1.《2000通则》将采用FAS术语成交时,办理货物出口报关的风险、责任和费用改由卖方承担,其意义何在?答:FAS的全文是Free Alongside Ship(…named port of shipment,即船边交货(……指定装运港。
按照《1990通则》的规定,在FAS条件下,卖方本身并无义务办理出口结关手续和提供出口国政府签发的有关证件。
只有当买方有要求,并由买方承担风险和费用的前提下,卖方才协助办理。
但按照《2000通则》的规定,采用FAS术语成交时,办理货物出口报关的风硷、责任和费用改由卖方承担。
其意义在于:这是考虑到原先的规定,在实际操作时,给买方带来诸多的困难或不便。
《2000通则》对《1990通则》的修改使得进行实际贸易操作时,买方更加方便,减少了以前买方需要办理货物出口报关时的一系列麻烦。
2.你如何理解三种常用贸易术语以装运港船舷作为风险转移的界限问题?答:以装运港船舷作为划分风险转移的界限是FOB、CFR和CIF三种贸易术语同其他贸易术语的重要区别之一。
以“船舷为界”的确切含义如下:以“船舷为界”划分风险是历史上形成的一项行之有效的规则,由于其界限分明,易于理解和接受,故沿用至今。
“船舷为界”表明货物在装上船之前的风险,包括在装船时货物跌落码头或海中所造成的损失,均由卖方承担。
货物装上船之后,包括在起航前和在运输过程中所发生的损坏或灭失,则由买方承担。
严格地讲,船舷为界只是说明风险划分的界限,它并不表示买卖双方的责任和费用划分界限。
这是因为,装船作业是一个连续过程,在卖方承担装船责任的情况下,他必须完成这一全过程。
3.为什么不宜将CIF价格称作“到岸价”?答:不宜将CIF价格称作“到岸价”,其原因在于:把CIF价格称作“到岸价”,容易引起误解而导致工作中不应有的损失。
其实,采用CIF 术语成交时,虽然卖方承担了运费、保险费,但风险划分仍以“装运港船舷”为界,货物自装运港至目的港之间额外的费用仍由买方承担。
而在真正意义的“到岸价”中,卖方承担越过装运港船舷到达目的港的费用和风险,交货地点也应是目的港。
七、案例分析题1.答:买方的理由能够成立,其理由如下:在本案中,合同规定的交货条件为FOB上海,这意味着卖方只需在合同约定的时间在上海装运港,将合同规定的货物交到买方指派的船上,完成交货,并及时通知买方即可。
货物在装运港装船时,货物越过船舷之前的风险由卖方承担,货物越过船舷之后的风险转移给买方承担。
卖方自负风险和费用,取得出口许可证或其他官方批准证件,并且办理货物出口所需的一切海关手续。
买方自负风险和费用,取得进口许可证或其他官方批准证件,并且办理货物进口所需的一切海关手续。
卖方承担交货前所涉及的各项费用,包括办理货物出口所应交纳的关税和其他费用。
买方承担交货后所涉及的各项费用,包括从装运港到目的港的运费,以及办理进口手续时所应交纳的关税和其他费用。
由此可见,买方将大米转售并不对卖方构成实质性损害,买方是否转卖大米,卖方的义务都是一样的。
买方的理由“按照国际贸易惯例,FOB条件意味着目的地不受限制”是成立的。
并且,在签订合同时,买方只是保证不转售,但并未在合同上订立此条款,所以不构成违约行为。
除非双方在订立合同时将此条款写进合同,买方才构成违约。
当然,尽管买方的行为虽不构成违约行为,但鉴于买方在签订合同时做过保证,买方就应该本着诚信的态度行事。
综上所述,买方的理由能够成立,但是违背了诚实信用原则。
2.答:依据INCOTERMS的规定,我方不应该接受这样的规定。
理由如下:USD 80/MT CIF HK中的HK在这里表示目的港为香港港。
我方只需负责将货物从中国的某一个港口出运,风险以货物越过装运港船舷为界。
而USD 80/MT FOB HK中的HK 表示装运港为香港港,即我方应该将货物从香港出运,风险以货物越过装运港船舷为界。
这样,我方必须将货物运至香港,并且还要将货物装上船。
虽然从表面上来看,FOB价与CIF价相同,这样存在投保以及运输费用的时候,好像FOB价更有竞争力。
其实这是一种非常错误的观点。
根据CIF以及FOB的概念,我方如果采用FOB HK,首先要将货物运至香港,而这些运费和保险费已经相当于CIF HK中的运费与保险费了,而且还不包括其他原因造成的损失,风险直到将货物从香港港出运交付越过船弦的时候为止。
其中在香港的仓储、报关等费用都将由我方来负担,这样我方所承担的费用就很高,我方也就得不偿失了。
《2000通则》中的D组贸易术语(答案一、名词解释1.到达合同答:到达合同是与装运合同相对而言的。
在装运合同下,卖方只保证货物按时装运,不保证货物按时到达。
如FOB、CFR和CIF等象征性交货的合同都属于装运合同;在到达合同下,卖方保证货物在约定的交货期内到达。
如不能按时到达,买方可根据合同拒收或索赔。
如DES、DAQ等实际交货的合同都属于到达合同。
2.DAF答:DAF,即Delivered At Frontier(…named place,通常译为边境交货(……指定地点,是指卖方负责办理货物的出口清关手续,将货物运至边境的指定交货地点(出口国或进口国的边境,将货物(可以在运输工具上交由买方处置,即完成交货义务,风险和费用责任也随之转移。
二、单项选择题(以下各小题所给出的4个选项中,只有1项最符合题目要求,请将正确选项的代码填入括号内1.C2.D3.D4.B5.D三、多项选择题(以下各小题给出的4个选项中,有2个或者2个以上的选项符合题目要求,请将符合题目要求选项代码填入括号内1.AB2.ABD3.AD四、判断题(判断以下各小题的对错,正确的用“v”表示,错误的用“×”表示1.×2.x3.×4.v5.v五、简答题1. 请比较DES与CIF术语的异同点。