2010国际贸易术语解释解析
【解析2010国际贸易术语解释通则】
《2010年国际贸易术语解释通则》(International Rules for the Interpretation of Trade Terms 2010), 缩写Incoterms 2010 是国际商会根据国际货物贸易的发展，对《2000年国际贸易术语解释通则》的修订，2010年9月27日公布，于2011年1月1日实施。
一、相对于Incoterms 2000与Incoterms 2010的主要变化1、贸易术语分类的调整:由2原来的E、F、C、D 四组分为适用于两类：适用于各种运输方式和水运；2、贸易术语的数量由原来的13种变为11种；3、《2010年国际贸易术语解释通则》删去了《2000通则》中的4个术语：DAF (Delivered at Frontier)边境交货DES (Delivered Ex Ship) 目的港船上交货DEQ (Delivered Ex Quay)目的港码头交货DDU (Delivered Duty Unpaid)未完税交货4、《2010年国际贸易术语解释通则》中新增了2个术语：DAT（Delivered at terminal）在指定目的地或目的港的集散站交货DAP（Delivered at place）在指定目的地交货即用 DAP 取代了DAF、DES、DDU三个术语，DAT取代了DEQ，且扩展至适用于一切运输方式；DAT（DeliveredatTerminal）“Terminal”可以是任何地点，如码头，仓库，集装箱堆场或者铁路、公路或航空货运站等。
DAP（DeliveredatPlace）是指在指定目的地交货。
两者的主要差异是DAT下卖方需要承担把货物由目的地（港）运输工具上卸下的费用，DAP下卖方只需在指定目的地把货物处于买方控制之下，而无须承担卸货费。
5、修订后的《2010年国际贸易术语解释通则》取消了“船舷”的概念，卖方承担货物装上船为止的一切风险，买方承担货物自装运港装上船后的一切风险。
Incoterms2010国际贸易术语解释通则2010(中文版)
Incoterms2010国际贸易术语解释通则2010(中文版)Incoterms 2010 国际贸易术语解释通则 2010（中文版）简介目标与范围Incoterms主要用于规范国际贸易中货物的交货方式和各方的责任和义务。
它明确了买卖双方在货物的运输、保险和报关等方面的责任及分担情况，有助于减少因交货方式不明确而引起的纠纷和误解。
Incoterms适用于所有参与国际贸易的企业和个人。
术语解释EXW（离岸价）EXW（Ex Works）表示卖方将货物交付给买方前，卖方的责任仅限于将货物准备好并使其在指定的地点可供买方提取。
买方负责一切费用和风险，包括货物的装载、运输和出口报关。
FCA（装运港交货）FCA（Free Carrier）表示卖方将货物交由指定的地点（装运港或其他指定地点）的运输工具接收，卖方完成货物交货后的责任由买方承担。
买方负责一切费用和风险，包括货物的装载、国内运输、出口报关和国际运输。
CPT（运费付至）CPT（Carriage Pd To）表示卖方必须将货物交到指定目的地的运输工具，卖方承担将货物交付到目的地所需的费用（包括国内运输、出口报关和国际运输），但风险自货物交付买方后转移给买方。
CIP（运费与保险费付至）CIP（Carriage and Insurance Pd to）表示卖方必须将货物交付给指定目的地的运输工具，卖方承担将货物交付到目的地所需的费用（包括国内运输、出口报关和国际运输）以及货物的保险费用，但风险自货物交付买方后转移给买方。
DAT（到达目的地）DAT（Delivered At Terminal）表示卖方必须将货物交付到目的地指定的终点（如港口、仓库等），卖方负责将货物运输到指定地点并完成出口报关手续，但风险自货物交付买方后转移给买方。
DAP（到达指定地点）DAP（Delivered At Place）表示卖方必须将货物交付到指定地点，卖方负责将货物运输到指定地点并完成出口报关手续，但风险自货物交付买方后转移给买方。
《2010国际贸易术语解释通则》
2010国际贸易术语解释通则引言本文旨在对2010年国际贸易术语解释通则进行详细说明和解释。
这些术语是国际贸易中常用的术语，对于各方之间的合作和交流具有重要意义。
本文将介绍这些术语的定义和解释，并给出实际应用中的例子和注意事项，以帮助读者更好地理解和运用这些术语。
术语解释以下是一些常见的国际贸易术语及其解释：1. CIF（Cost, Insurance and Freight）：成本、保险费和运费。
这个术语指明了卖方必须承担货物的成本、保险费和运费，直到货物到达目的地港口为止。
2. FOB（Free on Board）：离岸价。
这个术语指明了卖方必须将货物交到指定的装运港口，并且承担所有费用和风险，直到货物过船舷为止。
3. EXW（Ex Works）：工厂交货价。
这个术语指明了买方必须在卖方指定的地点接收货物，并承担所有费用和风险。
4. DDP（Delivered Duty Pd）：完税后交货价。
这个术语指明了卖方必须将货物运送到买方指定的目的地，并承担所有费用和责任，包括进口关税和税费。
5. FCA（Free Carrier）：指定承运人。
这个术语指明了卖方必须将货物交给指定的承运人并完成出口报关手续。
实际应用在实际贸易中，正确理解和运用这些术语是非常关键的。
以下是一些运用这些术语的实际案例：1. 买方和卖方签订了一个CIF合同，货物将从中国运往美国。
根据合同，卖方必须承担货物的成本、保险费和运费，直到货物到达美国港口。
2. 一家中国公司向一家美国公司销售商品。
根据合同，货物将以FOB价格出口到美国。
这意味着卖方将负责将货物交到指定的装运港口，并承担所有费用和风险，直到货物过船舷。
3. 一家德国公司和一家法国公司签订了一个EXW合同。
根据合同，法国公司必须在德国公司指定的地点接收货物，并承担所有费用和风险。
4. 一家公司向一家巴西公司销售商品。
根据合同，货物将以DDP价格运送到巴西。
这意味着公司必须把货物运送到巴西指定的目的地，并承担所有费用和责任，包括进口关税和税费。
2010年国际贸易术语解释详细通则
2010年国际贸易术语解释详细通则2010年国际贸易术语解释详细通则一：前言国际贸易术语是用于描述买卖双方在国际贸易中的权利和责任的专门术语。
为了保证国际贸易活动的顺利进行，国际商会于1936年首次发布了国际贸易术语解释规则，随后多次修订。
本文将详细介绍2010年国际贸易术语解释通则的各个章节。
二：第一章：对所有运输方式适用的条款第一章主要适用于国际贸易中不同运输方式的合同条款，包括FOB、CIF、CPT等常用术语。
本章节将详细解释这些术语的含义、义务和责任，并提供示例进行说明。
三：第二章：船舶和内河运输适用的条款第二章主要适用于海洋运输和内河运输的合同条款，包括FAS、CFR、CIF等术语。
本章节将对这些术语进行细化解释，包括货物交付时间、装卸责任等方面的内容。
四：第三章：适用于其他运输方式的条款第三章主要适用于其他运输方式，如铁路、公路、航空等。
本章节将详细解释这些术语的含义和适用范围，并提供实例进行说明。
第四章主要适用于装卸运输的合同条款，包括EXW、FCA、FAS等术语。
本章节将对这些术语的义务和责任进行详细解释，并提供示例。
六：第五章：适用于交付和接收运输的条款第五章主要适用于交付和接收运输的合同条款，包括DDP、DDU等术语。
本章节将对这些术语的权利和义务进行细化解释，并提供案例进行说明。
七：第六章：适用于跨境运输的条款第六章主要适用于跨境运输的合同条款，包括交付和交割的责任和义务等。
本章节将对这些术语进行细致解释，并提供实例加以说明。
八：第七章：适用于多式联运的条款第七章主要适用于多式联运的合同条款，包括CTD、CIP等术语。
本章节将对这些术语的含义和适用范围进行详细解释，并提供示例。
九：第八章：适用于海上离岸贸易的条款第八章主要适用于海上离岸贸易的合同条款，包括FOB、CFR等术语。
本章节将对这些术语的权利和义务进行细致解释，并提供案例进行说明。
第九章主要适用于终端交货的合同条款，包括DDP、DDU等术语。
2010国际贸易术语讲解解析
三、贸易术语分类：
（一）《2000通则》的分类： E F C D 4 组
E组（Departure起运）1个 EXW（Ex works）工厂交货（…指定地点） F组（Main Carriage unpaid主运费未付）3个 FCA：Free Carrier 货交承运人（…指定地点） FAS：Free Alongside Ship 装运港船边交货（…指定装运港） FOB：Free On Board 装运港船上交货（……指定装运港） C组（ Main Carriage paid主要运费已付）4个 CFR-Cost and Freight 成本加运费（…指定目的港） CIF-Cost, Insurance and Freight 成本、保险加运费付至（…指定目的港） CPT-Carriage Paid To运费付至（…指定目的地） CIP-Carriage and Insurance Paid To运费、保险费付至（…指定目的地） D组（Arrival 到达）5个 DAF：Delivered At Front tier 边境交货（…指定地点） DES： Delivered Ex Ship 目的港船上交货（…指定目的港） DEQ： Delivered Ex Quay 目的港码头交货（…指定目的港） DDU： Delivered Duty Unpaid 未完税交货（…指定目的地） DDP： Delivered Duty Paid完税后交货（…指定目的地）
（三）《国际贸易术语解释通则》（INCOTERM） 国际商会制定《 2010国际贸易术语解释通则》简称 《 INCOTERMS 2010 》, 或《 2010通则》 ， 2010年9月第715E号 出版物发布，2011年1月1日起生效。 《2010通则》实施之后并非《2000通则》就自动作废。当事人在 订立贸易合同时仍然可以选择适用《2010通则》或《2000通则》， 甚至《1990通则》。 《 INCOTERMS 2010 》在两个方面作了实质性改变substantive changes）： （1）新增了DAT和DAP：删掉2000年版中内容交叉重合的DAF、 DES、DEQ和DDU四个贸易术语，经过整合后增加了DAT和DAP两 个贸易术语。 （2）简化了分类方式：将11个贸易术语按照适用范围分为两类，一 类为适用于任何单一运输方式或多种运输方式的术语（包括EXW、 FCA、CPT、CIP、DAT、DAP和DDP）；另一类为适用于海运和内 河水运的术语（包括FAS、FOB、CFR和CIF）。 （3）放弃了以船舷为交货点的说法 （4）确认了相关术语可以用于国内货物买卖 （5）扩大了对电子信息效力的确认 （6）考虑了《伦敦保险协会货物险条款》的最新修订 （7）丰富了海关手续的内涵 （8）明确了THC的分摊 （9）澄清了链式销售中卖方的义务 （10）解释了相关专用词
国际贸易术语解释通则解读INCOTERMS 2010
国际贸易术语解释通则解读INCOTERMS 2010 为了更好的理解和运用INCOTERMS 2010，我们首先要掌握定义中几个专业术语，以便充分理解我们外销合同中的相关用词。
承运人是指与其签订运输合同的一方；海关手续是指为尊师任何适用的海关规定所需满足的要求，并可包括各类单证、安全、信息或实物检验的义务；交货是指货物灭失或损坏的风险从卖方转移至卖方的地点；交货凭证是指证明已交货的凭证。
可以是运输凭证、电子交货记录或者收据等； 托运人（SHIPPER）托运人可能是将货物交付运输的人，也可能是与承运人订立合同的人，所以这个SHIPPER可以是不同的人。
另外，风险转移点即卖方完成交货的地点，各个术语有所不同，即每个术语后面的地点并非就是风险转移的地点。
同时请大家注意，INCOTERMS只是国际操作通则或惯例，如果买卖方双方合同中另有规定，以合同规定为准。
表示方法：术语+国际贸易术语解释通则或INCOTERMS2010提示：大家在学习和了解这些新的贸易术语的时候，要着重从各个术语的交货地点、风险转移地点、费用的划分几方面入手。
EXW （工厂交货）EXW (EX WORKS) INCOTERMS 2010插入指定交货地点 ：工厂交货（个人建议：谈判或签约时指定交货地点范围内尽可能明确具体交货地点，否则合同执行后地点随意更换会造成成本增加影响利润）定义：当卖方在其所在地或其他指定地点（如工厂、车间、仓库等）将货物交给买方处置时，即完成交货。
并且，卖方不需要将货物装上任何前来接收货物的运输工具，当然，如果卖方想维护好客户关系可以把免费装货作为销售赠品也是一种不错的促销手段。
需要清关时，卖方也无需办理出口清关手续（可向买方指定的代理提供报关资料以方便出口核销退税）。
特点：1、适用于任何单一运输方式或多种运输方式2、这种贸易术语也适用于国内贸易。
3、是卖方承担责任最小的术语，买方负担自卖方所在处提取货物至目的地所需的一切费用和风险。
《2010年国际贸易术语解释通则》解析
——C组术语
买方的义务 承担风险：承担货物在指定装运港越过船舷之后的一切风 险。 承担责任：负责取得进口许可证或其他官方批准文件，办 理进口报关手续；收取卖方按合同规定交付的货物，接受 交货单据，并支付货款。 承担费用：承担货物装船之后的一切费用和进口报关的税 费。
CASE STUDY 2
某出口公司按 CIF 伦敦向英商出售一批核桃仁，由于该商品季节性 较强，双方在合同中规定；买方须于9月底前将 信用证 开到，卖方 保证运货船只不迟于12月2日驶抵目的港。如货轮迟于12月2日抵达目 的港．买方有权取消合同，如贷款已收，卖方必须将贷款退还买方。 问：这一份合同的性质是否属于 CIF 合同？
处，从货物起吊开始所发生的装船费用由买方负担。 包括理舱费在内的装船费用。
FOB并理舱（ FOB stowed，FOBS ），指卖方负担将货物装入船舱并支付 FOB并平舱（ FOB trimmed， FOBT ），指卖方负担将货物装入船舱并支付
包括平舱费在内的装船费用。
FOB并理舱和平舱（ FOB stowed & trimmed，FOBST），指卖方负担将
四、各组贸易术语解读——F组术语
1、FOB ——Free On Board（insert named port of shipment ）装运港船上交货（插入指定装运港）——离岸价
指卖方在合同规定的装运港负责将货物装运到买方指定的船上，并负担货物
卖方的义务： 装船为止的一切费用和风险。当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货 。
1、贸易术语的数量由原来的13种变为11种。
删除INCOTERMS2000中四个D组贸易术语，即DDU (Delivered Duty Unpaid)、DAF (Delivered At Frontier)、DES (Delivered Ex Ship)、DEQ (Delivered Ex Quay)，只保留了INCOTERMS2000D组中的DDP（Delivered Duty Paid ） 。 新增加两种D组贸易术语，即DAT （Delivered At Terminal ）与DAP（Delivered At Place ）。 E组、F组、C组的贸易术语不变
国际贸易术语(2010年新版)
国际贸易术语一、贸易术语的含义和作用贸易术语(Trade Term)又称贸易条件、价格术语，是进出口商品价格的一个重要组成部分。
它是用一个简短的概念或三个字母的缩写，来说明交货地点、商品的价格构成和买卖双方有关费用、风险和责任的划分，确定卖方交货和买方接货应尽的义务。
使用贸易术语，既可节省交易磋商的时间和费用，又可简化交易磋商和买卖合同的内容，有利于交易的达成和贸易的发展。
二、有关贸易术语的国际惯例三、贸易术语分类：E 组 (DEPARTURE 起运) 1 个EXW (EX WORKS)工厂交货( …指定地点)F 组 (MAIN CARRIAGE UNPAID 主运费未付) 3 个今 FCA： FREE CARRIER 货交承运人( …指定地点)今 FAS： FREE ALONGSIDE SHIP 装运港船边交货( …指定装运港)今 FOB： FREE ON BOARD 装运港船上交货( … …指定装运港)C 组 (MAIN CARRIAGE PAID 主要运费已付) 4 个CFR：成本加运费( …指定目的港)CIF：成本、保险加运费付至( …指定目的港)CPT：运费付至( …指定目的地)CIP：运费、保险费付至( …指定目的地)D 组 (ARRIVAL 到达) 5 个DAF： DELIVERED AT FRONTIER 边境交货( …指定地点)DES： DELIVERED EX SHIP 目的港船上交货( …指定目的港)DEQ ： DELIVERED EX QUAY 目的港码头交货( …指定目的港)DDU： DELIVERED DUTY UNPAID 未完税交货( …指定目的地)DDP： DELIVERED DUTY PAID 完税后交货( …指定目的地)四、贸易术语的选择和使用(一)承运人风险控制一般来说，出口业务中，尽量选择使用， CIF 或 CFR，进口业务中选择 FOB 或 FCA。
以免出现承运人与客户联手欺诈。
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三、《2010年国际贸易术语解释通则》
国际商会（ICC）重新编写的《2010年国际贸易术语解释通则》（ INCOTERMS 2010，2010通则），是国际商会根据国际货物贸易的 发展，对2000通则的修订，2010年9月27日公布，于2011年1月1日开 始全球实施，2010通则较2000通则更准确标明各方承担货物运输风险 和费用的责任条款，令船舶管理公司更易理解货物买卖双方支付各种 收费时的角色，有助于避免现时经常出现的码头处理费（THC）纠纷 。
Free Carrier
主要运费已付 装运合同 D组 到货（到达）
C组
CFR
Cost and Freight
成本加运费 成本保险费加运费 运费付至 运费保险费付至 边境交货 目的港船上交货 目的港码头交货 未完税交货 完税后交货
2000通则和2010通则的主要区别
四、各组贸易术语解读——F组术语
1、FOB ——Free On Board（insert named port of shipment ）装运港船上交货（插入指定装运港）——离岸价
指卖方在合同规定的装运港负责将货物装运到买方指定的船上，并负担货物
卖方的义务： 装船为止的一切费用和风险。当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货 。
卖方承担费用：承担货物装船以前的一切费用和出口报关的税费。
卖方承担风险：承担货物在指定装运港越过船舷之前的一切风险。 卖方承担责任：负责在合同规定的日期或期限内，把符合合同规定的货物运
到指定装运港，并按港口惯常方式装上买方指定的船舶，然后向买方发出已装船 通知；负责取得出口许可证或其他官方批准文件，办理出口报关手续；负责提供 商业发票和其他证明已履行交货义务的通常单据。
<2000通则>中13种贸易术语
发货（启运）
主要运费未付 装运合同 F组
E组
EXW FCA
Ex Works
工厂交货 货交承运人 装运港船边交货 装运港船上交货
FAS Free Alongside Ship FOB Free On Board CIF Cost Insurance and Freight CPT Carriage Paid To CIP Carriage Insurance Paid To DAF Delivered At Frontier DES Delivered Ex Ship DEQ Delivered Ex Quay DDU Delivered Duty Unpaid DDP Delivered Duty Paid
2、贸易术语具有两方面的含义：
一方面表示交货条件； 另一方面表示价格的构成，特别是货价中所包含的从属费用。 外贸从业人员需熟练掌握，灵活运用贸易术语通则，以避免贸易纠纷，减 少贸易风险，防患于未然。
二、价格术语要解决的问题
卖方在什么地方，以什么方式交货
货物发生损坏或灭失的风险何时由卖方转移给买方 由谁负责办理货物运输、保险以及通关过境手续 由谁承担办理上述事项所需的费用 买卖双方需要交接哪些单据
四、各组贸易术语解读——E组术语
EXW——EX Works（insert named place of delivery）
工厂交货，称起运术语。
按此术语订立的合同属于发货合同。 该术语代表了在货物产地或所在地的交货条件，卖方在规定时间和地 点将货物备妥，并将其置于买方处置之下，即履行了交货义务。由买 方自己安排运输工具到交货地点接收货物，并承担一切风险、责任和 费用将货物从交货地点运到目的地。 EXW是卖方义务最小，买方义务最大的术语，也是唯一的一个有买方 负责出口清关的术语；也即是卖方风险、责任和费用最低的交易方式 ，对买方风险、责任和费用最高的交易方式。 EXW适用于各种运输方式。
2、贸易术语由原来的E,F,C,D四组分为两大类。
一类是任何单一运输方式或多种运输方式（包括：EXW,FCA,CPT,CIP,DAT,DAP,DDP） 另一类是只适合海运和内河水运（包括：FAS,FOB,CFR,CIF）
3、取消了“船舷”的概念。
对FOB,CFR和CIF这三个术语的运用，删除了以往以越过船舷作为风险划分界限的规定,即强调卖方必 须承担货物自装运港装上船之前的一切风险，买方则必须承担货物自装运港装船之后的一切风险。 应该说，这一变化更准确地反映了现代贸易实务。 国际商会专家在《2010通则》中首次正式明确这些术语对国内和国际销售合同都是适用的。
1、贸易术语的数量由原来的13种变为11种。
删除INCOTERMS2000中四个D组贸易术语，即DDU (Delivered Duty Unpaid)、DAF (Delivered At Frontier)、DES (Delivered Ex Ship)、DEQ (Delivered Ex Quay)，只保留了INCOTERMS2000D组中的DDP（Delivered Duty Paid ） 。 新增加两种D组贸易术语，即DAT （Delivered At Terminal ）与DAP（Delivered At Place ）。 E组、F组、C组的贸易术语不变国际贸易术语来自习--《2010年通则》
一、国际贸易术语的含义
1、国际贸易术语 是为了在国家贸易中简化交易手续，缩短交易过 程，节省磋商的时间和费用，便于达成交易，买卖双方便采用某种专 门的术语来概括地表明各自的权利和义务。它是在长期的国际贸易实 践中产生的。简言之，以三个英文字母组合来表示买 卖双方在交接货 物过程中各自承担的责任、费用和风险。
虽然2010通则于2011年1月1日正式生效，但并非2000通则就自动作 废。因为国际贸易惯例本身不是法律，对国际贸易当事人不产生必然 的强制性约束力。国际贸易惯例在适用的时间效力上并不存在“新法取 代旧法”的说法，即2010通则实施之后并非2000通则就自动废止，当 事人在订立贸易合同时仍然可以选择适用2000通则甚至1990通则。