F16详细介绍
国际专利分类IPC第八版详细介绍
国际专利分类（International Patent Classification，缩写为IPC）是世界各国专利机构都采用的专利分类方法，它对于专利检索几乎是必不可少的工具。
IPC按五级分类：部、大类、小类、主组、分组。
部以下的分类会阶段性调整、增加，从而形成新的IPC版本；因此，专利检索时既要细化分类以缩小范围，又要顾及临近分类专利以免遗漏。
IPC形式为：部（1个字母）大类（2个数字）小类（1个字母）主组（1至3个数字）/分组（2至4个数字）。
例如专利“自动人造花叶”（ZL94230987.1）的IPC为A41G1/00，专利“双排电话按键盘”（ZL01257183.0）的IPC为H04M1/23。
国际专利分类表IPC第八版（中文）IPC8国际分类检索:A 部——人类生活必需B 部——作业；运输C 部——化学；冶金D 部——纺织；造纸E 部——固定建筑物F 部——机械工程；照明；加热；武器；爆破G 部——物理H 部——电学A 部——人类生活必需A01 农业；林业；畜牧业；狩猎；诱捕；捕鱼A21 焙烤；食用面团A22 屠宰；肉品处理；家禽或鱼的加工A23 其它类不包括的食品或食料；及其处理A24 烟草；雪茄烟；纸烟；吸烟者用品A41 服装A42 帽类制品A43 鞋类A44 男用服饰用品；珠宝A45 手携物品或旅行品A46 刷类制品A47 家具；家庭用的物品或设备；咖啡磨；香料磨；一般吸尘器A61 医学或兽医学；卫生学A62 救生；消防A63 运动；游戏；娱乐活动A99 本部其他类目中不包括的技术主题〔８〕B部——作业；运输B01 一般的物理或化学的方法或装置B02 破碎，磨粉或粉碎；谷物碾磨的预处理B03 用液体或用风力摇床或风力跳汰机分离固体物料；从固体物料或流体中分离固体物料的磁或静电分离；高压电场分离B04 用于实现物理或化学工艺过程的离心装置或离心机B05 一般喷射或雾化；对表面涂覆液体或其它流体的一般方法B06 一般机械振动的发生或传递B07 将固体从固体中分离；分选B08 清洁B09 固体废物的处理；被污染土壤的再生B21 基本上无切削的金属机械加工；金属冲压B22 铸造；粉末冶金B23 机床；未列入其它类的金属加工B24 磨削；抛光B25 手动工具；轻便机动工具；手动器械的手柄；车间设备；机械手B26 手动切割工具；切割；切断B27 木材或类似材料的加工或保存；一般钉钉机或钉U形钉机B28 加工水泥、粘土或石料B29 塑料的加工；一般处于塑性状态物质的加工B30 压力机B31 纸品制作；纸的加工料B32 层状产品B41 印刷；排版机；打字机；模印机B42 装订；图册；文件夹；特种印刷品B43 书写或绘图器具；办公用品B44 装饰艺术B60 一般车辆B61 铁路B62 无轨陆用车辆B63 船舶或其它水上船只；与船有关的设备B64 飞行器；航空；宇宙航行B65 输送；包装；贮存；搬运薄的或细丝状材料B66 卷扬；提升；牵引B67 开启或封闭瓶子、罐或类似的容器；液体的贮运B68 鞍具；家具罩面B81 微观结构技术B82 超微技术B99 本部其他类目中不包括的技术主题B60 一般车辆B60B 车轮；脚轮；车轴；车轮附着力的提高B60C 车用轮胎；轮胎充气；轮胎的更换；一般充气弹性体与气门的连接；与轮胎有关的装置或布置B60D 车辆的连接件B60F 轨道和道路两用车辆；两栖车辆或类似车辆；可转换的车辆B60G 车辆悬架装置的配置B60H 车辆客室或货室专用加热、冷却、通风或其他空气处理设备的布置或装置B60J 车辆的窗、挡风玻璃、非固定车顶、门或类似装置；专门适用于车辆的可移动的外部护套B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；驱动装置的联合控制；车辆动力装置与冷却，进气，排气或燃料供给结合的布置B60L 电动车辆的电力装备或动力装置；用于车辆的磁力悬置或悬浮；一般车用电力制动系统B60M 电动车辆的电源线路或沿路轨的装置B60N 不包含在其他类目中的车辆乘客用设备B60P 适用于货运或运输、装载或包容特殊货物或物体的车辆B60Q 一般车辆照明或信号装置的布置，及其安装或支承或其电路B60R 不包含在其他类目中的车辆、车辆配件或车辆部件B60S 不包含在其他类目中的车辆保养、清洗、修理、支承、举升或调试B60T 车辆制动控制系统或其部件；一般制动控制系统或其部件；一般制动元件在车辆上的布置；用于防止车辆发生不希望的运动的便携装置；便于冷却制动器的车辆的改进B60V 气垫车B60W 不同类型或不同功能的车辆子系统的联合控制；专门适用于混合动力车辆的控制系统；不与某一特定子系统的控制相关联的道路车辆驾驶控制系统C 部——化学；冶金C01 无机化学C02 水、废水、污水或污泥的处理C03 玻璃；矿棉或渣棉C04 水泥；混凝土；人造石；陶瓷；耐火材料C05 肥料；肥料制造C06 炸药；火柴C07 有机化学C08 有机高分子化合物；其制备或化学加工；以其为基料的组合物C09 染料；涂料；抛光剂；天然树脂；粘合剂；其它各种材料；材料的各种应用C10 石油、煤气及炼焦工业；含一氧化碳的工业气体；燃料；润滑剂；泥煤C11 动物或植物油、脂、脂肪物质或蜡；由此制取的脂肪酸；洗涤剂；蜡烛C12 生物化学；啤酒；烈性酒；果汁酒；醋；微生物学；酶学；突变或遗传工程C13 糖工业(多糖，如淀粉，及其衍生物入C08B；麦芽入C12C)〔4〕C14 小原皮；大原皮；毛皮；皮革C21 铁的冶金C22 冶金；黑色或有色金属合金；合金或有色金属的处理C23 对金属材料的镀覆；用金属材料对材料的镀覆；表面化学处理；金属材料的扩散处理；真空蒸发法、溅射法、离子注入法或化学气相沉积法的一般镀覆；金属材料腐蚀或积垢的一般抑制C25 电解或电泳工艺；其所用设备C30 晶体生长C40 组合技术C99 本部其他类目不包括的技术主题D 部——纺织；造纸D01 天然或人造的线或纤维；纺纱D02 纱线；纱线或绳索的机械整理；整经或络经D03 织造D04 编织；花边制作；针织；饰带；无纺织物D05 缝纫；绣花；簇绒D06 织物等的处理；洗涤；其它类不包括的柔性材料D07 绳；除电缆以外的缆索D21 造纸；纤维素的生产D99 本部其他类目不包括的技术主题〔8〕E 部——固定建筑物E01 道路、铁路或桥梁的建筑E02 水利工程；基础；疏浚E03 给水；排水E04 建筑物E05 锁；钥匙；门窗零件；保险箱E06 一般门、窗、百叶窗或卷辊遮帘；梯子E21 土层或岩石的钻进；采矿E99 本部其他类目不包括的技术主题F 部——机械工程；照明；加热；武器；爆破F01 一般机器或发动机；一般的发动机装置；蒸汽机F02 燃烧发动机；热气或燃烧生成物的发动机装置F03 液力机械或液力发动机；风力、弹力、重力或其它诸种发动机；未列入其它类的产生机械动力或反推力的发动机F04 液体变容式机械；液体泵或弹性流体泵F15 流体压力执行机构；一般液压技术和气动技术F16 工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热F17 气体或液体的贮存或分配F21 照明F22 蒸汽的发生F23 燃烧设备；燃烧方法F24 供热；炉灶；通风F25 制冷或冷却；加热和制冷的联合系统；热泵系统；冰的制造或储存；气体的液化或固化F26 干燥F27 炉；窑；烘烤炉；蒸馏炉F28 一般热交换F41 武器F42 弹药；爆破F99 本部其他类目不包括的技术主题G 部——物理G01 测量；测试G02 光学G03 摄影术；电影术；利用了光波以外其它波的类似技术；电刻术；全息摄影术G04 测时学G05 控制；调节G06 计算；推算；计数G07 核算装置G08 信号装置G09 教育；密码术；显示；广告；印鉴G10 乐器；声学G11 信息存贮G12 仪器的零部件G21 核物理；核工程H 部——电学H01 基本电气元件H02 电力的发电、变电或配电H03 基本电子电路H04 电通信技术H05 其他类目不包括的电技术H99 本部中其他类目不包括的技术主题H01:基本电气元件H01B 电缆；导体；绝缘体；导电、绝缘或介电材料的选择H01C 电阻器H01F 磁体；电感；变压器；磁性材料的选择H01G 电容器；电解型的电容器、整流器、检波器、开关器件、光敏器件或热敏器件H01H 电开关；继电器；选择器；紧急保护装置H01J 放电管或放电灯H01K 白炽灯H01L 半导体器件；其他类目未包含的电固体器件H01M 用于直接转变化学能为电能的方法或装置，例如电池组H01P 波导；谐振器、传输线或其他波导型器件H01Q 天线H01R 导电连接；一组相互绝缘的电连接元件的结构组合；连接装置；集电器H01S 利用受激发射的器件H01T 火花隙；应用火花隙的过压避雷器；火花塞；电晕装置；产生被引入非密闭气体的离子H02:电力的发电、变电或配电H02B 供电或配电用的配电盘、变电站或开关装置H02G 电缆或电线的安装，或光电组合电缆或电线的安装H02H 紧急保护电路装置H02J 供电或配电的电路装置或系统；电能存储系统H02K 电机H02M 用于交流和交流之间、交流和直流之间、或直流和直流之间的转换以及用于与电源或类似的供电系统一起使用的设备；直流或交流输入功率至浪涌输出功率的转换；以及它们的控制或调节H02N 其他类目不包含的电机H02P 电动机、发电机或机电变换器的控制或调节；控制变压器、电抗器或扼流圈H03:基本电子电路H03B 使用工作于非开关状态的有源元件电路，直接或经频率变换产生振荡；由这样的电路产生噪声H03C 调制H03D 由一个载频到另一载频对调制进行解调或变换H03F 放大器H03G 放大的控制H03H 阻抗网络，例如谐振电路；谐振器H03J 谐振电路的调谐；谐振电路的选择H03K 脉冲技术H03L 电子振荡器或脉冲发生器的自动控制、起振、同步或稳定H03M 一般编码、译码或代码转换H04:电通信技术H04B 传输H04H 广播通信H04J 多路复用通信H04K 保密通信；对通信的干扰H04L 数字信息的传输，例如电报通信H04M 电话通信H04N 图像通信，例如电视H04Q 选择H04R 扬声器、传声器、唱机拾音器或其他声—机电传感器；助听器；扩音系统H04S 立体声系统H05: 其他类目不包括的电技术H05B 电热；其他类目不包含的电照明H05C 为杀伤、击昏、围困或诱导生物的设备专门设计的电路或设备H05F 静电；自然发生的电H05G X射线技术H05H 等离子体技术；加速的带电粒子或中子的产生；中性分子或原子射束的产生或加速H05K 印刷电路；电设备的外壳或结构零部件；电气元件组件的制造。
F-16战斗机综合性能
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F16结构特点：
整体设计 F-16战斗机选用了边条翼，
空战襟翼、翼身融合体、放 宽静稳定度、电传操纵和高 过载座舱等新技术来提高飞 机的空战性能，配置有9个 武器挂载点。 材料
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F16的缺点：
F-16始终是一种被作为“低档配置”的轻型战 斗机，其机体结构限制了其性能的提高。它采用机 体较小巧的单发布局，比起双发战斗机大大减少了 采购和维护的费用，但在实际使用中的可靠性随之 降低，而双发战斗机一台发动机出故障或被击伤还 能勉强返航。而且单发布局限制了F-16增大航程、 载重、机动性能的改进潜力。如F-15和F-18分别有 攻击型的F-15E和重大改进的F/A-18E/F，而F-16的 改进集中于电子设备和武器系统方面，略显“小打 小闹”。
防御性系统 ：AN/ALR-56M威胁告警接收机、AN/ALR-69 雷达预警系统、AN/ALE-74雷达预警系统；AN/ALQ-119电 子干扰吊舱、AN/ALQ-131电子干扰吊舱、AN/ALQ-178内部 电子干扰系统和AN/ALQ-184电子干扰吊舱；AN/ALE-40、 AN/ALE-47红外诱饵、干扰丝撒布器。
最大速度：2,173 公里／时（2.0马赫）
作战半径： 562.5 英哩（900 公里）
推重比： 0.91:1
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F16发展历程 ：
自第二代喷气式战斗机装备美军后，军方与航空工 业研究人员发现这一飞机较差的机动性给飞行员带来 了诸多困扰。前线飞行员更希望获得一款轻便灵活的 战斗机。轻型战斗机虽然飞得不够远，武器不够多， 火力不够大，但是机动性能好，空战缠斗中能够有足 够的优势获胜。换一个说法便是“灵活的飞机才是好 飞机”。 根据以上指导思想:第一架YF-16原型机于1973年 12月出厂，1974年2月首次试飞，F-16的预生产型于 1976年12月首次试飞。F-16在1978年末开始装备美 国空军。美空军原计划总共订购650架，后来增加到 2384架 . 截止到1993年春季，F-16共有订货3835架，其中 美空军2203架。到1992年7月，通用动力公司共生产 各型F-16 2466架，其它国家专利生产615架。
没有比这更详细的美国F16
没有比这更详细的美国F-16战斗机的详细参数资料了！概况6 h4 e5 w8 B2 m [6 n: q4 }0 RF-16是美国通用动力公司为美空军研制的单发单座轻型战斗机，主要用于空战，也可用于近距空中支援，是美国空军的主力机种之一。
! x8 o2 i# [/ P; l' ~" X1972年1月，美国空军正式提出“轻型战斗机原型机计划”，目的是发展和验证可在轻型战斗机上采用的新技术，并没确定要发展一种投产战斗机。
当时美国空军对轻型战斗机提出的主要要求是：升限18000米；最大飞行速度M2.0；在9000米高度从M0.9加速到M1.5所需时间不超过一分钟；在12000米高度上能以M1.5的速度做急盘旋(过载为3～4g)；体积小，重量轻(不超过9吨)；价格便宜(不超过同类现役飞机)；要尽量采用新的设计方法和先进技术来提高空战能力。
% P( }0 t; ?( Y1 h% ~7 g1 {# h2 ^/ N" e4 f1972年4月，美国空军从向“轻型战斗机原型机计划”投标的五家公司中选定通用动力公司的401和诺罗普公司的P.600两个方案，并签订合同要两家公司各制造两架原型机，进行试飞竞争。
通用动力公司的401方案军用编号为YF-16；诺斯罗普公司的P.600军用编号为YF-17。
YF-16和YF-17到1974年做了历时12个月的300小时竞争试飞。
1974年4月，美国政府决定从YF-16和YF-17两种飞机中选择一种继续进行发展，使之成为小型、简单、便宜的轻型空战战斗机，与重型战斗机F-15搭配使用，以弥补由于后者复杂昂贵而造成的购置数量不足。
1975年1月，美国空军宣布通用动力公司的YF-16中选，并与通用动力公司签订制造15架(后改为8架)预生产型的合同，进行工程发展，预定1978年开始装备部队。
N3 Q1 u& f, j1 z9 ? X% d5 }& i1 _0 c' i$ \2 J& S第一架YF-16原型机于1973年12月出厂，1974年2月首次试飞，F-16的预生产型于1976年12月首次试飞。
MOST定标准工时介绍
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• 特點 Parameter 基本動作的要求及難度. 例如: 距離, 是否需要軀體動作, 工作重量, 工作精度要 求等.
•時間單位 TMU (Time measurement Units)
步數 11-15 16-20 21-26 27-33 34-40 41-49 50-57 58-67 68-78 79-90 91-102 103-115 116-128 129-142 143-158 159-174 175-191
移動距離 英尺 38 50 65 83 100 123 143 168 195 225 255 288 320 355 395 435 478
1 TMU = 0.00001 小時 1 小時 = 100,000 TMU
1 TMU = 0.0006 分鐘
1 分鐘 = 1667 TMU
1 TMU = 0.036 秒
1 秒 = 27.8 TMU
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MOST 工作衡量方法的理念
• 工作 = 物件的移動 MOST 專注於物件的移動 工作設計就是有邏輯地編排物件的位置及基本動 作的順序, 使物件能有效率地, 流暢地移動. 衡量這些重覆的基本動作及定出所需的標準時間. 利用這些預定的標準時間就能估計工作所需的時 間, 工作設計的評估就容易得多亦不需要有實物 才能評估, 例如一般工廠慣用秒錶測量方法.
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•自由運動順序模式的特性
1. A 動作距離 – 一般指水平的距離 (Action Distance) 2. B 身體動作 – 一般指垂直方向 (Body Motion) 3. G 取得控制 (Gain Control) 4. P 放置物件 (Placement)
f16的组装步骤
f16的组装步骤F16战斗机是一种非常复杂的飞行器，由很多不同的系统和部件组成。
组装F16需要经过一系列精确的步骤，以确保每个部件都正确安装并与其他部件配合良好。
下面是F16的组装步骤的详细说明：步骤一：零部件准备在组装F16之前，必须进行零部件的准备工作。
这包括对所有部件进行检查、清洁和调整。
每个部件必须满足特定的规格要求，并且没有任何损坏或缺陷。
所有的零部件必须位于指定的地点，并按照组装顺序进行排列。
步骤二：单元组装F16的组装通常是在单元级别完成的。
这意味着每个单独的系统或部件将被组装成一个完整的单元，然后再将这些单元组装在一起。
单元组装包括辅助动力单元（APU）、发动机、机翼和起落架等。
首先，APU将被组装并安装到F16的尾部。
APU是一个小型的燃气轮机，用于提供电力和压缩空气给F16的其他系统。
然后发动机将被安装到机身上。
接下来，机翼将被组装并安装在机身上。
机翼是F16的主要升力产生器，以及安放燃油和武器的位置。
起落架将被安装在机翼上，以提供地面和飞行时的支撑。
步骤三：系统集成一旦单元完成组装，接下来是系统集成的过程。
在这个阶段，各种系统和设备将被安装和连接到F16的不同部分。
这包括飞行控制系统、通信和导航系统、武器系统和传感器等。
每个系统都必须正确配置和校准，以确保其正常运行和与其他系统的良好配合。
步骤四：测试和调整完成系统集成后，F16将接受严格的测试和调整。
这些测试包括地面试飞和飞行测试。
地面试飞将检查F16在静止状态下的各个系统和部件，确保其正常运行和符合规格要求。
飞行测试将测试F16在实际飞行中的性能和操作能力。
任何发现的问题都将被记录并修复，直到F16通过所有的测试和调整为止。
这确保了F16可以在实际操作中达到预期的性能和功能。
步骤五：涂装和加装装饰最后一个步骤是涂装和加装装饰。
在这个阶段，F16将被喷上特定的军事涂料以保护机体，并加上相应的国籍标识和飞行编号。
此外，可能还会装饰F16的外部表面以展示特定的标志或标识。
多旋翼无人机基础知识二
多旋翼无人机的组成1.光流定位系统光流（optic flow），从本质上说，就是我们在三维空间中视觉感应可以感觉到的运动模式，即光线的流动。
例如，当我们坐在车上的时候往窗外观看，可以看到外面的物体，树木，房屋不断的后退运动，这种运动模式是物体表面在一个视角下由视觉感应器（人眼或者摄像头等）感应到的物体与背景之间的相对位移。
光流系统不但可以提供物体相对的位移速度，还可以提供一定的角度信息。
而相对位移的速度信息可以通过积分获得相对位置信息2. 全球卫星导航系统GPS系统是美国从上世纪70年代开始研制并组建的卫星系统，可以利用导航卫星进行目标的测距和测速，具备在全球任何位置进行实时的三维导航定位的能力，是目前应用最广泛的精密导航定位系统北斗系统是中国为了实现区域及全球卫星导航定位系统的自主权与主导地位而建设的一套卫星定位系统，用于航空航天、交通运输、资源勘探、安防监管等导航定位服务。
北斗系统采用5颗静止同步轨道卫星和30颗非同步轨道卫星组成，是中国独立自主研制建设的新一代卫星导航系统。
GLONASS是俄罗斯在前苏联时期建立的卫星定位系统，但由于缺乏资金维护，目前系统的可用卫星从最初的24颗卫星减少到2015年的17颗可用在轨卫星，导致系统的可用性和定位精度逐步的下降。
欧盟的伽利略导航卫星系统是由欧洲自主、独立的民用全球卫星导航系统，不过目前为止该系统还只是计划方案，计划总共包含27颗工作卫星，3颗为候补卫星，此外还包含2个地面控制中心，但由于该计划由欧盟共同经营，同时与内部私企合营，各部分利益难以平衡，计划实施则一再推迟，目前还无法独立使用。
3.高度计由于全球定位系统GNSS的缺陷，它的高度信息极为不准确，通常偏差达几十米甚至更大，无人机系统的高度测量需要额外的设备来辅助测量。
常用的高度传感器主要包含超声波传感器和气压高度传感器，此外还有激光高度计和微波雷达高度计等。
气压高度计的原理是地球上测量的大气压力在一定方位内是与相对海拔高度呈现对应关系的。
F16 Aggresor(F16战斗机) 操作手册
F16 操作手册============飞行控制键===================副翼-----------------------------------[左右方向键]安定升降面-----------------------------[上下方向键]尾舵-----------------------------------[,][.]开/关空气煞车--------------------------[B]开/关轮煞车----------------------------[W]0%节流阀-------------------------------[Shift][`]10~90%节流阀---------------------------[Shift][1]~[9]100%节流阀-----------------------------[Shift][0]增加节流阀1%---------------------------[+](如果已经是100%节流阀，则增加后燃器的推力等级) 降低节流阀1%---------------------------[-](如果后燃器已开启，则降低后燃器的推力等级)切换发动机状态(开/关)------------------[Shift][E]开/关襟翼------------------------------[/]收起/放下起落架------------------------[G]自动飞行模式---------------------------[A]自动降落模式---------------------------[L]降低后燃器的推力-----------------------[Z]增加后燃器的推力-----------------------[X]==================武器/反制系统控制键=============== 施放火球-------------------------------[F]施放干扰丝-----------------------------[C]发射机炮-------------------------------[M]发射目前选择的武器---------------------[空格键][反向]/正向切换武器的选择--------------[Shift][Enter]开/关锁定友军武器保险机制--------------[Shift][F]强行重新装填(只适用立即行动)-----------[Alt][R]========================僚机控制键================== 僚机攻击我的目标-----------------------[Ctrl][F1]飞行小队攻击我的目标-------------------[Ctrl][F2]飞行中队攻击我的目标-------------------[Ctrl][F3]僚机重组队形---------------------------[Ctrl][F4]在右侧并肩飞行-------------------------[Ctrl][F5]在左侧并肩飞行-------------------------[Ctrl][F6]排成纵队飞行---------------------------[Ctrl][F7]排成右斜梯形飞行-----------------------[Ctrl][F8]排成左斜梯形飞行-----------------------[Ctrl][F9]集中队形-------------------------------[Ctrl][F10]散开队形-------------------------------[Ctrl][F11]====================座舱系统控制键================== 导航(NAV)HUD(抬头显示屏)模式-----------[1]CCIP前指定HUD模式----------------------[2]CCIP后指定HUD模式----------------------[3]电子光学(EO)HUD模式--------------------[4]飞弹(MSLS)HUD模式----------------------[5]前置计算光学准星(LCOS)HUD模式----------[6]扫射(STRF)HUD模式----------------------[7]反雷达飞弹(ARM)HUD模式-----------------[8]缠斗(DGFT)HUD模式----------------------[9]降落(LND)HUD模式-----------------------[0][反向]/正向切换HUD模式-----------------([Shift])[H][反向]/正向切换导航点/武器-------------([Shift])[Tab](视HUD模式而定)切换抬头显示屏的颜色-------------------[Ctrl][H][降低]/提高抬头显示屏反噪声等级--------([Shift])[U]放大抬头显示屏-------------------------右数字键[+]缩小抬头显示屏-------------------------右数字键[-]将抬头显示屏回到默认值-----------------右数字键反向切换雷达范围-----------------------[Del]正向切换雷达范围-----------------------[Ins]辨识物体(现在的目标)-------------------[I]切换真实/指示空速----------------------[Ctrl][A]切换高度计模式(气压/雷达)--------------[J]切换多功能显示屏(MFD)在屏幕的位置------[V][反向]/正向切换左侧多功能显示屏的模式--([Shift])[[][反向]/正向切换右侧多功能显示屏的模式--([Shift])[]]切换多功能显示屏的颜色-----------------[Ctrl][M]开/关Batchin' Betty系统---------------[Ctrl][B]弹射警告-------------------------------[Esc]弹射-----------------------------------[Esc][Esc]====================显示系统控制键================== 切换抬头显示屏的颜色-------------------[Ctrl][H]切换多功能显示屏的颜色-----------------[Ctrl][M]切换提示讯息的颜色---------------------[Ctrl][N]切换多功能显示屏(MFD)在屏幕的位置------[V]==============摄影机(检视位置)控制键================== 座舱内部视野---------------------------[F1]外部全区视野---------------------------[F2]外部区域视野---------------------------[F3]游戏视野-------------------------------[F4]尾追视野-------------------------------[F5]武器视野-------------------------------[F6]观看目前的目标-------------------------[F7]只显示HUD------------------------------[F9]加大/减少摄影机的焦距------------------右数字键[+]/[-]切换到预先定义的座舱视野---------------右数字键[1]~[9](仅适用内部视野)绕着物体旋转摄影机---------------------右数字键[1]~[9](仅适用外部视野)0度视野--------------------------------[Ctrl][上方向键]180度视野------------------------------[Ctrl][下方向键]270度视野------------------------------[Ctrl][左方向键]90度视野-------------------------------[Ctrl][右方向键]=====================物体视野控制键================== 同类型的下个物体-----------------------[Shift][N]反向切换目前的物体类型(玩者、地面、空中)--[Shift][,]正向切换目前的物体类型(玩者、地面、空中)--[Shift][.]观看发射出去的武器---------------------[F6]观看目前的目标-------------------------[F7]=====================游戏控制键======================= 暂停-----------------------------------[P]或[Pause]再多人模式中送出交谈讯息---------------[Alt][M]。
F16空战敏捷性分析 以及与其他机型对比
M ODERNWEAPONRY192016.03F-16空战能力分析F-16战机的气动外形很有自己的特点，包含了典型的第三代战斗机特征，也形成了自己的特色。
以下，笔者以第50批次F-16C 为例，简要介绍全机的各项分系统。
全机各分系统介绍F-16C 是一种单发动机、单座多用途战术战斗机，包含完善的空对空和空对地功能。
该机机体最显著的特征包括：大尺寸气泡座舱，前机身边条，机腹进气，采用中等后掠角中等展弦比梯形翼，适中的根梢比，垂尾被尾撑垫起，翼身融合。
前缘襟翼由计算机自动控制，可在大范围内改善性能。
襟副翼位于机翼后缘，兼顾襟翼和副翼的功能。
水平尾翼有很小的下反角，通过联动和差动提供俯仰和横滚控制。
垂直尾翼和腹鳍一起提供航向稳定性。
所有的控制面都是由两套互相独立的液压系统驱动，这两套系统受电传飞控控制。
综合火控系统包括1台具备搜索跟踪功能的脉冲多普勒火控雷达，两台可显示导航、武器、雷达和其他信息的多功能显示屏以及一个抬头显示器。
挂载管理系统可向选中的多功能显示屏提供战机所携带的物资（武器、干扰弹等）、控制和投放信息。
其基本武器为1门20毫米6管固定机炮和翼尖挂载的两枚空空导弹，附加挂载可由翼下和机身中线挂点携带。
座舱 该机采用常规座舱布局，座椅向后倾斜30°，操纵杆在座椅侧面。
发动机 该机装备1台F 110-GE 129大推力涡扇发动机，海平面台架推力约13.2吨。
燃油系统 该机的全部燃油系统被分为7个功能子类：油箱系统、燃料转移系统、油箱通风和加压系统、剩余油量传感系统、油箱爆炸抑制系统和加油系统。
环境控制系统 环境控制系统包含空调系统和加压系统，可提供可控的温度和压强，便于座舱加热、座舱制冷、通风、座舱盖除霜、座舱密封、抗荷服加压、油箱加压和电子系统制冷。
这些功能均可用座舱控制面板的开关控制。
电气系统 电气系统包括1个主交流电源系统、1个备份交流电源系统、1个紧急交流电源系统、1个直流电源系统、1个飞行控制电源系统和1个外接交流电源的接口。
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机身上涂有美军八十年代后研究的浅灰色迷彩。
机身前下部是发动机进气道，进气道下面挂装着“哈姆”导弹目。
翼下最大的外挂物是副油箱，外侧是一枚AGM88“哈姆”反雷达导弹，最外侧的翼尖上挂着的ACMI空战战术16最新型火控雷达| 巴基斯坦F-16湾F-16战斗机页面顾一下F-16的发展历程：原型机。
挂载4枚麻雀空空导弹，未装雷达，机鼻部后来经过扩大。
军新研制成功的F-15“鹰”重型战斗机正处于国际目光的焦点，因为它划时代的性能令人为之一振，美空军也为给了美国军方一个很大的难题：它太贵了，即使是财大气粗的美国也买不起太多的F-15；如果为了节省军费，会影响美军空战能力。
为此，美军想到了一个解决方法：研制一种性能与F-15相比要求较低、价格便宜得多-15组成高低搭配，解决费用与性能之间的矛盾。
了ADF计划，即“先进昼间战斗机”计划。
经过一番竞争，72年通用动力公司的原型机YF-16战胜了麦道公司低档配置”。
随后YF-16被正式命名F-16“战隼”(FightingFalcon)。
而YF-17则在后来的海军招标中，则反败，后命名为F/A-18“大黄蜂”。
战斗机史上占有独特的地位：它在气动外形上采用了三角翼加普通平尾、单垂尾、单发、翼身融合体的布局，其常先进的设计，并被多种三代半、四代战斗机采用；在飞行控制方面，首次采用了革命性的静不稳定设计和四采用了侧杆布局，安排在飞行员座位右侧；座椅后仰30度，提高了飞行员抗过载的能力，保证了进行9G的机；座舱玻璃盖为前半球无框设计，提供了无遮挡的360度视野(这种设计沿用到了F-22“猛禽”上)。
虽然ADF 电子设备要求不高，YF-16仍能装载大体积的航空电子设备，为改进留下了余地。
F-16原型的主要武器装备为特林炮、AIM-9“响尾蛇”近距空空导弹以及AIM-7“麻雀”中距空空导弹。
飞行非常有戏剧性。
74年1月8日，红、蓝、白三色涂装的YF-16被运到了加州爱德华空军基地。
在主设计师H 组的指挥下，YF-16开始试飞。
1月20日，由试飞员PhilOestricher进行高速滑行测试。
突然YF-16发生滚中线，试飞员在紧急中灵活应对，操纵飞机飞离地面，稳定后再落回跑道，于是F-16的“首飞”完成了。
2月2式的90分钟首飞，3天后突破了音速，6天之后达到了两倍音速。
5月9日，试飞员NeilAnderson驾驶双座军事装备历史上具有相当重要的地位。
F-16是与经过与YF-17的竞争，战胜对手而赢得美军轻型战斗机计划tFighter，LWF)的合同。
在计划中，YF-16与YF-17各一架原型机进行了各种对比验证，确定优胜方后才进在以往，美军方在合约签订之后，就会批出款项，支付研究生产费用。
但在随后的实际研制过程中，预算很可、原型机达不到军方要求或者不符合不断变化的作战需求。
这时候军方就不得不追加款项或者忍痛放弃项目。
制，都有这种情况。
而LWF计划中，参与的各个厂商或各个厂商组成的集团将先获得了一份金额相对较小、仅。
这一合同被称为概念实验(what-ifconcept)与批次管理。
这一合同将产生互相竞争的数架原型机，进行大量飞行性能、发动机性能等试验。
最后决出优胜的一种，美军方就会将大额的正式型号研制合同批给优胜方。
这的水平，且已经经过充分验证，美军就可以放心给钱了。
而所谓批次管理，就是在整个研制过程中，各种先进试验过程中，逐步添加到原型机上的，且常常生产多架原型机供不同试验使用。
例如F-16代表性的电传操纵系统等都是这样逐步加上去的，F-16的各种不同改型也是在这一指导思想下逐渐出现的。
美军随后出现的各种，如YF-22和YF-23的竞争、JSF等。
中国的军用飞机研制体系和机制，美国这一方式可以确保最终研制成功的正式型号有较高的技术水平，且可以者失误影响整个计划。
且多家公司相互竞争，可以迫使各个公司发挥最大的潜力、运用最好的技术。
但弊端是必须投入大量财力人力，如果竞争失败，这家公司就会失去未来一二十年军方的大额合同，这样这家公司很可这样做也是因为美国商业经济发达，各大飞机公司均有雄厚的技术和资金实力。
为此美军方往往在批合同给优失败的一方，以确保失败方都能得到生存的机会。
尽管如此，战后美国进行军用飞机研制开发的公司还是越来多赫赫有名的公司(或公司的军用飞机研制部门)先后消亡被更大的公司兼并，例如仙童(Fairchild，代表机型、格鲁曼(F-4U)等。
了美国近几十年战斗机研制生产的历程。
1955年全美有22条生产线生产海空军各种战斗机，目前已减少为3易斯(F-15，F/A-18)、马瑞塔(F-22)；最初生产一架F-16，需要276天工时，目前只需要215天。
F-16外18个国家地区。
F-16战绩也相当好，在100多天的海湾战争期间执行了13500次飞行任务，妥善率高达9美国军用飞机中是改型较多的一种，简单的可以区分为A(基型)、B(A型的双座型)、C(重大改进型)、D(C型双如F-16A/B的改型(包括批量生产中不同批次的改进型号)包括：Block1、5、10、15(OCU、ADF)、20、M 了不同发动机，或为各个实验计划改装的改型：F-16/79/101、F-16CCV、F-16AFTl/CAS/GCAS、F-16VI 型F-16/LTVl600、F-16SFW前掠翼验证机与STOVLE7短距起飞垂直降落机等。
第一种正式生产型。
F-16A是单座，F-16B是双座，两型基本上相同。
早期的F-16装备了全面的电子设备，包6脉冲多普勒雷达、UHF/VHF通讯设备、塔康导套航系统、AN/ALR-69雷达告警接收机、GEC马可尼公司的计算机。
发动机是普惠公司的F100-PW-200，最大推力12500磅，最大推力13500磅，加力推力23,830 CESII弹射座椅。
1 原型机在做机动性演示：k1在外形上比较特别，使用了黑色的雷达罩与机首预警天线整流罩(上图)。
Block5及其后各型的雷达罩就改在79年1月6日交付犹他州希尔空军基地388联队，第一架外销的F-16则在同年2月交付比利时空军。
此F-16，并进行了改进。
下图为BLOCK15基础上升级的MLU型。
1的黑色雷达罩十分显眼，在近距格斗中是致命缺点。
Block5更换为灰色雷达罩，这成为以后型号的标准配备，以后管升级到Block10的标准。
Block5也有进气道下方的UHF天线和较小的水平尾翼。
与Block1的细小差-16ABlock5，注意机腹下的UHF天线，平尾尺寸也比较小：k10ock5的改进型Block10面世，共生产了312架。
Block10在进气口下安装有片状的UHF天线，平尾呈较小的Block10曾经换装GPU-5/A30MM机炮。
但在沙漠风暴行动中发现该机炮维护困难，最后又改回了M6120m 推动“盟军提高”(CoalitionForceEnhancement，CFE)计划，想把这批F-16卖给以色列、土耳其等国。
当时美-16C/DBlock50/52筹集经费。
但是除了以色列之外，其他国家都没有购买的意向。
目前大批相对落后的Blo 面教学机，或者库存起来做战备用途。
部分美空军的Block10在1987～1993年改进为Block15OCU。
月，美军启动了“多国阶段改进计划”(MSIP)，这一计划产生了Block15。
Block15换装了F100-PW-220/E发两个加固点；为了平衡，平尾也增大了30%，使得飞行稳定性有所增加，降低了失速速度，提高了高攻角飞行N/APG-66雷达在空战模式中拥有边跟踪边扫描的能力，另外还装备了加大的平视显示仪，采用了陀螺惯性导雷达告警器、HaveQuickI加密UHF电台。
可发射AIM-7“麻雀”空空导弹和AIM-9P4先进近距空空导弹。
结。
座舱空调的改进使飞行更为舒适。
从1982到1996年，Block15型开设了三条生产线，生产了983架，最11个买主：泰国。
美国空军的Block15在1987～1993年间均改进为Block15OCU。
坦的Block15曾击落了8架苏联或阿富汗的飞机。
但后来因为美国制裁巴发展核武器，扣留了多架巴方已付款。
直到最近美国才同意逐步归还已付的款项。
在台湾求购F-16的过程里，还曾传闻美国欲将库存在亚利桑那台湾。
Block15共有49种小改良构型，比较重要的是“多国多阶段性能改进计ionalStagedimprovementProgram，MSIP)，该计划对F-16A/B进行机体结构与内部装配线的更改。
是在冷战背景下产生的。
80年代F-106与F-4陆续退役，美国计划用一种新的战斗机顶替上述机型的防空截击战斗机”(ADF)计划，计划以F-16为原型。
F-16ADF机加装了更先进的AN/APX-109MK7敌我识别器，风挡前侧雷达告警天线整流罩下方有一高亮度探照灯；垂尾根部为了安装新的方向舵伺服器和高频通讯设备，形成了AN/APG-66(V1)，能制导AIM-7“麻雀”(下图)和AIM-120中距空空导弹，而之前的F-16型号中距作战能力拦截任务，加装了AN/AEC-2000单频远程通讯系统。
241架F-16ADF。
但随着战术需要的改变和武器改进，其中一半以上已经拆除上述设备，恢复成Block10/1。
徽章k15OCU214架Block15开始被改进成Block15OCU(操作可靠性升级)，换装了更可靠的F100-PW-220发动机。
机体16C/D上的更大的平视显示仪，可发射挪威研制的“企鹅”空舰导弹(右图，美军编号AGM-119)和AIM-120A 。
电子设备方面增加了雷达高度计、大视角平视显示仪、AN/APX-101敌我识别器、AN/ALE-40箔条/曳光弹电子战吊舱，增强了机载计算机速度和储存容量。
上述改进使得最大空重增大到17,010kg。
88年1月首架前所有Block15都已经改成Block15OCU规格。
，源自第10和15批次的F-16 M3改型成功进行了首次投放908千克GBU-31 JDAM制导炸弹的试验。
在比葡萄牙等“欧洲伙伴空军”（EPAF）中，大约350架经过中期更新的第10和15批的F-16AM/BM战斗机，将经为F-16M3战斗机。
这次硬、软件更新的特点是加装Link 16战术数据链、联合头盔指示系统（JHMCS）以及主要是JDAM、WCMD和JSOW。
这次投放JDAM采用的是“载飞截获”(OWA)投放模式，即武器仍挂在机翼下信号，而不是像以前那样是在投放之后截获GPS信号。
采取这种改装是必需的，由于美国政府还没有批准向上进的GPS密码，所以必须通过软件更新才能使武器在飞机载飞时的几秒钟内截获GPS信号。
F-16M3使用试1阶段，已于2月25日～3月26日在挪威的主航空站（MAS）进行。