静载荷试验各种规范加
桩基工程静载荷试验
桩基工程静载荷试验桩基工程静载荷试验是指在桩基工程施工过程中，为了验证桩的承载能力和安全性，对桩进行的静载荷测试的工作。
桩基工程是地基工程中的重要组成部分，其质量直接关系到工程的安全和稳定，因此桩基工程静载荷试验显得尤为重要。
下面将详细介绍桩基工程静载荷试验的相关内容。
一、试验对象及试验原理桩基工程静载荷试验的对象主要是各类桩基，包括钻孔灌注桩、钢筋混凝土桩、预应力桩等。
试验原理是在桩的设计承载能力的基础上，通过施加不同的荷载，观测桩的沉降变形情况，从而验证桩的实际承载性能是否符合设计要求。
二、试验方法1. 静载荷施加方法：静载荷施加可以采用液压顶千和重锤两种方式，根据桩基工程的具体情况选择合适的方法。
2. 荷载控制和保持：在施加荷载过程中，需要对荷载进行精确控制，并保持一定时间，以观测桩的沉降情况。
3. 沉降观测：通过沉降仪、位移传感器等设备对桩的沉降情况进行监测和记录，以获取准确的试验数据。
三、试验过程1. 设置试验区域：在桩基工程现场选取合适的试验桩，设置试验仪器和设备，确保试验过程的顺利进行。
2. 施加荷载：根据设计要求，采用适当的荷载施加方式对桩进行荷载试验。
3. 监测沉降：在荷载施加的过程中，及时监测桩的沉降情况，并记录相关数据。
4. 结果分析：根据试验结果，进行数据分析和验算，验证桩基工程的承载能力是否符合设计要求。
四、试验结果分析桩基工程静载荷试验的结果是评定桩的承载能力和安全性的重要依据，通过试验结果的分析，可以评估桩基工程的设计质量，并提出改进建议。
五、结论桩基工程静载荷试验是确保桩基工程质量和安全的重要手段，通过科学合理的试验方法和过程，可以有效评估桩的承载性能，保障工程的稳定可靠。
在桩基工程中，静载荷试验是不可或缺的环节，应严格按照相关规范和要求进行操作，以确保试验结果的准确性和可靠性。
静载荷试验方案
静载荷试验方案1. 背景静载荷试验是一种常用的工程试验方法，用于评估结构或材料在恒定或静态载荷下的性能和稳定性。
通过在试验中施加静力载荷，并测量结构或材料的变形、应力和应变等参数，可以评估其强度、刚度和变形能力等重要指标。
本文将介绍静载荷试验方案的准备工作、试验设计、操作步骤和数据分析等内容。
2. 准备工作在进行静载荷试验之前，需要做一些准备工作，包括以下几个方面：2.1 试验设备确保准备好适当的试验设备，如拉力机、压力机、万能材料试验机等，以及与设备配套使用的夹具、传感器、控制系统等。
2.2 试验样品根据试验目的和要求，选择合适的试验样品。
样品可以是结构构件、工件、材料试样等，根据需要进行设计和制备。
2.3 试验装置设计合理的试验装置，以提供稳定和可靠的试验环境。
如使用夹具固定试验样品，保证样品在试验过程中不发生位移或变形。
2.4 传感器与数据采集系统选用适当的传感器用于测量试验过程中的参数，如力传感器、位移传感器、应变传感器等。
同时，准备好相应的数据采集系统，以记录试验数据。
3. 试验设计在进行静载荷试验时，需要合理设计试验方案，以确保获得准确的试验结果和可靠的数据分析。
试验设计过程包括：3.1 试验目的和要求明确试验的目的和要求，例如评估结构的静态强度、刚度和变形能力，或者评估材料的应力-应变关系等。
3.2 载荷和时间控制根据试验目的，确定试验时施加的载荷和控制方式。
载荷可以是拉力、压力、弯矩等，控制方式可以是恒定载荷、载荷增大、载荷循环等。
3.3 试验参数测量确定试验过程中需要测量的参数，如载荷、位移、应变等。
选用合适的传感器并安装在试验装置上，确保测量准确和可靠。
3.4 试验步骤确定试验的具体步骤和顺序，并制定相应的试验操作规程。
确保试验能够按照规定的步骤完成，避免试验结果的偏差。
4. 试验操作步骤进行静载荷试验时，需要按照以下步骤进行操作：4.1 样品装配将试验样品装配在试验装置中，使用夹具或其他固定方式，确保样品安全稳定。
地基静载荷试验(设备、方法及原理分析)
地基静载荷试验试验目的，确定地基的承载力和变性特性，螺旋板载荷试验尚可估算地基土的固结系数。
地基静载荷试验包括平板载荷试验和螺旋板载荷试验。
载荷试验相当于在工程原位进行的缩尺原型试验，即模拟建筑物地基土的受荷条件，比较直观地反映地基土的变形特性。
该法具有直观和可靠性高的特点，在原位测试中占有重要地位，往往成为其他方法的检验标准。
载荷试验的局限性在于费用较高，周期较长和压板的尺寸效应。
试验设备和方法试验设备平板载荷试验因试验土层软硬程度、压板大小和试验面深度等不同，采用的测试设备也很多。
除早期常用的压重加荷台试验装置外，目前国内采用的试验装置，大体可归纳为由承压板、加荷系统、反力系统、观测系统四部分组成，其各部分机能是：加荷系统控制并稳定加荷的大小，通过反力系统反作用于承压板，承压板将荷载均匀传递给地基土，地基土的变形由观测系统测定。
（一）承压板类型和尺寸承压板材质要求承压板可用混凝土、钢筋混凝土、钢板、铸铁板等制成，多以肋板加固的钢板为主。
要求压板具有足够的刚度，不破损、不挠曲，压板底部光平，尺寸和传力重心准确，搬运和安置方便。
承压板形状可加工成正方形或圆形，其中圆形压板受力条件较好，使用最多。
（二）承压板面积我国勘察规范规寇一般宜采用0.25~0.50m2，对均质密实的土，可采用0.1m2，对软土和人工填土，不应小于0.5m2。
但各国和国内各部门采用的承压板面积不尽相同，如日本常用方形900cm2，苏联常用0.5m2，我国铁道部第一设计院则根据自己的经验，按如下原则选取：（1）碎石类土：压板直径宜大于碎、卵石最大粒径的10倍；（2）岩石地基：压板面积1000cm2；（3）细颗粒土：压板面积1000~5000cm2，（4）视试验的均质士层厚度和加荷系统的能力、反力系统的抗力等确定之，以确保载荷试验能得出极限荷载。
（三）加荷系统加荷系统是指通过承压板对地基施加荷载的装置，大体有：（1）压重加荷装置一般将规则方正或条形的钢绽、钢轨、混凝土件等重物，依次对称置放在加荷台上，逐级加荷，此类装置费时费力且控制困难，已很少采用。
静载试验加载方案精选全文完整版
可编辑修改精选全文完整版单桩复合地基载荷试验1、检测原理通过对单桩复合地基逐级加荷;桩身产生变形沉降;通过放置在桩头对称分布的百分表反映各级荷载作用下桩顶的沉降量;确定单桩复合地基承载力特征值..2、检测设备仪器：单桩竖向抗压静载试验设备包括刚性承压板、加卸荷装置、测量荷载及沉降的仪器等..由大梁、堆重物、千斤顶和油泵等组成反力系统;施加荷载至桩顶;对桩顶施加竖向压力..现场检测装置见示意图..静载荷试验堆载法检测装置示意图3、检测方法：1、荷载分级加载阶段：加载可分8－12级进行;最大加载压力不应小于设计要求压力值的2倍..2、变形观测每加一级荷载前后均应各读记承压板沉降一次;以后每半个小时读记一次..3、沉降相对稳定标准当一小时内沉降量小于0.1mm时;即可加下一级荷载..4、终止加载条件当出现下列情况之一时;即可终止加载：①在某级荷载作用下;桩顶复合地基的沉降量为前一级荷载作用下沉降量的5倍..②某级荷载作用下;桩顶复合地基的沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的2倍;且经过24小时尚未达到相对稳定标准..③已达到设计要求的最大加载量..5、卸载与卸载沉降观测每级卸载值为每级加载值的二倍;每级卸载后隔30分钟读一次;即可卸下一级荷载;全部卸载后;隔3小时再读一次..6、复合地基承载力特征值的确定：复合地基可取s/b或s/d等于0.06所对应的压力4、现场检测：1、由委托方根据施工现场具体情况确定检测数量及位置;具体桩号2、加载形式及方法本试验采用慢快速维持荷载法进行;根据场地条件;采用钢梁上配置重物的形式堆重法提供试验所需反力;通过油压千斤顶分级施加荷载3、荷载板尺寸本次试验根据桩间设计参数;采用正方形或圆形荷载板..4、加荷量的确定和荷载的分级单桩复合地基承载力检测依据建筑地基处理技术规范JGJ79-2002的有关规定;试验加荷可分为8-12个等级;总加荷量不应少于设计要求值的2倍..。
05静力荷载试验
§5.2平板荷载试验
5.2.4试验要求 浅层平板载荷试验应布置在基础底面标高处。 载荷试验应布置在有代表性的地点，每个场地不 宜少于3个。 试坑或试井底的岩土应避免扰动，保持试验土层 的原状结构和天然湿度。承压板与土层接触处，一般 应铺设不超过2mm的粗、中砂找平，以保证承压板水 平并与土层均匀接触。当试验土层为软塑、流塑状态 的粘性土或饱和的松砂，承压板周围应预留20~30mm 厚的原土作保护层。
§5.2平板荷载试验
5.2.6沉降稳定标准 四.卸载 规范没有对卸载过程做出规定，但完整的试验应 包含卸载过程，如下图为一完整的(p-s曲线)。
荷载 (kPa)
400 0 10 20 0 100 200 300 500
A
移 S(mm) 位
30 40 50 60 70
B
C
§5.2平板荷载试验
5.2.7试验成果的整理 一.原始数据整理及绘图 载荷试验结束后，应及时对原始记录资料进行全 面整理和检查，求得各级荷载作用下的稳定沉降值和 沉降值随时间的变化，如下图。
§5.2平板荷载试验
5.2.6沉降稳定标准 三.加载终止标准 当试验中出现下列情况之一时，可认为土体整体 已经发生剪切破坏，丧失承载力，此时即可终止加载： 1.承压板周围的土明显地侧向挤出； 2.沉降s急骤增大，荷载-沉降(p-s)曲线出现陡降 段； 3.在某一级荷载的作用下，24小时内沉降速率不 能达到稳定标准； 4.沉降量与承压板宽度或直径之比(s/b)大于或等 于0.06。
s s0 Cp
§5.2平板荷载试验
5.2.7试验成果的整理
§5.2平板荷载试验
5.2.8试验成果的应用
一.确定地基承载力特征值(fak) 确定地基承载力特征值(fak)有两个方法： 1.强度控制： 如前所述，p-s曲线上有明显的直线段和曲线段， 对应着就有比例界限荷载p0和极限荷载pu。 直线段变成曲线段时的拐点，对应的就是比例界 限荷载p0 ；而当荷载达到加载终止标准而终止加载时， 对应的就是极限荷载pu。
关于进行静载试验堆载的规范要求
关于进行静载试验堆载的规范要求机械设备规范1、安全员应定期检查吊车主钢丝绳是否发生起毛、断股的情况，如有发现应立即跟换，其他未发现磨损的，使用周期为6个月。
做好每台吊车钢丝绳跟换时间记录,并记录在册。
钢丝绳端部的固定和连接用编结连接时，编接长度不应小于钢丝绳直径的15倍，并且不小于300mm。
连接强度不应小于钢丝绳最小破断拉力的75%。
2、吊车驾驶员应定期检查吊车，勤打黄油，换机油机滤，轮胎等等，及时预防吊车在作业过程中出现的一系列的问题导致耽误工期。
3、货车驾驶员应该检查货车，包括刹车、底盘、轮胎、勤打黄油，及时预防货车在转场的过程中出现安全问题。
4、货车驾驶员在装货、卸货的过程中应及时查看车辆自身的状况，在确保安全的基础上进行装、卸货。
5、安全员应定期对用于桩基检测的设备和仪器进行维修保养，一旦发现有问题的仪器应及时送去专门维修的单位进行修理，确保设备在使用的过程中不影响检测施工的进行。
6、电工应定期检查用于桩基检测的电缆线，确保电缆线不漏电、不缺项等等，确保电缆线在使用的过程中不影响检查施工的进行。
7、各种电动机械设备，必须有可靠有效的安全措施和防护装置，方能开动使用。
8、试验配重块规格要求：9M×0.4M×0.45M；9M×0.45M×0.45M。
其它不匹配规格不得使用。
9、试验主梁要求：长度不小于9M且需承受力大于所测桩极限承载力的1.5倍。
10、起重机械不得使用铸造吊钩，需使用锻造吊钩。
不得超负荷使用。
吊钩直接挂在构件（配重块、大梁、传立柱、仪器设备等）吊环中时，不能硬别，以免使钩身受侧向力产生扭曲变形。
吊钩的表面不应有裂纹，如有裂纹应报废。
吊钩开口度比原尺寸增加10%应报废；吊钩的扭转变形在钩身扭转角度超过10度时应报废；吊钩的钩柄有塑性变形时需报废。
安全员需定期检查吊钩使用情况并记录在册。
现场施工规范1、本施工人员进入工地现场必须佩带安全帽。
静载试验技术控制以及规范要求
静载试验技术控制以及规范要求一、工程桩应进行单桩承载力和桩身完整性检测。
二、量测仪表应每年经国家法定计量单位检定并出具合格证，使用时在有效检定期内，以保证基桩检测数据的准确可靠性和可追溯性。
三、预制桩住手期持力层为粘性土，应为 28 天以上；砂质粉土、砂性土宜为 14 天，灌注桩 28 天以试桩为中心 1.0 至 1.5 倍桩长为半径范围内没有强烈振动干扰的条件下，住手 28 天以上。
四、为设计提供依据的静载试验，应加载至地基土破坏(抗拔：桩侧土体破坏、水平试验：桩侧土体破坏或者桩身结构破坏)；为工程验收而进行抽样检测的静载试验，最大加载量不应小于单桩竖向抗压、抗拔、水平承载力设计值的 1.6 倍。
五、抽检数量：单位工程内同一条件下 (同地质条件；同桩型、规格；同施工工艺；同队伍、人员素质、机械；同设计要求)试桩数量不应小于总桩数的 1％，且不应小于 3 根；工程桩总桩数在 50 根内，不应小于2 根(包括抗拔、水平)。
六、单桩承载力检测应明确给出每根桩的承载力检测值，据此并结合整个工程桩身完整性检测的结果，给出该单位工程同一条件下的单桩极限承载力是否满足设计要求的结论。
不仅对来样负责，还要用小样本判断大母体。
七、静载试验前应进行低应变测试。
八、灌注桩试桩必须进行成孔质量检测，包括孔径、孔深、沉渣厚度及垂直度,充盈系数允许范围 1.0 至 1.3。
九、对接桩质量有明显缺陷的多节预制桩、充盈系数偏大或者偏小、扩缩径明显且没有代表性的灌注桩不应作为试桩。
当采用两台以上千斤顶加载时，其型号、规格应一致。
所有千斤顶应并联同步工作，其合力中心应与桩的中心重合。
十一、抗压加载反力装置：锚桩横梁反力装置、压重平台反力装置、锚桩压重联合反力装置、地锚反力装置。
加载反力装置提供的反力不应小于预估最大荷载的 1.2 倍(水平： 1.25~1.5 倍)。
应对加载反力装置的全部构件进行强度和变形验算。
不宜利用静压机作反力装置。
静力荷载实验的国家规范
静力荷载实验的国家规范
静力荷载试验将静止的荷载作用于桥梁上的指定位置，以便能够测试出结构的静应变、静位移以及裂缝等，从而推断桥梁结构在荷载作用下的工作状态和使用能力的试验称为静力荷载试验。
对于桥梁结构来说，静载往往是指以缓慢速度行驶到桥上指定荷重级别的车辆荷载。
当试验现场条件受限制时，有时也以施加荷重(如堆置铸铁块、水泥、预制块件、水箱等)或者以液压千斤顶装置施力等方式来模似某一等级的车辆荷载，借以达到试验的目的。
静力荷载试验是将静止的荷载作用于桥梁上的指定位置，以便能够测试出结构的静应变、静位移以及裂缝等，从而推断桥梁结构在荷载作用下的工作状态和使用能力的试验，称为静力荷载试验。
静力载荷试验（plateloadtest，缩写PLT）是工程地质上的一种现场试验，指通过一定垂直压力测定土在天然产状条件下的变形模量、土的变形随时间的延续性及在载荷板接近于实际基础条件下估计地基承载力等。
静力载荷试验应在建筑物基础砌置深度的承压层中进行。
当需要测定黄土的湿陷性时，可在试验中进行人工注水。
由于取样方法的改进以及其他先进现场试验方法的出现，现场静力载荷试验已渐逊色，但仍可与其他方法校核使用。
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静载荷试验各种规范加（卸）载时间
建筑基桩检测技术规范JGJ106-2003
1、单桩竖向抗压
慢速法加载：0 5 10 15 15 15 30 30 30 30
卸载：0 15 15 30 30 30 30 30 30 30 快速法加载：0 5 10 15 15 15 30 30 30 30
卸载：0 5 10 15 15 15 30 30 30 30
2、单桩竖向抗拔
慢速法加载：0 5 10 15 15 15 30 30 30 30
卸载：0 15 15 30 30 30 30 30 30 30
广东省标准建筑地基基础检测规范DBJ15-60-2008
1、单桩竖向抗压
慢速法加载：0 5 10 15 15 15 30 30 30 30
卸载：0 5 10 15 30 30 30 30 30 30 快速法加载：0 5 10 15 15 15 15 15 15 15
卸载：0 5 10 15 30 30 30 30 30 30
2、单桩竖向抗拔
慢速法加载：0 5 10 15 15 15 30 30 30 30
卸载：0 5 10 15 30 30 30 30 30 30
3、岩石锚杆抗拔
慢速法加载：0 1 5 5 5 5 5 5 5 5
卸载：0 5 5 5 5 5 5 5 5 5
4、平板载荷试验
慢速法加载：0 5 10 15 15 15 30 30 30 30
卸载：0 5 10 15 15 15 30 30 30 30
湖北省地方标准规范DB42/269-2003
1、单桩竖向抗压
慢速法加载：0 5 5 5 15 15 15 30 30 30
卸载：0 15 15 30 30 30 30 30 30 30
2、单桩竖向抗拔
慢速法加载：0 5 5 5 15 15 15 30 30 30
卸载：0 15 15 30 30 30 30 30 30 30
3、岩石锚杆抗拔
慢速法加载：0 1 5 5 5 5 5 5 5 5
卸载：0 5 5 5 5 5 5 5 5 5
4、复合地基
慢速法加载：0 1 30 30 30 30 30 30 30 30
卸载：0 30 30 30 30 30 30 30 30 30
5、浅、深层平板
慢速法加载：0 5 5 5 15 15 15 30 30 30
卸载：0 15 15 30 30 30 30 30 30 30
6、岩基荷载
慢速法加载：0 1 10 10 10 10 10 10 10 10 卸载：0 10 10 10 10 10 10 10 10 10
基桩静载试验自平衡法交通行业标准规范JT/T738-2009
1、自平衡
慢速法加载：0 5 5 5 15 15 15 30 30 30
卸载：0 5 5 5 15 15 15 30 30 30
建筑地基处理技术规范JGJ79-2012
1、复合地基
慢速法加载：0 1 30 30 30 30 30 30 30 30 卸载：0 30 30 30 30 30 30 30 30 30。