1u开关整流器用户手册V1
高品质电子镇流器使用说明书
BERSN铂胜 高品质电子镇流器使用说明书 一、产品描述： 1、用途 本产品是与相应功率的气体放电灯（包括金卤灯和高压钠灯及低压钠灯等）配套使用电子镇流器，可以广泛应用于道路、广场、商场，车站、码头、工厂等场所。 2、本品具有如下特点： z高用电质量，省电节能。 z降低初装费用，节约运行开支。 z灯光稳定，提高照明质量。 z电压适应范围宽，适合我国国情。 z灯泡启动快，延长使用寿命。 z多项保护功能，安全可靠。 z体积小、重量轻、安装简单方便。 3、与电感镇流器相比具有如下优势： z克服了电感镇流器多消耗的20%以上的有功电能。 z克服了电感镇流器因功率因数低带来的60%以上的无功损耗(即线损)。 z克服了电感镇流器由于频闪引起的灯光不稳定给工作中眼部带来的刺激、疲劳 z克服了电感镇流器产生的电磁传导干扰对电网环境的污染。 z克服了电感镇流器产生的交流嗡声对环境的污染。 z克服了有些触发器脉冲高压过高对灯泡及镇流器寿命的危害。 z克服了电感镇流器启动电流大于工作电流使灯泡寿命缩短的弊端。 z克服了灯开路，灯短路易损坏镇流器的弊病。 z克服了电感镇流器安装复杂，工作量过高的麻烦。 z克服了电感镇流器因功率因数低工作电流大。 z安装时使用线径要比使用本品大3-4倍造成的工程造价过高的负担。
电子镇流器安装使用说明书及注意事项 B ERSN铂胜电子镇流器的安装与使用必须由具有相应资质的技术人员按相应标准进行 操作，并请于安装前详细阅读《使用说明书》以及镇流器外壳上的安装示例。对于本司所有产品在客户进行私自拆启之后本公司所有保修、保换自动失效，对此种情况下的任何机器故障及其引起的损失本公司概不负责。 一、请依照产品参数表确认本镇流器输入电源电压范围,请注意交流或直流产品的使用区别。 二、安装示意图 请注意一定按下图接线方式进行安装，并确保各点的可靠连接。 以出线朝下竖直安装为宜，并请依照产品参数表确认镇流器输入电源范围。 □ 交流供电系列电子镇流器接线 不分极性，输入端两根线接电源，输出端两根线接灯管，并将地线可靠接地，可使用0.5~0.75平方毫米塑料绞线（应同时满足安装规范要求） □ 直流供电系列电子镇流器接线 请注意正负极性，输入端红线接正极，黑线接负极（如有接反请即更换保险丝），输出端两根接灯管，并将地线可靠接地。
变频器实际上就是一个逆变器
变频器实际上就是一个逆变器.它首先是将交流电变为直流电.然后用电子元件对直流电进行开关.变为交流电.一般功率较大的变频器用可控硅.并设一个可调频率的装置.使频 率在一定范围内可调.用来控制电机的转数.使转数在一定的范围内可调.变频器广泛用于交流电机的调速中.变频调速技术是现代电力传动技术重要发展的方向，随着电力电子技术的发展，交流变频技术从理论到实际逐渐走向成熟。变频器不仅调速平滑，范围大，效率高，启动电流小，运行平稳，而且节能效果明显。因此，交流变频调速已逐渐取代了过去的传统滑差调速、变极调速、直流调速等调速系统，越来越广泛的应用于冶金、纺织、印染、烟机生产线及楼宇、供水等领域。一般分为整流电路、平波电路、控制电路、逆变电路等几大部分。 1. 整流电路 整流电路的功能是把交流电源转换成直流电源。整流电路一般都是单独的一块整流模块. 2. 平波电路 平波电路在整流器、整流后的直流电压中含有电源6倍频率脉动电压，此外逆变器产生的脉动电流也使直流电压变动，为了抑制电压波动采用电感和电容吸收脉动电压(电流)，一般通用变频器电源的直流部分对主电路而言有余量，故省去电感而采用简单电容滤波平波电路。 3. 控制电路 现在变频调速器基本系用16位、32位单片机或DSP为控制核心，从而实现全数字化控制。 变频器是输出电压和频率可调的调速装置。提供控制信号的回路称为主控制电路，控制电路由以下电路构成:频率、电压的“运算电路”，主电路的“电压、电流检测电路”，电动机的“速度检测电路”。运算电路的控制信号送至“驱动电路”以及逆变器和电动机的“保护电路 变频器采取的控制方式，即速度控制、转拒控制、PID或其它方式 4 逆变电路 逆变电路同整流电路相反，逆变电路是将直流电压变换为所要频率的交流电压，以所确定的时间使上桥、下桥的功率开关器件导通和关断。从而可以在输出端U、V、W三相上得到相位互差120°电角度的三相交流电压 各国使用的交流供电电源，无论是用于家庭还是用于工厂，其电压和频率均 200V/60Hz（50Hz）或100V/60Hz（50Hz），等等。通常，把电压和频率固定不变的交流电变换为电压或频率可变的交流电的装置称作“变频器”。为了产生可变的电压和频率，该设备首先要把电源的交流电变换为直流电（DC）。把直流电（DC）变换为交流电（AC）的装置，其科学术语为“inverter”(逆变器)。由于变频器设备中产生变化的电压
组合开关使用手册
使用说明 一、开关按钮使用说明（以四组合为例）： 组合开关功能按键为两种：1、门盖上合分闸按钮2、副腔上参数设置按钮。 1、门盖上合分闸按钮使用说明 门盖上按钮为两排，即上排合闸按钮，下排分闸按钮。面朝门盖从左往右：合闸按钮依次为1路合闸、2路合闸、3路合闸、4路合闸、备用按钮1、备用按钮2；分闸按钮依次为1路分闸、2路分闸、3路分闸、4路分闸、备用按钮1、备用按钮2。 使用方法（近控条件下）：首先，打开门盖观察钮子开关，使其保持近控状态。如果需要启动1路电源，则用手指按下上排1路合闸按钮，短暂按下后松开，当听见腔内接触器发出动作响声，则操作成功。切忌不能长时间按下不松开。如果需要停止1路电源，则用手指按下下排1路分闸按钮，操作方法与合闸状态下一致。 （远控条件下）：首先，打开门盖观察钮子开关，使其保持远控状态。根据实际接线来使用，切忌保持远控按钮与下副腔远控接线正常。 如果发现近控按钮接触不良或者存在其他问题，则把其上线路接到备用按钮上，并进行标注说明。 2、副腔上参数设置按钮使用说明： 副腔上按钮为一排。面朝副腔从左往右依次为：菜单、上移、下移、确认、复位、试验、备用1、备用2。长按上移或下移键2-3S进入参数设置界面，按菜单键来移动光标，目标确定后按确
认按钮进入该参数设定的界面，通过上移或下移键来调整参数的数值。数值设定好之后直接按复位键回到主单页，调整后的数据自动保存。（按钮中设有时间延时，需按住按钮1秒之后松开）如果发现近控按钮接触不良或者存在其他问题，则把其上线路接到备用按钮上，并进行标注说明。 注：在调整参数设置时，需保证所有接触器与照明回路状态处于分闸状态，否则无法进行参数调整。 二、显示部分（以六组合为例，其它组合基本使用原理一样） 4.1 状态显示窗口 系统送电后首先显示起始画面，经3秒 延时，或按确认钮进入系统状态显示窗口。 系统状态显示包括：回路合分闸状态、 负荷电流、运行状态、告警提示、绝缘电阻 值。（绝缘电阻>200K时显示999K。） 运行状态包括：绝缘闭锁、过载故障、短 路故障、断相故障、粘连故障、切换故障、 不平衡故障、过压故障、欠压故障、瓦斯闭锁、风电闭锁。 4.2 故障警示窗口 故障发生后在延时过程中“预警提示”闪烁显示，在故障确认后常亮。预警包括：过压、欠压、过载、不平衡。显示窗口上有当前控制方式说明及照明输出状态。照明指示包括：故障/正常、已馈送/无输出。换向开关状态：正传/反转/停止。 5 设置操作与使用 5.1 参数设置 组合起动器门盖上设有：菜单、上移、
2014年变压器整流器和电感器行业简析
2014年变压器整流器和电感器行业简析 一、行业管理体制、主要法律法规及产业政策 (2) 1、行业主管部门及自律性组织 (2) 2、主要法律法规及政策 (2) 二、行业上下游关系 (3) 三、行业发展现状及市场规模 (4) 1、我国变压器、整流器和电感器制造行业发展现状 (4) 2、我国变压器、整流器和电感器制造行业市场规模 (5) 四、进入本行业的壁垒 (7) 1、客户信任度壁垒 (7) 2、资金壁垒 (8) 3、人才和技术壁垒 (8) 五、影响行业发展的有利和不利因素 (8) 1、影响行业发展的有利因素 (8) （1）政府相关产业政策支持 (8) （2）我国农村电网大规模改造升级 (9) 2、影响行业发展的不利因素 (9) （1）对电力行业投资依赖程度高 (9) （2）产品创新力度不够，研发投入不足 (9) 六、行业风险特征 (10) 1、受宏观政策和经济波动影响的风险 (10) 2、原材料价格波动风险 (10) 3、质量控制风险 (10) 4、核心技术人员流失风险 (11) 七、行业的周期性、地域性及季节性特征 (11)
一、行业管理体制、主要法律法规及产业政策 1、行业主管部门及自律性组织 行业的主管部门为工业和信息化部。工业和信息化部主要负责拟定产业发展战略、方针政策、总体规划和法规,并组织实施工业、通信业、信息化的发展规划,推进产业结构战略性调整和优化升级,推进信息化和工业化融合，指导行业技术创新和技术进步,以先进适用技术改造提升传统产业,组织实施有关国家科技重大专项,推进相关科研成果产业化,推动软件业、信息服务业和新兴产业发展。 中国电器工业协会协助政府进行自律性行业管理，代表和维护行业的利益及会员企业的合法权益，组织制订行业共同信守的行规行约等。 2、主要法律法规及政策 本行业涉及的国内主要法律法规包括：《中华人民共和国电力法》、《电力供应与使用条例》、《电力设施保护条例》。低压成套设备需遵循《强制性产品认证实施条例》、《强制性产品认证目录》及《强制性产品认证实施规则》等。 行业涉及的主要政策如下表：
ZZG22A高频开关整流器使用说明书
ZZG22A 高频开关整流器 使 用 说 明 书
1概述 ZZG22A系列高频开关整流器是我公司集多年生产电力操作电源的经验，采用软开关变换技术专为电力操作电源开发的开关型整流模块，可单台或多台并联运行向直流负荷供电，并同时对电池组充电，满足电力操作电源对整流器的要求。可广泛应用于发电厂、变电站，亦可作为一般的直流稳压、稳流电源使用。 2 使用条件 2.1环境温度：－5℃～+40℃; 2.2大气压力：80kPa～110kPa; 2.3相对湿度：最湿月的平均最大相对湿度为95％，同时该月的平均最低温度为25℃; 2.4使用地点应有防御雨、雪、风、沙的设施。 3 型号说明 标称直流输出电压：110V、220V 额定输出电流：5A、10A、20A 系列号：三相交流输入 高频开关整流器装置 本系列高频开关整流模块总共有以下几种规格： ?ZZG22A-10220：输出标称直流电压为220V，额定电流为10A ?ZZG22A-05220：输出标称直流电压为220V，额定电流为5A ?ZZG22A-10110：输出标称直流电压为110V，额定电流为10A ?ZZG22A-20110：输出标称直流电压为110V，额定电流为20A 4 产品外形 4.1 ZZG22A系列产品外形如图1、2、3所示
图1 图2 图3 4.2产品重量：整机重量不大于10kg。4.3 端子功能定义见表1：
表1 5 主要功能和特点 5.1稳压限流运行功能：整流模块能以设定的电压值或限流值长期对电池组充电并带负载运行。当输出电流大于限流值时模块自动进入稳流运行状态，输出电流小于限流值时模块自动进入稳压运行状态。 5.2 输出电压、输出电流本机调节功能：同时按下“▲”，“▼”两键一次，进入“H-1”界面，调节“▲”或“▼”可设定整流模块输出直流电压值,按“V/A”确定后有效，输出直流电压为180V～290V连续可调；同时按下“▲”，“▼”两键两次，进入“H-2”界面，调节“▲”或“▼”可调节该整流模块最大限流点, 按“V/A”确定后有效，最大限流点为0.2Ie～1.1Ie连续可调。 5.3具有LED显示功能：单按面板上的“V/A”键，显示整流模块当前输出的电压、电流值。 5.4并机功能：多台同型号的整流模块可以并联运行并自动均流。其中某台故障时自动退出，不影响其它整流模块正常运行。 5.5热插拔功能：正在机架上并联工作的多台整流模块，不停电状态下可以任意插拔其中一台模块使其接入系统或脱离系统而不影响其他模块的正常工作。 5.6散热方式：强迫风冷。设计了独立的风道，提高了可靠性和改善了工作环境。 5.7保护及报警功能 5.7.1输入保护：若整流模块的交流输入电源出现过压、欠压时，整流模块即停机，无输出电压，面板上“保护ALM”黄灯亮。当交流输入电源恢复正常后，面板上“保护ALM”黄灯灭，整流模块自动启动，正常运行。交流输入过、欠压保护值见表二。 5.7.2 过流保护：无论何种原因引起过流，整流模块都将保护停机，面板上“保护ALM”黄灯亮。过一段时间后，可自动启动，进入正常运行。多台整流模块在并机运行时，若
施耐德电气选型手册
施耐德低压电器选型接触器： I<=7.5A LC1-D0922M5C I<=10A LC1-D1222M5C I<=15.3AL C1-D1822M5C I<=21A LC1-D2522M5C I<=27.2A LC1-D3222M5C I<=34A LC1-D4022M5C I<=42.2A LC1-D5022M5C；I<=55.5A LC1-D6522M5C I<=68A LC1-D8022M5C I<=82A LC1-D9522M5C I<=98A LC1-D11522M5C I<=128A LC1-D15022M5C；I<=145A LC1-D17022M5C I<=175A LC1-D20522M5C I<=210A LC1-D24522M5C I<=260A LC1-D30022M5C I<=350A LC1-D41022M5C I<=410A LC1-D47522M5C I<=540A LC1-D62022M5C 热继电器： I<=0.16A LRD-01C I<=0.25A LRD-02C I<=0.40A LRD-03C I<=0.63A LRD-04C I<=1A LRD-05C I<=1.6A LRD-06C I<=2.5A LRD-07C I<=4A LRD-08C I<=6A LRD-10C I<=8A LRD-12C I<=10A LRD-14C I<=13A LRD-16C I<=18A LRD-21C I<=24A LRD-22C I<=32A LRD-32C I<=38A LRD-35C I<=50A LRD-3357C I<=65A LRD-3359C I<=70A LRD-3361C I<=80A LRD-3363C I<=104A LRD-4365 I<=120A LRD-4367 I<=140A LRD-4369空气开关： 电机的： I<=11A NSX100HMA12.53P I<=23A NSX100HMA253P I<=45A NSX100HMA503P I<=70A NSX100HMA803P I<=90A NSX100HMA1003P I<=140A NSX160HMA1603P I<=230A NSX250HMA2503P I<=360A NSX400HMIC2.3M4003P I<=570A NSX630HMIC2.3M6303P 配电的： I<=13A NSX100HTM163P I<=18A NSX100HTM253P I<=29A NSX100HTM323P I<=35A NSX100HTM403P I<=45A NSX100HTM503P I<=55A NSX100HTM633P I<=70A NSX100HTM803P I<=90A NSX100HTM1003P I<=110A NSX160HTM1253P I<=140A NSX160HTM1603P I<=180A NSX250HTM2003P I<=225A NSX250HTM2503P I<=360A NSX400HMIC2.34003P I<=600A NSX630HMIC2.36303P 三、中间继电器 40、31、22 CA2-DN□□M5C 常闭接点数量 常开接点数量四、框架断路器： I=800A型号：MT08N13P MIC5.0A
逆变器的基本知识
浅谈光伏发电系统用逆变器的基本知识 逆变器的概念 通常，把将交流电能变换成直流电能的过程称为整流，把完成整流功能的电路称为整流电路，把实现整流过程的装置称为整流设备或整流器。与之相对应，把将直流电能变换成交流电能的过程称为逆变，把完成逆变功能的电路称为逆变电路，把实现逆变过程的装置称为逆变设备或逆变器。 现代逆变技术是研究逆变电路理论和应用的一门科学技术。它是建立在工业电子技术、半导体器件技术、现代控制技术、现代电力电子技术、半导体变流技术、脉宽调制（ＰＷＭ）技术等学科基础之上的一门实用技术。它主要包括半导体功率集成器件及其应用、逆变电路和逆变控制技术３大部分。 逆变器的分类 逆变器的种类很多，可按照不同的方法进行分类。 １．按逆变器输出交流电能的频率分，可分为工频逆变器、中频逆器和高频逆变器。工频逆变器的频率为５０～６０Ｈｚ的逆变器；中频逆变器的频率一般为４００Ｈｚ到十几ｋＨｚ；高频逆变器的频率一般为十几ｋＨｚ到ＭＨｚ。 ２．按逆变器输出的相数分，可分为单相逆变器、三相逆变器和多相逆变器。３．按照逆变器输出电能的去向分，可分为有源逆变器和无源逆变器。凡将逆变器输出的电能向工业电网输送的逆变器，称为有源逆变器；凡将逆变器输出的电能输向某种用电负载的逆变器称为无源逆变器。 ４．按逆变器主电路的形式分，可分为单端式逆变器，推挽式逆变器、半桥式逆变器和全桥式逆变器。 ５．按逆变器主开关器件的类型分，可分为晶闸管逆变器、晶体管逆变器、场效应逆变器和绝缘栅双极晶体管（ＩＧＢＴ）逆变器等。又可将其归纳为“半控型”逆
变器和“全控制”逆变器两大类。前者，不具备自关断能力，元器件在导通后即失去控制作用，故称之为“半控型”普通晶闸管即属于这一类；后者，则具有自关断能力，即无器件的导通和关断均可由控制极加以控制，故称之为“全控型”，电力场效应晶体管和绝缘栅双权晶体管（ＩＧＢＴ）等均属于这一类。 ６．按直流电源分，可分为电压源型逆变器（ＶＳＩ）和电流源型逆变器（ＣＳＩ）。前者，直流电压近于恒定，输出电压为交变方波；后者，直流电流近于恒定，输也电流为交变方波。 ７．按逆变器输出电压或电流的波形分，可分为正弦波输出逆变器和非正弦波输出逆变器。 ８．按逆变器控制方式分，可分为调频式（ＰＦＭ）逆变器和调脉宽式（ＰＷＭ）逆变器。 ９．按逆变器开关电路工作方式分，可分为谐振式逆变器，定频硬开关式逆变器和定频软开关式逆变器。 １０．按逆变器换流方式分，可分为负载换流式逆变器和自换流式逆变器。 逆变器的基本结构 逆变器的直接功能是将直流电能变换成为交流电能 逆变装置的核心，是逆变开关电路，简称为逆变电路。 该电路通过电力电子开关的导通与关断，来完成逆变的功能。电力电子开关器件的通断，需要一定的驱动脉冲，这些脉冲可能通过改变一个电压信号来调节。产生和调节脉冲的电路。通常称为控制电路或控制回路。逆变装置的基本结构，除上述的逆变电路和控制电路外，还有保护电路、输出电路、输入电路、输出电路等，如图２所示。 逆变器的工作原理。
汽车电器实训项目及内容
汽车电器实训项目及内容 01实训项目蓄电池技术状况的检测、充电规范 一、蓄电池技术状况的检测 （一）实验内容： 1. 蓄电池技术状况的检测 2.蓄电池正负极、型号的识别 3．蓄电池拆装 （二）实验目的： 掌握蓄电池技术状况的检测 （三）主要实验仪器设备： 蓄电池、汽车蓄电池测试仪、万用表、常用工具。 （四）课时：2节 必须学会：使用万用表、汽车蓄电池测试仪，可以利用仪器检测蓄电池放电程度（要过关考核） （五）教学过程： 1、检查预习情况 提问：蓄电池技术状况的检查包括哪些内容？若蓄电池电解液的密度下降，其端电压如何变化？ 2、布置实训任务 会用汽车蓄电池测试仪检测蓄电池的放电程度；会检查蓄电池电解液的液面高度并进行补充作业。 3、演示讲解 1）.仪器的使用方法 汽车蓄电池测试仪、万用表 2).实训注意事项 （1）不要将电解液落到地面或其他物面上； （2）汽车蓄电池测试仪、万用表用后应立即清洗干净； （3）用汽车蓄电池测试仪时，接通时间不得超过规定要求。 3）.蓄电池技术状况的检测 （1）外观直接检查 （2）电解液液面检测 （3）蓄电池端电压检测 4、指导学生操作 观察学生实际操作并及时纠正学生不当的操作方法，运用启发式引导学生解决操作中所遇到的疑问。 学生在操作中易出现的问题： 1）.汽车蓄电池测试仪读数不准； 2）.汽车蓄电池测试仪接通时间过长。
3）.万用表档位选择错误 5、操作步骤 1．蓄电池的外表检查 1）检查外壳是否有裂纹、破损漏电解液； 2）检查极桩是否有氧化物； 3）加液孔盖是否损坏、通气孔是否畅通； 4）蓄电池外表是否清洁。 2．液面高度的检查 1) 观察液面高度指示线法。 使用透明塑料容器的蓄电池，检查液面高度时，在容器壁上刻有两条高度指示线。正常液面高度应介于两线之间的中线上，低于中线则为液面过低，应加入蒸馏水补充。 2) 从加液面孔观察判断法。 部分轿车蓄电池在电解液加液孔内侧的标准液面位置处开有方视孔，检视液面高度，观察液面在方孔下面为液面过低；正好与方孔平并时为标准；液面满过方孔而充满加液口底部以上为过多。 3．蓄电池电压的测量 ⑴使用万用表测量蓄电池端电压 万用表测量蓄电池端电压，只能作为检测的参考因素。通常静置时，测量端电压≥12.5V，才可以基本判定蓄电池具有一定的电量储备。万用表的使用方法： a使用前，应认真阅读有关的使用说明书，熟悉电源开关、量程开关、插孔、特殊插口的作用. b将电源开关置于ON位置。 c交直流电压的测量：根据需要将量程开关拨至DC（直流）或AC（交流）的合适量程，红表笔插入V／Ω孔，黑表笔插入COM孔，并将表笔与被测线路并联，读数即显示。 d交直流电流的测量：将量程开关拨至DCA（直流）或ACA（交流）的合适量程，红表笔插入mA孔（＜200mA时）或10A孔（＞200mA 时）,黑表笔插入COM孔，并将万用表串联在被测电路中即可。测量直流量时，数字万用表能自动显示极性。 e电阻的测量：将量程开关拨至Ω的合适量程，红表笔插入V ／Ω孔，黑表笔插入COM孔。如果被测电阻值超出所选择量程的最大值，万用表将显示“1”，这时应选择更高的量程。测量电阻时，红表笔为正极，黑表笔为负极，这与指针式万用表正好相反。因此，测量
通用智能开关使用说明书
智能开关使用说明书 ————一/二/三位暗装智能开关 尊敬的用户： 首先感谢您选择了我公司的智能产品，智能科技有限公司全体同仁祝您全家生活愉快!我们的产品将给您的生活带来舒适和便捷，为了让您能更好的安装和使用该产品，在这里我们提醒您认真阅读此说明书。如有疑问请登联系我们，我们竭诚为您服务。 一、产品说明 NT-JJ3309型一位暗装智能开关，NT-JJ3310型二位暗装智能开关，NT-JJ3311型三位暗装智能开关是尼特智能开关系列产品之一，它主要用于控制灯具及电器的开关。其外型尺寸为86×86×45，可与普通86型开关互换安装，不仅可直接取代传统的墙壁开关，保留原有手动功能，而且增加了射频遥控、远程电话遥控、远程网络遥控等具有现代意识的数字化功能，是现代家居智能化的理想选择。 二、产品图示及接线图、安装图、拆卸图 一位暗装智能开关二位暗装智能开关三位暗装智能开关 220V N(零线) L(火线) 220V 灯泡1 灯泡2 灯泡3 N(零线) L(火线) 220V 一位暗装智能开关 接线图 灯泡2 灯泡1 N(零线) L(火线) 三位暗装智能开关 接线图 二位暗装智能开关 接线图 灯泡1 拆卸图 三、安全警示
1、为了您的安全，在使用本产品之前必须详读此说明书。 2、聘请专业电工为您安装或拆卸开关，安装或拆卸开关时，必须先切断电源。 3、本开关安装在洗漱间、浴室等潮湿的地方时应装防溅盒或采取防潮措施。 4、配接负载时应严格控制在负载功率之内。 5、安装开关时严禁锤打、过力紧固以防面板变形，同时严禁金属物掉入开关外壳内。 四、概念解释： 1、学习状态：此时可以把遥控器的某一指令代码，存储于开关（插座、单路控制器）的记忆芯片中，从 而实现两者之间的相互确认 2、对码：实现遥控器和开关（插座、单路控制器）的相互确认。如果不进行对码，遥控器则不能控制该 开关（插座、单路控制器） 3、数字对码：实现遥控器数字键和开关（插座、单路控制器）的相互确认。即实现用遥控器的某一数字 键控制该开关（插座、单路控制器）的开、关状态，从而达到控制灯光和电器的目的 4、情景对码：实现遥控器情景键和开关（插座、单路控制器）的相互确认。在进行情景设置之前，必须 先进行情景对码，已进行过数字对码的开关（插座、单路控制器），则不必进行此程序 5、情景设置：设置遥控器一键控制若干个灯具、电器的开关状态。通过灯光、电器的变换组合营造出不 同氛围的生活场景，只要按动一键即可实现看电视、用餐、会客等不同的场景需求 五、功能概述： 1、自动关断功能：停电自动转入关断状态。 2、断电记忆功能：可记忆断电前设置的各种对码和情景模式。 3、远程控制功能：经过智能终端、电话远程控制器可实现网络、电话、手机的远程控制功能。 4、情景设置功能：与遥控器配合使用可进行个性化情景设置。 5、夜光指示功能：可在黑暗中指示开关的位置。 6、编码学习功能：用户可以根据自己的意愿随意设定遥控器和开关的对应关系。 7、其它功能：（1）单火线供电，安装方便。 （2）可同时存储8个遥控器的控制码。 六、功能设置 1、数字对码（开关上的每个按键最多能存储8个遥控器的控制码，最多能学习一个遥控器的2个数字键） 数字对码操作步骤如下： （1）（2）（3）
灯光操作说明
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灯光操作说明 一、打开开关柜总电源，硅箱开关，电脑灯开关，三基色灯开关。 二、打开操作台上电脑灯控制台、舞台灯光控制台、换色器控制台。 三、电脑灯程序运行操作： 按【EDIT/RUN】键，使该对应LED灯熄灯 2按数字键（P1-P12），选择程序（场）编号，使之运行，若该程序（场）未被编辑，则按此键号时对应的 LED灯不亮。 3.调节【SPEED】及【CROSS】电位器，改变场景与场景之间的停留时间及场景渐变运行速度，若【SPEED】或【CROSS】电位器处于下部分AUTO 区域，则自动运行已编辑好的场景停留及场景过渡时间。 4按【CROSSMODE】键，可转换运行模式， 5.若想执行手动或自动混合运行程序，则可按下述步骤设定运行。A】首先释放通道；按【CHANNELS】键，再按（P1-P8）键，（或按【SHIFT】，再按PCH9-PCH16）,释放对应通道，把F变成O最后再按【CHANNELS】键，记忆退出。（F；代表对应通道，在程序运行中不接收手动数据受已编程序控制。O；代表对应通道在程序运行中，已不在受程序控制，接受手动推子数据。） B】选出要运行释放通道的灯；按【MANUAL】键，再按（P1-P12）键，选出要执行手动控制的灯号，随机推出相应已释放好的电位器推子，执行+自动混合运行程序，按【MANUAL】退出手动选择。 6.按【BLACK】可使=运行程序(场)做暂停、启动选择，对应键LED灯亮时为暂停输出，LED灯灭时则输出运行正常。 四、换色器控制台的使用方法 系统设置 - 1、设置换色器参数 (一般情况下，在出厂时本项内容已设置好，用户可以略过此项)按【设置】键，屏幕显示三种设置，按“▼”键，选择色数设置。按【确认】键，屏幕将显示当前色数，如果所控换色器为“8”直接按第“8”色，屏幕将显示“8”色。所控换色器为“11”色，按第“11”色，再按【确认】键完成，按【组控】或【直控】任一键退出。 2、编组： 换色器工作时大多数情况都是这样子：先将各换色器的地址码分别编入某一组，然后以“组”为基本单位进行分组换色，所以必须进行编组 (有效编组范围是 0-16组)。
关于汽车电子整流器的功能和选购
关于汽车电子整流器的综合介绍 最近看到几个论坛，在讨论汽车电子整流器的。车友的反应相差极大，褒贬不一。小生先后开过的两辆车，先后也装过两个电子整流器，有一点体会。加上我多年从事电子工程师的职业知识，在此卖弄一下，供车友借鉴！ 汽车整流器其实并不是什么新鲜玩意，欧美发达国家和台湾地区已流行多年。 首先我们整车比较合理的电源设计应该是这样： 而实际情况是，原车的发电机产生的交流电，经过桥式整流，未经任何专用的滤波电路就进入电瓶和其它电器负载。也就是说，原车（大多数）基于使用寿命，成本等考虑，省去了滤波环节。 而电子整流器就是增加这一环节。更科学的来说，这里更应该叫做电子滤波器，起到滤波，稳压的作用。 对汽车电路有一定了解的车友会问了：原车不是有调压器（电压调节器）吗，那还需要整流器做什么呢？ 其实，我们这些车友对调压器的作用认识是错误的。我们知道，发电机的电压会随着发动机的转速变化而升降，这也是为什么有的车高速的时候前灯很亮，而低速时却发暗的原因。调压器的作用，是通过检测电源电压，控制励磁电路的闭合和开启，使其不因发电机转速高时电压过高烧坏用电器和导致蓄电池过充电；也不会因发电机转速低而电压不足导致用电器
工作失常。 也就是说，调压器是控制发电机电压变动的范围，不能完成整流滤波和保证电压纯净的功能。 也有车友对于车上的铅酸蓄电池有一定认识，也会说，蓄电池不也能滤波吗？ 首先可以肯定的一点是，电瓶是有一定滤波作用的，而且，单独使用电瓶供电的系统电源十分之纯净。但这仅仅止于电瓶作为唯一负载，或有唯一电源的情况。 汽车行驶时，高速的时候发电机的能量充足，此时消耗的电能大部分由发电机供给（否则电瓶深度充放电的寿命仅仅400-500次，很短时间内就报废了）。而低速时，发电机的电压下降，电瓶也在辅助供电。 在停车启动的情况下，起动机的能量消耗完全由电瓶完成。 实际使用的铅酸蓄电池有几点不足： 1)由于蓄能原理是通过电能转化为化学能，化学反应需要一定时间，充电速度相对较慢， 不能短时间内将蓄电池充到标准电压。 2)由于存在较大的内阻，大电流放电时，自身导致的压降较大，而电阻越大，电池的充放 电性能就越差，其使用寿命就越短。 3)不能频繁的深度放电，否则电瓶寿命大大的缩短。 4)长期处于浮充状态，造成电池阴极板钝化，蓄电池内阻极具增大，使实际容量（A?h）远 远低于其标准容量。 所以，汽车电源在实际的使用中非常不纯净，电压随着发动机转速不断变化，而在空调开启、升降车窗、前灯开启的瞬间，电源电压下降高达 1.5-2V，对于对于整车电器性能影响巨大。 由于电源设计的缺陷，会导致整车会有如下问题： （1） 显性高速行驶时，由于火花塞放电速度太快而导致点火系统电流补偿不足，点火电压下降，行车电脑对于点火的判断出现误差，喷油和点火时隙不完全匹配，导致驾车者感觉到油门发抖。 （2） 显性发动机声音增大。 （3） 显性原车音响失真，有噪音。 （4） 显性前灯发暗。 （5） 显性开空调后，汽车动力明显降低，爬坡无力。 （6） 显性因为每次火花塞点火的能量差别大，导致车身怠速抖动加剧。 （7） 显性换挡顿挫，尤其是二三档之间切换时更明显。 （8） 隐性电池使用寿命缩短。 （9） 隐性发动机积炭严重。 （10） 隐性机械磨损加剧，尤其是变速器因为同发动机的动力传递时隙不匹配，磨损更严重。 （11） 隐性动力下降。 （12） 隐性整车性能和寿命降低。 那么，有好的解决方式吗？当然是有的，利用电容优越的充放电性能可大幅度改善这个问题。 我们首先了解一下电容的特征：由于电荷是存储在平行电极板上，是完全的物理变化，相对铅酸蓄电池具有充放电迅速、使用寿命长、可完全放电、内阻小等特点。合理的容值同铅酸蓄电池互补，大幅度提高汽车的电源性能。 当然，所谓“合理”的容值，是一个模糊的概念。那究竟需要多大的容值为好呢？ 以目前市场上的汽车整流器来说，主要分为两类。第一是多种电容为主要材料的，电容一般在3万UF-15万UF不等，第二种是以超级电容为材料的，容量在200万UF-1000万UF
电压型逆变器电流型逆变器的区别
论文摘要：在电机漏感上减小的情况下，可以相应地降低功率半导体器件的耐压要求，为了减小换流时间以提高逆变器的运行频率，也要求降低电动机的总漏感上。 下述问题涉及电流型逆变器内部结构，以串联二极管式电流型逆变器为讨论对象。对异步电动机的从逆变器元件的选择对电机参数的要求。 串联二极管式电流型逆变器的品闸管和隔离二极管可以确定耐压值。可以看到，在电机漏感上减小的情况下，可以相应地降低功率半导体器件的耐压要求。另外，二极管换流阶段的持续时间可确定。为了减小换流时间以提高逆变器的运行频率，也要求降低电动机的总漏感上。因而，电流型逆变器要求异步电动机有尽可能小的漏感上。这一点正好与电压型逆变器对异步电动机的要求相反。在功率半导体器件耐压已知的情况下，应合理地选择电动机，以减小换流电容器的电容量。 从电动机运行的安全可靠性对电动机材料的要求，电动机在电流型逆变器供电的运行过程中，由干每次换流在电压波形中产生尖峰。这个尖峰在数值上等于I,差加千正线电势波形之上。因此，电动机在运行过程中实际承受的最高电压，于电动机额定线电压的峰值。为了电动机安全地运行，应适当加强其绝缘。由于电流矩形波对电动机供电在电动机内造成谐波损耗，逆变器在高于50赫的情况下运行时，电动机的损坏也有所增加。为了不致因电机效率过低和温升过高造电动机过热而损坏，应适当降低电动机铜铁材料的电负荷。在运行频率较高的情况下，应注意降低电动机的机械损耗和铁耗。 起动转矩和避免机振对电动机结构的要求。电动机低频起动时，起动转矩的平均值和转矩的波动率。起动转矩在某频率时具有最大值。它取决于电动机参数。当频率低于出现最大起动转矩的数值时，转矩的波动率急剧增加。因此，应根据运行要求和特性等决定最佳起动频率或电动机参数。此外，即使在逆变器对电动机供电的正常运行情况下，转矩波形中也含有六倍于逆变器输出频率的脉动转矩。为了避免这种脉动转矩造成的机械系统谐振，应使机械系统的谐振频率与逆变器运行频率范围的六倍相互错开。 对于功率半导体器件的要求。在串联二极管式电流型逆变器中，在触发一个晶闸管，用电容电压关断另一晶闸管以后争由恒流对电容器反向充电。由于电容电压过零需要一段时间，这就保证被关断晶闸管有较长的承受反压的时间。如果说，电压型逆变器对于晶闸管元件的关断时间有较高的要求(郎要求使用快速晶闸管)，那末电流型逆变器由于承受反压的时间较长，因而可以使用普通晶闸管元件。在换流过程中以谐振造成了电压尖峰，因此要求晶闸管元件和隔离二雌有较高的耐压值。 换流浪涌电压吸收回路。在正弦电势波形上迭加的尖峰电压，是由于换流过程中电动机释放漏感贮能所产生的。特别是在运行频率较高的场合，在为了缩短换流时间而选择较小的换流电容值的情况下，换流浪涌过电压就更加严重。浪涌电压将直接威胁功率半导体器件和电动机的安全运行。为了减小这种影响，可以在逆变器输出端，与负载电动机并联一个换流浪涌电压吸收回路(也称为电压箝位器)，如采用电压箝位器以后，逆变器的输出电压和输出电流波形如逆变器输出电压的尖峰可以限制在正弦电势峰值的(11~12)倍以内。有源逆变器型式，可以使箝位电压保持一定。 逆变器运行的可靠性问题。在逆变器的直流侧设有乎波大电感上，在电流闭环的作用下，可以有效地限制故障电流，即使在逆变器换流失败或短路的情况下，也不会造成大电流而损坏元件，因此，电流型逆变器的卫作是可靠的。 能够实现电能再生。在电动机降频减速时，系统能自动地运行于再生状态，可把机械能有效地转变为电能，并缩短电动机的减速时间。此时，逆变器与整流器直流侧电压的极性反号，而电流的流向保持不变，功率由电动机经逆变器和整流器流向交流电源，实现再生制动。因此，电流型逆变器能够方便地实现四象限运行，其动态特性好，容易满足快速及可逆系统的要求。 使用电流型逆变器除了用于要求电变频调速的系统以外，近年来在下述两个方面受到较大的关注。(1)用于泵、风机、增压机等机械的节能。过去这些机械常用恒频的交流电机拖动，在流量、压力要求变化时，用调节阀门的蘐芸方法以满足要求。这样，就白白地浪费了大量的电能。电流型逆变器因有许
灯光设计说明
舞台灯光设计说明 一、设计要求： ☆照明质量要求： 视觉的满足仅用光量是不够的，即使有了演出所要求的亮度，全部的演出意图也不能充分地、正确地表现出来。要根据情况巧妙地配光或者彩色光使演出得到正确表现，这就不仅要考虑光的量而且还必须充分考虑光质的问题。 ☆照明水平要求： 舞台照度没有固定的模式，使用功能的多样性，演出风格有所不同，所以应将各灯种配齐，供灯光师们选用，使舞台的平均照度大于500LX，舞台演出区的照度大于2000LX。 ☆色温和显示性的要求: 色温和显示性的确定很有讲究，大多数椭球聚光灯有几种不同容量的灯光供选择，其中色温高低直接影响到发光率。长期实践证明，舞台使用色温3000K的灯光比较合适。 ☆眩光限制要求： 在该舞台演出的舞台中，除了需要灯光布置外，还需要注意眩光问题，光柱的投射角应控制在30-60度之间，最理想的角度是45度，当光柱照射范围包括观众眼部时，则对观众产生刺眼的感觉影响观看，由于投光的多方向性且舞台有一定的高度，距前排观众很近，这是对他们不可能产生眩光，而当演员在舞台一侧时，附近的观众必须以仰角观看演员的面部，这种逆于观众视线方向的侧面布光就可能产
生眩光，所以在舞台设计中一般对舞台边缘来说，内侧布光角度须提高到55度，光圈不宜超过首排观众的膝部，也就是说，灯位间距一般应根据投光角55度的原则来确定。除了直射眩光以外，还应避免舞台台面涂刷光亮的油漆造成的反射眩光。 ☆造型立体感的要求： 应通过灯光的合理运用，以得到不同程度的照明方向性的立体感效果，造型灯可使表演区变换层次，或是强烈庄重，也可以是淡雅无华的但应避免过多的缺乏亮度对比的漫射光，而显得困乏无措，方向性不要太强，防止造型的可板，窄束光的集射光获得阴影过多时，影像交错又会杂乱而冲淡了造型的美感，同时部分灯具加装换色器，以提高灯光变化的自由度。 二、照明灯具及特点 ☆光源灯具： 光源，舞台照明使用的光源有热辐射光源的白炽灯聚光灯泡，卤钨灯泡，气体放电光源有管形氙灯和金属卤化物灯 ☆聚光灯： 将点光源发出来的光束，利用反射镜集中到前面，通过透镜对舞台的局部范围自由地投出光线。灯光范围明显，接近于平行光，光圈边缘显著。它是舞台必不可少的照明器具；常用于面光、耳光、侧光等光位。 ☆回光灯： 它是一种反射式的灯具，其特点是其光质硬、照度高和射程远，用作逆光和侧光以强调景物轮廓的线条。该灯无透镜，在灯箱的后壁装有球形抛特面反射镜，使其直射光不扩散，构成反射光投射出去；是一种既经济、又高效的强光灯。
汽车整流器的原理和汽车整流器作用
汽车整流器的原理和汽车整流器作用 汽车整流器原理： 汽车上所有的电气设备，都是由电瓶和发电机供电工作的。那么大家要问，电瓶输出的已经是直流电了，那么还要整流器滤什么波呢？别着急，咱们首先要从发电机说起。汽车引擎带动发电机藉由三组Y型接线的静子线圈，产生三组相位不同的交流电压，然后再经过发电机所内建的六颗正负二极整流晶体（整流粒），全波整流过后转变成直流电压，以供应车内的电气设备如冷气压缩机、音响、ECU、点火线圈、燃油泵浦以及头大灯等等使用。换句话说，车上所有用电都是由发电机来负责供应，而电瓶则纯粹只是将电能转换为化学能的储电单位罢了！其除了可供应启动引擎所需用电之外，并且还具有因应重负载耗电较大的状况，随时可以进行放电的补偿功能，所以电瓶本身也是具有一定的稳压整流效果，而经过发电机整流过后的直流电波型，仍然具有些许的不规则波动即所谓的连波电压，通过示波器可看出电压成正弦曲线，电压在一定范围内波动，时高时低，波峰波谷电压相差1.6~1.7伏以上，周而复始，别小看这1.7伏的压降，要知道您车的工作电压就是12V，相差1.7伏，就意味着您车只有85% 的点火效率啊！在正弦波峰时，电压高，火花塞能正常打火，爆发力强。在正弦波谷时，电压低，火花塞不能正常打火，爆发力弱，势必造成燃油不充分，耗油费油，积炭等等。以上特性由汽车发电机的构造决定，无论是高档车和低档车都一样，在都市里停停走走的行车状况下，电压不稳定的程度也就会变得日益明显，若再加上较高车齡电路系统氧化，阻阬变高的影响，更容易会有加速力道降低、怠速不稳以及冷气压缩机效率低下等等情形的发生，而且不够稳定的电压对电器用品本身而言，更是导致寿命减少的原因之一。由此可见，光是依靠电瓶本身的稳压作用，效果其实非常有限，因为电瓶内部是由许多正负极铅片搭配电解液所组合而成，其与电解液的接触面积不大，充放电效能自然有限，然而搞一个直流稳压器，成本又太高（汽车总用电最大电流是非常大的），所以采用电容滤波来提升稳压整流的效能（并不具有长时间储存电能的作用）的方法就是比较简便和低成本的了。电容的内部构造是由两层以上金属箔与介电质组合而成，具有快速充放电，弥补传统电瓶效能不足的效果，在汽车负载量猛增时（开空调、大力踩油门等等），可迅速补足其所需电量。 汽车整流器作用： 1、提升引擎马力，使油门反应更加轻快、灵敏 2、提高了灯光的亮度，远光灯近光灯均比以前明亮多了
桥式整流模块使用说明书
桥式整流模块使用说明书 桥式整流模块使用说明书 录 目 录 一、产品介绍 (1) 1. 产品用途 (1) 2. 产品特点 (1) 3. 产品型号及规格 (1) 二、模块参数 (2) 1. 模块主要参数 (2) 2. 模块通用参数 (2) 模块的安装 (3) 三、模块的安装 1. 模块的外形和安装尺寸 (3) 2.模块的安装步骤 (4) 3.双反星整流模块应用接线图 (5) 项 (5) 注意事项 四、注意事 1. 模块电流规格的选取 (5) 2. 使用环境要求 (5) 3. 散热器的选择 (5) 4. 其它事项 (7)
一、产品介绍 产品介绍 1. 产品用途 广泛应用于电解、电镀、励磁及各种直流用电场合。 2. 产品特点 （1）采用进口方形芯片、高级芯片支撑板，经特殊烧结工艺，保证焊接层无空洞，使用更可靠。 （2）采用DCB板及其它高级导热绝缘材料，导热性能好，导热基板不带电（MDY2000型模块除外），保证使用安全。 （3）热循环负载次数超过国家标准近10倍，使用寿命长。 3. 产品型号及规格（详见表1） 表 1 注:1.规格栏中的电流为模块在壳温时输出的最大直流电流平均值；电压为最 高输入工作线电压有效值。 2.特殊规格，可按用户要求协议定做。
二、模块参数 1.模块主要参数(详见表2) 注: (1)直流输出平均电流I O为模块对应壳温时的值。 (2)每相输入交流电流有效值I IN(RMS)为模块对应壳温时的值。 (3)正向平均电流I F(AV)为单只芯片对应等效结温为125℃时的值。 (4)反向重复峰值电流I RRM为单只芯片对应等效结温为125℃时的值。 (5)正向(不重复)浪涌电流I FSM为单只芯片对应10ms及45℃时的值。 (6)正向峰值电压V FM为模块在额定电流下每相输入、输出间的压降。 (7)壳温T C为模块壳体导热基板长侧面几何中心点的温度。 (8)表内参数均为最大值。
薄膜电容器作为变频器与逆变器的整流滤波电容器
薄膜电容器作为变频器与逆变器的整流滤波电容器 陈永真 辽宁工学院 Email：cyz_cbl@https://www.360docs.net/doc/2611182945.html, 摘 要作为变频器/逆变器的整流滤波电容器，通常认为其最主要的参数是额定电压、电容量，通常采用电解电容器作为整流滤波电容器。但是在实际应用中却因为过大的纹波电流在滤波电解电容器的ESR产生热，从而使滤波电容器的寿命大大减少。针对这个问题，本文介绍并分析了采用薄膜电容器作为变频器/逆变器的整流滤波电容器的特点与应用。事实表明，采用薄膜电容器作为变频器/逆变器整流滤波电容器可以大大提高变频器/逆变器的使用寿命。 关键词薄膜电容器 ESR 纹波电流寿命 Film capacitor used as smoothing capacitor of CVCF and inverter Chen Yong-zhen Liaoning Institute of Technology Abstract：Rating voltage and rating capacitance are generally believed as the main parameters of the smoothing capacitor of CVCF and inverter, electrolyte capacitor is usually used as smoothing capacitor. But the using life of the smoothing capacitor is greatly reduced because of the heat generated by the excessive ripple current on the ESR of the smoothing electrolyte capacitor. To this problem, characteristics and application of pellicle capacitor used as smoothing capacitor of CVCF and inverter are introduced and analyzed. Realities show that, the using life of the transducer and adverse converter will be greatly heightened by using film capacitor as CVCF and inverter capacitor. Key words：film capacitor ESR ripple current using life 0 前言 作为变频器/逆变器的整流滤波电容器，其最主要的参数是额定电压、电容量，通常采用电解电容器作为整流滤波电容器。但是电解电容器最大的缺点就是使用寿命问题，特别是在高温条件下尤为明显，电解电容器的寿命直接影响着变频器/逆变器的使用寿命。 在实际应用中因为过大的纹波电流在滤波用电解电容器的ESR产生热而是滤波用电解电容器的寿命大大减少，通常这个纹波电流确实无法见效的。纹波电流的产生主要有两个方面：工频整流滤波的纹波电流，在电容输入时滤波电路中尤为明显，其纹波电流的有效值大约为整流输出电流平均值的3倍或更高，对于3相380V 直接整流来说，每千瓦输出大约需要滤波电容器滤掉6A 以上的纹波电流，对于一个10千瓦的变频器，滤波电容器需要滤掉60A甚至更高的纹波电流，当然这个纹波电流可与通过在整流器与滤波电容器之间接一个电抗器来大大减小，但是产生纹波电流的另一个源（逆变器产生的纹波电流）却绝对不能采用串入电抗器解决；产生纹波电流的另一个原因就是逆变器工作时产生的输出频率下的纹波电流和开关频率下的纹波电流，逆变器输出频率的纹波电流大约为每千瓦2A与此同时还要产生开关频率下的纹波电流，这两个纹波电流是所有变频器/逆变器无法自身消除掉的，只能利用滤波电容器来吸收，这个滤波电流将在滤波电容器的ESR中产生明显的功率损耗。由于成本的限制，直到现在，没有一个变频器生产厂家将滤波用铝电解电容器的纹波电流限制在电解电容器的额定纹波电流以下，因此对于需要较长的应用寿命