QSY1260_2010压缩天然气加气站建设规范标准[详]

QSY1260_2010压缩天然气加气站建设规范标准[详]
QSY1260_2010压缩天然气加气站建设规范标准[详]

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Q/SY 1260—2010压缩天然气加气站建设规范

Specifications for construction of CNG filling station

2010—04—02 发布 2010—06—01 实施

中国石油天然气集团公司发布

中国石油天然气集团公司企业标准

目次

1范围 (1)

2规范性引用文件 (1)

3术语和定义 (1)

4建设分类 (2)

5单元划分 (2)

6建设要求 (2)

7工程施工 (6)

8工程验收 (6)

前言

本标准由中国石油天然气集团公司天然气与管道专业标准化技术委员会提出并归口。

本标准起草单位:中国石油乌鲁木齐石化公司设计院、中国石油昆仑天然气利用有限公司、新疆中油油气技术有限公司、中国石油天然气股份有限公司西南油气田分公司。

本标准主要起草人:竺剑峰、马殿军、张学惠、段新耿、国建伟、张琳琳、邵春宇、马小兵、宋大立、徐高峰、尹朋朋、朱小华、张西川、练金池。

压缩天然气加气站建设规范

1 范围

本标准规定了压缩天然气加气站的设计、工程施工及工程验收的要求。

本标准适用于压缩天然气加气站的新建、改(扩)建项目的建设。

2 规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。

GB 2894 安全标志及其使用导则

GB 12348 工厂企业厂界环境噪声排放标准

GB 17820 天然气

GB 18047 车用压缩天然气

GB 19158 站用压缩天然气钢瓶

GB 50016 建筑设计防火规范

GB 50(U9 采暖通风与空气调节设计规范

GB 50028 城镇燃气设计规范

GB 50058 爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范

GB 50093 自动化仪表工程施工及验收规范

GB 50140 建筑灭火器配置设计规范

GB 50156 汽车加油加气站设计与施工规范

GB 50189 公共建筑节能设计标准

GB 50235 工业金属管道工程施工及验收规范

GB 50242 建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范

GB 50243 通风与空调工程施工质量验收规范

GB 50275 压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范

SY 6355 石油天然气生产专用安全标志

SY/T 6535 高压气地下储气井

SH 3063石油化工企业可燃气体和有毒气体检测报警设计规范

3 术语和定义

下列术语和定义适用于本标准。

3.1 诸气瓶组 group gas storage cylinder

加气站内多个储气钢瓶采用立式或卧式排列组合,并用管线将钢瓶连接成一个整体的储气设施。

3.2

车用压缩天然气瓶组 multiple CNG cylinder installations

具有压缩天然气加(卸)气系统和安全防护及安全放散等设施,且固定在瓶筐上的多个压缩天然气储气钢瓶组合。

3.3 压缩天然气气瓶车 CNG cylinders truck transportation

由多个压缩天然气瓶组合并固定在汽车挂车底盘上,具有压缩天然气加(卸)气系统和安全防护及安全放散等的设施的运输工具。

4 建设分类

加气站依据气源供应方式可划分为母站、标准站、子站。

4.1母站:接收管输天然气并为压缩天然气气瓶车充装压缩天然气的场所。

4.2标准站:接收管输天然气并进行加气作业的场所。

4.3子站:接收压缩天然气并进行加气作业的场所。

5 单元划分

5.1建、构筑物单元:站房、着助用房、压缩机房、罩棚(含立柱)、加气岛、卸气岛,其中站房宜含营业室、综合办公室(含财务)、男/女卫生间、仪控室、配电间等,辅助用房宜含办公室、值班室、厨房、餐厅、男/女休息室、盥洗间、男/女卫生间、发电间、锅炉房等功能用房。

5.2加气工艺设施单元:压缩机组、储气瓶(井)、加气机(柱)、卸气柱、缓冲罐、废气罐、排污罐、安全阀、阀门、工艺管道等。

5.3自控、电视监控单元:调压器、流量计、压力表、可燃气体报警器、压缩机控制系统、干燥器控制系统、报警信号传输系统、数据采集系统、信号传输系统、电视监控系统等。

5.4公用工程单元:电气系统、照明系统、应急照明系统、变配电系统、防雷防静电系统、给排水系统、采暖系统(北方地区)、通风系统、空气调节系统、消防、安全设施等。5.5形象包装单元:罩棚装修、罩棚立柱装修、站房内外装修、标识标牌等。

5.6其他单元:围墙、硬化地坪、挡土墙、护坡、排水沟、化粪池、污水检查井、水封井、消防器材箱、消防沙箱、主标示立牌、出入口指示灯箱,站区绿化等。

6 建设要求

6.1站址选择

6.1.1加气站的站址选择应符合城镇规划、环境保护和防火安全的要求。

6.1.2加气站站址选择应根据当地地形、工程地质、水文、交通、给排水、供暖、供电、通讯等外部条件进行经济、安全、环保、征地、拆迁、管理等方面的综合评价确定建站地址。

6.1.3加气站站址选择不宜建在学校、医院、政府机关及人口密集的居民小区附近。

6.1.4加气站站址选择宜靠近城市道路或车辆出入方便、车流量较大的地段,不宜选在城市干道的交叉路口附近。

6.1.5加气母站站址选择宜靠近天然气高压管道、中压管道、分输站或城镇门站等气源地附近。

6. 2总平面布置

6.2.1加气站总平面布置应在满足加气工艺设施和辅助设施安全距离的条件下,布置紧凑,节约建设用地。

6.2.2加气站面向道路一侧宜为敞开式,车辆进、出口应分开设置。

6.2.3加气站内压缩天然气工艺设施与站外建、构筑物的防火距离及站内设施之间的防火距离应符合GB 50156的有关规定。

6.2.4母站内压缩天然气气瓶车储气总几何容积大于18m3,且最大储气总容积大于4500m3

时,气瓶车固定停车位与站外建、构筑物的防火距离及与站内的建、构筑物防火距离应符合GB 50028的有关规定。

6. 2. 5加气站地坪宜高于道路中心线标高。

6.2.6加气站罩棚宜靠近道路,并与道路平行布置。

6.2.7罩棚应以站房长边中心线对称布置。罩棚宜搭接在站房上,搭接长度可为0.5m或l.0m。

6.2.8站房面向罩棚一侧与加气岛中心线距离不宜小于

7.0m。

6.2.9加气配套设施单元、加气工艺设施单元场地及行车道应采用混凝土地面,行车道路基础与路面结构应按行车产生的荷载应力进行设计。

6.2.10加气站内爆炸危险区域内的场地地面及房间地坪应采用不发火地面。

6.2.11子站和母站气瓶车停车位应标示出固定车位,每个固定车位宽度不应小于4.5m,长度宜为气瓶车长度,在固定车位场地上应标有车位明显的界线。固定车位前应留有足够的回车场地。气瓶车作业中应停靠在固定车位处,并采取固定措施,严禁移动。

6. 2.12母站站内应设置环形消防通道,消防通道宽度不应小 3.5m。

6.3建、构筑物

6.3.1罩棚棚体形状宜以矩形平顶为基本型,罩棚边缘与加气机的平面距离不宜小于4.0m。

6.3.2罩棚主体材料应采用非燃烧材料制作。罩棚结构应采用螺栓球网架或钢筋混凝土结构,沿海多台风地区可采用钢筋混凝土结构。

6.3.3罩棚棚顶宜采用有组织排水,棚顶水经天沟集中后出柱侧(或柱内)排水管排出,北方地区也可由两侧天沟直接排出。

6.3.4罩棚支柱根据排布方式可分为单排式、双排式和三排式。支柱结构可采用钢结构或钢筋混凝土结构。单排支柱式罩棚应采用双柱式支柱,加气机布置在双柱中间位置。

6.3.5加气岛、卸气岛两端为圆弧形,单柱岛长度4.2m,双柱岛长度4.8m,无柱岛长度2. 6m,岛宽度应为1.2m。岛附近应设防撞柱(栏),防撞栏的高度不应低于0.6m,宽度宜为l.0m。

6.3.6站房布置原则:站房应能满足作业用房的需要,具有综合功能。站房的设置宜含有营业室、综合办公室(含财务)、男/女卫生间、仪控室、配电间。站房门、窗应外开。营业室宜布置在站房中部,面向罩棚。发电间、配电间等有防火距离要求的房间应远离加气机布置。

6.3.7辅助用房布置原则:辅助用房应能满足生活用房的需要。辅助用房的设置宜含有男/女休息室、盥洗间、男/女卫生间、发电间、锅炉间(北方地区)、厨房、餐厅。

6.3.8压缩机房布置原则:压缩机房应能满足生产、检修的需要。结构型式宜为轻型房屋钢结构或屋面为非燃烧材料的轻型结构。压缩机房内应一字形布置脱水干燥设备、缓冲罐和压缩机。

6.3.9站房、辅助用房、压缩机房结构型式应根据使用要求及当地抗震设防烈度采用砖混结构或钢筋混凝土框架结构。

6.3.10站房、辅助用房、压缩机房的建筑材料应根据当地材料供应及使用要求确定,墙体材料和屋面防水材料应符合当地环保部门的要求。.

6.3.11站房宜采用一层建筑,结构形式为矩形平顶,有特殊要求时可设二层建筑。一层站房层高宜为3. 6m,室内吊顶后净空高度不宜小于3.0m。正面台阶宽为1.2m,高0.15m,房屋周围散水宽为 0. 8m。

6.3.12站房造型应简捷明快。营业室正立面窗宜采用大玻璃窗(窗台高0.3m)和玻璃弹簧门。钢化玻璃厚度不小于12mm,北方宜采用中空玻璃,规格为(8+12+8)mm。

6.3.13节能:站房、辅助用房应进行节能设计。门窗采用节能型密封措施,外墙和屋面

采用隔热、保温处理,外墙和屋面隔热、保温层的材料及厚度应符合GB 50189的规定。

6.4加气工艺设施

6.4. 1加气站进站天然气的质量应符合GB 17820中的Ⅱ类气质标准,加气站内进人储气设施及出站的压缩天然气的质量应符合GB 18047的规定。

6.4.2加气站内压缩天然气储气设施的工作压力不应大于25.OMPa (表压)。车用压缩天然气瓶组的充装压力不应大于20.OMPa (表压)。燃气汽车气瓶组的充装压力不应大于20.OMPa (表压)。

6.4.3供给加气站的天然气中硫化氢含量超过GB 18047的规定时,应进行脱硫处理,脱硫装置应设在室外。

6.4.4加气站内压缩天然气储气设施应选用储气瓶组或储气井,在条件许可时宜优先选用储气井。

6.4.5储气井的设计、施工和检验应符合SY/T 6535的规定。储气瓶的设计、制造和检验应符合 GB 19158的规定。

6.4.6储气瓶组(井)与站内车行通道相邻一侧,应设防撞柱(栏)。

6.4.7加气机、卸气柱不应设在室内。进入加气机、卸气柱前的工艺管道上应设便于操作的紧急切断阀,紧急切断阀宜设置在加气机、卸气柱附近。在紧急切断阀处应设操作井,操作井不应设置在车道下,且井盖应用不发火的轻质材料制作。

6. 4. 8天然气进站管道上应设置自动紧急切断阀,紧急切断阀应带有就地操作功能,只能手动复位。

6.4.9天然气进出站管道上应设置绝缘法兰,出站管道上应设置切断阀门。

6.4.10天然气压缩机的选型应根据当地的气候条件及节能要求选择适当的冷却方式(风冷、水冷、混冷方式)。

6.4.11天然气压缩机的选型应符合GB 50156中关于压缩机组安全运行的有关规定。

6.5自控、电视监控

6.5.1天然气压缩机组的控制系统应随设备成套提供,实现压缩机及压缩机辅助设施的检测及控制,并完成多台机组的联合运行及负荷分配等控制。压缩机机组控制系统应通过标准通信接口与加气站计算机控制系统进行数据通信,压缩机组的运行状态、故障报警和紧急停车命令等信号应通过控制电缆连接到加气站计算机控制系统。加气站计算机控制系统可监视机组的运行情况,并实现事故停车和保护。

6.5.2加气站应设置电视监控系统,对营业室收银台、综合办公室(含财务室)、加(卸)气区域、工艺设备区域及进出站口等场所进行视频监控。

6.5.3加气站应采用计算机进行站级管理,并根据需要统一安装设置具有联网功能的加气站管理系统。

6.5.4加气站应有与当地通信网络连接的通信设备。

6.6形象包装

6.6.1罩棚要求

6.6.1.1檐面高度宜为1.2m和1.5m两种规格,檐面长边长度小于25.Om时,檐面高度为1.2m,檐面长边长度大于或等于25.0m时,檐面高度为1.5m。

6.6.1.2檐面包装应以铝塑板与亚克力吸塑字、吸塑黄杠相结合,“宝石花标志和中国石油、CNG”局部透光的包装形式。对有特殊包装要求的罩棚可采用亚克力吸塑灯箱,檐面整体发光的包装形式。多风沙或沿海气候潮湿地区加气站罩棚宜采用彩钢板或烤漆板包装形式,檐面不发光。

6.6.1.3钢结构罩棚吊顶包装为铝扣板,颜色为乳白色。

6.6.1.4罩棚支柱包装后宜为矩形,横截面的规格尺寸可为0.6m×0.6m,0.7m×0.7m,0.8m

×0.8m三种,支柱上部为乳白色,下部距地面起1.2m处裙脚为银灰色。钢结构支柱采用铝塑板包装,四角为半径0.6m的铝型材圆角。

6.6.2站房要求

6.6.2.1站房一般为一层单体建筑,应以简捷明快为主要格调。营业室正面为玻璃幕墙,突出通透感。

6.6.2.2站房室内地面均采用防滑地面砖,站房室内墙面除卫生间、淋浴间采用内墙釉面瓷砖外,均采用内墙乳胶漆,营业室、综合办公室、卫生间吊顶应采用铝扣板。

6.6.3标识标牌要求

6.6.3.1主标识立牌材料可选亚克力、铝板(或铝塑板)两种。

6.6.3.2出人口应设置指示灯箱,灯箱高度规格宜为0.9m或1.1m。依据罩棚高度选用灯箱的高度规格。灯箱应采用亚克力吸塑成型。

6.7公用工程

6.7.1 电气

6.7.1.1变配电装置可室内布置,也可选择箱式变。变配电布置应满足防火和防爆的安全距离要求,且进出线方便,尽量接近负荷中心。位于爆炸危险区附近(距两区边线15m 以内)的变配电所,室内地坪应高出室外地坪0.6m。

6.7.1.2在罩棚避雷引下线与站区接地网之间设断接测试卡子,暗装在罩棚立柱上,距地0.8m。

6.7.1.3罩棚照明灯具在防爆区域外可选用节能防护型灯具,罩棚应设应急照明,应急灯采用自带蓄电池型灯具。

6.7.2采暖、通风与空气调节

6.7.2.1站房、辅助用房、压缩机房的采暖、通风、空调设计应采用节能设计,并符合GB 50019 的规定。

6.7.2.2北方地区的站房、辅助用房采暖可采用地板辐射采暖或散热器对流采暖的方式,在条件许可时宜采用地板辐射采暖的方式。

6.7.2.3南方地区的加气站,营业室、综合办公室(含财务室)应设置冷暖型分体式空调器,室外机安装应安装在爆炸危险区域外。

6.7.2.4加气站的采暖应首先利用市政、居民小区或邻近企、事业单位的热源。当无上述条件时,加气站内可设锅炉间。

6.7.2.5设置在站内的热水锅炉房,应符合下列要求:

a)锅炉房应设耐火极限不低于3.Oh的隔墙与其他房间隔开;

b)锅炉房的门窗不宜直接朝向加气机、卸气点、放散管管口;

c)锅炉烟囱出口应高出屋顶2.0m及以上,且应采取防止火星外逸的有效措施。

6.7.2.6采用自然通风时,通风门总面积不应小于 300cm2/m2(地面),通风口不应少两个,应靠近可燃气体积聚的部位设置。

6.7.2.7站内采暖管道宜直埋敷设,当采用管沟敷设时,管沟应充沙填实,进出建筑物处应采取隔断措施。

6.7.3给排水及消防

6.7.3.1位于城区或有给水管网地区的加气站,水源宜利用当地给水管网供水;当无给水管网时可就近取用地表水或地下水,供站内生产、生活用水,水质应符合相关标准的规定。

6.7.3.2加气站内的排水应采取清污分流原则。生活污水经化粪池处理后排至市政管网;站区地面含油污水采用排水沟、沉泥井收集,经钢筋混凝土室外水封井处理后排至市政管网,若站外无市政排水管网时,则在钢筋混凝土室外水封井出水处设置集水井收集,定期排水。

6.7.3.3加气站消防设施的配备和布置应符合GB 50016和GB 50156的规定,加气母站应设消防给水系统,消防用水量应按储罐区和压缩天然气气瓶车固定车位(总储气容积按储罐区和气瓶车在固定车位最大储气容积之和计算)的一次消防用水量确定。

6.7.4通信

加气站内应至少设置固定电话1部,供消防报警和医疗救援联络使用。加气站内电话的具体数量可根据实际需要配置。

6.7.5其他

加气站压缩机的噪声控制应符合GB 12348的规定,室外压缩机的选型应选用低噪声或带有隔音罩的橇装设备。

7工程施工

7.1加气站的工程施工应符合GB 50156中的有关规定。

7.2加气站的工程施工应符合设计文件的有关规定。

8 工程验收

8.1加气站建设应符合国家标准、规范及设计文件要求。

8.2加气站的设备、材料应符合设计文件要求。

8.3加气站工程竣工资料应齐全并与现场实物相符。

8.4加气站内国家强制检定的安全阀、计量器具等设施应检定完毕,要求相关检定证书齐全并为原件。

8. 5加气站工程质量除应符合国家标准、规范的相关要求外,还应符合8.5.1?8.5.10的要求。

8.5.1 土建工程的施工应符合设计文件要求,且施工资料齐全。其中进场材料三证、混凝土试块检测报告、基槽验收、隐蔽工程验收等重点工序的监理记录应齐全。

8.5.2工艺安装的施工应符合GB 50156和GB 50235的相关规定,且施工资料齐全。其中焊接工艺评定、材料设备验收记录、探伤报告、压力试验报告、吹扫记录、隐蔽工程记录、监理报告、监检报告等应具备,施工安装应符合设计文件的规定。

8.5.3设备安装的施工应符合GB 50275和SY 6355的相关规定。

8.5.4电气、仪表安装的施工应符合GB 50058和GB 50093的相关规定,且施工资料齐全。其中进场材料三证、监理记录、隐蔽工程记录,施工资料齐全并真实,施工安装严格按照设计文件进行。

8.5.5采暖、通风与空气调节的施工应符合GB 50242和GB 50243的相关规定,且应符合设计文件的规定。

8.5.6消防安全设施的施工应符合SH 3063和GB 50140的相关规定,报警装置、灭火器材等所选用的产品设备质量应稳定可靠,售后服务方便到位。施工资料完整,报警装置、灭火器材的检测报告、鉴定报告应已完成并且产品质量证书齐全,施工安装严格按照设计文件进行。

8.5.7加气站内的安全警示标志施工应符合GB 2894的相关规定。

8.5.8加气站压力容器和管道的《监检报告》、《防雷防静电检测报告》、《建筑工程消防验收意见书》、消防和安全及环保部门验收报告、规划部门验收记录等外部验收证照应齐全。

8.5.9站区外配给、排水设施及相关手续办理完毕;站区冬季采暖设施应具备;外配电及道路路政手续应办理完毕;电信、通信设施应施工完毕。

8.5.10形象工程:加气站的形象包装、各项上墙制度、岗位职责、工艺操作流程图、安全警示标志应安装到位。

中国石油天然气集团公司

企业标准

压缩天然气加气站建设规范

Q/SY 1260—2010

CNG加气站概述

安全管理编号:LX-FS-A97674 CNG加气站概述 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写:_________________________ 审批:_________________________ 时间:________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

CNG加气站概述 使用说明:本安全管理资料适用于日常工作环境中对安全相关工作进行具有统筹性,导向性的规划,并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则,使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整,套用时请仔细阅读。 CNG加气站根据所处站址及功用的不同,基本分为常规站、CNG母站、CNG子站3种类型(其选用的设备,特别是压缩机的类型有很大的不同)。 常规站:加气站从管网取气,直接给车辆加气。站内通常有地面高压储气瓶组(200~250kg)、压缩机撬块,控制系统及加气机,通常一个站设2~4台双枪加气机。 CNG母站:除具有常规站的功能外,还通过设在站内的加气柱向子站拖车加气,子站拖车可以将CNG运到子站,向子站供气。 CNG子站:在城市中心管网无法达到的地方建

CNG加气站安全管理规定

CNG加气站安全管理规定 第一条、一般规定 新建、改建、扩建的压缩天然气(CNG)加气站,应符合GB 50156《汽车加油加气站设计与施工规范》的要求。 第二条,安全组织 1. 加气站应成立以站长为负责人、安全员和有关人员参加的安全小组,负责加气站的日常安全管理工作。加气站每班应设安全员,负责监督检查安全措施的落实,纠正违章行为; 2. 加气站应按《消防安全管理规定》要求,制定灭火预案、防火档案、教育方案,建立义务消防组织,定期开展消防演练; 3.加气站应与毗邻单位建立联防组织,定期开展联防演习活动。 第三条,安全教育 1.加气站员工应经安全、消防和充装培训合格后,持证上岗。所有职工(包括转岗工、劳务工、代培人员等)上岗前应经三级安全教育,合格后方可持证上岗; 2.安全教育的内容和学时安排应按照百川公司《安全教育管理规定》的有关规定执行。定期开展安全活动和考评; 3.加气站内进行检修施工作业前,加气站主管部门应确认施工单位资质,并与其签订安全合同(协议),明确安全责任,落实安全措施,对施工人员进行安全教育。

第四条,安全措施 1. 加气站内必须设置“加气站安全管理十大禁令”标志牌,禁令内容是: (1)严禁在站内吸烟; (2)严禁在站内进行车辆检修等产生火花的作业; (3)严禁机动车辆在站内不熄火加气; (4)严禁在站内穿脱、拍打能产生静电的服装; (5)严禁在站内使用手提电话机及非防爆电器; (6)严禁在站内就地排放易燃、易爆物料及化学危险品; (7)严禁在站内用汽油、易挥发溶剂擦洗设备、衣物、工具及地面等; ?<=21123 5283 劃21739 54EB 哫31031 7937 礷 (8)严禁行人、自行车在站内穿行; (9)严禁非本岗位操作人员操作加气机作业; (10)严禁驾驶员远离加气车辆。 2.加气站内应设置明显的安全警语、警示; 3.加气站应在站内以明显的颜色划出引导加气车辆进出站和停靠台的标志线; 4.遇有高强闪电、雷雨天气及其他意外情况时,必须停止加气作业。 第五条,加气站用火必须按国家与公司相关《用火作业

某CNG加气站项目申请报告

某CNG加气站项目申请报告

目录 1 总论 (3) 1.1项目名称及建设单位 (3) 1.2节能报告编制依据 (4) 1.3节能报告编制的原则 (5) 1.4节能报告的范围 (5) 1.5节能报告编制的必要性 (6) 1.6项目建设的历史背景及意义 (6) 1.7工程项目和技术方案 (12) 1.8加气站设备配置及投资概算 (15) 2节能分析 (21) 2.1我国的能源现状 (21) 2.2节能的必要性 (22) 2.3项目节能背景分析 (23) 3项目用电节能分析 (24) 3.1项目生产用电 (24) 3.2项目用电分类 (25) 3.4用电费用测算 (26) 3.5节电措施 (27) 4项目节水分析 (28) 4.1项目节水的意义 (28) 4.2项目用水分析 (29)

4.3用水费用预测 (30) 4.4节水措施 (30) 5 社会经济效益耗能指标的测算及结论 (32) 5.1该项目万元销售(产值〉能耗指标的测算 (32) 5.2该项目万元国内生产总值能耗指标的测算 (32) 6项目建设对节能的贡献及结论 (34) 1 总论 1.1项目名称及建设单位 1.1.1 项目名称及建设单位 项目名称:某县CNG加气站 建设单位:某油汽有限公司 1.1.2 项目建设单位概况 某油汽有限公司是一家生产压缩天然气及零售汽车燃料的能源加工销售企业。拟率先在某县新建一座CNG加气站,生产最终规模为2.0×104Nm3/d (标准状态),一期生产规模为1.0×104Nm3/d(标准状态),某油汽有限公司某CNG加气站项目满足xx市清洁汽车“十一五”发展规划,其项目的新建

CNG压缩天然气加气站安全管理规定

CNG压缩天然气加气站安全管理规定 第一条、一般规定 新建、改建、扩建的压缩天然气(CNG)加气站,应符合GB50156《汽车加油加气站设计与施工规范》的要求。 第二条,安全组织 1.加气站应成立以站长为负责人、安全员和有关人员参加的安全小组,负责加气站的日常安全管理工作。加气站每班应设安全员,负责监督检查安全措施的落实,纠正违章行为; 2.加气站应按《消防安全管理规定》要求,制定灭火预案、防火档案、教育方案,建立义务消防组织,定期开展消防演练; 3.加气站应与毗邻单位建立联防组织,定期开展联防演习活动。 第三条,安全教育 1.加气站员工应经安全、消防和充装培训合格后,持证上岗。所有职工(包括转岗工、劳务工、代培人员等)上岗前应经三级安全教育,合格后方可持证上岗; 2.安全教育的内容和学时安排应按照百川公司《安全教育管理规定》的有关规定执行。定期开展安全活动和考评; 3.加气站内进行检修施工作业前,加气站主管部门应确认施工单位资质,并与其签订安全合同(协议),明确安全责任,落实安全措施,对施工人员进行安全教育。 第四条,安全措施

1.加气站内必须设置“加气站安全管理十大禁令”标志牌,禁令内容是: (1)严禁在站内吸烟; (2)严禁在站内进行车辆检修等产生火花的作业; (3)严禁机动车辆在站内不熄火加气; (4)严禁在站内穿脱、拍打能产生静电的服装; (5)严禁在站内使用手提电话机及非防爆电器; (6)严禁在站内就地排放易燃、易爆物料及化学危险品; (7)严禁在站内用汽油、易挥发溶剂擦洗设备、衣物、工具及地面等; (8)严禁行人、自行车在站内穿行; (9)严禁非本岗位操作人员操作加气机作业; (10)严禁驾驶员远离加气车辆。 2.加气站内应设置明显的安全警语、警示; 3.加气站应在站内以明显的颜色划出引导加气车辆进出站和停靠台的标志线; 4.遇有高强闪电、雷雨天气及其他意外情况时,必须停止加气作业。 第五条,加气站用火必须按国家与公司相关《用火作业安全管理规定》的有关规定执行。 第六条,电气管理

CNG加气站安全生产责任制

CNG加气站安全生产责任制 一、安全生产责任制 一)站长安全职责 1、对本站的安全生产工作负全面责任,纳入领导任期目标和经营责任制的考核内容。 2、认真宣传贯彻有关健康、安全和环境保护的方针、政策、法令和上级指示,教育和引导全体员工遵守安全管理的有关规章制度。 3、负责制定本站的安全生产工作计划,制、修订规章制度和安全规程,并组织实施。 4、确保把应急事件程序放在首位,全体员工都必须知道这些程序,懂得怎样去实施。 5、确保全体员工都经过了安全教育培训,并熟悉他们工种的安全措施及程序,同时还必须满足在任何时候实施这些措施的条件。 6、当发生事故时,协助调查事故原因及事故潜在的可能性,制定防止再次发生事故的预防措施。 7、确保所有的装备及安全设施都符合安全标准,而且要严格执行,并按规定时间组织检查和维护维修。 二)安全员安全职责 1、认真贯彻执行国家和上级主管部门有关安全生产、劳动保负责生产、施工现场的安全管理工作;

2、检查并及时纠正违反安全规程的行为,防止事故的发生。 3、负责生产及施工的用火审查,办理安全作业手续。 4、负责检查安全制度、操作规程的执行情况。 5、负责现场工作员工的安全防护检查及安全教育,组织生产和施工现场的安全作业经验交流。 6、加强基础工作,建立健全各种资料档案。 三)班组长安全职责 1、模范遵守安全技术操作规程,工作纪律及各项规章制度,坚持原则制止违章作业,对本班安全生产负责。 2、坚持班组安全活动,搞好新老员工和实习培训人员的岗位安全教育。 3、督促检查本班员工正确使用安全防护用品,搞好安全防护装置和设施的管理及日常维护保养工作。 4、检查各岗位安全生产情况,发现隐患要及时消除,不能消除的应采用防范措施,并及时向上级领导汇报。 5、发生事故时应积极抢救,保护好现场立即向上级汇报。 四)加气工安全职责 1、严格执行安全生产规章制度和岗位操作规程,遵守劳动纪律和职业道德。 2、上岗时必须正确穿戴好劳动防护用品,保证岗位安全防护装置及设施齐全完好灵敏有效。 3、熟练掌握岗位安全操作技能和故障排除方法,按规定巡回检查及时发现和消除事故隐患,自己不能消除的应立即向上级如实汇报。

CNG加气站建设流程

建设流程 建站程序 一、选址 (1)业主熟悉建站政策和标准规范,在城区或交通主干道上,按靠近水、电、气源,靠近车源,加气方便,基本符合城市规划和标准规范中消防、环保、安全要求,初选建站地址; (2)CNG主管部门(CNG专家)、建委、规划、消防、环保、设计到现场定点。 (3)在国土部门办理土地征用手续和国土证: (4)在规划部门办理规划用地许可证、施工用地许可证。 二、立项 (1)业主向当地CNG产业产管部门或计委提出建站申请; (2)提供相应资料:立项报告、可研报告、选址定点报告; (3)CNG产业主管部门或计委批准立项。 三、设计 (1)初步设计前,业主向设计单位提供资料:站址地形图、天然气气质资料、气象资料、地震资料、水、电、气源资料、建站规模、设备初步选型、地勘资料、环保影响评价报告、文物调查资料等。 (2)甲级设计单位作初步设计:总平面布置;单体(加气棚、站房等)建筑样式、风格;CNG加气站效果图;主要设备配置;工程总造价;水、电、气工艺初设;说明是否符合国家标准、城市规划;加气站的消防、环保、安全等是否符合标准要求。 (3)初设审查:CNG主管部门(CNG专家)、计委、建委、规划、消防、环保、安办、设计、业主参加,对初设进行评审 (4)CNG主管部门或建委出具初设评审意见; (5)施工图设计:设计单位据此作CNG加气站工艺、总图、建筑、结构、电器、给排水、暖通设计,并出施工蓝图。 四、报建 (1)初设报消防、环保审查,出据审批意见,安办办理安全三同时证书;(2)初设总平图(含消防、环保、安办审批意见)报规划审查,进行勘测,划红线; (3)规划办理工程规划许可证; (4)建委办理工程施工许可证; 五、建设 (1)办理设备、土建、安装、水、电、气工程、监理招标,签订合同; (2)在质检站办理质检委托书; (3)在建委办理合同鉴证; (4)组织施工。 六、验收 (1)进行工程质检,出据质检报告;

CNG加气站基础知识

CNG加气站基础知识 一、什么是CNG? CNG:(Compressed Natural Gas)英文第一个字母的缩写。意思是压缩天然气。目前,压缩天然气是一种最理想的车用替代能源,其应用技术经数十年发展已日趋成熟。它具有成本低,效率高,无污染,使用安全便捷等特点。 二、什么是CNG汽车? 以压缩天然气(CNG)为原料的汽车。 三、什么是CNG加气站? CNG加气站是指以压缩天然气(CNG)形式向天然气汽车和大型CNG子站车提供燃料的场所。 四、CNG加气站的分类 一般根据站区现场或附近是否有管线天然气,可分为常规站、母站和子站。 1、常规站 常规站是建在有天然气管线能过的地方,从天然气管线直接取气,进站压力为0.4MPA,天然气经过脱硫、脱水等工艺,进入压缩机进行压缩,经过压缩后压力为25MPA。然后进入售气机给车辆加气。 2、母站 母站是建在临近天然气管线门站的地方,从天然气管线直接取气,经过脱硫、脱水等工艺,进入压缩机压缩,然后经有储气瓶的拖车运输到子站给汽车加气,它也兼有常规站的功能。母站多建在城市门站附近。 3、子站 子站是建在加气站周围没有天然气管线的地方,通过子站运转车从母站运来的天然气给天然气汽车加气,一般还需配有小型压缩机和储气瓶组。为提高运转车的取气率,用压缩机将运转车内的低压气体升压后,转存在储气瓶组内或直接给天然气车加气。 五、CNG加气站工艺流程 1、常规站的工艺流程 加气站天然气引自中压天然气管网,经过滤计量后进入干燥器,经干燥处理后,在经缓冲罐后进入压缩机加压,通过优先/顺序控制盘为储气井组充装天然气,或直接输送至加气机为CNG燃料汽车加气,也可以利用储气井组内的天然气通过加气机为CNG燃料汽车加气。 2、母站的工艺流程 CNG加气母站气源来自天然气高压管网,过滤计量后进入干燥器进行脱水处理,干燥后的气体通过缓冲罐进入压缩机加压。压缩后的高压气体分为两路:一路通过顺序控制盘,进入储气井,再通过加气机给CNG燃料汽车充装CNG;另一路进加气柱给CNG槽车充装CNG。 4、子站的工艺流程 CNG子站拖车到达CNG加气子站后,通过卸气高压软管与卸气柱相连。启动卸气压缩机,CNG经卸气压缩机加压后,通过顺序控制盘进入高、中、低压储气井组,储气井组里的CNG可以通过加气机给CNG燃料汽车加气。 六、CNG加气站主要设备 1、过滤器、流量计、调压器。 2、干燥器。 3、缓冲罐、压缩机、回收罐。 4、顺序控制盘、储气井、储气瓶组(大、小)。

CNG加气站油品库安全管理制度实用版

YF-ED-J9092 可按资料类型定义编号CNG加气站油品库安全管理制度实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. (示范文稿) 二零XX年XX月XX日

CNG加气站油品库安全管理制度 实用版 提示:该管理制度文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的,相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改,请根据实际需要调整使用。 为了加强CNG加气站油品管理,规范存 储、使用油品工作,确保油品存储、使用安 全,特制定本制度。 第一章职责 一、站长为油品库安全管理第一责任人, 负责加气站油品库的安全管理,贯彻落实各项 安全管理制度。 二、维修工为油品库专职管理人员。专职 管理人员要准确、完整地做好进出油品明细 帐,并定期盘点库内油品、油量,发现库存不

足应及时拟制采购计划报公司技安科。 三、当班班长为油品库现场管理责任人,每班应坚持对油品库及其消防器材巡查一次,及时发现隐患及时处理、报告。 四、公司技安科负责对各加气站油品库管理情况进行监督管理。 第二章油品库设施要求 五、各站应建有符合要求的油品库房。油品库应建在阴凉处,避免阳光直晒;同时油品库内应保持通风良好。 六、对于敞式油品库,应采取相应的隔离措施和相应的防护措施,明确油品库区域。 七、油品库区域内电气设备,均应按规范要求采用密闭防爆装置,以防止因电气火花而引起消防安全事故。

CNG加气站建设工程施工组织设计完整版

(此文档为word格式,下载后您可任意编辑修改!) 第一章工程概况 1 工程特点 1.1本项目位于,占地面积约为3600平方米,本项目在储配站基础上进行扩建,站内包括加气区、站房、加气装置区、站房为移动活动板房结构,站房内有值班室、配电室;加气区设2台加气机,罩棚为钢结构,投影面积为105平方米;加气装置区内有储气瓶拖车、卸气柱、撬装压缩机、储气瓶组;战区道路为混凝土道路,进出站区的道路均向外坡,与站前路面相接。, 1.2 该工期紧迫,工程部署要求高。 1.3新建加气站危险性极大,安全要求高。 2.2加气区内设置2台双线双枪加气机,加气装置区内设置水容积为18立方米的储气瓶拖车1台,1台撬装压缩机,储气设施水容积为4立方米的储气瓶组1台。 2.3站房为活动板房、罩棚为钢结构。 2.4动力采用三相五线制供电。电压等级为AC220380V。本工程保护接地、工作接地、防雷接地、防静电接地、信息系统接地等共用一个接地系统,系统接地电阻不大于1欧姆。 2.5站内已有地下式消防水池一座,有效容积200m3,消防水泵(Q=15LS,H=42M)两台,一用一备;站内设有DN100环状消防水管网,管网上设有地下式消火栓3套,站内设有若干手提式及推车式干粉灭火器。本次新增手提式及推车式灭火器若干。 2.6加气站内设有可燃气体检测报警系统,控制器设置在原有操作室。 2.7.工期要求:施工工期设定为120天。 3建设地点特征 工程地处和静县,其主要气候特点是:春季大风及夏季炎热且干旱,降水稀少,蒸发强烈,空气干燥,风沙活动剧烈及沙尘暴,浮尘天气较多,全年盛行东风、东北风,年平均气温10.6℃,最高气温40.8℃,最低气温-27.9℃最大风速22ms 4施工条件 生活用水、工业用水和施工用电、交通条件较便利,通讯畅通。 5项目建设特点及总体要求

加气站(CNG)重大危险源

汽车加气站(CNG)重大危险源 1.天然气具有危险性 天然气的主要成分甲烷属一级可燃气体,甲类火灾危险性。爆炸极限为5%~15%(V/V),最小点火能量仅为0.28mJ,燃烧速度快,燃烧热值高(平均热值为33440kJ/m3),对空气的比重为0.55,扩散系统为0.196,极易燃烧、爆炸,并且扩散能力强,火势蔓延迅速,一旦发生火灾难以施救。 2.泄漏引发事故 站内工艺过程处于高压状态,工艺设备容易造成泄漏,气体外泄可能发生地点很多,管道焊缝、阀门,法兰盘、气瓶、压缩机、干燥器、回收罐,过滤罐等都有可能发生泄漏;当压缩天然气管道被拉脱或加气车辆意外失控而撞毁加气机时会造成天然气管道被脱或加气车辆意外失控制而撞毁加气机时会造成天然气大量泄漏。泄漏气体一旦遇引火源,就会发生火灾和爆炸。1995年9月29日,四川自贡富顺华油公司压缩天然气加气站因钢瓶泄漏燃烧发生爆炸,造成重大经济损失和人员伤亡事故。 、 3.高压运行危险性大 压缩天然气加气站技术要求充装站的压缩机必须加压至25MPa以上,才能将天然气压缩到钢瓶内,这是目前国内可燃气体的最高压力贮存容器。若钢瓶质量或加压设备不能满足基本的技术要求,稍有疏忽,便可发生爆炸或火灾事故。1995年10月7日,四川省遂宁市压缩天然气加气站因钢瓶质量问题发生喷射燃烧,火焰柱高达20余米,造成直接经济损失18万余元。 系统高压运行容易发生超压,系统压力超过了其能够承受的许用压力,最终超过设备及配件的强度极限而爆炸或局部炸裂。 4.天然气质量差带来危险 在天然气中的游离水未脱净的情况下,积水中的硫化氢容易引起钢瓶腐蚀。从理论上讲,硫化氢的水溶液在高压状态下对钢瓶或容器的腐蚀,比在4MPa以下的管网中进行得更快、更容易。从以往事故被炸裂钢瓶的检查情况看,瓶内积存伴有剌鼻气味的黑水,有的达到了2.5~5kg,其中积水里的硫化氢含量超过了8.083mg/L。1995年8月12日,四川绵阳地方天然气公司压缩天然气加气站,因脱水工序处理不净,在给钢瓶充气时而发生爆炸并起火成灾。 5.存在多种引火源 商业性汽车加气站绝大多数建立在车辆来往频繁的交通干道之侧,周围环境较复杂,受外部点火源的威胁较大,如邻近建筑烟囱的飞火,邻近建筑的火灾,频繁出入的车辆,人为带入的烟火,打火机火焰、手机电磁火花、穿钉鞋摩擦、撞击火花、化纤服装穿脱产生的静

CNG加气站经营前景及趋势分析1

CNG加气站经营前景及趋势分析 背景 2012年12月1日起实施的新版《天然气利用政策》首次将CNG 动力汽车纳入鼓励范围内,并特别提出要鼓励和支持汽车、船舶天然气加注设施和设备的建设。CNG动力汽车正式获得国家政策层面的认同,将驱动天然气汽车进入新的一轮爆发增长期。而作为其配套基础设施建设的关键一环,CNG加气站的建设蓝图正就此铺开。 2013年,我国成品油经营企业加快了加气站布点与建设速度,积极探索加气站陆上及水上经营,力求在未来市场竞争中抢占先机。各地由此出现了LNG客车采购高峰,出租车、私家车也纷纷“油改气”,导致CNG加气站密集开建。相关统计数据显示,截至2013年5月初,在不到1年的时间内,中国新增加气站446座,总量达到2784座。其中CNG加气站占77.2%,LNG加气站占22.8%。天然气汽车新增47.3万辆,总保有量已达到157.7万辆,同比增长40%。其中CNG汽车达到150多万辆,LNG汽车约7万辆。

第一章CNG加气站行业相关概述 1.1 CNG加气站的概念及应用 1.1.1 CNG加气站的定义 CNG加气站是指以压缩天然气(CNG)形式向天然气汽车(Natural Gas Vehicle)和大型CNG子站车提供燃料的场所。 1.1.2 CNG加气站分类及特点 一般根据站区现场或附近是否有管线天然气,可分为常规站、母站和子站。 常规站是建在有天然气管线能过的地方,从天然气管线直接取气,进站压力0.4Mpa,天然气经过脱硫、脱水等工艺,进入压缩机进行压缩,经过压缩后压力为25Mpa。然后进入售气机给车辆加气。通常常规加气量在600-1000Nm3/h(标准立方每小时)之间。 母站从天然气线管线直接取气,进站压力1-1.5Mpa,经过脱硫、脱水等工艺,进入压缩机压缩,然后经有储气瓶(25Mpa)的槽车运输到子站给汽车加气,它也兼有常规站的功能。母站多建在城市门站附近,母站的加气量在2500-4000Nm3/h之间。 子站是建在加气站周围没有天然气管线的地方,一般建设在城市内,以方便车辆加气,或者建设在没有燃气管道敷设的乡镇的工业区,供给天然气作为能源。母站利用压缩机将天然气加压储存,再由专用运输车将25Mpa压缩天然气运往子站,子站再给CNG汽车加气。 1.1.3 CNG加气站的服务对象 城市运营的出租车、公交车、客运汽车、工程车辆、市政服务用车以及逐年增多的私家车辆。

CNG加气站安全问题

CNG加气站安全问题 1999年4月开展“空气净化工程——清洁汽车行动”以来,我国CNG加气站及汽车有了极大的发展。据统计,到2005年6月我国共建成CNG加气站约535座(含油气合建站),CNG汽车约14万辆。 通过“十五”期间各重点推广应用城市(地区)认真抓好CNG加气站的运行实践,取得了不少经验和成绩。但根据对大量加气站的调查结果,CNG加气站及汽车的运行中也存在一些安全隐患问题,有必要引起重视并加以改进。 1 加气站安全事故分类统计分析 在本次调研中,共在34个站收集近年共发生的100起安全事故资料。按事故的损失及性质,可分为重大事故及一般事故。其中重大事故(爆炸、燃烧、泄漏)事故10起,占总事故的10%。一般事故主要是指关键性零部件严重损坏、设计存在缺陷、材料不过关、加气站的硫化氢及水质腐蚀导致部件失效或设备报废等。总的直接经济损失约240万元。从调查的情况分析,加气站发生重大安全事故的类型主要有爆炸、爆燃、泄漏等,占事故总数的10%,其造成的直接经济损失占事故总损失的80.4%。一般事故发生的直接原因有设计问题、产品质量问题、自然腐蚀、卡套脱落、冰堵管道等。另外,安全拉断阀失效导致高压软管拉断或泄漏的事故在调查中也占了较大的比例。 在加气站所配置的各大系统中,发生的安全事故主要集中在售气系统和高压储气系统,其次是天然气压缩系统,占事故总数的90%。各系统发生事故分别占事故总数的56%、22%和12%。在售气系统引发的56起安全事故中,电磁阀、质量流量计、加气枪开关或显示器失效、安全拉断阀等关键部位引发事故占46起,占安全事故总数的46%;因气质质量不合格,严重损伤关键部件诱发安全事故4起,占事故总数的4%;其它部件诱发6起(含卡套脱落1起),占事故总数的6%。加气站高压储气装置引发的安全事故共有22起,其中站内气瓶4起,地下储气井18起,分别占事故总数的4%和18%。调研所得CNG加气站事故整体情况统计见表1。 在GB 18047《车用压缩天然气》的所有组分要求指标中,水露点是最重要的一项指标。但是GB 18047-2000标准中第4.7条规定:天然气水露点的测定应按GB/T 17283《天然气水露点的测定冷却镜冇凝析湿度计法》执行。然而严格按该标准配置露点仪,则检测装置昂贵,操作起来也比较复杂。目前加气站的CNG水露点监测普遍采用的是SY/T 7546-1996所规定的方法,即以SY/T 7507《电解法测定天然气中水含量》规

压缩天然气CNG汽车及加气站建设投资估算及效益分析

压缩天然气()汽车及加气站建设投资估算及效益分析 一.问题的提出 随着汽车工业的不断发展和汽车保有量的增加,汽车尾气的排放对大气环境的污染也进一步加剧,为改善汽油、柴油燃烧后对环境造成的污染,压缩天然气()汽车在许多国家都得到了广泛的推广和应用,我国是从1998年开始实施清洁燃料汽车工程的,并列为国家环保科研项目,目前已在十三所城市推广普及,据不完全统计,截止到2000年,全世界已有汽车104.7万辆,加气站2700余座,我国已有4.7万辆汽车,加气站147座。保定市的天然气入市工程,为我市实施汽车及加气站项目创造了有利的条件,我们应该抓住这个有利时机,加快燃气汽车的开发速度,加大汽车尾气的治理力度。 二.汽车的优越性 汽车与汽柴油汽车相比,无论是在技术性能上还是在运行工况上,都具有许多优越性,具体体现在以下几个方面: 1.污染少:目前各大城市汽车尾气排放是造成城市污染的主要原因,改为天然气后,尾气中的C0可减少90%以上,减少70%以上,减少40%左右,C02减少20%左右,S02减少90%以上,噪声降低40%左右,可大大减少环境污染。 2.使用安全:天然气相对密度为0.763,比空气轻(空气为1),一旦泄漏后易扩散,不易积聚着火,汽柴油较重,呈液态,泄漏后有挥发过程,不易散失,易着火爆炸,并且天然气的自燃点为650℃,比汽柴油自燃点(510-530℃)高,故天然气比汽柴油泄漏着火的危险性小。另外天然气汽车用钢瓶系高压容器,其材质及制造、检验、试验均有严格的标准控制,其试验压力高于工作压力4倍,并且装有防爆设施不会因为汽车碰撞或翻覆造成火灾或爆炸。 3.可延长汽车发动机的使用寿命,降低维修费:由于天然气辛烷值大于100,并且高于汽柴油5%—10%,因此运行平稳无爆震现象,另外,由于天然气燃烧充分,对发动机油污染小,可以减少对发动机的磨损,

QSY压缩天然气加气站安全管理规范

Q S Y压缩天然气加气站安全管理规范 集团标准化工作小组 [Q8QX9QT-X8QQB8Q8-NQ8QJ8-M8QMN]

Q/SY 1514-2012压缩天然气加气站安全管理规范 1范围 本标准规定了工作压力不大于25MPa压缩天然气加气站安全管理主要内容和要求。本标准适用于工作压力不大于25MPa压缩天然气加气站(简称CNG加气站)安全管理,油气田未进入系统的零散气,边缘井气CNG加气站参照本标准执行。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB 12348 工业企业厂界环境噪声排放标准 GB 17820 天然气 GB 18047 车用压缩天然气 GB 50028 城镇燃气设计规范 GB 50057 建筑物防雷设计规范 GB 50058 爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范 GB 50156 汽车加油加气站设计与施工规范

GB 50209 建筑地面工程施工质量验收规范 GA 95 灭火器维修与报废规程 SY 5984 油(气)田容器、管道和装卸设施接地装置安全检查规范 TSG R0004 固定式压力容器安全技术监察规程 Q/SY 1240 作业许可管理规范 Q/SY 1241 动火作业安全管理规范 危险化学品安全管理条例中华人民共和国国务院令第591号 中国石油天然气集团公司安全目视化管理规范安全[2009]552号 中国石油天然气集团公司企业领导人员定点联系关键生产装置和要害部位(单位)管理办法中油质安字[2006]740号 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 车用压缩天然气 compressed natural gas as vehicle fuel 以专用压力容器储存的,用作车用燃料的压缩天然气 压缩天然气加气站 CNG filling station 为燃气汽车储气瓶充装车用压缩天然气的专门场所。

【法律法规】CNG加气站安全管理规定(完整版)(精选、)

【法律法规】CNG加气站安全管理规定(完整版) 第一条、一般规定新建、改建、扩建的压缩天然气(CNG)加气站,应符合GB 50156《汽车加油加气站设计与施工规范》的要求。第二条,安全组织1. 加气站应成立以站长为负责人、安全员和有关人员参加的安全小组,负责加气站的日常安全管理工作。加气站每班应设安全员,负责监督检查安全措施的落实,纠正违章行为。2. 加气站应按《消防安全管理规定》要求,制定灭火预案、防火档案、教育方案,建立义务消防组织,定期开展消防演练。3.加气站应与毗邻单位建立联防组织,定期开展联防演习活动。第三条,安全教育1.加气站员工应经安全、消防和充装培训合格后,持证上岗。所有职工(包括转岗工、劳务工、代培人员等)上岗前应经三级安全教育,合格后方可持证上岗。2.安全教育的内容和学时安排应按照百川公司《安全教育管理规定》的有关规定执行。定期开展安全活动和考评。3.加气站内进行检修施工作业前,加气站主管部门应确认施工单位资质,并与其签订安全合同(协议),明确安全责任,落实安全措施,对施工人员进行安全教育。第四条,安全措施1. 加气站内必须设置“加气站安全管理十大禁令”标志牌,禁令内容是:(1)严禁在站内吸烟;(2)严禁在站内进行车辆检修等产生火花的作业;(3)严禁机动车辆在站内不熄火加气;(4)严禁在站

内穿脱、拍打能产生静电的服装;(5)严禁在站内使用手提电话机及非防爆电器;(6)严禁在站内就地排放易燃、易爆物料及化学危险品;(7)严禁在站内用汽油、易挥发溶剂擦洗设备、衣物、工具及地面等;(8)严禁行人、自行车在站内穿行;(9)严禁非本岗位操作人员操作加气机作业;(10)严禁驾驶员远离加气车辆。2.加气站内应设置明显的安全警语、警示;3.加气站应在站内以明显的颜色划出引导加气车辆进出站和停靠台的标志线;4.遇有高强闪电、雷雨天气及其他意外情况时,必须停止加气作业。第五条,加气站用火必须按国家与公司相关《用火作业安全管理规定》的有关规定执行。第六条,电气管理1.用电管理(1)在爆炸危险区内使用的电气设备防爆等级应符合现行GB 50058《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》的要求;(2)电气设备、线路应完好无损,电气连接应紧密牢固,无腐蚀,符合防爆要求;(3)对加气机内部的电气密封应每月检查一次,如发现密封不良应立即修复或更换;(4)加气站的安全用电应符合有关规定,加气站防爆区域内不应随意装接临时电气线路,临时用电按国家《临时用电安全管理规定》执行;(5)加气站营业室、休息间等场所禁止使用电炉、电暖气等易引起火灾的电器。 2.防雷、防静电规定(1)防雷、防静电接地装置的连接线、跨接线、接地装置电阻每年至少在雷雨季节前检测一次(应

天然气有限公司CNG加气站建设项目工程施工设计方案

天然气CNG加气站建设项目施工组织设计

目录 一、编制依据: (3) 二、工程概况 (3) 三、施工总部署 (3) 3.1施工组织 (3) 3.2施工人员表 (4) 3.3组织协调 (5) 3.4施工部署 (5) 四、主要施工技术措施 (6) 4.1 管道工程施工技术措施 (6) 4.2 工艺设备安装工程施工技术措施 (11) 4.3施工工序流程图 (13) 五、拟投入本项目的主要施工设备表 (15) 六、施工进度计划及劳动力安排计划 (16) 6.1施工工期 (17) 6.2劳动力安排计划 (18) 七、工程质量保证措施 (18) 7.1质量方针和目标 (18) 7.2质量保证体系组织机构 (18) 7.3创优质工程措施 (19) 7.4质量体系要素的控制管理 (21) 八、安全生产管理措施 (26) 8.1安全生产管理目标 (26) 8.2卸管安全技术措施 (27) 8.3焊接安全技术措施 (27) 8.4管沟开挖安全技术措施: (27) 8.5试压安全技术措施: (27) 8.6用电安全技术措施: (28) 8.7施工机具安全防护措施 (28)

8.8施工现场防火、防爆措施 (28) 8.9起重吊装作业安全防护措施 (29) 8.10车辆安全技术措施: (30) 8.11住地安全技术措施: (30) 8.12其它: (31) 九、文明施工管理措施 (31) 十、工期保证措施 (32) 十一、成本降低措施 (34)

一、编制依据: 1.招标文件。 2.业主提供的某县某天然气孔村CNG加气站建设项目设计文件。 3.国家及部、企业颁发的有关施工及验收技术规,有关质量检验评定标准。 4.国家现行的法令、法规,地区行业颁发的安全、消防、环保、文物管理规定。 5.《现场设备、工业管道焊接工程施工质量验收规》GB50683-2011 6.《工业金属管道工程施工规》 GB50235-2010 7.《石油天然气工业、管线输送系统用钢管》GB/T9711-2011 8.《压力管道规工业管道》 GB/T20801.1~6-2006 9.《流体输送用不锈钢无缝钢管》 GB/T4976-2012 10.《钢制对焊无缝钢管》 GB/T12459-2005 11.《爆炸和火灾危险环境下电气线路和电气设备安装》12D401-3 12.施工现场踏勘资料。 二、工程概况 孔村CNG加气母站(含子站),日加气量为15万Nm3(含子站2.4万Nm3)。汽源接自已有门站预留管道,进站管道设计压力为2.5MPa,压缩后管道设计压力为 27.5MPa。 本次投标工程围包括加气站工艺设备和管道安装部分。 设备包括调压计量装置、干燥器、缓冲罐、压缩机、顺序控制盘、单枪加气柱、双枪加气机。 高压管道采用不锈钢无缝钢管,材质为0Cr19Ni10,其他管道采用无缝钢管,材质为20号钢。 三、施工总部署 3.1施工组织 根据我公司整体人、财、物的综合调配能力,发挥近几年在天然气工程上积累起来的施工经验和技术优势,确保本工程优质快速建成投运。 本工程以项目管理为核心,建立以工程进度、质量、安全文明施工等要素为容的管理体系。

CNG加气站安全教育

工作行为规范系列 CNG加气站安全教育(标准、完整、实用、可修改)

编号:FS-QG-87875 CNG加气站安全教育 CNG gas station safety education 说明:为规范化、制度化和统一化作业行为,使人员管理工作有章可循,提高工作效率和责任感、归属感,特此编写。 第一章安全措施 1、加气站内应设置《加气站安全管理十大禁令》标志牌,禁令内容是: (1)、严禁在站内吸烟。 (2)、严禁在站内进行车辆检修等易产生火花的作业。 (3)、严禁机动车辆在站内不熄火加气。 (4)、严禁在站内穿脱、拍打能产生静电的服装。 (5)、严禁在站内使用手提电话机、寻呼机及非防爆电器。 (6)、严禁在站内就地排放易燃、易爆物料及化学危险品。 (7)、严禁在站内用汽油、易挥发溶剂擦洗设备、衣物、工具及地面等。 (8)、严禁行人、自行车在站内穿行。 (9)、严禁非本岗位操作人员操作加气机作业。

(10)严禁驾驶员远离加气车辆。 2、加气站内应设置明显的安全警语、警示。 3、加气站应在站内以明显的颜色划出引导加气车辆进出站和停靠台的标志线。 4、遇有高强闪电、雷雨天气时,应停止卸气、加气作业。 5、加气站用火应按《用火作业安全管理规定》的有关规定执行。 第二章电气管理 1、用电管理 (1)在爆炸危险区内使用的电气设备防爆等级应符合现行国家标准GB50058《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》的要求。 (2)电气设备、线路应完好无损,电气连接应紧密牢固,无腐蚀,符合防爆要求。 (3)对加气机内部的电气密封应每月检查1次,如发现密封不良应立即修复或更换。 (4)加气站的安全用电应符合有关规定,加气站防爆区域内不应随意装接临时电气线路。临时用电按《临时用电安

CNG加气站建设工作流程

CNG 加 气 站 建 设 工 作 流 程 项目取得竣工验收手续后,办理运营有关证书 质检部门对加气机进行校验检定,出具计量使用许可证 质监局办理压力容器使用许可 证、充装注册登记证 市(县)燃气办办理燃气经营许可证,工商管理部门办理营业执照 安监部门办理危险化学 品经营许可证 进行消防、安全、环保、压力容器等的单项验收, 并出具单验收报告,危险化学品安全评价报告,防雷防静电检测报告,环保评价检测报告书。 验 收 规划部门勘察、规划红线 建设部门办理合同鉴证(备案) 申报市质监站质量监督 工程监理 ? 工程施工 签定合同 建 设 属地规划部门办理建设工程规划许可证 初步设计 初设审查、出具初审意见 施工图设计 属地城乡规划办理规划许可手续 工程招投标 设 计 报 建 “四气”准入资格 可研项目设计 选择设计单位并提供资料 消防设计审核意见 属地安检部门办理安全许可手续 安监局办理安全三同时证书 属地环保部门办理环评许可手续 质量技术监督局办理压力容器 特种设备监督手续 规划选址意见 属地地震部门办理地震许可手续 园林绿化 工程勘测 用电增容(安装高压配电柜) 选址研究报告 用水申请 地勘报告 节能审批 建设部门办理建设工程施工许可证 属地国土资源办理正式用地手续 省发改委核准 市发改委报送项目申请 环保部门办理环评审批 国土资源办理用地预审 建设厅办理规划选址意见书 省发改委前期工作函 市发改委报送项目申请 地震部门办理地震评价 安监部门办理安全评价 选址、立项 省“四气”领导组 建设单位从业资格 住建委,质监站验收备案 办理劳保统筹、意外伤害保险 工程放线 规划放线 申报市安监站安全监督

压缩天然气汽车加气站及事故预防(正式)

编订:__________________ 审核:__________________ 单位:__________________ 压缩天然气汽车加气站及事故预防(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号:KG-AO-2812-66 压缩天然气汽车加气站及事故预防 (正式) 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体的部署,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、压缩天然气(CNG)汽车加气站的工作原理 近年来,随着国家能源环保政策和能源结构调整政策的出台,压缩天然气(CNG)汽车逐步得到了推广和应用,压缩天然气(CNG)汽车加气站也随之建立,以满足天然气汽车燃料供应的需要。目前合肥市已经在天然气门站建立了一座天然气母站,天然气加气站也陆续再建,具备了天然气加气子站网络运行能力。市内部分公交车已率先改装成天然气公交车并投入运行。天然气代替汽油,可以缓解车用燃油的供需矛盾,还能大大节约燃料费用,降低运输成本,而且对环境污染小。然而由于天然气具有火灾爆炸危险性,尤其是高压运载与储存、油气双燃料站等安全技术问题,必须引起高度重视。

CNG加气站安全教育(通用版)

When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. (安全管理) 单位:___________________ 姓名:___________________ 日期:___________________ CNG加气站安全教育(通用版)

CNG加气站安全教育(通用版)导语:生产有了安全保障,才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷,生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时,生产活动停下来整治、消除危险因素以后,生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法,决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 第一章安全措施 1、加气站内应设置《加气站安全管理十大禁令》标志牌,禁令内容是: (1)、严禁在站内吸烟。 (2)、严禁在站内进行车辆检修等易产生火花的作业。 (3)、严禁机动车辆在站内不熄火加气。 (4)、严禁在站内穿脱、拍打能产生静电的服装。 (5)、严禁在站内使用手提电话机、寻呼机及非防爆电器。 (6)、严禁在站内就地排放易燃、易爆物料及化学危险品。 (7)、严禁在站内用汽油、易挥发溶剂擦洗设备、衣物、工具及地面等。 (8)、严禁行人、自行车在站内穿行。 (9)、严禁非本岗位操作人员操作加气机作业。 (10)严禁驾驶员远离加气车辆。

2、加气站内应设置明显的安全警语、警示。 3、加气站应在站内以明显的颜色划出引导加气车辆进出站和停靠台的标志线。 4、遇有高强闪电、雷雨天气时,应停止卸气、加气作业。 5、加气站用火应按《用火作业安全管理规定》的有关规定执行。 第二章电气管理 1、用电管理 (1)在爆炸危险区内使用的电气设备防爆等级应符合现行国家标准GB50058《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》的要求。 (2)电气设备、线路应完好无损,电气连接应紧密牢固,无腐蚀,符合防爆要求。 (3)对加气机内部的电气密封应每月检查1次,如发现密封不良应立即修复或更换。 (4)加气站的安全用电应符合有关规定,加气站防爆区域内不应随意装接临时电气线路。临时用电按《临时用电安全管理规定》执行。 (5)加气站营业室、休息间等场所禁止使用电炉、电暖气等易引起火灾的电器。 2、防雷、防静电规定

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