天然气有限公司CNG加气站建设项目工程施工设计方案
CNG汽车加气站工艺设计管道施工组织设计
CNG汽车加气站工艺设计管道施工组织设计CNG汽车加气站是指用于给CNG（压缩天然气）汽车提供燃料的充气设备。
CNG汽车加气站的工艺设计管道施工组织设计是保证加气站正常运行的重要环节。
下面将介绍CNG汽车加气站工艺设计管道施工组织设计的一般步骤。
1.工艺设计工艺设计是CNG汽车加气站建设的前期工作，主要包括加气站选址、加气站设计参数、加气站布局等方面。
选址时需要考虑周围环境、交通条件等因素，确保加气站能够方便地为汽车提供燃料。
设计参数包括加气机组数量、加气机组排列方式、加气机组的技术参数等。
布局设计需要合理安排设备的位置，确保加气站的安全性和运行效率。
2.管道设计管道设计是CNG汽车加气站建设的重要环节，主要包括管道的材质选择、管道的布置方式、管道的尺寸计算等。
管道的材质选择需要考虑抗压能力、耐腐蚀性、安全性等因素，常用的材质包括碳钢管和不锈钢管。
管道的布置方式需要合理安排，方便加气机组的连接和维护。
管道尺寸的计算需要考虑加气流量、压力损失等因素，确保加气站能够满足汽车的需求。
施工组织设计是CNG汽车加气站建设的过程控制环节，主要包括施工计划、施工工序、施工安全等方面。
施工计划需要合理安排施工进度，确保加气站能够按时交付使用。
施工工序需要确定施工的顺序和方法，确保施工的质量和效率。
施工安全是施工组织设计的重点，需要制定安全措施和应急预案，确保施工的安全性和可控性。
4.施工过程控制施工过程控制是CNG汽车加气站建设的关键环节，主要包括施工质量控制、施工进度控制、施工安全控制等方面。
施工质量控制需要对施工过程进行质量检查和测试，确保施工的质量符合规定要求。
施工进度控制需要跟踪施工进度，及时调整施工计划，确保加气站能够按时交付使用。
施工安全控制需要加强现场安全管理，确保施工过程中没有发生安全事故。
总之，CNG汽车加气站工艺设计管道施工组织设计是保证加气站正常运行的重要环节，需要合理选择工艺参数和管道材质，合理安排管道布局和施工进度，加强施工质量和安全控制。
加气站施工组织设计方案范文
加气站施工组织设计方案范文车站L-CNG加气站施工组织设计工程实业有限公司二〇〇七年八月十日第一章、编制依据及原则一、编制依据1L-CMG加气站工程施工图纸；3、现行国家及省市各种施工验收规范、规程和质量评定标准；4、现行国家和省市关于建筑工程安全施工法规和安全技术标准。
二、编制原则1、本施工组织设计编制参照我公司以往类似工程的施工经验，针对工程特点，重点从科学的施工管理、最佳的施工程序、严格的质量控制、先进的施工方法、有效的技术组织、合理的总平面布置等方面做出规划，在确保工程质量的前提下缩短工期、节约材料、降低成本。
确保质量：实行全面质量管理，实行项目法施工管理，采取技术、质量承包责任制，确保工程质量达合同所定的质量目标；保证工期：从优化施工方案入手，利用先进的施工设备，精干的施工队伍，精心组织、科学施工，确保按时完工；确保安全：推行安全目标责任制，制定安全保证措施，杜绝安全事故的发生，达到本标书制定的安全目标。
降低造价：明确方向，重点把握影响工期或重、难点分部分项工程的施工进度，确保工期、质量及安全目标的真正落实。
3、保证重点、统筹安排，科学合理的安排施工计划，充分利用机械设备作好人力物力的综合平衡，努力提高劳动效率，组织连续、均衡而紧凑的施工生产，按照施工计划完成施工任务；确保施工质量和施工安全；加强经济核算制度，贯彻增产节约方针。
2第二章、工程概况一、总体说明该工程位于汽车总站内，包含加气站房，生产辅助用房，各一座,消防水池,设备基础各一套,场地道路、场地硬化，围墙,加气岛及配套的电气工程，给排水工程、防雷工程，消防工程。
场地照明工程。
二、工程与结构说明a、加气站房建筑面积：187㎡，为单层框架结构，基础埋深为-1.600米，主体框架混凝土强度等级为C30；结构层高3.600米，建筑高4.200米，基础位于第②层粉质粘土层，不足部分采用1：1砂石回填，压实系数不少于0.96，钢筋φ为HPB235级钢筋，Ⅱ级为HRB335级钢筋。
CNG加气站设计与施工规范
文号：[GB 50156-2002 ]标题：汽车加油加气站设计与施工规范颁布日期：2002.5.29实施日期：2002.7.1中华人民共和国国家标准汽车加油加气站设计与施工规范GB 50156-20021 总则2 术语3 普通规定4 站址选择5 总平面布置6 加油工艺及设施6 ．1 油罐6 ．2 工艺系统7 液化石油气加气工艺及设施7 ．1 液化石油气质量和储罐7 ．2 泵和压缩机7 ．3 液化石油气加气机7 ．4 液化石油气管道及其组成件7 ．5 紧急切断系统7 ．6 槽车卸车点8 压缩天然气加气工艺及设施8. 1 天然气的质量、调压、计量、脱硫和脱水8 ．2 天然气增压8 ．3 压缩天然气的储存8 ．4 压缩天然气加气机8 ．5 加气工艺设施的安全保护8 ．6 压缩天然气管道及其组成件9 消防设施及给排水10 电气装置10 ．1 供配电10 ．2 防雷10 ．3 防静电10 ．4 报警系统11 采暖通风、建造物、绿化11．1 采暖通风11．2 建筑物11．3 绿化12 工程施工12 ．1 普通规定12 ．2 材料和设备检验12 ．3 土建工程12 ．4 工艺设备安装12 ．5 管道工程12 ．6 电气仪表施工12 ．7 防腐蚀工程12 ．8 交工文件· 附录A 计算间距的起讫点· 附录B 加油加气站内爆炸危（wei）险区域的等级范围划分· 附录C 民用建造物保护类别划分·本规范用词说明1．0．1 为了在汽车加油加气站设计和施工中贯彻国家有关方针政策，统一技术要求．做到安全可靠、技术先进、经济合理，制定本规范。
1．0．2 本规范合用于新建、扩建和改建的汽车加油站、液化石油气加气站、压缩天然气加气站和汽车加油加气合建站工程的设计和施工。
1．0．3 汽车加油加气站设计和施工除应执行本规范外，尚应符合国家现行有关强制性标淮的规定。
2 ．0 ．1 加油加气站automobile gasoline/gas filling station 加油站、液化石油气加气站、压缩天然气加气站、加油加气合建站的统称。
威远港华城南压缩天然气有限公司CNG加气站项目
威远港华城南压缩天然气有限公司威远港华城南压缩天然气有限公司C NG加气站建设项目环境影响报告表（公示本）建设单位(盖章)：威远港华城南压缩天然气有限公司环评单位：四川省国环环境工程咨询有限公司2014年9月根据《中华人民共和国环境保护法》，《中华人民共和国环境影响评价法》及《建设项目环境保护管理条例》（国务院令第253 号）、《建设项目环境影响评价政府信息公开指南（试行）》等法律法规的要求，威远港华城南压缩天然气有限公司C NG加气站建设项目的建设应进行环境影响评价并公示环境影响报告表。
本环境影响报告表中涉及公众隐私的表7-18-2、涉及国家机密的地形图等资料及相关附图附件等资料，内容保密，不予公开。
公示的环境影响报告书以本《公示本》为准。
《建设项目环境影响报告表》编制说明《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。
1. 项目名称——指项目立项批复时的名称，应不超过30个字(两个英文字段作一个汉字)。
2. 建设地点——指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。
3. 行业类别——按国标填写。
4. 总投资——指项目投资总额。
5. 主要环境保护目标——指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。
6. 结论与建议——给出本项目规划符合性、清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。
同时提出减少环境影响的其他建议。
7. 预审意见——由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。
8. 审批意见——由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。
环境质量状况（表三）评价适用标准（表四）建设项目工程分析（表五）。
LNG加气站和CNG常规加气站工程初步设计的方案
LNG加气站和CNG常规加气站工程初步设计的方案LNG和CNG是两种不同的天然气加气站工程设计方案。
下面是LNG加气站和CNG常规加气站工程的初步设计方案。
1.设计目标：建设一座LNG（液化天然气）加气站，提供液化天然气供应，满足LNG燃气车辆的加气需求。
2.设计流程：-选择合适的地理位置：选择地理位置接近LNG供应基地，并尽量避免居民区，同时要考虑交通便利性和易于扩建的空间。
-设计加气设备：选择适合加气站的LNG泵、储罐和其它设备，确保其安全可靠、高效耐用。
-设计加气站布局：考虑到安全性和操作的便捷性，合理规划加气站内的设备布局和车辆进出口设计。
-安全设计：按照相关标准和规范设计安全系统，包括气体检测、泄漏报警、消防设施等，确保LNG加气站的安全操作。
-环境保护设计：考虑到LNG加气站可能产生的污染物和噪音，设计相应的环境保护措施，如噪音隔离，VOC（挥发性有机物）控制系统等。
-系统集成设计：将各个组成部分集成为一个完整的LNG加气站系统，确保各系统之间的协调运行。
CNG常规加气站工程初步设计方案：1.设计目标：建设一座CNG（压缩天然气）加气站，提供压缩天然气供应，满足CNG燃气车辆的加气需求。
2.设计流程：-选择合适的地理位置：选择地理位置接近CNG供应管道，尽量避免居民区，同时考虑交通便利性和易于扩建的空间。
-设计加气设备：选择适合加气站的CNG压缩机、储罐和其它设备，确保其安全可靠、高效耐用。
-设计加气站布局：考虑到安全性和操作的便捷性，合理规划加气站内的设备布局和车辆进出口设计。
-安全设计：按照相关标准和规范设计安全系统，包括气体检测、泄漏报警、消防设施等，确保CNG加气站的安全操作。
-环境保护设计：考虑到CNG加气站可能产生的污染物和噪音，设计相应的环境保护措施，如噪音隔离，VOC控制系统等。
-系统集成设计：将各个组成部分集成为一个完整的CNG加气站系统，确保各系统之间的协调运行。
LNGCNG储气加气站施工组织设计(土建部分)
1.1 项目概况项目名称：LNG\CNG储气加气站项目、天然气管道安装及锅炉改造工程建设地点：****建设规模：本站为新建LNG和CNG合建站（一级站），设置两座60立方米立式LNG储罐及配套工程，改造和新建燃气锅炉8台，敷设PE管线约6公里。
总工程周期：****。
1.2 编制依据1.2.1****项目招标文件及施工图纸。
1.2.2 遵循的主要国家法规《中华人民共和国安全生产法》主席令第70号（2002）《中华人民共和国职业病防治法》主席令第60号《石油天然气管道安全监督与管理暂行规定》中华人民共和国国家经贸委（2000）第17号令《建设项目（工程）劳动安全卫生检察规定》劳动部（1996）3号令国家安全生产监督管理局令（第18号） 2004年12月28日1.2.3 遵循的主要标准和规范依据招标文件要求，本工程项目的设计、制造、材料、设备、施工须达到（但不限于）下列国家及行业现行工程建设标准、规范的要求。
《阀门检验与管理规程》(SH3518-2000)《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》 (GB50168—1992)《电气装置安装工程爆炸和火灾危险环境电气装置施工及验收规范》(GB50257-1996) 《电气装置安装工程低压电器施工及验收规范》(GB50254—1996)《火灾自动报警系统施工及验收规范》(GB50166-1992)《火灾自动报警系统施工及验收规范》(G850166—1992)《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）《工程测量规范》（GB50026-2007）《混凝土结构施工图平面表示方面制图规则和构造详图》（11G101）《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)（2011版）《大体积混凝土施工规范》GB50496-2009《建筑地基处理技术规范》(J220-2002)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）《地下防水工程施工质量验收规范》GB50208-2002《砌体工程施工质量验收规范》（GB50203-2011）《建筑地面工程施工质量验收规范》GB50209-2010《建筑装饰装修工程施工质量验收规范》（GB50210-2001）《屋面工程施工质量验收规范》（GB50207-2012）《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》（GB50242-2002）《通风与空调工程施工质量验收规范》（GB50243-2002）《建筑电气工程施工质量验收规范》（GB50303-2002）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）《石油化工钢储罐地基与基础施工及验收规范》（SHT3528-2005）第二节总体项目实施管理方案2.1 工程范围2.1设计范围:*****；2.2设备采购范围:2.2.1加气站:包括给排水、电气、暖通等专业所有设备材料；2.2.2园区:包括供气管线、新建及改建燃气锅炉房；2.3施工范围:2.3.1加气站: 加气站土建、消防、热水炉间、电气、照明工程、接地避雷系统工程。
LNG加气站及CNG常规加气站工程初步设计
LNG加气站及CNG常规加气站工程初步设计LNG加气站和CNG常规加气站是现代化的加气设施，用于为液化天然气（LNG）和压缩天然气（CNG）车辆提供燃料，这些车辆在环保和经济方面都具有明显优势。
下面对LNG加气站和CNG常规加气站的初步设计进行介绍。
LNG加气站主要由以下几个部分组成：LNG储罐、泵站、蒸发器、加气机、压缩机、计量系统和安全控制系统等。
首先，LNG储罐是用来存储液化天然气的设备，必须具备一定的密封性和保温性能，以确保LNG的质量和储存安全。
泵站用于抽取储罐中的LNG，并将其送入蒸发器进行蒸发，蒸发后的气体将被加气机压缩，并通过压缩机增压，最后通过计量系统向车辆提供燃料。
安全控制系统负责监控LNG加气站的运行状态，并对温度、压力等参数进行实时检测和报警。
CNG常规加气站主要由以下几个部分组成：CNG储气罐组、气压调节装置、净化装置、计量系统和安全控制系统等。
CNG储气罐组用于存储压缩天然气，同样需要具备较高的密封性能和安全性能。
气压调节装置主要用于调整CNG的压力，以满足不同车辆的需求。
净化装置则用于去除CNG中的杂质，提高燃气的纯度。
计量系统负责测量和记录车辆加注的CNG数量，以确保计费的准确性。
安全控制系统通过对加气站的运行状态进行监控和控制，确保加气站的安全性和稳定性。
在LNG加气站和CNG常规加气站的设计中，必须考虑以下因素：首先，安全性是最重要的因素之一、加气站必须严格遵守相关安全规定，确保加气过程的安全性和可靠性。
其次，加气站应高效节能，具备较低的能耗和较高的环保性能，以满足绿色出行的要求。
最后，加气站的设计需要考虑可操作性和可扩展性，满足未来道路交通发展的需求。
总结起来，LNG加气站和CNG常规加气站是为LNG和CNG车辆提供燃料的现代化加气设施。
通过合理设计和布局，可以满足车辆加气需求，提高加气效率，保障加气过程的安全和可靠性。
与传统燃油车相比，LNG和CNG车辆具有更低的排放和更低的运营成本，是未来道路交通发展的趋势。
cng加气站项目建议书
cng加气站项目建议书CNG加气站项目建议书一、项目背景随着全球能源环境日益严峻，清洁能源已成为国际社会关注的热点。
CNG（压缩天然气）作为一种清洁、环保的替代能源，受到了越来越多的关注和推崇。
CNG加气站作为CNG能源的重要供应平台，具有重要的战略意义。
本项目旨在建设一座CNG加气站，以满足市场对清洁能源的需求，推动我国清洁能源产业的发展。
二、项目概况1. 项目名称：CNG加气站项目2. 项目地点：中国XX省XX市3. 项目规模：计划建设一座CNG加气站，配套CNG储气设施和相关设备。
4. 项目投资：预计总投资XX万元。
5. 项目周期：计划建设周期为XX个月，运营周期为长期稳定运营。
三、市场分析1. CNG市场需求：随着环保意识的提升，CNG作为清洁能源的需求逐渐增加。
2. 竞争分析：目前市场上CNG加气站的竞争较为激烈，但在新能源政策的支持下，市场前景广阔。
3. 政策环境：国家对清洁能源的政策支持力度不断加大，为CNG加气站的发展提供了良好的政策环境。
四、项目优势1. 地理位置优势：项目选址地理位置优越，周边交通便利，有利于CNG加气站的运营。
2. 技术优势：引进先进的CNG加气设备和技术，提高加气效率，降低运营成本。
3. 政策优势：得到国家政策的支持，享受相关补贴和优惠政策。
五、投资回报分析1. 成本分析：项目总投资XX万元，包括土地、设备、建设、运营等方面的成本。
2. 收益预测：根据市场需求和运营情况，预计年收益可达XX万元，投资回收期为XX年。
3. 经济效益：CNG加气站项目具有稳定的经济效益和良好的发展前景。
六、项目实施方案1. 建设方案：选择合适的地块，进行CNG加气站的规划设计和建设。
2. 设备采购：引进先进的CNG加气设备，确保加气站的高效运营。
3. 运营管理：建立健全的运营管理体系，确保加气站的安全运营和服务质量。
七、风险分析1. 政策风险：国家政策变化可能对项目产生影响。
2. 市场风险：市场需求变化、竞争加剧等因素可能影响项目的运营。
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天然气CNG加气站建设项目施工组织设计目录一、编制依据： (3)二、工程概况 (3)三、施工总部署 (3)3.1施工组织 (3)3.2施工人员表 (4)3.3组织协调 (5)3.4施工部署 (5)四、主要施工技术措施 (6)4.1 管道工程施工技术措施 (6)4.2 工艺设备安装工程施工技术措施 (11)4.3施工工序流程图 (13)五、拟投入本项目的主要施工设备表 (15)六、施工进度计划及劳动力安排计划 (16)6.1施工工期 (17)6.2劳动力安排计划 (18)七、工程质量保证措施 (18)7.1质量方针和目标 (18)7.2质量保证体系组织机构 (18)7.3创优质工程措施 (19)7.4质量体系要素的控制管理 (21)八、安全生产管理措施 (26)8.1安全生产管理目标 (26)8.2卸管安全技术措施 (27)8.3焊接安全技术措施 (27)8.4管沟开挖安全技术措施： (27)8.5试压安全技术措施： (27)8.6用电安全技术措施： (28)8.7施工机具安全防护措施 (28)8.8施工现场防火、防爆措施 (28)8.9起重吊装作业安全防护措施 (29)8.10车辆安全技术措施： (30)8.11住地安全技术措施： (30)8.12其它： (31)九、文明施工管理措施 (31)十、工期保证措施 (32)十一、成本降低措施 (34)一、编制依据：1.招标文件。
2.业主提供的某县某天然气孔村CNG加气站建设项目设计文件。
3.国家及部、企业颁发的有关施工及验收技术规，有关质量检验评定标准。
4.国家现行的法令、法规，地区行业颁发的安全、消防、环保、文物管理规定。
5.《现场设备、工业管道焊接工程施工质量验收规》GB50683-20116.《工业金属管道工程施工规》 GB50235-20107.《石油天然气工业、管线输送系统用钢管》GB/T9711-20118.《压力管道规工业管道》 GB/T20801.1~6-20069.《流体输送用不锈钢无缝钢管》 GB/T4976-201210.《钢制对焊无缝钢管》 GB/T12459-200511.《爆炸和火灾危险环境下电气线路和电气设备安装》12D401-312.施工现场踏勘资料。
二、工程概况孔村CNG加气母站（含子站），日加气量为15万Nm3（含子站2.4万Nm3）。
汽源接自已有门站预留管道，进站管道设计压力为2.5MPa，压缩后管道设计压力为27.5MPa。
本次投标工程围包括加气站工艺设备和管道安装部分。
设备包括调压计量装置、干燥器、缓冲罐、压缩机、顺序控制盘、单枪加气柱、双枪加气机。
高压管道采用不锈钢无缝钢管，材质为0Cr19Ni10，其他管道采用无缝钢管，材质为20号钢。
三、施工总部署3.1施工组织根据我公司整体人、财、物的综合调配能力，发挥近几年在天然气工程上积累起来的施工经验和技术优势，确保本工程优质快速建成投运。
本工程以项目管理为核心，建立以工程进度、质量、安全文明施工等要素为容的管理体系。
我公司选派一名具有丰富管理经验的项目经理，负责本工程总体进度、质量、安全、合同履约，以及与业主、设计、地方等相关方面的沟通、协调。
设置以项目技术负责人为核心，由专业技术人员组成的技术质量保证体系。
以项目技术负责人为核心、由施工员、安全员、资料员组成的施工生产，安全文明施工的执行体系。
按国家颁发实施《建设项目管理规》及公司《施工项目管理细则》要求，对施工全过程、全方位实施规划、组织、控制。
公司精心筛选善打硬仗，具有同类工程施工经验、技术高的班组作为本工程的施工作业组，兑现我们工期短，质量优的投标承诺。
项目组织机构图3.2施工人员表序号工种人数备注1 管工102 电焊工 63 气焊工 23.3组织协调在抓好项目实施管理的基础上，做好涉及项目运行管理各方协调，是保证项目顺利实施高速优质全面完成的关键，为此，针对本项目做好如下各方的协调。
做好施工项目需求关系的协调，人、财、物资源满足项目需求，抓住重要环节，需求平衡，体系健全，充分发挥调度人员的作用，排除障碍，打开项目实施道路上的绿灯，提高项目的运作效率。
正确处理项目与业主的关系，服从业主的协调调度，执行业主的合理决定，如遇到问题，及时以文字形式报告，协商解决，项目自觉接受业主、监理单位的监督，按监理制度协调关系。
与设计单位建立密切关系，处理好图纸供应，设计与施工技术关系等。
在对待设计交底、图纸会审、设计变更与修改、隐蔽工程验收和竣工验收等环节中，密切接触，相互信任，相互尊重，友好协商，并通过业主或监理单位起中介作用。
做好施工项目与物资供应单位的关系协调，严格按合同办事，建立合同前对物资供应方的质量体系进行调研评价，与已取得认证资格的厂家签定合同。
3.4施工部署针对本工程专业性强、工期要求紧、压力等级高、焊接质量要求严的特点，为保证工程顺利进行，做如下施工部署:本工程配备设备、管道两个专业化施工队，按照先地下后地上、先设备后配管的原则组织施工。
四、主要施工技术措施4.1 管道工程施工技术措施4.1.1工程施工及验收1)加气站施工严格按《汽车加油加气站设计与施工规》（GB50156-2012）的要求执行。
2)管道焊接执行《现场设备、工业管道焊接工程施工规》GB50236-2011。
站除不锈钢和碳素钢之间焊接采用手工电弧，其他管道焊接采用手工氩弧焊打底，电弧焊填充、盖面的焊接工艺。
不锈钢管材之间焊接时：氩弧焊丝采用H0Cr20Ni10Ti,手工电弧焊焊条牌号采用A132或A137。
碳素钢管材焊接时：氩弧焊焊丝采用H08Mn2SiA，电弧焊采用焊条牌号E4315或E4316焊条。
不锈钢和碳素钢管材焊接时：电弧焊采用焊条牌号A302或A312。
DN≤50mm的钢制管道采用全氩弧焊焊接。
施工前须作焊接工艺评定，焊接工艺及焊接材料最终以焊接工艺评定合格确定。
奥氏体不锈钢焊接接头焊后应进行酸洗与钝化处理。
4.1.2管道安装1)管道施工前，应仔细检查管道及其组成件的数量、规格、材质外观质量，均应符合设计要求及标准、规要求，有材质证明书、产品质量合格证;对不锈钢管道及管道组成件进行材质复验。
2)阀门均经强度及严密性试验合格。
3)在管沟的支架上制作管卡时，应在敷设管道的方向上拉线定管卡位置，以保证管卡位置满足管道安装要求。
4)每天预制好的管段两端进行封堵，以防进入赃物。
5)管线安装前，要对预制件进行检查，看是否符合设计图纸要求，支用架等要一次性完成，严禁留下各种尾项。
6)管线安装要走向横平竖直，牢固可靠。
7)严格执行焊接工艺，当发生错口、坡口不符合要求时，焊工应拒焊，否则，出现质量问题由焊工负责。
8)各种临时支撑要由同等材质的材料隔开，清除时不能留下疤痕，安装管线临时支撑要尽量避免，不可避免的安装后及时清除。
9)加强工序管理，焊口组对不合格，不得进行焊接施工。
10)焊后把焊口表面打磨净，外观符合有关质量要求，焊工钢印各种标识齐全。
11)隐蔽工程在进行隐蔽前，应向监理单位提供材料质量证明文件，安装质量验收文件及相应的检测文件(如:无损检测报告、管道试压记录等) ，监理单位检查验收后，方可进行隐蔽。
12)管线的吹扫试压工作必须有相关人员检查后实施，并有监理部门和甲方代表进行验查，严格执照施工规进行，做好防护工作。
4.1.3 管道焊接1)管道焊接准备✧管道焊接用的焊条，必须符合国家标准规要求及图纸要求，必须有产品合格证和同批号的质量证明书。
✧焊条在使用前，应按规定温度、时间进行烘干。
现场使用的焊条，应存放在性能良好的保温筒，且不宜超过4h。
✧施工现场当天未用完的焊条应回收存放，重新烘干后再使用。
重新烘干的次数不得超过两次。
✧焊接作业时，如有风力影响，应使用挡风棚，当下述任一条件时，如无有效的防护措施应停止焊接作业:➢雨天、雪天;➢风速超过8m/s;➢相对湿度超过90%;➢环境温度低于焊接规程中规定的温度;✧焊工必须持特种设备焊接操作证上岗，所施焊的项目不得超出取证项目。
2)对口组装✧管道壁厚小于等于3mm时，可不打磨坡口，组对间隙为0-1. 5。
✧管道壁厚在3mm以上时，必须打磨坡口，✧直管段两环缝间距不小于100mm，且不小于管道外径;✧除定型管件外，其他任意两焊缝间的距离不小于50mm。
✧在焊接接头及其边缘上不宜开孔，否则被开孔周围一倍孔径围的焊接接头，应进行100%射线检测:✧定位焊应与正式的焊接工艺相同。
定位焊的焊缝长度宜为10-15mm，高宜为2-4mm，且不超过壁厚的2/3。
✧现场管端采用无齿铜切割，角向磨光机加工坡口，严禁出现斜口组对。
3)焊接质量技术要求✧焊接应遵循簿层多遍焊焊道的原则，层间必须用砂轮清除熔渣和飞溅物，外观检查合格后方可焊下一层焊道。
✧对不锈钢管道，焊接时管应充氧气或氮气保护。
✧接地线应尽量靠近焊接区，应用卡具将地线与管表面接触牢固，避免产生电弧。
✧严禁在坡口以外管表面引弧。
✧每相邻两层焊道接头不得重叠，应错开20mm。
✧层间温度应大于100°C，根焊完成后应尽快进行下一焊道焊接。
✧焊接过程中，发现缺陷应立即清理修补。
盖面焊完成后，应迅速检查焊缝质量，若缺陷超标，应趁焊口温度未降，及时修补。
✧每焊接完一道焊口，焊工自检合格后，向质检员报检。
✧每处修补长度应大于40mm，相邻两修补处的距离小于40mm时，则按一处缺陷进行修补，不允许二次返修。
各焊道的累计修补长度不得大于管周长的20%。
✧在焊缝外观检验合格后，进行焊缝标识，由第三方检测单位进行无损检测。
✧焊缝质量检验：焊缝质量检验应执行《汽车加油加气站设计与施工规》GB50156-2012。
✧无损检测人员应按国家质量技术监督检疫总局关于印发《特种设备无损检测人员考核与监督管理规则》（国质检锅2003.248号）进行考核，取得相应的资格。
✧管道焊缝外观应成型良好，焊接接头表面质量应符合下列要求：不得有裂缝，未熔合、夹渣、飞溅存在、管道焊缝不得有夹肉、焊缝表面不得低于管道表面。
✧钢制天然气管道焊缝接头无损检测的缺陷等级评定，应执行现行国家标准《承压设备无损检测第2部分射线检测》的规定，射线照相检验质量不得低于《承压设备无损检测》（/T4730.1-2005）中AB级射线检测技术的II级质量要求。
角焊缝应进行100%磁粉检验，质量检验不得低于《承压设备无损检测第4部分：磁粉检测》/T4730.2-2005中规定的II级质量要求。
✧天然气管道焊接接头（除放散管、设备排污阀门后的排污管）射线检测百分率100%并应全部合格，放散管射线检测百分率为20%，排污管不用进行射线检测，若存在不合格焊缝、不合格焊缝的返修次数不得超过两次。
✧施工前，应进行焊接工艺评定，制定焊接工艺规程并进行焊工考试，合格人员方能上岗。