减压渣油加工技术
采用组合工艺提高辽河减压渣油轻油收率
原 料为 辽河 减压渣 油 ， 其性 质见 表 １ 。
收 稿 日期 ： ２ ０ １ ４ — １ ２ － ０ ８ ；修 改 稿 收 到 日期 ：２ ０ １ ５ － ０ ２ — ０ ８ 。 作者简介 ： 孙 学文 ， 副教 授 ， 从事 重质油加 工与重质 油化学 的
的投 资低 ， 在 生产 清 洁 燃 料 需 要 大 幅增 加 投 入 的 情况 下 ， 焦化工 艺 具 有一 定 的优 势 。 因此 ， 焦 化 仍 是渣 油加 工 的主 体工 艺 。尽 管 焦 化 工 艺过 程 对 原 料 的适应 性 强 、 转 化率高、 工程 投资较低 、 经 济 效
摘
要 ：以辽 河 减 压 渣 油 为 原 料 ， 采用戊烷 为溶 剂 ， 在 压力 ４ ． ０ ～７ ． ０ ＭＰ ａ 、 剂 油 质 量 比 ４：１及 温 度 １ ６ ０ ／
１ ８ ０℃的 条 件 下 进 行 深 度 溶 剂 脱 沥 青 试 验 ， 残 炭 降 低率 ５ Ｏ 左右， ９ Ｏ ％以 上 的 沥 青 质 得 到 脱 除 ， 并 富集 到脱 油 沥
实 验研究 发现 ， 沥 青残 渣 颗 粒 进 一 步 经过 热 转 化 ，
的残 炭及 金属 含量 有 严 格 的要 求 。根 据 环 境 保 护
的要 求 ， 催 化 裂 化 汽 油 烯 烃 含 量 和 催 化 裂 化 装 置 再生 烟气 硫 化 物 排 放 量 受 到 限制 ， 使 催 化 裂 化 装 置 的渣油 掺 炼 量 受 到 一 定 的制 约［ ３ ］ ， 从 而 导致 大
青 中 。 采 用 溶 剂脱 沥 青一 脱 沥 青 油催 化 裂 化一 沥 青 残 渣 焦 化 组 合 工 艺 加 工 辽 河 减 压 渣 油 的研 究 结 果 表 明 ： 随溶 剂
炼油工艺基础知识(四)
3、燃料-润滑油型 目的：除生产各种燃料还生产润滑油 增加了润滑油生产装置，如溶剂脱 沥青、溶剂精制、溶剂脱蜡、白土精制 或加氢精制，生产基础油，然后与添加 剂进行调和，生产润滑油。 典型的燃料-润滑油型加工方案的原 则流程图见图3-4 4、燃料-润滑油-化工型
4、燃料-润滑油-化工型 目的：除生产燃料和润滑油外， 还生产石化产品和原料
二、重油加工方案-组合工艺技术简介 重油轻质化：把重馏分油以及重油 （常压渣油和减压渣油）采用某种二次 加工过程进一步加工，以便获得更多的 轻质油品的过程。 重油加工路线：脱碳工艺和加氢工艺 脱碳工艺：包括催化裂化、延迟焦化、 溶剂脱沥青等 加氢工艺：加氢裂化、加氢精制、渣 油加氢脱硫和渣油加氢转化等
石蜡基特点：烷烃含量在50%以上， 密度较小，含蜡量较高，凝点高，含硫、 含氮、含胶质量较低。代表：大庆原油 和南阳原油。 环烷基特点：环烷和芳烃含量较多， 密度较大，凝点较低，含硫、含胶质、 含沥青质较多，又称沥青基原油。代表： 孤岛原油和单家寺原油 中间基特点：介于两者之间。代表： 胜利原油。
第三节 炼油装置主要设备
组成炼油装置的设备分为六大类： 流体输送设备、加热设备、换热设备、 传质设备、反应设备和容器等。 这六类设备按一定的工艺组成了不 同的炼油装置。
一、流体输送设备 作用：输送各种液体和气体，使这 些物料从一个设备到另一设备，或使其 压力升高或降低，满足工艺要求。 液体输送机械：离心泵、往复泵、 旋转泵等。 气体输送机械：压缩机、鼓风机、 真空泵。 还包括各类管线和阀门等。
延迟焦化-催化裂化组合工艺
延迟焦化-催化裂化组合工艺技术开 发单位：石油化工科学研究院 工业试验：安庆石化 用催化裂化澄清油作为焦化原料生 产出了具有高附加值的优质石油焦产品-针状焦。
炼油厂减压渣油加工技术方案探讨
炼 油 与 化 工 ＲＥ Ｆ Ｉ ＮＩ ＮＧ Ａ Ｎ Ｄ Ｃ Ｈ Ｅ ＭＩ Ｃ ＡＬ Ｉ Ｎ Ｄ ＵＳ Ｔ Ｒ Ｙ
第２ ４ 卷
炼 油厂减 压渣 油加 工技术 方案探讨
窦 智
（ 中国石油辽 阳石化分公 司 ， 辽宁辽阳 １ １ １ ０ ０ ３ ）
摘要 ： 某炼 油 厂采用 延 迟焦 化工 艺加 工减压 渣 油 ， 由于原 油加 工量 的增 加 和原油 质量 变差 ， 导致 延
某 炼 油 厂采 用延 迟 焦化 加 工减 压渣 油 。减 压
渣油 的性质 见表 １ 。
表 １ 减 压 渣 油 性 质
项 目 性 质
＞ ５ ３ ０
１ ８ ． ２ ７
提 出减 压 渣 油需 先 进 行 加 氢 处 理 ， 渣 油 加 氢 的 预
处 理方法 ， 技 术成熟 ， 产 品收率高 ， 环 境 友 好 ，
参 考 文献 ：
［ １ ］王雷． 重油催化裂化技术的研究进展 ［ Ｊ ］ ． 广东化学 ，
２ ０ １ ｌ ， （ ４ ） ： ４ ２ — ４ ３ ．
柴 油
Ｉ 董 加 氢 油
澄清 油
． ． 置
回
炼 油
图 １ 渣 油 加 氢 — 催 化 裂 化 流 程
的催 化剂 来 达 到提 高 经 济效 益 的 目的 。催 化 剂 的 选择不 同 ， 产 品 的产 率 也 随 着 变 化 。渣 油 加 氢 装 置 加氢 渣 油 产 率 在 ８ ０ ％～ ９ ０ ％， 催 化 裂 化 的 液化 气 收率 在 １ ２ ％左 右 ， 汽 柴 油 收率 在 ７ ０ ％以上 ， 也有 装 置液 化 气 收率 可 以达 到 ２ ０ ％以上 ， 汽 柴 油 收 率
减压渣油的分离与评价
０１ ７２ ０９，Ｃｈｉ ｎ ａ； ２ ． Ｌｕｏ ｙａ ｎｇ Ｐｅ ｔ ｒ ｏ ｃ ｈｅ ｍｉ ｃ ａ ｌ Ｅｎ ｇｉ ｎ ｅ ｅ ｒ ｉ ｎｇ Ｃｏ ｒ ｐｏ ｒ ａｔ ｉ ｏ ｎ ， ＳＩ Ｎ ０ＰＥＣ ，Ｌｕｏ ｙａｎ ｇ Ｈｅ ｎａｎ ４７１ ００３，Ｃｈｉ ｎ ａ）
Ｒｅ ｃ ｅ ｉ ｖ ｅ ｄ ３ Ｍａ ｙ ２ ０ １ ２；ｒ ｅ ｖ ｉ ｓ ｅ ｄ ９ Ｊ ｕ ｌ ｙ ２ ０ １ ２；ａ ｃ ｃ ｅ ｐ ｔ ｅ ｄ １ ５ Ｊ ｕ ｌ ｙ ２ ０ １ ２
关 键 词 ： 超 临界 ； 减压渣 油； 组成 ； 结 构
中 图 分 类 号 ： ＴＥ ６ ２ ４
文 献 标 志 码 ：Ａ
ｄ ｏ ｉ ： １ ０ ． ３ ９ ６ ９ ／ ｊ ． ｉ ｓ ｓ ｎ ． １ ０ ０ ６ — ３ ９ ６ Ｘ ． ２ ０ １ ３ ． ０ １ ． ０ ０ ８
延迟焦化装置
延迟焦化装置一、概况焦化是深度热裂化过程，也是处理渣油的手段之一。
它又是唯一能生产石油焦的工艺过程，是任何其他过程所无法代替的。
是某些行业对优质石油焦的特殊需求，致使化过程在炼油工业中一直占据着重要地位延迟焦化是一种石油二次加工技术，是以贫氢的重质油(如减压渣油、裂化渣油以及沥青等)为原料，在高温(400~500℃)进行深度的热裂化反应。
通过裂解反应，使渣油的一部分转化为气体烃和轻质油品；由于缩合反应，使渣油的另一部分转化为焦炭。
延迟焦化是一个成熟的减压渣油加工工艺，多年来一直作为一种重油深加工手段。
近年来随着原油性质变差(指含流量增加)、重质燃料油消费的减少和轻质油品需求的增加，焦化能力增加的趋势很快。
延迟焦化装置的作用：将重质油馏分经裂解、聚合，生成油气、轻质油、中间馏分和焦炭。
二、工艺原理焦化是在高温条件下，热破坏加工重油(减压渣油)的一种方法，其目的是得到汽油、柴油、焦炭、裂化馏分油(焦化蜡油)和气体。
焦化过程是一种热分解和缩合的综合过程。
也是一种渣油轻质化的过程。
原料油一般加热到420℃开始热解，于500℃下进行深度热裂化反应。
延迟焦化是将原料油通过加热炉加热时,采用高的油流速(入口混相流速3.54m/s)和高的加热强度(35kw/m2)，使油品在短时间内达到焦化反应所需的温度同，并且迅速离开加热炉进入焦炭塔，从而使生焦反应不在加热炉中进行,而延迟到焦炭塔中进行的一种热加工过程。
焦化反应的机理较为复杂，一般简单表示为：三、四、主要工艺流程(图9 焦化装置工艺原则流程图)减压渣油从1#常减压装置来，温度为200℃以上，冷渣油从罐区来，温度为70～80℃。
从1#常减压来的热渣油进入原料油缓冲罐V-101，经原料油泵P-101(102)抽出与循环油混合后先后与中段回流(E-110)和轻蜡油换热(E-107)(若冷热混炼，则冷渣油在换-110前与热渣油汇合)，然后分两路，分别与循环油及回流(E-111/1～4)、重蜡油及回流(E-112/1～4)、循环油及回流(E-113/1～4)换热到约330℃进入加热炉进料缓冲罐V-104。
减压渣油生产环保橡胶油与重交沥青的研究
减压渣油生产环保橡胶油与重交沥青的研究摘要：本文主要探讨了减压渣油生产环保橡胶油和重交沥青的研究。
首先介绍了减压渣油的概述，指出其作为炼油副产品具有高黏度、高密度、高凝点和高含硫等特点。
然后阐述了环保橡胶油和重交沥青的概念、特性和生产方法，包括橡胶废料收集与准备、热解过程、分离与提纯、脱臭和净化等工艺步骤。
接着对环保橡胶油和重交沥青的性能评价和应用进行了讨论，包括环境友好性、功能性能、可再生性和应用领域等方面。
最后进行了减压渣油生产环保橡胶油和重交沥青的技术经济分析，包括技术可行性和经济可行性的评估。
关键词：减压渣油；环保橡胶油；重交沥青；生产方法；性能评价引言减压渣油是石油炼制过程中产生的一种副产品，具有高黏度、高密度、高凝点和高含硫等特点，不适合直接用作燃料或其他高附加值产品。
为了实现减压渣油的高值利用，研究人员开始探索将其加工和改性，以生产环保橡胶油和重交沥青。
环保橡胶油具有良好的环境友好性和可再生性，适用于橡胶制品的生产，如轮胎、密封件、管道等。
重交沥青则在道路建设、防水层、屋顶覆盖等领域有广泛应用。
本文将综述减压渣油生产环保橡胶油和重交沥青的研究进展，包括其概念、特性、生产方法、性能评价和应用等方面。
一、减压渣油生产环保橡胶油的研究（一）减压渣油的概述减压渣油是石油炼制过程中产生的一种副产品，主要由重质烃类和杂质组成。
它通常是通过原油在炼油厂经过蒸馏和裂化等工艺后，得到较轻质产品（如汽油和柴油）后剩余的残渣。
减压渣油具有高黏度、高密度、高凝点和高含硫等特点，不适合直接用作燃料或其他高附加值产品。
（二）环保橡胶油的概念与特性环保橡胶油是通过对减压渣油进行加工和改性而得到的一种产品。
它具有良好的环境友好性和可再生性，适用于橡胶制品的生产，如轮胎、密封件、管道等。
环保橡胶油的特性包括良好的流动性、低挥发性、高稳定性和良好的胶黏性。
（三）环保橡胶油的生产方法与工艺1．橡胶废料收集与准备：首先需要收集废旧橡胶制品，如废胎、废胶管等，并进行初步处理。
沙轻和沙中减压渣油的分离、组成与性质.php
第16卷 第3期 石油化工高等学校学报 Vol.16 No.3 2003年9月 JOURNAL OF PETROCHEMICAL UN IV ERSITIES Sep.2003 文章编号:1006-396X(2003)03-0015-05沙轻和沙中减压渣油的分离、组成与性质许志明, 赵锁奇, 王仁安(石油大学重质油加工国家重点实验室,北京102200)摘 要: 利用超临界流体萃取分馏技术,对沙轻和沙中减压渣油进行了分离;分析测定了窄馏分的密度、折光率、残炭、平均分子质量、元素(C、H、N、S)、含镍、钒质量分数、族组成(饱和分、芳香分、胶质、沥青质);计算了窄馏分的平均结构参数;对窄馏分的平均沸点进行了预测,其最后一个馏分的平均沸点可达1050K,残渣的平均沸点接近1500K。
研究表明,沙轻和沙中减渣窄馏分的性质、组成和平均结构随收率的增加基本呈现有规律的变化;超临界流体萃取分馏所得重馏分和残渣性质低劣,氢碳原子比小,N、S和金属元素质量分数高,含胶质、沥青质质量分数高;分析了两种渣油萃取分馏窄馏分、残渣的性质组成对加工过程的影响。
关键词: 渣油; 超临界流体萃取分馏; 组成; 性质中图分类号: TE622.9 文献标识码:ASeparation,Composition and Properties of Vacuum Residuesof Saudi Arabian Light and Middle Crude OilsXU Zhi-ming, ZHAO Suo-qi, WAN G Ren-an(S tate Key L ab.of Heavy Oil Processing,U niversity of Pet roleum,Beijing102200,China)Abstract: Vacuum residues of Saudi Arabian light and middle crude oils were se parated by the technology of supercritical fluid extraction and fractionation.Each residue and their subfractions were characterized b y average molecular weight,density,refractive index,carbon residue,elemental contents(C,H,N,S),metal contents(Ni,V)and SARA composition(saturates,aromatics,resin and asphaltene contents).The average boiling points and average structural parameters of the subfractions were calculated.The average boiling point of the last fraction was about1050K,as well as which of the end cut accessed1500K.The properties, composition and average structural parameters of narrow fractions change progressively with increasing cumulative yield.The SFEF heavy fractions and end cuts have unfavorable properties such as lower n(H)/n(C)ratio,more nitrogen,sulphur and metal contents,higher resin and asphaltene contents.The effects of the properties on the processing were studied.K ey w ords: Vacuum residue; Supercritical fluid extraction and fractionation; Composition; Property 进入20世纪90年代以后,中国逐渐成为原油的净进口国。
减压渣油加工路线的优化
减压渣油加工路线的优化摘要：溶剂脱沥青装置的优势较多，综合利用减压渣油、降低焦化装置负荷、降低税务风险、减少互供料量等。
为了优化减压渣油加工路线，本文从脱硫剂沥青路线、催化路线、加氢路线等方面分析，促进减压渣油的生产，提高企业经济效益。
关键词：减压渣油；加工路线；优化当前，我国原有资源逐步变得重质化，与全球原油储量对比，我国重质原油的储量仅为其二分之一。
通过分析增产的原油可知，其主要可以分为两类，一是重质原油；二是重质合成油。
高效利用重置原油，这对炼油企业而言无疑是巨大的挑战，但同时也是发展的机遇。
因此，本文基于某企业减压油渣加工线路进行对比，促进溶剂脱沥青装置不断增加，提高减压渣油资源的价值，为我国同类装置的发展起到促进作用。
1溶剂脱沥青装置的优势1.1综合利用减压渣油对于溶剂脱沥青装置工作的构建，这个环节中会产生脱沥青油，且数量较多，这就意味着可以从多种途径获取催化裂解装置原料，这对减压渣油资源的增值起到促进作用；生产的脱硫沥青可应用于高等级道路沥青产氢的调和工作，促进产品更具附加价值。
1.2降低焦化装置负荷通过对油渣进行延迟焦化处理，对加氢装置而言无疑提供更多原料，还会副产其他的产品，如石油焦产品、液化气、重辣油[1]。
通过分析目前我国原油的食材价格，若每桶超过80美元，就会导致焦化装置的整体效益为亏损的状态。
而为了降低焦化装置一半的负荷，可采取的措施为增加原料预处理系统。
从企业的角度来说，可以降低其对附属企业总流程乃至焦化装置负荷的依赖，且以沥青与石油价格差相比，可以显著提高经济效益。
1.3降低税务风险根据相关规定，虽然当地的税务机关认可可以将集团企业生产的沥青产品当做主要原料，但是因沥青不具备良好的稳定性能，因此从整体角度分析给企业造成较大的税务风险，需要高度重视此类问题的解决[2]。
通过完成溶剂脱硫沥青项目的构建生产出更高等级的道路硬沥青与沥青，其质量符合国家相关标准。
1.4减少互供料量集团企业的附属企业主要通过集团企业采购原料，物料互供运输量较大。