自动变速器阀板、油路的检修see讲解
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自动变速器油泵的检修see
维护与保养建议
定期检查油泵
建议定期检查自动变速器油泵的工作状态，及时发现并解决潜在 问题，确保油泵的正常运行。
更换滤清器
应定期更换自动变速器油泵的滤清器，以防止滤清器堵塞影响油泵 的正常工作。
使用规定型号的油液
应使用规定的型号和品牌
05
自动变速器油泵检修的 案例分析
油泵异响案例
总结词
油泵异响可能是由于轴承损坏、齿轮 磨损或异物进入引起的。
自动变速器油泵检修
目录
• 自动变速器油泵概述 • 自动变速器油泵检修的步骤 • 自动变速器油泵常见故障及原因 • 自动变速器油泵检修的注意事项 • 自动变速器油泵检修的案例分析
01
自动变速器油泵概述
自动变速器油泵的作用
维持自动变速器内部油压
自动变速器油泵是维持自动变速器正常运转的重 要部件，它通过不断地将油液从油底壳吸入并加 压，为变速器内部的各个机构提供必要的油压。
坏或伤害。
操作注意事项
遵循操作步骤
在进行自动变速器油泵检修时， 应遵循规定的操作步骤，不要随 意更改或跳过任何步骤。
检查油泵型号
在更换油泵时，应确保选购的油 泵型号与原车一致，以免影响车 辆的正常运行。
清洁油路系统
在检修过程中，应注意清洁油路 系统，确保油路畅通无阻，防止 杂质和污垢对油泵造成损害。
04
自动变速器油泵检修的 注意事项
安全注意事项
确保工作区域安全
在检修自动变速器油泵时，应确 保工作区域干净、整洁，没有杂 物和易燃物品，以防止意外事故
的发生。
断开电源
在开始检修之前，应将车辆的电 源断开，以确保检修过程中的安
全。
正确使用工具
应使用正确的工具进行检修，避 免使用不合适的工具导致意外损
自动变速器阀板、油路的检修see
《汽车底盘系统故障诊断与排除-高级工》
学习任务7离合器、制动器活塞行程检测 四、任务实施—认知
A340E阀体（上阀板）剖面图
A 降档柱销 B 节气门阀 C 3-4换档阀 D二档滑行调节阀 E 锁止继动阀 F 副调压阀 G 止回阀
（减压阀） H 2-3换档阀 I 低档滑行调节阀
《汽车底盘系统故障诊断与排除-高级工》
时，需要特别小心，防止弹簧、节流球阀和小零件丢失或 散落；
《汽车底盘系统故障诊断与排除-高级工》
学习任务7离合器、制动器活塞行程检测
(8)在装配之前，给所有零件涂一层自动变速器油(ATF)
，密封环和密封圈上可涂凡士林，切记不要使用任何
一种黄油。
(9)严格按照厂家维修手册进行拆解、检测及装配。
换档执行元件的检修主要是各离合器和制动器的检修 ，其主要的检修工作包括离合器及制动器的分解、检 验，以及离合器及制动器中所有损坏零件的更换，所 有的O形密封圈和密封环也要更换。
学习任务7离合器、制动器活塞行程检测
教 学 过 程
目标： 学会用 学会学 学会合作 工作统筹 模拟工作
学会用 学会学
自主讲解 提出问题
学会合作
小组分工 小组指导
工作统筹
场地、耗材及 训练组织
模拟工作
训练
学生课前准备 理论的学习
《汽车底盘系统故障诊断与排除-高级工》
学习任务7离合器、制动器活塞行程检测
《汽车底盘系统故障诊断与排除-高级工》
学习任务7离合器、制动器活塞行程检测
(4)拆卸零件时,应按顺序排放在零件架上，这样才能保证
按正确的位置装复，：
(5)所有零件在检查和重新装配之前都要进行仔细清洗。
(6)密封衬垫、密封圈和密封环—经拆卸都应更换。
学习任务7离合器、制动器活塞行程检测 四、任务实施—认知
A340E阀体（上阀板）剖面图
A 降档柱销 B 节气门阀 C 3-4换档阀 D二档滑行调节阀 E 锁止继动阀 F 副调压阀 G 止回阀
（减压阀） H 2-3换档阀 I 低档滑行调节阀
《汽车底盘系统故障诊断与排除-高级工》
时，需要特别小心，防止弹簧、节流球阀和小零件丢失或 散落；
《汽车底盘系统故障诊断与排除-高级工》
学习任务7离合器、制动器活塞行程检测
(8)在装配之前，给所有零件涂一层自动变速器油(ATF)
，密封环和密封圈上可涂凡士林，切记不要使用任何
一种黄油。
(9)严格按照厂家维修手册进行拆解、检测及装配。
换档执行元件的检修主要是各离合器和制动器的检修 ，其主要的检修工作包括离合器及制动器的分解、检 验，以及离合器及制动器中所有损坏零件的更换，所 有的O形密封圈和密封环也要更换。
学习任务7离合器、制动器活塞行程检测
教 学 过 程
目标： 学会用 学会学 学会合作 工作统筹 模拟工作
学会用 学会学
自主讲解 提出问题
学会合作
小组分工 小组指导
工作统筹
场地、耗材及 训练组织
模拟工作
训练
学生课前准备 理论的学习
《汽车底盘系统故障诊断与排除-高级工》
学习任务7离合器、制动器活塞行程检测
《汽车底盘系统故障诊断与排除-高级工》
学习任务7离合器、制动器活塞行程检测
(4)拆卸零件时,应按顺序排放在零件架上，这样才能保证
按正确的位置装复，：
(5)所有零件在检查和重新装配之前都要进行仔细清洗。
(6)密封衬垫、密封圈和密封环—经拆卸都应更换。
01M自动变速器阀板油路讲解
N92 换挡平顺阀 N88 K1供油控制阀
N89 B2供油控制阀
协 调 阀
B2
阀芯安装位置及名称
档位 B1 1 2 3 4 R *
N
B2 * *
K1 * * *
K2
K3
F *
* * *
2 3 4 R
1
01M自动变速器档位执行原件
N档油路
传动
传动
D1档油路分析
D2档油路分析
传动
传动
D3档油路分析
传动
D4档油路分析
传动
谢 谢 观 看
01M自动变速器阀板油路讲解
合肥分校：郝保欣
N88 K1离合器控制电磁阀 N89 B2制动器控制电磁阀 N90 K3离合器控制电磁阀 N91 锁止离合器控制电磁阀 N92 换挡平顺电磁阀 N93 主油压控制阀
（渐进阀 供电作用） （开关阀 供电作用） （渐进阀 供电作用） （开关阀 供电作用） （开关阀 断电作用） （开关阀 供电作用） （开关阀 断电作用）
N94 换挡平顺电磁阀
01M自动变速器阀板总成
N93 主油压控制阀
防 四 挂 一 阀
减 压 阀
N94 换挡平顺阀
B2、K3 高档供油控制阀
手控阀
变矩器油压调节阀
N91 锁止离合器控制阀 N90 K3供油泄油转换阀
主调压阀
油压调节阀 K3协调阀 K1协调阀 B2 供 油 泄 油 转 换 阀 K1 供 油 泄 油 转 换 阀
汽车自动变速器的故障检测与维修
汽车自动变速器的故障检测与维修汽车自动变速器是汽车传动系统中的重要组成部分，它通过改变发动机输出轴的转速和扭矩来实现车辆的速度变换。
但是，由于长时间的运行和不正确的使用，自动变速器也会出现故障。
本文将介绍汽车自动变速器故障的检测与维修。
首先，我们来了解一下汽车自动变速器的结构。
汽车自动变速器由液力变矩器、行星齿轮机构和控制器组成。
液力变矩器通过油泵和涡轮叶轮的工作原理来实现转矩的传递和变速的功能。
行星齿轮机构则通过不同组合的行星齿轮来实现车速的变换。
控制器负责监测车辆的速度和转向，并根据传感器的信号来控制变速器的工作状态。
当汽车自动变速器发生故障时，车辆可能会出现以下问题：1. 变速器卡挡或跳挡：车辆在变速过程中无法顺利切换到下一个档位，或者在行驶中突然跳变档位。
这可能是由于离合器片磨损、操纵杆连接杆断裂、传感器故障等原因导致的。
此时需要对离合器片、操纵杆连接杆和传感器进行检查和修复。
2. 变速器滑动或打滑：车辆在起步或行驶中出现转速上升但速度却不跟上的情况。
这可能是由于离合器线圈烧毁、压力调节器故障、液力变矩器内部部件磨损等原因引起的。
此时需要对离合器线圈、压力调节器和液力变矩器进行检查和更换。
3. 变速器顿挫或异响：车辆在变速或刹车时出现异常的顿挫感觉或者奇怪的噪音。
这可能是由于变速器内部齿轮磨损、链条松动、轴承损坏等原因导致的。
此时需要对变速器的内部齿轮、链条和轴承进行检查和修理。
在对汽车自动变速器进行故障检测和维修之前，我们首先需要进行一些基本的操作和检查。
首先，检查变速器的油液是否充足和是否符合规定的标准。
其次，通过OBD故障码诊断仪来读取变速器控制模块中的故障码。
故障码可以提供有关故障类型和位置的相关信息，从而指导我们进行后续的检查和维修。
在进行故障检测和维修时，我们需要使用一些专用工具和设备，例如变速器解体架、油液更换设备、故障码诊断仪等。
同时，我们还需要具备一定的汽车维修知识和技能，以便正确地识别和修复变速器故障。
第五章 自动变速器的检修
（2）发动机和自动变速器达到正常工作温度。 （3）轮胎尺寸和轮胎气压应符合规定。
试验项目及方法 1、升档、升档车速的检查 节气门开度50% 发动机有瞬时转速下降 1～2档 25～35km/h 2～3档 35～50km/h 3～4档
55～85km/h 升档早－节气门阀 升档晚－速控阀 执行元件 电控自动变速器一般无此故障 2、升档时发动机转速的检查 节气门开度50% 发动机转速2500～3000r/min 低于2000r/min －升档早 发动机动力不足 高于3500r/min －升档晚 导轮 执行器打滑 3、换档质量的检查 若换档冲击太大－主油压过高、单向阀失效、蓄压器失效 换档执行元件打滑。
4、锁止离合器工作状况的检查
在超速档高于80km/h的车速，收油使变矩器进入锁止， 再加油看发动机转速，转速上升迟缓说明锁止离合器处于 接合状态；反之，转速上升迅速说明没有锁止。液控自动 变速器为控制阀，电控为电磁阀或控制阀。
5、发动机制动作用的检查
6、强制降档功能的检查
第四节 电控自动变速器的检修程序
注意事项： （1）试验前，应确认ATF油面高度正常。 （2）试验时发动机和自动变速器必须达到正常工作温度。 （3）用驻车制动和掩木将车轮固定可靠。 （4）按维修手册确认检测螺栓孔。 试验方法： （1）拆下自动变速器壳体上的测试螺栓。 （2）起动发动机，检查怠速转速是否正常。 （3）将制动踏板踩到底，将选档手柄换入“D”档。 （4）在发动机怠速运转的情况下，检查并记录油路压力，
（2）若N档至R档的时滞时间过长，说明管路压力过低、直 接档离合器磨损、1档和倒档制动器磨损以及超速离合器 磨损等。
（3）若N档至D档及R档的时滞时间均过短，则说明摩擦盘、 摩擦片之间或制动带、制动鼓之间的间隙调整不当或控制 油压过高。
试验项目及方法 1、升档、升档车速的检查 节气门开度50% 发动机有瞬时转速下降 1～2档 25～35km/h 2～3档 35～50km/h 3～4档
55～85km/h 升档早－节气门阀 升档晚－速控阀 执行元件 电控自动变速器一般无此故障 2、升档时发动机转速的检查 节气门开度50% 发动机转速2500～3000r/min 低于2000r/min －升档早 发动机动力不足 高于3500r/min －升档晚 导轮 执行器打滑 3、换档质量的检查 若换档冲击太大－主油压过高、单向阀失效、蓄压器失效 换档执行元件打滑。
4、锁止离合器工作状况的检查
在超速档高于80km/h的车速，收油使变矩器进入锁止， 再加油看发动机转速，转速上升迟缓说明锁止离合器处于 接合状态；反之，转速上升迅速说明没有锁止。液控自动 变速器为控制阀，电控为电磁阀或控制阀。
5、发动机制动作用的检查
6、强制降档功能的检查
第四节 电控自动变速器的检修程序
注意事项： （1）试验前，应确认ATF油面高度正常。 （2）试验时发动机和自动变速器必须达到正常工作温度。 （3）用驻车制动和掩木将车轮固定可靠。 （4）按维修手册确认检测螺栓孔。 试验方法： （1）拆下自动变速器壳体上的测试螺栓。 （2）起动发动机，检查怠速转速是否正常。 （3）将制动踏板踩到底，将选档手柄换入“D”档。 （4）在发动机怠速运转的情况下，检查并记录油路压力，
（2）若N档至R档的时滞时间过长，说明管路压力过低、直 接档离合器磨损、1档和倒档制动器磨损以及超速离合器 磨损等。
（3）若N档至D档及R档的时滞时间均过短，则说明摩擦盘、 摩擦片之间或制动带、制动鼓之间的间隙调整不当或控制 油压过高。
自动变速器油路系统零部件检查与分析ppt课件
1、当油泵转速较低时，泵油量较小，反馈 压力下降，定子在回位弹簧的作用下加大了 定子与转子的偏心距，油泵的排量随之增大；
2、当油泵转速增高时，泵油量增大，反馈 油压上升，定子在反馈油压的推动下使定子 与转子的偏心距减小，油泵的排量也随之减 小，从而降低了油泵的泵油量，直到出油压 力降至原来的数值。
3、变量泵的泵油量在发动机转速超过某一 数值后就不再增加，保持在一个能满足油路 压力的水平上，从而减少了油泵在高转速时 的运转阻力，提高了汽车的燃油经济性。
扭矩的需要。
3）倒档油路调节：仅在倒车时，倒
挡油路自动把主油路油压介入到调压阀
自动变速器油路系统零部件检查与芯分的析下部，从而自动提高系统主油压。
主油路调压阀组成： 主油路调压阀由阀芯、弹簧、柱塞、柱塞套等组成。
自动变速器油路系统零部件检查与分析
自动变速器油路系统零部件检查与分析
主油道 主调压阀
1-泵壳 2-定子 3-转子 4-叶片 5-进油口 6滤网 7-回位弹簧 8-销轴 9-反馈油道 10-出 油口 11-卸压口
自动变速器油路系统零部件检查与分析
自动变速器油路系统零部件检查与分析
滤清器
包括：油箱、滤清器、冷却器等 1）、油箱—总体式、分离式。 2）、滤清器—粗滤器（集滤器，在油泵前），精滤器（在油泵 输出管路或回油管路上），阀前专用滤清器（在一些关键、精 密的控制阀前）。 3）、冷却器—与水箱做成一体，或单独。
任务单元201：油路系统另部件检查与分析
教学目标 :
4课时
职业行动 能力
专业 能 力
目标
油路系统供油与调压另部件的结构与作 用
会检查油路系统另部件技术状况 熟练拆装、调整油路系统另部件
会测试油路板总成性能
2、当油泵转速增高时，泵油量增大，反馈 油压上升，定子在反馈油压的推动下使定子 与转子的偏心距减小，油泵的排量也随之减 小，从而降低了油泵的泵油量，直到出油压 力降至原来的数值。
3、变量泵的泵油量在发动机转速超过某一 数值后就不再增加，保持在一个能满足油路 压力的水平上，从而减少了油泵在高转速时 的运转阻力，提高了汽车的燃油经济性。
扭矩的需要。
3）倒档油路调节：仅在倒车时，倒
挡油路自动把主油路油压介入到调压阀
自动变速器油路系统零部件检查与芯分的析下部，从而自动提高系统主油压。
主油路调压阀组成： 主油路调压阀由阀芯、弹簧、柱塞、柱塞套等组成。
自动变速器油路系统零部件检查与分析
自动变速器油路系统零部件检查与分析
主油道 主调压阀
1-泵壳 2-定子 3-转子 4-叶片 5-进油口 6滤网 7-回位弹簧 8-销轴 9-反馈油道 10-出 油口 11-卸压口
自动变速器油路系统零部件检查与分析
自动变速器油路系统零部件检查与分析
滤清器
包括：油箱、滤清器、冷却器等 1）、油箱—总体式、分离式。 2）、滤清器—粗滤器（集滤器，在油泵前），精滤器（在油泵 输出管路或回油管路上），阀前专用滤清器（在一些关键、精 密的控制阀前）。 3）、冷却器—与水箱做成一体，或单独。
任务单元201：油路系统另部件检查与分析
教学目标 :
4课时
职业行动 能力
专业 能 力
目标
油路系统供油与调压另部件的结构与作 用
会检查油路系统另部件技术状况 熟练拆装、调整油路系统另部件
会测试油路板总成性能
自动变速器故障诊断的步骤及检修注意事项
个相 应的故障码 ， 以便 于故障诊 断和修 理。通 过故障码
的读取 ， 维修人 员可以初 步判 断故障的所在部位 。若无
动踏板 并完全踩 下加 速踏板 时，发 动机 处于 最大 转矩
工 况 。而此 时 自动 变速器 的输 出轴及 输入轴都 静止 不 动， 液力 变矩器 的涡轮也 因此静 止不 动 ， 只有 液力 变矩 器 壳及泵 轮 随发 动机 一 同转动 。这 种工 况称为 失速 工 况 ， 时的发 动机 转速称为 失速 转速 。它是检查 发动机 此 功 率大 小、 液力 变矩 器性 能好坏及 自动变速器 中有关 换挡执 行元件工作 是否正 常的一种常用方 法。但是 ， 由 于在 失速 工况 下发动机 的动力全部 消耗在 液力 变矩器 油 的 内部摩 擦损 失上 ， 致使 油温 急剧上 升 ， 因此 在 失速
的试验 。此 时， 电控单元 不能通过换挡 电磁 阀来控制 换
试验 中，加 速踏板 从踩 下到 松开 的整个过 程 时间不得
超过 ５秒 ， 试验次 数不得 多于 ３次 ； 第三 ， 时滞试验 。在 发 动机怠速 运 转 时， 将换 挡操 纵手 柄从 空挡位 （ Ｎ位） 拨 至前进挡位（ Ｄ位） 倒挡位（ 或 Ｒ位） ， 后 需要有 一段 时间的
迟 滞 或延 时 ， 才能使 自动变速 器完 成挡 位 的结合（ 时 此
汽车会产 生一个轻 微 的振 动） 。这 一短 暂 的时间称 为 自 动变速器 换挡 的迟 滞 时间。迟 滞试 验就是 测 出 自动变
速 器换挡 的迟 滞 时间长短 ， 以此判断 油路 、 压及换 挡 油
执 行元件 的工作 是 否正常 ； 四， 路试验 。是 对 自动 第 道 变速器 故障诊 断 的最 常用 方法之 一。 它不仅 应该在 自 动 变速器 维修 之前进 行 ，而且在 维修 完成之后 也 必须
的读取 ， 维修人 员可以初 步判 断故障的所在部位 。若无
动踏板 并完全踩 下加 速踏板 时，发 动机 处于 最大 转矩
工 况 。而此 时 自动 变速器 的输 出轴及 输入轴都 静止 不 动， 液力 变矩器 的涡轮也 因此静 止不 动 ， 只有 液力 变矩 器 壳及泵 轮 随发 动机 一 同转动 。这 种工 况称为 失速 工 况 ， 时的发 动机 转速称为 失速 转速 。它是检查 发动机 此 功 率大 小、 液力 变矩 器性 能好坏及 自动变速器 中有关 换挡执 行元件工作 是否正 常的一种常用方 法。但是 ， 由 于在 失速 工况 下发动机 的动力全部 消耗在 液力 变矩器 油 的 内部摩 擦损 失上 ， 致使 油温 急剧上 升 ， 因此 在 失速
的试验 。此 时， 电控单元 不能通过换挡 电磁 阀来控制 换
试验 中，加 速踏板 从踩 下到 松开 的整个过 程 时间不得
超过 ５秒 ， 试验次 数不得 多于 ３次 ； 第三 ， 时滞试验 。在 发 动机怠速 运 转 时， 将换 挡操 纵手 柄从 空挡位 （ Ｎ位） 拨 至前进挡位（ Ｄ位） 倒挡位（ 或 Ｒ位） ， 后 需要有 一段 时间的
迟 滞 或延 时 ， 才能使 自动变速 器完 成挡 位 的结合（ 时 此
汽车会产 生一个轻 微 的振 动） 。这 一短 暂 的时间称 为 自 动变速器 换挡 的迟 滞 时间。迟 滞试 验就是 测 出 自动变
速 器换挡 的迟 滞 时间长短 ， 以此判断 油路 、 压及换 挡 油
执 行元件 的工作 是 否正常 ； 四， 路试验 。是 对 自动 第 道 变速器 故障诊 断 的最 常用 方法之 一。 它不仅 应该在 自 动 变速器 维修 之前进 行 ，而且在 维修 完成之后 也 必须
自动变速器故障的检修思路及故障排除
第七章自动变速器故障的检修思路及故障排除第一节检修思路一、微机控制自动变速器检测与诊断的总原则微机控制自动变速器故障检测与诊断的总原则是：1)分清故障部位。
分清故障是发动机微机控制系统还是自动变速器液压控制系统、微机控制系统引起的，抑或是机械系统(液力变矩器或行星齿轮机构)引起的。
只有分清了故障部位，才能有针对性地去查找故障根源，少走弯路。
2)坚持先易后难、逐步深入的原则。
按故障的难易程度，先从最简单、最容易检查的部位入手，如开关、拉杆、自动变速器油状况等；从那些最易于接近的部位、易被忽视的部位和影响较大的因素开始；最后再深入到实质性故障。
3)区分故障的性质。
自动变速器故障是机械部分的，还是液压系统的，或微机控制系统的；是只需维护就可排除，还是需要拆卸自动变速器彻底修理才能排除的。
4)充分利用自动变速器各检验项目(基础检验、手动换档试验、液压试验、失速试验、时滞试验、电液控制系统工作过程检验)，为查找故障提供思路和线索。
通过这些检验项目的检测，一般可以发现自动变速器的故障所在。
5)充分利用微机控制自动变速器的故障自诊断功能。
微机控制自动变速器的电控单元(ECU)内部有一个故障自诊断电路，它能在汽车行驶过程中不断地监测自动变速器控制系统各部分的工作情况，并能检测出控制系统中的大部分故障，将故障以代码的形式记录在ECU中。
维修人员可以按照特定的方法将故障代码从ECU 中读出，为自动变速器控制系统的检修和故障诊断提供依据。
6)必须在拆检之后才能确诊的故障，应是故障诊断的最后步骤。
因为微机控制自动变速器一般是不允许轻易分解的。
7)在进行检测与诊断前，应先阅读有关故障检测指南、使用说明书和该车型的《自动变速器维修手册》，掌握必要的结构原理图、油路图、微机控制系统电路图等有关技术资料。
二、微机控制自动变速器故障检测与诊断程序微机控制自动变速器故障检测与诊断的基本程序如图所示。
三、微机控制自动变速器故障检测与诊断前的准备工作微机控制自动变速器故障检测与诊断前的准备工作主要包括故障征兆的确认、读取故障代码和查对故障诊断表等三项内容。
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事故预防和急救
防止火灾 地面有机油应及时清理 注意发动机皮带轮、风扇等运动部件 经常检查冷却液管路夹子是否牢靠 小心排气管烫伤 小心点火系高压电击 烧伤后立刻用凉水冷却 出血后及时止血 骨折后勿轻易移动
《汽车底盘系统故障诊断与排除-高级工》
学习任务7 离四合、器任、务制实动器施活—塞注行意程事检项测
《汽车底盘系统故障诊断与排除-高级工》
学习任务7 离合四器、、任制务动实器施活塞—行认程知检测
《汽车底盘系统故障诊断与排除-高级工》
学习任务7 离合四器、、任制务动实器施活塞—行认程知检测
《汽车底盘系统故障诊断与排除-高级工》
学习任务7 离合器、五制、动任器务活检塞查行程检测
对照厂家维修手册，对变速器的拆装情况及拆装 过程进行检查并记录。
《汽车底盘系统故障诊断与排除-高级工》
学习任务7 离合器、制动器活塞行程检测
教
学
参
1.丰田LS400原车维修手册
考
资
料
2.校本自编教材
《汽车底盘系统故障诊断与排除-高级工》
学习任务7 离合器、制动器活塞行程检测
教
学
任务资讯
内
容
1.行星齿轮机构以及单向离合器系统的
组成和功能
计划
决策 实施 1.安全生产常识 2.拆解与检修
3. 熟悉各阀体的功用及控制过程；
4. 熟悉液压控制系统的控制原理与控制过程 。
5. 能够正确的选择和使用工具
6. 能正确辨别、判断、记录识别结果。
《汽车底盘系统故障诊断与排除-高级工》
学习任务7 离合
以任务为核心，以任务驱动为载体，以学生为学习主体
织
教法
学法
讨论 学生讲演 互动式 阶梯式
system）控制参数通常有三个：1）变速杆的位置 2）节 气门开度 3）汽车车速，当驾驶员固定了变速杆的位置后，控 制系统将以油门的开度和车速作为控制自动换档，由变速杆、节 气门凋压阀。和速度调压阀等主要元件组成
《汽车底盘系统故障诊断与排除-高级工》
学习任务7 离合器一、制、动任器务活资塞讯行程检测
《汽车底盘系统故障诊断与排除-高级工》
学习任务7 离合器、制动器活塞行程检测
任 务 设 计
工作需要
学生想要
学校能教
《汽车底盘系统故障诊断与排除-高级工》
学习任务7 离合器、制动器活塞行程检测
学
习 目
1. 能通过与客户交流、查阅相关维修技术资料等方
标
式获取车辆信息。
2. 了解安全生产知识，熟悉车间环境。
1、超时1分钟扣1分
任务完成情况 10分
1、符合不扣分 2、较符合扣1-3分 3、一般扣4-10分
团队协作 主动性 10分 总分
1、符合不扣分 2、较符合扣1-3分 3、一般扣4-10分
学习任务7 离合器、制动器活塞行程检测
《汽车底盘系统故障诊断与排除-高级工》
学习任务7 离合器、制动器活塞行程检测
学
习
1
导
航
2
3
4
5
6
7
任务载体 学习目标 教学组织 教学过程 教学内容 教学评价 学习小结
《汽车底盘系统故障诊断与排除-高级工》
学习任务7 离合器、制动器活塞行程检测
任
务
载 体
• 某客户抱怨他的雷克萨斯LS400无论操纵手柄位
《汽车底盘系统故障诊断与排除-高级工》
学习任务7 离合器、六制、动任器务活评塞价行程检测
教 学 评 价 自评
个人自评
小组内、小组间
互评
师评
老师对小组评价
《汽车底盘系统故障诊断与排除-高级工》
学习任务7 离合器、制动器活塞行程检测
教
学 评
1．各小组选派代表向全体师生汇报本组
价
的工作总结，师生共同点评。
《汽车底盘系统故障诊断与排除-高级工》
学习任务7 离合器一、制、动任器务活资塞讯行程检测
1）供油和调压系统（pressure supplied and regulated system）它是整个液压控制系统各个机构的动力源，其
任务是向变速器各部供给合乎要求的液压油。由油泵、调压阀等 主要元件组成。 2）控制参数信号系统（controls parameter and signal
于倒档、前进档或前进低档，汽车都不能行驶。
• 通过特约维修站检查，发现该自动变速器ATF油 液散热器漏油。
• 建议对该自动变速器进行拆解检修。
《汽车底盘系统故障诊断与排除-高级工》
学习任务7 离合器、制动器活塞行程检测 任 务 载 • 目前，自动变速器已经解体。 体
• 请检查制动器、离合器活塞行程。
学习任务7 离合四器、、任制务动实器施活塞—行认程知检测
《汽车底盘系统故障诊断与排除-高级工》
学习任务7 离合四器、、任制务动实器施活塞—行认程知检测
《汽车底盘系统故障诊断与排除-高级工》
学习任务7 离合四器、、任制务动实器施活塞—行认程知检测
《汽车底盘系统故障诊断与排除-高级工》
学习任务7 离合四器、、任制务动实器施活塞—行认程知检测
3）自动换档控制系统（automatic shifting control system）由几个换档控制阀组成：它是自动换档操纵系 统中的核心机件，它接受来自车速 。油门及变速杆位置 所传来的信号，进行比较和处理，并按预定的换档规律 选择换档时刻，同时发出相应的换档油压指令，使换档 执行机构动作而实现换档。 4）换档执行机构（shifting control mechanism）
《汽车底盘系统故障诊断与排除-高级工》
学习任务7 离合器一、制、动任器务活资塞讯行程检测 1-液压控制系统基本组成
《汽车底盘系统故障诊断与排除-高级工》
学习任务7 离合器一、制、动任器务活资塞讯行程检测
2、系统基本功用： 液压控制系统除操纵执行元件控制换档外，
还要兼顾变矩器的液力传动，运动零部件的润滑 液工作介质的冷却等功能，系统元件制造精度高。 对不同型式的自动变速器，其基本结构差别也很 大，但其基本组成均包括以下几个部分：
《汽车底盘系统故障诊断与排除-高级工》
学习任务7 离合器个、人制动考器核活评塞行价程标检准测
姓名
组别
学号
班级
考核日期
考核项 目
考核环节
评分标准
考核情况
扣分
得分
工具选择及使用 15分
拆装顺序及规范性 15分
操作熟练性，是否符合厂 家维修手册 15分
1、工具选择不熟扣1-3分 2、工具使用不正确、跌落 扣1-3分
主要是离合器和制动器。
《汽车底盘系统故障诊断与排除-高级工》
学习任务7 离合器一、制、动任器务活资塞讯行程检测
5）换档品质控制系统shifting quality control system 换档品质指换档过程的平顺性，是自动变速器
的一项重要指标，即希望换档过程平稳而无冲击， 除进行机械近制外，一般是在控制系统中通向执行 机构液压缸的油路上增加储压器、节流阀、缓冲阀、 压力调节阀等来提高换档平顺性，减少冲击和防止 产生大的动载荷。
学习任务7 离合器、二制、动任器务活计塞划行程检测
设备：自动变速器（A340E）控制阀体、油路 图板。
工具：通用工具。 材料：自动变速器油（ATF）等。尼龙布等
《汽车底盘系统故障诊断与排除-高级工》
学习任务7 离四合、器任、务制实动器施活—塞注行意程事检项测
工具设备的安全操作
正确选择工具 双手清洁无油污 尖锐工具勿放入口袋 使用设备前看说明 勿站在风扇和砂轮切线方向 正确使用千金顶 正确使用举升机 爱护车辆《座套、方向盘把套、保险杠及叶子板护罩等》
(1)在进行拆卸之前，应对自动变速器外部进行彻底清洗 ，防止变速器内部零件被灰尘或其他杂质污染。 (2)拆卸应在干净的工作区内进行。 (3)应用尼龙布把零件擦净，禁止使用一般棉丝。
《汽车底盘系统故障诊断与排除-高级工》
学习任务7 离合器、制动器活塞行程检测
(4)拆卸零件时,应按顺序排放在零件架上，这样才能保证 按正确的位置装复，： (5)所有零件在检查和重新装配之前都要进行仔细清洗。 (6)密封衬垫、密封圈和密封环—经拆卸都应更换。 (7)阀体内装有许多精密的零件，在对它们进行拆卸和检修 时，需要特别小心，防止弹簧、节流球阀和小零件丢失或 散落；
学习任务7 离合器一、制、动任器务活资塞讯行程检测
D1档的油路（电磁阀1通、2断、3断） C0的油路：主调节阀——3-4档换档阀——C0储能器——C0离合器
C1的油路：主调节阀——手控阀——C1离合器 《汽车底盘系统故障诊断与排除-高级工》
学习任务7 离合器、三制、动任器务活决塞策行程检测
《汽车底盘系统故障诊断与排除-高级工》
2．教师评判学生完成的个人工作日志的
质量，教师点评。
《汽车底盘系统故障诊断与排除-高级工》
学习任务7 离合器、制动器活塞行程检测
教
学
基本评价指标
评
价
1.工作的参与度情况； 2.工作的规范性情况 3.工作的效率情况 4.工作的质量情况
5.工作6S管理遵守情况 6.工作态度情况 7.工作创意创新情况 8、沟通、团队协作情况
《汽车底盘系统故障诊断与排除-高级工》
学习任务7 离四合、器任、务制实动器施活—塞注行意程事检项测 车间内的污染物
CO、CO2、HC、NOX和颗粒物 良好的通风 冷却液、制动液、发动机油等的处理
《汽车底盘系统故障诊断与排除-高级工》
学习任务7 离四合、器任、务制实动器施活—塞注行意程事检项测
1、规范不扣分 2、较规范扣1-3分 3、一般扣4-6分
1、符合不扣分 2、较符合扣1-3分 3、一般扣4-6分
防止火灾 地面有机油应及时清理 注意发动机皮带轮、风扇等运动部件 经常检查冷却液管路夹子是否牢靠 小心排气管烫伤 小心点火系高压电击 烧伤后立刻用凉水冷却 出血后及时止血 骨折后勿轻易移动
《汽车底盘系统故障诊断与排除-高级工》
学习任务7 离四合、器任、务制实动器施活—塞注行意程事检项测
《汽车底盘系统故障诊断与排除-高级工》
学习任务7 离合四器、、任制务动实器施活塞—行认程知检测
《汽车底盘系统故障诊断与排除-高级工》
学习任务7 离合四器、、任制务动实器施活塞—行认程知检测
《汽车底盘系统故障诊断与排除-高级工》
学习任务7 离合器、五制、动任器务活检塞查行程检测
对照厂家维修手册，对变速器的拆装情况及拆装 过程进行检查并记录。
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学习任务7 离合器、制动器活塞行程检测
教
学
参
1.丰田LS400原车维修手册
考
资
料
2.校本自编教材
《汽车底盘系统故障诊断与排除-高级工》
学习任务7 离合器、制动器活塞行程检测
教
学
任务资讯
内
容
1.行星齿轮机构以及单向离合器系统的
组成和功能
计划
决策 实施 1.安全生产常识 2.拆解与检修
3. 熟悉各阀体的功用及控制过程；
4. 熟悉液压控制系统的控制原理与控制过程 。
5. 能够正确的选择和使用工具
6. 能正确辨别、判断、记录识别结果。
《汽车底盘系统故障诊断与排除-高级工》
学习任务7 离合
以任务为核心，以任务驱动为载体，以学生为学习主体
织
教法
学法
讨论 学生讲演 互动式 阶梯式
system）控制参数通常有三个：1）变速杆的位置 2）节 气门开度 3）汽车车速，当驾驶员固定了变速杆的位置后，控 制系统将以油门的开度和车速作为控制自动换档，由变速杆、节 气门凋压阀。和速度调压阀等主要元件组成
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学习任务7 离合器一、制、动任器务活资塞讯行程检测
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学习任务7 离合器、制动器活塞行程检测
任 务 设 计
工作需要
学生想要
学校能教
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学习任务7 离合器、制动器活塞行程检测
学
习 目
1. 能通过与客户交流、查阅相关维修技术资料等方
标
式获取车辆信息。
2. 了解安全生产知识，熟悉车间环境。
1、超时1分钟扣1分
任务完成情况 10分
1、符合不扣分 2、较符合扣1-3分 3、一般扣4-10分
团队协作 主动性 10分 总分
1、符合不扣分 2、较符合扣1-3分 3、一般扣4-10分
学习任务7 离合器、制动器活塞行程检测
《汽车底盘系统故障诊断与排除-高级工》
学习任务7 离合器、制动器活塞行程检测
学
习
1
导
航
2
3
4
5
6
7
任务载体 学习目标 教学组织 教学过程 教学内容 教学评价 学习小结
《汽车底盘系统故障诊断与排除-高级工》
学习任务7 离合器、制动器活塞行程检测
任
务
载 体
• 某客户抱怨他的雷克萨斯LS400无论操纵手柄位
《汽车底盘系统故障诊断与排除-高级工》
学习任务7 离合器、六制、动任器务活评塞价行程检测
教 学 评 价 自评
个人自评
小组内、小组间
互评
师评
老师对小组评价
《汽车底盘系统故障诊断与排除-高级工》
学习任务7 离合器、制动器活塞行程检测
教
学 评
1．各小组选派代表向全体师生汇报本组
价
的工作总结，师生共同点评。
《汽车底盘系统故障诊断与排除-高级工》
学习任务7 离合器一、制、动任器务活资塞讯行程检测
1）供油和调压系统（pressure supplied and regulated system）它是整个液压控制系统各个机构的动力源，其
任务是向变速器各部供给合乎要求的液压油。由油泵、调压阀等 主要元件组成。 2）控制参数信号系统（controls parameter and signal
于倒档、前进档或前进低档，汽车都不能行驶。
• 通过特约维修站检查，发现该自动变速器ATF油 液散热器漏油。
• 建议对该自动变速器进行拆解检修。
《汽车底盘系统故障诊断与排除-高级工》
学习任务7 离合器、制动器活塞行程检测 任 务 载 • 目前，自动变速器已经解体。 体
• 请检查制动器、离合器活塞行程。
学习任务7 离合四器、、任制务动实器施活塞—行认程知检测
《汽车底盘系统故障诊断与排除-高级工》
学习任务7 离合四器、、任制务动实器施活塞—行认程知检测
《汽车底盘系统故障诊断与排除-高级工》
学习任务7 离合四器、、任制务动实器施活塞—行认程知检测
《汽车底盘系统故障诊断与排除-高级工》
学习任务7 离合四器、、任制务动实器施活塞—行认程知检测
3）自动换档控制系统（automatic shifting control system）由几个换档控制阀组成：它是自动换档操纵系 统中的核心机件，它接受来自车速 。油门及变速杆位置 所传来的信号，进行比较和处理，并按预定的换档规律 选择换档时刻，同时发出相应的换档油压指令，使换档 执行机构动作而实现换档。 4）换档执行机构（shifting control mechanism）
《汽车底盘系统故障诊断与排除-高级工》
学习任务7 离合器一、制、动任器务活资塞讯行程检测 1-液压控制系统基本组成
《汽车底盘系统故障诊断与排除-高级工》
学习任务7 离合器一、制、动任器务活资塞讯行程检测
2、系统基本功用： 液压控制系统除操纵执行元件控制换档外，
还要兼顾变矩器的液力传动，运动零部件的润滑 液工作介质的冷却等功能，系统元件制造精度高。 对不同型式的自动变速器，其基本结构差别也很 大，但其基本组成均包括以下几个部分：
《汽车底盘系统故障诊断与排除-高级工》
学习任务7 离合器个、人制动考器核活评塞行价程标检准测
姓名
组别
学号
班级
考核日期
考核项 目
考核环节
评分标准
考核情况
扣分
得分
工具选择及使用 15分
拆装顺序及规范性 15分
操作熟练性，是否符合厂 家维修手册 15分
1、工具选择不熟扣1-3分 2、工具使用不正确、跌落 扣1-3分
主要是离合器和制动器。
《汽车底盘系统故障诊断与排除-高级工》
学习任务7 离合器一、制、动任器务活资塞讯行程检测
5）换档品质控制系统shifting quality control system 换档品质指换档过程的平顺性，是自动变速器
的一项重要指标，即希望换档过程平稳而无冲击， 除进行机械近制外，一般是在控制系统中通向执行 机构液压缸的油路上增加储压器、节流阀、缓冲阀、 压力调节阀等来提高换档平顺性，减少冲击和防止 产生大的动载荷。
学习任务7 离合器、二制、动任器务活计塞划行程检测
设备：自动变速器（A340E）控制阀体、油路 图板。
工具：通用工具。 材料：自动变速器油（ATF）等。尼龙布等
《汽车底盘系统故障诊断与排除-高级工》
学习任务7 离四合、器任、务制实动器施活—塞注行意程事检项测
工具设备的安全操作
正确选择工具 双手清洁无油污 尖锐工具勿放入口袋 使用设备前看说明 勿站在风扇和砂轮切线方向 正确使用千金顶 正确使用举升机 爱护车辆《座套、方向盘把套、保险杠及叶子板护罩等》
(1)在进行拆卸之前，应对自动变速器外部进行彻底清洗 ，防止变速器内部零件被灰尘或其他杂质污染。 (2)拆卸应在干净的工作区内进行。 (3)应用尼龙布把零件擦净，禁止使用一般棉丝。
《汽车底盘系统故障诊断与排除-高级工》
学习任务7 离合器、制动器活塞行程检测
(4)拆卸零件时,应按顺序排放在零件架上，这样才能保证 按正确的位置装复，： (5)所有零件在检查和重新装配之前都要进行仔细清洗。 (6)密封衬垫、密封圈和密封环—经拆卸都应更换。 (7)阀体内装有许多精密的零件，在对它们进行拆卸和检修 时，需要特别小心，防止弹簧、节流球阀和小零件丢失或 散落；
学习任务7 离合器一、制、动任器务活资塞讯行程检测
D1档的油路（电磁阀1通、2断、3断） C0的油路：主调节阀——3-4档换档阀——C0储能器——C0离合器
C1的油路：主调节阀——手控阀——C1离合器 《汽车底盘系统故障诊断与排除-高级工》
学习任务7 离合器、三制、动任器务活决塞策行程检测
《汽车底盘系统故障诊断与排除-高级工》
2．教师评判学生完成的个人工作日志的
质量，教师点评。
《汽车底盘系统故障诊断与排除-高级工》
学习任务7 离合器、制动器活塞行程检测
教
学
基本评价指标
评
价
1.工作的参与度情况； 2.工作的规范性情况 3.工作的效率情况 4.工作的质量情况
5.工作6S管理遵守情况 6.工作态度情况 7.工作创意创新情况 8、沟通、团队协作情况
《汽车底盘系统故障诊断与排除-高级工》
学习任务7 离四合、器任、务制实动器施活—塞注行意程事检项测 车间内的污染物
CO、CO2、HC、NOX和颗粒物 良好的通风 冷却液、制动液、发动机油等的处理
《汽车底盘系统故障诊断与排除-高级工》
学习任务7 离四合、器任、务制实动器施活—塞注行意程事检项测
1、规范不扣分 2、较规范扣1-3分 3、一般扣4-6分
1、符合不扣分 2、较符合扣1-3分 3、一般扣4-6分