实体矩形墩专项施工方案
矩形墩施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程位于XX市XX道路，全长XX公里，其中矩形墩共计XX座。
矩形墩作为道路桥梁的重要基础结构，其施工质量直接影响到整个桥梁的安全性和使用寿命。
为确保矩形墩施工质量，特制定本施工方案。
二、施工依据1. 国家相关建筑规范和标准。
2. 设计图纸及相关技术文件。
3. 施工现场实际情况。
三、施工准备1. 人员准备：- 组建专业施工队伍，包括项目经理、技术负责人、施工员、质检员、安全员等。
- 对施工人员进行岗前培训，确保掌握相关施工技能和安全知识。
2. 材料准备：- 矩形墩混凝土：选用符合设计要求的混凝土，确保强度、耐久性等指标。
- 钢筋：选用符合设计要求的钢筋，确保直径、间距等满足要求。
- 模板：选用符合设计要求的模板，确保刚度、稳定性等满足要求。
- 其他材料：水泥、砂石、外加剂等。
3. 机械设备准备：- 混凝土搅拌站：确保混凝土搅拌质量。
- 混凝土运输车：确保混凝土运输过程中的均匀性。
- 混凝土泵：确保混凝土浇筑的连续性。
- 钢筋绑扎机、切割机等。
4. 施工场地准备：- 清理施工现场，确保施工环境整洁。
- 设置安全警示标志，确保施工安全。
- 做好排水、排水沟等设施。
四、施工工艺1. 基础处理：- 根据设计要求，对墩位基础进行开挖，确保满足设计要求。
- 清理基槽，确保无杂物、浮土等。
- 进行基槽验收，确保满足设计要求。
2. 钢筋加工与安装：- 钢筋加工：根据设计图纸，对钢筋进行加工，确保尺寸、形状等符合要求。
- 钢筋绑扎：按照设计要求，进行钢筋绑扎，确保绑扎牢固、间距均匀。
- 钢筋验收：对绑扎好的钢筋进行验收，确保符合设计要求。
3. 模板安装：- 模板制作：根据设计图纸，制作符合要求的模板。
- 模板安装：按照设计要求，进行模板安装，确保模板的稳定性和刚度。
- 模板验收：对安装好的模板进行验收，确保符合设计要求。
4. 混凝土浇筑：- 混凝土搅拌：按照设计要求，进行混凝土搅拌，确保混凝土质量。
矩形墩施工方案(修改后上报)
矩形墩施工方案(修改后上报)一、前言在桥梁建设工程中，矩形墩是一种常见的支撑结构，承担着桥梁的重要支撑作用。
为了保障工程质量和安全，经过初步施工方案的实施，需要在实际工程中根据现场情况进行调整和修改。
本文将对矩形墩施工方案进行修改后上报，以确保工程质量和进度。
二、施工方案调整说明1. 材料准备与搬运1.根据实际需要，提前准备好矩形墩所需的混凝土和钢筋等建材，确保数量充足。
2.搬运材料时，要保证操作规范，防止材料破损或者丢失，提高施工效率。
2. 基础施工1.在进行基础施工时，要对基础平整度进行严格控制，确保基础的稳固性。
2.在基础混凝土浇筑前，要在现场进行清理，弥补可能出现的缺陷，保证混凝土的均匀性和密实性。
3. 立柱浇筑1.对立柱的模板搭建要按照设计要求进行，确保立柱的准确度和垂直度。
2.浇筑混凝土时，要严格控制浇筑速度和压实度，防止出现空鼓和裂缝。
4. 墩身施工1.墩身施工时，要注意确认墩身模板的结构稳定性和尺寸准确度。
2.在混凝土浇筑后，要及时进行养护，并对墩身进行检查和修整，确保墩身表面光滑平整。
三、施工效果验证1. 结构稳定性检测1.在矩形墩施工完成后，要进行结构稳定性检测，确保矩形墩承载能力符合设计要求。
2.对墩身、立柱等部位进行全面检测，保证结构的稳固性和安全性。
2. 施工质量验收1.经过修改后的矩形墩施工完成后，要进行质量验收，专业人员对施工工艺、质量等方面进行评估。
2.确保矩形墩施工符合相关标准和规范要求，保证工程的质量。
四、总结与展望经过矩形墩施工方案的修改后上报，有利于提高施工质量和效率，确保工程的顺利进行。
未来，在实际施工中要继续加强对施工过程的监管，及时调整施工方案，确保工程建设的顺利进行。
以上为矩形墩施工方案的修改后上报，欢迎批示。
矩形桥墩施工方案
矩形桥墩施工方案1. 引言本文档提供了一个矩形桥墩的施工方案。
矩形桥墩作为桥梁的支撑结构，其施工方案的合理性和严谨性对于保证桥梁的稳定性和安全性至关重要。
2. 目标本施工方案的目标是确保矩形桥墩的设计、制作和施工过程符合相关标准和规范，并保证最终的施工结果满足预期的技术要求。
3. 设计矩形桥墩的设计需考虑到以下几个方面：•承载能力：根据桥梁的设计要求和预估荷载，确定桥墩的承载能力和尺寸。
•施工材料：选择适合桥墩设计要求和施工工艺的材料，如混凝土、钢筋等。
•结构形式：根据桥梁的特点和施工环境，确定矩形桥墩的结构形式，包括其基础形式和墩身结构。
•施工难度：考虑到实际施工条件和工期限制，合理安排施工方法和流程，降低施工难度。
4. 制作根据矩形桥墩的设计方案，进行制作过程，包括以下几个步骤：4.1 材料准备根据设计方案，准备所需的材料和工具，包括混凝土、钢筋、模板等。
4.2 模板制作根据设计要求，制作矩形桥墩的模板，确保模板的准确性和稳定性。
4.3 钢筋加工和预埋根据设计要求和施工计划，对钢筋进行加工和预埋处理，包括剪切、焊接、抛光等。
4.4 混凝土浇筑在模板制作完成后，进行混凝土的浇筑工作，确保浇筑过程中的振捣和养护工作。
4.5 模板拆除待混凝土达到设计强度后，进行模板的拆除工作，并对桥墩的表面进行养护和保护。
5. 施工流程根据矩形桥墩的制作过程，制定以下施工流程：1.准备材料和工具；2.制作矩形桥墩的模板；3.加工和预埋钢筋；4.进行混凝土的浇筑；5.进行混凝土的振捣和养护；6.待混凝土达到设计强度后，进行模板的拆除；7.对桥墩表面进行养护和保护。
6. 安全与质量控制为了保证施工过程中的安全和质量，需要采取以下措施：•工人需按照操作规程进行施工，佩戴必要的安全防护设备；•定期检查施工现场，确保施工安全和质量；•对混凝土材料进行质量检测，确保达到设计要求；•对钢筋的焊接和预埋进行质量检查；•对墩身的表面进行养护和保护处理。
矩形实体墩首件施工方案
矩形实体墩首件施工方案一、工程概况与准备工程描述：本项目涉及矩形实体墩的首件施工，墩体尺寸、高度、材料等级等具体参数根据设计图纸确定。
准备工作：技术准备：确保所有施工人员熟悉施工图纸，理解施工要求，并进行技术交底。
材料准备：根据施工进度计划，提前预订钢筋、模板、混凝土等施工材料，确保材料质量和供应稳定。
设备准备：配置混凝土搅拌车、泵车、振捣设备、模板支撑系统等施工机械和设备。
现场准备：清理施工现场，确保施工道路畅通，施工区域划分明确，安全设施完备。
二、模板设计与制作设计原则：模板设计需满足结构要求，保证墩体的尺寸精度和外观质量。
制作要点：选择适当的模板材料，确保模板有足够的刚度和强度。
设计合理的模板支撑体系，防止模板变形。
模板制作完成后进行尺寸检查，确保满足设计要求。
三、钢筋安装与验收安装要求：钢筋规格、间距、保护层厚度等应符合设计要求和施工规范。
验收标准：钢筋安装完成后进行自检，确保钢筋位置、数量、间距等正确。
报监理单位进行验收，验收合格后方可进行下一道工序。
四、混凝土施工与养护施工要点：严格控制混凝土原材料质量，确保混凝土配合比准确。
采用机械振捣，确保混凝土密实，无空洞。
控制混凝土浇筑速度和温度，防止产生温度裂缝。
养护措施：混凝土浇筑完成后进行覆盖保湿养护，确保混凝土表面不干燥开裂。
定期测温，监控混凝土内部温度变化，防止热害。
五、防水与表面处理防水措施：根据设计要求，在墩体表面涂抹防水涂料或设置防水卷材，确保防水层质量。
表面处理：对墩体表面进行清理，去除油污、浮浆等杂物。
涂抹保护涂料，增加墩体耐久性。
六、附件设备安装设备选择：根据设计要求选择合适的附件设备，如栏杆、照明设施等。
安装要求：设备安装位置准确，固定牢靠。
设备安装后进行功能测试，确保运行正常。
七、施工现场管理人员组织：明确各岗位职责，合理安排施工人员，确保施工有序进行。
安全管理：施工现场设置安全警示标志，采取必要的安全防护措施。
定期对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
墩身专项施工方案
中交第二航务工程局湖州申苏浙皖至申嘉湖高速公路连接线第四合同段墩身施工方案中交第二航务工程局有限公司二○一二年七月中交第二航务工程局湖州申苏浙皖至申嘉湖高速公路连接线第四合同段墩身施工方案编制:复核：审核：中交第二航务工程局有限公司二○一二年七月目录1编制依据 12概述 22。
1工程概述 22.2工程概况 23施工工艺 44墩身主要施工方法 54。
1 施工准备 54.1。
1 施工起吊设备 54.1。
2 混凝土浇筑设备 5 4.1。
3 窜筒准备 54。
2 测量放线 54.3 脚手架搭设 54。
4 钢筋工程 54.4。
1 钢筋原材料 64。
4。
2 钢筋的加工、绑扎 64.4。
3 钢筋的加工质量要求 64.5 模板工程 74.5。
1 模板结构 74.5.2 模板拼装 84.5。
3 模板调节、加固 84.5。
4 砼保护层 84。
5。
6 模板施工的注意事项 94.5。
7 模板加工及安装质量要求 9 4.6 混凝土工程 94。
6.1浇筑前准备 94。
6。
2 混凝土浇筑 104。
7模板拆除、混凝土养护及修饰 10 4。
8墩身质量检验 115质量保证措施 116安全保证措施 136.1 施工安全 136.2 起重安全 136。
3 施工现场安全 147文明施工及环境保护措施 148进度、资源计划 158.1 进度计划 158。
2 材料计划 158.3 机械计划 168.4 人员计划 16墩身施工方案1编制依据1）、《湖州申苏浙皖至申嘉湖高速公路连接线及配套工程第4合同东苕溪大桥施工图设计-第一册总体、缆索系统、桥塔》（浙江省交通规划设计研究总院2011年5月）；2)、《湖州申苏浙皖至申嘉湖高速公路连接线及配套工程第4合同两阶段施工图设计—第三册》（浙江省交通规划设计研究总院2011年3月）；3）、湖州申苏浙皖至申嘉湖高速公路连接线及配套工程施工招标文件；4）、国家和交通部现行有关标准、规范、导则、规程、办法等，主要有：（1）《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50—2011）(2）《公路工程质量评定标准》（JTG F80/1-2004）(3)《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）（4)《混凝土结构施工质量验收规范》（GB 50204—2002）（5)《工程测量规范》（GB 50026—2007)5）、浙江省相关单位批准的有关文件等.2概述2.1工程概述湖州申苏浙皖至申嘉湖高速公路连接线及配套工程位于湖州市区范围内，主要功能是连接申苏浙皖高速公路和申嘉湖高速公路、104国道和318国道，加强高速公路与市区交通的更好连接，路线总长15.415km。
实心墩及空心墩施工方案
实心墩及空心墩施工方案实心墩和空心墩是常用的墩身结构形式，用于承受桥梁、隧道、大坝等工程的荷载。
实心墩由整块砼构成，一般适用于边坡陡峭或沉积条件不好的地区；而空心墩由钢筋混凝土构成，内部有空心腔体，适用于岩质地层较好或者较浅软基条件工程。
一、实心墩施工方案：1.基础施工：a.清理基坑，确保基坑底部平整，确保基坑的排水系统畅通。
b.依据设计要求进行基坑的回填，填筑工程确保合理的夯实。
c.摆放钢筋网架，根据设计要求编制，进行绑扎焊接工作。
d.浇筑混凝土，按照预定的浇注顺序，进行各个部位的浇筑，保证浇筑质量。
e.浇筑完成后，及时进行养护，以确保混凝土的强度和稳定性。
2.墩身施工：a.搭建脚手架，以便施工人员可以安全、方便地进行作业。
b.设置墩身模板，根据设计要求进行调整，保证模板的稳定性和精确度。
c.摆放钢筋骨架，根据设计要求进行绑扎，确保钢筋骨架的强度和稳定性。
d.浇筑混凝土，按照预定的浇注顺序进行浇筑，保证浇筑质量。
e.浇筑完成后，及时进行养护，以确保混凝土的强度和稳定性。
3.墩顶施工：a.设置墩顶模板，根据设计要求进行调整和安装，保证模板的稳定性和精确度。
b.摆放钢筋骨架，根据设计要求进行绑扎，确保钢筋骨架的强度和稳定性。
c.浇筑混凝土，按照预定的浇注顺序进行浇筑，保证浇筑质量。
d.浇筑完成后，及时进行养护，以确保混凝土的强度和稳定性。
二、空心墩施工方案：1.基础施工：a.清理基坑，确保基坑底部平整，排水系统畅通。
b.依据设计要求进行基坑回填，填筑工程确保合理夯实。
c.安装钢筋骨架，根据设计要求编制，进行焊接和绑扎工作。
d.清理模板，确保模板的平整、无杂物。
e.浇筑混凝土，按照预定的浇注顺序进行浇筑，保证浇筑质量。
f.浇筑完成后，及时进行养护，以确保混凝土的强度和稳定性。
2.墩身施工：a.设计并搭建空心墩模板，确保模板的牢固性和精确度。
b.安装预制空心墩模块，确保模块的对齐度和连接稳定性。
c.依据设计要求进行钢筋框架的焊接和绑扎，确保钢筋骨架的强度和稳定性。
墩身专项施工方案
墩身专项施工方案一、项目背景和目的墩身作为桥梁结构的重要组成部分，承担着桥梁的承载和传递荷载的功能。
在桥梁施工中，墩身的施工方案对于桥梁的安全性和稳定性有着至关重要的影响。
为了确保墩身施工的质量和效率，本文将介绍墩身专项施工方案，旨在提供一种科学、合理的墩身施工方法。
二、施工准备工作1. 资料准备：收集相关的设计图纸、技术要求和施工规范，明确墩身的尺寸、形状和施工工艺等。
2. 施工人员培训：对施工人员进行相关的培训，确保他们熟悉施工流程和操作规程，提高施工质量和安全管理水平。
3. 施工设备准备：检查和维护施工所需的设备，包括起重机械、混凝土搅拌机、模板等，确保设备正常运行。
三、墩身施工步骤1. 测量定位：根据设计要求，使用测量工具对墩身的位置和高度进行测量，确保施工位置准确无误。
2. 模板安装：根据设计图纸，制作和安装墩身模板，保证模板的稳固和准确度。
3. 钢筋布置：根据设计要求，按照预定的钢筋数量、直径和布置要求，进行墩身钢筋的构造和绑扎。
4. 混凝土浇筑：根据设计要求，调制好的混凝土通过泵送或人工的方式进行浇筑，确保混凝土的均匀性和致密性。
5. 养护处理：混凝土浇筑完成后，对墩身进行养护处理，保证混凝土的早期强度和耐久性。
四、施工注意事项1. 安全第一：施工过程中，严格遵守安全操作规程，提高施工人员的安全意识，确保施工过程的安全和顺利进行。
2. 质量控制：对墩身施工过程中的各个环节进行监控和检查，确保施工质量符合设计和技术要求。
3. 环境保护：施工现场应采取适当的措施，控制噪音、粉尘和废物排放，保护周边环境不受污染。
4. 施工进度管理：制定合理的施工计划，合理安排施工人员和设备，确保施工进度的紧凑和有效。
5. 施工记录和总结：及时记录施工过程中的关键环节和重要数据，对施工过程进行总结和评估，为后续类似工程提供经验参考。
五、总结墩身专项施工方案在桥梁施工中起着重要的作用，通过科学、合理的施工方案和严格的施工管理，能够提高施工质量和效率，确保桥梁的安全性和稳定性。
矩形墩施工方案
矩形墩施工方案1. 引言本文档旨在提供矩形墩施工方案的详细步骤和注意事项，以确保施工顺利进行并达到预期目标。
矩形墩是一种常用于建筑、桥梁等工程中的特殊结构，其施工涉及到多个环节和技术要点。
2. 施工准备在进行矩形墩施工之前，需要做好以下准备工作：•完善的设计图纸和施工方案•获得施工所需的材料和设备•申请施工许可和相关手续•确定施工队伍和责任分工3. 施工步骤3.1 矩形墩基础施工1.清理施工现场并标定墩基位置。
2.按照设计要求，在标定位置挖掘墩基坑。
3.在墩基坑底部铺设一层厚度为10厘米的砂浆，以提供墩基的稳定支撑。
4.在墩基坑中设置和固定钢筋骨架，以增强墩基的承载能力。
5.倒入混凝土，确保充分浇筑均匀，并用振动棒进行震实处理。
6.根据混凝土的凝固时间，进行养护。
3.2 矩形墩主体施工1.清理墩基上的脏物和杂物，并进行外模的安装。
2.根据设计图纸，按照墩的形状和尺寸搭建木模，确保墩的外形和尺寸精确。
3.在模板内安装和固定钢筋骨架，以增强墩的结构强度。
4.进行混凝土的浇筑，注意控制浇筑速度和浇筑高度，以避免产生空洞和裂缝。
5.用振动棒进行震实处理，确保混凝土的牢固性。
6.根据设计要求，待混凝土凝固后，拆除模板。
3.3 矩形墩辅助工程施工1.进行矩形墩的防水处理，可使用防水涂料或防水膜等材料。
2.进行墩体的表面处理，如喷涂防腐漆或涂刷外墙涂料等。
3.安装矩形墩顶部的附件设备，如护栏、标识牌等。
4.进行墩体的养护，保持施工区域的整洁。
4. 安全注意事项在矩形墩施工过程中，需要注意以下安全事项：•施工现场应设置明显的警示标志，确保工人和行人的安全。
•使用防护设施，如安全带、安全帽等，防止意外伤害发生。
•安全操作各类施工设备和工具，遵守相关操作规范和标准。
•定期检查施工现场的安全通道和逃生通道，保持通畅。
•定期进行施工设备和材料的检查和维护，确保其正常工作。
5. 结论本文档详细介绍了矩形墩施工方案的步骤和注意事项。
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魏家寨大桥实体矩形墩专项施工方案一、工程概述贵州省黔西至大方高速公路石板至东关段T1合同段魏家寨大桥全长254m，大桥在3#采用实体矩形墩结构，高为51.046米，墩身外轮廓为矩型，墩柱顺桥向宽2.6米，横桥向宽6米，两墩柱之间中心距10.876米，净距4.876米，全桥共2个。
实体矩形墩工程量数量二、施工场地布置根据地形及施工的要求，我们在K13+880处设置混凝土拌合站，水泥为罐装散装水泥，砂石料按不同粒径、不同品种分仓存放，分料仓采用“37”墙砌筑1.5m高，采用水泥砂浆抹面。
按照标准化施工管理要求，我们对拌和站场地均进行平整及硬化，使用20cm厚片、碎石垫层，15cm厚的C15砼作为面层；根据“三集中”要求及现场的地形情况，我们在拌和站旁边修建标准钢筋加工棚，钢筋棚四周开挖排水沟，保证排水畅通，棚内地面高出棚外地坪30cm,确保地面干燥，钢筋棚的面积总体上满足各功能分区的要求，《平面布置图附后》。
三、管理组织机构分工四、材料、设备、人员进场4.1、机具设备的配备4.1.1 拌和设备砼拌和设备利用已有的拌和站生产供应混凝土。
4.1.2 运输设备砼运输采用罐车运输，罐车利用3台8m3罐车。
4.1.3 砼浇筑设备砼浇筑利用塔吊垂直起吊混凝土吊斗入模，吊斗容量设计为1.2m3。
因每次浇筑高度较高，为避免砼入仓时出现离析和污染钢筋及模板，可设置一总长2000cm,每节长50cm，直径φ200mm的缓降串筒，串筒采用铁皮加工而成。
砼振捣采用插入式振捣器。
机具设备配置表4.2、劳动力的配置施工拟分成四个专业班组进行施工，具体分工及人员配置如下：4.2.1 钢筋班钢筋班负实体矩形墩钢筋施工。
墩钢筋配筋较密集，下料制作、现场骨架绑扎、现场接长工作量大。
根据现场实际情况钢筋班拟配备以下人员：工班长1人，下料制作4人，焊接工2人，骨架绑扎8人，共15人。
4.2.2 模板班模板班负责实体矩形墩施工的模板支立、翻转工作。
由于是采用翻转模板施工，现场模板翻升安装工作量较大且属于高空作业。
因此必须配备数量足够的熟练技术工人才能满足施工现场需求，模板班拟配备8人。
4.2.3 混凝土班混凝土班负责实体矩形墩施工的混凝土拌和、浇筑工作。
拌和站：搅拌机操作手2人，装载机上料操作手1人，杂工1人。
混凝土浇筑人员：5人，工班长1人，共10人。
4.2.4机运班机运班负责实体矩形墩施工的砼运输、砼装入吊斗工作。
砼运输罐车司机3人，杂工2人，共安排5人。
共需配备施工人员38人。
五、施工进度计划安排本进度计划主要依据翻模施工方案进行排定。
根据大桥总体工期计划，详见《实体矩形墩施工计划横道图》。
六、施工方案实体矩形墩具有墩高、施工现场场地狭小等特点，因此模板方案的确定对于墩身正常、安全、快速施工至关重要。
目前国内此种高墩身施工模板主要有以下几种型式：滑升模板、爬升模板、翻升模板。
通过对上述三种模板的比较和现场考察，结合本工程特点,综合考虑施工质量、工程造价、施工工期、施工操作方便等多种因素,对本桥实体矩形墩的施工模板确定采用翻升模板。
6.1 总体思路每墩柱投入4节模板，每节高2m，每两节做为一组一次翻开，即每循环翻升4m。
每节翻模由钢模、外脚手架、墩身砼支撑体、对拉螺栓等组成，以对拉螺栓作为连接主体。
我们在3号墩附近架设塔吊以满足墩柱施工要求,根据现场的实际情况以及塔吊的安装和拆卸要求，将承台顺桥向加宽1.5m作为塔吊基础，首先在3号墩位架设塔吊，选用1台QTZ160自升塔6.2 翻模的优点翻升模板由于采用大块模板施工，砼表面质量较好。
从投入材料上讲，翻升模板具有明显的优势。
同时采用翻升模板施工，不需另行配置专用提升设备，可充分利用我部现场提升机械塔吊，设备投入较小。
翻升模板相对于其它模板有以下优势：a、魏家寨大桥虽然墩身较高，但其断面尺寸单一，无曲线变化，适合大模板施工，采用翻模施工不仅模板拼装简单且砼外观质量可得到保证；b、现场为满足桩基和墩身施工合理的布置塔吊；同时也满足墩身机具、材料垂直运输的需要，采用翻模施工可充分利用已有设备，无需另行投入滑升或爬升设备，经济优势明显；c、翻升模板相对于滑升或爬升模板，材料用料较省。
6.3 模板拼装质量标准模板拼装成型后，应满足以下标准：表1 模板组装质量标准6.4翻模的设计6.4.1 模板结构每套模板由四节模板组成，节段模板高2米。
节段模板8块为1组,由8块定型平板模组成。
模板横、竖缝均采用螺栓连接方式拼接。
模板面板采用δ=8mm的钢板,模板边线采用∠100×100×10㎜角钢，纵肋采用[100×48×5.3㎜槽钢,横肋采用100×8㎜扁钢，横向拉杆位置设双枝[10槽钢,平面顺桥向共设置15道拉杆，横桥向设置9道，拉杆竖向最大间距100cm。
外侧施工平台沿周边设立防护栏杆，栏杆外侧至模板固定架底部设封闭安全网。
施工平台上铺设3cm厚木板，供操作人员作业、行走、存放小型机具。
外模规格为：A型块：300cm ×200cm，每节共4块模板，B型块：276cm ×200cm，每节共2块模板。
现场拟投入8组模板（双柱使用，每柱2组），每组作为一节段，循环翻升，每循环翻升4米。
6.4.2 模板的固定拉杆的最大层距选择100cm,拉杆孔垂直位置设在每节段2m高模板的距上边200mm及下200mm处；平面每层5米面设置6道、3.5米面设置3道。
同时考虑到拆装和重复利用,拉杆采用φ20圆钢制作,外加PVC套管。
内模内部设活接头,活接头采用花篮扣结构形式,方便拆装,有效缩短工序循环时间。
每一节段纵向定型模、角模及层间均在桁架上用螺栓联接成一个整体。
6.4.3 模板的提升方式外模的提升利用我部临时搭设的塔吊，配以手动葫芦进行提升。
外脚手架在交界墩四周按双排搭设至墩顶，塔架上设盘绕云梯踏步作为人行通道。
内脚手架采取在横隔板上预留脚手架立柱钢管孔的方式进行通长搭设，具体详见墩外脚手架施工方案及其搭设示意图。
侧面图正面图夯实并硬化基础夯实并硬化基础平面图七、施工工艺7.1 翻模的施工方法7.1.1 设备配置墩身施工时,材料、机具的垂直运输利用已安装好的塔吊；施工人员通道利用脚手架踏步。
人行踏步两侧设置护栏扶手并张挂安全网。
墩身混凝土采用塔吊垂直提升混凝土吊斗入模。
7.1.2 翻模施工本翻模是由四节大块组合模板及外钢管脚手架、塔吊起重机等组合而成的成套模具,每节段模板高2m。
第1节段翻模主要由外模板、围带、拉杆、外模板固定架、作业平台组成。
施工时第1节段模板支立于承台顶上,依次向上支立四节段模板。
第一次支立模板总高度8米，因此，需要设置拉线精确定位并确保牢固。
当第3、4节段混凝土强度达到10MPa时,凿毛清理第4节段混凝土表面, 拆除第1、2节段模板,作少量调整后利用模板外脚手架和塔吊起重机将其翻升至第4层顶,形成新的4m高节节段浇筑砼，依此循环向上形成拆模、翻升立模、模板组拼、搭设工作平台、钢筋接长连接、绑扎、灌筑混凝土、养生和测量定位、标高测量的循环不间断作业,直至达到设计高度。
详见塔吊提升模板翻模施工工艺见框图。
塔吊提升模板翻模施工工艺见框图。
7.1.4 钢筋作业7.1.4.1 为保证墩身在施工过程中模板与钢筋位置的准确性，应加强施工放样确定其位置。
7.1.4.2 墩身钢筋采取预先在钢筋制作场地集中分段下料、统一制作, 钢筋分段定尺4.5米，施工时平板车运送至施工现场接长、绑扎。
主筋每次接高4.5米，钢筋骨架绑扎时先架立四个角上的钢筋，主筋采用镦粗直螺纹连接套连接，并绑扎新型塑料垫块以保证钢筋有足够的保护层。
主筋在承台砼施工预埋时按规范要求错开接头位置，以后每次接长4.5米至墩顶。
桥墩钢筋笼的绑扎利用外模脚手架操作平台。
7.1.4.3 主筋接长采用塔吊提升，按照主筋间距加工卡板,钢筋接长采用镦粗直螺纹连接套连接，接头应满足相关规范要求。
同时主筋接头错开至少1米，严禁超过40%的主筋接头在同一截面上。
7.1.4.4 构造筋的绑扎：构造筋与主筋采用绑扎铁丝绑扎,注意其间距必须符合设计要求。
7.1.4.5 同时要保证保护层厚度，设计墩身侧面净保护层厚度为4.8cm，保护层采用新型塑料垫块，上下呈梅花型布置，间距1.0m。
7.1.5 混凝土施工7.1.5.2 墩身混凝土在K13+880处的拌和站集中搅拌生产，砼运输罐车运输至施工现场，塔吊垂直起吊1.2m3砼吊斗配以辐射滑槽及缓降串筒入模，缓降串筒每节长50cm,串筒采用薄铁皮加工成直径φ200mm的铁管。
7.1.5.3 混凝土浇筑采用水平分层灌筑,分层厚度不大于30cm,砼振捣采用Φ50mm插入式振动器振捣(注意不要漏捣、重捣和捣固过量)。
振捣时先沿边距模板10cm左右布置振捣，然后在中间按梅花型布置振捣，以振捣至表面出浆且砼不再下沉为宜。
振捣工人及安拆串筒人员上下应设钢筋挂梯，不得直接攀踩钢筋笼箍筋，砼进仓采用砼串筒以保证砼进仓落差不大于2 m。
灌筑完的混凝土要及时养生,并作好混凝土试块,强度达到10 MPa 以上时,清除浮浆,凿毛混凝土表面,进行下一节段的施工，接头错台小于5mm。
每节段混凝土灌筑完后及时抄平,墩身总高度误差不大于20mm。
为保证实体矩形高墩的质量,混凝土的配制、输送及灌筑应保证连续进行。
在灌筑过程中用测量仪器随时观测预埋件的位置是否移动,若发现位移要及时校正。
模板、支架等支撑情况,如有变形或沉陷要立即校正并加固。
浇筑墩身时要注意预埋好盖梁施工支架的预埋工字钢。
7.1.5.4 墩身浇筑后达到设计拆模强度即拆除模板，以无污染水洒水养护，并用塑料薄膜包裹洒水养生。
在气温低于5℃时，不得洒水养生，除对砼作防冻处理外，养生期内用高分子养护膜围裹，高分子养护膜上层为白色塑料膜，下层为吸水缓释膜。
使用时先将吸水缓释膜敷设在混凝土表面上，喷水一次后覆盖白色塑料面膜，外盖棉毡，利用砼自身蒸发出来的水份进行养生。
7.1.6 施工质量控制7.1.6.1 模板试拼模板到达施工现场后，应进行试拼。
试拼重点检查模板长宽尺寸、模板拼缝，表面平整度和边线的垂直度。
7.1.6.2 立模及灌筑后的检查根据基顶中心放出立模边线,立模边线外用砂浆找平,找平层用水平尺分段抄平,待砂浆硬化后由线路中心向两侧立模。
第1节段模板安装后,用水准仪和全站仪检查模板顶面标高和墩身中心及平面尺寸,符合标准后进入下道工序。
每节段立模前和混凝土灌筑后,在无太阳强光照射、无大风、无振动干扰的条件下测定墩身三向中心线(纵向、法线方向、45°方向)偏差不得大于3mm。
7.1.6.3 模板组装先选择墩身一个面拼装模板,然后逐次将整个墩身第1节段外模板组拼完毕。
用M14螺栓将模板连成整体,然后吊装围带和拉杆。