路基设计表 模板
施组 模板
表11、施工组织设计一、工程概况辽宁滨海公路大连市普兰店大沙河至邹屯段是辽宁省“五点一线”重点工程、辽宁省滨海公路的一部分，位于大连市普兰店，与金州区黄海段滨海公路和普兰店07年滨海路邹屯至海港路段相衔接。
本项目为快速通过及养殖区路段，本项目的建设，将连通普兰店市境内已有滨海路段落、促使沿海走廊畅通、促进区域内经济快速发展。
本项目起点K0+000接滨海公路金州登沙河至大沙河段终点K25+550,终点接滨海公路邹屯至海港路段起点K9+692.372（位于邹屯村边沙海线既有沥青路），终点里程K11+381.650，全长11.442km，（一）、沿线地形、气候、地质及水文地质概况本路段所处地区以滨海漫滩为主，部分路段为低山缓丘和丘间平地。
沿线分布海参池、池塘较多，跨越河流及潮沟较多。
微丘路段地面高程在32米以下，以旱田和林地为主。
沿线地层以人工堆积层、海陆交互沉积地层为主，主要由淤泥质土、亚粘土、砂类土和片麻岩组成。
本地区属于暖湿带亚湿润季风气候，冬夏长春秋短。
年平均气温10.3℃，最冷月平均气温-5.0℃，年平均降雨量599.7毫米，土壤最大冻结深度93cm。
本段主要河流为清水河、大沙河及数条潮沟。
地下水主要为孔隙潜水和基岩裂隙水，缓丘路段地表植被丰富，地下水以大气降水补给。
沿线海参池路段水引自海水，受海水影响较大。
由于地表水丰富，地下水位较高，并随季节以及海水养殖等人为因素的干扰，地下水位变化较大。
稻田段地下水位约为0.5～1.5m，随大气降水及灌溉情况变化，高时接近地表。
(二)、主要技术指标（1）、公路等级：Ⅱ级。
（2）、设计行车速度：60Km/h（3）、行车视距 75（4）、行车道宽度 2×3.5（5）、平曲线最小半径：一般300m（6）、竖曲线最小半径：4000m（凸），3000m（凹）（7）、路基宽度：14m(三)、路面结构：填方路段路面结构：3CM SBS（I-C型）密级配细粒式改性沥青混凝土（AC-10C）4CM密级配中粒式沥青混凝土（AC-16F）18CM水泥稳定级配碎石基层（水泥含量5%）18CM 水泥稳定级配碎石基层（水泥含量5%）20CM 级配碎石底基层新建石质挖方不差于弱风化路段：3CM SBS（I-C型）密级配细粒式改性沥青混凝土（AC-10C ）4CM密级配中粒式沥青混凝土（AC-16F）18CM水泥稳定级配碎石基层（水泥含量5%）18CM水泥稳定级配碎石基层（水泥含量3%）二、工期安排本工程预计2008年9月1日开工，2009年9月15日竣工。
路基、路面设计说明（设计院模板）
路基、路⾯设计说明（设计院模板）路基、路⾯设计说明1 ⼀般路基设计1.1 设计原则根据沿线地形、地貌、地质、⽔⽂、⽓象等⾃然条件，结合《⼯可报告》，依据相关规程、规范及有关指导性意见等进⾏设计。
初步设计⽂件编制及组成内容执⾏交通部颁2007年10⽉实施的《公路⼯程基本建设项⽬设计⽂件编制办法》，图表格式参照《公路⼯程基本建设项⽬设计⽂件图表⽰例》。
1.2 路基横断⾯布设及加宽超⾼⽅式1、路基标准横断⾯主线⼀般路段为26m路基标准横断⾯，采⽤平原微丘区双向四车道⼀级公路标准，整体式断⾯，其断⾯组成为：中间带3.5m(其中左侧路缘带2×0.75m，中央分隔带宽2.0m)，两侧⾏车道2×3.75m，硬路肩2×3m(含右侧路缘带2×0.5m)，⼟路肩2×0.75m。
图1 路基标准横断⾯图2、路基超⾼及加宽根据《公路路线设计规范》(JTG D20-2006），本项⽬对于平曲线半径⼩于4000m的路段均设置2%超⾼；全线未设置加宽路段。
3、路基边坡、护坡道及边沟填⽅路段：主线填⽅路段H≤6.0m，采⽤1：1.5的边坡坡率，护坡道1.0m。
路基横断⾯各部分线条连接处折点均宜作圆弧处理，形成流畅优美的视觉效果。
挖⽅路段：坡底设5m宽碎落台，碎落台下设置矩形边沟，路堑边坡坡率为1：2。
⼟路肩、边坡坡脚⾄边沟均采⽤圆弧流线形连接。
4、公路⽤地界填⽅路段路基边沟外边缘以外1.0m为公路⽤地界，挖⽅段路堑边坡顶部以外1.5m为公路⽤地界。
沿(压)河、沟、塘路段，河塘边坡防护基础外缘以外0.5m为公路⽤地界；桥梁段落⼀般不设边沟，⽤地界为桥梁正投影。
1.3 路基设计1、路基填料与路基压实根据路基⼟调查成果，项⽬区域5⽶以浅多为低液限黏⼟，局部为低液限粉⼟。
结合本项⽬取⼟条件进⾏分析，路基填筑时主要采⽤以下填料：低～⾼液限粘⼟。
初步填料处理⽅案为：低～⾼液限粘⼟采⽤掺⽯灰处治可以满⾜填料强度要求。
公路工程施工组织设计范本
目录第一章工程概况 (2)第二章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场方法 (8)第三章施工组织机构及临时工程 (12)第四章主要工程项目的施工方案、施工方法 (20)第五章各分项工程的施工顺序 (99)第六章重点（关键）和难点工程施工方案、方法及其措施 (102)第七章确保工程质量和工期的措施 (153)第八章冬季和雨季施工措施 (159)第九章质量、安全保证体系 (163)第十章其它说明的事项 (174)第一章工程概况（一）、工程概况A至B（黄尾）高速公路是国家重点公路规划中的C 至D 公路的一段。
同时也是安徽省公路主骨架规划中“西纵”（即亳州—阜阳—A—安庆—东至公路）的重要组成路段。
起点接阜阳至A高速,终点接B（黄尾）至潜山高速公路,全长72.287 公里。
A至B（黄尾）高速公路采用山岭重丘区高速公路,起点K0+000 至K36+820采用100 公里/小时,路基宽26 米；K36+820 至终点K72+200 段采用80 公里/小时,路基宽24.5 米。
全线共划分为10 个合同段。
本合同段为第8 合同段,起止桩号为YK59+340（ZK59+300）～YK63+830（ZK63+810）,合同段全长4.49 公里。
（二）、当地自然条件1、地形、地貌与地质条件本合同段沿线属大别山区,地形陡峻,起伏剧烈,本段路线所经地区地形地貌复杂多样,大致可分为江淮丘陵岗地区和山岭重丘区。
本标段按形态成因属褶断侵蚀型中山,由上太古界至元太古界中、深变质岩组成,受构造控制明显,褶皱和断裂发育,山丘缝峦叠嶂,沟壑纵横,山顶多呈尖或尖园状,山脊狭窄,常见峡谷,谷底基岩裸露。
沿线植被主要为水稻,大部区域为林地。
2、气象、水文条件项目区域位于北亚热带湿润季风气候区,具有季风显著、四季分明、气候温和、雨量充沛、光照充足、无霜期长等气候特点,但由于冷暖气团活动和交锋频繁以及地形复杂多样等因素,常有旱、涝、风、雹等自然灾害发生。
道路施工组织设计方案范本
施工组织设计目录第一章主要工程项目施工方案、施工方法1.1、路基土石方工程1.2、桥涵工程1.3、排水、防护工程第二章各分项工程的施工顺序2.1、各分项工程施工总顺序2.2、各分项工程的施工顺序第三章确保工程质量和工期的措施3.1、确保工程质量的措施3.2、原材料质量控制3.3 确保工程工期的措施第四章质量、安全、环保保证体系、管理措施4.1、质量保证体系、管理措施4.2、安全保证体系、管理措施4.3、环保保证体系、管理措施第五章其它应说明的事项5.1、文明施工措施5.2、施工道路及施工后期的场地恢复第一章主要工程项目施工方案、施工方法本标段的路基工程为本标段的关键工程，要集中优势资源优先进行路基工程的施工，合理安排，科学组织，确保工程按期完成。
1.1路基土石方施工施工机械进场后根据工程实际地形先修筑贯通全线的施工通道，以便桥涵施工的材料及机械设备的进入。
根据工程需要投入配套土石方设备，填方所需土源，要尽量先用合理利用挖方段的土方，由自缷车运输至填筑现场。
其它多余土石方及非适用材料由自缷车集中运输至弃土场处理。
1.1.1土方挖方路基的施工方法：（1）开挖前，进行测量放线，依据设计挖深及边坡坡率推算出开挖边界。
由高到低，从上而下，由外向里逐层开挖，最后刷坡至边坡线，严禁掏底开挖。
清除开挖区地表植被、腐植土及其它不宜作填料的土层。
（2）短而深的地段采用分层横向开挖法。
若以挖作填，运距较近时（20～50米），用推土机进行；运距较远时用推土机堆积，采用挖掘机配合自卸汽车运土；边开挖边修边坡、边填土边摊铺碾压。
（3）长而深的路堑采用纵挖法，先沿路堑纵向挖掘通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此纵向开挖至路基标高。
（4）路基土石方开挖采用机械化施工方法：运距在100M左右，选用推土机推运；运距在1KM以上及大体积的土方远运，采用挖掘机械配合自缷汽车施工。
（5）路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内。
公路资料填写表格汇总(含注意事项)
各工程项目需填表格及部分表格填写注意事项一、总体要求：1、工程（项目）名称：喀什至伊尔克什坦口岸公路项目第KY-1标（KY-2标）2、施工（承包）单位：中铁十一局集团有限公司、新疆交通建设集团有限公司3、监理单位：广东虎门技术咨询有限公司4、施检-21表中单项工程名称填写桥梁名称，小桥填写里程；段落填写中心里程。
施检-09表中单项工程名称：涵洞、挡墙、桥台等填写相关的名称，路基填写里程、处理方式（翻松碾压、换填、超挖回填等），施工部位填写里程。
5、施检-05、施检-23等表格，“工程名称”中必须写明具体的部位时，可分两行填写，上一行写上面的大名称，下一行写具体桩号、工程类别、具体部位。
二、每个路基分项应包括的资料：1、土方路基分层填筑划分表（表格自制，施工过程中控制填筑层次，不进入竣工资料。
填坑、局部找平不计入填筑层次，若有挖除换填，则换填厚度范围内单独编层次，如“换填一层”）2、监表-1 施工放样报验单（附件：施工放样表，每分项）3、监表-2 工程分项开工申请批复单（每分项，承包人填写，监理检查开工前各项准备工作包括安全制度、安全措施、环保措施等的落实和到位情况，符合要求后批复）4、监表-5 检验申请批复单（分项工程完成，经自检合格后，由承包人填写，注意“检验内容”一项必须按质量评定标准的实测项目全部填写）5、监表-11 中间交工证书（须写明下一步工作内容，工程内容中应写“经自检，桩号+工程项目+质评中相应的主要实测技术指标名称+符合设计及+相应规范的编号+相应规范的名称+的要求，申请中间交工。
”）6、施检-05 高程测量记录表（原地面、填筑前、正常填筑后每三层。
应写明测量层次、部位；禁止使用单个水准点进行测量；每次测量完成后，必须按照要求以测距长度或测站点数进行精度计算，小于允许误差才能认定本次测量符合要求，否则，应重测或对水准点进行检查）7、施检-06 施工增设水准点记录表（如有）8、施工放样表9、施检-07 路基（路面）宽度、高程、横坡、中线偏位检测断面位置随机选取计算表（根据计算出来的断面位置，进行施检08、43表的检测）10、施检-07-1 原地面处理检查记录表11、施检-08 路基、路面宽度、中线平面位置、边坡检测记录（每三层）12、施检-08-1 土方路基分层填筑厚度检查表（施检08—2填石路堤施工检查表）13、施检-09 地基处理检查表（如有换填、超挖回填、翻松碾压）14、施检-09-3 土方路基清表及填前碾压检查表（“压实度检查评定结果情况”一栏应写出实测点数、合格点数、代表值是否满足要求、极值是否满足要求等，最后认定结论“此路段压实度合格”等内容）15、施检-10-1土工合成材料铺设检查表（如有）16、施检-14 工序交验表（工序内容应填写：桩号+工程项目+工序名称+已完成。
纬地设计表格输出
第十章 设计表格输出10.1设计表格输出方式纬地道路辅助设计系统的设计表格输出支持三种方式：1）直接输出到当前图形屏幕下，即输出成AutoCAD 的实体数据形式，包括“立交曲线表”、“立交主点坐标表”、“路基设计表”等；2）输出成文本文件格式（原DOS 环境下支持的格式），用户可以使用CCED 以及WPS 等字处理软件进行打印输出，包括“直线、曲线与转角表”、“路基设计表”、“土方计算表”、“纵坡竖曲线表”、“逐桩坐标表”等；3）实现设计表格直接输出到Word97/2000/XP 或Excel 97 / 2000/XP 之上，极大地方便了打印输出；包括“直线、曲线与转角表”、“路基设计表”、“土方计算表”、“纵坡竖曲线表”、“逐桩坐标表”等。
10.2计算输出“直线、曲线及转角表”菜单：表格——输出直曲转角表命令：przqb用户在完成“主线平面设计”后（当前项目存在*.jd 文件），可直接输出直、曲线转角表，对话框如图10-1所示。
用户可以根据公路等级及设计需要选择适用的“表格形式”和表格“输出方式”。
点按“计算输出”即可完成。
10.3计算输出立交“匝道曲线表”菜单：表格——绘制立交曲线表命令：draw_qxb用户在完成“立交平面设计”（当前项目中已指定*.pm 文件）后，可直接输出立交匝道平面设计曲线表。
10.4计算输出立交匝道“主点坐标表”菜单：表格——绘制主点坐标表命令：draw_zdzbb用户在完成“立交平面设计”（当前项目中已指定*.pm 文件）后，可直接输出立交匝道平面设计主点坐标表。
图10-110.5计算输出“立交匝道曲线元素与坐标表”菜单：表格——绘制立交曲线坐标表命令：draw_qxzbb用户在完成“立交平面设计”（当前项目中已指定*.pm文件）后，可直接输出“立交匝道曲线元素与坐标表”。
此表综合了上述“匝道曲线表”和“主点坐标表”的内容。
10.6计算输出“逐桩坐标表”菜单：表格——输出逐桩坐标表命令：calzzzbb用户在完成路线或立交匝道平面设计后（当前项目中已指定*.pm文件和*.sta文件），可直接输出逐桩坐标表。
【公路工程施工图设计】3-21路基边坡防护工程数量表(填方或挖方)
0.39
258
73
28
41
116
0.17
116
83
32
47
133
0.20
133
681
266
388
1090
1.63
1090
352
138
200
563
0.84
563
781
306
445
1250
1.88
1250
1212
59
60
14
图号:
2913
140
143
33
7949
54
55
13
项目:
序 号
起讫桩号
3-21 路基边坡防护工程数量表(填方或挖方)
7
0.46
154
14
LK1625+685~LK1625+710
248 1 第1级
6
0.55
131
15
LK1625+890~LK1625+931
337 1 第1级
3
0.80 157
16
LK1626+290~LK1626+340
2167 4 第1级
10
0.95
0
第2级
10
0.65
0
第3级
10
0.41
0
第4级
三维网喷播植草 面积 三维网 U型钉 方木桩 喷草籽 面积
边坡斜面 防护工程
喷混植生
第 1-3 拱形骨架浆砌片石护坡
φ50钻 孔
Φ12钢 筋
φ10钢 筋
φ2.4mm 机编镀锌
网
公路工程施工工序用表顺序提示
公路工程施工工序用表顺序提示规范化表格共有十三大类，共1303张表。
本章对部分施工、监理过程中的用表做了一定程度的提示和说明，供档案管理人员参考使用。
具体用表及顺序根据工程的实际情况进行调整。
一、路基工程（一）路基土石方工程用表1．开工报告及施工准备（1）路基土石方工程正式开工之前，承包人申报试验路段用SJ24（承包人申报表），附上完整的相关资料（资料同正式递交土石方开工报告的附件），监理单位批复SJ25（监理通用函）。
（2）参照JTGF80《标准》的附录A，土石方施工用表按分部工程提交开工报告。
承包人申报开工用SJ02（工程分项开工申请批复单），附件中应有SJ23（施工技术方案申报批复单）、CS211（击实试验记录）、CS212（界限含水量试验）、CS213（颗粒分析试验）、CS215～CS217（CBR值试验）、CS218（量砂密度标定试验）、CS203（土工试验成果报告）等表格，有时还包括CS210（粗粒、巨粒土最大干密度试验）、CS214（自由膨胀率试验）等表，同时应有进场设备表（自制）、人员表（自制）及施工组织设计、施工图等资料。
而施工放样报验单（SJ01）可在开工报告之前申报，也以附在开工报告中申报。
（3）JTG F10-2006《公路路基施工技术规范》中3.3.3条规定“土的试验项目包括天然含水量、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验等，必要时应做颗粒分析、相对密度、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验”。
故开工报告中除2）所附的土工试验成果表外，还应附CS220（有机质含量试验）及CS221～CS225（易溶盐试验）等表。
如果易溶盐总含量（CS222）小于或等于0.5%，则CS223～CS225、CS221等试验表可不填报，否则，应做全套试验。
（4）监理直接在承包人申报的SJ02表中按权限分级批复。
一般由驻地监理工程师最终批复。
如果不符合要求，除了直接在SJ02表中签署意见外，监理还可以口头转达自己的意见或书面用SJ25通知承包人。