大跨度结构施工中常见问题及对策分析
大跨度复杂钢结构施工过程中的若干技术问题及探讨
大跨度复杂钢结构施工过程中的若干技术问题及探讨在大跨度复杂钢结构施工过程中，会遇到许多技术问题，下面是一些常见的问题及其探讨：1. 吊装问题：大跨度复杂钢结构往往体积庞大，重量较重，需要使用吊装设备进行安装。
在吊装过程中，需要考虑结构的稳定性、提升高度的限制、吊装点的选择等因素。
2. 组装问题：复杂的钢结构通常由多个部件组成，需要在施工现场进行组装。
组装过程中需要注意各个构件之间的连接和固定，确保结构的整体稳定性和安全性。
3. 焊接问题：钢结构的连接通常采用焊接方法，焊接技术的质量对结构的强度和稳定性至关重要。
在大跨度复杂钢结构施工中，需要注意焊接工艺的选择和控制，确保焊接接头的质量。
4. 承重和支撑问题：大跨度复杂钢结构承受着较大的荷载，需要合理设置支撑和支座，保证结构的稳定和安全。
5. 防腐问题：钢结构容易受到腐蚀的影响，特别是在海洋环境或潮湿环境中。
在施工过程中，需要进行防腐处理，延长结构的使用寿命。
6. 安全问题：大跨度复杂钢结构的施工过程中伴随着一定的安全风险，如高空作业、吊装作业等。
需要加强安全管理，严格执行安全操作规程，确保施工人员的安全。
针对以上问题，可以从以下几个方面进行探讨：1. 技术方案的选择：根据具体的工程要求，选择合适的施工技术方案，包括吊装方案、组装方案、焊接方案等。
通过对施工方案的优化和改进，提高施工效率和质量。
2. 施工工艺的控制：在施工过程中，需要加强对吊装、组装、焊接等关键工艺的控制。
通过严格的施工工艺控制和质量监控，确保施工过程中的关键环节符合要求。
3. 施工组织和管理：在大跨度复杂钢结构施工中，需要完善的施工组织和管理体系。
包括人员配备、施工进度计划、安全管理等方面，确保施工工作的有序进行。
4. 技术培训和交流：在施工过程中，加强对施工人员的技术培训和交流，提高他们的专业技能和综合素质。
同时，与相关的设计、施工单位进行技术交流，共同解决问题。
5. 配套设施和设备的优化：在大跨度复杂钢结构施工中，需要使用各种工具、设备和设施。
大跨度结构施工风险控制要点
大跨度结构施工风险控制要点
大跨度结构施工风险控制是非常重要的，因为这些结构通常涉及更高的安全风险和复杂性。
以下是一些重要的风险控制要点：
1. 施工前的全面规划，在施工开始之前，必须进行全面的规划和风险评估。
这包括对地基情况、气候条件、人员安全等方面的评估，以及制定相应的应急预案。
2. 合理的设计和工程方案，结构设计和工程方案必须经过合理的论证和计算，确保结构的稳定性和安全性。
在设计阶段就要考虑施工过程中可能遇到的各种风险，并采取相应的措施进行预防和控制。
3. 严格的质量控制，大跨度结构的施工需要严格的质量控制，包括材料的选用、加工制作、施工工艺等方面。
只有确保材料和工程质量，才能降低施工风险。
4. 安全技术措施，在施工现场要严格执行安全操作规程，包括安全防护设施的设置、施工人员的安全培训、施工现场的安全监测等方面，确保施工过程中人员的安全。
5. 现场管理和监督，施工现场需要有专门的管理人员进行现场监督和指导，及时发现和解决施工中的安全隐患，确保施工过程的安全性。
6. 应急预案和救援措施，制定完善的应急预案，包括火灾、坍塌、意外伤害等应急情况的处理措施，确保在发生意外情况时能够及时有效地进行救援和处置。
总的来说，大跨度结构施工风险控制要点包括施工前的全面规划、合理的设计和工程方案、严格的质量控制、安全技术措施、现场管理和监督以及应急预案和救援措施。
只有全面考虑和有效执行这些要点，才能有效降低大跨度结构施工的风险。
大跨度钢结构桥梁的施工技术分析
大跨度钢结构桥梁的施工技术分析大跨度钢结构桥梁是现代化桥梁工程中常见的一种形式，其结构设计稳定、使用寿命长、设计美观。
然而，这种桥梁施工难度大，需要特定的施工技术和安全管理。
本文将分析大跨度钢结构桥梁施工中的一些技术问题。
一、基础施工技术大跨度钢结构桥梁必须有能够承受桥体自重和外部荷载的良好基础。
施工基础时，需要对基础进行全面的勘察、测试和分析，以确保基础的质量和稳固性。
此外，施工基础时还应考虑河流的水流情况、水深、河床状况等因素，确保基础工程的安全和可靠性。
二、安全管理技术在大跨度钢结构桥梁的施工期间，需要将安全管理作为重中之重。
施工现场应设有专门的安全指导员，并建立相应的安全管理体系，提高工人的安全意识。
此外，应对施工过程中的各个环节进行周密的安全分析和预防措施。
三、钢结构制造技术钢结构制造是大跨度钢结构桥梁施工过程中的重要环节。
在制造钢结构时，需要以实际情况为基础，确保制造过程中的质量和精度。
同时，需要大力推广新型的制造技术和设备，提高生产效率和质量水平。
芯板也是大跨度钢结构桥梁的重要组成部分。
在施工芯板时，需要考虑到芯板尺寸的精度、材料的质量和稳定性，以及芯板的加工精度和施工质量。
施工芯板时，需要使用高端的加工设备和技术，确保芯板的加工精度和质量。
五、框架制造和拼装技术框架制造和拼装技术也是大跨度钢结构桥梁施工过程中的关键环节。
在制造和拼装框架时，需要考虑到框架制造工艺和制作材质的质量和稳定性。
另外，在框架拼装时，需要注意拼装的精度和准确性，以确保框架在施工过程中的稳定性和安全性。
总结而言，大跨度钢结构桥梁的施工需要特定的技术和设备，应综合考虑安全管理、技术要求和施工流程等因素，并制定相应的管理和控制措施，确保施工质量、效率和安全性。
大跨度复杂钢结构施工过程中的若干技术问题及探讨
个典型的空间做好张拉处理。在具体的工程施工中，需要着重
重视成型工程的施工技术以及计算方法。索穹顶结构的主要构 件有脊索、斜索、环索，中央支柱拉伸钢圈等。在桥梁室内的 书籍中，对索穹顶结构的形成过程具有详细的论述，简单概括 如下：通过不同顺序和不同的方法对桥梁工程施加预应力，使 其慢慢地形成穹顶结构，而穹顶结构的施工工程成型方式和顺 序主要如下所示。
3 复杂钢结构施工中动态结构设计 在信息技术的发展过程中，计算机管控技术在桥梁行业中
应用十分广泛。采用大量的计算机程序对其进行控制，有利于 将计算机技术应用于一个新型的技术领域，提升工程施工质量 与施工效率，将各种不利的因素做好综合考量和分析，在很大 程度上选择合适且高效的技术分析方案，明确各种方案的可行性 与可用性，优化各个施工方案流程，确保工程施工质量，实现工 程施工程序可靠性和科学性，有效的验证负面因素，对工程施工 结构造成的一些影响范围进行测定，提出有效的管控方法，指导 工程施工的顺利完工。大跨度和超大跨度的结构在工程施工中具 有一定难度，为确保工程施工的顺利化，需要采用施工实时跟进 模拟计算的方式，确保宽度和超大跨度的结构或者构件能够满足 工程施工强度、硬度等需求。在桥梁工程施工中，一旦存在大 跨度的工程结构，那么这个项目工程就会有较长久的工程施工 期。由于材料本身存有特殊的特性以及外力影响，很难保证在 任何时候结构以及构件内力本身位移不会发生任何变化，在这 种情况下要采取一定的跟踪计算方式，确保在特殊时期可采取 有效的防护性举措，促进工程施工的顺利开展[4]。
第一，将中央桁架或者中间的拉力环将提升点设定到某一 个位置上，将位置固定化，然后再搭建临时性的支撑结构框架， 对其中间情况做好综合性的分析定位，定期将拉力往里拉即可。
分析大跨度复杂钢结构施工过程中的若干技术问题及探讨
分析大跨度复杂钢结构施工过程中的若干技术问题及探讨大跨度复杂钢结构的施工是建筑领域中的重要一环，它承载着建筑物的重量，同时也要求具有良好的稳定性和安全性。
在实际的施工过程中，往往会面临一些技术问题，这些问题可能会影响整个工程的质量和进度。
本文将对大跨度复杂钢结构施工过程中的若干技术问题进行分析，并探讨如何解决这些问题。
一、钢结构材料的加工和运输问题在大跨度复杂钢结构的施工过程中，首先要解决的是钢结构材料的加工和运输问题。
钢结构材料通常是由专业的钢结构加工厂进行加工，并且由于体积大，重量重，运输也需要相当的专业设备，如运输车辆和吊装设备。
在实际操作过程中，往往会面临着加工误差、材料变形及锈蚀等问题。
在运输过程中，也会受到道路交通、气候环境等因素的影响，需要进行严格的安全措施。
钢结构材料的加工和运输问题是大跨度复杂钢结构施工中需要重点解决的技术问题。
针对这些技术问题，可以采取以下措施：在加工过程中，要求加工厂严格按照设计要求进行加工，采用先进的数控设备和工艺技术，控制加工误差，提高加工精度。
在运输过程中，要求运输公司选择专业的运输车辆和吊装设备，制定详细的运输方案和安全措施，减少因运输而引起的材料变形及锈蚀。
二、焊接质量问题焊接是钢结构施工过程中不可或缺的一个环节，而焊接质量的好坏直接影响到整个钢结构工程的质量和安全。
大跨度复杂钢结构往往需要大量的焊接工作，包括焊接钢构件、焊接连接件等。
而焊接过程中可能会出现焊缝质量不合格、焊接变形严重、焊接接头未完全熔透等问题，这些问题都需要及时解决，确保焊接质量符合设计要求。
为了解决焊接质量问题，可以采取以下措施：要求焊工进行专业培训，熟练掌握焊接工艺规程，严格按照设计要求进行焊接操作，确保焊缝形态和焊接质量符合要求。
在焊接过程中，要根据具体情况选择合适的工艺参数和焊接材料，减少焊接变形，保证焊接接头的完全熔透。
还可以采用探伤、射线检测等技术手段对焊接接头进行质量检测，及时发现问题并进行修复。
探析大跨度钢结构施工中存在的技术问题
探析大跨度钢结构施工中存在的技术问题摘要：近年来，我国的钢材产量、质量不断提升，一批以钢结构为主的诸如会议展览中心、中心城市机场航站楼拔地而起，大跨度钢结构关键施工技术的应用也随之频繁。
由于结构形式的不同，大跨度钢结构与传统钢结构存在较大的差异，无论是从设计计算还是从现场施工控制角度分析，大跨度钢结构的施工都更加复杂，为保证施工质量，施工顺序、结构荷载、结构破坏等问题都需被重点考虑。
关键词：大跨度钢结构；施工；技术问题1大跨度钢结构施工的常用施工技术1.1高空散装法所谓的高空散装法是指在结构上使用的全部构件分成若干个小的散件直接在高空中设计位置上安装成整体的方式，在施工时利用满堂的悬挑和支架两种方法。
支架法在我国应用的比较广泛，这样的施工方法比较适合于节点很多的网架结构上使用，它的主要特点是不需要大的起重设施，但是它的弊端就是在搭建的过程里会占用很多材料。
1.2分条或分块安装法所谓分条或分块安装法是指将钢结构的构件在地面上进行焊接，将其变成条状或者是块状的拼装，接着由起重机械吊装至设计位置组成整体架构，因此它也被称为小片安装法。
这样的方法相比较高空散装法可以节省很多的地面支架，并且分块或分条的大小一般是由起重设备的承受范围所决定的，所以施工方案的制定会比较灵便。
1.3整体吊装法所谓整体吊装法是指分散的结构构件在地面的时候将其拼接成整体，然后再利用起重设备将其吊至高空设计的位置施工将其安装，这个方法多于中等的跨度下桁架结构非常适用，同样对起重设备的要求会比较高，并且在使用整体吊装的过程里对于地面上的建筑工程的施工会有很大的影响。
1.4整体提升法所谓整体提升法是将起重设备放在结构的上面，其应用的方式是对于结构在地上安装完以后，通过吊杆将拼装好的结构提至到已经设计好的位置上。
这样的施工方法基本采用的是利用小的机械群体来安装大结构框架，可以大大地减少吊装时所产生的成本，与此同时可以将主体结构上的一些附属部分一起调至到设计位置，例如通风设备、电器管线、防水层等部分，这么做不仅仅会对工期有所加快，还大大地降低了成本同时也保证了安全。
大跨度复杂钢结构施工过程中的若干技术问题及探讨
大跨度复杂钢结构施工过程中的若干技术问题及探讨大跨度复杂钢结构施工过程中会面临许多技术问题，这些问题需要我们进行深入探讨和解决。
以下是一些常见的问题及相关探讨。
1. 材料选择和性能控制：大跨度复杂钢结构通常需要使用高强度、耐腐蚀和抗震的材料。
在施工过程中，需要控制材料的性能，确保其符合设计要求，并进行适当的质量检测和监控。
2. 施工工艺和顺序：大跨度复杂钢结构的施工工艺和顺序需要考虑多种因素，如吊装方式、连接方式、焊接工艺等。
合理的施工工艺和顺序能够提高工作效率、降低风险并确保质量。
3. 结构与地基的连接：复杂钢结构与地基的连接是施工过程中的一个重要问题。
合理的连接方式需要考虑结构的受力特点、地基的条件和后期维护等因素，确保连接的可靠性和稳定性。
4. 焊接质量控制：焊接是大跨度钢结构施工中常用的连接方式，焊接质量的控制对于确保结构的安全和可靠至关重要。
需要采用适当的焊接工艺、选择合适的焊接材料，并进行焊缝的质检和监控。
5. 吊装和安装：大跨度复杂钢结构的吊装和安装是施工过程中的关键环节。
需要考虑吊装设备的选择、约束措施、吊装杆件的合理布置等因素，确保吊装和安装的安全和顺利进行。
6. 防腐保护：复杂钢结构通常需要进行防腐保护，以延长其使用寿命。
需要选择合适的防腐材料和施工工艺，并进行防腐层的检测和监控。
7. 环境保护和安全措施：施工过程中需要采取一系列的环境保护和安全措施，如噪音控制、粉尘防护、施工现场的安全防护等。
这些措施对于保护劳动者的安全和减少对环境的影响都是非常重要的。
在解决这些技术问题的过程中，需要多学科的协同合作和专业技术的支持。
需要结构工程师对结构的受力特点和施工要求进行分析和设计；需要焊接工程师对焊接工艺和材料进行选择和优化；需要环境专家和安全工程师对环境保护和安全措施进行评估和监控等。
为了提高施工效率和质量，还可以采用一些先进的技术手段，如数字化设计和施工、远程监控和无人机巡检等。
浅谈大跨度钢结构施工质量控制中重点、难点以及重难点的解决
钢柱 吊装 ： 用 １ Ｔ吊车， 采 ５ 两点 绑扎 、旋转 法 吊装 。钢柱 起 吊后， 当柱脚 距 地脚 螺栓 约 ３ ￣４ ｃ ０ ０ ｍ时扶 正， 使柱脚 的安装 孔对 准 螺栓， 缓慢 落钩 就位 。 调 整柱 脚底 部 中心线 与基础 轴线 重合 ， 初校垂 直偏 差在 ２ ｒ ０ ｍ内， ａ 拧紧 螺栓 ， ｌ 临 时固定即可脱钩。 １ 钢 立柱 的 垂 直度 校 正 。 ） ２ 双 螺 母法 进 行钢 立柱 垂 直度 调 整 。 ） ３ 实行 二 次浇 筑， ） 消除 基础 对 立柱 垂直 度 的影 响 。 ４ 校正柱 子时注 意防止 日照 温差 的影响， ） 钢柱 受阳光照 射时正面 和侧面产 生 温差 ， 使其 发生 弯 曲变 形， 曲变 形位 移值 按下 式计 算 ： 弯
点 的 解 决
邹 志 忠
（ 惠州 市城乡 建筑 工程 有 限公司 广 东 惠州 ５ ６０ ） １０ １
［ 摘 要 ］ 基于 工程 实例 ， 大跨度 钢 结构 施工 中质 量控 制 的重 点、难 点， 对 以及 重难 点 的解决 方案 进行 了分 析探 讨， 以期对 确 保 了钢 结 构施 工 的质量有 所 裨
△ Ｓ ６ ｔ一 ｔ） １ ３ ｘ Ｂ ） ＝ （ ， ｈ／ ０ Ｂ （ ｙ （ 一） 式 １
盆 。
［ 关键词 ］ 大跨度 螺栓预 埋 负温 焊接 钢 结构 施工 中图分 类号 ：４ ５ ３ Ｕ ４ ．４ 文献标 识码 ： Ａ 文章 编号 ：０ ９ ９４ （００ ２— １９ ０ １０— １Ｘ ２ １）９ ０２ — ２
近 年来， 随着 改革开放 的 日益深 化和发 展， 结构 由于其 自重轻， 钢 构件截 面 小， 能实 现工 厂化 生产， 工速度 快， 重复利 用率 大等优 点， 施 可 已成 为一 种新 的 建筑 体 系，得到 越 来越 广 泛 的应 用 。 某 工程 建筑 面积约 ５ ０ ０ 米 ， 榀 ， ００平 ４ 跨宽 １ ｍ 主 体三 层， ５， 局部 五层 ； 结构 安装 部 分包 括 钢 立柱 、 钢梁 、 钢支 撑 、钢 屋 面 梁， 条 等， 称 框 架， 柱 檩 统 钢 与钢 梁均 为 Ｈ型 ， 支撑 与檩 条 为 Ｕ型钢 构件 。材质 均为 Ｑ ３ Ａ型钢 。全部 框 ２５ 架采 用 高 强 螺 栓连 接 ，其 中柱 梁 接触 面焊 接 加 固 。楼 板 为 压 型钢 板 ，浇筑 ｌ Ｏ ｍ厚钢 筋混凝 土楼 地面 。工 程工 期要求 紧 ， 务 量大 ， Ｏｍ 任 工地文 明施 工 的要 求高 。经 过对 施 工进 行 精密 的组 织 和专 业 的管 理， 到 了施 工速 度快 ， 达 质量
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大跨度结构施工中常见问题及对策分析
1大跨度结构施工存在的问题
1.1结构施工方案与理论分析不符
任意施工方案与理沦分析的算法和假定不符，都有可能导致发生结构形态极大的改变或者结构变得面目全非，并且可能导致支承结构负荷超载。
具体问题主要表现为以下两个方面：
（l）大跨度结构体系在某些预应力钢索张拉以前，会出现瞬变现象并且整体刚度较差，因而大跨度结构的成形效果、成形过程以及成形过程中所需的预应力张拉值将在很大程度上受到不同的张拉顺序的影响。
对于具有联动效应的群索系统，张拉顺序的选择很是复杂。
对于索弯顶等非保守系统张拉顺序是必须对称的，将在内外环内产生破坏性的不均衡力，将导致结构形状难于生成。
（2）对于不同的施工过程，其形态分析过程不同，这个过程密切关系到施工方案的确定。
大跨度结构体系必须在结构初始平衡下找到预应力分布--支承条件--结构形状这一综合系统自身及其与使用要求之间的最佳优化组合。
1.2不等壁厚对接问题
一般来说不等壁厚对接问题主要出现在大跨度变截面的空间管桁架下管对接口位置，如某工程主弦管管径为Φ610，而壁厚由10mm渐变为38mm，其中主管对接口位置最大壁厚差为12 mm（管径28 mm与40 mm对接）。
鉴于国内无此种管径的无缝管，需要卷管自制，现有的卷管工艺在圆度问题上很难达到要求；另外，在有限时间内采用成品直缝管上车床加工大量的加衬垫或内坡口难度较大，工期要求也难以保证。
1.3支撑系统支设难度大
一般来说，大跨度工程结构构件较大，因而构件恒载与施工荷载均较大，对支撑体系高度要求较高，支设难度大。
支撑体系应满足经济合理、施工方便、安全可靠、易于操作等因素，综合比较现有的支撑系统中，满堂钢管脚手架支撑体系略优于其他体系。
1.4大跨度结构施工过程中的其他问题
一些大跨度结构体系，过低发挥材料和结构体系的固有性能，或采用不合理的主承重结构或施工工藝去模拟高技术建筑的构造，使得工程空有高技术之虚名。
另外，这也在一定程度上掩盖了大跨度结构施工过程的技术含量与复杂性；大跨结构体系与一些传统结构相比，对施工人员的素质，以及设计与施工的相互配合要求更高、更迫切；大跨结构体系的整体刚度与结构形状严重依赖于施工方法和施工过程的，所有的理论分析和算法也是基于此的。
因此，对于认定的结构方案、施工方案不应随意改动。
2大跨度结构施工要求与对策
2.1针对结构施工方案与理论分析不符
大跨度结构体系中的施工力学问题比较复杂，涉及到刚体运动、弹性大变形、时间步长和机构变形等各方面，其本身的强非线性让理论分析与求解变得相当困难，普通的分析程序已远远不能满足其的需要。
施工人员应该透彻领悟设计意图，应从张拉力的控制与结构几何态及预应力态的相互关系、临时支撑系统与结构几何态及预应力态的关系、施工工序与结构成形的相互关系、结构施工方案与结构成形和张拉控制的相互依存、人大跨度非刚性结构体系正确施工的理论依托等方面把握和控制住每一步施工步骤，以实现顶定的目标（结构形态与刚度要求）。
2.2针对不等壁厚对接
出于安全性的考虑，不等壁厚对接通常采用以下两种方式进行解决，一方面可以沿对接焊缝垂直方向加插筋板；另一方面，可以对外在对接焊缝位置进行加包箍。
两种加固方法都是通过分担部分内力的传递，其原理基本相同，目的都是为了使不等壁厚对接位置的内应力集中系数降至0.7以下，以保证对接的安全。
在管衔架设计时，不仅要考虑节点承载力及节点构造，还要考虑实际施工的可操作性特别是要考虑加工水平、制作安装误差等因素。
从设计角度看，应尽量减少不等壁厚对接的设计，特别是下弦主管位置，可以通过提高主管管径、主衍架的截面尺寸等保证壁厚平稳过渡。
2.3针对支撑系统施工要求与对策
针对支撑系统中支设难度大的问题，可从以下几个方面着手进行突破：
（1）支架四周外面应满设剪刀撑，中部按每3根立杆的间距设置一道；模板支架的立杆之间必须按步距满设双向水平杆，确保其在两个方向均具有足够的设计刚度；梁板下出现立杆间距不同时，优先按梁下的布置，而板下立杆布置应
确保水平杆件的连续设置要求；立杆顶部应装设支托板，支托底板至支架顶层横杆的高度不应大于0.35 m；整体脚手架的顶部和底部（扫地杆的设置）必须设置整体性水平加强层，竖向每隔5 m沿水平结构层设置一道水平斜杆，且必须与立杆相连接。
（2）禁止钢筋等材料在支架上方堆放，避免泵管出料口处产生混凝土过度堆积，严格控制实际施工中荷载不得超过设计时的荷载，在施工中设专人对施工荷载进行监控；为了安全起见在混凝土浇筑开始后，应派人检查支架及其支承情况，发现有下沉、松动等变形情况时，须及时予以解决，另外应对支架整体的位移应进行实时监侧；为了避免物料集中和尽量减小施工过程中产生过大的活荷载，混凝土浇筑时应采用从中部向两边扩展的浇筑方式，对梁采用分层浇筑的方法进行施工，先从梁一侧同另一侧浇筑，在混凝土初凝前应浇筑另一半混凝土，然后浇筑板体混凝土。
（3）在脚手架搭设时，必须对基础进行检查，满足要求后才允许搭设脚手架；应严格控制搭设过程中的钢管的整体弯曲度，确保横杆的水平偏差和立杆的垂直偏差都能满足相关要求，斜杆应尽量与立杆连接；在进行梁板模板支架搭设时，横杆和立杆的接头均应错开在不同的框格层中设置，而且必须严格按设计尺寸搭没。
2.4针对大跨度结构施工的其他问题
大跨度结构体系必须要采用合理的施工工艺或主承重结构去模拟高技术建筑的构造，应更为真切地表现出结构体系和材料的固有性能。
研究机构与施工单位的强强联合，培养和造就高水准的预应力设计施工队伍是大跨度建筑得以发展的有力支撑和保证；有关领导与业主等诸方对认定的施工方案、结构方案不应随意改动另外，对施工进程与结构性能必须进行多次分析。
3结语
近年来，大跨度结构的建筑陆续建立，此类结构的建筑技术已得到工程实践的验证，但也存在着少许，本文阐述了此类结构在施工中存在的问题，并针对性地提出了一些建议与对策，对大跨度结构在我国健康持续的发展和施工技术稳步前进有一定的帮助。
随着经济的发展和科技的进步，此类结构的建筑技术将会越来越先进。
参考文献：
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