Proe的主要应用
proe波纹管函数
proe波纹管函数ProE（也称为Creo）是一种三维设计软件，广泛应用于工程设计和制造领域。
在ProE中，波纹管函数是一种常用的工具，用于创建波纹管结构。
本文将介绍波纹管的定义、用途和创建方法。
波纹管是一种具有波纹状结构的管道，常用于传输液体或气体。
它的主要特点是具有良好的弹性和可伸缩性，能够在承受压力的同时保持形状不变。
波纹管广泛应用于汽车、航空航天、石油化工等领域。
在ProE中，通过波纹管函数可以快速创建波纹管结构。
首先，在ProE的零件模式下，选择创建波纹管函数。
然后，根据设计要求输入波纹管的参数，例如管道的直径、长度、波纹的高度和波距等。
通过调整这些参数，可以实现不同形状和尺寸的波纹管。
创建波纹管时，还可以选择不同的波纹形状。
常见的波纹形状有U 形、V形和S形等，根据具体需求选择合适的形状。
此外，还可以通过调整波纹的数量和密度来控制波纹管的柔韧性和强度。
在创建波纹管后，可以进一步进行设计和优化。
例如，可以添加连接件或支撑结构，以增强波纹管的稳定性和耐压能力。
还可以进行模拟分析，评估波纹管在不同工况下的性能和可靠性。
除了创建波纹管，ProE还提供了其他功能和工具，用于完善波纹管的设计。
例如，可以使用曲线功能创建复杂的波纹形状，或者使用图案功能添加装饰图案。
还可以使用渲染功能对波纹管进行真实感渲染，使其在设计中更加逼真。
波纹管函数是ProE中一个强大且实用的工具，可以帮助工程师快速创建波纹管结构。
通过合理调整参数和优化设计，可以实现不同形状和尺寸的波纹管，满足各种工程需求。
在实际应用中，工程师还可以结合其他工具和功能，进一步完善和优化波纹管的设计，提高产品的性能和可靠性。
PROE心得体会
PROE心得体会PROE 作为一款功能强大的三维设计软件，在机械设计、模具制造、工业设计等领域都有着广泛的应用。
在学习和使用 PROE 的过程中，我积累了不少宝贵的经验和体会。
刚接触 PROE 时，它那复杂的界面和众多的功能按钮让我感到有些不知所措。
但随着不断地学习和实践，我逐渐发现，只要掌握了一些基本的操作和原理，就能够逐步深入，发挥出它强大的功能。
在学习 PROE 的过程中，建模是最基础也是最重要的环节之一。
通过拉伸、旋转、扫描、混合等基本特征操作，可以创建出各种简单的几何体。
然而，要想创建出复杂而精确的模型，就需要对特征的顺序、尺寸的控制以及约束的应用有深入的理解。
比如，在创建一个具有多个特征的零件时，特征的创建顺序可能会影响到后续的修改和调整。
如果先创建了一个较大的特征，而后需要在其内部创建一个较小的特征，就可能会出现干涉或者无法创建的情况。
因此，合理规划特征的创建顺序是至关重要的。
尺寸的控制也是建模中需要重点关注的方面。
精确的尺寸标注能够确保模型的准确性和可制造性。
在标注尺寸时，不仅要考虑到设计的要求，还要考虑到加工工艺的限制。
例如，在设计一个轴类零件时，轴的直径和长度的公差范围需要根据实际的使用要求和加工精度来确定。
如果公差过小，可能会导致加工成本的增加；如果公差过大，又可能会影响零件的性能和装配精度。
约束的应用则是保证模型的稳定性和准确性的关键。
在装配零件或者创建草图时，合理地应用约束可以确保零件之间的相对位置和运动关系符合设计要求。
比如，在装配两个相互配合的零件时，可以使用对齐、匹配、插入等约束来确定它们的位置关系。
如果约束应用不当，可能会导致零件无法装配或者在运动过程中出现干涉。
除了建模，PROE 的曲面设计功能也给我留下了深刻的印象。
曲面设计在产品外观设计和复杂形状的构建中发挥着重要作用。
通过使用边界混合、扫描混合、造型等工具，可以创建出各种光滑、流畅的曲面。
然而，曲面设计相对于实体建模来说，难度更大，需要对曲线的控制和曲面的质量有更高的要求。
proe钣金件转换的用法
proe钣金件转换的用法1.引言1.1 概述概述钣金件转换是一种在Proe软件中使用的重要功能，它可以将钣金模型从一个形式转换成另一个形式。
在钣金件设计过程中，经常需要在不同的设计阶段之间进行模型转换，以满足不同需求。
这些需求可能是为了更好地进行分析、仿真或生产准备工作。
Proe钣金件转换的概念和技术已经在钣金件设计领域得到广泛应用。
通过使用Proe软件的钣金件转换功能，我们可以实现从二维平面到三维立体模型的转换，或者从零件设计到装配设计的转换。
这些转换可以大大提高钣金件设计的效率和精度，使设计师能够更好地完成设计任务。
在本文中，我们将重点介绍Proe钣金件转换的用法。
首先，我们将详细介绍Proe钣金件转换的定义和背景，包括其相关的基本概念和技术原理。
然后，我们将探讨Proe钣金件转换的具体用途和优势，以及在实际设计过程中的应用案例。
最后，我们将总结Proe钣金件转换的重要性，并展望其未来的发展方向。
通过本文的阅读，读者将能够全面了解Proe钣金件转换的相关知识和技术，掌握其基本用法和操作技巧。
希望本文对读者在钣金件设计领域的工作和学习有所帮助，并能为进一步深入研究和应用Proe钣金件转换提供参考。
1.2 文章结构文章结构部分的内容应该包括对整篇文章的结构和主要内容进行概述和说明。
以下是文章结构部分的一个例子：文章结构：本文主要围绕Proe钣金件转换展开讨论，旨在探究其定义、背景、用途、优势以及未来发展等方面内容。
文章分为引言、正文和结论三个部分。
引言部分将概述Proe钣金件转换的基本概念，并介绍文章的整体结构和目的。
正文部分将详细论述Proe钣金件转换的定义和背景，以及其在实际应用中的用途和优势。
在结论部分，将总结Proe钣金件转换的重要性，并展望其未来的发展方向。
在正文部分中，将首先介绍Proe钣金件转换的定义和背景，包括其起源和发展历程。
随后，将重点探讨Proe钣金件转换在实际工程中的应用场景和优势，例如可以提高生产效率和质量，降低成本和风险等。
proe产品设计实例
proe产品设计实例ProE是一款常用的产品设计软件，它的功能强大，可以帮助设计师实现各种创意和构思。
下面将介绍一些ProE产品设计的实例，展示它在实际应用中的优势和效果。
ProE在产品设计中的一个重要应用是进行三维建模。
三维建模是产品设计的基础，通过ProE可以将设计师的想法转化为具体的三维模型。
设计师可以根据产品的要求，使用ProE的各种功能和工具，灵活地创建各种形状和结构的模型。
比如，设计师可以使用ProE创建一个汽车的外观模型，可以对车身进行各种调整和修改，使其更符合美学和工程要求。
ProE还可以进行装配设计。
在产品设计中，装配是一个重要的环节，涉及到不同零部件的组合和配合。
ProE提供了强大的装配功能，可以帮助设计师准确地模拟和构建产品的装配关系。
设计师可以使用ProE的装配工具，将各个零部件按照正确的位置和角度组合在一起，以确保产品的正常运行和使用。
比如，设计师可以使用ProE对一台机床进行装配设计，将各个零部件进行合理的组合，保证机床的运行效果和稳定性。
ProE还可以进行运动仿真。
在产品设计中，运动仿真是一个重要的环节，可以帮助设计师模拟和分析产品的运动行为。
ProE提供了强大的运动仿真功能，可以帮助设计师对产品的运动进行精确的模拟和分析。
设计师可以使用ProE的运动仿真工具，对产品进行各种运动模拟，如转动、摆动、行走等，以分析产品在运动过程中的受力和变形情况。
比如，设计师可以使用ProE对一个机械手臂进行运动仿真，以验证其在不同工况下的运动稳定性和精度。
ProE还可以进行材料与工艺设计。
在产品设计中，材料和工艺选择直接关系到产品的性能和质量。
ProE提供了丰富的材料和工艺数据库，可以帮助设计师选择和应用合适的材料和工艺。
设计师可以使用ProE的材料和工艺设计工具，对产品的材料和工艺进行模拟和分析，以确定最佳的材料和工艺方案。
比如，设计师可以使用ProE对一个零件的强度和刚度进行分析，以选择合适的材料和工艺，以满足产品的使用要求。
proe基础教程(完整版)
proe基础教程(完整版)ProE基础教程（完整版）ProE（Pro/ENGINEER）是由美国PTC公司开发的一款三维实体造型软件，它是世界上最早也是应用最广泛的参数化造型软件之一。
ProE具有强大的功能和灵活的应用性，广泛应用于机械设计、机械制造、工业设计等领域。
本教程将为你详细介绍ProE的基础知识和操作技巧，帮助你快速入门和掌握ProE的使用方法。
一、ProE的基本概念1. ProE的起源与发展ProE的诞生背景和PTC 公司的发展历程，介绍了ProE的原始版本和逐步演化的过程。
2. ProE的界面布局和功能详细介绍了ProE的各个界面元素和功能区域，包括菜单栏、工具栏、特征栏、模型区域等，并解释了它们的作用和使用方法。
二、ProE的基本操作1. 文件的创建与保存介绍了如何在ProE中创建新文件、打开已有文件，并且详细说明了不同文件格式的使用场景和特点。
2. 视图的设置与切换详细介绍了ProE中不同视图的设置方法，包括正交视图、透视视图和剖视图，并讲解了视图切换的技巧和快捷键。
3. 实体创建与编辑详细讲解了ProE中常用的实体创建命令和编辑命令，包括绘图实体、修剪实体、合并实体等，并提供了实例演示和练习题供读者练习。
4. 特征的操作与管理介绍了ProE中特征的创建、编辑和删除等操作方法，并详细讲解了特征的引用、组件的替换和特征树的管理等技巧。
三、ProE的高级功能1. 曲面建模与分析介绍了ProE中曲面建模的方法和技巧，包括曲线生成、曲面拉伸、曲面平移等，并讲解了曲面特征的分析和评估方法。
2. 装配设计和调试详细说明了ProE中装配设计的流程和技巧，包括零件装配、装配约束的设置和调试等，并提供了实例演示和练习题供读者练习。
3. 绘图与注释介绍了ProE中绘图工具的使用方法和细节，包括2D绘图、注释标注等，并讲解了绘图的规范和技巧。
四、ProE的进阶应用1. ProE在工程设计中的应用深入探讨ProE在机械设计、汽车工程、航空航天等领域的应用案例，介绍了ProE在工程设计中的优势和应用技巧。
Pro-E在换热设备研发中的应用
中圣集 团中圣高科技产业有限公司 （ 江苏 ２ ０ ） 倪年学 １００ １
【 摘 要】 换热设备属于多品种、单件、小批量生产的产品，采用 Ｐｏ ｒ Ｅ技术，设计人员不仅可以方 ．
便地表达 白己的设计思想，减少简单重复劳动，而且还能缩短研发周期和交货期，从 而提高设计的效率和质
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（ 收稿日期：２０／２２ ） ０５ １／８
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维普资讯
配套技术与产品 Ａ ｅｏ ｃ蛐 ｃ ｓｒＴ ｈ ｃ ｓｙｅ
极低。②平面图形不能形象直观地反映实体，修改设计 和创新结构设计中存在的问题在设计初期很难被发现。
为合适 ，瓦温为 ６ ．＇ ， ４９２ 最小膜厚 ０００８ ｍ 功耗为 １ ． ｍ ， ２
２４４Ｗ，功耗仍然比较大。从方案 ０ １ ０２可知， ．６ｋ ０ ３ 无
论怎样改变轴承外直径 ｄ、支点位置半径 ｒ 。 和位置角
口 ，都不能使轴承的摩擦功耗达到比较理想的结果。 如果需要进一步降低功耗，可以在方案 ０９ ２ 的基础
示， 进行零件的变异设计时，只需修改相应的参数即可
完成。Ｐｏ 软件具有强大的参数化建模功能。对于换 ｒＥ － 热设备中标准件设计，如圆筒、封头、法兰、支座等，
提取 出特 征参数 和主要 尺寸 参数 ，便可 以用 Ｐｏ ｒ Ｅ进行 － 参数化设计 。建立参数化设计 的标 准件模板后 ， 对客 针
维普资讯
配 技 与 品Ａｅｒｅｏｉ＆ｒｃ 套 术 产 ｃｓ ｈｏｓＰｕ ｃｏＴｎｇ ｏ ｔ ｓｙｃｌ ｅ ｄｓ
运行 直闲 １ ＮＩ ｓ Ｉ ：
Ｐｏ 在换热设备研发中的应用 ． ｒＥ
PROE软件的基本操作
PROE软件的基本操作PROE是一款由美国PTC公司开发的计算机辅助设计软件，它是一种用于机械产品设计的三维建模软件。
在工业设计和制造领域，PROE是非常常见和重要的工具之一、本文将详细介绍PROE软件的基本操作。
1.PROE软件的界面2.在PROE软件中创建零件在PROE软件中，可以使用几何图形工具创建零件，例如直线、圆弧、矩形等。
通过选择适当的几何图形工具，可以绘制出零件的基本形状。
4.在PROE软件中组装零件在PROE软件中，可以将不同的零件组装在一起。
通过选择合适的组装工具，可以将零件放置在适当的位置，并应用各种约束条件来确保组装的正确性。
PROE软件还提供了自动拍合和接触检测等功能，以帮助用户更快速、更准确地进行零件组装。
5.在PROE软件中进行绘图绘图是机械设计中非常重要的一步，PROE软件提供了丰富的绘图工具。
可以使用线条、文本、标注等工具创建绘图内容，并在绘图中加入尺寸和注释等信息。
绘图完成后，可以将其保存为2D图纸或导出为其他格式的文件。
6.在PROE软件中进行装配体设计装配体是由多个零件组成的复杂结构，在PROE软件中，可以使用装配体设计工具进行装配体设计。
通过选择零件并将其放置在适当的位置，并应用约束条件，可以组装多个零件为一个整体，并确保其正确的运动关系。
7.在PROE软件中进行模拟分析8.在PROE软件中进行快速原型制造以上是关于PROE软件的基本操作的简要介绍。
PROE软件是一款功能强大的三维建模软件，它在机械设计和制造领域有广泛的应用。
通过掌握并熟练运用PROE软件的基本操作，可以提高设计效率和质量，并实现更高水平的设计创新。
proe基础教程(完整版)
在Proe中，可以通过选择相应 的工具按钮，进行相应的装配 操作。
爆炸视图
爆炸视图是将装配体中的各个零 件按照一定的规则拆分开来，以 展示零件之间的相对位置和配合
关系。
通过爆炸视图，可以更加清晰地 了解装配体的结构和组成。
在Proe中，可以通过选择相应的 工具按钮，生成爆Βιβλιοθήκη 视图，并对其进行编辑和调整。
5. 保存文件。
案例二：复杂零件建模
总结词
提高建模技巧
详细描述
通过创建一个复杂的零件模型，学习如何使用Proe的高级功能，如混合特征、扫描特征和参数化设计 等。
案例二：复杂零件建模
案例步骤
1. 打开Proe软件，打开上一次保存的文件或创建 一个新文件。 2. 使用草绘工具绘制复杂零件的轮廓。
案例二：复杂零件建模
满足设计要求。
装配约束
装配约束是用于定义零件之间相对位置和方向的参数或条件。 常见的装配约束包括：固定、对齐、相切、同心等。
在Proe中，可以通过选择相应的约束工具，将零件约束到指定的位置和方向上。
装配操作
装配操作是指在装配过程中进 行的各种操作，如添加、删除、 移动、旋转等。
通过装配操作，可以调整零件 的位置和方向，以满足设计要 求。
05
Proe工程图基础
工程图概述
工程图是Proe中的一个重要模块，用 于将三维模型转换为二维图纸，以便 进行打印、出版和归档。
工程图是工程设计和制造过程中的重 要组成部分，是沟通设计意图和制造 要求的重要媒介。
工程图可以包含各种视图、标注、注 释和表格，以便清晰地表达三维模型 的形状、尺寸和特征。
基于多个面或基准生成三维实体。
拔模特征
对模型进行拔模处理，以实现特定角 度的斜切。
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Pro/E的主要应用摘要：Pro/E是美国PTC公司旗下的产品Pro/Engineer软件的简称，是美国参数技术公司（Parametric Technology Corporation，简称PTC）的重要产品。
Pro/E是一款集CAD/CAM/CAE功能一体化的综合性三维软件，在目前的三维造型软件领域中占有着重要地位，并作为当今世界机械CAD/CAE/CAM领域的新标准而得到业界的认可和推广，是现今最成功的CAD/CAM软件之一。
关键词：三维软件，Pro/e，机械，应用正是由于Pro/E的强大功能，使得它在很多领域得到了广泛的应用。
下面主要通过Pro/E在各方面的应用来介绍其作用和功能。
一、建模Pro／E是一款参数化建模软件，具有丰富的零件实体建模功能，能进行变量化的草图轮廓绘制，并能自动进行动态约束检查。
通过拉伸、旋转、薄壁特征、抽壳、特征阵列，以及打孔等操作，更简便地实现机械产品的开发设计。
通过扫描、混合、填充，以及拖动可控的相关操作，能生成形状复杂的构造曲面，可以直观地对曲面进行修剪、延伸、倒角和缝合等操作。
Pro／E的所有模块都是相关联的。
这就意味着在产品开发过程中某一处进行的修改，能够扩展到整个设计中，同时自动更新所有的工程文档，包括装配体、设计图纸，以及制造数据。
在开发周期的任一点进行修改，却没有任何损失，并使并行工程成为可能，所以能够使开发后期的一些功能提前发挥其作用。
Pro／E是基于特征的参数化造型，可以按预先设置很容易地进行修改、装配、加工、制造，通过给这些特征设置参数，然后修改参数，很容易进行多次设计叠代，实现产品开发。
Pro／E的数据管理模块可以加速产品投放市场，在较短的时间内开发更多的产品。
参数化设计是指零件或部件的形状比较定型，用一组参数约束该几何图形的一组结构尺寸序列，参数与设计对象的控制尺寸有显式对应，当赋予不同的参数序列值时，就可驱动达到瓶的目标几何图形，其设计结果是包含设计信息的模型。
参数化为产品模型的可变性、可重用性、并行设计等提供了手段，使用户可以利用以前的模型方便地重建模型，并可以在遵循原设计意图的情况下方便地改动模型，生成系列产品，大大提高了设计效率。
用Pro／ENGINEE进行参数化设计，只需将某系列的零件设计成一个模型，在模型上标注尺寸，尺寸线可以看成一个有向线段，上面的尺寸数字就是参数名，其方向反映了几何数据的变动趋势，长短反映了参数现值，这样就建立了几何实体和参数间的关系，由用户输入的参数名找到对应的实体，进而根据参数值对实体进行编辑修改，以得到新的模型，实现参数化设计。
许多机械零件的形状结构具有共同特征，只是在相对大小或局部特征上存在一定的差异，如果能够通过一个模板模型衍生出不同的模型，就会大大提高设计效率。
参数化设计是将系列化、通用化和标准化的定型产品中随产品规格不同而变化的参数用相应的变量代替，通过对变量的修改，从而实现同类结构机械零件设计的参数化。
参数化造型的基本思想是用数值约束、几何约束和方程约束来说明产品模型的形状特征，从而得到一簇在形状或功能上具有相似性的设计方案。
参数化实体造型的关键是几何约束关系的提取、表达、求解，以及参数化几何模型的构建。
软件提供了非全约束的参数化实体特征建模与曲面建模相结合的技术，具有强大的零件设计功能。
下面以齿轮实例说明如何使用参数和关系创建参数化零件：（一）生成渐开线渐开线的生成是齿轮设计过程中的关键。
渐开线的定义是绕在圆上的线展开时，线保持与圆相切，是线的端点形成的轨迹。
渐开线的数学分析如图1 所示：图1 渐开线的数学分析根据以上分析，可以得到渐开线的数学公式：xc=r*cos(ang) x=xc+(s*sin(ang))yc=r*sin(ang) y=yc-(s*cos(ang))利用Pro/E 中的关系式，即可生成渐开线，但需要使用系统的一个变量“t”，“t”的变化范围是0到1；“PI”表示圆周率，是Pro/E 的默认变量。
0°～90°范围内的渐开线关系式如下：ang=t*90；r=base；dia/2 s=(PI*r*t)/2；xc=r*cos(ang) ；yc=r*sin(ang) ；x=xc+(s*sin(ang))；y=yc-(s*cos(ang)) ；z=0渐开线创建完成后，利用三维造型功能创建齿轮模型。
如图2 所示：图2 渐开线齿轮（二）创建Pro/Program程序1、输入齿轮的主要参数，并建立主要与次要参数之间的关系在INPUT 与END INPUT之间输入如下语句：Z=20 //齿轮齿数M=2 //齿轮模数WIDTH=12 //齿轮宽度PRESSURE_ANGLE=20 //齿轮压力角在RELATION 与END RELATION 之输入如下语句：pitch_dia=z*m //分度圆直径root_dia=z*m-2.5*m //齿根圆直径top_dia=z*m+2*m //齿顶圆直径base_dia=z*m*cos(pressure_angle) //基圆直径addendum=m //齿顶高dedendum=1.25*m //齿根高tooth_thickness=m*PI/2 //齿厚2、完成后保存退出，将程序合并到模型中（三）定制用户界面用户界面是采用Pro/Toolkit 提供的UI 对话框技术创建的，由菜单项调用，如图3 所示。
执行程序之前，应当先在当前窗口中打开齿轮模型，以使齿轮模型的主要参数在“参数列表”中显示出来，否则“参数列表”中的内容将为空。
在该用户界面中，可以完成如下操作：（1）编辑参数在“数值”输入框中输入新的参数值并按回车键，即可完成对参数值的修改。
（2）添加参数输入新参数的名称、值和类型后，单击“添加”按钮即可创建新的参数对象。
如果输入的新参数名已经存在，则将会被忽略。
（3）删除参数单击“删除”按钮，将从当前模型中删除指定的参数。
若该参数已在当前模型中引用，则删除无效。
（4）再生模型若选参数已被定义为模型特征或草图的驱动尺寸，修改值后，单击“再生”按钮，模型会随之变化。
图3 用户界面在Pro/E 环境中打开齿轮模型，注册应用程序后，在对话框中修改齿轮参数值，即可创建不同的齿轮模型，如图4 所示。
齿数：20 齿宽：50 齿数：34 齿宽：12图4 参数化建模实例二、运动仿真模块的应用Pro／Engineer软件的功能十分强大，其中运动仿真模块注重运动的分析；机构运动分析是设计中重要的环节，他们之间有着紧密的联系。
以四杆机构为倒，讲解了如何将Pro/E软件的运动仿真功能应用于四杆机构的设计中，在熟悉运动仿真功能的同时，还掌握了四杆机构的设计方法机构运动包括自由度的计算、各个构件位移、速度和加速度的计算以及构件会不会干涉、还有如何改变构件的尺寸来满足设计的需要等内容．四杆机构是机械原理中最常见的机构(见图5)．该机构中存在转动副．以销钉作为连接方式．其工作原理是当曲柄匀速转动时，通过连杆带动摇杆左右摆动．该机构具有急回的特性，即四杆机构工作时摇杆慢慢向前摆动．完成一次工作后摇杆急速返回原来的位置。
，从而将理论与实践结合起来．图5 四杆机构1、运动仿真的操作流程（1）以连接方式建立欲分析的结构。
（2）组装补足相关的运动配合条件。
（3）设定初始位置。
（4）加入驱动条件。
（5）设定分析条件并仿真。
2、自由度的计算从图6可以看出四杆机构由4个构件组成，其中BASE—ROD．prt是机架，可以认为是静止不动的，实际上拥有自由度的构件是3个，有4个转动副。
需要的动力是：P=3*3-2*4=1．如果展开第一个接头，就会发现有一个螺旋形的符号，这个就是将动力源(电动机)加在曲柄的位置上．使得机构运动起来。
图6 装配构建和接头3、仿真制作和运动干涉检查设定分析条件，选取“四杆机构”的定义(自己建立，不使用缺省值)。
点选“运行”按钮，此时在屏幕上看到机构正以所加入的伺服马达动力开始运动仿真，并且可以将仿真的过程制作成mpg文件，在其他的视频软件上播放。
如果设计的分析条件不合适，仿真的时候，状态栏就会出现“对于时间为l时第1帧的组件分析失败”字样，如图7；并且机构停止并弹出一警告窗口，告诉我们系统无法继续运算。
图7 运动产生干涉原因分析：(1)将摇杆和机架(静止的机构)连成一体．摇杆就不能运动了。
(2)连架杆的销钉设计的过长。
而这样设定，是因为我们想让系统为我们检查出机构在运动过程中产生的干涉。
解决问题：选择“中止”离开，关闭窗口。
对于第一种原因必须在机械菜单下用连接命令来修改；对于第二种原因则须返回修改杆件的原始数据。
还可选取“回放”的选项，勾选“全局干涉”作总体干涉检查。
点选键系统开始计算，当播放器出现并加以播放后，干涉的部分以红色显示。
4、各个构件位移、速度及尺寸的计算、调整这个工作很有意义．不但可以了解执行件的运动及性质，以此探讨结果的重要性，而且可以根据这个结果调整构件的尺寸。
以四杆机构为例，曲柄的运动的是匀角速度的，让我们通过已经装配好的部件．通过Pro/E的“测量结果”的功能，将摇杆的运动行程和时问的曲线图显示出来，如图8的摇杆的摆动角度和时间的关系图。
可以看出几点：(1)摇杆最大的摆动角度是80°。
(2)可以从图8中看出摇杆的运动确有急回的特点，回程的时问2．5秒(左边)比工作时间7．5秒(右边)要短，而走的路程是一样的。
(3)每一点的时间和摇杆位置的关系都可以确定，并且可以以文件的形式导出，图8的数据一及曲线还可以通过Excel来记录和编辑。
图8 杆摆角与时间的关系曲线在设计中往往是给出摇杆的回转角度,然后设计出机构中曲柄以及连杆的长度。
现在我们规定摇杆的摆动角度是60",如何改变构件的尺寸来适应这个新的角度呢?可以通过下面的两种设计方法来实现：方法一：改变曲柄长度。
回到曲柄零件图上更改驱动杆(drive—rod．part)的长度尺寸—再生零件图—刷新装配图—在相同的仿真运动条件下观察结果。
这种方法最后求得的解不一定准确．并且过程也比较繁琐。
方法二：可以通过运动仿真模块中的Trace Curve(轨迹曲线)来得到，再通过Pro/E的曲线分析和测量功能就可以轻松获得构件运动的数据了。
运动学是动力学的一部分，它考虑除质量和力之外的所有运动方面。
运动分析会模拟机构的运动，满足伺服电动机轮廓和任何接头，凸轮从动机构、槽从动机构或齿轮副连接的要求。
运动分析不考虑受力，也不必为机构指定质量属性。
模型中的动态图元,如弹簧、阻尼器、重力、力、力矩以及执行电动机等，不会影响运动分析。
运动仿真模块仅是Pro/E强大仿真功能的一部分．也就是我们说的mechanism，专注于机构分析；而在日常的教学中发现，学生的理论知识都很好，但是一涉及到实践环节，如设计机构的时候就显得有些力不从心。