交通工程的定义
交通工程学
第一章交通工程学定义1.1 交通工程学定义交通工程学：是研究道路交通中人、车、路、环境之间的关系，探讨道路交通的规律，建立交通规划、设计、控制和管理的理论方法，以及有关设施、装备、法律和法规等，使道路交通更加安全、高效、快捷、舒适的一门技术科学。
第二章交通特性分析2.1 道路交通三要素特性2.1.1 道路交通的基本三要素（1）人：驾驶人、行人、乘客及居民。
（2）车：客车、货车、非机动车。
（3）路：公路、城市道路、出入口道路及其相关设施。
2.1.2 车辆交通特性车辆动力性能包括：（1）最高车速：指在良好的水平路段上，汽车所能达到的最高行驶车速（km/h）。
（2）加速时间（或加速度）：分为原地起步时间和超车加速时间，原地起步时间是指汽车由第Ⅰ挡起步，以最大的加速度逐步换至高档后达到某一预定的距离或车速所需要的时间；超车加速时间大多是用高挡或次高挡由30km/h或40km/h，全力加速至某一高速度所需的时间来表示。
（3）最大爬坡能力：汽车满载时Ⅰ挡在良好的路面上的最大爬坡度i max(%)表示。
2.1.3 道路交通特性（1）道路网体系道路网体系一般分为公路网和城市道路网两大体系。
公路网主要服务于区域城际及乡村的交通联系，城市道路网主要服务于城市内部及其与外部的交通联系。
所谓的道路网体系，其内涵主要包括道路等级、功能、布局、密度等宏观体系要素以及道路线形、断面、结构以及配套设施和管理等微观技术标准与要求。
（2）公路网等级划分按照技术等级分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路等五级，另有等外公路。
按照行政等级分为国道、省道、县道、镇村道路等四级，另外还有专用公路。
（3）城市道路网等级划分按照道路在道路网中的地位、交通功能及对沿线建筑物的服务功能等，分为：①快速路：在城市道路网中起快速交通骨架作用，联系城市主要片区，连接各条主干路、对外交通出入口，满足交通流大量聚集快速流动的要求。
②主干路：在城市交通中起“通”的作用以交通功能为主、服务功能为辅，要求通过的车辆快而多。
交通工程学的定义
P1 交通工程学的定义：交通工程学是研究交通发生、发展、分布、运行与停驻规律，探讨交通调查、规划、设计、监控、营运、管理、安全的理论、方法以及有关设施、装备、法律和法规，协调道路交通中人、车、路与环境之间的相互关系，使道路交通更加安全、高效、快捷、舒适美观、方便、经济的一门工程技术科学。
P7 交通工程学科的外延：社会学、法学、心理学、经济学、管理学、工效学、行为科学、高等数学、统计学、运筹学、物理学、动力学、预测学、汽车学、电子学、运输学、控制理论、系统工程、道路工程、桥梁工程、建筑工程、城市规划、轨道工程、运输工程、环境工程、隧道工程、岩土工程、通信工程、电子计算机技术等。
P7 交通工程学的性质：交通工程学是一门兼有自然科学与社会科学双重属性的综合性学科，它从交通运输的角度把人、车、路、环境与能源作为统一的有机整体进行研究和应用。
P7 交通工程学科的特点：系统性、综合性、交叉性和复合性、社会性、前瞻性、动态性。
P18 交通三要素的特征：交通三要素就是人、车、路。
P30 路网密度规划：必须遵循两条原则：1、道路网密度、间距与不同等级道路的功能、要求相匹配。
2、道路网密度、间距与城市不同区域的性质、人口密度、就业密度相匹配。
P31 交通量的定义：交通量是指在选定时间段内，通过道路某一地点、某一断面或某一条车道的交通实体数。
P32 交通特性的分析一般要从三方面来进行：1、交通量的时间分布特性；2、交通量的空间分布特性；3、交通量的构成特性。
P34 高峰小时交通量：在城市道路上，交通量时变图一般呈马鞍形，上下午各有一个最高峰，在交通量呈现最高峰那个小时，称为高峰小时，高峰小时内的交通量称为高峰小时交通量。
P37 第30位最高小时交通量：所谓第30位最高小时交通量就是将一年中测得的8760个小时交通量，从大到小按序排列，排在的30位的那个小时交通量。
P38 地点车速：是车辆通过某一地点时的瞬时车速，因此观测时L尽可能取短，通常以20~25m 为宜，用作道路设计、交通管制规划。
交通工程定义
交通工程定义交通工程是一门综合性学科，主要研究和应用科学技术原理和方法来解决交通运输系统中的问题。
交通工程涵盖了道路、铁路、航空、水运等各种交通方式，旨在提高交通运输的效率、安全性和环境可持续性。
交通工程的核心目标是提高交通运输系统的效率。
交通工程师通过研究交通流理论和交通流量计算方法，分析交通流量分布和拥堵状况，为交通规划和交通管理决策提供科学依据。
他们设计和优化交通信号灯配时方案，提高交通网络的通行能力和交通信号控制效果。
同时，交通工程师还研究交通运输需求预测模型，为未来交通规划和基础设施建设提供参考。
交通工程致力于提高交通运输系统的安全性。
交通事故是交通运输系统中的一大隐患，交通工程师通过交通事故统计和分析，研究交通事故发生的原因和规律，提出相应的交通安全措施。
他们设计合理的交通标志、标线和交通设施，提高驾驶员的交通安全意识和遵守交通规则的行为。
此外，交通工程师还研究交通运输系统的应急管理和应对恶劣天气条件下的交通安全措施，提高交通运输系统的应急响应能力。
交通工程关注交通运输系统的环境可持续性。
随着城市化进程的加快和交通需求的增长，交通工程师面临着减少交通污染和减少能源消耗的挑战。
他们研究交通运输系统的环境影响评价方法，评估交通项目对环境的影响，并提出相应的环境保护措施。
交通工程师还研究交通运输系统的节能减排技术，如电动汽车、混合动力车辆等，推动交通运输系统向低碳、环保方向发展。
交通工程还关注交通运输系统的智能化和信息化发展。
随着信息技术的快速发展，交通工程师将信息技术应用于交通运输系统，提高交通管理和交通服务水平。
他们研究交通数据采集和处理技术，实现交通数据的实时监测和分析。
交通工程师还研究交通模拟和交通仿真技术，评估交通改造措施的效果。
同时，交通工程师还研究交通信息系统和智能交通系统，提供交通信息服务和交通管理决策支持。
交通工程是一门综合性学科，涉及交通运输系统的各个方面。
交通工程旨在提高交通运输系统的效率、安全性和环境可持续性，推动交通运输系统的智能化和信息化发展。
交通工程复习 简答
交通工程学是研究交通发生、发展、分布、运行与停驻规律，探讨交通调查、规划、设计、监控、营运、管理安全理论方法以及有关设施、装备、法律和法规，协调道路交通中人、车、路与环境之间小虎关系，使道路更加安全、高校、快捷、术士、没关、方便、经济一门工程技术学科。
交通工程：处理道路、街道、高速公路及其网络、起终点站。
相关联土地使用，线性几何设计，交通运行以及处理与其他交通关系。
运输工程：适用于所有交通工具对设施规划、技能设计以及运营管理方面技术方面科学，以实现人员、财务运输安全、迅速、舒适、便利、经济并且与环境相协调。
步行时代、马车时代、汽车时代、高速公路时代、智能运输时代交通工程学科是一门发展中综合性学科，他从交通运输把人、车、路、环境与能源作为同意有机整体进行研究和应用。
就学科性质而言，它既从自然科学方面研究交通发生、发展、时空分布分配、车辆运行、停驻客观规律，并定量分析计算、预测、设计等，又从社会科学方面研究交通有关法规、教育、心理、政策与管理等。
因此，交通工程学是一门兼有自然科学与社会科学双重属性综合性学科。
特点：系统性、综合性、交叉性与复杂性、社会性、前瞻性、动态性动视力随速度增大而迅速降低，动视力与驾驶人年龄有关，年龄越大视力越差。
视力从亮到暗或从暗到亮都有一个适应过程。
视野受视力、速度、颜色、体质等多种因素影响。
车速增大、视野变小，注视点随之远移，两侧景物变模糊。
驾驶人对不同颜色辨认和感觉不一样。
红色光刺激性强，易见性高，使人警觉；黄色光亮度高。
易唤起人们注意，绿色光比较柔和，给人以平静安全感。
车辆制动性能主要体现在制动距离或制动减速度上，还体现在制动效能稳定性和制动时汽车方向稳定性上。
棋盘形：布局严整、简介，有利于建筑布置，方向性好，网上交通分布均匀，交叉口交通组织容易，但非直线系数大，通达性差，过境交通不易分流，对大城市进一步扩展不利，改进方式是增加对角线道路，有时亦可增加环形线路。
带型：有利于交通布线和组织，但容易造成纵向主干路交通压力过大，不易形成市中心，有时可布置几条平行线，在功能上适当分工。
交通工程的基本认识
交通工程的基本认识
交通工程的基本认识如下：
交通工程是研究交通发生、发展、分布、运行与停驻规律，探讨交通调查、规划、设计、监控、营运、管理、安全的理论、方法以及有关设施、装备、法律和法规、协调道路交通中人、车、路与环境之间的相互关系，使道路交通更加安全、高效、快捷、舒适美观、方便、经济的一门工程技术科学。
交通工程是20世纪60年代在西方起步，我国70年代末期引入的年轻的交叉性专业。
它综合了人、车、路、环境及能源等问题统一进行研究。
交通工程包括道路的规划、设计、运行的各方面。
覆盖全部城市、乡村的道路网是怎么规划出来的？各种等级的道路应该有什么比例关系，不同等级的道路之间如何衔接？一条道路应该是几个车道，交叉口应该如何设计才能安全又高效？信号灯怎样设计才易看清？信号灯时长多少才能让路口的通过的车辆最多，减少车辆排队。
交通工程学相关概念
交通工程学相关概念一、交通工程学概述：1. 交通工程学的定义和范围：交通工程学是一门应用科学，旨在研究交通运输系统的组成部分、交通流和运输需求等方面的问题，并通过制定政策、规划、设计和管理等方式，维持和改善交通运输系统的效益和质量。
2. 交通运输系统的分类和结构：交通运输系统可以分为陆运、水运和空运三个部分，并由运输设施、运输车辆和运输服务三个方面构成。
3. 交通流及其特性：交通流是一定时间内通过某一路段的车辆组成的流动，其特性包括车流量、车速、密度和流量等。
4. 交通安全：交通安全是指保障交通系统所有元素的安全，包括车辆、行人、道路和交通设施等，避免交通事故的发生。
二、交通模型：1. 交通模型的概念和分类：交通模型是将实际交通系统中的各种元素和规律，抽象出来形成的数学模型。
主要分类包括宏观模型、中观模型和微观模型。
2. 交通流模型：交通流模型是用于描述交通流特性和交通流动态的数学模型，通过预测交通流状况来指导交通规划和交通管理。
3. 道路网络和公共交通模型：道路网络模型是用于描述道路网络特性和交通运行情况的数学模型，公共交通模型则是描述公共交通运输特性和运行情况的数学模型。
4. 交通行为模型：交通行为模型则是描述交通用户行为的数学模型，能够揭示交通用户的出行特征、习惯和需求等。
三、交通运输规划：1. 交通需求预测方法：交通需求预测方法包括基于统计学、问卷调查、行程生成模型和交通模型等方式，用于预测未来交通需求和交通情况，为交通规划提供科学依据。
2. 交通需求管理：交通需求管理指通过推广合理出行方式、改善交通设施、调整交通流动等方式，符合公众需求的前提下优化交通系统，提高交通效率。
3. 交通影响评估：交通影响评估是评估某项交通规划、设计或决策对交通、经济、环境、社会等方面的影响和变化，以确定其可行性和可持续性的方法。
4. 交通运输规划的实践和案例：交通运输规划的实践和案例包括城市交通规划、交通运输枢纽规划、区域交通规划等，包括多种交通方式和管理手段。
交通工程施工项目是什么
交通工程施工项目是什么一、交通工程施工项目的定义交通工程施工项目是指在交通基础设施建设过程中所进行的各项施工活动，包括道路、桥梁、隧道等交通设施的建设、改造、维护等工程。
交通工程施工项目主要包括道路施工、桥梁施工、隧道施工等内容，是城市基础设施建设的重要组成部分。
二、交通工程施工项目的特点1. 复杂性：交通工程施工项目涉及的内容较为广泛，包括土木工程、交通工程、水利工程等多个领域，工程内容和施工条件相对复杂。
2. 长周期：交通工程施工项目施工周期一般较长，一般需要数年时间才能完成，因此对施工周期的控制和管理较为重要。
3. 环境影响：交通工程施工项目往往会对周边环境产生一定的影响，如噪音、污染等，因此需要进行环境影响评估和控制。
4. 安全风险：交通工程施工项目中存在一定的安全风险，如高空作业、车辆碰撞等，需要采取有效的安全措施进行管理。
5. 资金投入：交通工程施工项目一般需要大量的资金投入，如土地收购、设备采购、人力成本等，需要进行资金规划和控制。
三、交通工程施工项目的流程1. 项目立项：交通工程施工项目的立项是项目进行的第一步，包括项目可行性研究、初步设计、论证等内容，确定项目建设的必要性和可行性。
2. 设计阶段：交通工程施工项目在设计阶段进行详细的施工图设计、施工方案论证等工作，确定工程施工的具体内容和方法。
3. 施工准备：交通工程施工项目在施工前需要进行施工准备工作，包括现场勘察、设备采购、人员培训等内容，为施工做好充分准备。
4. 施工阶段：交通工程施工项目在施工阶段按照施工图纸和施工方案进行现场施工，进行土方开挖、基础建设、桥梁架设、路面铺设等工作。
5. 质量验收：交通工程施工项目在施工完成后需要进行质量验收工作，包括工程质量检查、工程验收等内容，确保工程符合相关标准和要求。
6. 投运使用：交通工程施工项目在质量验收合格后可以投入使用，如道路对外开放、桥梁通车等，为城市交通运行提供便利。
四、交通工程施工项目的技术与管理1. 技术方面：交通工程施工项目的技术要求较高，包括施工图设计、施工工艺、材料选用等内容，需要具备专业的技术人员和技术装备。
交通工程的概念
交通工程的概念交通工程的概念交通工程是一门综合性的学科，它研究的是关于人类运输和交通系统的设计、规划、建设和管理等问题。
交通工程主要涉及道路、铁路、水路、航空等各种运输方式以及与之相关的交通设施和设备等方面。
这门学科在现代社会中非常重要，因为它直接关系到人们日常出行的安全和便利，也关系到国家经济发展和社会稳定。
一、交通工程的历史随着人类社会的发展，交通工程也逐渐形成了自己独特的历史。
早期人们主要依靠步行或者骑马等方式进行出行，后来随着轮车和船只的发明，人类运输方式得到了极大地改善。
19世纪末20世纪初，汽车和飞机等新型交通工具开始出现并逐渐普及，这极大地促进了现代化城市建设和经济发展。
二、交通工程的分类根据不同的分类标准，可以将交通工程分为以下几类：1. 道路交通工程：主要涉及道路设计、规划、建设和管理等方面，包括城市道路、高速公路、桥梁隧道等。
2. 铁路交通工程：主要涉及铁路线路设计、规划、建设和管理等方面，包括高速铁路、城市轨道交通等。
3. 水路交通工程：主要涉及航道设计、规划、建设和管理等方面，包括港口码头、船舶运输等。
4. 航空交通工程：主要涉及机场设计、规划、建设和管理等方面，包括民航机场和军用机场等。
三、交通工程的重要性1. 促进经济发展：交通工程的发展可以提高人们的出行效率，加速物流运输速度，促进国家经济发展。
2. 提高人民生活质量：良好的交通系统可以使人们出行更加便捷快速，提高人民生活质量。
3. 保障社会安全：合理的交通规划可以减少事故发生率，保障社会安全稳定。
4. 降低环境污染：科学合理的交通规划可以减少车辆排放对环境造成的污染。
四、交通工程的发展趋势随着科技的不断进步和社会的不断发展，交通工程也在不断地发展和创新。
未来交通工程的发展趋势主要集中在以下几个方面：1. 智能化：利用先进的智能技术，实现交通系统的自动化、智能化，提高运输效率和安全性。
2. 环保节能：采用新型材料和清洁能源，减少车辆排放对环境造成的污染。
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交通工程的定义
交通工程是一门综合性学科，旨在研究和解决城市交通系统中的各种问题。
通过科学的规划、设计、建设和管理，交通工程师致力于提高交通系统的效率、安全性和可持续性。
交通工程的定义可以从多个角度进行解释。
从宏观的角度来看，交通工程涉及到城市交通规划、道路网络设计、交通信号控制、交通运输管理等方面。
这些都是为了优化城市交通系统，提高交通效率和安全性，减少交通拥堵和事故发生率。
在城市交通规划中，交通工程师需要考虑人口分布、土地利用、交通需求和交通流量等因素。
他们通过研究和分析这些数据，确定最佳的道路布局和交通枢纽位置，以满足不同区域的交通需求。
道路网络设计是交通工程中的重要组成部分。
交通工程师需要考虑道路的宽度、车道数、转弯半径等因素，以确保道路能够安全和顺畅地承载交通流量。
此外，他们还需要考虑行人和自行车道的设置，以促进可持续交通方式的发展。
交通信号控制是提高交通效率和安全性的重要手段之一。
交通工程师需要根据交通流量和路口特点，合理设置红绿灯的时长和配时方案，以最大程度地减少交通拥堵和事故发生率。
交通运输管理是交通工程中的另一个重要领域。
交通工程师需要研究和分析交通运输系统的运行情况，提出改进措施，以提高运输效
率和服务质量。
他们还需要制定交通管理政策和法规，以确保交通系统的安全和有序运行。
除了城市交通系统，交通工程还涉及到公路、高速铁路、机场等交通设施的建设和管理。
交通工程师需要考虑设计和施工的技术要求、环境影响、交通安全等因素，以确保交通设施的质量和安全性。
交通工程是一门应用性很强的学科，需要交通工程师具备扎实的理论基础和丰富的实践经验。
他们需要掌握交通规划、交通流理论、交通控制技术等知识，并且熟悉交通工程软件和设备的使用。
交通工程旨在研究和解决城市交通系统中的各种问题，以提高交通效率、安全性和可持续性。
交通工程师通过科学的规划、设计和管理，为人们提供更加便捷、安全和环保的交通方式，改善人们的出行体验，促进城市的可持续发展。