桥涵设计复习资料

桥涵设计复习资料

1：桥梁由上部结构、下部结构、支座、附属设施组成。

2：上部结构又称桥跨结构，它的作用是承受车辆荷载，并通过支座传递给墩台。

3：下部结构包含桥墩、桥台和基础，是支撑桥跨结构并将荷载传递到地基的建筑物。

4：支座是梁式桥在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置，并能保证桥跨结构能产生一定的变位。

5：桥梁的附属设施包括桥面系、伸缩缝、桥梁和路堤衔接处的桥头搭板和在桥台两侧设置的石砌的锥形护坡。

6：低水位为苦水季节的最低水位；高水位为洪峰季节河流中的最高水位。设计洪水位为桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得的高水位（常为推算水位）；计算水位为设计洪水位加壅水和浪高。

7：净跨径：对于梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩（桥台）顶之间的净距；计算跨径：对于设支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的水平距离；标准跨径：是指相邻两桥墩中线间的距离，或桥墩中线与台背前缘间的距离；总跨径：是多孔桥梁中各孔净跨径的总和；桥长：就是桥梁的全长，对于有桥台的桥梁是指两岸桥台翼墙尾端的距离是桥梁两端两个桥台的侧墙或耳墙后端点之间的距离。桥高：是指桥面与低水位之间的高差，或为桥面与桥下线路路面之间的距离。桥下净空：是指通航水位或设计通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离。桥梁建筑高度：是上部结构底缘至桥面顶面的垂直距离。净矢高：拱桥从拱顶截面下缘至起拱线的水平线间的垂直距离。矢跨比：拱桥拱轴线的计算矢高与计算跨径之比。

8：桥梁按受力特点分为梁式桥、拱式桥、悬吊桥、刚架桥、组合桥。梁式桥的梁作为承重结构是以它的抗弯能力来承受荷载的。拱式桥的主要承重结构是拱圈，拱式结构在竖向荷载作用下，拱圈既要承受压力，还要承受弯矩，桥墩和桥台将承受水平力。刚架桥得分主要承重结构是梁或立柱整体结合在一起的刚架结构，梁和立柱的联络处具有很大的刚性，起承担负弯矩的作用。悬索桥是用挂在两边塔架上的强大缆索作为主要承重结构，吊桥的称重系统包括缆索、塔柱、锚碇三部分。斜拉桥是一种主梁与斜缆相结合的组合体系。9：桥梁设计的基本原则是应该符合技术先进、安全可靠、适用耐久、美观、经济、环境保护和可持续发展的要求。

10：桥梁设计的三阶段是初步设计编制设计概算、技术设计编制修正概算、施工图设计编制施工图概算。

11：桥梁纵断面设计包括总跨径的确定、桥梁的分孔、桥面高程、桥上和桥头引道的纵坡以及基础的埋置深度。

12：桥面的高程根据线路的纵断面设计，或根据设计洪水位、桥下通航需求的净空来确定的。13：桥梁纵坡的要求：桥上纵坡不宜大于4%，桥头引道纵坡不宜大于5%，对于位于市镇混合交通繁忙处的桥梁，桥上纵坡和桥头引道纵坡均不得大于3%。

14：桥梁的横断面设计，主要是确定桥面的宽度和桥跨结构横断面的布置。

15：平面布置：特大、大、中桥桥位应尽量选择在河道顺直稳定，河床地质良好，河滩较窄较高且河槽能通过大部分设计流量的地段。桥梁纵轴线应尽量与洪水主流流向正交。对通航河流上的桥梁，桥墩沿水流方向的轴线应与通航水位的主流方向一致，必须斜交时，交角不宜大于5°。对于一般小桥，为了改善路线线形，或城市桥梁受原有街道的制约时，也允许修建斜交桥，斜度通常不宜大于45°。

16：桥梁总跨径：基本原则是：（1）应使桥梁在整个使用年限内，保证设计洪水能顺利宣泄；（2）河流中可能出现的流冰和船只、排筏等能顺利通过；（3）避免应过分压缩河床引起河道和河岸的不利变迁；（4）避免因桥前壅水导致的农田、房屋、村镇和其他公共设施的淹没。

对于桥梁结构本身来说，不能因为总跨距的缩短而引起河床过度冲刷对浅基础带来不利影响。

17.把所有引起结构反应的原因统称为作用。

18．永久作用：指结构在设计使用期内其值不随时间的变化，或其变化与平均值相比可以忽略不计的作用。可变作用：指结构在设计使用期内其值随时间的变化，且变化与平均值相比不可以忽略不计。偶然作用：指结构在设计使用期内其值不一定出现，但一旦出现，其值很大，且持续时间很短的作用。

19.永久作用（结构重力、预加力、土的重力、土侧压力、混凝土收缩及徐变作用、水的浮力、基础变位作用）。可变作用（汽车荷载、汽车冲击力、汽车离心力、汽车引起的土侧压力、人群荷载、汽车制动力、风荷载、流水压力、冰压力、温度作用、支座摩阻力）。偶然作用（地震作用、船舶和漂流物的撞击作用、汽车撞击作用）。

20.汽车荷载由车道荷载和车辆荷载组成。桥梁结构的整体计算采用车道荷载，桥梁结构的局部加载采用车辆荷载。汽车荷载等级分为公路I级和公路II级。

21.承载能力极限状态：指对于桥涵结构或其构件达到最大承载力或出现不适于继续承载的变形和变位的状态。（基本组合、偶然组合）

22.正常使用状态：指对应于桥涵结构或其构件达到正常使用或耐久性某项限值得状态。（作用短期效应组合、作用长期效应组合）

梁桥的分类

1，按施工方法分：整体浇注式梁桥、装配式梁桥、组合式梁桥。按横截面形式分：板桥、肋梁桥、箱梁桥。按承重结构的静力体系分：简支梁桥、连续梁桥、悬臂梁桥。

2，桥面的桥面系包括桥面铺装、桥面排水和防水设施、伸缩缝、人行道、缘石、栏杆和灯柱。

3，桥面铺装的作用：保护桥面板免受车轮的直接磨耗，防止主梁遭受雨水的侵蚀，并能对车轮轮重的集中荷载起一定的分布作用。要求：抗车辙、行车舒适、抗滑、不透水和桥面板结合良好。常用材料：水泥混凝土、沥青混凝土、沥青表面处治、泥结碎石。

4，伸缩缝的作用：适应桥梁在气候变化时因混凝土的徐变及收缩引起的桥面板的伸缩，在车道荷载作用下，也将引起桥面板纵向位移。要求：满足梁体在水平、垂直于桥梁轴线的两个方向均能自由收缩，并要求牢固可靠，当车辆行驶过伸缩缝时应平顺、无噪音，能防止雨水与垃圾泥土渗入堵塞，并要求伸缩缝的安装、施工、养护都要简单方便。5，桥梁支座的作用是将桥跨结构上的永久作用和可变作用反力传递到桥梁的墩台上去，同时保证桥跨结构所要求的位移与转动，以便使结构的实际受力情况与计算的理论图式相吻合。类型：活动铰支座、固定铰支座、固定支座、滑动支座。

6，桥梁轴线与水流方向的交角不是按90度布置的桥梁，简称斜交桥。斜交板桥的轴线与支撑线的垂线呈某一夹角，此角为斜交角。

7，横隔板的作用：保护主梁相互连接成整体。下马蹄的作用:把主筋往下缘布置。

8，T型梁的横向连接方式：钢板连接、螺栓接头、扣环接头、企口铰接式。

9，桥面板受力图式：单向板、双向板、悬臂板、铰接悬臂板。

10.有效工作宽度：板在局部荷载作用下，不仅直接承压部分参加工作，其相邻的部分板也会共同参与工作，承担一部分荷载。

11，预拱度：为抵消梁、拱、桁架等结构在荷载作用下产生的挠度，而在施工时预留的与位移方向相反的校正量。其值等于结构自重和1/2可变荷载频遇值所产生的长期挠度。