经济地理第三章农业与工业区位理论()第三第四节资料

图3.22
胡佛的制造业规模与市场末端送达价格线
三、廖什的市场区位理论
(一) 假定命题 廖什认为：
大多数工业区位是选择在能够获取最大利润的 市场地域。 最佳区位不是费用最小点，也不是收入最大点， 而是收入和费用的差最大点，即利润最大点。
而市场地域与价格、需求均有关。
(二) 假定条件
第一，在均质的平原上，沿任何方向运输 条件都相同；进行生产必要的原料充足，且 均等分布。 第二，在平原中均等地分布着农业人口， 最初他们的生产是自给自足，且消费者的行 为相同。 第三，在整个平原中居民都具有相同的技 术知识，所有的农民都可能得到生产机会。 第四，除经济方面的作用外，其它因素都 可不考虑。
(二) 送达价格与市场地域（选讲）
1．采掘工业的市场地域
问题：在资源分布地已知的条件下，如何决定采 掘工业的生产地供给市场地域。 分析工具：送达价格——是采掘费和运费的和。 该值可由从生产地向外呈放射状的等送达价格线来 表示。 分析思路：消费者是从最低送达价格的供给地购 买商品。这样两个生产者的市场地域的界线就是以 两个供给地为中心的送达价格相同地点的连线。
第三章 农业与工业 区位理论
第三节
其它工业区位理论
一、帕兰德的区位理论 二、胡佛的区位理论 三、廖什的市场区位理论
一、帕兰德的区位理论
瑞典经济学家帕兰德（1935）把不完全竞争的概念引入 区位理论研究。以价格为变量研究工业企业的区位问题。帕
兰德认为，区位理论要解决两个问题：
一是生产区位问题，即在假定原料的价格和分布地以及 市场的位置已知的条件下，生产在哪里进行的问题。 二是区位与市场地域的关系问题，即在生产地、竞争条 件、工厂费用和运费率已知的情况下，价格如何影响生产者
(三)廖什的市场区位模型
廖什以农户生产和销售啤酒为例，研究
市场区及其体系的形成规律和空间形式。
1．单一企业的需求圆锥体与理想的市场地域
农户在P地生 产啤酒，其在P 的销量为PQ（需 求为Q）。 F点啤酒销量 为零， F是农户 啤酒生产的市场 地域边界，QF为 需求曲线。 图 3.23 廖什的市场区与需求圆锥体
Yb
-X
A B
X
-Ya
-Yb
2、两企业市场区的竞争
当运费率、生产成本或企业竞争者的行 为等因素引起价格变动时，两企业的市场 地域也会发生变化，从而影响企业的销售 量和销售利润，如下列五种情况：
注：P——生产地价格 T——运费率
图3.18
市场区竞争
(资料来源：Haggett P .Geography: A Modern Synthesis.Revised Third Edition. New York: Harper& Row Publishers,Inc,1983.468 )
分析模型： 帕兰德研究了只有一个原料地和消费地的 简单模型。 运费率不变时，在原料地与消费地联线上 各点，总运费到处相同， 而运费率递减时，总运费在原料随距离递减，那么， 企业的最佳区位在市场或原料地更佳。 此外，帕兰德认为，运费最小地点当然是 最佳的生产地，但是，生产地的选择不能仅仅 考虑运费，还要考虑其他费用，因此，最佳的 生产地应该是所有生产费用的总和最小。
当采掘费一定时（一定的供给量下， 或生产量下），运费成为影响价格的唯 一变量。 胡佛认为，采掘工业的特点是随着 地域的扩大，平均费用也伴随着生产的 增加而上升，其对市场地域界线的影响 如图示：
图3.21
在收入递减条件下，两个生产者的市场地域的界线
2．制造业产品的市场地域 制造业随着产出量的增加，如果生产费 减少，那么，即使消费地不断地远离生产 地，边界线也会呈下降的趋势。 由于规模经济产生的报酬递增或远距离 运费递减带来了产出量的增加，使得独立 的生产者数量减少，生产者的市场地域在 扩大。
(二) 区位与市场地域
1．区位对市场地域大小的影响 分析工具： 帕兰德用直线市场模型来说明市场地域大 小的决定问题 假定有一直线市场，只有两个生产同样产 品的企业。 两企业的市场地域分割与两者产品在市场 地域空间各点的销售价格有关。 （这一假定，把不完全竞争引入区位理论研究）
分析： 假定市场上某地的产品价格等于生产地价格加 上到消费地的运费，当运费与距离呈比例时，市 场上该产品的销价将随着离生产地的距离而增加， 且在所有的方向都会同样增加（斜率相同）。 用几何图形表达：地方价格的高低呈漏斗状。 漏斗的下端就是生产地。（如图）
图3.16
帕兰德的市场地域分割
（就 与 在 价是 购 这 格漏 入 些 相斗 地 漏 同相 无 斗 点交 关 相 ）的 。 交 部这的 分样地 在，点 平市， 面场价 上的格 的分相 投界等 影线， 线也而 ，
结论： 两个竞争者的市场地域范围由两个价格 漏斗相交部位在平面的投影线可以确定。
Ya 销售价格 生产价格
二、胡佛的区位理论
(一)运输费用理论（见第二章第三节） 1．运费结构 2．运输方式与运费的关系
胡佛的运输费用理论的意义 对运费的结构分析，提出了随距离的变化 呈递减趋势的途中运输费用和与距离变化无关 的场站作业费用，区位布局要尽量避免原料和 产品的多次中转——端点具优势。 按照原料和产品的运输距离可以通过选择 运输方式降低运费等。
的产品销售地域范围。
(一) 生产区位布局
帕兰德也研究了当原料价格、分布地 和市场给定时，生产区位的布局问题，他 的研究超出了韦伯，其贡献引人注目。
分析工具 在韦伯的等费用线分析基础上，帕兰德提 出了等送达价格线、等距离线、等时间线、 等商品费用线和等运送费线等工具。
分析思路： 帕兰德在假定运费是距离函数的前提 下，提出运费与距离的关系有两种形式： 距离比例运费（运费率不变）和远距 离递减运费（运费率递减） 。 这两种情况下，等运费线的表现形态 不同（前者间隔不变，后者间隔渐宽）。
廖什的市场区与需求圆锥体： 以生产地的需求量PQ为轴，将需求曲线QF旋转 一周，得到一圆锥体，即廖什的需求圆锥体。 圆锥体积即啤酒厂的总需求量。 圆锥体的底面，以PF为半径的圆形地域为啤酒 生产的市场区。其边界为啤酒生产的市场边界线。