检具设计制造验收标准修订
宁波华众控股有限公司
技术标准
HZ-QB-YF0005
检具设计、制造、验收标准
（第1版第0次修改）
编制审核批准日期
前言
本标准详细规定了华众控股有限公司在新项目开发过程中涉及到的检具相关技术标准。该标准明确了华众控股有限公司在检具开发过程中所涉及设计、制造、验收技术要求。
本标准起草部门：
本标准主要起草人：
本标准由华众塑料制品有限公司开发部负责归口。
《检具设计、制造、验收标准》更改记录表
目录
一.目的 (4)
二.适用范围 (4)
三.术语与缩写 (4)
四.职责 (4)
五.流程图 (4)
六.操作说明及规则 (5)
七.相关文件 (16)
八.记录表单：输出和输入 (17)
九.附件 (18)
一.目的:
明确检具开发过程中对检具设计、制造、验收技术要求，确保开发的检具满足并符合对批量生产的
产品的可靠性、准确性、重复性再现性的质量监督和测试检验的技术要求。
二.适用范围：
本标准适用于宁波华众控股有限公司及下属公司所有开发的检具（含外发产品的检具开发）。
三.术语与缩写
3.1检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸（例如孔径、空间尺寸等）的简捷工具，提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品，如汽车零部件，以替代专业测量工具；
3.2 GD&T：几何尺寸和公差（Geometric Dimensioning and Tolerancing的缩写）；
3.3 CMM：三坐标测量机（Coordinate Measuring Machine的缩写）；
3.4 MSA：测量系统分析（Measurement System Analysis的缩写）。
四.职责
开发部：负责《检具设计、制造、验收标准》归口管理部门，负责检具方案评审、进度跟踪、检具资料存档、项目量产前检具管理和维护保养，参与检具验收；
人事部：组织检具操作培训；
质保部：参与检具方案评审、检具验收，负责检具管理、维护保养及周期检定，检具使用部门；
生产部：参与检具验收，检具使用部门；
采购部：负责检具供应商定点，组织检具验收。
五.流程图
见附件1（检具流程图）。
六.操作说明及规则：
6.1操作说明：
6.1.1采购部：采购工程师在收到《自制委外评审表》、《明细表》、产品数据及产品图纸后7个工作日内完成检具供应商定点，与检具供应商签订《检具技术协议》，定点信息发布给检具工程师、产品工程师及项目经理；
6.1.2采购部：检具供应商在收到定点通知后第1个工作日内提交《检具进度表》，并在7个工作日内完成检具3D数据和《检具设计方案》；
6.1.3开发部：检具工程师在收到3D数据和《检具设计方案》后两个工作日内组织质量工程师、产品工程师及项目经理进行设计评审，评审结果反馈给检具供应商；
6.1.4采购部：检具设计评审在得到检具工程师批准后，检具供应商须在35个工作日内完成检具加工、装配及调试，并在每周5更新《检具进度表》提交给检具工程师；
6.1.5采购部：检具制造完成后2个工作日内，采购工程师组织检具工程师、产品工程师、质量工程师在检具供应商处进行检具预验收，预验收结果体现在《验收检查表》；
6.1.6开发部：检具预验收合格后2个工作日内，检具供应商将检具发运到我司，暂时存放在试制中心检具区域，暂放期间由开发部检具保管员管理、维护保养；
6.1.7开发部：项目2日生产前7个工作日内，检具工程师组织产品工程师、质量工程师进行检具终验收，验收结果体现在《验收检查表》；
6.1.8人事部：检具验收合格后1个工作日内，人事部组织对现场操作人员进行检具操作培训；
6.1.9开发部：检具验收合格后1个工作日内，检具工程师将检具资料存档，将检具移交质保部检具库，；
6.1.10检具投入使用。
6.2检具示意图
图1 检具示意图
6.3进度要求：
6.3.1制造方在签订合同后五个工作日内，制订含下述时间节点的时间进度计划，并形成《检具进度
表》提交给宁波华众控股有限公司：
◆检具定点时间
◆从我司获取产品数据、图纸、对手件数据时间
◆检具数据设计时间
◆设计认可时间
◆2D图纸下发时间
◆制造备料时间
◆制造加工时间
◆装配测量时间
◆检具预验收时间
◆检具的交付时间
6.3.2检具制造方保证在《检具技术协议》规定的时间节点前完检具的预验收；
6.3.3检具制造方保证在《检具技术协议》规定的时间节点前将检具交付到宁波华众控股有限公司指定地点。
6.4检具设计要求：
6.4.1材质要求：
检具材料参照表1，如有特殊要求，须在《检具技术协议》中备注，按《检具技术协议》执行：
6.4.2一般要求：
6.4.2.1检具的汽车坐标系上下为Z向坐标、左右为Y向坐标、前后为X向坐标；
6.4.2.2被检测的零件放置于检具上的位置应与车身坐标一致，（如特殊情况需得到宁波华众控股有限公司和宁波华众控股有限公司客户同意）；
6.4.2.3检具的定位点：
（1）检具的定位点必须与产品定位点一一对应，除宁波华众控股有限公司和宁波华众控股有限公司客户提出特殊要求外，原则上不要增加辅助基准；
（2）所有定位点必须按照产品定位点顺序在检具上定位点位置附近，目视能看到的位置一一刻出；（3）基准定位块、模拟块、其它零件安装需定位销，定位销需紧固螺钉联接在骨架上，可以频繁拆装；
（4）子基准零件模拟块定位在产品上，定位模拟实车装配或按产品图纸设计（具体按客户要求设计），设计结构应便于频繁拆装；需设计制造独立的测量基准；
6.4.2.4底板：
(1) 当检具长宽小于600mm，底板使用L Y12，底板厚度要求：≥30mm，当检具长宽大于600mm，底板使用铸铝材料；
图2 底板示意图
(2) 底板上至少设置3个基准块，基准块需加不锈钢T型钢套和保护罩，并标明坐标原点、坐标方向及坐标原点与汽车坐标原点的相对坐标值；
（3）检具基准块需设在底板四周三个角上并标有坐标值，不得直接设在底板上，检具的基准块按照左上、左下、右下位置进行设置，如图3和图4示：
图3 基准分布示意图1 图4 基准分布示意图2
6.4.2.5测量支架：
（1）测量支架的设计应考虑产品取放及测量时不能有干涉，保证产品所有检测点都CMM测量到；（2）安装时使用定位销和紧固螺钉联接或压头压紧；
（3）测量支架的尺寸设计应保证有足够的牢度、硬度和弯曲强度；
6.4.2.6检具模拟块：
（1）模拟块外形尺寸，需按照产品的外轮廓进行模拟，即检具面轮廓按照0mm面差进行设计，除宁波华众控股有限公司特别声明外；间隙根据产品大小可以按照1mm、2mm、3mm、5mm间隙进行
模拟设计，如图5所示；
图5 间隙、面差示意图
（2）模拟块可以设计成固定式、翻转式、滑轨式、装卸式，但装卸式必须设置保管箱；（3）固定式模拟块用两销两螺丝固定。
（4）翻转式模拟块的定位是通过挡块或者定位销方式紧固；
（5）滑轨式、装卸式样板要能无松动安装固定有2处定位；
（6）在拐角顶点处样板不要断开，拐角部位作成一体化；
（7）两模拟块之间间隙不得大于2mm，如图6所示；
图6 模拟块之间距离
6.4.2.7检具的卡板：
（1）卡板为铝制，应使其具备足够的强度；
（2）板厚：铝制5mm；
（3）卡板测定部位放电加工或切削加工后确保3mm的加工结果；
（4）间隙根据产品大小可以按照1mm、2mm、3mm、5mm间隙进行模拟设计；
（5）每一卡板上都需刻上设计尺寸规格；
（6）卡板可以设计成翻转式、装卸式，但装卸式必须设置保管箱；
（7）卡板的定位是通过挡块、定位销方式定位，并使用螺栓进行紧固；
（8）其它按图7所示制作；
图7 卡板示意图
6.4.2.8 手持检测块：
（1）手持检测块大小、重量必须以以小体积、轻量化原则进行设计；
（2）重量：≤3Kg
（3）手持检测块外轮廓尺寸按照产品对手件外轮廓尺寸进行模拟设计；
（4）手持检测块尺寸设计规格、规格线必须刻出；
（5）手持检测块必须设置保管箱；
6.4.2.9基准销：
（1）基准销规格，销子直径以产品基准孔/销直径－０．１ｍｍ为原则；根据总成件的安装性等条件有图示直径。（按照图纸）
（2）手柄部用双斜纹滚花加工或六角柱体明示销子直径；
（3）为防止销子丢失用伸缩绳固定在本体上，使用伸缩绳不要有妨碍，且尽可能短；
（4）销子插入应平顺，且无松动；
（5）伸缩绳固定时，销子应能自由活动，不会影响插入；
图8 基准销示意图
6.4.2.10压紧机构：
（1）压紧机构以图所示为基本，根据检具设计需要可以设计成转动型、抽拉型；
（2）压紧顺序需在压紧夹或支架上表示；
（3）压紧力应能固定产品但不能使产品变形，接触点为橡胶制品；
（4）压紧机构压头必须垂直于产品受压点；
（5）压紧机构的设置需保证不影响产品的取放、测量及CMM测量；
（6）压紧机构金属部位需进行防锈处理；
（7）压紧机构数量超过5个时，需使用快速压紧方式，以便操作方便；
图9 压紧机构示意图
6.4.2.11铭牌：
（1）铭牌尺寸：检具底板长或宽1000mm以上铭牌长×宽120mm×60mm.
检具底板长和宽1000mm以下铭牌长×宽80mm×50mm
铭牌板厚：2mm
（2）铭牌格式（除宁波华众控股公司客户要求外，铭牌格式以宁波华众控股有限公司铭牌格式制作）：
图10
铭牌示意图
（3）铭牌使用铝质材料，白底黑字，字体：宋体,标牌位置一般要求在底板边缘中间区域；若因其它因素造成无法设置，需得到宁波华众控股有限公司确认；
图11 铭牌位置
6.4.2.12起吊装置：
（1）检具重量超过40Kg时，需安装吊环或吊柄，如图12；
（2）吊环和吊柄规格选择应适当，安装时应保证足够的强度和牢度；
（3）应保证吊起时钢索与检具机构没有干涉；
（4）布局位置以图13示为基本原则，应以检具被吊起时受力尽可能平衡为前提。
图12 吊环和吊柄图13 吊环和吊柄布局
6.4.3其它要求：
6.4.3.1为了便于操作，水平放置检具总高1000mm，竖直放置检具总高不超过1500mm；
6.4.3.2检具需根据3D数据、2D图纸制作，包括所有定位、配合、缝隙和圆角。检具与检测零件有过盈配合关系的型腔面，需要考虑检测零件的可装卸性；
6.4.3.3检具上产品定位，按装车位置，因重力造成产品在检具上难以定位，可按车身坐标旋转90°；
6.4.3.4检具上产品定位，按装车位置，如加工不便，在保证检具操作方面的前提下，可按车身坐标旋转90°；
6.4.3.5检具上产品定位，按装车位置，如操作不便，可设计翻转底板，但必须保证安全可靠；
6.4.3.6检具设计布局不可以不同产品设计在同一检具上；
6.4.3.7对于对称件设计在同一检具上，应避免检具尺寸太大；
6.4.3.8检具设计布局应考虑各检测位，包括产品检测点避免CMM测头测不到；
6.4.3.9为了检具操作方便快捷，检具结构设计应简单化。按产品类型，安装时间要求如下表：
序号产品类型安装时间要求
1 风管1分钟
2
柱
板、横梁
2分钟
3 门槛饰条、
气格栅
3分钟
4 前端框架、门窗框饰条5分钟
6.4.3.10为保证检具使用精度，模拟块及基准块的两定位销距离l不得小于模拟块或基准块总长L的1/2，如图14所示：
图14
6.4.3.11为保证产品定位的稳定性，定位销必须完全贯穿产品，因此产品定位销定位部分长度H必须大于产品的厚度h，如图15所示：
图15
6.4.3.12检具零件间、产品与检具间不能存在干涉；
6.4.3.13图纸要求及华众控股有限公司要求的产品关键控制点须采用百分表打点方式进行测量（百分表须是三丰牌），底板上须配备百分表放置盒。
6.4.4.检具设计方案与认可要求：
6.4.4.1检具设计方案需按照宁波华众控股有限公司提供的格式提交，参照《检具设计方案书》；
6.4.4.2《检具设计方案书》要详细描述检具定位点、设计规格值、以及检测方式；
6.4.4.3《检具设计方案书》需提交签字版
6.4.4.4检具设计方案的认可需制造方到宁波华众控股有限公司进行确认，确认时需含有《检具方案设计书》和3D数据，必要时由宁波华众控股有限公司客户主持，宁波华众控股有限公司检具工程师、
产品工程师、质量工程师及检具供应商参与，进行三方评审，评审结果以会议纪要形式保存；
6.4.4.5《检具设计方案书》必须得到宁波华众控股有限公司检具工程师或由宁波华众控股有限公司客户签字认可后，方可进行加工制造；
6.3.3.6当宁波华众控股有限公司客户对检具有设计认可要求时，认可流程按宁波华众控股有限公司客户流程执行。
6.4.5检具图纸：
6.4.5.1检具设计图纸必须将尺寸精确标注出来。检具图纸必须按照宁波华众控股有限公司图纸模板绘制并提交；
6.4.5.2检具设计图纸必须标注出被测零件的轮廓线。线条要足够粗，以便于图纸复印；
6.4.5.3检具图纸需有编制签名并加盖制造方公章。
6.4.6检具操作指导书：
6.4.6.1《检具操作指导书》的编制严格按照GD&T图或产品图要求；
6.4.6.2《检具操作指导书》应明确基准、压头顺序；
6.4.6.3《检具操作指导书》应有详细示意图，示意图上的定义顺序应尽可能与操作说明顺序一致并一目了然；
6.4.6.4《检具操作指导书》上任何定义的名词在示意图上都应有明确标识；
6.4.6.5《检具操作指导书》应对检具的维护保养要求作详细说明；
6.4.6.6检具操作说明书格式应按照宁波华众控股有限公司《检具操作指导书》格式编制；
6.4.6.7《检具操作指导书》版本、零件号、零件图号应反映最新状态。
6.5检具制造要求：
6.5.1检具精度：
根据2D图中零部件分类，如分：底板、测量基准块、定位块、模拟块、检测块（销）等），表3规定其形位公差和粗糙度要求作为指导原则，如宁波华众控股有限公司客户在精度上有特别要求，按客户精度要求执行，单位：mm
6.5.2涂色：
5 模拟块本色（自然色）
6 手持检测块本色（自然色）
7 底板本色（自然色）
8 台车蓝色
9 刻线零位线：黑色公差线：红色
6.5.3制造要求：
6.5.3.1含有框架的检具，框架需进行退火处理，框架的焊接部位要保证焊接牢固，避免开裂；
6.5.3.2检具需配备检测工具，定位销、螺母等要提供一套备件；
6.5.3.3底板要有倒角，各部件不能有毛刺,手感平滑；
6.5.3.4底板上的测量基准块必须设有保护套，保证防伤、防尘、防腐；
6.5.3.5检具制造完成应进行表面处理，如防锈、火焰处理以免腐蚀影响精度；
6.5.3.6铸铝底板不允许有气孔、砂眼、结疤等缺陷，并且消除内应力；
6.5.3.7模拟块及基准块上需将设计标识（间隙、面差、公差值、基准名称等标识）刻出，不允许标识使用贴纸粘贴，以免时间久而脱落；
6.5.3.8检具的底板上表面作为测量时的Z基准应无明显的走刀痕迹，粗糙度＜RA1.6，在X，Y方向划有100mm间隔坐标线。
6.5.4台车：
6.4.4.1检具总量超过40Kg的，需配备台车；
6.4.4.2检具台车上须刻有检具名称、检具编号标识；
6.4.4.3台车需配备脚轮，脚轮需有万向轮和定向轮，以图16和图17为基本原则；
6.4.4.4台车小轮必须足够大且结实，以保证通过性，小轮参数参考表5；
6.4.4.5台车必须配备把手，以方便使用人推动，如图18所示：
图16 台车小轮布局图17 台车小轮示意图图18 台车示意图
序号检具重量小轮直径小轮宽度小轮材料
1 ≤80KG 100mm 32mm 白玉尼龙轮
2 80KG-150KG 125mm 32mm 白玉尼龙轮
3 150KG-400KG 150mm 51mm 聚烯烃
4 >400KG 250mm 76mm 铁芯PU轮
6.5.5包装箱：
检具在运输中须用包装箱包装好，包装箱要求如下：
6.5.5.1包装箱应以一副检具一个包装箱为原则；
6.5.5.2包装箱应能够将检具完全包装，并保证防尘、防潮、防震、防碰撞；
6.5.5.3包装箱上表面、外侧围应有明显的检具名称、检具编号标识，如图19所示；
6.5.5.4包装箱外侧围应印有方向放置标识，如图19所示；
6.5.5.5包装箱材料和结构须保证重复使用。
图19 检具包装示意图
6.6检具验收要求：
6.6.1.检具验收：
6.6.1.1检具的验收在检具制造方处进行，由检具制造方负责，宁波华众控股有限公司检具工程师、产品工程师和质量工程师参与，验收内容包括检具的尺寸精度、产品的安装简便性和可靠性；
6.6.1.2检具的验收过程需对检具进行MSA验证，并形成《检具MSA测量报告》；
6.6.1.3验收条款详见《检具验收检查表》；
6.6.1.4对于验收过程中发现的问题点，都应记录在《检具问题点履历表》中；
6.6.1.5检具供应商应在检具验收后一周内将所有检具问题点整改完成，并组织再次验收；
6.6.1.6经验收，检具合格后，宁波华众控股有限公司检具工程师、产品工程师和质量工程师在《检具验收检查表》上会签，表明检具已符合宁波华众控股有限公司要求，可以发运到华众控股有限公司；
6.6.1.7当宁波华众控股有限公司客户对检具有制造认可要求时，验收流程按华众控股有限公司客户流
程执行。
6.6.2.检具交付：
6.6.2.1所有新制造及修改合格的检具均发运到宁波宁波华众控股有限公司；
6.6.2.2检具制作方应提交最终版的纸质文件和电子文件的检具资料；
6.6.2.3供应商将检具发运到宁波宁波华众控股有限公司（具体发货地点以合同为准）前须将检具清理干净，使用防尘罩遮盖，材料：蓝色帆布，如图20所示：
图20 防尘罩
6.6.2.4检具技术资料清单：
纸质文件（两套：一套下发分公司或分供应商，一套宁波华众控股有限公司存档，须签字盖章）：
最终的检具设计图纸（含材料信息、基准的坐标值信息）
《检具CMM测量报告》
《检具MSA测量报告》
《检具操作指导书》
《检具设计方案书》（签字盖章）
电子文件（二套：一套下发分公司或分供应商，一套宁波华众控股有限公司存档）：
最终的检具设计图纸（CAD格式）
检具三维数模（设计的UG和IGES 格式）；
《检具CMM测量报告》（含图示）
《检具MSA测量报告》
《检具操作指导书》
《检具设计方案书》（PPT格式）
6.7检具的工程更改要求：
6.7.1检具的工程变更需按照宁波华众控股有限公司提供的《工程更改申请单》进行变更；
6.7.2检具发生工程更改，制造方提交《检具设计方案书》时，需附带变更依据，以便华众控股有限公司进行确认；
6.7.3检具的工程更改需按照《检具设计、制造、验收标准》要求，重新进行设计评审及制造认可，具体按新检具流程实施。
七.相关文件：
《检具技术协议》
八.记录表单：
输入：
《自制委外评审表》
《检具清单》
《工程更改申请单》
输出：
《检具进度表》
《检具问题点履历表》
《检具验收检查表》
《检具设计方案书》
《检具操作指导书》
《检具CMM测量报告》
《检具MSA测量报告》
九.附件
检具定位销与检测销技术规范标准
检具定位销与检测销技术规范 一、目的： 规范定位销与检测销的设计与制作安装，提高检具品质及设计效率 二、适用范围： 青岛嘉和模塑有限公司检具部 三、定位销 -在零件夹紧和开始检测之前, 首先须将零件定位, 定位销用于将零件精确地定位于检具上。 -定位销的位置根据零件图纸RPS 系统确定 (通常每个零件设置两个定位孔)。 -定位销由导向、定位及手柄三部分组成,保证销子导向部分能够在定位孔内进出自由。 -定位销的标注:在手柄凹槽内标注销子牌号以及对应的RPS点名称。 -根据零件RPS特性,定位销相应设置成锥型销( A1k,A2k)或柱型销(A1z,A2z)。 -在定位孔内，为保证定位销定位准确，必须安装导向轴套，导向轴套和检具型体黏结。 -定位销和相应导向轴套的结构根据孔的形状的不同要求, 分防转结构和不防转结构。 -每个定位销配置Ф2mm钢丝绳，并将其固定于检具型体的适当部位。 -销的安置：定位销和检测销用后应安放于检具本体上的相应弹簧夹里夹住。 -在检具总装图纸中，必须对定位销，定位孔有清晰的表述。 四、检测销 -检测销用于对待测孔的尺寸和位置度进行检测。 -检测销由导向、检测及手柄三部分组成。 -在检测孔内，为保证检测销顺利进行检测,必须安装导向轴套，导向轴套和检具型体黏结而连接。 -为保证检测销定位准确，必须安装导向轴套，导向轴套和检具型体黏结。 -检测销和相应导向轴套的结构根据待检测孔形状的不同, 分为止转结构和不止转结构。 -如果在零件上同时存在许多(>2个)相同直径和相同位置公差要求的待检测孔,而这些孔须用检测销检测,则通常设置一个检测销。该原则同样适用于双胞胎检具。 -如果零件通过模具在同一工序加工出一组相同技术要求的孔, 则如果用检测销检测, 通常只对间距最大的两个孔检测,其他不作检测。 -为了保证检测孔在三坐标测量机测量时, 测头能够进入, 必须在孔位下设置自由面, 原则： 自由面直径 :冲压件孔径+7mm，深度: 从冲压件下表面起8mm. -每个检测销配置Ф2mm钢丝绳，并将其固定于检具型体的适当部位。 -如果检具多于3个检测销,则在检具的适当位置必须用数字标注, 以示区别.
工装检具检查与验收标准
检具检查验收要求
检具概述 检具是冲压件单件、总成和焊接件等在线检测检验夹具的简称，与其它文件中提到的样架具有相同意义。检具是一种按需方特定要求专门制造的检测工具。检具的形面必须根据零件的CAD数据铣削加工，能体现零件的所有参数，对零件进行定性检测。对于零件上的某些极重要的功能性尺寸，还能利用检具进行数值检测。检具还应具有测量支架的功能，但是当检具在线检测功能与测量支架功能不能同时满足时，应首先满足检具的在线检测功能。 检具的设计、制造和验收应以产品图纸和主模型（或CAD数据）为基准。当零件无主模型（或CAD数据）时，应以产品图纸和经需方认可的样件作为依据。 检具类型： 1、单件检具：检查单一零件，如前地板检具。 2、总成检具（组合检具）：检查组焊、扣合后的部件，如车门总成检具。 3、开、封口部位检具：车体焊装后两个总成之间连接后的开封状态，如挡风玻璃用开口部检具，前罩总成与前罩铰链总成。 在正常使用频率和良好的保养维护情况下，应保证检具与其对应的压延模具和焊接夹具有相同的使用寿命。
检查设计应考虑事项： A.成品要求精度的部位及精度确认方法 B.精度要求的重要度及确认方法 C.成品在冲压加工时产生变形量考虑 D.使用上之考虑（方便、轻量化） E.整体结构坚实不变形
目录 检具概述 一．单件检具图样说明 (7) 1.检具基本图样 (7) 1.1基本图样 (7) 1.2使用目的 (7) 1.3使用材料 (7) 1.3.1轮廓表面 (7) 1.3.2检具骨架 (8) 1.3.3基准块 (8) 2.检具检查说明 (8) 2.1检具方向 (8) 2.2剪边线位置式样 (9) 2.3折边线 (9) 2.4一般孔 (10) 2.4.1园孔及椭圆孔 (10) 2.4.2形状孔 (12) 2.5翻边孔 (12) 2.6板件定位 (13) 2.6.1基准孔定位方式 (13) 2.6.2定位面 (15) 2.6.3定位孔检测孔销置入角度方式 (15)
检具定位销与检测销技术规范标准
检具定位销与检测销技术规 一、目的： 规定位销与检测销的设计与制作安装，提高检具品质及设计效率 二、适用围： 嘉和模塑检具部 三、定位销 -在零件夹紧和开始检测之前, 首先须将零件定位, 定位销用于将零件精确地定位于检具上。 -定位销的位置根据零件图纸RPS 系统确定 (通常每个零件设置两个定位孔)。 -定位销由导向、定位及手柄三部分组成,保证销子导向部分能够在定位孔进出自由。 -定位销的标注:在手柄凹槽标注销子牌号以及对应的RPS点名称。 -根据零件RPS特性,定位销相应设置成锥型销( A1k,A2k)或柱型销(A1z,A2z)。 -在定位孔，为保证定位销定位准确，必须安装导向轴套，导向轴套和检具型体黏结。 -定位销和相应导向轴套的结构根据孔的形状的不同要求, 分防转结构和不防转结构。 -每个定位销配置Ф2mm钢丝绳，并将其固定于检具型体的适当部位。 -销的安置：定位销和检测销用后应安放于检具本体上的相应弹簧夹里夹住。 -在检具总装图纸中，必须对定位销，定位孔有清晰的表述。 四、检测销 -检测销用于对待测孔的尺寸和位置度进行检测。 -检测销由导向、检测及手柄三部分组成。 -在检测孔，为保证检测销顺利进行检测,必须安装导向轴套，导向轴套和检具型体黏结而连接。 -为保证检测销定位准确，必须安装导向轴套，导向轴套和检具型体黏结。 -检测销和相应导向轴套的结构根据待检测孔形状的不同, 分为止转结构和不止转结构。 -如果在零件上同时存在许多(>2个)相同直径和相同位置公差要求的待检测孔,而这些孔须用检测销检测,则通常设置一个检测销。该原则同样适用于双胞胎检具。 -如果零件通过模具在同一工序加工出一组相同技术要求的孔, 则如果用检测销检测, 通常只对间距最大的两个孔检测,其他不作检测。 -为了保证检测孔在三坐标测量机测量时, 测头能够进入, 必须在孔位下设置自由面, 原则： 自由面直径 :冲压件孔径+7mm，深度: 从冲压件下表面起8mm. -每个检测销配置Ф2mm钢丝绳，并将其固定于检具型体的适当部位。 -如果检具多于3个检测销,则在检具的适当位置必须用数字标注, 以示区别.
检具设计规范
检具设计规范 一、检测类型 1、 面检测：用圆棒通止规检测，检测面与零件间的间隙按5mm 设计。 2、孔检测：采用插销通过检测。 ☆、一般情况下检测插销的导向段采用间隙配合，以检测段通过为准。 ☆、检测直径小于3mm ，导向段作为检测段使用，检测孔如果是螺母孔，以螺纹拧入通过为准。 3、成组孔检测：销径按单孔位置公差；成组插销座采用滑动副，配合精度按成组位置公差；并增加固定成组插销座定位销及使用划线销检测。 4、螺柱检测：采用内螺纹插销检测，导向段作为检测段使用，以螺纹拧入通过为准。 二、材料规格 1、卡板：材料Q345A ，板厚6mm 。 2、连接板、支基、连接座等：材料Q345A ，板厚12mm 。 3、插销：材料40Cr 以上板厚规格中不含主定位，主定位与焊接夹具标准一致。 三、检测工具及命名规则 1、面检测型面：所有面检测处打上面检测标记 5 。 I.命名规则：所有面检测（包括型面）采用通止棒（规）来检测，其对应字 母为T （通）、Z （止），因而通止棒的命名规则有如下两种： 规则A ： TZ+○1+○2+○3 零件命名以TZ （通止）开头，其中○1代表：通端直径；○2代表止端直径；○ 3代表零件类型（A 、B 型,A:为直型，B ：为弯型）；以面轮廓度为2的止通棒TZ46A 为例具体结构示意如下图： 而B 型的止通棒与A 型区别在于检测端为弯曲段，以TZ46B 为例如下图所示： 规则B ： TZ+○1-○2+○3 止端 直径（Φ6） 通端 直径（Φ4） 手持段 标识 锁紧螺钉 止端 直径（Φ6） 通端 直径（Φ4） 手持段 标识 锁紧螺钉
零件命名以TZ开头，其中○1表示检测面距零件的距离，○2表示其轮廓 度，○3表示零件类型（A、B型：A 棒TZ5-2A为例具体结构示意如下图： 而B型的止通棒与A型区别在于检测瑞为弯曲段，以TZ46B为例如下图所示 不管命名方式如何，但其检测用的通端、止端直径是一致的，其计算方法如下： 止端直径Z=检测型面与零件轮廓的间隙+（面轮廓公差/2），通端直径T=检测型面与零件轮廓的间隙-（面轮廓公差/2）。 例如检测型面与零件轮廓的间隙为5，面轮廓公差为2，则止端直径Z=5+（2/2）=6； 通端直径T=5-（2/2）=4。 以上两种命名方式的区别在于：前者能更好的反应通止的直径，而后者则更好的体现GD&T图的意图 2、孔检测 I.命名规则：零件孔的检测一般采用检测销来检测,其命名规则有如下两种： 规则A：OP(或IP)+○1+○2+○3； 其中OP表示检测孔(IP表示检测螺柱)，○1表示检测孔类型：通孔或螺孔，通孔用D 表示，螺孔用M表示；○2检测段直径数值；○3导向段类型：有A和B两种类型，A表示 导向段在检测段之后(前导向);B表示导向段在检测段之前。先以OPM8A为例作如下文字说明: OPM8A—OP表示检孔；M表示检测孔类型为螺孔，数字8表示检测段直径；A系列表示导向段在检测段之后。 后以OPD8A、OPD10.5B、OPM8A和IPM8A为例;其结构如下图所示： 检测段 直径（Φ8） 导向段 直径（Φ?） 手持段手持段 标识检测段 标识 拧入段 直径（M8） 尾端螺钉（用于绳索绑定） 尾端螺钉 （用于绳 索绑定）OPD8A OPM8 止端 直径（Φ6） 通端 直径（Φ4）标识 标识锁紧螺母 手持段 止端 直径（Φ6） 通端 直径（Φ4）手持段锁紧螺母
检具设计及验收标准
1.0 目的 通过制订《检具(测量支架)技术要求》，使检具(或测量支架)在规划、设计与制造、验收与使用时，能够遵循统一的技术标准和评价指标。 2.0 范围 本技术要求适用于长春一汽富维江森自控汽车金属零部件有限公司。 3.0 责任 长春一汽富维江森自控汽车金属零部件有限公司负责本技术要求的编制、维护、升级及分发等工作。 各零件供应商负责本技术要求在检具(测量支架)规划、设计、制造、验收和使用过程中的贯彻和执行。 4.0 程序
检具(测量支架)认可流程
4.检具设计要求 4.1 设计概念 A.开始设计前，应召开一个设计概念的预备会议。 如是零部件供应商的检具，应参加的主要人员为：供应商检具工程师、检具设计及制造方的代表和FFJC的计量兼测试工程师 如果是给供给客户的总成检具，可以邀请：客户的产品工程师、客户的供应商管理工程师、客户代表或客户采购代表。 B.设计概念应包括详细的检具的草图和书面描述，以便能依此进行检具设计。设计概 念不必详细得如一个完成的设计，但应包括下列信息： 1.被测零件与检具基座的位置关系。最好使用装车位置，然而，其它位置可能 更适应被测零件/量具的使用（即第一使用位置），如果相对装车位置有偏 离，应以90°为增量进行偏转。 2.定位基准方案应与几何尺寸及公差图纸（GD&T）（行为公差）一致。 3.支撑被测零件的检具零件和装置。 4.建议的夹紧技术 5.用于检测下列特性的检具零件和装置： ?关键产品特性 ?特性线 ?功能孔 ?过去经常发生过程变差较大的区域 6.所用的材料应依据检具的使用和环境，以确保在零件现行生产有效期内的功 能性、重复性和再现性。 7.如适用，相配或邻近零件的轮廓外形或线条特性。
检具设计的基本要求内容
检具基础知识培训 一、定义： 什么叫工装，夹具，治具量具，检具 工装,即工艺装备:指制造过程中所用的各种工具的总称.包括刀具/夹具/模具/量具/检具/辅具/钳工工具/工位器具等.工装为其通用简称.工装分为专用工装/通用工装/标准工装(类似于标准件) 夹具：顾名思义,用以装夹工件(或引导刀具)的装置. 模具,用以限定生产对象的形状和尺寸的装置. 刀具,机械制造中使用的刀具基本上都用于切削金属材料,所以刀具一词一般就理解为金属切削 辅具,一般指用以连接刀具和机床的工具. 钳工工具,各种钳工作业所用的工具总称. 工位器具,用以在工作地或仓库中存放生产对象或工具的各种装置. 治具,制造用器具,有时与工装同意,有时也指夹具，一般台资/资/日资等电子企业多用该词。 夹具属于工装,工装包含夹具,属于从属关系. 量具: 任何用来获得测量结果的装置，包括用来测量合格/不合格的装置 检具：生产中检验所用的器具. 检具是大批量生产时,为方便检查质量而设计制作的专用检查工具. 检具比用通用量具检验更省时省力
检具分总成检具和零件检具 二零件供应商的责任 A. 零件供应商对检具获得过程的所有要素应负直接的责任。另外，零件供应商必须保存所有相关活动的文件。 B. 供应商应保证检具符合下列条件： 1. 时间进度要符合整个项目的时间节点。 2. 与被测零件的使用功能相符合。 3. 通过遵循定位基准方案，使检具符合被测零件的几何尺寸和公差图纸（GD&T）。 3.1 注意：供应商必须核实检具上是否需要垫块。（比如在有尼龙扣或没有尼龙扣的情况下） 4. 在检具中必须包括所有关键产品特性（KPC：合理的预期的变差可能足以影响产品安全性或政府标准或法规的符合性，或很可能足以影响顾客对产品满意程度的产品特性），产品质量特性(PQC：指那些特殊特性：客户满意与其整个公差围相符，但一旦超出规，客户损失将急剧上升。公差围的变差略微影响客户满意，而一旦超出公差，将严重影响客户满意)的测量。 5. 所有的KPC,PQC应该使用定量型数据采集装置，而且它们必须固定在检具上。这些装置必须满足测量系统分析（MSA）的所有要求。 6. 应具有辨别被测零件相对于名义值的变差的能力。
(汽车行业)汽车钣金件检具设计规范
钣金件 检具制作范 xx公司 检具概论 检具是冲压件和焊接件等在线检测检验夹具的简称，与其它文件中提到的样架具有相同意义。检具是一种按需方特定要求专门制造的检测工具。检具的形面必须根据零件的CAD数据铣削加工，能体现零件的所有参数，对零件进行定性检测。对于零件上的某些极重要的功能性尺寸，还能利用检具进行数值检测。检具还应具有测量支架的功能，但是当检具在线检测功能与测量支架功能不能同时满足时，应首先满足检具的在线检测功能。 检具的设计、制造和验收应以产品图纸和主模型（或CAD数据）为基准。当零件无主模型（或CAD数据）时，应以产品图纸和经需方认可的样件作为依据。
在正常使用频率和良好的保养维护情况下，应保证检具与其对应的压延模具和焊接夹具有相同的使用寿命。 检查治具式样决定时考虑事项： A.成品要求精度的部位及精度确认方法。 B.精度要求的重要度及确认方法。 C.成品在冲压加工时产生变形量考虑。 D.使用上之考虑（方便、轻量化）。 E.整体结构坚实不变形。 目次 检具概述 一．单件检具式样说明 (1) 1.检查治具基本式样 (2) 1.1基本式样 (2) 1.2使用目的 (2) 1.3使用材料 (2) 1.3.1轮廓表面 (2) 1.3.2检具骨架 (2) 1.3.3基准块 (3) 2.制作式样说明 (3) 2.1检查治具制作方向 (3) 2.2剪线及成品末端式样 (4)
2.3折线 (4) 2.4一般孔 (4) 2.5翻边孔 (4) 2.6钣件定位 (6) 2.6.1基准孔 (7) 2.6.2零贴面 (10) 2.6.3支撑与夹持 (11) 3.检具制作基本要求 (11) 3.1形状面要求 (12) 3.1.1检查面 (12) 3.1.2非检查面 (12) 3.1.3零接触面 (13) 3.2分割体 (14) 3.2.1钣件检查 (14) 3.2.2钣件检查需要 (14) 3.3端面样板 (15) 3.4钣件固定 (15) 3.5治具搬运 (16) 3.5.1吊取装置 (16) 3.5.2搬运孔 (17) 4.途装 (18) 4.1检查作业性质之区分 (18)
SMPV-QA-1235 上海汽车检具设计与制造准则
上海汽车乘用车分公司 检具设计与制造 （SMPV-QA-1235：00A ） 上汽乘用车质量保证部 2008年4月28日 顾裕弟
目录 1.目的 (1) 2.适用范围 (1) 3.责任 (1) 4.检具的概述 (1) 4.1.检具的定义 (1) 4.2.检具的校验和鉴定 (1) 4.3.检具的寿命 (1) 5.检具的设计与制造 (1) 5.1.检具的设计 (1) 5.2.检具的结构 (2) 5.2.1.检具的骨架和底座结构 (3) 5.2.2.检具的型体部分 (4) 5.2.3.检具的功能件 (6) 6.检具的验收和交付 (9) 6.1.检具的验收 (9) 6.2.图纸（方案图、结构功能图、工装图） (10) 6.3.检具测量报告 (10) 6.4.三维数模 (10) 6.5.操作指导书（使用说明书） (10) 6.6.重复性再现性报告 (10) 6.7.交付条件 (11) 6.8.包装要求 (11) 7.存档 (11) 8.评审与更改 (11) 9.分发 (11) 10.附件清单 (11) 附件一：关于检具定位销和检验销的说明 (12) 附件二：检具认可流程 (22) 附件三：检具设计认可报告(A表) (23) 附件四：检具制造认可报告(B表一) (24) 附件四：检具制造认可报告(B表二) (25) 附件四：检具制造认可报告(B表三) (26) 附件五：检具重复性和再现性报告（一） (27) 附件五：检具重复性和再现性报告（二） (28) 附件五：检具重复性和再现性报告（三） (29) 附件六：检具铭牌模版 (30)
1. 目的 通过制订《检具设计与制造技术标准》，使检具在规划、设计、制造、验收和使用时，能够遵循统一的技术标准和评价指标。 2. 适用范围 本技术要求适用于车身及内外饰件的检具。 3. 责任 上海汽车乘用车质量保证部负责本技术要求的编制、维护、升级及分发等工作。供应商负责本技术要求在检具规划、设计、制造、验收和使用过程中的贯彻执行。 4. 检具的概述 4.1. 检具的定义 检具是一种用来测量和评价零件尺寸质量的专用检验设备。 当零件准确地安装在检具上，通过目测，或者借助测量表，卡尺和检验销等检验工具对零件孔位，型面，周边进行检验，可以合理地测量零件的几何参数。 对于零件上的某些极其重要的功能性尺寸，还能利用检具进行数值检测。现代检具在结构设计时应同时兼顾测量支架的功能。但是当检具的在线检查功能与测量支架功能不能同时满足时，应首先满足检具的在线检查功能。 4.2. 检具的校验和鉴定 检具能够根据有效的产品图纸和CAD数据来合理地测量零件的所有参数，借助于三坐标测量机能对检具进行校验和鉴定。 4.3. 检具的寿命 在正常的使用频率和良好的保养维护情况下，应保证检具在相应零件生产周期内的使用寿命。 5. 检具的设计与制造 5.1. 检具的设计 1) 检具设计图纸通常按1:1绘制, 特殊情况下和上海汽车质量保证部协商决 定。 2) 设计图纸要求包括零件状态, 检具状态，材料，明细表，版本号，更改 记录等信息。 3) 检具设计方案必须通过上海汽车质量保证部的认可。 4) 检具结构和功能方案由上海汽车质量保证部会同检具制造商及零件供应商 共同协商制订，在产品图纸和CAD数据基础上完成检具草图方案，该草图
检具设计与制造技术要求1
检具设计与制造技术要求 1.总体要求 1.1检具设计及制造依据 甲方提供的产品数模和检查基准书为主要依据，产品图为辅助依据。检具结 构设计须径甲方确认方可制造。 1.2检具的结构 1.2.1检具采用钢骨架结构或板式结构，（底座在400X600以下用板式结构）凡 重量在20kg 以上的检具应在适当位置设置4个起吊钩，设置的位置须考虑起吊平稳、起吊钩高度应保证钢丝绳不与检具构件发生干涉。 1.2.2 检具放置时，基准面不应着地。底座下面应有支撑。钢骨架结构的检具应 设置滚轮。滚轮装置采用可拆卸结构，以便对检具进行校验。 1.2.3 手动夹紧装置及断面规装置应设置在检具的合理位置，操作灵活，锁紧稳 定可靠，不与其它构件发生干涉，夹紧方向应与零面垂直。 1.3 检具材料及要求 1.3.1 骨架 采用钢管焊接骨架。大型检具使用50*50*3方钢管，中型检具使用40*40*3方钢管。焊缝应牢固，无夹渣等焊接缺陷，非焊接表面不允许有焊渣，焊瘤。焊接完成后应消除内应力。小型检具使用板式结构，45钢，板厚30mm, 1.3.2 型面 型面采用可加工树脂材料。要求组织致密、均匀，无裂缝、夹生。经过加工后的型面光顺、无麻点。每100cm2内的气孔不得多余3处，气孔不得大于 0.5mm。型面 1.4检具的基准及坐标标注： 1.4.1基准块平面度为0.05mm/m2 ,基准孔位置精度±0.1mm 以内。 1.4.2 用铝板打字标明基准面的X、Y、Z 坐标方向，并标出基准面的坐标值。 检具形面刻坐标线，间距为100mm，大形检具间距可200mm，在可见处标注坐标值。 1.5 标准件的选用原则 夹紧器选用台湾嘉手产品
检具设计方案
检具资料 二、设计总则 1、乙方在进行工艺方案和检具设计时，除本协议特殊要求外，优先采用甲方提供的《冲压检具设计与制造标准书》、三维数据中的各种标准。当该标准不能指导设计时，可选用中国汽车联合会标准或经甲方确认的企业标准。 2、除特殊注明外，所有图纸资料必须符合机械制图国家标准GB4457～4460—84，GB13 1—83。 3、所有检具式样图按2D进行设计，文件类型为dwg或dxf格式。 4、图面要求： a、图幅要求：按机械制图国家标准，但宽度不得超过841mm； b、图纸标题栏：长安公司标准； c、视图投影法：一角法； d、图型比例：1/1，1/2，1/3； e、图面使用文字：汉语； f、尺寸表示：公制； g、零件图作图样式：右侧零件； h、检具在设计时，应考虑样板刀检测措施 i、；零件明细表：制造厂商自己标准。 5、检具设计总原则：重量轻、造型美、测量准确、操作方便。 6、检具在设计上应考虑检验工人在检测数据操作时图纸资料的摆放位置。 7、检具在设计时，应考虑高度的适宜性（图纸资料会签时双方商定）。 8、检具在设计中，标牌的式样应以长安金陵公司提供的要求为准。 9、检具的型面应光滑无痕。 三、工艺数模要求 1、工艺建模采用三维合格的正版软件，甲方接受CATIAP3V5R10或UG NX的Part文件格式或IGES文件格式。 2、零件工艺数模尺寸满足工艺方案设计要求，零件型面尺寸参照甲方提供的产品数据。误差不超过0.01mm。 3、所有零部件在建模中的坐标以零件工艺方案的基准点坐标为准。 4、所有的零部件数模均应保持参数化。 5、所建数模对称部份不用另外重建数模，只针对非对称部份进行局部建模。 6、文件的命名规则：检具的数模文件用甲方提供的该零件或总成的代号命名，一副检具只对应一个文件，不再另建零件数据文件。 八、检验夹具设计制造的要求 1、检具制作总的技术要求： （1）、检具的设计、制造和验收以产品图、数据主模型为依据，并满足产品质量基准书、检具设计方案书及检具图的要求。 （2）、如检具在产品设计变更时，由甲方出具更改通知书或相关技术文件，乙方要及时更改，并按更改后的产品设计及技术文件进行检具的设计和制造。 （3）、检具设计方案书及检具图应明确基准孔、基准面、定位面的数量及位置，夹紧点（尽可能与焊接检具夹紧点保持一致）数量、位置及夹紧方式，确定检测方式和各种断面、翻边面的检测要求，并用简图说明。检具的夹紧点一般采用三个以上，位置不得与检测位置发生干涉，检测位置按产品图要求，小型检具可采用磁钢。
检具设计制造验收标准修订
宁波华众控股有限公司 技术标准 HZ-QB-YF0005 检具设计、制造、验收标准 （第1版第0次修改） 编制审核批准日期
前言 本标准详细规定了华众控股有限公司在新项目开发过程中涉及到的检具相关技术标准。该标准明确了华众控股有限公司在检具开发过程中所涉及设计、制造、验收技术要求。 本标准起草部门： 本标准主要起草人： 本标准由华众塑料制品有限公司开发部负责归口。
《检具设计、制造、验收标准》更改记录表
目录 一.目的 (4) 二.适用范围 (4) 三.术语与缩写 (4) 四.职责 (4) 五.流程图 (4) 六.操作说明及规则 (5) 七.相关文件 (16) 八.记录表单：输出和输入 (17) 九.附件 (18)
一.目的: 明确检具开发过程中对检具设计、制造、验收技术要求，确保开发的检具满足并符合对批量生产的 产品的可靠性、准确性、重复性再现性的质量监督和测试检验的技术要求。 二.适用范围： 本标准适用于宁波华众控股有限公司及下属公司所有开发的检具（含外发产品的检具开发）。 三.术语与缩写 3.1检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸（例如孔径、空间尺寸等）的简捷工具，提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品，如汽车零部件，以替代专业测量工具； 3.2 GD&T：几何尺寸和公差（Geometric Dimensioning and Tolerancing的缩写）； 3.3 CMM：三坐标测量机（Coordinate Measuring Machine的缩写）； 3.4 MSA：测量系统分析（Measurement System Analysis的缩写）。 四.职责 开发部：负责《检具设计、制造、验收标准》归口管理部门，负责检具方案评审、进度跟踪、检具资料存档、项目量产前检具管理和维护保养，参与检具验收； 人事部：组织检具操作培训； 质保部：参与检具方案评审、检具验收，负责检具管理、维护保养及周期检定，检具使用部门； 生产部：参与检具验收，检具使用部门； 采购部：负责检具供应商定点，组织检具验收。 五.流程图 见附件1（检具流程图）。 六.操作说明及规则： 6.1操作说明： 6.1.1采购部：采购工程师在收到《自制委外评审表》、《明细表》、产品数据及产品图纸后7个工作日内完成检具供应商定点，与检具供应商签订《检具技术协议》，定点信息发布给检具工程师、产品工程师及项目经理； 6.1.2采购部：检具供应商在收到定点通知后第1个工作日内提交《检具进度表》，并在7个工作日内完成检具3D数据和《检具设计方案》；
检具设计和制造要求
检具设计和制造要求 1．底座的要求： （1）底座可采用槽钢、20mm厚的钢板结构或型材焊接结构，焊接件不能有焊接缺陷或漏焊现象并具有一定的强度和刚度（焊接件必须做去应力处理） （2）铸造铝合金结构材料可选用-----国产: GB ZL101, 德国:GG-26。或铝镁合金(ALMg4.5Mn0.7)材料必须经过去应力等热处理工艺. （3）钢管焊接的底架结构，尺寸结构的选择可依据、 一．长+宽小于2米时采用50X25X2.5的方管，二层用25X25X2.5的方管. 二．长+宽小于3米时60X40X3的方管，二层选用30X30X2.5的方管； 三．长+宽大于3米时采用60X40X30的方管，二层选用60X40X3的方管 四．长度大于2米5时采用80X40X4的方管，二层采用60X40X3的方管。 （4）一．基准面――－使用基准块的加工面来建立坐标系； 必须至少要在三角设置X，Y，Z，基准面，基准面精度必须经过磨削而成；材料可选择优质的45＃钢或铜并经去应力处理；基准面坐标值是直接截取车身坐标而成； 长度方向和宽度方向基准面X-和Y-面的垂直度为: +/-0.05mm/1000mm； 高度方向基准面:为底板下部Z-平面, 它自身的平面度必须为0.05mm, 同时和底板上部平面保证平行度: 0.1mm/1000mm。 基准面外面需要有保护套，螺钉筋骨，可拆卸，旁边要标有实际的坐标值， （可打上字码也可作标牌） 二．基准孔―――只用孔的圆心建立坐标系； 基准孔的间距应为200mm的倍数，而且要坐落在汽车坐标的百位线上。要求基本同上。 三．基准球―――使用球心建立坐标系。（不常用） 四．双基准―――通常左右件共模时可使用两套基准来分别标定坐标值。 （5）刻坐标网格（百位线）网格线应为100mmX100mm，划线宽度为0.10～0.2mm；深度为0.1～0.25ｍｍ （6）起吊装置：一般可选用吊环、吊钩、板式起吊棒、叉车孔、叉车槽等设计应考虑到一下方面：1．保证检具调取时水平；2．吊索不得与检具检测支架接触；3保证吊柄足够支撑重量． 2.检具体的要求： （1）检具体可用铸铁或是铸铝结构，与检具底板连接应采用安装固定形式，不允许采用焊接方式； （2）采用代木结构； 一．可加工树脂板材（块状树脂） 一般选用如下： 代号460颜色为红棕色，比重0.77ｇ/ｃｍ２邵氏硬度为60D，热变形温度为107Tｇ．代号5166颜色为米白色，比重为1.7ｇ/ｃｍ２邵氏硬度为90D，热变形温度为107Tｇ．树脂的厚度应在50～100ｍｍ之间高度不够的部分用钢板结构垫高，钢结构应去应力处理．并且与底板连接应采用安装固定形式． 二．双组分树脂（糊状树脂） 糊状树脂分为A、B两种，两种树脂需要混合使用。 代号为6403A（白色）、6405B（淡褐色）密度0.7～0.8ｇ/ｃｍ２ 邵氏硬度为60D，抗曲强度为16.0Mpa 抗压强度为Mpa，最小固化时间为6小时。 树脂材料和铝铸件的连接直接采用塑料粘结剂。 （3）伸缩缝：检具型体部分长度每200-250mm，应切割伸缩缝。伸缩缝宽度不大于2mm。工件与检具体之间的空隙对中小件采用3mm的检测方式，大件使用5mm的检测方式，检具
检具设计制作规范
检 具 设 计 制 作 规 范 中国·开封 黄河水利职业技术学院
Ⅰ.序言 A.介绍 根据客户产品设计要求按照其质量计划获取检具来检验其产品. 供应商在对庆成检具进行报价、设计、和制造时，除了使用自己的标准和要求外，还应参照本手册。B．适用范围 庆成检具标准概括检具设计制作规范的最低要求。 供应商应将本标准应用于在制造过程或分总成的检测中。 本标准提供了车身钣金部件和总成的检具的标准。 Ⅱ.供应商的责任 A.供应商应对检具获得过程的所有要素负直接的责任。另外，供应商必须保存所有相关活动的文件。由 于零件情况不尽相同的复杂性，供应商必须会同庆成技术、品管部门决定如何适时适度地参与。 B.供应商应保证检具符合下列条件： 1、时间进度要符合整个项目的时间节点。 2、与被测零件的使用功能相符合。 3、通过遵循定位基准方案，使检具符合被测零件的几何尺寸和公差图纸（GD&T）。 4、如适用，应在检具中包括关键产品特性的测量。 5、如要求，应包括能进行测量系统分析（MSA）的定量型数据采集装置。 6、应具有辨别零件相对于名义值的变差的能力。 C．供应商应建立并保持用于测量系统控制的编制成文件的程序。此文件应包括该检具的： 1、尺寸测量报告，必须使用三坐标测量仪（CMM）。 2、工程更改文件。 3、检具重复性和再现性分析。 4、检具设计图 5、检具数模 6、检具操作说明书。 供应商应维护更新具检具设计和检具更改的记录。无论检具是否受到影响，更改记录应反映产品设计更改级别。供应商应及时解决设计上的问题。 Ⅲ.设计概念 A．开始设计前，应召开一个设计概念的预备会议，应参加的主要人员为：供应商检具工程师、检具设计及制造方的代表和庆成公司的开发品管工程师、开发工程师代表。还可以邀请CMM工程师。设计概念应包括详细的检具草图和书面描述，以便能依此进行检具设计。设计概念不必详细得如个完成的设计，但应包括下列信息： 1、检具设计方向：被测零件与检具基座的位置关系。最好使用装车位置，然而，其它位置可能更适应被 测零件/检具的使用（即第一使用位置）。如果相对装车位置有偏高，应以90度为增量进行偏转。 2、检具定位基准选定：定位基准方案应与几何尺寸及公差图纸（GD&T）一致。或模、夹、检具MCP 一致性原则。 3、支撑被测零件的检具和装置。 4、建议的夹紧技术。 5、用于检测下列特性的检具零件和装置：关于产品特性、特性线、功能孔、过去经常发生过程变差较大 的区域。 6、所用的材料应依据检具的使用和环境，以确保在零件现行生产有效期内的功能性、重复性和再现性。 7、型面间隙选定：0mm 间隙或3mm间隙或5mm间隙。依客户要求。 8、轮廓线选定：0，3mm线或0，5mm线或切齐。一般选择0，3mm划线。依客户要求。 9、根据检具测量方向，确保最低测量位置使用150mm钢尺或间隙尺测量不干涉
模具检具验收流程
1.目的： 规范模具、检具制造和试模，使其符合生产批量要求和保证试模交接按期有效进行，提高模具、检具交接合格率。 2.范围： 适合本公司内部制造的模具、检具等工装的验收工作。 3.职责： 3.1工装制造部：按照《项目里程碑》进度节点实施生产组织制造，并确认项目里程碑中的验收节点，同时将模具、检具、辅具等准备齐全到位。 3.2生产部：根据市场部项目负责人的验收信息，在5个工作日内准备完毕（设备、人员、材料、检验试验等条件），通知项目负责人组织验收，同时会签验收文件。 3.3市场部：项目负责人根据验收节点和生产部的通知，积极有效的组织验收，收集验收结论缺陷和整改项及时跟踪。 3.4质保部：质保部长（或指定人员）根据图纸检验产品的符合性，出具首件、首批检验报告（尺寸、外观、性能），根据产品图纸和检具设计图纸检验检具的符合性，出具检具检验报告，同时会签验收文件。 3.5工艺部：工艺部长（或指定人员）按照流程图、PFEMA、控制计划和验收文件对模具和试生产过程进行验收，出具验收结论和验收报告。 4.程序： 4.1工装制造部制造完毕，按照项目里程碑调试生产，填写《调试记录》和《模具档案》，调试合格后对里程碑节点进行确认。 4.2接收到市场部项目负责人的验收通知后，生产部应在5个工作日内安排模具等验收，使现场具备人机料法环等的验收条件。 4.3市场部根据工装制造部和生产部的准备信息，组织正式的厂内试生产验收工作。
4.4试生产的批量数量确定为300量份，生产过程应为连续的，不间断的。钢板类冲压件的拉延、整形序产生的拉裂等缺陷的不合格品率应小于6‰，铝板类的拉延、整形序产生的拉裂等缺陷的不合格品率应小于10‰，其他工序产生的不合格品数量钢板类应小于3‰，铝板类应小于4‰。 4.5验收过程中产生的不合格品率达到4.4部分的，工装制造部应在批量的N+3个月内给予充分解决，钢板类拉延、整形序应小于3‰，铝板类拉延整形序应小于5‰。 4.6厂内验收完毕后，针对验收整改项工装制造部应在2个工作周（或确定的整改期）内完成。 4.7厂内验收完毕，工艺部针对验收过程收集相关整改信息，出具验收整改报告。 4.8当验收通过时，工艺部负责验收文件归档，归档内容包括： 首件、首批检验报告、检具的检验报告、模具/检具验收标准表、模具档案（静检记录、调试记录、更改记录、模具图纸、备件明细），模具档案移交装备部存档。 5.相关资料： 《首件、首批检验报告》 《检具检验报告》 《验收标准表》 《模具档案》
检具技术标准_完整版__1
二OO四年十月 目录 编制：审核：批准：
目录 2 一．检具概述 3 1、目的与简介 3 2、适用范围 3 二．检具承制商的责任 3 三．设计细节要求与标准 4 1、设计概念 4 2、设计要求 5 四．制造细节要求和标准 11 五．预验收的认可要求 15 1、生产完毕承制商认可要求 15 2、预验收要求 16 六．检具终验收要求 16 1、检具终验收要求 16 2、防锈、装运和保养要求 16 七．其他 16 附录 18
车身件专用检具技术规范 一、检具概述 1、目的与简介： 为达成冲压件检具形式、功能的统一；加强冲压件检具对现场质量控制的作用；加快冲压件检具的开发进度；降低冲压件检具的采购成本。特制定本技术规范。 定义：车身件专用检具是冲压件和焊接件等在线检测检验夹具的简称，检具是一种按特定要求专门制造的检测工具。本文以下简称检具。 汽车车身零件通常是冷轧钢板冲压而成，具有形状复杂，精度要求高，难以用常规量具测量等特点，因此检具的形面必须根据零件的CAD数据铣削加工，能体现零件的所有参数，对零件进行定性或定量的检测。 检具作用：前期产品调试、产品件质量控制、车身生产整个过程的质量控制等都发挥着重要的作用。检具主要对零件的型面、轮廓、孔位等要素进行检测；检具还应具有测量支架的功能，对特殊部位进行三坐标检测，但是当检具在线检测功能与测量支架功能不能同时满足时，应首先满足检具的在线检测功能。 检具承制商在对奇瑞零件的检具进行报价、设计和制造时，必须先依据本规范中的基本规定，未涉及部分使用供应商其自己的标准和要求。 2、适用范围 本规范为了获得PPAP检具的条件提供了一致性的技术条件，同时要求承制商将本规范应用于设计、制造、验收的全过程中。 二、检具承制商的责任 1、检具承制商必须在签订合同后两周内提供书面的供应商其自己的标准和要求，同时该文件必须经过奇瑞相关质量工程师的审核确认。 2、检具承制商对检具制造过程的所有要素负直接责任。另外，检具承制商必须保
设备工装检具设计制作和检验规范(含表格)
设备、工装、检具设计、制作和检验规范 （IATF16949-2016/ISO9001-2015） 1.0适用范围： 规范专用于协富光洋公司的设备、检具、工装的设计、制作及检验。 2.0引用标准： GB/T3177－1997《光滑工件尺寸的检验》 GB1957－1981《光滑极限量规》 GB/T1958－1980《形状和位置误差公差检测规定》 GB/T1031－1995《表面粗糙度参数及其数值》 3.0设计 3.1设计依据 3.1.1设计任务书 设计任务书应给出设备、工装、检具的设计方案，明确设备、工装、检具的功能要求、性能参数，以及对定位基准、夹紧方式和夹紧力、生产率等的一般性要求，和客户要求的其他事项。 3.1.2工件图纸 工件图纸应包含有工件轮廓和主要表面（如定位表面、夹紧表面、待加工/检测表面），完整标注有被加工/检测表面的尺寸公差等技术要求、加工要求、以及相应的基准面等信息。 3.1.3设计过程中出现的问题，由设计者向业务人员提出沟通解决。 3.2检具的一般结构 检具的结构形式可参考采用下列样式之一，或采用下列样式的组合。 3.2.1. 内孔、轴类线性尺寸使用止通规方式检测
（1）内孔尺寸使用塞规检测 无特别要求时，塞规的通规与止规应分置塞规手柄的两端、或制成两件。检验直径3～50mm的塞规一般采用滚花手柄与两端的锥柄测头组合的形式，锥柄锥度为1∶50；止规要比通规短，通规的长度不小于被测表面的配合长度；为便于更换通规，在手柄靠近通规测头锥柄尾部处开孔，如下图： 止通规的工作尺寸及制作精度按附录一确定。 （2）轴类尺寸使用卡/环规检测 轴类尺寸原则要求使用环规检测，通规的长度不小于配合长度，止规比通规短。 在保证轴的形状误差不致影响配合性质的条件下，允许以卡规代替环规：片形双头卡规用于1～50mm的轴的检测，其厚度为2～5mm；圆片形单头卡规用于1～300mm的轴的检测，其厚度为2～20： 3.2.2.外形长度尺寸检测 外形长度尺寸检测采用检具座与塞规结合的方式，被测件置于检具座内，一端靠紧、另一端使用止通规进行检测。 止通规应在零件图上给出止端与通端的名义尺寸，最后加工尺寸应在检具装配完成后测量确定。
专用检具验收报告
检具验收相关要求 检具验收包括预验收和终验收，两次验收都要签认可报告，预验收只对检具精度进行确 认，终验收认可包括检具的结构及检测功能认可、检具的几何精度认可和检具的重复性精度 认可。供应商负责提供检具的几何精度报告和重复性报告。 一.检具重复性检查原则： 将一个零件在检具上放入且取出5次，每放零件一次，由工艺员根据以下标准最少选择 5个点进行测量 1.选取工艺卡上的部分点 2.根据检具工艺基准，位置公差只能为1mm（除公差更小的以外，即it≤1） 3.选取具有x、y、z三方向特性的表面点 4.分散在零件周围的点 5.与支撑及定位装置最远的测量区域 二. 重复性记录卡的编写 测量值由工艺员输入重复性文档中（str/emb使用的磁盘），通过它我们可以推算113b 卡上的重复性数值重复性合格标准回顾（使用一个标准） avec : ? :每个点测量值标准偏差；i :测量点；it :测量点公差带 ?i?it16 三.检具精度报告 1. 定位基准精度：每个定位支承块至少检测3个点，这些点的分布应具有代表性，每个 点的法向矢量偏差不大于0.1mm。定位孔孔位偏差不大于0.1mm（即位置度φ0.1）。 2. 检具的型面（包括检具上的型面检测样板）：每个点法向矢量偏差不大于0.15 3. 检具的轮廓：检具的轮廓公差依据所检零件轮廓公差的大小，应不大于0.20-0.25。 4. 销规销套的检测：包括导向部分和工作部分尺寸。每个定位销及检测销导向部分直径 公差按g6执行，工作部分尺寸相对于导向部分尺寸的同轴度及对称度不大于0.02。每个定 位销及检测销销套内径公差按h7执行。对于带有导向装置的销套，还要对导向装置的方向进 行检测。直径在6-10mm的孔h7公差为：0/+0.015；轴g6公差为：-0.005/-0.014。 5. 定位销定位部分尺寸为：孔的理论值-0.05 ±0.02；检测销检测部分尺寸为：孔理论 值-孔的下偏差-孔的位置度公差±0.02。 补充：检具的重复性：用1个标准样件按照相同的装夹顺序在检具上重复测量5次，将 x，y，z三个方向的有代表性的点数值填入专用的表格（由dpca提供）中，根据自动生成的 偏差值与it/16进行比较，如果所有点的偏差值≤it/16，则认为重复性精度（cmc）合格， 否则，则认为重复性精度（cmc）不合格。同时应提供重复性精度检测点位置附图篇三：检具 设计及验收标准 1.0 目的 通过制订《检具(测量支架)技术要求》，使检具(或测量支架)在规划、设计与制造、验收 与使用时，能够遵循统一的技术标准和评价指标。 2.0 范围 本技术要求适用于长春一汽富维江森自控汽车金属零部件有限公司。 3.0 责任 长春一汽富维江森自控汽车金属零部件有限公司负责本技术要求的编制、维护、升级及 分发等工作。 各零件供应商负责本技术要求在检具(测量支架)规划、设计、制造、验收和使用过程中
治具检具管理规范
苏州宏科金属制品有限公司 苏州宏达电子有限公司 治具/检具制作管理作业规范 1.0目的：规范公司所有生产活动的治具/检具的制定及管理流程，以保证治具/检具精度能持续满足日常工作作业 及检验作业的需求。 2.0范围：适用公司所有治具/检具制作，申请和维护管理。 3.0职责和权限： 3.1本规范经管理者代表签认后发行实施； 3.2本规范的管理责任部门为工程部，执行责任部门为使用部门； 3.3工程部:1>:负责新开发产品所需要夹具/检具的评估、申请、设计、与制作. 2>:负责日常质量改进工作中所涉及到新增加的治具/检具的评估评估、申请、设计、与制作. 3.4使用部门:负责本部门所使用夹具/检具的保养维护,日常管理及治具/检具需求的申请. 3.5测量中心:负责对新制作的治具/检具的测量及对检具定期的检正作业。 4.0定义： 4.1:治具的定义:非直接影响产品尺寸形状的用于定位,提高生产效率及加工精度的辅助装置. 4.2:检具的定义:不能以单位及数字显示测量的结果,但能直接快速的判断产品某一质量特性的符合的辅 助检验装置. 5.0作业内容： 5.1治具/检具的制作信息接收： 5.1.1治具/检具制作时机： A:新开发产品评估需要新增治具/检具的制作的. B:客户设计变更需要对治具/检具进行改善或重新制作的； C:内外异常改进的完善需要对治具/检具进行增加,修改的. D:为提高制程能力及生产效率对工艺改进时,需要对治具/检具进行增加或改进的。 E:为补救异常品需要制作治具/检具的由返工部门向工程部门提出申请. F:因使用时间过长或经过使用部门及工程部鉴定评估确认需要重新制作及改善的。 5.1.2对于”5.1.1治具/检具制作时机”中确定需要新增及改善的治具/检具的由使用部门及工程部提 出申请,由工程部担当确认是否有治具/检具制作需要，确认后及时将制作信息和资料配布给工程 部机加工完成； 5.2治具/检具设计与制作： 5.2.1治具/检具图纸编号和实物的编号；