××矿石码头工程通航安全评估建设单位汇报25p
码头工程通航安全评估报告
码头工程通航安全评估报告为了确保码头工程通航安全，我们对码头进行了全面评估。
评估结果如下：1. 码头结构和设施评估：我们对码头的结构和设施进行了详细的评估，包括码头的固定设施、浮动设备、护岸结构和船舶系泊设备等。
通过检查和测试，我们确认了这些设施的安全性和稳定性，没有发现任何结构上的安全隐患。
2. 通航条件评估：我们对码头周围的水域进行了通航条件评估，包括水深、水流、风向等因素。
评估结果显示，码头所在位置的水域通航条件良好，可以满足船只进出的需要。
3. 码头管理和运营评估：我们对码头的管理和运营情况进行了调查和评估。
我们发现，码头管理和运营方面存在一些问题，如人员流动性大、管理制度不完善等。
这些问题可能会对码头通航安全产生一定的影响，需要及时解决。
综合评估结果，码头工程通航安全情况总体良好，但仍存在一些管理和运营上的问题需要重视。
我们建议码头管理部门和相关单位立即采取措施解决这些问题，确保码头通航安全。
谨此报告。
码头是连接陆地和水域的重要枢纽，其通航安全事关船舶和人员的生命安全以及码头运营的正常进行。
为了进一步深入评估码头通航安全情况，我们开展了一系列的综合评估，并提出了以下建议和措施：1. 加强管理制度建设：在码头管理和运营方面存在的问题主要集中在人员流动性大、管理制度不完善等方面。
为了解决这些问题，我们建议码头管理部门加强管理制度的建设，包括明确管理责任、完善工作流程、加强人员培训等。
另外，建立完善的安全管理制度和应急预案是加强管理的重要一环，可确保在紧急情况下迅速做出应对。
2. 定期进行设施维护和检修：码头的结构和设施需要定期进行维护和检修，以确保其安全性和稳定性。
我们建议码头管理部门定期组织对码头设施进行检修和维护，并及时进行修复和更新，确保设施的良好状态。
3. 提高人员技术培训水平：码头管理部门应加强对工作人员的技术培训，包括船舶系泊操作、紧急情况处理等方面。
通过培训，能够提高工作人员在紧急情况下的反应能力和处理能力，从而提高通航安全水平。
港口码头建设工程竣工验收报告范例
港口码头建设工程竣工验收报告范例港口码头建设工程竣工验收报告1. 引言港口码头建设工程是为了满足港口货物装卸、船舶停泊和货物仓储等需求而进行的工程项目。
本报告旨在对该港口码头建设工程的竣工验收情况进行详细说明和总结。
2. 工程概况2.1 项目名称：港口码头建设工程2.2 项目地点：xxxx港口2.3 建设单位：xxxx公司2.4 监理单位：xxxx监理公司2.5 承建单位：xxxx建筑公司2.6 建设工期：从xxxx年xx月xx日开始，到xxxx年xx月xx 日结束3. 工程概述3.1 工程范围港口码头建设工程主要包括码头平台、岸堤、泊位等建设，总占地面积xxxx平方米。
3.2 工程目标本工程的建设目标是为了提升该港口的货物吞吐量和船舶停泊能力，满足日益增长的货物运输需求。
4. 施工情况4.1 施工过程本工程按照合同约定的质量、工期和安全要求进行施工，施工期间严格按照相关法规和规范进行管理。
4.2 工程质量在施工过程中，承建单位采用高质量的材料，严格按照设计图纸和规范要求进行施工，确保了工程质量的达标。
4.3 管理措施监理单位对施工现场进行定期巡查和监督，确保施工进度和质量控制得到有效执行。
5. 竣工验收过程5.1 竣工验收时间依据合同约定，本工程于xxxx年xx月xx日正式完成施工。
5.2 验收范围本次竣工验收的范围包括工程的结构安全性、功能性能、设计要求及合同约定的其他内容。
5.3 验收依据竣工验收的依据包括设计文件、工程报告、质量检测报告等相关文件和资料。
6. 验收结果6.1 工程质量经过严格的检测和评定，港口码头建设工程的质量符合设计要求和合同约定，各项指标均达到或超过规定标准。
6.2 功能性能港口码头建设工程的功能性能满足港口的运营要求，能够安全、高效地完成货物装卸和船舶停泊等作业。
6.3 安全性评估通过对工程的结构安全性评估，确认工程结构稳定可靠，能够承受正常使用和极端气候条件下的荷载。
安徽某码头工程防洪评价报告(送审稿)
编号：2010-015铜陵市协诚港口有限责任公司码头工程防洪评价报告(送审稿)安徽长江河道设计研究院二〇一〇年四月项目名称铜陵市协诚港口有限责任公司码头工程防洪评价报告委托单位铜陵市协诚港口有限责任公司承办单位安徽长江河道设计研究院目录111.11 1.22222233 1.33 1.44252.1556667 2.210101113 2.3131313 2.416 2.51616171820 2.6203213.121 3.2232426282930 3.331313236 3.4374384.13838434452 4.25253545556 4.35656585605.160 5.261 5.361 5.462 5.562 5.663 5.764664 7657.165 7.267附件：1.铜陵市发展和改革委员会文件（铜发改基础函［2010］3号）《关于同意铜陵市协诚港口有限责任公司码头工程项目开展前期工作的复函》2.铜陵市交通运输局文件（铜交港［2009］123号）《关于铜陵市协诚港口有限责任公司码头工程使用岸线选址的复函》附图：图1 拟建码头工程位置图图2 拟建码头工程所在河段河势图图3 拟建工程附近护岸工程位置图图4 拟建码头工程平面布置图图5 拟建码头工程结构图图6 拟建码头工程区地质图图7 铜陵河段历史变迁图图8 章家洲～天然洲段河床平面变化图图9 章家洲～天然洲段河床横断面变化图图10 拟建码头工程区近岸河床平面变化图图11 拟建码头工程区近岸河床横断面变化图图12 二维水流数学模型计算成果图图13 拟建码头工程区现场照片1概述1.1项目背景江苏旋力集团组建于1992年12月。
2000年7月经江苏省人民政府批准，公司改制为“江苏旋力集团股份有限公司”，2007年8月旋力集团新设立益成特钢、旋力钢管、旋力置业等三个专业下属集团，现有二十八家成员企业，三千多名员工。
2008年公司总资产51亿元，工业总产值达到53亿元，销售总额52亿元，利税2.7亿元。
某码头安全评估报告
某码头安全评估报告(总70页)-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除浙江升宇船舶技术有限公司2000吨级材料码头通航安全评估报告设计单位：设计证书：设计证书 (甲级)咨询证书 (甲级) 工咨甲20220070016主管院长：高级工程师主管总工程师：高级工程师项目负责人：高级工程师主要参加人员：高级工程师高级工程师工程师工程师工程师工程师目录第1章概述.............................. 错误!未指定书签。
1.1前言.................................. 错误!未指定书签。
1.2评估依据.............................. 错误!未指定书签。
第2章基础内容.. (5)2.1工程设址处水文、气象概况 (5)2.2工程所在海域岸线规划和海洋功能区划.... 错误!未指定书签。
2.3工程所处水域通航条件 (19)2.4近期水域交通安全状况 (31)2.5近期水上交通管理状况.................. 错误!未指定书签。
2.6邻近水域其他水工设施及规划............ 错误!未指定书签。
2.7工程设计方案概要 (40)第3章评估论证 (42)3.1工程选址和平面布置、通航标准的规范性论证 (42)3.2工程施工期间对通航安全的影响 (51)3.3工程竣工后对水域通航安全的影响 (53)3.4工程本身通航安全分析 (55)3.5自然条件对拟建工程的影响.............. 错误!未指定书签。
第4章存在的问题 (59)第5章安全建议及保障措施 (60)5.1安全保障措施 (60)5.2施工、营运过程中防污染措施 (62)5.3工程水域防台应急预案 (63)5.4应急预案框架 (65)第6章评估结论.......................... 错误!未指定书签。
交通运输部办公厅关于印发《航道、通航建筑物及航运枢纽大坝运行安全风险辨识评估管控指南（试行）》的通知
交通运输部办公厅关于印发《航道、通航建筑物及航运枢纽大坝运行安全风险辨识评估管控指南（试
行）》的通知
文章属性
•【制定机关】交通运输部
•【公布日期】2023.12.16
•【文号】交办水函〔2023〕1941号
•【施行日期】2023.12.16
•【效力等级】部门规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】水运
正文
交通运输部办公厅关于印发《航道、通航建筑物及航运
枢纽大坝
运行安全风险辨识评估管控指南（试行）》的通知
交办水函〔2023〕1941号各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委），部长江航务管理局、珠江航务管理局，北海、东海、南海航海保障中心：
为深入贯彻落实习近平总书记关于防范化解重大风险的重要指示精神，认真落实党中央、国务院决策部署，依据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国航道法》等相关要求，进一步加强航道、通航建筑物及航运枢纽大坝安全风险辨识、评估和管控工作，我部组织编制了《航道、通航建筑物及航运枢纽大坝运行安全风险辨识评估管控指南（试行）》（以下简称《指南》），现予印发，请认真抓好落实。
在执行过程中如有意见建议，请及时反馈。
联系人：水运局张俊勇，联系电话：************，传真：************。
交通运输部办公厅2023年12月16日。
港口工程项目报批流程
福建省港口工程项目报批程序根据交通部《港口建设管理规定》、《福建省港口规划区域内建设项目预审管理暂行办法》以及国家、地方相关法律法规的规定，港口工程建设项目按照以下程序开展工作：（一）报送项目预审；（二）开展工程可行性研究，委托有相应资质的单位编制工程可行性研究报告；（三）根据工程可行性研究报告，委托有相应资质的单位编制项目申请报告，履行核准手续；（四）根据核准的项目申请报告，委托有相应资质的单位编制初步设计文件；（五）根据批准的初步设计文件，委托有相应资质的单位编制施工图设计文件；（六）根据批准的施工图设计文件，组织项目的监理、施工招标；（七）根据国家有关规定，进行施工前的准备工作，并向港口行政管理部门办理开工备案手续；（八）备案后组织工程的实施；（九）工程完工后，编制竣工验收材料，进行工程竣工验收的各项准备工作；（十）按权限，向有关行政管理部门申请组织竣工验收。
一、项目预审申请根据《福建省港口规划区域内建设项目预审管理暂行办法》的规定，港口规划区域内建设项目在开展工程可行性研究等前期工作之前，必须将建设项目报送项目预审并取得预审同意意见后，方可开展项目前期工作。
港口规划区域内建设项目未经预审或预审意见未明确同意的，相关部门不得为该项目出具规划选址意见、用地用海预审意见或进行审批、核准。
1、项目预审程序：（1）项目申请人向市港口管理局提出建设项目预审申请；（2）港口管理局收到申请材料后，会同市发改委在15个工作日内提出初审意见，并联合转报省交通厅（港航局）和省发改委。
（3）省交通厅（港航局）收到转报材料后会同省发改委对预审申请材料进行审查，于15个工作日内提出预审意见，并告知项目申请人，同时抄送市港口局和市发改委。
2、申请预审需提交的材料（1）港口规划区域内建设项目预审表；（2）港口规划区域内建设项目拟选址情况、拟使用规划岸线长度等；（3）建设项目位置图。
二、工程可行性研究阶段工作项目预审通过后，可开展工程可行性研究工作。
码头项目施工安全评估报告
码头项目施工安全评估报告1. 项目背景码头项目是为了满足港口日益增长的货物运输需求而进行的建设项目。
施工安全评估旨在识别和评估可能出现的施工安全风险，并提供相应的控制措施，以确保施工过程中的安全。
2. 评估目标本次施工安全评估的目标是确保码头项目在建设过程中，工人和环境的安全得到充分保障。
同时，通过评估，提供合理的施工安全控制措施，预防事故的发生，最大程度地减少潜在的伤害和损失。
3. 评估方法本次施工安全评估采用了以下方法：3.1. 参观现场评估团队对码头项目现场进行了详细的参观，并观察了施工过程和现场环境。
3.2. 资料整理评估团队整理了与码头项目相关的安全管理制度、施工图纸、施工方案、工时安排等相关资料。
3.3. 风险识别评估团队对可能存在的施工安全风险进行了识别，包括但不限于高空作业、起重吊装、电气安全、化学品管理等方面。
3.4. 风险评估评估团队对识别的风险进行了定性和定量的评估，确定其可能引发的事故的程度和可能性。
3.5. 控制措施制定根据风险评估结果，评估团队制定了相应的施工安全控制措施，包括但不限于加强人员培训、优化工序安排、配备适当的安全设施等。
4. 评估结果4.1. 风险识别结果通过参观现场和整理资料，评估团队识别出了以下主要的施工安全风险：- 高空作业：码头项目需要进行一定的高空作业，存在坠落风险和物体滑落风险。
- 起重吊装：码头项目需要进行大型货物的起重吊装，存在起重机操作不当导致倾覆的风险。
- 电气安全：码头设施中存在电气设备，存在触电和火灾的风险。
- 化学品管理：码头项目涉及到部分化学药剂的使用和储存，存在泄漏和爆炸的风险。
4.2. 风险评估结果评估团队对识别的主要风险进行了评估，得出以下结果：风险类型可能引发的事故程度可能性高空作业重大伤亡事故中等起重吊装重大伤亡事故低电气安全火灾、触电事故中等化学品管理泄漏、爆炸事故低4.3. 控制措施制定结果基于风险评估结果，评估团队制定了以下控制措施：- 加强人员培训：对从事高空作业、起重吊装、电气维修和化学品管理的工人进行必要的安全培训，确保其具备相关的安全知识和技能。
港口码头建设竣工验收工作报告(监理评估报告)
港口码头建设竣工验收工作报告(监理评
估报告)
1. 项目概述
本次竣工验收工作是对于XX港口码头建设项目的监理评估工作，旨在对该项目的建设过程和竣工后的质量进行评估，为后续的使用提供保障和依据。
该项目建设周期为XX个月，总投资XX亿元。
2. 竣工情况评估
经过评估，本项目竣工情况整体较为稳定，符合相关标准和要求。
主要评估内容包括：
- 码头工程结构稳定性：经过现场检查，码头结构牢固，没有明显的开裂、变形和渗漏现象。
- 设备安装情况：码头设备安装到位，符合设计要求和规范标准。
- 码头环境评估：经过环境监测，码头周边环境符合相关环保
标准。
3. 监理工作总结
本次监理评估工作中，监理团队充分发挥职能作用，对于工程
建设过程进行了全程监管、记录与检查，对于工程建设过程中出现
的问题及时提出建设性意见，为工程建设质量保障做出了积极贡献。
4. 后期建设优化建议
在本次监理评估工作中，我们还发现了一些存在的问题和可以
优化的建议，主要包括：
- 治理附近污染问题：由于附近海域环境复杂，污染问题比较
突出，建议采取相应的治理措施，加强环境保护。
- 加强维护管理工作：对于码头设备必须严格按照规定进行维护、检修、保养等工作，确保设备的运行和安全。
5. 结论
XX港口码头建设项目经历长期的规划和建设，现在已经完成
竣工验收工作。
通过本次监理评估工作的评估，该项目整体符合相
关标准和要求，在后期的使用中，我们还需注意加强维护管理工作，确保设备的安全运行。
通航安全评估办法
中华人民共和国海事局通航安全评估管理办法海通航[2007]629号2007年11月27日第一条为使通航安全评估工作科学化、规范、程序化，最大限度地避免和减少水上活动对通航安全的影响，维护通航秩序，保护通航资源，保障航行安全，促进水运经济的发展，根据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国行政许可法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定》和《中华人民共和国海事行政许可条件规定》等法律法规及规章，制定本办法。
第二条本办法适用于在中华人民共和国沿海海域、内河通航水域内，对通航安全有重大影响的水上水下施工作业而开展的通航安全技术评估工作。
第三条下列水上水下施工作业项目对通航安全有重大影响时需要进行通航安全评估：（一）建设桥梁、索道、架空电缆等跨越类建筑物；（二）建设码头、船坞、船台等港口类建筑物；（三）建设船闸、水闸、坝、浮桥等拦海(河)类水工建筑物；（四）建设水下电缆、管道、隧道等穿越类水工建筑物；（五）设置海上平台、系船浮筒单(多)点系泊、养殖网架、人工岛、鱼礁、导管架等孤立类水工建筑物；（六）设置、构筑水下丁坝、潜坝、护滩带、抛石护岸等航道、河道整治建筑物；（七）建设取水口、滑道、下河坡道等设施和构筑物；（八）航道疏浚、航标、锚地、泊区等港口类建设；（九）沉船沉物打捞；（十）其他影响通航水域交通安全或对通航环境产生重大影响的水上水下活动。
第四条海事管理机构依据管理职责对通航安全评估工作实行分级管理制度。
中华人民共和国海事局负责全国通航安全评估管理工作。
具体负责由交通部批准或核准以及国家发展改革委员会或国务院及以化上有关部门批准的跨国、跨省以及特大型水上水下施工作业项目的通航安全评估工作，组织、主持《通航安全评估报告》（以下简称《报告》）的专家评审会议。
部直属及省级地方海事管理机构负责所辖区域通航安全评估工作。
具体负责由省级人民政府有关部门批准的建设项目或者中华人民共和国海事局指定管辖的建设项目以及辖区内对通航安全造成重大影响的水下施工作业项目的通航安全评估工作，组织、主持《报告》的专家评审会议，并负责为本条第一款项目进行评审的前期准备工作。
施工期通航安全保障方案
施工期通航安全保障方案目录一、前言 (2)1.1 编制目的 (3)1.2 编制依据 (3)1.3 适用范围 (4)二、施工期通航安全现状分析 (5)2.1 施工区域水文情况 (5)2.2 施工船舶及设施情况 (6)2.3 通航环境风险分析 (7)2.4 通航安全事故回顾 (8)三、通航安全保障目标 (9)3.1 总体目标 (10)3.2 具体目标 (11)四、通航安全保障措施 (12)4.1 施工船舶管理 (13)4.2 施工区域交通管制 (14)4.3 施工船舶作业安全 (16)4.4 应急响应与处置 (17)4.5 人员培训与教育 (18)五、施工期通航安全监管与应急 (19)5.1 监管机制 (19)5.2 应急预案与演练 (20)5.3 信息共享与沟通 (22)5.4 安全评估与持续改进 (23)一、前言随着我国经济的快速发展，基础设施建设日益成为国家战略的重要组成部分。
在基础设施建设过程中，施工期通航安全保障问题显得尤为重要。
为了确保工程建设的安全顺利进行，降低因施工期通航安全问题引发的事故风险，本方案对施工期通航安全保障进行了全面、系统的分析和研究，提出了一系列切实可行的措施和建议，以期为施工期通航安全保障工作提供有力的技术支持。
本方案首先对施工期通航安全保障的重要性进行了阐述，指出了施工期通航安全保障对于保障工程建设顺利进行、维护社会公共利益、促进地区经济繁荣的重要意义。
本方案还对施工期通航安全保障的基本原则、目标和任务进行了明确，为后续的具体措施提供了理论依据。
在此基础上，本方案从施工期通航环境分析、施工期通航设施建设、施工期通航管理与监管等方面，对施工期通航安全保障的具体措施进行了详细论述。
这些措施包括。
本方案旨在为我国施工期通航安全保障工作提供科学、实用的方法和技术，以确保工程建设的安全顺利进行，为我国基础设施建设事业的发展做出积极贡献。
1.1 编制目的本章节旨在明确阐述施工期间通航安全保障方案的制定目的，随着工程项目的不断推进，特别是在涉及水域或通航区域的施工过程中，通航安全保障显得尤为重要。
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集团组织架构图
目前公司已建成通用散货、多用途、件杂货 等生产性泊位10个，核定通过能力2030万吨。 2009年完成货物吞吐量200.82万吨，2010年完成 2214.65万吨，2011年1至10月份已累计完成货物 吞吐量2760万吨，较去年同期增长52.9%，预计全 年货物吞吐量突破3500万吨。
××矿石码头工程 平面布置图
本工程东西侧分别利用系缆墩进行带缆作业， 新建码头总长度为778ｍ，码头面高程为10.5ｍ，宽 度为31ｍ，码头前沿停泊水域宽度130ｍ，设计底标 高为▽-25.0ｍ，港池宽720ｍ，沿水流方向宽1080 ｍ，设计底标高▽-25.0ｍ。码头上设6台桥式抓斗 卸船机，卸船机轨距为24ｍ，其下设2条码头皮带机。 码头通过16ｍ宽的引桥和引堤与原有护岸相连接， 引桥采用钢桥结构，长度为202ｍ，引堤为抛石斜坡 堤结构，长度为182ｍ。
××矿石码头工程
建设单位汇报
××有限公司
二○一一年十一月
汇 报 内 容
1 港ຫໍສະໝຸດ 基本情况2 建设单位概况3 项目概况
4 通航安全设施 5 手续办理情况 6 结束语
一、港区基本情况
（一）曹妃甸港区规划情况 按照2007年10月河北省人民政府批复的《唐 山港总体规划》，唐山港将形成以曹妃甸港区、 京唐港区两大港区为支柱，分工合作、协调互动、 两翼齐飞的总体发展格局。其中曹妃甸港区规划 岸线69.5km，可供建设263个深水泊位，远期年设 计通过能力将达到5亿吨。 根据规划，曹妃甸港区将发展为服务曹妃甸 循环经济示范区和大宗散货转运为主的大型综合 性港区，为临港冶金、石化、能源、装备制造、 建材等大型重化工业服务；利用深水岸线资源优 势，发展大宗原材料转运功能，并承担“北煤南 运”的重要任务。
2010年12月24日河北省住房和城乡建设厅为本项目 颁发的建设项目选址意见书
2011年9月2日环境保护部对本项目 环境影响报告书的批复
2011年9月5日国家海洋局对本项目 用海预审意见的函
2011年11月3日国土资源部对本项目 建设用地预审意见的复函
2011年6月24日交通运输部规划研究院出具该项目 工程可行性研究报告的审查意见
三、工程概况
本工程码头布置在甸头深槽-25m等深线附近， 已建矿石一期码头工程的东侧 。
××矿石码头工程拟建设2个25万吨级矿石泊位 （水工结构兼顾38.8万吨散货船靠泊），码头采用 高桩墩式结构。码头前沿线与等深线基本平行，其 方位角为90°～270°，使用岸线长790ｍ，由于东 西侧分别利用系缆墩进行带缆作业，通过钢栈桥与 本工程码头相连，码头总长度为778ｍ，本工程陆域 位于矿石码头一期工程堆场东侧，长度约2213ｍ， 宽度约550ｍ，堆场平均高程4.5ｍ，陆域面积约133 公顷，设计年通过能力为3000万吨，项目建设工期 为22个月，总投资估算为409602.71万元 。
××矿石码头工程断面图
四、通航安全设施
本工程由中交第一航务工程勘察设计院有限公 司设计，由大连海事大学对该项目进行通航安全评 估，码头水工结构采用高桩墩式结构，码头上部设 SUC2500H两鼓一板标准型橡胶护舷40套以及1000kN 三钩快速脱缆钩7套和2000kN系船柱40个以及配套的 导助航设施。
2011年6月27日中国国际工程咨询公司出具该项目 项目申请报告的核准评估报告
结束语
以上是对该项目情况的简要汇报，请各 位领导及专家多提出宝贵意见。在以后的各 项工作中，我们将认真贯彻落实海事部门的 有关法律法规及各项规定要求，确保项目安 全运营。
二、建设单位概况
××有限公司是经曹妃甸新区党工委、管委 会批准，依据《公司》法等法律规定,按照现代企 业制度组建的区属国有港口企业,主要负责曹妃甸 港区港口开发、建设、经营管理。公司成立于 2007年6月，注册资本金24.69亿元，公司总资产 119.36亿元，现有员工630人，拥有全资、控股和 参股企业17家，涉及港口、物流、船舶服务、工 程建设等多个领域，公司以卓越发展业绩赢得社 会业界和上级部门的广泛赞誉，先后荣膺全国五 一劳动奖状、全国工人先锋号、河北省精神文明 单位、河北省劳动竞赛先进单位等多项光荣称号。
曹妃甸港区拖轮情况一览表
其中有全回转拖轮10艘,包括4艘5222hp拖轮、5 艘4000hp拖轮及1艘6400hp拖轮,其中“曹港2”和 “曹港8”兼有海上消防功能。
目前该项目在海事VTS雷达站辐射范围内，可 为船舶靠离泊作业提供帮助。
五、手续办理情况
自开展前期工作以来，已先后取得河北省建设 厅规划选址意见书、环境保护部环评批复、国家海 洋局用海预审意见、国土资源部用地预审意见等多 项行业意见，目前已上报国家发改委，预计近期将 取得项目核准立项手续。
曹妃甸港区规划图
(二)港口建设情况 截止到目前，曹妃甸港区已建成煤炭、矿石、 原油、件杂、多用途和通用散货等生产性泊位共 计22个，设计通过能力15580万吨，在建煤码头续 建、二期、LNG码头、联想通用件杂货等工程，设 计通过能力11310万吨。同时矿石码头三期、煤码 头三期、华能煤码头等一大批项目正在开展项目 前期工作，力争近期取得核准并建成投产。预计 到2015年可达到3.5亿吨。
(三)泊位运营现状 自2005年12月16日曹妃甸矿石码头一期工程 国际通航以来，曹妃甸港区实现了由开港之初单 一的矿石业务到现在的石油、煤炭、钢材、焦煤、 碱、原盐等多种物资进出口的跨越式发展。其中 2005完成43万吨，2006年完成1105万吨，2007年 完成2009万吨，2008年完成3207万吨，2009年完 成7019万吨，2010年完成12591万吨, 2011年1至 10月已完成吞吐量13938万吨，预计全年有望突破 1.8亿吨。