高层住宅小区全地下车库建筑设计要点
住宅和商业建筑地下车库设计
住宅和商业建筑地下车库设计摘要：中国近年来已经成为了全世界最大的汽车市场，中国人均的拥车率越来越高，出行也非常便利，但随之而来的是大量的停车需求。
然而，许多城市过去并没有很多的车辆空间规划，车辆的停放位置也严重不足，而且在城镇规划中往往也很少会为路边设置公共停车位，严重的情况下，甚至还会导致大量社会车辆随意停放在路边、导致道路拥堵。
因此，建设地下停车场就成为了现代城市建筑的重要工程。
但当前许多住宅或是商业建筑的地下车库都存在一些问题，需要根据实际情况进行设计上的优化。
关键词：住宅；商业建筑；地下车库；设计1.建筑住宅小区地下车库的设计重点地下车库在住宅建筑小区中的重要性极为突出，建筑企业应加强重视，把握好地下车库的设计特点和设计重点，才能避免一些不必要的问题出现，确保工程的顺利进行。
设计人员在设计地下车库的过程中，要对建筑物的情况进行分析，并向居民调查了解汽车和居民的数量等信息，为后期地下车库的方案设计提供参考依据。
还应该根据车库的设计方案设计建筑和结构的模型，将图纸中的建筑功能与结构承载等情况展示出来[1]。
在构建模型的基础上，设计人员还要对模型进行细化分析和设计，完善细节问题。
在对地下车库进行设计时，要对停车的具体情况进行分析，科学规划车辆从进入入口到从出口缴费离开所需要的整体的时间，控制好这个物理量就相当于控制住了入口到出口之间的时间，有利于实现短时间出车，缩短车辆进出的平均时间。
此外，还要选择合格的施工材料，从而确保施工质量。
地下车库顶板结构的设计要结合顶板面积来设计，进而制定合理的顶板结构设计方案。
2.住宅和商业建筑地下车库的整体规划2.1底层、多层小区的独立地下车库低楼层以及多楼层的建筑容积率比较低，需要采用单建的地下车库，也就是独立车库。
按照低层和多层建筑的布置规划和分布特点，应该将地下车库的类型分为下列两种：一种是分散型，另一种是集中型。
下面就是对此类车库的分析：首先是分散型，分散型的车库容量较低，占地面积较小，相对来说建设布局都更简单，所以设计难度也不大，便于施工，同时对于车主们来说不需要太远的步行。
高层住宅大底盘地下室设计要点
高层住宅大底盘地下室设计要点随着城市的发展和人口的增长，高层住宅建筑越来越多。
为了满足停车、设备用房等需求，大底盘地下室的设计成为了高层住宅项目中不可或缺的一部分。
大底盘地下室的设计不仅关系到建筑的使用功能和安全性，还对工程造价和施工进度有着重要的影响。
下面我们就来探讨一下高层住宅大底盘地下室设计的要点。
一、地下室的功能布局1、停车区域停车区域是地下室的主要功能之一。
在设计时，要根据小区的车辆数量和类型，合理规划停车位的数量和尺寸。
一般来说，小型车的停车位尺寸为 25 米×55 米，大型车的停车位尺寸为 30 米×60 米。
同时，要考虑到车辆的通行通道，通道宽度一般不应小于 6 米，以保证车辆能够顺畅进出停车位。
2、设备用房地下室还需要设置各种设备用房，如配电室、水泵房、风机房等。
这些设备用房的位置要靠近负荷中心，以减少管线的长度和能耗。
同时，要考虑到设备的维护和检修空间，设备用房的门要满足设备进出的要求。
3、人防区域如果地下室需要兼做人防工程，要根据人防部门的要求进行设计。
人防区域要划分合理，防护设施要齐全，以满足战时的防护要求。
二、地下室的结构设计1、基础选型大底盘地下室的基础选型要根据地质条件、上部结构的荷载和建筑物的沉降要求等因素综合考虑。
常见的基础形式有筏板基础、桩基础和桩筏基础等。
在选择基础形式时，要进行详细的地质勘察和计算分析，确保基础的稳定性和安全性。
2、顶板和底板设计地下室的顶板和底板是主要的受力构件，其设计要满足强度、刚度和裂缝控制的要求。
顶板一般要承受上部建筑的荷载和覆土荷载，底板要承受地下水的浮力和地基反力。
在设计时，要合理确定顶板和底板的厚度和配筋，同时要考虑到防水和抗渗的要求。
3、外墙设计地下室的外墙不仅要承受土压力和水压力，还要考虑温度变化和混凝土收缩等因素的影响。
外墙的厚度和配筋要根据计算确定，同时要设置止水带和防水层，以防止地下水的渗透。
4、柱网布置柱网的布置要考虑到停车的要求和设备用房的布局，尽量做到规整、均匀。
高层建筑地下室规范及设计要点
高层建筑地下室规范及设计要点在现代城市的发展中，高层建筑如雨后春笋般涌现。
而地下室作为高层建筑的重要组成部分，其设计的合理性和规范性对于整个建筑的安全性、功能性和经济性都有着至关重要的影响。
本文将详细探讨高层建筑地下室的规范及设计要点。
一、地下室的功能高层建筑地下室通常具有多种功能。
首先，它可以作为停车场，满足居民和访客的停车需求。
其次，地下室可以用作设备用房，安置如配电室、水泵房、空调机房等重要设备。
再者，一些地下室还会被设计为商业空间、储物空间甚至人防工程。
二、地下室规范1、防火规范防火是地下室设计中首要考虑的问题。
根据相关规范，地下室应划分防火分区，每个防火分区的面积有严格限制。
同时，应设置足够数量和宽度的疏散通道，确保在火灾发生时人员能够安全疏散。
疏散通道的设置要考虑到距离、宽度和坡度等因素，以保证人员能够快速、顺利地撤离。
2、防水规范地下室处于地下水位以下，防水要求极高。
防水规范要求在设计和施工中采取有效的防水措施，包括使用优质的防水材料、合理的防水构造以及严格的施工工艺。
同时，还应设置排水系统，及时排除地下室可能出现的积水。
3、通风规范良好的通风对于地下室的空气质量至关重要。
通风规范规定了地下室通风系统的风量、风速和通风方式等，以确保地下室空气中的有害物质浓度在安全范围内，为人员提供舒适的环境。
4、抗震规范在地震多发地区，地下室的抗震设计不容忽视。
抗震规范要求地下室的结构应具有足够的抗震能力，能够在地震中保持稳定，不发生严重破坏。
三、地下室设计要点1、结构设计地下室的结构设计要考虑到上部建筑的荷载以及周边土体的压力。
一般采用钢筋混凝土框架结构或剪力墙结构，以保证其强度和稳定性。
同时，要注意地下室与基础的连接方式，确保整个建筑的整体性。
2、层高设计地下室的层高应根据其使用功能来确定。
如果作为停车场，要考虑车辆的通行高度和停车方式；如果作为设备用房，要满足设备的安装和维修空间需求。
此外，还要考虑通风管道、消防管道等设施的布置对层高的影响。
高层建筑地下室规范及设计要点
• （2）停车位的设置 • a.规范标准小车车位为“2.4米*4.0米”，一般取“2.5米*5.0米”， 当条件受限时，可用紧凑方式：2个车位为不小于“4.7米*5米”，3 个车位为不小于“7.0米*5.0米”。 • b.停车位布置方式主要有以下三种，应有限采用“垂直式”，其次为 “450度方式”。 • （a）垂直式布置； • （b）45度式布置； • （c）平行式布置。 • （2）底层地下室地面要考虑做排水沟和集水井。 • 一般底层地下室地面做300-400毫米左右的建筑垫层，用来做地面 排水沟。 • （3）地下室的顶板在室外的区域注意预留，园林绿化以及室外管线 的覆土深度。 • a.一般园林绿化的覆土深度： • （a）种植乔木：1.5-2.0米； • （b ）种植灌木：0.8米左右； • （c）种草：不少于0.4米。 • b.地下室顶板上需走设备管线的，应有不少于0.8米的覆土深度。
• 2．坡道宽度
• 汽车疏散坡道宽度：单车道应不小于4m，双车道不小于7m。 • 3．车库层高
• 车库的层高是车库净高及结构层高度之和，而车库净高为汽车总高加上 0.5m的安全距离。停放各种类型的小轿车的地下车库净高在车位处应大 于小于2.2m，通道处大于等于2.4m，加上结构高度及设备（消防喷淋管、 电线、灯具、风管）高度。因此停入小轿车的地下车库层高一般为4m， 若停放中、大型客车，则层高相应增大。
• （二）坡道位置
• 坡道在地下车库中的位置基本上有以下三种方式：即坡道在车库主体 建筑之内；坡道在车库主体建筑之外；坡道一部分在车库内，一部分 在车库外。三种情况各有优、缺点，实际工程中应根据具体情况灵活 处理。
• （三）坡道坡度、宽度及车库层高 • 1．车库坡道坡度 • 《汽车库建筑设计规范》（JGJ100-98）规定：直线坡道的允许最大 纵坡为15%。当设计中确有困难时可放宽至20%（小轿车最大爬坡能 力为18度-24度，中型货车为22度- 28度）；若条件允许，则坡度为 12%较为合适。
住宅建筑工程地下室结构设计要点
住宅建筑工程地下室结构设计要点摘要：住宅建筑因实用性而增设地下室，地下室项目在建筑工程中具有重要意义，如地下车库、人防地下室等的结构合理性与住宅建筑的质量有着直接关联，这便对地下室结构设计提出一系列要求。
本文以某小区住宅工程为例，结合讨论了当前住宅建筑工程地下室结构设计的需求，并对设计重点进行了阐述，最后提出了结构设计内容的实现方案。
关键词：住宅建筑；地下室；结构设计；设计要点工程案例位于广东省某市，为高层住宅小区，地下室面积总量约为10428.33㎡，内未设人防地下室，上部拟建15层住宅楼，地下室底板标高为-4.76m，顶板为-0.96m，顶板覆盖均厚1.18m的土层，地下室抗震等级为3级。
项目位于山区边缘，地下水资源相对丰富，且全年降水较多，地质层多以沉积岩、砂土、砾石层、硬质砂岩为主，地质结构相对稳定，但冲积层、人工堆积层等土质相对松散，且地下原始岩土层整体渗透性较强。
地下室功能预设为停车、仓储、排水等，且准备安置小区供水、供电等基础设备，因此需要做好地下室稳定性和防渗性设计。
1.住宅建筑工程地下室结构设计的原则综合考虑投资方、施工方及使用方的切身利益，以及市场中技术、观念、功能等相关方面的实际需求，对本工程地下室结构设计的原则进行确定。
设计时需要考虑投资与成本消耗，从而计算出预期效益，即效益=投资（拨付）-成本开支。
成本即是投资方、施工方都关注的问题，因为以招标文件和合同确定的投资额度一般作为参照蓝本，小于预设额度则双方获得既得利益，超出投资额则投资方利益受损，施工方也会面临声誉受损、利益空间变窄等实质困扰。
因此地下室项目的预期成本不得超过总成本的30%，考虑到地下室质量保障，也不得低于20%，由此形成了设计所必须遵守的造价区间。
需要从技术、材料、资源消耗、人力成本等多个方面进行控制。
因此首先要做的就是降低施工难度，同时确保施工质量，提高用材质量。
如地下室梁柱结构的设计，需要综合考虑地下室梁柱的规格、受力数值、占用空间、材料的性能与价格、施工技术等问题，在设计方案中调配耗资配比，以确保方案效益最大化。
住宅小区地下车库设计要求与标准
位的尾部，且集水井井盖不得与车轮挡冲突。
图1 正确位置
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给排水专业介绍
c） 集水井不应跨车位设置。
图2 错误示范
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给排水专业介绍
3）消防电梯集水井不应直接设在电梯井内，应 设在电梯临近处。集水井底低于电梯井底不小于 0.7m,有效容积不小于2.0m3,设两台流量不小于10L/S 的潜污泵。消防电梯集水井排水管原则上不允许在 地下室结构底板以下埋设。
足水泵、气压罐、控制柜、管道的安装要求。
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给排水专业介绍
例6（图1 ）某帝景项目原报审方 案中消防水泵采用立式泵
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给排水专业介绍
例6（图2 ）按方案审批意见调整后，将立 式泵改为卧式泵，提高消防水池有效水深 并减小水池占地面积，增加6个车位。
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给排水专业介绍
6 减振防噪措施
1) 水泵机组运行噪声应符合国家规范有关规定。生活水泵
4、生活、消防水池应分别设置。
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给排水专业介绍
对消防水池 的要求
1、消防水池采用钢筋混凝土水池， 容积按规范计算。
2、当消防水池容积包括室外消防储 水时，应设置消防车取水用的取水
口。
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给排水专业介绍
5.2 水泵房
1）生活供水原则上采用水箱+变频调速供水设备供水
方式，变频泵组材质为不锈钢；市政供水满足小区用水要
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给排水专业介绍
4.3 设备用房自动消防系统
1)设备用房与地下汽车库合建时，燃油（燃气）
的锅炉房、柴油发电机房设置自动喷水灭火系统。
2)柴油发电机房、热水机房、锅炉房独立设置且
地下车库设计5大要点
地下车库设计5大要点一、停车位指标停车位的确定为停车场建筑面积进行估算提出一定依据，小型车每车位约30～40㎡。
以上指标均包括停靠位和车道以及墙、柱等建筑构件面积。
实际工程统计表明，地下停车库平均每车位约37～47㎡，室外停车场平均每车位约27～37㎡。
中高端/中端楼盘：一个车位保证满足2400mm×5300mm。
高端楼盘：一个车位保证满足2700mm×5700mm（在人行出入口附近考虑5%数量的2700mm×6000mm车位）。
二、防火设计1.防火分区大型高层建筑的地下车库往往规模较大，为了将火势控制在发生范围内，避免向外蔓延，需将地下车库按一定面积划分为防火分区。
《规范》规定地下车库不设自动灭火系统时，其防火分区最大建筑面积为2000㎡，设有自动灭火系统时，其防火分区最大建筑面积可增加一倍，为4000㎡。
各防火分区以防火墙进行分隔，当必须在防火墙上开设门、窗、洞口时，应设置甲级防火门、窗或耐火极限不低于3.00h的防火卷帘。
2.安全疏散《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》对地下车库的安全疏散做了如下规定：（1）地下车库人员安全出口应和汽车疏散出口分开设置。
这是因为不论平时还是在火灾情况下，都应做到人、车分流，各行其道，避免造成交通事故，不影响人员的安全疏散。
（2）地下车库的每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个，目的是能够吸效地进行双向疏散。
但若不加区别地多设出口，会增加车库的建筑面积及投资。
因此，符合下列条件之一的可设一个出口。
a.同一时间车库人数不超过25人。
b.IV类汽车库，即停车数不超过50辆的汽车库。
c.当地下车库规模较大，划分为两个以上的防火分区，且相邻防火分区之间的防火墙上设有防火门时，每个防火分区可分别设一个直通室外的安全出口。
（3）地下车库室内疏散楼梯应设置封闭楼梯间，其与室内最远工作点的距离不应超过45m。
当设有自动灭火系统时，其距离不应超过60m。
建筑住宅小区地下车库设计分析
建筑住宅小区地下车库设计分析发布时间：2021-05-14T11:29:17.563Z 来源：《工程管理前沿》2021年7卷4期作者：尹利健[导读] 对于建筑住宅小区地下车库设计来说，其主要是为小区业主停放机动车辆提供便利尹利健中国中建设计集团有限公司沈阳分公司辽宁省沈阳市 110000摘要：对于建筑住宅小区地下车库设计来说，其主要是为小区业主停放机动车辆提供便利。
一方面，优化设计建筑住宅小区地下车库设计，能够展现地下车库的空间舒适性及安全性；另一方面，能够节约地上空间，使一层车辆乱停乱放等现象避免发生。
因此，本文在分析建筑住宅小区地下车库设计需遵循的基本原则的基础上，进一步分析建筑住宅小区地下车库设计的具体要点，希望以此为建筑住宅小区地下车库设计的优化及完善提供一些具有价值的参考建议。
关键词：建筑住宅小区；地下车库设计；基本原则；具体要点近年来，随着我国建筑行业的快速发展，住宅建筑数量越来越多。
而对于建筑住宅小区来说，地下车库设计是非常重要的一个环节，为了提高业主的满意度，使小区机动车停放脏、乱、差等传统问题避免出现，进而保证住宅小区的安全性，则有必要做好建筑住宅小区地下车库优化设计方面的工作[1]。
此外，住宅小区地下车库设计是否优化及完善，也代表着住宅小区的品牌形象。
所以，无论从何种角度考虑，本文围绕“建筑住宅小区地下车库设计”进行分析研究均具备显著价值意义。
1.建筑住宅小区地下车库设计需遵循的基本原则分析建筑住宅小区地下车库设计需考虑的要素较多，首先从设计方案的可行性及科学性角度考虑，在设计期间需遵循一些基本原则，具体包括：1.1以人为本原则在建筑住宅小区地下车库设计过程中，需严格遵循“以人为本”的基本原则，即以业主的需求及要求为基本原则，确保地下车库设计方案能够为人提供舒适性的空间，针对地下车库的使用流程及相应区域进行详细设计，使设计出来的地下车库能够为人提供便利及优质停车服务。
1.2合理性原则在建筑住宅小区地下车库设计过程中，需遵循合理性的基本原则，即地下车库每一个空间设置，均需确保合理，对地下空间的面积进行合理规划利用。
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浅谈高层住宅小区全地下车库建筑设计要点
摘要：随着城市建设的快速发展，居民的私家汽车的数量快速增加，地下停车库的设计任务也逐渐增多，对地下停车库的设计如何设计得更人性化，更加科学、合理，已显得十分重要。
关键词：高层住宅；全地下停车库；通风、消防设计；构造节点；设计优化
随着城镇化速度的加快及经济的快速发展，我国城市汽车的数量迅速增加，高层建筑地下停车库的设计项目也逐渐增多。
以华北油田矿区改善房项目规划为例，为了解决建筑物四周场地有限的停车问题，也为了解决高容积率与高绿地率的矛盾，在高层住宅之间的绿地下建设地下停车库是比较好的解决办法。
这样不仅有效地节约用地，而且还可以利用地下车库做换热站、配电室等附属配套设施，提高土地的利用效率。
1 高层住宅地下停车库平面布置设计
1.1高层住宅地下停车库的总平面布局主要受住宅楼的影响比较大。
由于地面建筑须要满足建筑容积率、建筑密度、日照要求等技术需求，这些限制条件确定下来的建筑平面对地下停车库的布局影响较大。
受住宅楼间距影响地下停车库往往会被分隔成多个零散的片区，通过通道或局部减柱网相互连通，停车效益也会因此降低，库内车道也不易简洁通畅。
地下停车库容量越大，利用效率越高，设计构
思初期有必要尽可能地把地下停车空间尽可能集中在一起，以提高相同面积下的停车数量。
地下停车库容量越大，利用效率越高，所以在设计初期要尽可能地把地下停车空间集中布置，以提高车库的利用效率。
具体方法：以创业家园be区地下车库为例，车库的布置充分利用高层住宅的中心绿地的下部空间，适当地把住宅楼多栋平行组合，提供规整的的地下车库用地。
1.2确定合理的柱网尺寸
通过对地下车库的经济分析及车库设计规范的要求，太小的柱网尺寸不便于车辆停放及行车要求，太大的柱网尺寸虽然有利于使用，因此，应确定一个合理的柱网尺寸。
住宅小区的地下车库一般以小型轿车： 4.8m x 1.8m x 2m为设计标准车型尺寸，车与车之间净距不小于600，靠柱处净距不小于300，这样得到停车位尺寸最小为：5.3m x2.4m。
当垂直停车，且车辆“倒进顺出”的布置时，所需的停车通道最窄，每台车所占车库面积的比例也最小。
柱网宜在6x8m（柱间停两辆车）或8x8m{柱间停三辆车）左右为宜。
1.3车库出入口的设计
根据汽车库建筑设计规范：大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个；特大型汽车库库址，车辆出入口不应少于3个，并应设置人流专用出入口。
各汽车出入口之间的净距应大于15m。
出入口的宽度，双向行驶时不应小于7m，单向行驶时不应小于5m。
1.4车库内部交通诱导系统设计
1.4.1行人诱导系统设计
根据停车泊位布局和行人出入口、电梯及楼梯的布置情况，结合安全出口指示标志，在明显的构件上，设立停车泊位分区及编号标志、行人专用通道标志，引导行人迅速找到车位，保证停车库内行人通行的安全。
1.4.2车辆诱导系统设计
根据停车库内部的交通组织，在地面划设行车方向标线、泊位线及泊位编号。
同时，以视线范围内必须设置相关交通标志予以指示车辆安全行驶，并保证“不误导、不重复、不遗漏”为设计原则，在墙、柱或明显的构件上，设置相关的指示、禁令等交通标志，以正确引导停车库内车辆的安全行驶。
2、地下车库防火设计
主要是防火分区的问题，汽车库应设防火墙或防火卷帘划分防火分区。
每个防火分区的最大允许建筑面积为地下汽车库2000平方米。
如果设有自动喷水灭火系统则可达到4000平方米。
对于人员安全出口的设置，规范规定：汽车库、修车库的每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个。
规范同时规定：汽车库、修车库的人员安全出口和汽车疏散出口应分开设置，即汽车坡道不能作为人员疏散。
且楼梯间尽量分散布置，并且要满足汽车库室内最远工作地点至楼梯间的距离不应超过45m，当设有自动灭火系统
时，其距离不应超过60m。
3、地下车库通风系统设计
2.3机械排风兼排烟系统
目前这种机械排风兼作排烟系统方案设计比较多，由于它是用同一台风机和同一管道系统，平时作排风用，火灾时作排烟用，往排风量与排烟量相差很远。
如一般车库净高只有3m，按6次/叶换气量计算，每平方米风量只有18（m3/h）.而排烟量根据防火远东为60（m3/h.m2），（是指一个排烟系统只负责一个防烟分区）或120（m3/h.m2），（是指一个排烟系统负责一个防烟系统负责两个或两个以上的防烟分区时）。
为节省投资，当排风系统兼作排烟系统时，只有采取缩小防烟分区面积的方法，来减小防烟分区的排烟量，使最大的一个防烟分区的排烟量与排风系统的排风量相等或相近，才可能使排风系统兼作排烟系统。
排风口的位置尽量合理，以华北矿区改善房地下车库为例，该车库采用的是机械排烟送风系统，当排风口的位置距离该防烟分区的最远一点的距离小于30m时，可以取消通风管道，这就可以降低地下车库的层高，为工程降低投资。
4 结语
建筑地下停车库的设计应严格遵守新的车库防火规范，设计时还应该从各方面综合考虑，这样设计出的系统才能既安全又经济。
同时也要结合工程实际情况，合理规范车库布局，优化车库设计。
既要着力于提高停车率，又要便于使用，真正体现以人为本的设计
理念。
参考文献：
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