第四章 船舶保险

第四章船舶保险
第一节船舶保险概述
一、船舶概述
(一)船舶的概念
1、船舶的一般概念
船舶是指能飘浮和航行于海洋、江河、及其它可通航水域的任何形状的物体，并能自由地和有控制地将货物或旅客从一个港口运往另一个港口的浮动物体
2、海商法所适用的船舶概念
是以从事海上运输生产为主要目的的船舶，在我国包括其它海上移动装置
(二)商船的分类
(三)船舶的检验和入级
1、船舶的检验
船舶只有通过船舶检验机构的技术检验，并取得相应的合格证书后，才能登记注册和从事营运活动，才能成为船舶保险承保的对象
世界上最著名的船级社是英国劳埃德船级社(Lloyd’s Register of Shipping)，代表符号为LR
我国从事船舶检验工作的是中华人民共和国船舶检验局 (Register of Shipping of the People’s Republic of China), 对外名称为中国船级社（China Classification Society)，代表符号为ZC
2、船舶的入级
船级(Class)是船舶的技术级别，会影响到运费的高低
船级证书(Certificate of Class)是由船舶检验机构根据船舶入级规范的要求，对符合入级条件的船舶准予授予船级所签发的证书
(四)船舶的适航
船舶的适航性概括为：适船、适人、适航和适货
(五)船舶的法律特征
是合成体
是动产，适用不动产法律
拟人化
拥有国籍
二、船舶保险
(一)船舶保险的概念及保险标的
1、船舶保险的概念
是以船舶为保险标的的保险，承保船舶在航行或停泊期间因海上自然灾害或意外事故所遭受的损失
2、船舶保险的保险标的
可以是有形的物质——船舶，也可以是与船舶有关的利益和责任
(二)船舶保险的种类
三、船舶保险的特点
(一)承保整个过程的风险
(二)保障的范围广
(三)承保风险集中
（四）遇海事有牵涉面广的特点
（五）保险单不能背书转让
第二节海上船舶保险
一、海上船舶保险的承保责任范围
(一)船舶损失
下列原因导致被保险船舶的损失
1、海上自然灾害
2、海上意外事故
3、来自船外的暴力盗窃或海盗行为
4、抛弃货物
5、核装置或核反应堆的故障或意外事故
6、印区玛瑞条款(Inchmaree Clause)
（1）装卸事故（2）潜在缺陷
（3）疏忽行为（4）非法行为
（5）污染风险
(二)碰撞责任
1、碰撞、碰撞损失和碰撞责任
2、碰撞责任条款
承保责任：被撞船舶的实际损失；*被撞船舶上所载运的货物和其他财产损失； * *被撞船舶船期损失； * * *被撞船舶及船上财产所造成的污染或沾污；被撞船舶及船上财产的共同海损、救助费用等
除外责任：人身伤亡或疾病； *被保险船舶上所载运的货物和其他财产损失； * *被保险船舶船期损失；清除障碍物、残骸、货物或其他物品的费用； * * *任何财产或物体所造成的污染或沾污
(三)费用
1、救助费用
2、施救费用
3、共同海损分摊费用
4、合理费用
(四)战争损失
险别：全损险和一切险
二、除外责任
(一)被保险船舶不适航
(二)被保险人及其代表的疏忽故意行为
(三)船舶本身磨损、正常维修和油漆船壳费用
(四)滞期费用和间接费用
(五)清理航道费用
三、保险期限
(一)航程保险：分空载和载货
(二)定期保险：一般一年，最短不少于三个月
四、保险金额和费率
(一)保险金额
(二)费率
1、构成
2、影响船舶保险费率的因素
(1)船舶本身
(2)船舶航行区域
(3)船舶的使用性质
(4)船舶保险责任的大小
五、姊妹船条款
对同为一个船东所有，或由同一家管理机构经营的船舶，通常称之为“姊妹船”
当姊妹船之间发生碰撞或接受救助，应视为第三方船舶一样对待，享有权力相同
六、海运条款(Shipping Clause)
是保险人对被保险人在使用船舶方面所作的限制，是一种保证性条款
规定被保险船舶不允许从事拖带和救助服务，不允许与它船在海上直接从事装卸作业，不允许从事以拆船或以拆船出售为目的的航行
七、招标条款
规定当被保险船舶因发生保险事故造成损失并要进行修理时，被保险人应视同没有保险一样精打细算，对受损船舶的修理进行招标，力求接受最有利的报价
保险人也可以对船舶的修理进行招标或有权要求再次招标，但由此造成被保险人时间上的损失，由保险人负责补偿
举例：被保险人为修理其受损的船舶找了甲乙两家修船厂并决定从中选择一家。

两厂的报价情况如下：
甲厂报价40万元，修船时间30天
乙厂报价50万元，修船时间24天
假定每天船期损失为0.5万元
那么最终选择哪—家修船厂才是合理的，由谁最终决定对修船厂的选择?
甲乙
修理费用40万元 50万元
船期损失15万元 12万元
（0.5×30天）（0.5×24天）
总计： 55万元 62万元
选择甲厂是合理的
补偿数额：
损失时间
保险价值×30% ×
365
八、免赔额规定
(一)采用绝对免赔额
(二)免赔额规定用于每次事故损失
(三)免赔额规定的不适用
(四)免赔额在恶劣气候造成两个连续港口之间的一次单航程损失索赔时的扣除
九、保费及退费
(一)保费
船舶保险保费应在一次全部付清
(二)退费
船舶定期保险可在下列情况下退费：
l、双方同意退保时，未到期保费可按净保费的日比例计算退还给被保险人
2、保险船舶在保险人同意的港口或区域内连续停泊30天以上的，停泊期间的保费可按净保费的日比例的50％计算
停泊退费=
停泊天数
净保费× ×50％
365天
实际停泊天数是决定是否退费的条件
实际停泊天数要满足30天以上，且是连续的
3、两张连续保单项下停泊退费的计算
两张相加满足条件既可退费，但分别计算
十、保险终止
船舶保险在下列情况下终止：
(一)按全损赔付后，自动终止
(二)违约终止
(三)变更终止
第三节保障与赔偿责任保险
一、保赔协会
全称“船东保障与赔偿协会”，是船东之间的相互保险组织
(一)产生原因
l、船舶保险人拒保的四分之一碰撞责任
2、英国1846年的《致命事故法》的出现
3、英国《员工赔偿法》的颁布
(二)简介
1、保赔协会的性质
2、组织机构
二、保赔保险的概念及特点
(一)概念
保赔保险(P&I)是保障与赔偿保险(Protection and Indemnity Insurance)的简称，承保船东在经营船舶业务中应承担的，却不包括在船舶保险承保范围内的责任风险的保险
(二)特点
1、附属性
2、互助性
3、无限制赔偿额
4、非盈利性
(三)我国保赔保险
三、保赔协会保赔保险承保风险的范围
(—)基本风险
l、碰撞责任
2、财产损毁责任
3、合同责任
4、费用责任
5、污染责任
6、人身伤亡责任
(二)其他风险
四、保赔协会的除外责任
(一)船舶保险承保的风险
(二)被保险人的故意行为造成的损失
(三)战争及核风险
(四)国际公约规定赔偿限额以外的损失
五、我国保险公司保赔保险的承保范围、除外责任和限制
第四节运费保险
一、运费保险的保险标的
运费按照运送货物的方式不同分为提单运费和租船运费
运费保险承保的标的主要就是这两类
提单运费按照运费支付的条件又可分为三种
(—)预付运费
(二)到付运费
(三)保付运费
到付运费是运费保险的承保标的
租船运费根据租船方式不同可分为程租船运费和期租船运费
租船运费是运费保险的保险标的
二、运费保险的承保方式
(一)定期运费保险
(二)航程运费保险
第五节船舶建造保险
一、责任范围
二、除外责任
三、保险价值和保险金额
四、保险期限
五、承保区域限制
第六节集装箱保险
一、集装箱险的属性
二、险别及承保责任范围
三、除外责任
四、保险期限
第七节船舶战争、罢工险
一、承保责任范围
二、除外责任
三、保险终止
本章复习思考题
1、船舶保险的特点有哪些?
2、了解“姊妹船条款” “海运条款”“招标条款”“船舶碰撞责任条款”内容
3、了解船舶保险免赔额的规定
4、船舶保险的退费规定
5、保赔协会是怎样产生的?
6、保赔保险的特点是什么?。