主动进气格栅对整车性能的影响
汽车主动进气格栅技术开发研究
汽车主动进气格栅技术开发研究作者：高树亮黄壮齐俞晓勇王磊罗颖来源：《企业科技与发展》2016年第02期【摘要】随着国内新的油耗法规的实施，汽车生产厂家在面临激烈竞争的同时，需要直面严峻的汽车降油耗任务，这对汽车的制造成本及性能提出了极大的考验。
主动进气格栅技术可以协助汽车厂家以较低的成本实现明显的节油效果。
文章详细介绍了主动进气格栅的功能、优点和开发方法及理论依据，并对控制策略及发展前景作了简要介绍。
【关键词】汽车；主动进气格栅；研究【中图分类号】U462.3 【文献标识码】A 【文章编号】1674-0688（2016）02-0049-041 主动进气格栅的优点主动进气格栅（Active Grille System，简称AGS）是近些年汽车工程技术领域一项新兴的节油技术，它具备成本相对较低，节油效果明显的特点，目前它已在欧洲及北美汽车市场普及应用。
它通过在行驶过程中合理地控制前进气格栅的开度，达到调节进入发动机舱冷却风量的目的，降低行驶过程中的内循环阻力，提升汽车燃油经济性。
同时，主动进气格栅系统能够改善发动机暖机过程中的排放，提升汽车发动机效率，已在国外中高端车型中应用，而国内自主品牌对其应用目前仍处于空白阶段。
1.1 气动阻力的减弱AGS系统主要通过控制冷却空气流以改进车辆气动阻力。
冷却系统的设计功能如下：即使在最恶劣的驾驶条件下，也必须为发动机冷却提供足够制冷能力，因此在所有其他驾驶条件下（大部分使用工况下），存在多余的冷却空气流和因此带来的阻力，尤其在公路巡航期间，格栅叶片能够关闭以减少风阻，同时降低燃料消耗及二氧化碳的排放。
考虑到现实的驾驶条件，从不同项目得出的值如下：对于客车二氧化碳减少量达到3 g/km，对于重型货车燃油减少量达到1 L/100 km[1]。
1.2 冷起动和暖机性能优化最近，AGS所带来的冷起动及暖机性能优化让各汽车生产厂家越来越关注，例如改善的发动机预热及发动机停止后机舱里的热保留。
汽车进气格栅对发动机舱热管理的影响
Vol. 48 No. 2Apr. 2019第48卷第2期 小型内燃机与车辆技术2019 年 4 月 SMALL INTERNAL COMBUSTION ENGINE AND VEHICLE TECHNIQUE 汽车进气格栅对发动机舱热管理的影响李惠常印坤施晓光(一汽轿车股份有限公司吉林长春130000)摘 要：进气格栅作为汽车发动机舱冷却空气的入口，对发动机舱热管理的开发起到了重要的作用。
格栅开口位置、开口大小以及格栅的细节设计都会对气流产生影响。
热管理需要对格栅进行优化设计，保证足够的风量进入发动机舱，以满足整车的散热性能。
关键词：热管理压力系数S CFD 有效进风面积中图分类号:U467.4+1文献标识码：A 文章编号:2095-8234(2019)02-0037-03The Influence of Automobile Intake Grille on EngineCompartment Thermal ManagementLi Hui, Chang Yinkun, Shi XiaoguangFAW Car Co., Ltd. (Changchun,川in, 130000, China)Abstract : As the inlet of cooling air, intake grille plays an important role in the development of enginecompartment thermal management. The location and size of the opening, as well as the details of the grille,affect the airflow. Thermal management requires an effectively optimized grille to ensure sufficient air flowinto the engine compartment to meet the heat dissipation performance of the vehicle.Keywords : Thermal management; Pressure coefficient (Cp); CFD; Effective air intake area引言随着汽车市场的发展，用户对汽车动力性、舒 适性的要求以及国家对节能和降低油耗的要求越来越严格，汽车整车拥有越来越多的散热零部件 （增压器、空调、变速器、48 V 电机等）。
主动闭合式进气格栅控制原理
主动闭合式进气格栅控制原理嘿，你有没有发现现在的车越来越聪明了？尤其是那些高端车型，简直能让你怀疑它们是不是有“心脏”和“大脑”一样。
今天咱们就来说说一个可能你不太注意的小东西——主动闭合式进气格栅。
听起来是不是有点复杂？但它的工作原理比你想象的要简单得多。
你知道吗？这玩意儿可不只是为了让车子看起来更帅气，背后可是有一套高科技的原理呢。
你想啊，车子开着开着，空气得进去，发动机才能运转，对吧？那进气格栅就得起个大作用。
平常呢，咱们看到的那种车前脸上的“散热口”就是进气格栅。
它看似普通，实则有大用处。
格栅可不是“任性”的，它的开合是有讲究的。
传统的车格栅是“死”的，一开就开，关就关，根本不管外界温度和车子的运行状态。
可现在，这种“老顽固”的设计已经不合时宜了，主动闭合式进气格栅就成了新宠。
你可别小看这个主动闭合的设计，它背后可藏着一套精妙的控制系统。
当车速比较低的时候，格栅会自动闭合，减少空气阻力，从而提升燃油效率。
这个原理就像是你穿上一件风衣，迎风走，风衣的“襟”自然而然就会被压紧，抵挡住风的侵袭。
你看，节能又环保，谁不喜欢？但如果车速高了，发动机的温度也升高了，格栅会自动打开，给发动机降温散热。
这一来二去，车子的表现就变得更加高效，不但能提高油耗经济性，还能保护发动机，避免它因为过热而受损。
这种“聪明”的设计，其实就像咱们人类根据天气变化增减衣物一样，合适的时机做合适的调整，既聪明又体贴。
有些朋友可能会问了，既然有这么多好处，为什么以前的车没这玩意儿？嗯，说白了，过去的技术和设计理念没那么先进。
那时候，车企就想着，车就是车，开得稳就好，其他的都可以忽略。
而现在嘛，随着科技发展，大家越来越重视环保和节能，车子也不再只是一个简单的交通工具，而是一个“智能系统”。
有了更高效、更环保的动力需求，咱们的车子也就必须跟着变得更加聪明了。
你可能还会疑惑，格栅能自己关上，自己开开，这不容易坏吗？别担心，这个主动闭合式进气格栅的设计其实相当耐用。
主动进气格栅对汽车性能的影响研究
主动进气格栅对汽车性能的影响研究发表时间：2019-09-20T11:37:54.453Z 来源：《建筑细部》2019年第4期作者：陈林[导读] 我国汽车行业的发展越来越快，私家车已经进入我国的各家各户，因此人们对汽车的要求也在不断地提高，汽车的性能是人们关注的重点。
陈林四维尔丸井（广州）汽车零部件有限公司 510530摘要：我国汽车行业的发展越来越快，私家车已经进入我国的各家各户，因此人们对汽车的要求也在不断地提高，汽车的性能是人们关注的重点。
本文主要从通过定性和定量两种分析方法，对主动进气格栅（AGS）不同开度对整车性能的影响进行了详细的分析。
主动进气格栅在低温情况可以有效减少加热时间，将油耗大大降低；在汽车高速行驶时，使用主动进气格栅可以将汽车的风阻进行有效的降低，将动力性能进行提高，即使空调处于冷却功能，也可以控制主动进气格栅处于适当的开度，以降低风阻。
另外，主动进气格栅也能够对空调的暖风性能进行有效的提升。
通过对控制策略的优化，主动进气格栅可以对整车的经济性进行有效的提升，从而达到提高汽车的动力性的目的。
关键词：主动进气格栅；汽车；性能；研究引言作为汽车前部造型的重要组成部分的进气格栅，它对整个汽车的设计风格有些非常深远的影响，而且，还是空气流入汽车的发动机舱内的入口。
目前，汽车上的进气格栅大多都是一个固定的结构，同时主动进气格栅（AGS）是一个设备依赖于控制电动机开启一定角度或关闭进气格栅通过测量发动机水温、油温、空调系统状态、进气温度和其他信息。
当进气格栅的状态发生变化时，空气流量、空气进气引擎舱内的流动方向将受到影响，这将导致有效逆风面积的变化，内部流场和其他气动阻力的整个车辆的冷却系统都会发生变化，然后对整车的性能产生一系列的影响。
因此，有必要对AGS进行最优控制分析。
一、主动进气格栅的内涵众所周知，汽车的前部是传统燃油车的进气格栅，其主要两大功能，分别是为发动机提供进气和散热。
汽车主动进气格栅技术研究
汽车主动进气格栅技术研究摘要：我国汽车行业的发展越来越快，私家车已经进入我国的各家各户，因此人们对汽车的要求也在不断地提高，汽车的性能是人们关注的重点。
本文主要从通过定性和定量两种分析方法，对主动进气格栅（AGS）不同开度对整车性能的影响进行了详细的分析。
主动进气格栅在低温情况可以有效减少加热时间，将油耗大大降低；在汽车高速行驶时，使用主动进气格栅可以将汽车的风阻进行有效的降低，将动力性能进行提高，即使空调处于冷却功能，也可以控制主动进气格栅处于适当的开度，以降低风阻。
另外，主动进气格栅也能够对空调的暖风性能进行有效的提升。
通过对控制策略的优化，主动进气格栅可以对整车的经济性进行有效的提升，从而达到提高汽车的动力性的目的。
关键词：汽车；主动进气格栅；研究；前言：进气格栅作为汽车的主门，主要用于将空气吸入汽车的前部并散发发动机冷却系统的热量。
不同制造商的进气格栅是确定前端的最重要因素。
当前，市场上大多数型号的进气格栅都已完全关闭并完全打开，外部冷却空气可以随时通过进气格栅进入和离开车辆的前部。
这会增加汽车冷启动时发动机达到最佳温度范围所需的时间。
这会增加发动机在低温下的磨损，不利于达到国家排放和能效标准。
1、主动进气格栅的优点近年来，主动进气格栅已成为汽车行业中一种日益增长的燃油经济性技术。
前格栅根据行驶条件以及发动机油温，水温，进气温度，空调系统状态和其他参数信息的测量值进行适当调整。
AGS用于减少加热时间和降低低温下的燃料消耗。
AGS用于降低高速行驶时的风阻，以改善车辆动力，而当空调处于冷却模式时，会相应调整AGS的开度以减小风阻。
此外，AGS可以显着提高空调的热效率。
智能进气格栅通过改变车辆中的空气量来改变空气阻力，继而影响冷却效果，空气阻力和发动机的辐射热以及车辆的舒适性。
车辆。
随着该国提出了汽车燃油经济性的新标准，许多汽车制造商已经认识到AGS在降低燃油经济性方面的重要性。
经过AGS进行的广泛研究和开发，其使用将在将来变得司空见惯。
某车型主动进气格栅的设计与优化
某车型主动进气格栅的设计与优化作者：朱春州来源：《山东工业技术》2019年第11期摘要：针对某车型主动进气格栅（AGS）实际生产装配工艺、采购成本及密封性能等方面存在的不足之处，在该车型更新换代及升级产品设计中加以改进，进行优化设计，从而提高产品性能及市场竞争力。
从轻量化、提升产品性能、控制零部件生产成本等角度分析及总结，由分体式改为整体式结构，实现优化设计，为设计者今后在该领域提供更好的设计思路及解决方案。
关键词：AGS；优化设計；轻量化；设计思路；解决方案DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2019.11.0010 引言主动式进气格栅就相当于汽车可打开、可关闭的百叶窗，传统的进气格栅是固定敞开的，当车辆高速行驶时，整车的空气阻力系数会很大[1-2]，而主动式进气格栅会根据传感器的实时监控，在保障发动机合适温度的条件下，进行适时调节开合度，从而降低了空气阻力系数[3]。
同时，汽车冷启动时主动式进气格栅关闭，机舱热量就不容易外散，可缩短预热时间，可保留住发动机温度，使得机油的升温加快，保障发动机快速进入工作状态，可大大节省油耗，提高燃油经济性[4]。
所以，增加主动式进气格栅是汽车节能降耗的有效手段之一[5]，目前已广泛应用于各品牌汽车。
1 主动式进气格栅空气阻力的构成汽车高速行驶空气阻力有摩擦阻力、诱导阻力、内循环阻力、干扰阻力、形状阻力（图1），主动式进气格栅主要是对占总阻力12%的内循环阻力进行优化改善。
2 对某车型原主动式进气格栅的结构（分体式）分析及改进优化方案2.1 体积及布置空间方面现状：由于分体式的主动进气格栅总成是前端模块主体与AGS主体分开（图2），在结构及系统工作时需要的空间大，所以需要的布置空间就大，这样给机舱的布置带来很大的不便。
改进优化方案：根据这一情况，通过简化及改进结构，把前端模块主体与AGS主体合并成一体，并符合结构及功能的需求。
2.2 零件数量及重量方面现状：分体式的主动进气格栅总成多出一个FEM本体零件总成，整个系统的重量较大。
主动进气格栅工作原理
主动进气格栅工作原理主动进气格栅是一种在汽车行业中广泛应用的进气系统组件，其作用是控制发动机进气量和气道流动，以确保车辆可以在不同驾驶条件下获得最佳的燃油经济性和性能。
下面我们将介绍主动进气格栅的工作原理。
1. 主动进气格栅的概述主动进气格栅是一种可以控制发动机进气量的系统。
该系统通常由一个可旋转的格栅和电控制器组成。
进气格栅可以根据控制器的信号旋转。
控制器的信号源可以是多种多样的，例如车速信号、空气温度或室内温度信号等。
进气格栅的控制机制可以分为两种类型，即电动控制和液压控制。
电动控制是通过电动马达旋转进气格栅，而液压控制将液压压力传递到进气格栅的驱动部件上，以便旋转进气格栅。
这些控制类型可以独立或同时使用。
2. 工作原理主动进气格栅通过旋转进气格栅来控制进气量。
当进气格栅转动到不同角度时，气流从格栅的不同区域进入发动机室内。
进气格栅的旋转可以直接控制气流的流量和速度，从而调节发动机的进气量。
主动进气格栅的控制器可以通过多种信号源来获取信息。
其中包括车速、空气温度、室内温度和油门位置等。
这些信息可以通过连接到车辆的传感器和控制单元来获取。
一旦控制器收到信号，就可以确定进气格栅的位置并通过信号源来调整它。
当车速增加时，控制器可以通过车速信号增加进气格栅的旋转角度，从而增加气流进入发动机室内的速度和流量。
相反，当车速减缓时，控制器可以减小进气格栅的旋转角度，以减小进气流量。
控制器还可以通过其他信号源，例如室内温度和油门位置信号，来进一步调整进气格栅的位置。
3. 应用场景主动进气格栅可以在多种驾驶条件下提供优化的燃油经济性和性能。
当车辆在高速公路上行驶时，主动进气格栅可以打开以增加气流进入发动机室内的速度和流量。
在这种情况下，它可以提供更好的动力和加速性能。
相反，在低速行驶时，它会关闭以减少进气量并提高燃油经济性。
这种优化可以在消费者获得更好的性能的也减少了车辆的燃油消耗。
主动进气格栅还可以在特定的驾驶条件下提供更好的排放性能。
某车型主动进气格栅的设计与优化
某车型主动进气格栅的设计与优化1. 引言1.1 研究背景汽车的主动进气格栅作为汽车外观设计中的关键部件，不仅具有美观的功能，还在汽车性能方面发挥着重要作用。
随着汽车技术的不断发展，对主动进气格栅的设计与优化也越来越重要。
研究主动进气格栅的设计与优化，可以提高汽车的空气动力性能，降低空气阻力，进而提高汽车的燃油经济性和驾驶稳定性。
目前，虽然汽车主动进气格栅的设计已经取得了一定的成果，但在实际应用中仍存在一些问题。
比如设计不合理导致进气量不足，或者空气流线不畅通导致空气阻力增大等。
这些问题不仅影响了汽车的性能表现，还可能对驾驶安全造成隐患。
对主动进气格栅的设计与优化进行深入研究，对提高汽车整体性能具有积极作用。
通过研究主动进气格栅的设计原理和优化方法，可以为汽车制造商提供更科学的设计方案，为汽车用户带来更优质的驾驶体验。
流场仿真分析和实际测试验证也将为主动进气格栅的设计与优化提供有力的支持。
研究主动进气格栅的设计与优化具有重要的理论和实践意义。
1.2 问题归纳在汽车设计中，主动进气格栅作为车身外观设计的重要部分之一，不仅具有美观的功能，更是影响车辆空气动力学性能的关键因素。
在实际应用中，很多车型的主动进气格栅存在一些问题，例如设计不合理导致进气不畅、进气阻力大、气流分布不均等。
这些问题不仅影响了车辆的性能表现，也可能导致燃油消耗增加、车辆稳定性下降等负面影响。
对主动进气格栅的设计与优化具有重要的研究意义。
目前，虽然在主动进气格栅的设计方面已经取得了一定的进展，但仍然存在一些问题亟待解决。
有必要对主动进气格栅在设计与优化方面进行深入研究，以提高车辆的空气动力学性能，降低能耗，并改善车辆驾驶安全性。
1.3 研究意义主动进气格栅在现代汽车设计中扮演着至关重要的角色。
它不仅能够有效地改善汽车的空气动力学性能，提高燃油经济性，还可以增加车辆的驾驶稳定性和舒适性。
通过对主动进气格栅的设计和优化，可以实现更加精准的气流控制，提高车辆的气动效率，减少空气的阻力，从而提高车辆的性能表现和燃油经济性。