Labview课程设计报告(交通灯)
红绿灯labview课程设计

红绿灯labview课程设计一、课程目标知识目标:1. 让学生掌握LabVIEW编程基础知识,理解红绿灯工作原理;2. 学会运用LabVIEW设计简单的红绿灯控制系统;3. 了解交通信号灯的实际应用,理解其在城市交通管理中的作用。
技能目标:1. 培养学生运用LabVIEW进行程序设计和系统控制的能力;2. 提高学生动手实践、问题分析和解决的能力;3. 培养学生团队协作和沟通表达的能力。
情感态度价值观目标:1. 培养学生对电子工程和计算机编程的兴趣,激发创新意识;2. 增强学生安全意识,认识到遵守交通规则的重要性;3. 培养学生环保意识和公共道德,关注城市交通问题,为构建和谐社会贡献力量。
课程性质:本课程为实践性较强的电子设计与编程课程,结合交通信号灯的实际应用,培养学生运用LabVIEW编程解决问题的能力。
学生特点:本课程面向初中年级学生,学生具备一定的计算机操作基础,对电子编程有浓厚兴趣,喜欢动手实践。
教学要求:教师应注重理论与实践相结合,引导学生主动参与,鼓励学生积极探索,关注个体差异,充分调动学生的积极性与创造性。
在教学过程中,将课程目标分解为具体的学习成果,以便进行有效的教学设计和评估。
二、教学内容1. LabVIEW基础操作与编程- LabVIEW软件安装与界面认识- 基本数据类型、控件与函数- 程序框图设计与调试2. 交通信号灯工作原理- 红绿灯控制系统的基本构成- 信号灯变换规则及时间控制- 交通信号灯在交通管理中的作用3. 红绿灯控制系统设计- 控制系统需求分析- LabVIEW程序设计:状态机、定时器、条件结构等- 系统仿真与调试4. 实践操作与项目实施- 设计红绿灯控制系统界面- 编程实现红绿灯控制逻辑- 系统测试与优化教学内容安排与进度:第一课时:LabVIEW基础操作与编程第二课时:交通信号灯工作原理第三课时:红绿灯控制系统设计(一)第四课时:红绿灯控制系统设计(二)第五课时:实践操作与项目实施教材章节关联:《电子设计与实践》第三章:虚拟仪器与LabVIEW编程《电子设计与实践》第四章:交通信号灯控制系统设计教学内容注重科学性和系统性,结合教材章节,确保学生能够逐步掌握LabVIEW编程和交通信号灯控制系统设计的相关知识。
labview红绿灯课程设计报告

labview红绿灯课程设计报告第一篇:labview红绿灯课程设计报告1.1 课程设计目的(1)掌握labview的软件编程方法;(2)培养综合应用所学知识来指导实践的能力; 1.2 课程设计的任务本次课程设计要完成一个十字交通灯的设计,这个交通灯系统能为东西和南北两个方向行驶的车辆指示能否通行。
这个交通路口每一个方向上的红绿灯按绿—黄—红的顺序循环,每个循环的时间为60秒,其中红灯时间为30秒,黄灯时间5秒,绿灯时间25秒,当按下停止键时,循环停止。
1.3 课程设计的要求及技术指标(1)能够将现实生活中的交通灯出现顺序在电脑上面显示;(2)要有时间现实;(3)具有有好的人机界面; 1.4总体设计思路此次设计可以用12盏灯来指示路口的红绿灯状况,他们分别是下文中的东西红1、东西红2、东西黄1、东西黄2、东西绿1、东西绿2、南北红1、南北红2、南北黄1、南北黄2、南北绿1、南北绿2。
信号灯按一定规律循环点亮,每盏红灯亮30秒,每盏黄灯亮5秒,每盏绿灯亮25秒。
每个循环包括四个阶段。
第一阶段:南北绿(1、2)和东西红(1、2)亮25秒;第二阶段:南北黄(1、2)和东西红(1、2)亮5秒;第三阶段:南北红(1、2)和东西绿(1、2)亮25秒;第四阶段:东西黄(1、2)和南北红(1、2)亮5秒;中间放置一个时间计数器,用于观测时间的进行。
用计数器产生以秒为单位的计时信号,再将信号进行分段,每到一个时间段时时间系统进行相应的动作。
总体流程图如下:1.5前面板的设计前面板是VI的用户界面。
创建VI时,通常应先设计前面板,然后在前面板上创建输入/输出任务。
本课程设计总前面板的设计比较简单,需要用到12盏灯、一个时间显示器、一个停止键即可。
其中的12盏灯,在控件选板中选择指示灯,将它放在前面板合适的位置,单击鼠标右键,更改指示灯的属性,改变指示灯的大小并设定颜色,做出一个合适的指示灯,再用框将每组灯框起来,做成一个交通灯。
基于LabVIEW的智能交通灯系统设计

基于LabVIEW的智能交通灯系统设计智能交通灯系统是一种基于现代控制技术的智能交通管理系统,能够自动控制道路交通条件,提高道路拥堵情况,减少交通事故的发生,节约能源,缓解城市拥堵等问题。
本文将使用LabVIEW软件,设计一套智能交通灯系统,使之能够实现智能控制和管理交通流量和交通安全。
1.硬件设计:本系统是基于单片机件设计,它主要包括主控板,显示模块,语音模块,通讯模块,红、黄、绿 LED 以及路面检测模块等几个模块。
其中主控板是整个控制系统的核心,负责接收、处理和发送各种信号,用于控制交通灯的开关和工作模式以及与其他智能交通信号设备进行通信。
2.软件设计:本系统的软件设计主要分为三大模块:通讯模块、信号控制模块和交通流量控制模块。
(1) 通讯模块:本模块主要要完成与其他交通设备的通讯任务,包括交换数据和信息。
通讯模块的主要功能是与其他交通系统通信,获取实时交通流量状态和传感器数据,以便在下一步的交通灯控制中使用。
(2) 信号控制模块:本模块负责控制交通灯的信号系统。
它主要接受来自交通系统的各种控制信号,根据系统的预设的算法决定红、黄、绿灯的亮起和关闭,还可以根据交通流量的变化实时调整交通灯的开关时间,从而为行车者和行人提供更好的通行条件。
(3) 交通流量控制模块:本模块负责监测车辆的行驶情况,并根据交通灯的信号自适应调整交通流量。
当行车数量较大时,他将自动将绿灯开放时间延长,当行车数量较小时,他将把绿灯开放时间缩短,以达到更好地智能控制交通流量的效果。
综上所述,基于LabVIEW的智能交通灯系统设计能够实时、准确地监测和控制交通状况,应用广泛,对城市交通管理具有显著意义和价值。
labview课程设计交通灯

labview课程设计交通灯目录1 程序功能...............................2 设计过程...............................3 交通灯系统软件设计.....................3.1 用户界面设计3.2 程序设计4.程序设计细节............................5 总结....................................基于labview的交通灯设计交通灯通常指由红、黄、绿三种颜色灯组成用来指挥交通的信号灯。
在我国交通法律上规定:绿灯亮时,准许车辆通行,黄灯亮时,已越过停止线的车辆可以继续通行;红灯亮时,禁止车辆通行。
本次课程设计模拟秦皇岛河北大街奥体路段十字路口交通灯。
这款交通灯模拟系统基于labview软件开发,界面全部自己设计,简洁明了。
在以往单纯的红绿交替变化功能上添加了倒计时功能。
倒计时显示模块有与交通灯对应的颜色显示。
1 程序功能开始运行程序,界面依次显示课程设计名称,学生姓名,学号,指导教师姓名。
显示结束后,进入主程序。
当东西方向为绿灯是,南北方向为红灯,持续时间25秒。
倒计时从25开始到0结束,且东西方向倒计时为绿色,南北方向为红色。
当东西方向为黄灯时,南北方向也是黄灯,持续时间5秒。
倒计时从5开始到0结束,颜色为黄色。
当东西方向为红灯时,南北方向为绿灯,持续时间25秒。
倒计时从25开始到0结束,且东西方向倒计时为红色,南北方向为绿色。
其中有一个布尔开关,控制程序的结束。
方案一思路;主vi用生产者消费者模式,编写一个有显示灯亮灭的子vi1。
再编写一个显示倒计时颜色不同的子vi。
正常情况下,交通灯红黄绿变化,出现错误时,东西方向南北方向均出现红灯。
方案二思路:主vi用状态机完成红黄绿变化,编写一个倒计时子vi,功能是输入不同的数字,布尔簇显示对应的数。
在方案一编写过程中,需要调用两个子vi。
labview交通灯的课程设计

labview交通灯的课程设计一、课程目标知识目标:1. 学生能理解LabVIEW编程的基本原理,掌握使用LabVIEW进行交通灯控制程序的设计与实现;2. 学生能掌握交通灯系统的基本工作原理,了解交通灯控制逻辑;3. 学生了解虚拟仪器技术及其在工程领域的应用。
技能目标:1. 学生能运用LabVIEW软件设计出具有红绿灯变换、行人按钮控制及车辆感应功能的交通灯控制程序;2. 学生能够通过实际操作,提高解决实际问题的能力,培养动手实践能力和团队协作能力;3. 学生能够运用所学知识,进行程序调试与优化,提高程序运行效率。
情感态度价值观目标:1. 学生培养对计算机编程和工程技术的兴趣,激发学习热情;2. 学生在学习过程中,培养严谨、细致、专注的学习态度,提高自我解决问题的信心;3. 学生了解交通灯控制系统在实际生活中的应用,认识到科技对社会发展的积极作用,增强社会责任感。
二、教学内容本节课以《LabVIEW编程与应用》教材中关于交通灯控制系统部分为基础,结合课程目标,组织以下教学内容:1. LabVIEW编程基础:回顾LabVIEW编程环境、数据流编程概念、节点和线的基本操作。
2. 交通灯系统工作原理:介绍交通灯系统的基本组成部分、工作原理及控制逻辑。
3. 交通灯控制程序设计:- 红绿灯变换程序设计:学习使用LabVIEW设计红绿灯变换程序,掌握定时器控件的使用;- 行人按钮控制程序设计:学习使用按钮控件,实现行人对交通灯的控制;- 车辆感应控制程序设计:学习使用传感器模拟车辆检测,实现车辆感应控制。
4. 程序调试与优化:教授程序调试方法,培养学生优化程序的能力。
5. 实践操作:分组进行交通灯控制系统的编程与调试,锻炼学生动手实践能力。
教学进度安排如下:第一课时:回顾LabVIEW编程基础,介绍交通灯系统工作原理;第二课时:讲解红绿灯变换程序设计,实践操作;第三课时:讲解行人按钮控制程序设计,实践操作;第四课时:讲解车辆感应控制程序设计,实践操作;第五课时:进行程序调试与优化,总结交流。
labview-十字交通灯-最完美版

LabVIEW 十字交通灯最完美版设计一、简介LabVIEW是一款面向工程师快速开发各类控制系统的便捷工具。
其可视化编程风格趋于人性化,广受开发者的青睐,被广泛应用于各类自动化控制领域。
本文旨在基于LabVIEW这个工具,搭建一个十字路口交通灯。
二、功能设计1.进入绿灯时间、倒计时2.进入红灯时间、倒计时3.在交通灯进行演示时,能够灵敏地对手动干预进行响应。
三、程序实现1.需求分析通过问题的分析,总结出下面的功能点,确定设计开发方向:•能够根据信号之间的变灯规律,灵活调整程序逻辑;•具备信息传递进程,可及时响应手动干预;•在红灯时间、绿灯时间全面倒计时;2.程序实现典型的十字路口交通灯模型可以分为三个灯头,分别是行人、机动车通行方向和垂直方向。
根据每个灯头是否发出信号,来调整灯头处于何种状态。
1.行人、机动车通过时间计算设绿灯时间为20秒,黄灯时间为3秒,红灯时间为30秒。
那么我们可以通过循环计时器模块的设计,来让交通灯与我们设定的时间保持一致。
如图:(请见代码区)2.交通灯功能模块设计通过独立写在一个子程序的方式,来实现程序运行的分层。
这样,我们能够更加方便地维护代码和修改程序功能。
交通灯控制模块代码示例如下:(请见代码区)交通灯状态控制模块代码示例如下:(请见代码区)3.信息传递的设计在设计程序时,如果能够将信息上报和更改的操作放在同一个地方,应用程序的运营效率会得到提高。
对如何构建程序的信息传递机制进行设计,可以有效提高程序效率。
程序信息传递模块示例如下:(请见代码区)结论在完成上述实现后,我们成功搭建了一个完整、健全的交通灯管理系统。
由于LabVIEW工具的优秀设计,交通灯的搭建、维护、简化过程均变得更加高效便捷,为汽车和行人提供了更加安全稳定的道路通行环境。
基于LabVIEW的智能交通灯设计中期报告

LOGO
程序框图
前面板
程序框图
前面板
程序框图
前面板
未完成部分 • 对车流量的监控 • 六岔口交通灯设计 • 外部仿真电路
后期计划
• 第10周:查找资料,选择对车流量监控的方 式。• 第11周:编写程序,将其加载在交通灯程序 中,实现对路口交通的优化控制。 • 第12~13周:对程序进行修改、调试、搭建外 围设备,对交通灯进行仿真。 • 第14~15周:撰写毕业论文,答辩准备。
基于LabVIEW的智能交 通灯设计
•学 生:杨稳稳 • 指导老师: 王莉
1
基本内容
已完成部分 未完成部分
2
3
4
后期计划
基本内容
智能交通控制终端模块 智能交通灯中心控制模块
数据采集模块
交通灯电源管理,定时显示模块
设计总流程
已完成部分 • 三岔路口交通灯设计 • 十字路口交通灯设计(无黄灯) • 十字路口交通灯设计(有黄灯)
labview红绿灯课程设计报告

虚拟仪器实践报告
课程名称:labview虚拟程序设计与应用
设计题目:基于labview智能交通灯系统设计
指导教师:
时间:2014~2015 学年第一学期
南京邮电大学
课程设计详细内容:1.4组灯全部灭
2.东西通行
3四组灯灭
4.
东西黄个闪烁
5.南北通行
6.四组灯灭
7南北黄灯闪烁
B.通过循环结构使交通灯持续工作
C.前面板设计
1.绘制出前面板
需要用到是12盏灯,其中的12盏灯,在控件选板中选择指示灯将它放在前面板合适的位置,单击鼠标右键,更改指示灯的属性,做出一个合适的指示灯,再用框将每组灯框起来,做成一个交通灯。
2.最后利用led等来进行倒计时
1.通过设计两个布尔数组实现两个led灯。
2.通过循环数除10取商取余来控制十位和个位的数字
显示。
3.通过七个布尔量的亮灭来实现1-9数字的显示
3.交通管制模式
1).通过一个布尔按钮控制交通管制模式是否开启以及五种管制模式第一种全部黄
维修模式
三向禁行
东西红南北绿
东西绿南北红
最后制作登陆界面以及转换成应用程序。
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虚拟仪器课程设计报告
学年:2011-2102(下)
任课教师:汤占军
学号:200910401352
姓名:德成
班级:自动化093
专业:自动化
系:自动化
学院:信息工程与自动化学院
2012年6月12
Labview交通灯综合设计报告
一、前言
虚拟仪器(Virtual Instrumention)是基于计算机的仪器。
计算机和仪器的密切结合是目前仪器发展的一个重要方向。
粗略地说这种结合有两种方式,一种是将计算机装入仪器,其典型的例子就是所谓智能化的仪器。
随着计算机功能的日益强大以及其体积的日趋缩小,这类仪器功能也越来越强大,目前已经出现含嵌入式系统的仪器。
另一种方式是将仪器装入计算机。
以通用的计算机硬件及操作系统为依托,实现各种仪器功能。
虚拟仪器主要是指这种方式。
虚拟仪器的主要特点有:
1、尽可能采用了通用的硬件,各种仪器的差异主要是软件。
2、可充分发挥计算机的能力,有强大的数据处理功能,可以创造出功能更强的仪器。
3、用户可以根据自己的需要定义和制造各种仪器。
LabVIEW是一种程序开发环境,由NI公司研制开发的,类似于C 和BASIC开发环境,但是LabVIEW与其他计算机语言的显著区别是:其他计算机语言都是采用基于文本的语言产生代码,而LabVIEW使用的是图形化编辑语言G编写程序,产生的程序是框图的形式。
LabVIEW提供很多外观与传统仪器(如示波器、万用表)类似的控件,可用来方便地创建用户界面。
用户界面在LabVIEW中被称为前面板。
使用图标和连线,可以通过编程对前面板上的对象进行控制。
这就是图形化源代码,又称G代码。
LabVIEW的图形化源代码在某种程度上类似于流程图,因此又被称作程序框图代码。
为了便于使用,LabVIEW还集成了大量的函数库以及子程序来帮助完成绝大多数的编程任务。
在使用这些子函数的时候,可以忘掉传统编程语言中的令人头痛的指针操作、存分配等编程问题。
除此之外,LabVIEW还包含了针对应用的数据采集(DAQ)、GPIB、串口、数据分析、数据显示、数据存储以及Internet网络通信的函数库。
本次课程设计在掌握了LabVIEW基本构建知识及相关控件知识运用的基础上,完成对向前向右交通信号灯的设计。
二、设计功能
本次课程综合设计实现的功能是实现了一个十字路口的交通灯设计,这个交通信号灯系统能为向前和向右两个方向行驶的车辆指示能否通行。
这个交通路口每一个方向上的红绿黄灯按绿—黄—红的顺序循环,每个循环的时间为70s,其中通行(绿灯)的时间为30s,等待通行(黄灯)的时间为5s,禁止通行(红灯)的时间为35s。
在运行程序前可以预先设置好交通灯自行运转次数,运行后,已运转次数和已设置运行次数会在前面板上显示。
当已运转次数达到设置的次数事,程序终止。
若想提前结束本次循环,可以点击重新运转按钮。
三、设计步骤
(一)、总体设计思想分析
交通灯系统向前、向右各三盏红、黄、绿灯,交通灯的亮灭规律为:
初始态:全灭,运行后;
次态1:前方黄灯亮,右方红灯亮,交通灯投入运行,前方与右方均开始倒计时,时间为5秒;
次态2:前方红灯亮,前倒计时开始35秒,右方绿灯亮,右倒计时开始30秒;
次态3:前方红灯亮,右方黄灯亮,倒计时均为5秒;
次态4:前方绿灯亮,前方倒计时30秒,右方红灯亮,右方倒计时35秒
如此一个周期设计分析完成。
(二)、关于时间的设计
1.计时的实现
首先,由上面分析可知,交通灯毎工作一个周期的时间为70秒。
在这个设计中计时是用一个“编程-定时”中
的“获取时间/日期”的控件及“等待时间”控件
来实现的。
控件图标如图:
计时以秒为单位,每完成一个循环后又从零开始计
时。
2.各个状态时间段的划定
这里t的区间判定用大于等于控件及小于控件再加上逻辑控件与的组合来完成:
然后将结果送入“条件结构”中执行相关程序的容。
3.各种时间段或者说各种状态下倒计时的实现
由分析可知计时从0-70,为了叙述方便,下面用t表示已计时的时间t1表示前方时间显示的数值、t2表示右方时间显示的数值,即满足条件70
≤
t,以此条件与停止按钮的或来判断是否需要结束While循环。
下面对各个时间段状态的倒计时设计进行分析:
这里初始态即灯全灭的分析略。
次态1:5
≤t因开始红黄灯倒计时均为5秒,故t1=5-t
0<
t2=5-t 后面板编程实现如下图:
次态2:35
≤t此时前方红灯亮,倒计时从35秒开始;右方
5<
绿灯亮,倒计时从30秒开始。
故t1=40-t t2=35-t 程序框图与次态1类似。
次态3:40
≤t此时前方红灯亮,倒计时从5秒开始;右方35<
黄灯亮,倒计时从5秒开始。
有t1=40-t t2=40-t 程序框图与次态1类似。
次态4:70
≤t此时前方绿灯亮,倒计时从30秒;右方红灯40<
亮倒计时从35秒开始。
有 t1=70-t t2=75-t 程序框图与次态1类似。
4.各状态时间显示的整合
由于各个状态下倒计时时间的输出均为一个整数,所以这里可以通过一个符合运算控件来对各个时间段输出的时间进行复合加运算,最终连接到显示控件上,如图:
(三)、关于灯亮灭的控制设计
灯亮灭的控制是根据各个状态下需要亮的灯,然后采用逻辑或运算将他们练到相应布尔显示灯上即可。
其中若某个灯只在其中一个状态中亮,则可以将那个时间段的判定结果直接连到布尔灯的输入端中。
如图:
(四)、循环运行的设计
1.While循环
程序中的while循环用来实现计时的循环控制
2.For循环
For循环用来设置能自动运行的次数
总体如图:
(五)、前面板的设计如图:
四、设计结果
第一次设计结果如下:
前面板:
为了美化全面板的目的,对前面板做了些调整:
在这里加入了“列表框”作为道路
的模型,又对相关控件的名称做了
些修改,修改结果如下:
进一步优化设计,考虑到演示实验的演示时间问题,将程序稍加改动,使时间的变化加快,加入一个输入控件,做复合运算,以缩小演示时间。
程序改动的结果如下:
为了让前面板更美观,删除“列表框”的道路模型,插入一图片,调整界面如图:
由于删除了原先的“列表框”道路模型,所以总体程序面板如下图:
五、设计总结
通过本次LabVIEW课程的设计,经过努力所得的结果,我感很不错。
由于平时大家都是学习理论知识,没有过实际运用LabVIEW开
发设计具有特定功能系统的经验,对于软件中有的控件知识不是很了解,甚至对于很多控件不知道实现什么功能,或者不知道如何去运用它。
虽然上课的时候讲过很多关于LabVIEW的应用,但还是对它不是很熟悉。
但通过计算机对LabVIEW进行了几天的摸索学习,通过各种相关资料的查阅,我终于把交通灯控制系统课程设计做好了,并发现了LabVIEW的强大功能。
通过这次课程设计我基本学会了虚拟仪器设计的步聚和基本方法,提高了动手能力,增强了理论联系实际的能力。
通过这次设计实践。
我总结了使用LabVIEW编程的两个要点。
第一,熟悉每个控件的用途、使用方法和在软件中的位置。
LabVIEW有这么多控件,有这么单元,如果我们不知道每个单元是用来干什么的,那就根本谈不上应用它们了,只有在知道这个空间是做什么用的,我们才会去使用它。
知道需要用到某个单元,但是不知道怎么使用,怎么连线,这也是很让人郁闷的事,所以我们得熟悉一些基本单元的用法。
要想很快地做成一个虚拟仪器,就得熟悉每个单元所在的位置,以免在使用过程中找半天找不到它在哪个菜单中。
第二,对于虚拟仪器设计来说,因果朔源的设计方法是一种比较好的设计方法,知道要做什么,知道需要哪些单元,我们就添加那些单元,按需求增添元件。
课程设计的过程中,我遇到了不少的问题,比如在选择课程设计题目时,我也尝试过虚拟示波器的设计,但由于对示波器相关原理知识的不了解,最后没有实现具体的功能,虽然没有结果,但我还是学习到了许多控件及模块的知识,给我在交通灯的设计中带来了相当大的好处。
通过努力,最后完成了课程设计任务并在这过程中增加对LabVIEW的了解,并从中获得学习的乐趣,扎实自己的理论知识。
我认为课程设计是我学习中不可或缺的一课。
参考文献
1.侯国屏.LabVIEW7.1编程与虚拟仪器设计.清华大学
2.黄峰.虚拟仪器技术教学资料.工程学院
3.健,韩薪莘.LABVIEW图形化编程与实例应用.北京:中国铁道。