铁路工程关键工效指标(试行)
铁路工程项目绩效考核方案
铁路工程项目绩效考核方案一、前言随着经济的快速发展和城市化进程的加快，铁路交通在我国的国民经济和社会生活中发挥着越来越重要的作用。
为了进一步完善铁路工程项目的管理和运作，提高项目绩效，加快铁路建设的进度和质量，制定科学合理的绩效考核方案显得尤为重要。
本绩效考核方案旨在依据铁路工程项目的实际情况和管理要求，结合项目管理的经验和特点，建立科学合理的考核指标和评价体系，提高铁路工程项目的管理水平和综合效益，实现项目的良性发展和可持续性发展。
二、绩效考核指标和权重1. 项目进度项目进度是衡量项目工作效率和执行能力的重要指标，对于铁路工程项目的规模和复杂程度，项目进度更是至关重要的。
因此，项目进度将是本绩效考核方案的重要评价指标之一。
考核指标：- 项目开工和完工时间的达成情况；- 项目各阶段的里程碑节点完成情况；- 潜在问题的及时解决情况。
权重：20%2. 资金使用效率铁路工程项目通常需要耗费大量的资金来支持建设和运营，因此，对资金的使用效率进行考核显得尤为重要。
考核指标：- 项目资金使用的符合规定和规范；- 项目资金的使用效率；- 项目成本的合理控制。
权重：15%3. 质量和安全铁路工程项目的质量和安全是直接关系到乘客和货物运输的安全和利益的重要因素，因此，对质量和安全进行考核是必不可少的。
考核指标：- 项目建设过程中的质量控制；- 项目完成后的验收情况；- 项目建设中的安全生产情况。
权重：25%4. 环保和社会效益铁路工程项目对环境和社会的影响非常大，因此，评价项目在环保和社会效益方面的表现也是非常重要的。
考核指标：- 项目建设中的环保措施和效果；- 项目建设对周边社会的影响；- 项目建设对社会经济发展的贡献。
权重：20%5. 客户满意度客户满意度是铁路工程项目最终的考核标准，客户的满意度直接关系到项目的成败和长期发展。
考核指标：- 项目建设的服务水平；- 项目建设的运营效果；- 乘客和货物运输客户的满意度调查结果。
轨道工程工效大全及工期计算
车站装修（含出入口、风亭）约7至10个月
8
设备安装及调试工期一般为9～12个月，地面主变电所土建工期控制在12个月左右，地下主变电所土建工期控制在20个月左右。
9
调试及试运行
全线系统联调约4至6个月
10
空载试运营约3个月
序号
施工内容
工期
单位
备注
1
施工前期准备
征地拆迁
施工前期准备交叉进行
综合工期4-6个月
月
国内城市轨道交通地下线路从土建全面开工到开通试运营合理工期一般为4～5年，其中土建施工一般需要30到40个月，机电安装与调试需要12～18个月，系统联调及试运行需要6～7个月。从全国情况来看，地铁实际工期受地质条件、周边环境影响较大，同时受到征地拆迁、管迁调流等因素制约，目前全国地铁建设周期普遍为5～6年。
一套设备
11
轨检小车静态调整
米/日
300-500
一套测量设备
12
双块轨枕场制枕
块/月
30000-36000
一座板场能力，200套模具，四条生产线
13
CRTSⅠ型轨道板制作
块/月
2000
一座板场能力，80套模具（单台座法）
14
CRTSⅡ型轨道板制作
块/月
2000
一座板场能力，81套模具，三条生产线
15
100-150
旭普林铺设（双线隧道），一套设备
6
单线米/日
120-150
铺设雷达无砟轨道（桥涵），工作面
7
单线米/日
100-150
铺设雷达无砟轨道（路基、单线隧道），工作面
8
单线米/日
200
Ⅰ、Ⅱ型板式无砟轨道，一套设备
铁路工程各项指标
铁路工程一、编制依据：施工管理论文：为了加强京沪高速铁路路基施工技术管理，保证施工安全和工程质量，根据铁道部高速铁路办公室“关于《高速铁路工程技术标准研究编制》计划安排的通知”（高速办[2000]8号）要求，按照《京沪高速铁路设计暂行规定》，并参考《秦沈客运专线铁路路基施工技术细则（试行）》及《铁路路基施工规范》，制定本规定。
本规定应与《铁路路基施工规范》（TB10202）、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210）、《铁路路基边坡绿色防护技术暂行规定》配合使用。
本规定共分11章，主要内容包括：总则、术语和符号、施工准备、地基处理、路堤、路堑、过渡段、特殊路基、路基防护及排水、路基附属及相关工程、环境保护。
另有2个附录。
在执行本规定过程中，希望各单位结合工程实践，认真总结经验，积累资料。
如发现需要修改和补充之处，请及时将意见和有关资料寄交中铁四局集团有限公司技术处（合肥市望江东路96kgn ，邮编：230023），并抄送铁道部高速铁路办公室（北京市复兴路10号，邮编：100844）、铁路工程技术标准所（北京市海淀区羊坊店路甲8号，邮政编码：100038），供今后修改时参考。
本规定由铁道部建设管理司负责解释。
本规定组织编写单位：铁道部高速铁路办公室本规定主编单位：中铁四局集团公司本规定参编单位：中铁一局集团公司、中铁二局集团公司、中铁十二局集团公司、中铁十四局集团公司，铁道第三勘察设计院，铁道第四勘察设计院，铁道部科学研究院、西南交通大学。
本规定主要编写人员：袁广龙、何贤军、赵伊平、章国辉、孙四平、万为胜、覃国俊、刘凯年、王崇新、袁秀英、赵勤俭、林原、吴波、辛维克、黄直久、石斌、祝景寰、尤昌龙、李学乾、王兴荣、张在保、叶阳升、史存林、邵丕彦、罗强。
1 总则1.0.1 为了统一京沪高速铁路路基工程施工技术要求，保证工程质量，制定本规定。
1.0.2 本规定适用于京沪高速铁路路基工程施工。
1.0.3 路基工程施工应针对高速铁路特点，认真编制施工组织设计，并与相关工程密切配合，正确选用施工方法，满足设计要求。
铁路建设项目标准化管理绩效考评实施管理细则
铁路建设项目标准化管理绩效考评实施管理细则标准化管理绩效考评实施管理细则第一章总则第一条为加强对标准化管理体系运行效果进行检查、考核和评估，促进管理行为规范运作、管理体系持续改进，依据中国铁路总公司（以下简称总公司）《关于深化铁路建设项目标准化管理的指导意见》(铁总建设［2013］193 号)、《铁路建设项目勘察设计单位施工图评价办法》（铁总建设〔2014〕125号）、《铁路建设项目施工企业信用评价办法》（铁总建设[2014]129号）、《铁路建设项目监理企业信用评价办法》（铁总建设［2014］86号）相关要求，制定本办法。
第二条本办法适用于京沈客专辽宁公司（以下简称公司）管理的铁路建设项目。
第三条标准化管理绩效考评方式分为达标考评和创优考评。
第四条达标考评是指在施工、监理单位及勘察设计单位现场配合机构上场后半年内对标准化管理体系建设情况进行考评（在建项目第一次考评)；创优考评在项目实施阶段达标考评合格后每半年进行一次。
第五条标准化绩效考评工作坚持公平、公正、公开的原则，接受相关部门和单位的监督。
第二章组织管理第六条标准化管理绩效考评工作由公司标准化管理领导小组负责(见公司标准化管理总体方案)，总经理任组长，副总经理、总工程师任副组长，各部门、指挥部负责人为成员。
公司标准化工作管理办公室设在公司工程部，工程部部长兼主任，设专职人员具体负责日常管理工作。
公司负责勘察设计区域指挥部、指挥部管段首个施工及监理单位标准化管理绩效达标考评和创优考评集中检查工作，负责汇总形成并公布考评结果；指挥部负责组织对勘察设计配合组、其余施工、监理单位标准化管理绩效考评工作，考评结果报公司标准化工作管理办公室。
第七条达标考评是对标准化管理体系建设情况进行考评，包括体系建设、资源配置、设施保障和过程管理等方面，考评指标采用合格制，对考评合格的勘察设计、施工、监理企业在当期施工图评价和信用评价中加5分。
第八条创优考评是以达标考评指标为基础，对达标考核合格的勘察设计、施工、监理单位标准化体系运行情况、管理绩效进行量化打分，对考评优秀的勘察设计、施工、监理企业在当期施工图评价和信用评价中加10分。
铁路工程项目施工进度指标整理
铁路工程施工进度指标
1 路基工程施工进度指标
路基施工主要包括路基填筑、开挖、过渡段、地基处理、路基防护、支挡结构及相关工程部分组成，涵盖了影响路基工程施工进度的关键线路，路基工程可与小桥、涵洞同时开工，但竣工应落后于桥、涵工程。
桥涵工程宜在同区段路基工程完工前0.5～1.5个月完成，以便有充分时间做好锥体护坡填土、桥头填土和涵洞顶部填土等工作。
地基加固处理进度指标表
2 桥梁工程施工进度指标
桥梁施工主要包括桥梁的基础、墩台及特殊孔跨的现浇梁工程，涵盖了施工中影响路基专业工程施工进度的关键线路，不含架梁工期。
桥梁施工以集中预制、架桥机架设方法为主，个别桥梁采用桥位现浇法施工，也可根据实际情况其他施工方法。
（1）钻孔灌注桩进度指标
钻孔灌注桩分项作业进度指标表
每个墩身桩基全部完成按50天考虑，大的群桩桩基按75天考虑。
（2）承台进度指标
承台分项作业进度指标表（旱地）
（3）墩身进度指标
实体墩身分项作业进度指标表。
铁路主要分项工程循环时间及进度指标的确定
主要分项工程循环时间及进度指标的确定1路基工程进度指标
路基工程进度指标：每月有效工作日按25天计算。
路基工程进度指标见表1。
表1路基进度指标表
桥梁各分项工程进度指标见下列诸表。
表2旋转钻机钻孔灌注桩施工进度指标表
（以非石质地层平均桩长30m计算）
表2-2 冲击钻机钻孔灌注桩施工进度指标表
（以石质地层平均桩长30m计算）
表2-3 旋挖钻机钻孔灌注桩施工进度指标表
（以平均桩长45m计算）
表2-4 普通墩身施工循环时间表
（单个，墩高小于20m）
表2-5翻模法施工主墩循环时间表
（单个，墩高30m以上）
表2-6 连续梁悬臂浇筑施工周期表
表2-7每片T梁预制周期表
本标段的隧道参照指导性施工组织设计指标，确定如下指标：
双线正洞进度指标：Ⅴ级围岩50ｍ/月，Ⅳ级围岩90ｍ/月，III级围岩140ｍ/月。
4铺架工程进度指标
机械架梁进度指标（含桥上铺轨量）按单线4孔/天、线路铺轨进度指标（含无碴道岔铺轨）按单线2km/天，工期进度指标按日历天计算。
铁路工程关键工效指标(试行)
铁路工程关键工效指标
（试行）
一、桥梁工程
1、钻孔桩
2、墩台身
说明：1
、冬季施工应视养护条件和强度增长情况延长工效时间。
2、工效指标所含作业内容包括立模、钢筋绑扎、灌砼、养护拆摸等。
3、连续梁支架现浇及悬灌
4、双线整孔箱梁制造
5、双线整孔箱梁架设
注:1、每月按26天作业计算；
2、运梁车平均运行速度重载3km/h、空车5km/h。
6、T梁架设
二、隧道工程
1、一般隧道
工程类别：一般隧道工程工效指标项目名称：隧道开挖、衬砌
2、黄Array土隧道
工程类别：黄
土隧道工程
工效指标项
目名称：隧道
开挖
三、轨道工程
1、有碴轨道
2、无碴轨道。
铁路工程绩效考核与激励
铁路工程绩效考核与激励铁路工程是国家基础设施建设的重要领域，为了确保工程的质量和进度，提高工程人员的工作积极性和创造力，必须建立科学合理的绩效考核与激励机制。
本文将从绩效考核的意义、绩效指标的设定、激励方式的选择等方面进行探讨。
一、绩效考核的意义绩效考核是对工程人员在工作过程中完成的任务和所取得成果的评价和总结，对于促进工程人员的积极性和提高工作效率具有重要意义。
通过绩效考核，可以激励工程人员不断提高工作质量和效率，同时也可以发现问题，及时进行调整优化，提升整个工程的质量和效益。
二、绩效指标的设定绩效指标是衡量工程绩效的重要标准，一个科学合理的绩效指标体系可以准确评估工程人员的工作表现。
在铁路工程中，可以从以下几个方面来设定绩效指标。
1. 工期完成情况：工程项目通常有明确的计划工期，通过对比计划和实际完成情况，可以评估工程人员对时间管理的能力和实际执行情况。
2. 成本控制情况：合理控制工程项目的成本是提高绩效的关键因素之一，评价工程人员的成本控制能力可以从材料采购、施工机械使用效率等方面考察。
3. 质量管理情况：铁路工程的质量要求严格，衡量工作绩效的一个重要指标是工程质量的合格率。
通过对质量问题的统计，可以评估工程人员的质量控制能力。
4. 安全生产情况：在工程施工过程中，安全是首要考虑的因素之一。
评估工程人员的安全生产能力可以从事故发生率、违章行为等方面来考察。
5. 创新和改进：尽管工程项目都有规范和标准，但工程人员在工作过程中的创新和改进能力也是一个重要的绩效指标。
三、激励方式的选择合理的激励机制可以有效地激发工程人员的工作积极性和创造力，提高工作效率和质量。
在铁路工程中，可以采取以下几种激励方式。
1. 薪酬激励：薪酬是激励工程人员的一种重要手段，在绩效考核中，可以通过发放绩效奖金、职称晋升等方式来激励优秀的工程人员。
2. 培训和技能提升：通过培训和技能提升，可以提高工程人员的专业素质和能力水平，进而提高工作表现。
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40～65
1.25
3-7
软石、次坚石、坚石
冲击钻
40～65
1.25
0.6-2.5
（2）工程类别：一般桥梁工程工效指标项目名称：钻孔桩灌注
桩长范围（m）
桩径（m）
钢筋笼安装工效（h/节）
灌注工效指标（m/h）
备注
40～65
1.25
0.7～１
16
40～65
1.5
0.7～１
14
2、墩台身
工程类别：一般桥梁工程工效指标项目名称：墩台身施工
天/次
10
调头架梁、过隧道、过系杆拱（小解体）
转场
天/次
35
同项目内
天/次
45
不同项目间
注:1、每月按26天作业计算；
2、运梁车平均运行速度重载3km/h、空车5km/h。
6、T梁架设
工程类别：普通铁路桥梁工程工效指标项目名称：T梁架设
工序名称
工效单位
工效指标
备注
单线T梁
首末孔/天
1
孔/天
2
公铁架桥机
仰拱随掌子面开挖及时施作
Ⅴ
60
三台阶法/CD法/CRD法/双侧壁法
仰拱随掌子面开挖及时施作
Ⅵ
20
三台阶法（大管棚支护）
仰拱随掌子面开挖及时施作
衬砌
120
整体式衬砌台车
12米衬砌台车
双线
Ⅱ
160
全断面
仰拱随掌子面开挖及时施作
Ⅲ
120
全断面/台阶法
仰拱随掌子面开挖及时施作
Ⅳ
70
台阶法/三台阶法/弧形导坑预留核心土法
工程类别：无碴轨道工程
工序名称
工效单位
工效指标
备注
道床铺设
单线米/日
200-250
旭普林铺设（路基、桥涵），一套设备
单线米/日
100-150
旭普林铺设（双线隧道），一套设备
单线米/日
120-150
铺设雷达无砟轨道（桥涵），工作面
单线米/日
100-150
铺设雷达无砟轨道（路基、单线隧道），工作面
单线米/日
200
Ⅰ、Ⅱ型板式无砟轨道，一套设备
隧道内整体道床铺设
单线米/月
2000
一套设备
无砟轨道铺轨
单线公里/日
5～7
一套设备
轨检小车静态调整
米/日
300-500
一套测量设备
双块轨枕场制枕
块/月
30000-36000
一座板场能力，200套模具，四条生产线
CRTSⅠ型轨道板制作
块/月
2000
一座板场能力，80套模具（单台座法）
仰拱随掌子面开挖及时施作
Ⅴ
40
三台阶仰拱随掌子面开挖及时施作法/CD法/CRD法/双侧壁法
仰拱随掌子面开挖及时施作
Ⅵ
18
CRD法
仰拱随掌子面开挖及时施作
衬砌
100
整体式衬砌台车
12米衬砌台车
斜井开挖
100～200
全断面/台阶法
II～Ⅴ围岩
2、黄土隧道
工程类别：黄土隧道工程工效指标项目名称：隧道开挖
线别
墩高度（m）
循环节段高度（m）
工效指标（天/节段）
墩类型
备注
小于20
一次灌注
7
实体墩
也可分节施工
20以上
4～5
5
实体墩
托盘以下段
一次灌注
6
托盘及顶帽
小于20
一次灌注
4
空心墩
下部实体段
4～5
5
空心段
一次灌注
9
上部实体段和顶帽
20以上
一次灌注
4
空心墩
下部实体段
4～5
6
空心段
一次灌注
10
上部实体段和顶帽
4.5
仰拱随掌子面开挖及时施作
Ⅴ
40
三台阶法/CD法/CRD法/双侧壁法
仰拱随掌子面开挖及时施作
Ⅴ-Ⅵ
30
双侧壁法
仰拱随掌子面开挖及时施作
三、轨道工程
1、有碴轨道
工序名称
工效单位
工效指标
备注
有砟轨道铺轨
单线公里/日
2
机械铺轨排
无缝线路铺设
单线公里/日
2.5
换铺法
无缝线路铺设
单线公里/日
1.5
单枕法
2、无碴轨道
工效指标
备注
0#段施工
天
45~50
其他节段施工
天
10
考虑温度、弹模及龄期
合拢段施工
天
15～20
（2）工程类别：特殊桥梁工程工效指标项目名称：连续梁支架施工
工序名称
工效单位
工效指标
备注
支架现浇连续梁施工
天/联
3-4跨，60～75
5-6跨，80～90
4、双线整孔箱梁制造
工程类别:高速铁路桥梁工程工效指标项目名称:双线整孔箱梁制造
围岩
级别
月进尺（m）
施工方法
备注
单线
Ⅲ
70～90
三台阶法
仰拱随掌子面开挖及时施作
Ⅳ
60～70
台阶法/三台阶法/弧形导坑预留核心土法
仰拱随掌子面开挖及时施作
Ⅴ-Ⅵ
30～50
三台阶法/CD法/CRD法/双侧壁法
仰拱随掌子面开挖及时施作
双线
Ⅲ
70
三台阶法
仰拱随掌子面开挖及时施作
Ⅳ
55
台阶法/三台阶法/弧形导坑预留核心土法
首末孔架设
孔/天
1
中间孔架设
孔/天
2，15km以内
1.5-1，15km以上
采用定点起吊式架桥机
孔/天
3,7km以内
2.5, 7-12km
2, 12-16km
1.5, 16-20 km
1,20km以上
采用辅助导梁式架桥机
变跨架设
孔/天
1
架设中变跨
走行转移
米/天
300
架桥机桥间自行转移
天/次
7
运梁车驮运架桥机在桥间转移
工序名称
工效单位
工效指标
备注
梁场预制
天/孔
5
指制梁能力工效,不含初张后养护时间
移动模架现浇
天/孔
15
指制梁能力工效,不含初张后养护时间
支架法现浇
天/孔
35～40
指制梁能力工效,不含初张后养护时间
5、双线整孔箱梁架设
工程类别：高速铁路桥梁工程工效指标项目名称：双线整孔箱梁架设
工序名称
工效单位
工效指标
备注
4-5
空心
高墩
普通高墩采用爬模施工
8-12
主塔
斜拉桥主塔采用爬模施工，自下至上工效渐低
说明：1、冬季施工应视养护条件和强度增长情况延长工效时间。
2、工效指标所含作业内容包括立模、钢筋绑扎、灌砼、养护拆摸等。
3、连续梁支架现浇及悬灌
（1）工程类别：特殊桥梁工程工效指标项目名称：连续梁悬灌施工
工序名称
工效单位
铁路工程关键工效指标
（试行）
一、桥梁工程
1、钻孔桩
（1）工程类别：一般桥梁工程工效指标项目名称：钻孔桩钻孔
地质概况
钻机类型
桩长范围（m）
桩径（m）
工效指标（m/4h）
备注
黏土，黄土，砂砾，圆砾土
旋挖钻
40～65
1.25
40～50
黏土，黄土，砂砾，圆砾土
旋挖钻
40～65
1.5
35～45
黏土，黄土，砂砾，圆砾土
孔/天
2
铁路架桥机
双线T梁
首末孔/天
2
单线孔/天
3
公铁架桥机
单线孔/天
3
铁路架桥机
二、隧道工程
1、一般隧道
工程类别：一般隧道工程工效指标项目名称：隧道开挖、衬砌
线别
围岩
级别
月进尺
（m）
施工方法
备注
单线
Ⅱ
180
全断面
仰拱随掌子面开挖及时施作
Ⅲ
130
全断面/台阶法
仰拱随掌子面开挖及时施作
Ⅳ
80
台阶法/三台阶法/弧形导坑预留核心土法CRTSⅡ型轨道源自制作块/月2000
一座板场能力，81套模具，三条生产线