简支变连续刚构小箱梁桥墩结构施工过程仿真分析
总第２５２期交 通 科 技Ｓｅｒｉａｌ Ｎｏ．２５２ ２０１２年第３期Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ Ｓｃｉｅｎｃｅ ＆Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｎｏ．３Ｊｕｎｅ．２０１２ＤＯＩ １０．３９６３／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７１－７５７０．２０１２．０３．００２收稿日期：２０１２－０１－２４简支变连续刚构小箱梁桥墩结构施工过程仿真分析许 健（合乐咨询（深圳）有限公司上海分公司 上海 ２０００２１）摘 要 某城市快速环路采用高架与轨道一体化建设，上层桥梁采用简支变连续刚构小箱梁的结构形式，因施工过程中桥墩盖梁存在截面变化和体系转换，其墩梁固结部分的受力复杂。
采用三维实体单元分析了一体化框架墩特别是盖梁在各个施工阶段的应力分布情况，并得到一些结论。
分析表明，在该类结构设计时应注意盖梁钢束的张拉顺序和支架的拆除时机，尤其应注意加强中墩附近边梁剪扭钢筋的设置。
关键词 桥墩结构 装配式小箱梁 简支变连续刚构 三维实体分析１ 工程概况某城市环路采用快速路与轨道一体化建设，高架为Ｈ形立柱双层结构，下层为整体式单室箱梁结构；考虑到工程造价、施工条件及工期等要求，上层高架采用装配式小箱梁。
目前国内小箱梁常见的结构形式多为简支变连续［１－２］，受盖梁影响，桥墩处结构整体高度较大。
本工程受限于多层交通需要，为减小上层结构高度，采用先简支后连续刚构的结构形式，即边墩采用常规的隐形盖梁，中墩处通过墩顶的湿接缝将小箱梁与盖梁固结起来。
施工时，中墩处先现浇形成一期盖梁并张拉盖梁第一批钢束，利用盖梁作为支撑进行预制小箱梁架设，然后再现浇预制小箱梁间接缝，并通过该接缝与一期盖梁形成盖梁组合截面，待小箱梁负弯矩束和盖梁第二批钢束张拉完成后，完成连续刚构体系转换。
简支变连续刚构小箱梁的结构形式较为新颖，小箱梁和盖梁的受力相对特殊。
对框架墩盖梁而言，不同的截面形式在不同的施工阶段承受不同的荷载作用，其受力复杂［３－４］，且盖梁横向尺寸较长，在施工盖梁第二层截面时，新浇混凝土的收缩速度比盖梁第一层截面的已浇混凝土（这里Ｓｅｌｆ－ｂａｌａｎｃｅｄ Ｌｏａｄ Ｔｅｓｔ Ｒｅｓｅａｒｃｈ ｆｏｒ ＦｏｕｎｄａｔｉｏｎＰｉｌｅｓ ｏｆ Ｎｏ．２Ｐｉｌｅ ｏｆ Ｅｒｑｉ Ｙａｎｇｚｉ Ｒｉｖｅｒ ＢｒｉｄｇｅＹｕ Ｋｕｎ１，Ｙｕ Ｘｉｕｙｕｎ２，Ｌｉ Ｌｉａｎｘｉｎ２，Ｙｕ Ｃｈｕｎｍｅｉ２，Ｚｈｅｎｇ Ｈｏｎｇｊｉａｎ３（１．Ｂｒｉｄｇｅ Ｓｃｉｅｎｃｅ Ｒｅｓｅａｒｃｈ Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ，Ｃｈｉｎａ Ｚｈｏｎｇｔｉｅ Ｍａｊｏｒ Ｂｒｉｄｇｅ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｇｒｏｕｐ，Ｗｕｈａｎ ４３００３４，Ｃｈｉｎａ；２．Ｙｉｃｈａｎｇ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｉｎｓｐｅｃｔｉｏｎ ＆ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ ｃｏｒｐｏｒｔｉｏｎ，Ｙｉｃｈａｎｇ ４４３０００，Ｃｈｉｎａ；３．Ｚｈｉｊｉａｎｇ ｈｉｇｈｗａｙ ａｄｍｉｎｉｓｔｒａｔｉｏｎ ｂｕｒｅａｕ，Ｚｈｉｊｉａｎｇ ４４３２００，Ｃｈｉｎａ）Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅ Ｎｏ．２ｐｉｌｅ ｏｆ Ｅｒｑｉ Ｙａｎｇｚｉ Ｒｉｖｅｒ Ｂｒｉｄｇｅ ｏｆ Ｗｕｈａｎ ｉｓ ｔｅｓｔｅｄ ｂｙ ｓｅｌｆ－ｂａｌａｎｃｅｄ ｌｏａｄ ｍｅｔｈｏｄ．Ｔｈｅ ｓｔｒｅｓｓ ｏｆ ｔｈｅ ｐｉｌｅ ａｎｄ ｔｈｅ ｄｉｓｐｌａｃｅｍｅｎｔｓ ｏｆ ｔｈｅ Ｏ－ｃｅｌｌ ｏｂｔａｉｎｅｄ ｆｒｏｍ ｓｅｌｆ－ｂａｌａｎｃｅｄ ｌｏａｄ ｔｅｓｔ ａｒｅ ｃｏｎ－ｖｅｒｔｅｄ ｔｏ ｔｈｏｓｅ ｆｒｏｍ ｔｈｅ ｃｏｎｖｅｎｔｉｏｎａｌ ｓｔａｔｉｃ ｌｏａｄ ｔｅｓｔ ａｎｄ ｔｈｅ ｕｌｔｉｍａｔｅ ｃａｒｒｙｉｎｇ ｃａｐａｃｉｔｙ ｏｆ ｔｈｅ ｐｉｌｅ ｉｓｄｅｔｅｒｍｉｎｅｄ ｂｙ ｔｈｅ ｉｍｐｒｏｖａｂｌｅ ｌｏａｄ ｄｅｌｉｖｅｒｙ ｆｕｎｃｔｉｏｎ ｍｅｔｈｏｄ．Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ｓｅｌｆ－ｂａｌａｎｃｅｄ ｌｏａｄ ｔｅｓｔ；ｕｌｔｉｍａｔｅ ｃａｒｒｙｉｎｇ ｃａｐａｃｉｔｙ；ｔｈｅ ｉｍｐｒｏｖａｂｌｅ ｌｏａｄ ｄｅｌｉｖｅｒｙ ｆｕｎｃｔｉｏｎｍｅｔｈｏｄ称老混凝土）快，而老混凝土对其收缩有一定的约束作用，如果新混凝土养护不当，加上环境温度的变化作用，很可能会使盖梁新混凝土在张拉第二批预应力前开裂。
事实上，空间梁格的结构整体分析结果［５］表明，由于墩梁固结的原因，张拉第二批盖梁钢束时，边梁在中墩附近产生的扭转剪应力达１．１４ＭＰａ。
为了能够进一步正确分析盖梁的复杂受力情况与施工过程可能出现的混凝土开裂问题，并对空间梁格整体模型的计算结果进行验证，必须借助三维空间实体有限元来分析整个框架墩在不同施工过程的空间应力分布情况。
２ 计算模型及验证计算采用ＡＮＳＹＳ空间８节点实体单元进行。
模型截取４跨一联的中间墩，相邻小箱梁截取至跨中，鉴于实体分析目的是着重考察框架墩的横向受力，而纵向应力对横向受力影响不大，可假定桥墩两侧小箱梁受力始终保持跨中对称。
因此，实体模型两端，即小箱梁跨中施加对称约束。
承台底面施加固定约束。
计算模型见图１。
图１ 计算模型图框架墩的施工过程通过ＡＮＳＹＳ单元生死技术实现，施工及成桥阶段工况划分见表１。
为了验证框架墩实体模型的有效性，选取盖梁跨中及挑臂根部上缘，对比了在工况１、２和４下实体模型和空间梁格模型［５］结果，见表２。
表１ 盖梁施工阶段以及成桥阶段工况划分工况施工阶段描述１张拉第一批盖梁钢束２架设预制小箱梁３浇筑第二部分混凝土并考虑其收缩徐变４张拉第二批盖梁钢束５成桥阶段（升温组合）６成桥阶段（降温组合）表２ 实体与杆系模型应力比较ＭＰａ工况模型挑臂根部跨中１实体杆系－６．５２－６．３６－２．８１－２．６２２实体杆系－３．０１－２．６５－２．６６－２．３３４实体杆系－３．０３－３．１２－１．２５－１．４１ 由表２可见，ＡＮＳＹＳ实体模型与ＭＩＤＡＳ空间梁格模型在指定位置处应力结果吻合较好。
因此，该实体模型可以用来分析一体化框架墩在各个施工阶段的复杂空间应力。
３ 框架墩空间应力分析３．１ 张拉第一批钢束张拉第一批钢束后，盖梁上缘压应力最大值６．５８ＭＰａ；下缘立柱交界处出现最大值２．３１ＭＰａ的拉应力，桥墩中心切片处盖梁下缘拉应力最大值１．２６ＭＰａ，见图２。
ａ） 盖梁上、下缘横向正应力ｂ） 墩柱中心切片横向正应力图２ 工况１盖梁横向正应力／ＭＰａ３．２ 架设预制小箱梁在架设完预制小箱梁后，盖梁全截面受压，且上、下缘应力较均匀，最大压应力值为４．２７ＭＰａ。
３．３ 浇筑盖梁湿接缝在盖梁的第二部分混凝土浇筑完成后，由于新旧混凝土盖梁龄期不同，必然会产生收缩徐变效应。
混凝土收缩采用降温方法模拟，收缩全部完成后等效降温值为１５℃，养护７～１５ｄ后混凝土收缩等效降温温度值为５℃左右；混凝土徐变变形采用换算弹性模量法进行考虑。
计算结果表明，盖梁的第二部分后浇混凝土拉应力较大，最大值为１．５２ＭＰａ，桥墩中心切片处盖梁上缘拉应力最大值为１．２９ＭＰａ，应力云图见图３。
考虑到实际７～１５ｄ龄期混凝土抗拉强度较小，若混凝土养护不当，混凝土可能产生较大的收缩应力，如果再考虑环境温度的变化引起的应力，则该施工阶段混凝土的拉应力可能会超过实际龄期混凝土的抗拉强度，出现裂缝的可能性５２０１２年第３期许 健：简支变连续刚构小箱梁桥墩结构施工过程仿真分析较大。
设计中应加强构造配筋，施工时要加强混凝土的养护，并及时张拉盖梁第二批钢束。
ａ） 盖梁上、下缘横向正应力ｂ） 墩柱中心切片横向正应力图３ 工况３框架墩横向正应力／ＭＰａ３．４ 张拉第二批钢束张拉第二批钢束后，盖梁基本处于受压状态，但通过剪应力分布图可以得到，最外侧小箱梁梁端产生１．２６ＭＰａ的剪应力，如图４所示，该结果与空间梁格模型的１．１４ＭＰａ扭转剪应力非常接近。
图４ 工况４小箱梁边梁梁端剪应力／ＭＰａ３．５ 成桥阶段组合应力成桥阶段考虑二期恒载、车道荷载、梯度温度、收缩徐变等效应，并按梯度升温、梯度降温分为２个工况。
考虑梯度升温时，除去应力集中区域的应力，盖梁挑臂处出现０．４１ＭＰａ拉应力，其余区域处于受压状态，盖梁上缘出现最大压应力为６．２９ＭＰａ，见图５。
考虑梯度降温时，盖梁上缘产生较大的拉应力，挑臂上缘拉应力最大值２．３８ＭＰａ；盖梁下缘全部受压，见图６。
图５ 工况５框架墩中心切片横向正应力／ＭＰａａ） 盖梁上、下缘横向正应力ｂ） 墩柱中心切片横向正应力图６ 工况６框架墩横向正应力／ＭＰａ４ 结论与建议一体化框架墩在各个工况下的计算结果显示，一期盖梁形成并张拉钢束后，下缘与立柱交界处出现最大２．３１ＭＰａ的拉应力；盖梁的第二部分混凝土浇筑后出现最大值１．５２ＭＰａ拉应力；张拉第二批钢束后，最外侧小箱梁梁端产生１．２６ＭＰａ的剪应力；运营阶段考虑梯度降温时，盖梁挑臂上缘出现最大值２．３８ＭＰａ的拉应力。
进一步分析以上计算结果，可发现简支变连续刚构体系在构造和受力性能上存在一定的特殊性，一些关键点需在设计和施工中引起重视。
（１）中墩盖梁在施工过程中存在截面变化，为减小结构的整体高度，第一次浇筑的盖梁应尽量轻薄，而小箱梁的架设又需要在一期截面上完成，对其受力性能有较高的要求，两者存在一定的矛盾。
因此设计中盖梁尺寸的拟定和钢束张拉次序的选择宜多做比较、优化，在确保结构安全的前提下满足美观、经济的设计初衷；施工时，在满足设计要求和施工条件许可的情况下，上层盖梁支６许 健：简支变连续刚构小箱梁桥墩结构施工过程仿真分析２０１２年第３期架应尽可能在体系转换完成后拆除。
（２）中墩盖梁在截面转换的过程中，第二部分混凝土浇筑完成后，受收缩徐变和环境温度变化的影响，出现裂缝的可能性较大。
设计中应加强构造配筋，但最关键的还是在施工时采取有效措施加强混凝土的养护，并及时张拉盖梁第二批钢束。
（３）由于盖梁悬臂较长，刚度相对较小，特别是悬臂端部在荷载作用时变形较大。
盖梁第二批钢束张拉时，连续刚构体系已形成，盖梁悬臂端的竖向位移受小箱梁约束，导致最外侧小箱梁梁端的扭转剪应力较大，这一结果在实体模型和空间梁格模型中均得到了验证，设计中应注意加强中墩附近边梁的剪扭钢筋。
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简支变连续刚构小箱梁桥墩结构施工过程仿真分析
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连续梁桥悬臂施工过程的仿真分析
连续梁桥悬臂施工过程的仿真分析【摘要】连续梁桥悬臂施工过程需要进行仿真分析，仿真分析可以很好地监控大桥的各方面信息。
包括桥梁的形状和防控压力以及温度的控制都有一定的分析和监控。
本文主要就是通过对施工过程的仿真分析来监控桥梁的具体情况。
从具体的实例出发，建立仿真的分析过程和方法手段，从而对整个工程有一定的了解。
【关键词】仿真分析，桥梁悬臂施工，方法手段前言现在很多的桥梁工程都是复杂和长期的过程，因此需要对整个工程有一个具体的监管和预测，这时候仿真分析就格外重要。
由于随着施工的开展，情况在不断的演变着，无论是桥梁的设计还是具体的施工环境都在不断地变化着。
所以，对施工的每个阶段过程进行仿真分析，全面的了解桥梁的施工形式和状态，有利于及时的解决矛盾和问题。
二、工程简要概述某大桥主桥部分为(76.5+143+76.5)m三跨预应力混凝土变截面连续梁桥，主桥箱梁采用直腹板式的双箱单室结构。
箱梁根部梁高8.2 m，跨中梁高3.0 m，箱梁高度从距桥墩中心2.5 m处到合龙段处按1.5次抛物线变化。
主桥各块段采用挂篮对称悬臂浇筑施工，施工流程为：移动（架设）挂篮一绑扎钢筋一浇筑混凝土一张拉各种预应力筋一移动（架设）挂篮，循环以上步骤直至合龙，合龙顺序是先进行边跨合龙，然后拆除主墩临时锚固，再进行中跨合龙。
三、工程的具体的状况分析每个悬臂划分为15个节段和合龙节段，整个施工分为19个节段的施工过程及1个运营阶段，在每个节段施工过程中，采用3个工况模拟：即挂篮前移、模板定位；绑扎钢筋、浇筑混凝土、养生；张拉预应力、压浆。
在浇筑梁段混凝土阶段就激活梁段单元，并处理好自重的加载时间及混凝土的养护、加载龄期，使之与实际施工一致。
在悬臂过程中存在着结构体系转换，桥梁结构的边界条件在施工过程中会发生变化。
在边跨合龙前，12号和13号墩与悬臂浇筑的梁段形成静定的T形结构，此时，两墩的约束均为固接。
当中跨合龙后，将l3号墩改为双向铰接，其他桥墩都改为单向铰接。
简支变连续小箱梁施工
简支变连续小箱梁施工简支转连续箱梁共5联，其中35m跨度一联（18-21#墩），其余为32m跨度。
1、箱梁预制（1）．箱梁施工工艺流程图（２）、施工方法⑴、梁座设计及施工为了保证梁平整，梁座应向下设置1cm预拱度，预拱度采用抛物线设计。
梁座作为梁的底模应保证其所需的平整度和光滑面。
⑵、模板设计与施工每种跨度箱梁加工箱梁侧模1套，中梁1套，内模2套，其中32m跨度侧模2套，中梁2套，内模3套，底模采用事先浇好的台座（上面铺设5mm的钢板）。
模板设计上下设置拉杆，侧模面板采用5mm厚热札平板、肋板采用8号槽钢，内模为便于拆卸采用1.5米一节，面板采用4mm厚热札平板，肋板采用63角钢。
侧模两侧预留布设附着式振动器的平台。
模板施工：模板使用前应除锈、刷隔离剂，按出厂编号拼装，侧模采用龙门吊、人工配合拼装，内模为人工拼装，侧模宽度尺寸用拉杆来调整。
模板组装必须符合规范要求，保证平整、无错台、不漏浆。
拆模时应轻拉轻拽，防止破坏棱角和梁体，拆模亦采用龙门吊和人工配合进行。
端头模板按内嵌式设计，即用侧模包夹端模的方法。
⑶、钢筋、钢铰线的试验和张拉设备的检验钢筋、钢铰线进场后，应具有出厂的产品质量检验证书和合格证，并按不同的类型、批号、厂家按规定的频率、项目进行试验。
钢筋应进行常规试验，主要为抗拉强度、冷弯性能、可焊性和塑性试验。
对于钢铰线进场时应具有厂家的质量保证书，同时要有国家建筑钢材质量监督检验测试中心检验合格的自检报告，报告内容应包括拉力试验、松驰试验，进场后应做力学性能试验。
锚具、夹具试验：进场时应按出厂合格证和质量证明书核查其锚固性能类型、型号、规格及数量。
其主要检测项目有：外观检查、硬度检验和静载锚固性能试验。
为准确的测算钢铰线的张拉伸长量，应提前做锚具回缩量和孔道摩阻系数，具体测试方法和计算见桥梁施工技术规范。
张拉设备的校定：计划进2台100吨的千斤顶，1台27吨小千斤顶，并配备2台油泵。
注意工具锚的尺寸和千斤顶匹配。
简支变连续桥梁墩顶T梁负弯矩钢束的设计与施工经验谈
简支变连续桥梁墩顶T梁负弯矩钢束的设计与施工经验谈[摘要]简支变连续桥梁是一种具有简支梁以及连续梁特征的桥梁结构形式。
在进行桥梁工程的施工建设过程中，随着桥梁工程的施工开展实施，施工过程中桥梁结构体系施工发生转换，造成桥梁正负弯矩区的使用配筋形式与种类比较多。
本文主要结合简支变连续桥梁墩顶T梁设计施工实例，通过进行简支变连续桥梁墩顶T梁有限元分析模型，在对于不同桥梁配筋形式以及有效预应力，对于简支变连续桥梁结构工程影响作用的分析下，确定出最佳的简支变连续桥梁墩顶T梁负弯矩钢束的设计与施工方案，并对其施工设计中的注意事项进行分析论述，以实现对于简支变连续桥梁墩顶T梁负弯矩钢束的设计与施工经验进行分析探讨。
[关键字] 简支变连续梁桥梁结构T梁负弯矩在公路桥梁的施工建设过程中，由于桥梁工程的施工与设计原因，造成公路桥梁工程安全质量问题发生的例子有很多。
以我国的公路桥梁工程施工建设与发展为例，随着我国高速公路事业的快速发展，以及公路桥梁施工工程项目数量、规模的越来越多，在公路桥梁工程建设中由于施工设计原因造成的问题也越来越多，比如公路桥梁工程的伸缩缝破坏问题、公路桥梁桥面开裂等，都是公路桥梁施工中存在的比较突出的问题，对于公路桥梁工程的安全与质量都存在着很大的不利影响和作用。
针对上述公路桥梁中存在的问题以及主要原因，在进行公路桥梁工程建设中，应注意从桥梁工程的施工与设计上进行控制和避免，简支变连续桥梁墩顶T梁负弯筋钢束的施工与设计，也是如此。
本文就主要结合简支变连续桥梁墩顶T梁施工设计工程实例，通过建模分析的方法，对于T梁负弯矩钢束的施工与设计经验进行分析论述。
1 简支变连续梁结构特征与应用分析简支变连续梁桥梁结构形式，是一种具有简支梁与连续梁桥梁结构形式共同特征的桥梁形式。
随着我国高速公路事业的不断快速发展以及公路桥梁工程建设数量规模的不断增加，简支变连续梁桥梁结构形式在公路桥梁建设中的应用也越来越多。
预制小箱梁简支变连续体系转换施工工法(2)
预制小箱梁简支变连续体系转换施工工法预制小箱梁简支变连续体系转换施工工法一、前言在桥梁的建设工程中，为了提高工程质量和施工效率，预制小箱梁简支变连续体系转换施工工法被广泛应用。
这一工法具有许多特点和优势，适用于各种不同的工程项目。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析，并提供一个工程实例。
二、工法特点预制小箱梁简支变连续体系转换施工工法的主要特点如下：1. 简单高效：该工法采用预制小箱梁，并通过简支变连续的技术手段将其连接成连续体系。
相比于传统的现浇箱梁工法，该工法施工简单，高效快速。
2. 资源节约：预制小箱梁可以在工厂制作，可以充分利用工厂的生产线进行统一生产，从而节约了施工现场的资源和人力成本。
3. 施工质量高：预制小箱梁具有较好的几何形状和尺寸控制，能够确保施工质量的稳定性和一致性。
4. 施工周期短：预制小箱梁的现场安装和拼装相对简单，可以大大缩短施工周期，提高工程的建设速度。
三、适应范围预制小箱梁简支变连续体系转换施工工法适用于以下情况：1. 中小跨径桥梁：该工法适用于中小跨度的桥梁建设，可以满足不同尺寸和形状的桥梁需求。
2. 路面条件较好的地区：由于预制小箱梁需要运输和安装，对路面条件有一定要求，适用于路面条件较为良好的地区。
3. 需要快速施工的工程项目：由于预制小箱梁的制作工期较短，适用于需要快速完成的工程项目。
四、工艺原理预制小箱梁简支变连续体系转换施工工法的工艺原理是通过连接中间的简支支座，将预制小箱梁转换为连续体系，从而提高桥梁的承载能力和稳定性。
该工法具体的施工工艺包括以下几个阶段：1. 钢架支撑：在桥梁的两侧安装钢架用于支撑预制小箱梁。
2. 预制小箱梁安装：将预制小箱梁分段安装在钢架上。
3. 简支转换：在预制小箱梁的中间部分安装简支支座。
4. 连续体系连接：通过连接简支支座，将各段预制小箱梁连接成连续体系。
连续刚构桥的施工监控与仿真
定 程度 如不及 时 加 以识 别 和 调 整 ， 成 桥 后 的结 构
安 全状态 将难 以保 证 。而且 ， 已施 工 梁 段 上 一旦 出 现 线形误 差 时 ， 限于调整手段有 限， 误 差 将 永 远 存 在， 甚至 会导致 成 桥 状 态偏 离 设 计 理 想状 态 。各 阶
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形， 并且通 过误 差分 析 将 梁 段线 形 制 造 误差 通过 后
１ 工 程背 景
面特性 、 徐 变系数 等 ） 、 施工 误 差 （ 如 制造 误 差 、 安 装 误差 等 ） 、 测 量 误 差 及 结 构 分 析模 型误 差 等 种 种 原 因， 将 导 致 施 工 过 程 中 桥 梁 的实 际 状 态 （ 线形 、 内 力） 与理想 目标 存 在一 定 的偏 差 ， 这 种 偏 差 累 积 到
预制小箱梁简支变连续体系转换施工工法
预制小箱梁简支变连续体系转换施工工法预制小箱梁简支变连续体系转换施工工法是一种常用于桥梁工程的施工方法。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
一、前言预制小箱梁简支变连续体系转换施工工法是在桥梁建设中广泛采用的一种方法。
它能够提高施工效率、降低工程风险并保证质量，因此备受建设单位和施工方的青睐。
二、工法特点该工法的特点包括：加工制造周期短、施工速度快、工程量大、质量可控、施工难度低、适应性广等。
这些特点使得该工法成为一种高效可行的施工方法。
三、适应范围预制小箱梁简支变连续体系转换施工工法适用于各类桥梁工程，特别是用于跨越河流、高速公路、城市道路等需要大跨度梁的工程项目。
四、工艺原理该工法的工艺原理是基于预制构件和现场施工的结合。
通过制作预制小箱梁，使得原先的简支体系变为连续体系。
这种变换可以提高桥梁的承载能力和稳定性。
五、施工工艺施工工艺包括以下几个阶段的详细描述：基础准备、浇筑支座、预制箱梁安装、悬臂浇筑、钢筋安装、混凝土浇筑、张拉和锚固等。
每个阶段都需要严格按照规范和要求进行施工。
六、劳动组织劳动组织是保证施工工期和质量的关键。
通过合理安排工人的工作、确保施工进程的顺利进行，可以提高工程的效率和质量。
七、机具设备该工法所需的机具设备包括：吊车、起重机、混凝土泵车、钢筋剪断机、张拉设备等。
这些设备的特点、性能和使用方法都需要熟悉和掌握。
八、质量控制质量控制是保证施工工程质量的重要环节。
通过制定详细的质量控制措施，严格按照规范和要求进行验收和检测，可以确保施工过程中的质量达到设计要求。
九、安全措施在施工过程中需要特别注意的安全事项包括：工地防护、施工现场管控、机具设备操作人员的安全等。
合理的安全措施能够有效降低施工中的危险因素，并确保施工人员的安全。
十、经济技术分析通过对该工法的施工周期、施工成本和使用寿命进行分析，可以对该工法的经济效益进行评估和比较，并为实际工程提供参考和决策依据。
多跨连续刚构桥梁施工阶段仿真分析
17热点聚焦匱NO.07 2020智能城市 INTELLIGENT CITY多跨连续刚构桥梁施工阶段仿真分析周永胜吴培元（陕西铁路工程职业技术学院，陕西渭南714000 ）摘要：多跨连续刚构桥是一种结构合理的新型桥式，它能使材料充分发挥各自的特长，但多跨连续刚构桥的施工却是一项比较困难的任务，施工阶段仿真分析显得尤为重要。
以连续刚构桥为例进行仿真计算，详细描述有限元结构 模型的单元、结点布置，施工阶段划分，采用参数的选取过程，计算了典型施工阶段（施工过程最大悬臂状态、成桥状态二期恒载上桥、成桥状态运营）大桥的弯矩、剪力、轴力和各截面上、下缘应力（包括预应力初内力），通过典型施工 阶段的内力分析，得出整个施工阶段主梁截面应力均在正常范围之内，全桥最大压应力满足要求，验证了大桥施工的可 行性，为施工控制提供理论依据。
关键词：连续-钢构组合桥;仿真分析;单元结点布置；有限元结构模型多跨连续刚构桥，结构合理、中跨度桥梁中应用比较 广泛，能够将组成材料的特长充分发挥巾。
但施工比较困难,会因为实际情况的而不同，而造成结构体系的各类响应值 与预期目标值出现差别叫如美国P-K 桥在合拢时有17 cm的误差、法国的Brotone 桥重压法才得以合拢冏。
这样美观 性和舒适性会很受影响，受力性能降低，并影响建筑物的 使用寿命。
在连续钢构桥施工过程中，要进行必要的施工控制。
关于这方面的研究很多，也取得了一定研究成果，如陈洪 林对山区大跨度连续钢构桥进行方案优化閑，陈志伟等研 究了地震行波对于连续刚构桥的损伤影响问，唐利科等通过现场荷载试验研究内力状态和变形情况叫李松对于连 续钢构桥和合拢前预顶力确定提出新方法巾。
连续一刚构 组合桥梁的构造比较复杂，分析力学性能比较麻烦，施工的难度较大，施工阶段对于施工把控非常严格，通过合理的施工控制使得桥梁建成后能与理论计算值相符，施工阶段的仿真分析也显得尤为重要叫9]-本文进行桥梁 施工阶段仿真分析，计算桥梁是克其克苏布台特大桥,计算出弯矩、剪力、轴力、应力的最大值，验证桥梁的 安全性能。
连续箱梁桥悬浇施工阶段仿真分析与控制技术
连续箱梁桥悬浇施工阶段仿真分析与控制技术摘要：通过对一连续箱梁桥悬臂浇筑施工法的实桥案例进行施工阶段的仿真分析，在施工过程中监测桥梁的线形、应力和温度影响，不断修正计算模型中的相应参数，并重新计算各施工阶段的理想状态，按反馈控制方法对结构进行工程控制。
关键词：连续箱梁；悬臂施工法；仿真分析；施工控制Abstract: The simulation analysis of construction phase is conducted on the a bridge case of cantilever casting construction mean on the continuous box girder. The analysis including: monitoring the bridge linear, stress and temperature influence in the construction process, constantly revising the corresponding parameters in the calculation model, recalculating the the ideal states of various construction phase, and controlling the structure according to the feedback control methods.Keywords: continuous box girder; cantilever construction means; simulation analysis; construction control0引言预应力混凝土连续梁桥结构采用悬臂浇筑的分段施工方法，要经历一个长期而又复杂的施工过程以及结构体系转换的过程。
随着施工阶段的推进，桥梁结构形式、支承约束条件、荷载作用方式等都在不断地变化。
预制小箱梁简支变连续隐盖梁支架施工工法(2)
预制小箱梁简支变连续隐盖梁支架施工工法预制小箱梁简支变连续隐盖梁支架施工工法一、前言预制小箱梁简支变连续隐盖梁支架施工工法是一种常用的桥梁施工工艺，通过使用预制箱梁，能够提高施工效率和质量，并减少对交通的影响。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及一个实际的工程实例。
二、工法特点预制小箱梁简支变连续隐盖梁支架施工工法具有以下特点：1. 施工工期短：预制小箱梁可以在工地外预制完成，减少现场施工时间，大大缩短了施工周期。
2. 施工质量高：预制小箱梁可以在标准化的生产环境下进行制作，质量可控、工艺稳定，各项指标达到设计要求。
3. 对交通影响小：预制小箱梁通过模块化建造，减少了现场施工对交通的影响，可以快速恢复交通通行。
4. 成本控制好：预制小箱梁的标准化生产降低了成本，同时由于施工周期短，减少了劳动力和设备的使用时间，从而降低了总体成本。
三、适应范围预制小箱梁简支变连续隐盖梁支架施工工法适用于以下范围：1. 桥梁跨度小：适用于跨度小于30米的桥梁工程。
2. 桥梁要求快速修复和通行能力：对需要尽快恢复通行的桥梁，这种工法可以大大缩短施工周期，快速恢复交通通行。
3. 对施工期限要求较紧迫的项目：由于预制小箱梁可以在工地外预制，可以大大减少现场施工时间，适用于工期紧迫的项目。
四、工艺原理预制小箱梁简支变连续隐盖梁支架施工工法是基于以下工艺原理：1. 采用预制小箱梁：预制小箱梁可以在工地外预制完成，质量稳定可控，减少现场施工时间。
2.简支变连续：采用简支变连续的施工方式，将多个简支小箱梁连接起来，形成连续支座。
3. 隐盖梁支架：在施工过程中，采用暗拱梁支架进行支撑，确保结构稳定。
五、施工工艺预制小箱梁简支变连续隐盖梁支架施工工法的具体施工工艺如下：1. 施工准备：确定施工方案、取得施工许可证、组织人员和机具设备，搭建施工场地。
2. 预制小箱梁：在工地外进行预制小箱梁的生产，按照设计要求进行模具制作、混凝土浇筑和养护等工序。