电务专业故障处理培训考试卷答案(一)
供电系统营业线施工安全培训班试卷A1
供电专业营业线施工安全培训考试卷 1．答卷前将装订线左边的项目填写清楚。
2．答卷必须用蓝色或黑色钢笔、圆珠笔，不许用铅笔或红笔 。
3．本份试卷共5道大题，满分 100 分，考试时间 90 分钟。
2分 共20分） 在距离铁路最外侧线路中心 或铁路营业线安全保护区范围内的各类施工，施工单位均需与铁路相关部门、单 邻近营业线施工中，驻站联络员、现场防护员须经监理人员查验符合准入条件 取得 并粘贴至防护服左胸处后，方可进入防护地点。
线间距在 以下时，一线封锁施工，相邻线行车，人员集中且较多时，施工地点两线间每隔30米配备1 严禁擅自在防护栅栏上安装附属设施，严禁料具、弃碴、弃土、建筑垃圾等堆靠 ，严禁随意移动、拆卸防护栅（高速） 高速铁路是指列车运行速度在 的铁路和200km/h 以下仅运行动车组列车的铁路（含相关 营业线施工、维修作业及部分 作业应按规定设置防护员。
防护员是指 ，必须经培训考试合格并取得相应证件。
变电检修隔离开关上道作业时，检修人员纳入 开具的工作票，必须由设备所属的网工区负责驻站及 静态测量时，无论有无接触网作业车运行，都必须执行一人测量兼记录，一人专职 。
电气化铁路接触网支柱外侧2米、非电气化铁路信号机机柱外侧 范围称为营业线设备安全限界。
2分 共20分） ）米、非电气化铁路信号机机柱外侧（ A ）米范围称为营业线设备安全限界 A.2,1 B.2,2 C.1,2 D2.高速铁路作业，作业单位提前（ ）分钟到达现场。
A40分钟B50分钟C60分钟D70分钟3.普速铁路对作业结束( )内未归还钥匙的，按照钥匙丢失处理。
钥匙丢失时，作业门管辖工区立即进行锁头更换，并将信息及时通知上级单位。
A.1小时B.2小时C.3小时D.4小时4.距牵引供电设备支柱及牵引供电设备带电部分5米范围内，具备接入综合接地条件的金属结构应纳入综合接地系统；不能纳入综合接地系统的金属结构需装设接地装置，接地电阻一般不大于( )。
营业线电务系统安全培训考试卷
营业线电务系统安全培训考试卷一、填空（1*30）1、为加强______________________________，做到_____________________________，根据____________________________________________铁办[2008]190号），特制定_______________________________________2、营业线施工系指影响____________________________________的各种施工，分为_________和___________________。
3、施工计划分为_________________________、_________________________________。
4、供电进行垂直天窗作业和电务在二等及其以上车站进行全站垂直天窗作业均应纳入_______________________，电务其它垂直天窗作业纳入_____________________5、严格执行_____________________________的原则。
所有通信类施工作业必须在_______________________，________________________________都必须在天窗时间内进行。
6、在防护网内沿铁路线的通信设备巡检必须_______以上作业，作业人员要严格执行_________，双线区段巡检必须逆列车运行方向行走，并不断前后了望。
7、上道巡视、检修工作，应在_____________内进行。
双线区段巡检必须_______________，区间巡视应走路肩。
并用对讲机随时与防护人员联系，提前下道避车。
8、动车组上的铁路从业人员（包括各类外聘人员）及添乘、检查等人员，禁止穿超过______________________，以防动车组运行中或上下车时受伤。
9、各车站的平过道，一律要装设栅栏，并有专人监护。
S700K电动转辙机故障处理培训试题+答案
S700K电动转辙机故障处理培训试题姓名：工号：分数：一、填空：（每题4分）1．S700K电动转辙机电路中QDJ的中文名称切断继电器。
2. 当1DQJ 吸起 13 s后, 自动切断1DQJ 及1DQJF的自闭电路, 使动作电路复原, 以保护电动机不被烧坏。
3. X1 是表示电路定位表示、反位表示的共用回线。
4.当道岔由反位向定位转换时，但其动作电源是经由X1 X2X5 线送向室外的。
5.转辙机在转换过程中三相电压突然断相，故 BHJ 落下，切断1DQJ的自闭电路，使1DQJ及1DQJF相继落下。
二、选择：（每题5分）1、S700K型电动转辙机的动作电流不大于（ C）。
A 、1.0A B、1.5A C、2.0A D、 2.2A2、S700K型电动转辙机的工作电压为（D ）。
A、直流160VB、交流220VC、直流220VD、交流380V3、S700K型电动转辙机的转换时间为不大于（C ）。
A、3.8SB、5.5SC、 6.6SD、7.2S4、S700K型电动转辙机属于（ B）电动转辙机。
A、单相交流B、三相交流C、电液D、液压5、S700K型电动转辙机的控制电路的动作电源采用了（ B）独立电源。
(A) 220V单相交流 (B)380V三相交流 (C)220V直流(D)380V直流6、转辙机电路中在二极管上要串联一个（ B）的大功率电阻。
A、200Ω 75WB、300Ω 75WC、300Ω 70WD、250Ω 70W三、简答题：（第一题和第二题15分，第三题20分）1．简述S700K转辙机动作表示电路中R1和R2的作用。
1）R1的作用：主要是防止室外负载短路时保护电源不被损坏。
2）R2的作用：（１）由于1DQJ具有缓放作用，在道岔转换到位时，转辙机接点接通瞬间，380V 电源将会送至整流堆上（反位→定位X1、X2线；定位→反位X1、X3线），接入R2可保护二极管不被击穿。
（２）如X4、X5线发生短路，当道岔转换到位后电机会发生反转（1DQJ缓放时间内），易使道岔解锁，串入R2后，使电机U绕组电流减小，即三相不平衡，使电机不能转动，也使BHJ失磁落下，起到保护作用。
配电设备故障诊断与处理考核试卷
4. ×
5. √
6. ×
7. √
8. √
9. ×
10. ×
五、主观题（参考）
1.故障诊断步骤包括：收集故障信息、分析故障原因、确定故障范围、制定处理方案。每一步的重要性在于：收集信息为分析提供依据，分析原因指导处理方向，确定范围避免盲目排查，制定方案确保故障高效解决。
2.安全措施：断开电源、挂警示牌、穿戴个人防护装备。维修步骤：检查故障点、清理损坏部件、修复或更换故障设备、测试设备性能。
10. ABC
11. ABCD
12. ABCD
13. ABCD
14. ABCD
15. ABC
16. A
17. ABCD
18. ABCD
19. AB
20. ABCD
三、填空题
1.断路器
2.熔断器
3.升高
4.绝缘电阻
5.电流
6.定期检查
7.安全
8.验收测试
9.补偿
10.安全第一
四、判断题
1. ×
2. ×
A.电阻测试法
B.电压测试法
C.短路测试法
D.外观检查法
14.在配电设备故障处理过程中，以下哪个环节最为关键？( )
A.故障诊断
B.故障处理
C.验收测试
D.故障预防
15.下列哪种原因不会导致配电设备发生故障？( )
A.设备老化
B.操作失误
C.环境因素
D.设备质量太好
16.配电设备故障诊断过程中，对于复杂故障，以下哪个方法更有效？( )
8.通常情况下，配电设备的故障处理流程包括故障诊断、故障处理和______。（）
9.配电系统中的电容器主要用于______无功功率的补偿。（）
电务管理岗位试题及答案
电务管理岗位试题及答案一、单项选择题（每题2分，共10分）1. 电务管理岗位的主要职责是什么？A. 电力系统的维护B. 通信系统的维护C. 铁路信号系统的维护D. 铁路车辆的维护答案：C2. 铁路信号系统中，信号机的作用是什么？A. 指示列车运行方向B. 控制列车速度C. 记录列车运行数据D. 监测列车运行状态答案：A3. 在电务管理岗位中，下列哪项不属于日常维护工作？A. 定期检查信号设备B. 故障诊断与修复C. 进行信号系统的升级改造D. 记录设备运行数据答案：C4. 电务管理岗位人员需要具备哪些基本技能？A. 电工技能B. 通信技能C. 计算机操作技能D. 所有以上答案：D5. 铁路信号系统中，轨道电路的作用是什么？A. 检测列车位置B. 控制列车速度C. 指示列车运行方向D. 记录列车运行数据答案：A二、多项选择题（每题3分，共15分）1. 电务管理岗位需要处理的紧急情况包括哪些？A. 信号设备故障B. 通信中断C. 轨道电路异常D. 列车晚点答案：ABC2. 电务管理岗位的日常工作包括哪些？A. 信号设备的定期检查B. 故障诊断与修复C. 信号系统的升级改造D. 记录设备运行数据答案：ABD3. 电务管理岗位人员需要掌握哪些专业知识？A. 电工学B. 通信原理C. 计算机科学D. 铁路信号系统4. 铁路信号系统中，下列哪些设备属于信号设备？A. 信号机B. 轨道电路C. 转辙机D. 列车控制系统答案：ABC5. 电务管理岗位人员需要具备哪些素质？A. 良好的沟通能力B. 快速反应能力C. 严谨的工作态度D. 团队合作精神答案：ABCD三、判断题（每题2分，共10分）1. 电务管理岗位不需要进行信号系统的升级改造。
（）答案：错误2. 电务管理岗位人员不需要掌握电工技能。
（）答案：错误3. 电务管理岗位人员需要定期检查信号设备。
（）答案：正确4. 电务管理岗位人员不需要记录设备运行数据。
（）答案：错误5. 电务管理岗位人员需要具备良好的沟通能力。
电务安全试题(答案)
电务安全试题一、填空题：(将正确的答案填在题中空白处；每空2分，共10分)1. 现场安全防护责任人必须佩戴（臂章）。
2. 两米以上高处作业必须佩挂（安全带）。
3. 不准跨越皮带、辊道和（机电设备）。
4. 不准钻越道口栏杆和（铁路车辆）。
5. 在区间行走时，应走（路肩）。
6、轨道电路送、受电端扼流变压器至钢轨的接线电阻不大于0.1欧姆。
7、调整状态时，轨道继电器轨道线圈上的有效电压应不小于18V。
8、正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放通过信号；主体信号机未开放时，预告信号机不能开放。
9、在电码化轨道区段，于机车入口端用0.06欧姆标准分路电阻线分路时，应满足动作机车信号的最小短路电流的要求。
10、正在使用中的设备指已办理好进路或闭塞的设备二、是非题：(对的，在题后括号内打"√"；错的，打"×"；每小题1分，共10分)1. 道岔大修施工完，自行试验后即可离开现场。
(×)2. 在布置任务的同时，有针对性地讲透安全注意事项。
(√)3. 因设备故障，可以采取应变方法行车。
(×)4. 事故发生后，按三不放过的原则，吸取教训。
(√)5. 铁路信号工可以代替车站值班员办理进路。
(×)6. 扩大电流表量程需要在被测电路与电流表间串联一个装置。
(×)7. 在使用精密度量具测量任何工件时，应尽量卡紧，以防止误差发生。
(√)8. 毫伏表的灵敏度高，所以使用毫伏表能精确地量出交、直流电压值。
(×)9、用兆欧表测量时不必切断被测设备的电源，允许用兆欧表测量带电设备的绝缘电阻。
（X ）10、路肩可供休息时临时依坐。
（×）三、简答题（40分）1、电务工作人员必须严格执行哪些作业纪律？（10分）答：⑴严禁甩开联锁条件，借用电源动作设备；⑵严禁采用封连线或其他手段封连各种信号设备电气接点；⑶严禁在轨道电路上拉临时线构通电路造成死区间，或盲目用提高轨道电路送电端电压的方法处理故障；⑷严禁色灯信号机灯光灭灯时，用其它光源代替；⑸严禁甩开联锁条件，人为沟通道岔假表示；⑹严禁未登记要点使用手摇把转换道岔；⑺严禁代替行车人员按压按钮、转换道岔、检查进路、办理闭塞和开放信号。
电务管理岗位试题答案
电务管理岗位试题答案一、选择题1. 电务管理的主要目标是（）。
A. 提高电力系统的运行效率B. 确保电力系统的安全稳定C. 降低电力系统的运营成本D. 所有以上选项答案：D2. 下列哪项不是电务管理的基本内容？（）。
A. 电力系统的运行监控B. 电力设备的维护与检修C. 电力市场的营销策略D. 电力系统的安全管理答案：C3. 电务管理人员在进行设备检修时，首先应考虑的是（）。
A. 检修成本B. 检修时间C. 设备的重要性D. 检修人员的技术水平答案：B4. 在电力系统中，（）是实现远程监控和控制的关键技术。
A. 变电站自动化B. 电力系统继电保护C. 电力系统通信技术D. 电力系统负荷预测答案：C5. 电务管理人员在处理突发事件时，应优先保障的是（）。
A. 事件的快速解决B. 人员的安全C. 系统的稳定运行D. 事件原因的彻底调查答案：C二、判断题1. 电务管理只涉及电力系统的技术层面，与经济因素无关。
（）答案：错误2. 电力系统的安全性是电务管理工作的首要任务。
（）答案：正确3. 电务管理人员不需要具备良好的沟通协调能力。
（）答案：错误4. 电力系统通信技术的发展对电务管理的提升没有帮助。
（）答案：错误5. 电务管理工作中，预防性维护比应急性维护更为重要。
（）答案：正确三、简答题1. 简述电务管理的主要内容。
答：电务管理的主要内容包括电力系统的运行监控、电力设备的维护与检修、电力系统的安全管理以及电力系统的技术更新与改进等。
这些内容共同确保电力系统的高效、安全和稳定运行。
2. 电务管理人员应具备哪些基本素质？答：电务管理人员应具备的基本素质包括专业知识、技术能力、应急处理能力、沟通协调能力和责任心等。
他们需要了解电力系统的运行原理，掌握相关技术，能够在紧急情况下迅速做出决策，并有效地与团队成员和其他部门沟通协作。
3. 描述电力系统通信技术在电务管理中的作用。
答：电力系统通信技术在电务管理中起到了至关重要的作用。
电务段安全考试题库及答案
电务段安全考试题库及答案一、单选题1. 铁路电务段的主要职责是什么？A. 维护铁路信号设备B. 维护铁路轨道设施C. 维护铁路车辆D. 维护铁路通信设备答案：A2. 铁路信号设备的日常维护包括哪些内容？A. 清洁、检查、测试B. 清洁、测试、修理C. 检查、测试、更换D. 清洁、检查、更换答案：A3. 铁路电务段工作人员在作业时，必须遵守的首要原则是什么？A. 遵守作业规程B. 保证作业效率C. 保证作业质量D. 保证作业速度答案：A4. 铁路电务段在进行高空作业时，应采取哪些安全措施？A. 佩戴安全帽B. 佩戴安全带C. 佩戴防护眼镜D. 所有选项答案：D5. 铁路电务段在进行电气设备维修时，应首先执行的操作是什么？A. 断电B. 检查工具C. 检查设备D. 记录维修内容答案：A二、多选题6. 铁路电务段工作人员在作业中可能面临的风险包括哪些？A. 高空坠落B. 触电C. 机械伤害D. 火灾答案：ABCD7. 铁路电务段在进行设备检修时，应遵循的安全操作规程包括：A. 断电操作B. 使用合格工具C. 穿戴个人防护装备D. 现场监护答案：ABCD三、判断题8. 铁路电务段工作人员在任何情况下都不得擅自进入铁路线路。
答案：正确9. 铁路电务段工作人员在作业时可以不佩戴个人防护装备。
答案：错误10. 铁路电务段工作人员在发现设备故障时应立即报告并采取相应措施。
答案：正确四、简答题11. 简述铁路电务段工作人员在作业中应遵循的安全操作规程。
答案：铁路电务段工作人员在作业中应遵循的安全操作规程包括但不限于：确保作业区域安全，使用合适的工具和设备，穿戴必要的个人防护装备，遵守作业规程和安全规定，确保作业过程中的通讯畅通，以及在作业结束后进行现场清理和设备复位。
结束语：本次电务段安全考试题库涵盖了铁路电务段工作人员在日常工作中的安全知识要点，旨在提高工作人员的安全意识，确保铁路信号设备的安全运行。
希望每位工作人员都能认真学习并掌握相关知识，共同维护铁路运输的安全稳定。
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2014年故障处理培训考试卷（电务专业）
姓名单位考试时间月日
一、填空题（请将正确答案填在横线空白处，每题1分，共10分）
1、信号设备必须符合故障导向安全的原则。
2、信号设备发生故障时，应首先在《行车设备检查登记簿》内登记停用设备，经车站值班员签，认后，方可进行处理。
3、当发生与信号设备有关联的铁路交通事故时，信号维修人员应会同车站值班员记录设备状态，派人监视、保护事故现场，不得擅自动用设备，并立即报告电务段调度。
4、信号设备故障分为责任故障和非责任故障。
5、ZYJ7+SH6定位表示线为X1、X2、X4，反位表示线为X1、X3、X5。
6、叠加电码化的轨道电路区段，在处理故障时应断开电码化的回路，防止电码化电源干扰，影响判断。
7、信号电缆使用前应进行电缆导通、线间绝缘及芯线对地绝缘测试。
8、当办理向侧线的接车进路且信号开放后，若第二位黄灯因故灭灯，此时进站信号机显示红灯。
9、线径为1.0mm的电缆芯线每公里环阻约为47Ω, 线径为1.13mm的电缆芯线每公里环阻约为35Ω。
10 、当轨道电路故障或信号机故障时，应采用引导进路锁闭方式接车。
二、判断题（正确的请在括号内打“√”，错误的请在括号内打“×”，每题1分，共10分）
1、用万用表可以判断无标记的电解电容的极性，对刚使用不久或刚拆卸下来的电解电容可以用万用表直接测量。
（×）
2、用万用表欧姆挡测二极管正反向电阻都为无限大，说明此二极管断路。
（√）
3、计算机联锁设备试验应进行同步故障倒机及人工切换试验。
（√）
4、在电气化区段作业时，更换轨道电路绝缘时，应在确认扼流变压器连接线各部连接良好后，方准开始作业。
（√）
5、道岔表示电路要求在室外联系线路混入其他电源时，保证DBJ和FBJ不会错误吸起，电路上时通过每组道岔都设有专用的表示变压器，即采用了独立电源来实现的。
（√）
6、UM71轨道电路，轨道接收、发送所用电缆线径为1.13mm。
（√）
7、办理进路式引导接车后，进路是逐段自动解锁的。
（×）
8、信号设备应对雷电感应过电压进行防护，不考虑直接雷击设备的防护。
（√）
9、电流互感器要防止二次开路。
（√）
10、可以用电缆故障测试仪测量带电线路或元件。
（×）
四、问答题（每题10分，共80分）
1、电务“七严禁”作业纪律是什么？
答：（1）严禁甩开联锁条件借用电源动作设备；
（2）严禁采用封连线或其他手段封连各种信号设备电气接点；
（3）严禁在轨道上拉临时线沟通电路造成死区间，或盲目用提高轨道电路送电端电压的方法处理故障；
（4）严禁色灯信号机灭灯时用其他光源代替；
（5）严禁甩开联锁条件，人为沟通道岔假表示；
（6）严禁未登记要点使用手摇把；
（7）严禁代替行车人员按压按钮、转换道岔、检查进路、办理闭塞和开放信号
2、电务专业故障处理程序是什么？
答：签到、询问、试验、判断、查找、处理、复验、销记汇报
3、故障抢修、施工、检修作业防止联锁失效应重点注意什么？
答：（1）防止联锁试验不彻底造成联锁失效；
（2）防止未纳入联锁的设备与既有联锁发生联系，造成的道岔错误转动、信号错误开放及轨道电路分路不良；
（3）防止道岔配线错误造成道岔错误表示；
（4）防止挤切削非正常折断，造成道岔机械锁闭失效；
（5）防止信号电缆接地不良，造成接地、混线；
（6）防止室内外设备状态（位置）不一致；
（7）防止电源对地漏电流超标。
4、造成道岔不解锁空转的主要原因是什么？
答：（1）密贴力大，调整密贴进行处理。
（2）油压不达标，调整油压。
（3）漏油或油量不足，处理漏油问题，并补充油料。
（4）滚轮与启动片顶死，调整滚轮。
（5）外锁闭装置侧摩、锁钩侧摩，调整外锁闭装置。
5、单操道岔（1DQJ吸起，2DQJ转极）道岔不启动分哪几种情况查找判断？答：（1）BHJ没吸、控制台表针没动，BHJ没吸，说明缺相；控制台电流表针不动说明至少缺A相，查找启动电源即可（控制台可以确认）。
（2）BHJ没吸、控制台电流表针动一下又回零位。
说明缺相（除A相外）；
（3）BHJ吸起后又落下、控制台电流表针动一下又回零位。
BHJ吸起说明A、B、C三相输出良好，不缺相；又落下说明1DQJ不自闭或启动接点虚接。
（4）室内启动电路断线：
（5）室外启动电路断线。
6、一般情况下相邻两个区段同时出现红光带的原因及处理方法？
答：这种故障原因为相邻轨道绝缘双破损，处理方法一是更换绝缘，二是采用改变其中一个区段的电源极性的方法临时处理此类故障（进站口轨道除外）。
7、处理道岔故障危险源辨识内容？
答：（1）手扶脚踏尖轨转辙转换部位；
（2）用手探摸转辙机销子孔；
（3）人为沟通道岔假表示；
（4）未登记要点使用手摇把；
（5）故障处理完毕后试验不彻底；
8、处理轨道电路故障危险源辨识内容？
答：（1）电化区段未加装“两横一纵”进行影响牵引回流的作业。
（2）因轨道电路调整不当造成有车不显示红光带。
（3）送端轨道电源短路造成故障升级。
（4）未设置好防护，擅自上线处理故障。
（5）封连轨道电路断轨点。
（6）违反电务“七严禁”作业纪律。