多体系统动力学综述
多体系统的动力学特性研究

多体系统的动力学特性研究多体系统的动力学研究是物理学中一个关键领域,涵盖了许多重要的科学和工程应用。
这些系统由许多相互作用的自由度组成,其行为具有复杂性和非线性特性。
在本文中,我们将探讨多体系统动力学研究的一些重要方面,并介绍一些常见的方法和技术。
首先,我们需要了解多体系统中的动力学行为如何受到它的微观结构和相互作用的影响。
这包括粒子间的相互作用力、碰撞、传输过程等。
在许多实际的应用中,我们经常需要研究领域特定的多体动力学模型,如分子动力学、固体力学、流体力学等。
研究多体系统的动力学特性的一个重要方面是探索系统的宏观行为和微观结构之间的关系。
这种关系通常通过建立连续力学模型来实现,例如通过偏微分方程来描述宏观行为。
通过将微观信息转化为宏观描述,我们可以更好地理解系统的非线性行为和相变现象。
在多体系统的动力学研究中,统计力学是一种非常重要的方法。
统计力学研究的是大量微观粒子组成的系统,利用概率分布函数来描述微观状态的出现概率。
统计力学可以解释系统的平衡态和非平衡态,并为系统的动力学性质提供了重要的理论基础。
基于统计力学的方法可以用来计算系统的热力学性质、输运性质和相变等。
另一个重要的多体动力学研究方法是计算模拟。
计算模拟利用计算机来模拟多体系统的运动和相互作用。
通过数值算法和计算技术,我们可以模拟和预测不同尺度下的多体系统的行为。
计算模拟方法已经被广泛应用于材料科学、生物物理学等领域,提供了对复杂系统行为的深入理解。
除了统计力学和计算模拟,实验方法也是多体系统动力学研究中不可或缺的一部分。
实验方法可以用于测量和验证理论模型的预测结果,并为理论研究提供实验数据。
通过实验观察和测量,我们可以获得关于多体系统行为的定量信息,从而更好地理解系统的动态特性。
总之,多体系统的动力学特性研究是一个宽广而充满挑战的领域。
通过深入研究多体系统的微观结构和相互作用,建立宏观描述模型,利用统计力学、计算模拟和实验方法进行研究,我们可以获得对系统行为的深入认识。
多体系统动力学基本理论

第2章多体系统动力学基本理论本章主要介绍多体系统动力学的基本理论,包括多刚体系统动力学建模、多柔体系统动力学建模、多体系统动力学方程求解及多体系统动力学中的刚性(Stiff)问题。
通过本章的学习可以对多体系统动力学的基本理论有较深入的了解,为具体软件的学习打下良好的理论基础。
2.1 多体系统动力学研究状况多体系统动力学的核心问题是建模和求解问题,其系统研究开始于20世纪60年代。
从60年代到80年代,侧重于多刚体系统的研究,主要是研究多刚体系统的自动建模和数值求解;到了80年代中期,多刚体系统动力学的研究已经取得一系列成果,尤其是建模理论趋于成熟,但更稳定、更有效的数值求解方法仍然是研究的热点;80年代之后,多体系统动力学的研究更偏重于多柔体系统动力学,这个领域也正式被称为计算多体系统动力学,它至今仍然是力学研究中最有活力的分支之一,但已经远远地超过一般力学的涵义。
本节将叙述多体系统动力学发展的历史和目前国内外研究的现状。
2.1.1 多体系统动力学研究的发展机械系统动力学分析与仿真是随着计算机技术的发展而不断成熟的,多体系统动力学是其理论基础。
计算机技术自其诞生以来,渗透到了科学计算和工程应用的几乎每一个领域。
数值分析技术与传统力学的结合曾在结构力学领域取得了辉煌的成就,出现了以ANSYS、NASTRAN等为代表的应用极为广泛的结构有限元分析软件。
计算机技术在机构的静力学分析、运动学分析、动力学分析以及控制系统分析上的应用,则在二十世纪八十年代形成了计算多体系统动力学,并产生了以ADAMS和DADS为代表的动力学分析软件。
两者共同构成计算机辅助工程(CAE)技术的重要内容。
多体系统是指由多个物体通过运动副连接的复杂机械系统。
多体系统动力学的根本目的是应用计算机技术进行复杂机械系统的动力学分析与仿真。
它是在经典力学基础上产生的新学科分支,在经典刚体系统动力学上的基础上,经历了多刚体系统动力学和计算多体系统动力学两个发展阶段,目前已趋于成熟。
多体系统的动力学

多体系统的动力学"多体系统的动力学"可以看作是物理学一个非常基础和核心的研究内容,它是对多个粒子或物体在相互作用下的运动规律进行研究。
多体系统的动力学分析是引力、电磁力等基本物理学科中的常见应用。
首先,我们需要理解多体系统是什么,它通常包含三个或更多的物体,这些物体相互作用并且都有独特的运动。
比如在天文学中,多星系统;在物理学中,离子/电子在原子核周围的运动;在化学领域,分子间的动力反应等等,都可以作为多体系统的相关研究对象。
多体问题的价值并不只仅仅在于理论研究。
它对于理解和预测天文观测结果、理解化学反应机制等有着重要的指导意义,而且与我们日常生活中的许多现象也有着密切的联系。
解析多体系统的动力学,一般会引入牛顿运动定律和万有引力定律等基本定律,而要解决这样的问题通常需要使用菜因公式,拉普拉斯公式等高级数学理论进行分析计算。
数值计算方法,如Monte Carlo方法、分子动力学模拟等也是常用的工具。
然而,值得注意的是,多体问题的求解并不总是那么直接或者容易。
实际上,这是一个非常具挑战性的问题,其中一个主要的困难在于,我们必须同时处理所有物体之间的相互作用,这就导致整个系统的复杂性成倍增加。
想象一下,在一个具有成百上千个粒子的系统中,每一个粒子都可能与其它所有粒子产生相互作用,这将会导致大量的数据计算。
进一步地,对于量子多体系统,该系统的动力学求解更为复杂。
传统的量子力学理论无法直接解决这类问题,因为该类问题涉及到量子纠缠和量子干涉等现象,这种无法使用经典物理量描述的现象就造成了该类问题求解的困难性。
尽管如此,多体系统动力学的理论研究已经取得了一些重要成果,包括但不限于量子多体局域化、由多体相互作用引起的量子阶段过渡等领域已经取得了重要的理论突破。
对于更多阶段上的理论和数字模拟以及对实验的剖析,我们都可能得到更多新的理解和见解。
总的来说,多体系统动力学是一门既深奥又广泛的学科。
多体系统的动力学分析

多体系统的动力学分析动力学是研究物体的运动及其产生的原因的学科,对于多体系统的动力学分析,我们需要探究不同物体之间的相互作用以及它们的运动规律。
在这篇文章中,我们将介绍多体系统的动力学分析方法,以及它在不同领域的应用。
1. 多体系统的描述多体系统是由多个物体组成的系统,物体之间可以通过各种相互作用力进行作用。
为了对多体系统进行动力学分析,我们首先需要对每个物体的位置、质量、速度等进行描述。
在经典力学中,可以通过使用牛顿第二定律 F = ma 来描述物体的运动,其中 F 是物体所受的合外力,m 是物体的质量,a 是物体的加速度。
2. 多体系统的相互作用在多体系统中,物体之间可以通过万有引力、电磁力、弹性力等多种相互作用力进行作用。
这些相互作用力是决定多体系统运动规律的重要因素。
在进行动力学分析时,我们需要考虑物体之间的相互作用力,并利用牛顿定律求解物体的运动轨迹。
3. 动力学分析方法在对多体系统进行动力学分析时,我们可以采用多种方法来求解物体的运动规律。
其中,最常用的方法之一是利用微分方程求解。
我们可以根据牛顿第二定律及物体之间的相互作用力建立运动微分方程,然后通过求解微分方程得到物体的位置、速度、加速度的函数关系。
另外,还有一些其他的动力学分析方法,如拉格朗日方法、哈密顿方法等。
这些方法可以根据系统的自由度来建立系统的拉格朗日函数或哈密顿函数,并利用变分原理求解系统的运动方程。
4. 多体系统的应用多体系统的动力学分析在物理学、工程学、天文学、生物学等众多领域都具有重要应用。
在物理学中,通过对多体系统的分析,可以研究宏观物体的运动规律,如行星运动、机械振动等。
在工程学中,动力学分析可以用于设计复杂结构的机械系统、车辆运动仿真等。
在天文学中,动力学分析可以研究星系、恒星运动,以及天体之间的相互作用。
在生物学中,动力学分析可以用于模拟生物体的运动、神经信号传递等。
总结:多体系统的动力学分析是研究物体运动及其相互作用的重要工具。
机械系统的多体动力学特性分析

机械系统的多体动力学特性分析机械系统的多体动力学特性分析是一项重要的工程任务,对于机械设计和优化具有十分重要的意义。
本文将介绍机械系统的多体动力学,包括多体系统的概念、多体动力学的基本原理和分析方法。
一、多体系统的概念机械系统通常由多个物体组成,物体之间通过连接件相互作用。
这种由多个物体组成的系统称为多体系统。
例如,汽车由车身、发动机、轮胎等多个物体组成,它们通过悬挂系统、引擎传动系统等连接件相互作用。
多体系统的运动受到多个因素的影响,如质量、惯性力、阻尼、刚度等。
二、多体动力学的基本原理多体动力学是研究多体系统运动的力学学科。
在多体系统中,各个物体之间的相互作用力导致系统的运动发生变化。
多体动力学的基本原理有三个:1. 牛顿第二定律:物体受到的合外力等于物体质量乘以加速度,即F=ma。
根据牛顿第二定律,可以计算出物体受力后的加速度,从而推导出物体的运动轨迹。
2. 运动方程:多体系统中的每个物体都有其运动方程,即引力定律和牛顿运动定律。
根据物体受力情况,可以建立物体受力方程,从而求解出物体的运动状态。
3. 能量守恒定律:在多体系统中,能量总是守恒的。
根据能量守恒定律,可以通过分析系统的动能和势能之间的转化关系,来预测系统的运动状态。
三、多体动力学分析方法多体动力学分析包括建立多体系统的数学模型和求解系统的运动方程两个步骤。
常用的多体动力学分析方法有以下几种:1. 拉格朗日方程法:拉格朗日方程法是一种广泛应用于多体系统动力学分析的方法。
该方法基于拉格朗日力学原理,将物体的位置坐标和动力学量作为系统的广义坐标和广义速度,建立系统的拉格朗日函数。
通过对拉格朗日函数求极值,可以得到系统的运动方程。
2. 牛顿-欧拉方程法:牛顿-欧拉方程法是一种基于牛顿力学原理的多体动力学分析方法。
该方法基于牛顿第二定律,通过求解物体的受力方程,得到物体的运动方程。
3. 正交化混合方法:正交化混合方法是一种将系统的运动方程离散化的方法。
edem多体动力学

edem多体动力学Edem多体动力学是一种用于模拟和分析多体系统运动的计算方法。
它可以应用于各种领域,包括机械工程、材料科学、生物医学等。
本文将介绍Edem多体动力学的基本原理和应用。
我们来了解一下多体系统。
多体系统是由多个物体组成的系统,每个物体都有自己的质量、形状和运动状态。
在传统的力学分析中,我们通常将多体系统简化为单个物体或刚体,并假设物体之间没有相互作用。
然而,在现实世界中,许多系统都是由多个物体组成的,它们之间存在着复杂的相互作用关系。
因此,为了更准确地描述和预测多体系统的行为,我们需要使用多体动力学方法。
Edem多体动力学是一种基于颗粒动力学原理的计算方法。
它将物体视为由大量微观粒子组成的集合体,每个粒子都有自己的质量、位置和速度。
通过模拟粒子之间的相互作用力和碰撞过程,可以准确地预测多体系统的运动和变形行为。
在Edem多体动力学中,粒子之间的相互作用力可以通过多种模型来描述,比如弹簧模型、接触模型等。
这些模型可以根据物体的性质和相互作用方式进行选择和调整。
通过对粒子之间的相互作用力进行计算,可以得到系统的总体力学行为。
除了相互作用力,碰撞也是多体系统中重要的现象。
在Edem多体动力学中,碰撞过程可以通过考虑粒子之间的弹性碰撞或非弹性碰撞来模拟。
通过调整碰撞的参数,可以准确地描述物体之间的能量转换和变形过程。
Edem多体动力学可以应用于各种实际问题的模拟和分析。
在机械工程中,它可以用于研究机械零件的磨损和破坏行为,优化设计和改进制造工艺。
在材料科学中,它可以用于模拟颗粒材料的变形和断裂行为,研究材料的力学性能和耐久性。
在生物医学领域,它可以用于模拟人体组织和器官的力学响应,研究人体运动和损伤机制。
Edem多体动力学是一种强大的工具,可以用于模拟和分析多体系统的运动行为。
它的应用范围广泛,可以帮助我们更好地理解和预测物体的力学行为。
随着计算能力的不断提高,Edem多体动力学将在更多领域发挥重要作用,为科学研究和工程应用提供有力支持。
多体系统动力学研究进展

2、柔性多体系统动力学在工程 中的应用
柔性多体系统动力学在工程中的应用广泛,主要涉及航天器、机器人、车辆等 领域。例如,在航天器领域,研究人员通过实验研究柔性多体系统动力学在空 间展开、飞行姿态调整等方面的应用,得出了许多有价值的结论。在机器人领 域,柔性多体系统动力学被用于研究机器人的柔性和灵活性,以提高机器人的 运动性能和适应性。在车辆工程领域,柔性多体系统动力学被用于研究车辆的 悬挂系统、空气悬架等方面的性能优化。
论创新、应用拓展、计算能力提升和跨学科合作等方向发展。然而,仍存在一 些挑战和问题需要解决,例如模型复杂性和计算效率问题以及特定领域应用中 的特殊问题等。未来可以通过模型简化、应用特定问题特定解决以及算法优化 等措施加以解决。
参考内容
摘要
本次演示对柔性多体系统动力学实验研究进行了综合性评述,概括了研究现状、 主要成果及不足之处,为进一步深入研究提供参考。首先介绍了柔性多体系统 动力学的基本原理和算法,其次从不同角度详细综述了其在工程中的应用,最 后总结了实验数据的采集和分析方法。
3、柔性多体系统动力学实验数 据的采集和分析方法
实验数据的采集和分析是柔性多体系统动力学实验研究的重要环节。数据采集 方法主要包括传感器测量和高速摄像机拍摄等。其中,传感器测量主要用于测 量柔性体的变形、应力、振动等物理量,而高速摄像机拍摄则主要用于捕捉柔 性体的动态行为。数据分析方法主要包括信号处理、统计分析、数值模拟等。 这些方法通过对实验数据的处理和分析,提取出柔性多体系统的动力学特征和 性能指标,以便进行深入的研究。
(1)模型简化:通过对模型进行合理简化和假设,降低模型的复杂性和计算 量,提高计算效率。
(2)应用特定问题特定解决:针对不同领域和应用中的特殊问题,采用针对 性的数学模型和求解方法,提高模型的准确性和应用效果。
多体系统动力学研究进展

多体系统动力学研究进展引言:多体系统动力学是一门研究多体系统在时间和空间上变化的学科,其研究内容包括多体系统的运动规律、相互作用力、能量传递和宏观性质等。
随着计算机技术和数值方法的不断发展,多体系统动力学研究取得了显著进展。
本文将介绍多体系统动力学研究的一些重要进展,并展望未来的发展方向。
一、基础理论的研究进展多体系统动力学的基础理论主要包括牛顿力学、哈密顿力学和拉格朗日力学等。
在过去的几十年里,学者们对这些理论进行了深入研究,提出了许多新的观点和方法。
首先,研究者们对传统的牛顿力学进行了扩展和改进。
传统的牛顿力学只适用于质点系统,而对于刚体系统或连续体系统,其运动方程相对复杂。
因此,研究者们提出了广义牛顿力学,通过引入刚体的自由度或连续体的本构关系,推广了牛顿力学的应用范围。
其次,研究者们在哈密顿力学和拉格朗日力学的基础上,提出了变分原理和微分几何的方法。
这些方法不仅能够简化多体系统的运动方程,还能够揭示系统的守恒量和稳定性等重要性质。
例如,通过变分原理,可以导出哈密顿力学和拉格朗日力学的运动方程,从而实现了理论的统一。
最后,研究者们引入了混沌理论和非线性动力学的方法,研究了多体系统的非线性行为和复杂性质。
混沌理论认为微小的初始条件变化可能导致系统在长时间演化中出现完全不同的行为,而非线性动力学则研究了系统可能出现的各种非线性现象,如周期解、混沌解和分岔等。
二、仿真方法的研究进展随着计算机技术的飞速发展,仿真方法在多体系统动力学研究中的应用日益广泛。
仿真方法是基于数值计算的方法,通过求解多体系统的运动方程,模拟系统的时间演化和宏观行为。
在传统的仿真方法中,常用的有数值积分法和蒙特卡洛法。
数值积分法是使用数值积分技术,将连续的运动方程离散化为离散的差分方程,通过迭代求解差分方程,可以得到系统的时间演化过程。
蒙特卡洛法是通过随机数的产生和统计分析的方法,模拟多体系统中的随机过程和统计行为。
除了传统的仿真方法外,还出现了许多新的方法和技术。
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1. 绝对节点坐标法传统有限元方法建立的单元为非等参数单元,其使用节点处的位移梯度来描述物体的无限小的转动,但在物体发生大变形时,节点处的位移梯度已不能准确描述物体的转动变形,从而极大影响到计算的精度。
Shabana [1]提出了绝对节点坐标法(Absolute nodal coordinate formulation, ANCF ),其理论基础主要是有限元和连续介质力学理论。
该方法将物体的单元节点坐标定义在全局坐标系下,使用节点处的斜率(slope)矢量作为节点坐标而不是节点处的无限小转动[2],不需要另外计算刚体位移与柔性变形之间的耦合,能较精确地计算大变形的多体系统动力学问题。
其最终推导出的多体系统的微分代数方程组(DAEs )中,质量矩阵是一个常数矩阵,但刚度矩阵将是一个非线性的时间函数。
1.1梁单元的绝对节点坐标法Shabana 首先推导出一维梁单元的绝对节点坐标法模型[1][3]。
在这种模型中,梁单元用中性轴来简化,如图1所示,其上面任意一点P 在全局坐标系下的坐标表达为:23101232320123r =Se r a a x a x a x r b b x b x b x ⎡⎤+++⎡⎤==⎢⎥⎢⎥+++⎣⎦⎣⎦图1其中,x 为沿轴线的单元局部坐标,[]0,x l ∈,l 为梁单元初始长度;S 为单元形函数;e 为含有8个单元节点坐标的广义坐标矢量。
123456781102205162e []|,|,|,|,Tx x x l x l e e e e e e e e e r e r e r e r ========= 1212304078,,,x x x l x l r r r r e e e e x x x x ====∂∂∂∂====∂∂∂∂最终,通过绝对节点坐标法得到的无约束的单元动力学方程为:k e Me+Q =Q 其中,M 为常数质量矩阵,Q k 为广义弹性力矩阵,Q e 为广义外力矩阵。
由于一维梁单元模型无法考虑到梁的剪切变形,Omar 和Shabana [4]接着又提出了一种二维的考虑剪切变形的梁单元的绝对节点坐标法模型。
此模型中,单元上任意一点在全局坐标系下的位置坐标为:231012345232012345r Se r a a x a y a xy a x a x r b b x b y b xy b x b x ⎡⎤+++++⎡⎤===⎢⎥⎢⎥+++++⎣⎦⎣⎦其中,x 为梁单元上任一点在局部坐标系下相对于中性轴的横向坐标,y 表示任意一点在局部坐标系下的纵向坐标,单元节点坐标矢量为:123456789101112121211022030405060121271829101112e []|,|,,,,,|,|,,,,Tx x x x x x x l x l x l x l x l x l e e e e e e e e e e e e r r r r e r e r e e e e xx y y r r r r e r e r e e e e x x y y=============∂∂∂∂======∂∂∂∂∂∂∂∂======∂∂∂∂ 由上式可以看出,梁上任意一点的横向斜率是二次插值多项式,而任意一点的纵向斜率坐标却是一次多项式,变形过程中,横向应力与纵向应力相互耦合,进而在建模时很容易产生剪切自锁(shear-locking )以及泊松自锁(Possion’s locking )等问题;此外,这种ANCF 模型还存在收敛速度低的问题[5][6]。
基于此,很多学者做出了很多研究工作,提出了一些新的求解方法和模型。
Dufva 和Mikkola 等[7]改变单元的运动学描述公式,提出了一种更精确、更简便的平面剪切梁单元。
而后,Garc´ıa -Vallejo 和Mikkola 等[5]重新定义了单元上任意一点在全局坐标系下的插值函数,去掉了单元节点与单元中心线相切的斜率坐标,同时在单元重点再增加一个节点,提出了一种三节点的二维剪切梁单元模型,如图2所示。
此模型下任意节点在全局坐标系下的插值函数以及单元坐标矢量如下所示:2210123452220123451234567891011121211022030401251/262/27/28/2r Se e []|,|,,|,|,,Tx x x x x l x l x l x l r a a x a y a xy a x a x y r b b x b y b xy b x b x y e e e e e e e e e e e e r r e r e r e e y yr r e r e r e e y y ========⎡⎤+++++⎡⎤===⎢⎥⎢⎥+++++⎣⎦⎣⎦=∂∂====∂∂∂∂====∂∂12911021112|,|,,x l x l x l x l r r e r e r e e y y ====∂∂====∂∂图2结合减缩积分的方法,计算效率和精度可以大大提高,同时能有效解决原先的二维剪切梁单元面临的一些问题。
由于传统的基于绝对节点坐标法的一维梁单元很难准确的反映扭转以及剪切变形等的影响,Shabana 等[8][9]进一步提出了三维梁单元的绝对节点坐标法模型。
这种模型能放松Euler-Bernoulli 梁理论以及Timoshenko 梁理论关于梁变形过程中截面为刚性的假设,较好的反映梁变形过程中转动惯量、剪切变形以及扭转的影响。
Shabana 提出了两种基于绝对节点坐标法的三维梁单元,分别为2节点单元(图3)和4节点单元(图4)。
但无论哪种单元,梁上面任意一点在全局坐标系下的插值多项式均为:231012345672320123456723301234567r Se r a a x a y a z a xy a xz a x a x r b b x b y b z b xy b xz b x b x r c c x c y c z c xy c xz c x c x ⎡⎤+++++++⎡⎤⎢⎥⎢⎥==+++++++=⎢⎥⎢⎥⎢⎥+++++++⎢⎥⎣⎦⎣⎦且单元节点坐标都为24个。
图3图4其中,2节点单元的单元节点坐标矢量为:,,,,,,e=[e e ]e =[r r r r ],,r r r r =,r =,r =T TT T T T T T A A j x y z x y z j A Bx y z=∂∂∂∂∂∂ 4节点单元的单元节点坐标矢量为:3,2,2,1,3,3,2,1,2,e=[r r v r v r ],v TA A C C D DB B y z y z x z x y z r r r r r r r r r ϑϑϑ⎡⎤-⎡⎤⎢⎥⎢⎥=-=⎢⎥⎢⎥⎢⎥⎢⎥-⎣⎦⎣⎦通过数值结果模拟可以发现,这两种单元的结果是相同的。
然而,上述的三维梁单元模型中,在用虚功原理计算梁的广义弹性力时,是基于Green-Lagrange 应变张量与第二Piola-Kirchhoff 应力张量想结合的表达方式,最终计算效率很低。
Dufva 和Mikkola [10]等引入梁截面坐标系(Cross-section frame)和切线坐标系(Tangent frame)的概念,将梁上任意一点在全局坐标系中的坐标矢量表达为:z yy y z z 0t s t s r =r R A r +R A r +其中,矩阵R 表示截面坐标系与切线坐标系之间的旋转矩阵,A t 表示截面坐标系与全局坐标系之间的转移矩阵。
0r 是在全局坐标系下的梁中心轴上一点的坐标矢量,r s 为截面坐标系中的坐标矢量。
基于上述的2节点三维梁单元,最终构造出一种更高效率的基于绝对节点坐标法的三维梁单元模型。
Sugiyama 等[11]进一步对传统的基于ANCF 的三维梁单元的自锁问题作了研究,并提出了一种基于ANCF 的初始弯曲梁单元。
Sugiyama 同样指出,传统的ANCF 梁单元[4][8][9]利用Green-Lagrange 应变张量(1-2T J J I ε=())定义单元的变形,由于梁截面的变形,会导致高度耦合的变形模式,进而引起自锁问题。
而为了消除这种耦合的变形模式,将应变分量定义为沿着梁中心线的线性部分和弯曲/扭转两个部分。
为了避免自锁问题,利用Hellinger –Reissner 变分原理修正沿着梁中心线的剪切应力分布,同时使用假设应变场来减缓由于截面变形所引起的自锁问题。
1.2板单元和其他单元的绝对节点坐标法Shabana [12]回顾了传统的薄板的动力学研究方法,主要可分为浮动节点坐标法、增量有限元方法以及大旋转矢量方法。
提出了基于绝对节点坐标法的板单元的研究思路。
而后,Mikkola 和Shabana [13]进一步指出了传统的有限元板单元研究的缺陷和问题。
在增量有限元方法中,使用无限小的转动来定义板单元的运动,是一种非等参数单元,会导致刚体运动方程的线性化,影响运算精度;而大转动矢量方法则无法保证节点位移梯度的连续性,运算十分复杂。
并深入研究了基于绝对节点坐标法的板单元。
这种板单元是一种等参数单元,其质量矩阵是一个常数矩阵,离心力和科氏力为零。
图5为一个板单元的示意图。
基于ANCF 的板单元有四个节点,每个节点有12个坐标,因此一个板单元有48个坐标。
最终,单元上任意一点在全局坐标系下的坐标为:r S(,,)e x y z =其中,单元形函数S 可以分为两类,S A 利用不完全的四阶插值多项式推得,它不能保证单元表面节点的连续性;S B 能够更好的反映单元收敛性的要求,并能更准确的描述刚体运动和常数应变,通过数值仿真,这两种形函数的运行结果相互符合的很好。
e 为单元坐标矢量,r r r e r e e e e e TT T T j j j T j j T T T T A B C D x y z ⎡⎤∂∂∂=⎢⎥∂∂∂⎣⎦⎡⎤=⎣⎦图5然而,对于很薄的板(thin plate),其沿着厚度方向的单元变形很小,可以忽略。
基于此,Dufva 等[14]提出了一种新的基于绝对节点坐标法的薄板单元。
这种单元省略了位置矢量对z 方向的矢量梯度坐标,最终形成了一个36个自由度的减阶的板单元,每个节点有9个坐标:r r e r e e e e e TT T j j Tj j T T T T A B C D x y ⎡⎤∂∂=⎢⎥∂∂⎣⎦⎡⎤=⎣⎦ 相比较此前的完全参数的基于ANCF 的板单元模型,这种新的减阶板单元的计算效率可提高100倍以上,且可以使用更少的单元数量。
Dmitrochenko 等[15]研究了16自由度的Hermitian 矩形板单元,在这中单元中,每个节点有四个自由度,分别为垂直位移i z ,两个斜率坐标()'/xi i z z x =∂∂和()'/yi i z z y =∂∂以及一个二阶斜率坐标()''2/xyi iz z x y =∂∂∂,如图6所示。