顶板回填施工技术交底
填料的摊铺使用推土机按照边桩标示高度进行。填料摊铺平整使用推土机进行初平，控制层面要求无显著的局部凸凹。为有效控制每层虚摊厚度，初平时应用水平检测仪控制每层虚铺厚度。为防止推土机推土时大量土方滑落，靠边土堆的边缘距边坡1m左右。推土机按一定虚铺厚度，纵向均速摊平土堆。拟每层的松铺厚度控制在35cm。在各层铺筑过程中，运土和整平机具行驶路线均匀分布。在整个摊铺平整过程中，由专人负责清除填料中的草皮树根等杂物，并清除大块的土块，保证填料质量。
3.7、振动碾压
（1）、碾压前对摊铺层再次整平，使每层厚度均匀一致，以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触地面，进行压实，达到碾压效果。推土机摊铺平整的同时，进行初步压实。碾压由静压到振动，由弱振到强振，先慢后快地进行。对于混凝土构件附近压实不到的部位，采用小型夯实机具压实。碾压过程中，禁止在已完成或正在碾压的路段上“调头”或“急刹车”。停车时，应先减振，再使压路机自然停振，以保证表层不受破坏。
3.2、生石灰消解
(1)生石灰进场必须按照规定取样试验，合格后方可使用。
(2)生石灰应提前进行水化、消解、过筛。消化后沉伏3d左右，过10mm筛后方可使用。
(3)消解时应保持一定的湿度。每吨石灰消解需用水量一般为500~800kg，消解时含水率应控制在20%以内，以免过干飞扬，但也不能过湿成团。
(4)放置时间超过1个月的石灰，应检测有效钙镁含量后再使用或根据实际有效钙镁含量相应增加石灰用量。
3.2、作业条件
1）、顶板在回填灰土之前应先清理干净砼表面的杂物，对保护层及防水层进行检查，发现损坏应及时进行处理，在回填前顶板应达到固定的强度，不得碰坏损伤混凝土。
2）、管廊在回填之前应将管廊底部的积水，淤泥及杂物清理干净，清理完毕后报工程部及监理验收通过后方能进行下道工序。
3．3、技术准备
施工前测量人员需对本段内的导线点、水准点加密、横断面进行复测。放样并用白灰撒出了施工区域线及5×5m的方格网线。每隔20m布设两排中线及标高控制桩，以方便测量每层填料铺设范围及每层摊铺、压实厚度。
6、各现场施工管理及作业人员应积极配合，确保施工质量。
交底人：复核人：接受人：
（2）、碾压顺序
碾压时采取从由低处向高处排压，两侧向中心的顺序，纵向进退式碾压。区段交接处，应互相重叠压实，纵向搭接长度不应小于2m，沿线路纵向行与行压实重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于2m。压实应保证无漏压、无死角，确保碾压的均匀性。碾轮外缘距填层边缘不小于0.5m；未压到的边缘部分，采用斜向进退法碾压。
设计文件图号
施工部位
地下车库顶板回填及地面停车场基层施工技术交底
交底日期
2010年12月17日
在每次碾压后，技术人员及试验人员都做出详实记录，并根据试验结果，改变碾压组合，最后分析最佳组合方式。在墩柱旁边压路机无法压实的部位采用蛙式打夯机进行打夯，采用蛙式打夯机打夯的部位，要求松铺厚度控制在30cm以内，打夯次数在3次以上，人工打夯应一夯压半夯，夯夯相接，行行相接，纵横交叉。
（4）、碾压速度
碾压行驶速度开始时用慢速（宜为2-2.5km/h），最大碾压行驶速度不宜超过4km/h。
3.8、养生：
改良土碾压完成后，如不能连续施工应进行养生，使改良土表面保湿养生不少于7天。养生期间勿使改良土过湿，更不能忽干忽湿，应控制好交通，除洒水车外应封闭交通当改良土分层施工时，下层检验如压实度、平整度等指标合格后，上层填土能连续施工时可不进行专门的养生期。
4.0、雨天施工时，应采取防雨及排水措施，刚压实完毕或为压实的灰土，如遭雨水浸泡，则应将雨水及松软灰土除去，并重新补充新的灰土压实。
4、施工部位及施工方法
4.1、由于站场不同功能区块划分(具体见附图)，根据设计要求，分为以下几种基层施工要求：
A:路1：由上至下依次为：20厚毛面花岗岩，纯水泥浆擦缝+30厚1：3干硬性水泥砂浆,表面撒水泥粉+水泥浆一道（内掺建筑胶）+60厚C15素混凝土垫层+2：8灰土填筑
1、施工范围为站场（西侧至站房外墙管廊，东至站前Q10桥台，南至C线南侧，北至R线北侧），具体施工范围参照附图；
2、施工顺序为：先施工管廊与站房基坑，车库顶板，再施工站中七路与桥台之间部分，最后施工站中七路；站场原铁路桥梁（Y13~Q10范围内）施工的地面硬化混凝土必须全部凿除并外运后方能施工回填土。
第三步：将石灰摊匀，然后用路拌机拌合，要拌合两至三遍，直至拌合均匀为止。第四步检测灰土中的石灰含量，合格后打堆用彩条布覆盖焖料24h，反之，重新掺入白灰重新拌合。
3.5、分层填筑
填筑按照“区段流程法”分区块，水平分层填筑施工。作业区段划分为:填土区段、平整区段、碾压区段、检测区段。填筑前先放样填筑区域线，并在区域内用白灰画出5×5m的方格网。并每隔20m在每个站前铁路桥墩四周设置标高桩，标高桩要画出30cm、35cm、的刻度线，作为铺设填料的基准线。铺设时按照每车土方的数量为7.5立方计算，一车土正好摊铺在5×5m的方格网内。自卸车卸土时还应注意，应按填筑纵向均匀排列成梅花状。
3、施工准备：
3.1、材料及主要机械设备
1）、土:土质不得含有草根，树叶，塑料及砖块石头等杂物，使用钱应先过筛，其粒径不得大于15mm，含水量应控制在12%~20%之间。
2）、石灰：应用生石灰，使用前应充分熟化过筛，过筛后不得含有粒径大于5mm的生石灰块。
3）、主要机具有：蛙式打夯机，压路机，推土机，筛子，小型旋耕机。
技术交底书
交底单位名称：中铁四局南京南站站前工程项目经理部第三架子队
编号第1页共4页
工程名称
南京南站配套市政工程停车场、库
设计文件图号
施工部位地下车库顶板回填及地面停源自场基层施工技术交底交底日期
2010年12月17日
一、交底范围：本交底为地下车库顶板及管廊回填及地面停车场基层施工技术交底
二、交底内容：
交底人：复核人：接受人：
技术交底书
交底单位名称：中铁四局南京南站站前工程项目经理部第三架子队
编号第2页共4页
工程名称
南京南站配套市政工程停车场、库
设计文件图号
施工部位
地下车库顶板回填及地面停车场基层施工技术交底
交底日期
2010年12月17日
土方中无大于10mm的土块为止；第二部：在已经松铺完的土上面依然用白灰按照5×5m的大小洒出方格网，然后在方格网内按比例投入消解好的石灰。（按照松铺30cm计算三七灰土，在5×5m的方格网内应参入石灰3.4吨。石灰采用铲车或挖掘机上到方格内，要提前用磅秤将挖掘机或铲车每铲石灰的重量秤好，算好每个方格内放置几铲石灰即可。
D:路4：由上至下依次为：60厚彩色人行道砖（同质砖）+30厚干拌水泥黄沙+120厚C20水泥混凝土+100厚级配碎石+2：8灰土填筑
以上为各具体部位施工工程做法，具体要求参照相应施工技术规范。
交底人：复核人：接受人：
技术交底书
交底单位名称：中铁四局南京南站站前工程项目经理部第三架子队编号第3页共4页
工程名称
南京南站配套市政工程停车场、库
设计文件图号
施工部位
地下车库顶板回填及地面停车场基层施工技术交底
交底日期
2010年12月17日
5、根据现场实际及管线安装等要求，先期回填至基层底以下30cm，实验合格后，施工各种管线及检查井埋设，根据施工图，待各种管线及检查井施工完成，经各方检查确认无误后方可进行最后一层30 cm2：8灰土填筑施工。
3.3、改良土集中路拌
顶板改良土根据施工现场的客观条件决定采用现场路拌的方式，拌合方法如下：第一步：现将进行施工的区域用白灰按照5×5m的大小洒出方格网，在每个方格网内倒一车土。第二步;采用挖掘机对土方进行翻晒，待检测土体的含水率在14~16%时用推土机进行初步摊平，摊平的松铺厚度控制在30~35cm。用旋耕机将土壤的土块打碎，直至达到
（3）、碾压遍数及方法
碾压方法为：先静压1遍，弱振碾压1遍，强振碾压2～6遍（由同步检测结果定），弱振碾压1遍，最后再静压1遍消除轮迹。即：静压弱振强振弱振静压。
交底人：复核人：接受人：
技术交底书
交底单位名称：中铁四局南京南站站前工程项目经理部第三架子队编号第3页共4页
工程名称
南京南站配套市政工程停车场、库
B:路2：由上至下依次为：60厚沥青豆石混凝土面层+200厚1：2：7石灰：粉煤灰：级配碎石压实+300厚碎砾石或3：7灰土分两步夯实+2：8灰土填筑
C:路3：由上至下依次为：40厚细粒式沥青混凝土AC-13C+100厚1：3粗粒式沥青混凝土AC-25C+6厚乳化沥青稀浆封层+180厚水泥稳定碎石3.5Mpa+170厚水泥稳定碎石2.5Mpa +200厚水泥土（水泥掺量7%）+2：8灰土填筑
3.9、压实检测
压实完后的灰土采用压实度一项指标控制。要求：压实系数K≥0.93。对填筑压实质量可疑地段，根据工程质量控制的需要，增加检验的点数。通过质量检测了解施工过程的质量情况。对达不到质量要求的检验项目，需进行返工，并进行分析和研究，查明原因，改进工艺，增加施工质量管理，确保填筑质量满足设计及验标要求。各项检测指标合格后才可进入下一层施工。检验频率按照每2000m3检验8点，不足2000m3，检验2个点。用环刀法检测时应在压实层下2/3处取样。每个检测点应做两次平行密度测定，两次相差不大于0.02g/cm3时，取其平均值。
土方回填技术交底
分层摊铺回填土：
（1）开始回填时，应做好接槎，预先填消防车道，形成填土车行通道，以便自卸汽车就位弃土并不破坏防水层或结构层；
（2）弃土后，采用装载机开始摊铺，并同时铲到消防车道的两边作为种植土，机械不能到达的地方人工进行配合。
（3）填方每层铺土厚度根据土质、压实的密实度要求和压实机械性能确定，每层铺土厚度必须根据土质、密实度要求和机具性能确定；当采用压路机碾压时，铺土厚度为250～300mm，采用蛙式打夯机为200～250mm；人工夯实时不大于200mm，要求铺完土在打夯前，必须用木耙找平。
2
XX#
20X-X-X～20X-X-X
3
XX#
20X-X-X～20X-X-X
4
车库顶板
20X-X-X～20X-X-X
3.4劳动力组织与职责分工：
序号
工种
数量
备注
1
回填土工人
XX
平整、夯实回填土
2
测量工
XX
控制标高
3
翻斗车司机
XX
翻斗车运土
4
挖掘机司机
XX
回填土施工
3.5施工流水
本次施工分为三个流水阶段；第一个流水阶段为XX#楼的外墙基坑土方回填;第二个流水阶段为XX#楼的外墙基坑土方回填；第三阶段为XX#楼外墙土方回填。
分层夯实：摊平后的回填土须立即夯实。打夯按一定顺序打夯，后行压前半夯，夯夯相连，且夯位应压在前遍夯位的缝隙上，行走速度≤8m/min。并且严禁采用水浇使土下沉的 “水夯”法，打夯机每层夯实遍数为3-4遍。若经检验，密实度仍达不到要求时，应继续夯，直到达到要求为止。距结构100mm的范围内，应由木夯夯实，不得使用铁锹等工具以免破坏防水保护层。
回填土施工技术交底
技术交底记录编号016 工程名称二七新区合村并城大田垌安置区工程施工第二标段部位名称基础工序名称土方回填技术交底施工单位新蒲建设集团有限公司交底日期2018年5月1日交底内容：一、回填部位及做法1、地下车库外墙周边：地下车库外墙周边回填土采用灰土+素土夯实做法，外墙周边800mm范围内采用2:8灰土回填，其他范围采用素土回填。
2、主楼周边：主楼外墙周边800mm范围内采用2:8灰土夯填。
3、车库顶板：采用素土夯实回填，平均厚度约1.5m。
二、施工准备（一）、技术准备1、编制土方回填专项施工方案。
2、对施工作业班组进行技术交底。
3、技术人员、施工管理人员、试验检测人员熟悉土方回填土质的技术指标要求，熟悉土方回填工艺及回填检测规范及标准。
4、做好回填通告，在任何回填施工之前48小时，施工员或测量员将要进行的工作，如回填区范围、回填标高等写成书面通知告知相关单位，以便进行跟踪及进行检测。
5、核对平面尺寸和标高；根据工程特点、回填要求等合理确定回填参数（土料含水率、虚铺厚度、压实遍数），采用新型压实机具的回填应进行压实试验来确定相关参数；6、保护好场地的控制轴线和水准点，准备施工用的各种报表、规范。
（二）、材料准备1、根据土方回填时间提前寻找供土来源。
2、根据施工作业指导书要求选用规定的普通回填料进行回填，或根据回填料的来源及实际情况报业主工程师代表进行审批。
3、回填土选用不得含有腐质物、淤泥等，对颗粒的限制不大30mm*30mm*30mm。
4、应优先选用基槽开挖出的土，但有机质含量应小于8%，回填前应过筛，粒径不大于50mm。
含水量符合压实要求的粘性土，可用作各层填料。
5、填土土料含水量的大小，直接影响到夯实质量，在夯实前应先试验，以得到符合密实度要求条件下的最优含水量和最少夯实遍数。
含水量过小，夯压不实；含水量过大，则易成橡皮土。
各种土的最优含水量和最大密实度参考数值见下表。
粘性土料施工含水量与最优含水量之差可控制-4%~+2%范围内。
车站顶板土方回填技术交底
车站顶板土方回填技术交底一、背景车站顶板土方回填技术是在地铁或铁路车站建设中经常使用的技术。
随着中国高铁的发展和城轨、轻轨的开通，这种工程技术也日益重要和常用。
二、技术原理车站顶板是车站地面以上的结构，它是将列车神速穿梭中，乘客站立、进出站等繁忙活动的场所。
车站顶板下方则是地下车站区域，因此顶板结构需要承担较大的荷载，同时还必须具备较高的耐久性和水密性能。
在车站顶板的建设过程中，施工需要掏出大量的土方，而土方利用也是建设项目中必须要考虑到的问题。
为了实现土方的充分利用，避免浪费自然资源，车站顶板土方回填技术也因此应运而生。
车站顶板土方回填技术原理是在车站基础工程中，反复的挖fill和回填土方，直到达到特定标高，以满足车站顶板建设的要求。
同时，空隙水泥灌注技术和桥梁阴阳角施工法也是车站顶板土方回填技术的重要组成部分。
三、技术流程车站顶板的土方回填是整个车站建设中的一个核心工作，一般需要经过以下流程：1.设计策划根据车站顶板的设计要求和实际情况，制定土方回填方案。
2.土方开挖根据设计方案，在车站顶板上进行土方开挖，挖掉过多的土方，并将挖出的土方分类处理。
3.填筑边坡根据开挖后的边坡形状和高度，进行车站边坡修整和土方回填，尽量使回填的土方处于良好的压实状态。
4.空隙水泥灌注在边坡回填土方前，进行空隙水泥灌注，加强土方的紧密性和稳定性。
5.边坡面处理车站边坡回填完毕后，对其进行表面处理，以防止降雨等自然因素对边坡造成影响。
6.桥梁阴阳角施工法在建设车站顶板时，也需要应用桥梁阴阳角施工法，使地涌和膨胀土在压碎、解析过程中得到完全释放，从而确保车站顶板对车流和路面的承载力和防水性能。
四、技术要点及注意事项1.严格执行设计方案车站顶板土方回填技术需要严格按照设计方案执行，确保回填的土方达到要求，并且在整个施工过程中保持坡体的稳定性。
2.合理利用土方资源车站顶板土方回填技术需要合理利用土方资源，对土方进行分类，避免浪费自然资源。
地下室外墙回填灰土技术交底
工程名称蜀山自主创新产业基地人防地下室施工单位安徽水安建设集团股份有限公司交底部位地下室外墙及顶板工序名称灰土回填交底提要：灰土回填的相关材料、机具准备、质量要求及施工工艺。
交底内容：一、施工准备：1、材料及主要机具：1）土：宜优先采用基槽中挖出的土，但不得含有有机杂物，使用前应先过筛，其粒径大于15㎜。
含水量应符合规定。
2）石灰：应用块灰或生石灰粉；使用前应充分熟化过筛，不得含有粒径大于5㎜的生石灰块，也不得含有过多的水分。
3）主要机具有：一般应备有蛙式打夯机、手推车、筛子（孔径6～10㎜和16～20㎜两种）、标准斗、靠尺、耙子、平头铁锹、胶皮管、小线等。
2、作业条件：1）基坑（槽）在铺灰土前必须办完隐检手续，防水施工已完成，20厚挤塑聚苯板防水保护层已施工完毕。
2）基础外侧打灰土，必须对基础，地下室墙和地下防水层、保护层进行检查，发现损坏时应及时修补处理，办完隐检手续；现浇的混凝土基础墙均应达到规定的强度，不得碰坏损伤混凝土。
3）当地下水位高于基坑（槽）底时，施工前应采取排水或降低底下水位的措施，使地下水位经常保持在施工面以下0.5米左右。
在3d内不得受水浸泡。
4）工前应根据工程特点、设计压实系数，土料种类、施工条件等，合理确定土料含水量控制交底人接受交底人工程名称蜀山自主创新产业基地人防地下室施工单位安徽水安建设集团股份有限公司交底部位地下室外墙及顶板工序名称灰土回填交底提要：灰土回填的相关材料、机具准备、质量要求及施工工艺。
交底内容：范围。
铺灰土的厚度和夯打遍数等参数。
重要的灰土填方其参数应通过压实实验来确定。
二、操作工艺1、工艺流程1）检验土料和石灰粉的质量并过筛灰土拌和槽底清理分层铺灰土夯打密实找平验收2）首先检查土料种类和质量以及石灰材料的质量是否符合标准的要求；然后分别过筛。
如果是块灰闷制的熟石灰，要用6～10㎜的筛子过筛，是生石灰粉可直接使用；土料要用16～20㎜筛子过筛，均应确保粒径的要求土拌合：灰土的配合比应用体积比3：7。
车库顶板土方回填技术交底
工艺流程：
基层清理→检验土质→做标高线→拌和灰土→分层铺土→分层夯实→检验密实度→修整找平验收
1、基层清理：
在回填土施工前，应先清理基层杂物。
2、检验土质：
回填土一般选用含水量在10%左右的干净粘性土、粉质粘土或粉土，应过50 mm的筛子，其粒径不大于50mm。若土过湿，要进行晾晒或掺入干土等处理；若土含水量偏低，可适当洒水湿润。工地的检验方法是：以手握成团，自然落地散开为宜。
2、回填时注意不要磕碰墙、柱边角。
3、回填土时要注意对排水板的保护，避免破坏、移动排蓄水板。
4、回填土时应注意对周围建筑防水保护层的保护，防止破坏保护层。
9、安全文明施工
1.进入施工现场的施工人员必须遵守国家的法律、法规和施工现场劳动纪律和各项规章制度。
2.进入施工现场必须戴好安全帽，正确使用各种劳动保护用品和设施。严禁施工现场吸烟。
（2）每层回填前均要经过项目部管理人员同意后方可进行回填。
（3） 雨期施工时，基槽边垒土埂，做排水沟，防止地面水流入坑内，导致边坡塌方或浸泡基土。 （4） 回填土施工完毕要取出方木或钢筋标杆，并用与周围同样的土补填并夯实。
8、成品保证照明强度，防止铺填过厚；
3.施工现场严禁酒后作业，严禁赤脚或穿拖鞋上班。
4.各种机械必须定人定机定岗位，持特种作业证上岗作业。非机械操作人员严禁动用一切机械设备。
5.打夯机操作人员，必须戴绝缘手套和穿绝缘鞋，防止漏电伤人。两台打夯机在同一作业面夯实时，前后距离不得小于5m，夯打时严禁夯打电线，以防触电。
6.严禁私自拆改或挪用安全防护设施，包括：防护好的预留洞口、临边、楼梯、电梯井口等。
3、首先将防水保护层厚聚苯板用胶带固定在防水墙上，用墨斗弹出各层的实铺厚度线及虚铺厚度线，每层铺摊时刚刚露出虚铺线为准，夯打时以刚露出实铺线为准。顶板中间部分用方木或钢筋做标杆。
建筑顶板土方回填技术交底
建筑顶板土方回填技术交底1. 背景顶板土方回填是建筑施工中常见的一种工程技术，用于填充顶板附近的土方，以强化顶板结构的稳定性和承载能力。
本文档旨在对顶板土方回填技术进行交底，确保施工人员理解并正确执行该技术。
2. 技术要求为确保顶板土方回填工作的质量和安全，以下要求必须得到严格遵守：- 确保回填土方的质量符合设计要求，包括土方的均匀性、密实度等；- 在回填土方的过程中，要注意排水和防渗措施，以防止土方回填后出现下沉或渗漏等问题；- 对于回填土方的厚度和层数，要根据顶板的设计要求进行合理确定；- 在进行土方回填前，要对顶板进行清理和检查，确保其表面结构完整且无明显缺陷；- 回填土方完成后，要及时进行检查和测试，确保回填工作符合要求；- 如有需要，可以在回填土方后进行相关修复和整平工作。
3. 施工流程顶板土方回填的施工流程一般包括以下几个步骤：1. 准备工作：包括对施工现场进行清理、环境保护、设备准备等；2. 顶板清理和检查：对顶板进行清理，确保表面干净、无明显缺陷；3. 土方回填：将符合要求的土方进行均匀回填，注意土方的层数和厚度；4. 排水和防渗措施：在土方回填过程中，注意采取排水和防渗措施，以确保顶板的稳定性；5. 检查和测试：在回填完成后，对回填土方进行检查和测试，以确保工作符合要求；6. 修复和整平：在必要时进行相关修复和整平工作，保证顶板的平整和美观。
4. 安全注意事项在进行顶板土方回填工作时，必须严格遵守以下安全注意事项：- 施工人员必须具备相关证书和资质，熟悉土方回填工作的要求和技术要点；- 在施工现场设置明显的警示标识，确保其他人员能够正确识别工作区域；- 使用适当的个人防护装备，如安全帽、防护眼镜、防尘口罩等；- 进行土方回填时，严禁在顶板上堆放其他材料或设备，防止发生滑倒等意外事故；- 如发现施工现场存在安全问题，应及时停工并报告相关负责人。
5. 质量控制为确保顶板土方回填工作的质量，应采取以下质量控制措施：- 制定详细的工作计划和施工方案，并确保施工人员理解并遵守；- 对回填土方进行质量检查和测试，包括土方的均匀性、密实度等指标；- 如有需要，可以委托第三方进行质量监督和检验，以确保工作符合相关标准；- 在施工过程中，及时记录和处理工作中存在的质量问题，确保及时整改。
顶板回填技术交底
技术交底
工程名称
成都地铁10号线一期工程土建05合同段
建设单位
成都地铁有限责任公司
监理单位
石家庄铁源工程咨询有限公司
施工单位
中铁十六局集团有限公司
交底部位
金花站盖挖段顶板回填
交底日期
2015年7月10日
交底人签字
接收人签字
人工夯实
人力打夯前应将填土初步整平，打夯要按一定方向进行，一夯压半夯，夯夯相接，行行相连，两遍纵横交叉，分层夯打。夯实基槽及地坪时，行夯路线应由四边开始，然后再夯向中间。
结构顶板防水层以上500mm范围内采用透水性差的粘土回填，不得采用砂土、杂填土等透水性好的土。
防水层以上500mm内回填土时，需人工使用小型机具夯填，不得碰撞主体结构和防水层。
施工过程中采用皮尺杆控制回填土的高度和厚度。
夯与夯之间重叠不得小于1/3夯底宽度，密实度要求如下：顶板以上和距离边墙结构外皮范围内回填土碾压密实度≥93%，路面基础底以下0～60cm，最低密实度98%；基础底以下60～150cm，最低密实度95%；基础底以下150cm，最低密实度90%。
执行"三检"制度，做到先班组自检，再项目技术及试验人员检查，最后请监理层层检查制度，并填写相应检查记录。
参建各单位签字
注：本表一式四份：建设单位、施工单位、监理单位、城建档案馆各一份。
SG—006
技术交底
工程名称
成都地铁10号线一期工程土建05合同段
建设单位
成都地铁有限责任公司
监理单位
石家庄铁源工程咨询有限公司
施工时应做好防护工作，如回填区域应做好防护栏杆，如没有防护栏杆必须用警示带采取警示，在施工时不得随意拆除防护措施。
回填土技术交底 (文库版)
1、本表头由交底人填写,交底人与接受交底人各保存一份，安全员一份；2、当做分部、分项施工作业安全交底时,应填写“分部、分项工程名称”栏；3、交底提要应根据交底内容把交底重要内容写上。
2、当做分部、分项施工作业安全交底时,应填写“分部、分项工程名称”栏；3、交底提要应根据交底内容把交底重要内容写上。
1、本表头由交底人填写,交底人与接受交底人各保存一份，安全员一份；2、当做分部、分项施工作业安全交底时,应填写“分部、分项工程名称”栏；3、交底提要应根据交底内容把交底重要内容写上。
1、本表头由交底人填写,交底人与接受交底人各保存一份，安全员一份；2、当做分部、分项施工作业安全交底时,应填写“分部、分项工程名称”栏；3、交底提要应根据交底内容把交底重要内容写上。
1、本表头由交底人填写,交底人与接受交底人各保存一份，安全员一份；2、当做分部、分项施工作业安全交底时,应填写“分部、分项工程名称”栏；3、交底提要应根据交底内容把交底重要内容写上。
1、本表头由交底人填写,交底人与接受交底人各保存一份，安全员一份；2、当做分部、分项施工作业安全交底时,应填写“分部、分项工程名称”栏；3、交底提要应根据交底内容把交底重要内容写上。
1、本表头由交底人填写,交底人与接受交底人各保存一份，安全员一份；2、当做分部、分项施工作业安全交底时,应填写“分部、分项工程名称”栏；3、交底提要应根据交底内容把交底重要内容写上。
2、当做分部、分项施工作业安全交底时,应填写“分部、分项工程名称”栏；3、交底提要应根据交底内容把交底重要内容写上。
1、本表头由交底人填写,交底人与接受交底人各保存一份，安全员一份；2、当做分部、分项施工作业安全交底时,应填写“分部、分项工程名称”栏；3、交底提要应根据交底内容把交底重要内容写上。
2、当做分部、分项施工作业安全交底时,应填写“分部、分项工程名称”栏；3、交底提要应根据交底内容把交底重要内容写上。
车库顶板排水板及回填土技术交底
交底内容：一、施工准备1、施工人员了解各部位做法及技术要求。
2、防水保护层施工完毕并验收合格，基层表面必须平整、无杂物、密实、坚固可上人，大风环境不宜施工。
3、20高塑料排水板、有出厂合格证、产品使用说明书、检验报告，运到施工现场按规定批量进行抽样检验合格。
4、接缝采用胶粘搭接，拼缝严密，滤水布搭接不小于100mm。
二、施工工艺1、工艺流程：基层清理及验收→规划弹线→空铺排水板→检查调整→检查验收→铺设排水槽（沿地库周边500mm设置）→固定牢固。
2、基层清理：施工前必须将基层上的尘土、沙粒、碎石、杂物清理干净。
3、排水板铺设：要求排水板铺设平整，沿预定方式铺设于规划好的位置，铺设过程中板材应平整、整齐不得有皱褶。
4、搭接处理：塑料排水板的接缝处采用胶沾接，长短边搭接宽度不应小于120mm。
短边采用压缝搭接，排水板铺至边处应封边处理。
5、排水板铺设完工应及时组织验收进行后续施工，应避免长时间紫外线照射影响产品质量。
6、工序之间应做好完工质量检查，未作检查不得进入下一工序施工。
三、质量标准1、排水板到工地应检查有无破损等外观质量。
2、排水板收口处必须保证上层土工布整体覆盖住以免土壤进入排水板阻塞排水。
检查各项搭接宽度。
3、如排水层破损，修补时补丁边缘离破损孔边缘不得小于70mm。
4、施工所用的材料必须要有出厂合格证书和实验报告单，同时施工前还必须见证取样进行复检，合格后方可使用。
四、成品保护1、对正在铺设的排水板应采取措施进行保护，严禁无关人员进入铺设区、或在上面从事其它作业，严禁将坚硬物及其它杂物直接堆放在排水层上。
2、未进行覆土施工土层厚度达不到要求的严禁任何车辆在上面直接行驶。
3、施工前后在排水层上严禁任何烟火。
4、施工完成后应及时办理移交手续。
5、排水板铺设完毕后不可直接行走机动车辆。
6、排水板需要垂直堆放、运输、不可压重物。
7、排水板的储藏应处于室内远离火源，不可长时间暴露与阳光直晒。
五、塑料排水板回填士：1、回填上时建议用机械车从车库顶板边缘进上处逐渐向中心区域推进，待回填高度至800-1000mm 时，机械车方能继续向前推进。
回填土施工技术交底
机动三轮车、蛙式打夯机、人力夯、振动压实机、手推车、筛子、2m靠尺、耙子、铁锹、小线、钢尺、刮杠等。
3、作业条件
（1）回填前应对筏板基础等进行检查验收，其基础混凝土应达到规定强度后方可进行回填土。
（2）将地下室的积水、有机物、杂物等清理干净。
（3）施工前，应弹好50线，以控制回填土的高度或厚度。
回填土
工程名称
分部工程
施工单位
分项工程
交底内容：
一、施工准备
1、材料准备
（1）素土含水量应控制在12%～15%内，含水量现场以手握成团落地开花即可，如含水量偏高，可采用翻松、凉晒等措施，如土料过干，应预先洒水湿润。
（2）素土内有机质应清除，使用前必须过筛，其粒径不大于50mm。素土回填后土的最大干密度应控制在1.78g/cm3，压实系数不小于0.94。
2、因虚铺土超过规定厚度或冬季施工时有较大冻土块，或夯实不够遍数，甚至漏夯，坑底有机物或落土清理不干净，以及冬期作散水，施工用水渗入垫层中，受冻膨胀等造成。这些问题均应在施工中认真执行规范规定，发现后及时纠正。
3、管道下部应按要求填夯回填土，如果漏夯或夯不实会造成管道下方空虚，造成管道折断而渗漏。
4、回填土夯压不密实，应在夯压前对干土适当洒水加以润湿。回填土太湿，同样夯压不密实，呈橡皮土现象，这时应挖出换土重填。
6、基坑回填应在相对两侧或四周同时进行。基础墙两侧标高不可相差太多，以免把墙挤歪。较长的管沟墙，应采用内部加支撑的措施。
7、回填房心及管沟时，为防止管道中心线位移或损坏管道时，应用人工先在管子两侧填土夯实。并应由管道两边同时进行，直至管顶0.5m以上时，在不损坏管道的情况下，方可采用蛙式打夯机夯实。在抹带接口处，防腐绝缘层或电缆周围，应回填细粒料。