承钢C510L汽车大梁用热轧钢带的试制小结

袭 ｌ 汽 车 大 梁 用 热 轧钢 带 技 术 要 求
３３ 合金成分设计 ．
根 据 钢种 要 求 强 度 高 、 韧性 好 、 疲 劳 及 良好 耐
金元素 Ｖ的成分设计路线 。 对于具有铁素体＋ 珠光体的汽车大梁钢来说 ，
Ｃ、 Ｍｎ的含量 对 其 韧性 具 有重要 的影 响 。Ｃ含 量 的
３１ 工 艺 流程 ： ． 高 炉铁 水＿ 混铁 炉 ＿ 氧 气顶 、底 复 吹 转 炉＿ ÷ ＋ ÷
承载 部 件 ， 乎 承载 着货 物 全部 的重 量 ， 几 大梁 的质
量影 响整 车 的使 用 寿 命 与行 车 安 全 ，制 造 汽 车 大
吹氩 喂 线 板 坯 连 铸 （ 程保 护 浇 注 ） 检 验 热 全 装 热 送－ 加 热＿ 轧 制＿ 层 流冷却 卷 取 包装 人 ＋ ÷ ＋
库。
梁一 般 采用 冲压 成 型 工艺 ，其 变 形 方 式 以弯 曲 为 主， 因此 大梁 板 对成 型性 要 求较 高 ， 即汽 车 大 梁 钢 板或 钢 带必 须 有 良好 的综 合 性 能 ，要 有 足够 的 强
韧性 ， 良好 的耐疲 劳 性 和冷成 型性 。 自 ２０ ０ ５年 开 始 ，承 钢根 据 现 有 的 工装 条 件 ， 通 过 采 用 系列 精 炼 措施 及 控 轧 控 冷 工艺 ，进 行 了 Ｃ １Ｌ汽 车大 梁用 热 轧钢 带 的试 制 ， 品 的力 学性 ５０ 产
柱状 晶生长 产 生凝 固搭 桥 ， 成 中心 疏 松 ， 形 加重 中 心偏 析 及 带状 组织 的产 生 。在 生产 过 程 中从 大包
少 ， 光 体量 增 多 ， 珠 可提 高 强度 ， 但钢 的 塑性 降 低 。
Ｍｎ可降 低 Ａ ３温 度 ， 而 细化 铁 索 体 晶粒 ； ｒ 从 Ｍｎ又 降低 Ａ ｌ 度 ， ｒ温 减小 珠 光体 的片 间距 ， 有利 于提 高 钢 的韧性 ； 含量 偏低 ， 强度 将下 降 ， 高 ， 影 响 钢 过 则 带 的冷 冲压和焊 接性 能 ， 高 的 Ｃ和 Ｍｎ含 量也 会 较
３２ 技 术 条件 ． 根据 Ｇ 厂＇ ７ — ２ ０ ，汽车 大梁 用 热轧 钢 带 Ｂ ｌ２ ３ ｏ ５ ＝ ３
的化学成分、力学性能和工艺性 能应符合表 １ 要 求 。钢 带 的 晶粒 度 应 为 ７ １ 级 ， 相 邻 级 别 不 得 －１ 其
超 过 ３个 级 别 ； 带状 组织 不大 于 ２级 。
关 键词 ： 钒微合金化 热轧钢带 汽车大梁钢
１ 前 言
能 和 工 艺性 能 均 达 到 了 国家 标准 的要 求 ；同 时也 为 承 钢 即将 投产 的 １ ８ ｍ２ 轧卷 板 生产 线 生 产该 ７０ 热 钢 种 时 ， 供 必要 的冶 炼 、 制工 艺技 术 参数 。 提 轧
２ 主 要工 艺 设备 简介
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
近年 来 ， 国汽 车工 业 快 速 发 展 ， 车 产 量 从 我 汽 ２０ ０ ０年 的 ２ ６万 辆 上 升 到 ２ ０ ０ ０ ７年 的 ８ ８２ ８． ４万 辆 ， 年 销量 ８ ９１ 全 ７． ５万辆 。 目前 ， 国 的汽车 产 销 中 量 仅次 于美 国和 日本 ， 居世 界 第三 。 随着 汽 车 工业 的发 展 ，为 提 高 汽 车 的承 载 能
到 结 晶器 采取 全 程保 护 浇注 措 施 ，防 止 钢水 二 次
氧化 。
结 晶 器喂 Ｒ ｅ线对 钢 液进 行 处理 ， 加 入量 不 在 变 的前 提 下 ，稀 土 元素 的 回 收率 主要 取 决 于加 人 方式 、 氧程 度 、 含 量 和喂 丝 时的 钢水 温 度等 因 脱 硫
加 剧磷 的偏 析 ， 因此 ， 在保 证 强 度 的前 提 下 ， 量 尽 降低 Ｃ ％含量 ， 控制 在较 小 的波 动 范 围 内 ， 并 Ｍｎ含
量 控制在 合适 的范 围内。 综合 考 虑 ： ％控制 ００ ％ Ｃ ．６
～
素 ； 有 关 资料 报道 ， 土丝 喂入 结 晶器 的 回收率 据 稀
一
成型性的特点 ， 采用低 Ｃ ｋ 钢 ， —ｉ ｎ 同时添加微 量合
１ ５—
变化 ，主要 是 改变 了钢 中铁 素 体 和珠 光 体两 者 百 分数 的 配 比。增 加钢 中 Ｃ的含 量 ， 使铁 素体 量减 将
过热度 ， 要求 在 ３ｃ 以下 ， 免 过 高的过 热 度促 使 ０【 二 避
生产 汽 车大梁 ， 已成 为发 展趋 势 。汽 车大 梁钢 主要
用 于 制 造 各 类 汽 车 车 架 的横 梁 和 纵 梁 等 结 构 件 ，
厚度 一 般为 ４０ ８Ｏ ｍ， ．－ ．ｍ 是汽 车 结 构 钢板 中需 求量 大 ， 能指 标要 求 较 高 的钢种 。大梁 是 卡 车主要 的 性
承钢 技术
２０ ０ ８年第 ３期
承钢 Ｃ １Ｌ汽车大梁用热轧钢带的试制小结 ５０
关 丛 英
（ 技术中心）
摘要 ： 介绍了承钢钒微合金化汽车大梁用热轧钢带 Ｃ １Ｌ的产品设计、 ５０ 冶炼工艺、 轧制工艺及产品的
实 物 质 量 。经 检 验 ， 品 综 合 性 能 均 达 到 了国 家 标 准 的要 求 ， 明 承 钢 具 备 了汽 车 大 梁 用 热 轧 钢 带 批 量 生 产 产 证 的 条 件 ， 为 １ ８ ｍ 热 轧 卷 板 生 产 该 品 种 钢 提 供 了必 要 的 工 艺 、 术 参 数 。 并 ７０ｍ 技
２１ 氧 气顶 、 复 吹转 炉 。 ． 底 ２２ 板 坯连 铸机 。 ． ２３ 二 辊 可逆 式轧 机＋ ． ６架 四辊连 轧机 。
３ 试 制 方案
力 ， 长 汽 车使 用 寿 命 和 节 能 、 材 以及 安 全 行 驶 延 节 等要 求 ，用低 合 金 高 强 度和 超 高 强 度 钢板 或 钢 带
一
般在 ５ ％一 ０ ０ ８ ％的范 围内 变化 。Ｒ ｅ加 入钢 中 ， 其
０１ ％， ％控 制在 １ ％～ ． ％。 ．０ Ｍｎ ． １ ０ 另外 ， ０ ２ 在钢 中加 铌 、 、 元 素 主要 起 沉 淀 强 化 作 用 ， 时可 钒 钛 同