700L汽车大梁钢
中板大梁钢700L生产实践
Ｃ Ｓｉ Ｍｎ Ｎｂ ＋ Ｖ ＋ Ｔｉ Ｃｒ ＋ Ｍｏ
ＢБайду номын сангаас
０. ０７ ０. ３０ ≤２. ００ ≤０. １０
≤０. ８０ ≤０. ００２ ０
１. ２ 工艺流程及控制要点
７００Ｌ 钢板生产流程:铁水预脱硫→转炉冶炼→ ＬＦ 精炼→ＲＨ 精炼→连铸→铸坯缓冷→加热→超快 冷轧制→矫直→回火→取样、检验→入库ꎮ
总第 ２７８ 期 ２０１９ 年第 ２ 期
ＨＥＢＥＩ ＭＥＴＡＬＬＵＲＧＹ
Ｔｏｔａｌ Ｎｏ. ２７８ ２０１９ꎬＮｕｍｂｅｒ ２
中板大梁钢 ７００Ｌ 生产实践
贾贵兴１ ꎬ孙电强１ ꎬ王如江２ ꎬ赵裕健２
(１. 河钢集团邯钢公司 技术中心ꎬ河北 邯郸 ０５６０００ꎻ２. 河钢集团邯钢公司 生产制造部ꎬ河北 邯郸
０ 引言 对于汽车工业而言ꎬ降低百公里油耗是其追求 的目标之一ꎮ 在不降低安全系数的前提下ꎬ减轻车 身自重是降低油耗最有效的办法ꎮ 因此ꎬ采用强度 较高、厚度较薄的钢板制造汽车大梁则是减轻车身 自重的最有效途径ꎮ 使用新型的大梁钢不仅降低钢 材的消耗ꎬ还可降低汽车的制造成本ꎮ 目前ꎬ５１０Ｌ ~ ６１０Ｌ 钢板已广泛应用于普通商业用车[１ ~ ３] ꎬ更高 强度级别的大梁钢板开发应用也是大势所趋[４] ꎮ 河钢邯钢通过采用 Ｎｂ ＋ Ｔｉ 微合金化成 分 设
收稿日期:２０１８ － ０９ － ０７ 作者简介:贾贵兴(１９８９ － ) ꎬ男ꎬ工程师ꎬ２０１２ 年毕业于河北工业大 学材料科学与工程专业ꎬ现在河钢集团邯钢公司技术中心从事产品 研发工作ꎬＥ － ｍａｉｌ: ｊｉａｇｕｉｘｉｎｇ＠ ｈｂｉｓｃｏ. ｃｏｍ
计ꎬ辅以淬透性元素 Ｃｒ、Ｍｏ 和 Ｂꎬ以及合理的冶炼、 控轧控冷及回火工艺ꎬ生产出抗拉强度 ７００ ＭＰａ 级 的大梁钢ꎮ 钢板具有优良的组织及力学性能ꎬ完全 满足 ７００Ｌ 大梁钢生产的国标要求ꎮ １ 化学成分和工艺设计
700l钢板参数
700l钢板参数700L钢板是一种高强度、耐磨的结构用钢板，常用于工程机械、矿山设备、港口装卸机械等领域。
以下是700L钢板的详细参数：1. 材料成分：主要成分包括碳、硅、锰、磷、硫等元素。
具体参数如下：- 碳含量：0.15% - 0.21%- 硅含量：0.20% - 0.50%- 锰含量：1.20% - 1.60%- 磷含量：最大0.030%- 硫含量：最大0.010%2. 机械性能：700L钢板具有优异的机械性能，能够满足工程机械等领域的高强度要求。
具体参数如下：- 屈服强度：最小700 MPa- 抗拉强度：770 MPa - 940 MPa- 延伸率：最小10%- 断裂伸长率：最小30%- 冲击韧性：最小27 J（-20℃）3. 特性及用途：700L钢板具有以下特点：- 高强度：具备优异的强度特性，可以承受较大的压力和冲击。
- 耐磨性：表面硬度高，耐磨性好，适用于磨损严重的工作环境。
- 抗腐蚀性：钢板添加一定的合金元素，提高了抗腐蚀性能。
- 加工性能：具备良好的可加工性和焊接性能，便于制造各种复杂形状的零部件。
基于以上特性，700L钢板主要用于以下领域：- 工程机械制造：适用于挖掘机、推土机、装载机等工程机械的结构件、耐磨零部件。
- 矿山设备：常用于矿山破碎机、研磨机、筛分机等设备的耐磨零部件。
- 港口装卸机械：适用于港口装卸机械的耐磨结构件、导航构件等。
综上所述，700L钢板是一种高强度、耐磨的结构用钢板，具有优异的机械性能和特性。
在工程机械、矿山设备及港口装卸机械等领域有着广泛的应用前景。
汽车轻量化设计方案
汽车轻量化设计方案
汽车轻量化对于降低油耗、减少排放起着重要作用，是汽车工业技术发展方向。
汽车轻量化主要采取材料轻量化与结构轻量化相结合的方式，汽车质量每减轻10%，油耗下降6%~8%，排放量量下降4%。
例如以下方案：
半挂、自卸车大梁轻量化方案
980LE替代700L材料轻量化后：982kg--773kg，减重效果：209kg，21.28%上海频开实业有限公司位于国内现有规模较大的钢材市场——乐从钢铁世界，供应汽车大梁钢，1.5-14mm厚度，多种规格尺寸，其他主营产品有耐磨钢、高强度钢板、工程机械用钢、汽车大梁钢、冷轧高强车厢板、耐候钢、耐酸钢等品种钢，常备万吨库存，品种规格全。
是集原材料供应、加工与物流配送于一体的现代化企业。
700l钢板参数
700l钢板参数
摘要：
1.700l 钢板概述
2.700l 钢板的参数
3.700l 钢板的应用领域
正文：
一、700l 钢板概述
700L 钢板是我国一种高强度、可焊接的低碳合金钢板，它的命名来源于它的最小屈服强度值为700MPa。
这种钢板具有很好的可塑性和可锻性，广泛应用于各种工程机械、船舶制造、桥梁结构等领域。
二、700l 钢板的参数
1.化学成分：700L 钢板的化学成分主要包括碳、硅、锰、硫、磷等元素，其中碳的含量一般在0.12%-0.20% 之间，硅的含量在0.15%-0.35%，锰的含量在1.20%-1.60%。
2.力学性能：700L 钢板的力学性能主要体现在其高强度、良好的韧性和疲劳性能上。
其最小屈服强度值为700MPa，抗拉强度在900-1100MPa 之间，断后伸长率在18%-22% 之间。
3.规格尺寸：700L 钢板的规格尺寸可以根据用户的需求进行定制，一般厚度在10-100mm，宽度在1500-3200mm，长度在3000-12000mm。
三、700l 钢板的应用领域
700L 钢板因其优异的力学性能和焊接性能，被广泛应用于各种工程机
械、船舶制造、桥梁结构、石油化工、电站建设等领域。
700L钢制挂车车架大梁开裂原因及改善措施
700L钢制挂车车架大梁开裂原因及改善措施摘要：本文主要讨论了700L钢制挂车车架大梁开裂的原因及改善措施。
首先，开裂可能是由于材料质量不佳、设计不合理、制造过程中存在缺陷等多种因素造成的。
其次，为了改善这一问题，可以采取加强材料质量监控、优化设计方案、加强制造工艺控制等措施。
同时，还可以采用新型材料、新工艺和新技术来提高车架的耐用性和可靠性。
总之，在挂车车架设计、制造和使用过程中，需要重视材料质量、工艺控制和技术创新，以确保车架的安全性和稳定性。
关键词：700L钢制挂车车架；大梁开裂前言；挂车车架是挂载货物的重要部件，而车架大梁作为挂车车架的主要承重部位，其安全性和稳定性直接关系到挂车的行驶安全。
然而，在挂车车架大梁的使用过程中，出现开裂的情况，这不仅会影响挂车的正常运行，还会对行车安全造成威胁。
因此，对于挂车车架大梁开裂问题的分析和改善措施研究具有重要意义。
一、700L钢制挂车车架大梁开裂原因分析（一）材料问题挂车车架大梁的重要性在于它是整个挂车的支撑结构，承担着车身和货物的重量。
车架大梁的质量和结构设计直接影响着挂车的安全性和稳定性。
如果车架大梁质量不好，容易发生断裂、变形等问题，导致挂车行驶时出现意外，甚至危及人身安全。
因此，一般采用高质量的700L钢材作为车架大梁的材料，这种钢材具有较高的强度和韧性，能够满足挂车对于强度和承载能力的要求。
然而，在实际使用中，由于材料的质量不均匀或者存在缺陷，容易导致车架大梁的开裂。
（二）设计问题挂车车架大梁是承载车辆荷载的主要构件之一，其强度和稳定性对车辆的安全性和稳定性有着至关重要的影响。
因此，挂车车架大梁的设计应该严格遵循相关标准和规范，并经过充分的强度计算和试验验证。
然而，在实际使用过程中，有些挂车车架大梁的设计存在缺陷，容易发生开裂的现象，给车辆和驾驶员带来严重的安全隐患。
这些缺陷主要包括以下几个方面：连接方式不合理：车架大梁的连接处应该采用可靠的连接方式，如焊接、螺栓连接等。
宝钢高强度汽车钢板
宝钢高强度汽车钢板宝钢新开发的高强度汽车用钢有4个强度级别（屈服强度），与欧洲标准一致。
1. 技术标准表1 宝钢高强度汽车钢板的技术指标（欧洲标准）注：厚度大于8mm屈服强度可降低20MPa。
注：Nb+ V+ Ti≤0.22%2．实物水平2.2 650MPa级冷弯照片8mm钢板3mm钢板3mm和8mm 钢板2.3 700MPa级冷弯照片8mm钢板8mm钢板4mm钢板3. 可供规格屈服强度级别（MPa）厚度（mm）宽度（mm）550 2.5～16.0 900～1600600 3.0～12.0 900～1600650 3.0～10.0 900～1600700 3.0～10.0 900～16004.焊接宝钢汽车用热轧高强钢通过低碳低合金设计降低钢的碳当量和焊接裂纹敏感系数，具有良好的可焊接性能，不需预热就可直接进行焊接。
屈服强度级别（MPa）碳含量实绩C,%碳当量实绩Ceq裂纹敏感系数Pcm 700 ≤0.08 0.40 0.17650 ≤0.08 0.34 0.15600 ≤0.08 0.29 0.14550≤0.08 0.23 0.12Ceq=C+Mn/6+(Cr+Mo+V)/5+(Ni+Cu)/15Pcm=C+(Mn+Cr+Cu)/20+V/10+Mo/15+Si/30+Ni/60+5B焊接方法宝钢汽车用热轧高强钢可使用气体保护焊（MAG ）和手工电弧焊（SMAW ）、埋弧焊（SAW ）进行焊接，推荐使用气体保护焊（MAG ）。
焊接热输入焊接时使用推荐的热输入，可使热影响区具有良好的机械性能。
并且热输入范围越宽说明该钢种的焊接性能越好。
焊接热输入由下列公式计算：601000k U I Q v ⨯⨯⨯=⨯下图为按钢板厚度推荐的最佳焊接热输入范围：在厚度一定的条件下宝钢汽车用热轧高强钢的许用焊接热输入范围很宽，具有优良的焊接性能。
坡口形式宝钢汽车用热轧高强钢适用于多种接头型式的焊接，常用的接头型式有：I 型坡口、V 型坡口焊接材料在焊接接头力学性能满足构件要求的情况下，为避免接头处的应力集中、降低焊缝的内应力，应尽可能选择强度不超过推荐值的焊材。
高强度汽车大梁钢800L组织和性能研究
屈服强度级汽车大梁钢的研制与开发
屈服强度700MPa级汽车大梁钢的研制与开发韩斌时晓光董毅徐鑫刘仁东(鞍钢股份有限公司技术中心，鞍山114009)摘要本文介绍了鞍钢通过采用铌钛微合金化的成分设计以及合理的控轧控冷技术，成功开发屈服强度700MPa级热轧汽车大梁用钢的情况。
文中对该钢的组织形态和析出相进行了研究分析，并进行了辊压成形试验。
结果表明，产品的力学性能和成形性能优良，辊压成形良好，满足制造高强度汽车大梁的要求。
关键词汽车大梁钢；屈服强度；700MPa；铌钛微合金化引言汽车大梁是载重汽车的主要部件，几乎承载着货物全部的重量，大梁的质量影响整车的使用寿命与行车安全。
目前汽车制造行业中，汽车大梁一般采用冲压成形和辊压成形工艺，其变形方式以冷弯为主，因此对大梁板的成形性要求较高，必须拥有良好的综合性能，决定了汽车大梁用钢是技术含量较高的钢种之一。
目前市场上使用较多的热轧汽车大梁钢抗拉强度多为510MPa和610MPa级别，而近年来，受世界贸易量增加、石油价格暴涨、运输成本猛增等因素的影响，为了降低成本，运输行业迫切需要采用超高强大梁钢制造运输工具。
针对市场对超高强大梁钢需求的不断增加，屈服强度700MPa级大梁钢的研制与开发已成为各大钢厂的研究重点。
1成分设计为使开发钢板的屈服强度达到700MPa级别，同时满足韧性、焊接性及成形性的良好匹配，成分采用低碳高锰设计，并在钢中加入微合金化元素Nb、Ti。
如果钢中碳含量过高，尽管可大幅提高大梁钢的强度，但钢的塑性下降，严重影响到钢的冷成形性能和焊接性，造成回弹过大等问题，为后续的加工造成巨大困难；Mn含量对钢的强韧性也有影响，如果含量偏低，不能保证低碳成分设计时钢的强度，如果含量过高，则影响钢板的冷冲压和焊接性能，同时造成轧制负荷加大。
另外，P、S的控制也十分重要，由于采用高Mn的成分设计，则S在钢中易形成MnS夹杂物与偏析，P易形成严重的偏析带，会大大提高带状组织的级别，沿轧制方向的硫化物夹杂与偏析造成钢板的各向异性增加，因此尽量将钢中的P、S含量控制在较低的范围。
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700L汽车大梁钢是南京和菱贸易有限公司主营销售的汽车大梁钢系列产品之一，汽车大梁是各类重型汽车以及使用性能要求较高汽车的重要组成部件。
因此，汽车大梁钢的产品质量非常关键。
选择一家专业的汽车大梁钢销售公司就成为了重中之重，南京和菱贸易有限公司值得广大客户信赖。
汽车大梁钢就是在制造汽车大梁时，制造厂商所使用的厚度为2.5~12.0mm 范围的钢板。
因为汽车大梁形状不规则，较为复杂化。
因此在制造过程中需要注重强度的数值大小。
同时也要注重冲压性能以及冷弯性能。
目前，我国汽车大梁板的市场需求以510L 和610L 为主，但能够生产700MPa 级以上汽车大梁板的企业数量不多。
南京和菱贸易有限公司所销售的700L汽车大梁钢充分经受了市场的检验，是汽车大梁钢选购的良好选择。
和菱贸易所销售的WL700汽车大梁钢为武钢生产的汽车大梁钢板，屈服强度大于650MPA，抗拉强度大于700MPA。
南京和菱贸易有限公司，位于六朝古都南京的鼓楼区中储生产资料市场，为钢材市场诚
信单位，公司地理位置优越，交通便利。
我公司资源丰富，价格合理，服务周到，可按照客户要求，加工开平,可待定期货。
材料位于钢厂内，钢厂外仓库为洪申库,方瑞库，中储库，西马船厂库等各大仓库。
公司主要经销：宝钢、涟钢、武钢、马钢、南钢、太钢等大钢厂产品。
产品主要包括：耐磨钢（热处理钢板）、高强度工程机械用钢(单张回火调制钢板)等；汽车大梁钢；搅拌车筒体及叶片用钢；耐候钢，耐酸钢；中高碳钢；双相钢；管线钢等。
公司秉承“诚信服务于广大客户”的经营宗旨，坚持以服务开拓市场，以客户为导向。
在华东地区建立了广泛的客户群，已与多家国企及上市公司建立长期合作关系，并受到了客
户的一致好评，在客户和流通行业中树立了良好的企业形象。