宝钢700MPa级汽车大梁钢板
中板大梁钢700L生产实践
Ｃ Ｓｉ Ｍｎ Ｎｂ ＋ Ｖ ＋ Ｔｉ Ｃｒ ＋ Ｍｏ
ＢБайду номын сангаас
０. ０７ ０. ３０ ≤２. ００ ≤０. １０
≤０. ８０ ≤０. ００２ ０
１. ２ 工艺流程及控制要点
７００Ｌ 钢板生产流程:铁水预脱硫→转炉冶炼→ ＬＦ 精炼→ＲＨ 精炼→连铸→铸坯缓冷→加热→超快 冷轧制→矫直→回火→取样、检验→入库ꎮ
总第 ２７８ 期 ２０１９ 年第 ２ 期
ＨＥＢＥＩ ＭＥＴＡＬＬＵＲＧＹ
Ｔｏｔａｌ Ｎｏ. ２７８ ２０１９ꎬＮｕｍｂｅｒ ２
中板大梁钢 ７００Ｌ 生产实践
贾贵兴１ ꎬ孙电强１ ꎬ王如江２ ꎬ赵裕健２
(１. 河钢集团邯钢公司 技术中心ꎬ河北 邯郸 ０５６０００ꎻ２. 河钢集团邯钢公司 生产制造部ꎬ河北 邯郸
０ 引言 对于汽车工业而言ꎬ降低百公里油耗是其追求 的目标之一ꎮ 在不降低安全系数的前提下ꎬ减轻车 身自重是降低油耗最有效的办法ꎮ 因此ꎬ采用强度 较高、厚度较薄的钢板制造汽车大梁则是减轻车身 自重的最有效途径ꎮ 使用新型的大梁钢不仅降低钢 材的消耗ꎬ还可降低汽车的制造成本ꎮ 目前ꎬ５１０Ｌ ~ ６１０Ｌ 钢板已广泛应用于普通商业用车[１ ~ ３] ꎬ更高 强度级别的大梁钢板开发应用也是大势所趋[４] ꎮ 河钢邯钢通过采用 Ｎｂ ＋ Ｔｉ 微合金化成 分 设
收稿日期:２０１８ － ０９ － ０７ 作者简介:贾贵兴(１９８９ － ) ꎬ男ꎬ工程师ꎬ２０１２ 年毕业于河北工业大 学材料科学与工程专业ꎬ现在河钢集团邯钢公司技术中心从事产品 研发工作ꎬＥ － ｍａｉｌ: ｊｉａｇｕｉｘｉｎｇ＠ ｈｂｉｓｃｏ. ｃｏｍ
计ꎬ辅以淬透性元素 Ｃｒ、Ｍｏ 和 Ｂꎬ以及合理的冶炼、 控轧控冷及回火工艺ꎬ生产出抗拉强度 ７００ ＭＰａ 级 的大梁钢ꎮ 钢板具有优良的组织及力学性能ꎬ完全 满足 ７００Ｌ 大梁钢生产的国标要求ꎮ １ 化学成分和工艺设计
700钢材参数
700钢材参数
1. 标准名称：700钢材
2. 化学成分：碳含量≤ 0.17%，锰含量≤ 0.60%，硅含量≤ 0.035%，磷含量≤ 0.035%，硫含量≤ 0.035%
3. 机械性能：抗拉强度≥ 700MPa，屈服强度≥ 650MPa，延伸率≥ 15％，冲击韧性≥ 20 J
4. 特性：具有良好的强度和韧性，适用于高强度结构件的制造
5. 适用范围：广泛应用于建筑、船舶、桥梁、机械等领域
6. 加工性能：可通过热轧和冷拓工艺进行加工
7. 表面处理：可进行喷漆、镀锌等表面处理
8. 规格尺寸：常见规格有厚度 6mm-200mm，宽度 1500mm-2500mm，长度
3000mm-12000mm
请注意，这仅为示例参数，并非真实的700钢材参数。
真实的材料参数可能会有所不同，请在实际使用时参考相关资料。
700Mpa强度花纹相较于普板花纹钢有哪些优势？
700Mpa 强度花纹相较于普板花纹钢有哪些优势？ 随着钢铁生产装备和技术的发展，尤其是大量高强薄规格生产经验数据的积累，涟钢开发了700MPa 级别的高强花纹板H-LG700HW ，以满足汽车、工程机械、工程等相关轻量化需求，相比普通花纹板而言，700MPa 级高强花纹板能实现30%以上的轻量化，减少钢材消耗。
高强花纹板H-LG700HW 特点：
1、涟钢H-LG700HW ，性能标准值：屈服≥620MPa ，抗拉≥700MPa ，性能典型值：屈服700MPa ，抗拉780MPa 。
2、涟钢H-LG700HW ，花纹类型为扁豆形花纹，花纹高度范围0.20-0.80mm （不同厚度形成花纹高强不一样），可保证花纹高度不低于市场同强度级别材料。
3、根据轻量化等强度计算公式：2
1t12t σσ= 其中t1为低强度钢厚度，σ1为低强度钢屈服强度，从Q235B →H-LG700HW ，减重超30% 。
700Mpa 强度花纹相较于普板花纹钢，可以实现减薄减重，对应提高焊材强度从50KG 级至70KG 级，可减小焊接热输入（电流*电压/焊接速度）减少焊缝尺寸，即相应减小了焊接变形、焊接电能损耗和焊材用量。
上海频开实业有限公司位于国内现有规模较大的钢材市场——乐从钢铁世界，主营产品有耐磨钢、高强度钢板、工程机械用钢、汽车大梁钢、冷轧高强车厢板、耐候钢、耐酸钢和中高碳钢等特殊钢，公司在上海、武汉、娄底、佛山均有库存，常备万吨库存，品种规格全，可定期货，是集原材料供应、加工、配送于一体的现代化企业。
包钢700Mpa级高强钢的研制
包钢700Mpa级高强钢的研制发表时间：2016-03-18T11:42:30.567Z 来源：《基层建设》2015年27期供稿作者：郭永俊金自力宋文钟杨志[导读] 内蒙古科技大学材料与冶金学院内蒙古包钢稀土钢板材有限责任公司热轧作业部同时在铁素体基体上分布着细小析出相，提高了强度的同时改善了钢材的塑性，使材料具有良好的伸长率。
1.内蒙古科技大学材料与冶金学院内蒙古包头 014010；2.内蒙古包钢稀土钢板材有限责任公司热轧作业部内蒙古包头 014010摘要：利用包钢稀土钢板材公司先进的冶炼和轧制装备，采用低碳+微合金成分设计和控制轧制与控制冷却工艺试制700Mpa热轧钢带。
结果表明：该高强度钢的组织为铁素体+贝氏体+少量的残余奥氏体，同时在铁素体基体上分布着细小析出相，提高了强度的同时改善了钢材的塑性，使材料具有良好的伸长率。
关键词：控制轧制；控制冷却；高强钢针对汽车制造行业日趋提高的轻量化技术要求，2015年1月，内蒙古科技大学和包钢联合开发试制了700Mpa级高强度钢板。
随着我国国民经济的飞速发展，汽车、建筑、油气输送、工程机械等行业对高强钢的需求急剧增长，尤其700MPa级高强钢，可以有效对运输行业及其它行业实现轻量化，例如汽车大梁钢，由700MPa级别的8mm单梁替代8mm（510L）主梁加5mm副梁。
因此对于700MPa级高强钢的研发是及其紧迫的。
高强钢是以微量合金元素配以适当的控轧控冷工艺实现的，在应用过程中以实现轻量化为主要特征，高强钢的研发涉及到材料的成分、铸造、热轧及冷却一系列工艺过程，其生产工艺复杂、制造技术严格。
因此这就需要在成分设计、冶金技术以及控轧控冷工艺三者之间良好的结合，才能实现低成本生产低合金高强钢的目的，700MPa 级高强度用钢在2250mm 热连轧机组进行了试制，为工业化批量生产提供了重要依据和理论支撑。
1 技术要求热轧超高强度集装箱用钢技术[1]要求如下：1）强度高屈服强度在 700MPa 以上；2）焊接性能良好集装箱制造过程主要是焊接成型，因此，焊接性能的优劣直接关系到该钢的使用和推广；3）冷成型性良好要满足快速冷成型性能的需要，避免边部及心部出现裂纹；4）低成本目前很多企业生产时，添加 Mo，Ni 等元素，成本大大提高。
700L汽车大梁钢
700L汽车大梁钢是南京和菱贸易有限公司主营销售的汽车大梁钢系列产品之一，汽车大梁是各类重型汽车以及使用性能要求较高汽车的重要组成部件。
因此，汽车大梁钢的产品质量非常关键。
选择一家专业的汽车大梁钢销售公司就成为了重中之重，南京和菱贸易有限公司值得广大客户信赖。
汽车大梁钢就是在制造汽车大梁时，制造厂商所使用的厚度为2.5~12.0mm 范围的钢板。
因为汽车大梁形状不规则，较为复杂化。
因此在制造过程中需要注重强度的数值大小。
同时也要注重冲压性能以及冷弯性能。
目前，我国汽车大梁板的市场需求以510L 和610L 为主，但能够生产700MPa 级以上汽车大梁板的企业数量不多。
南京和菱贸易有限公司所销售的700L汽车大梁钢充分经受了市场的检验，是汽车大梁钢选购的良好选择。
和菱贸易所销售的WL700汽车大梁钢为武钢生产的汽车大梁钢板，屈服强度大于650MPA，抗拉强度大于700MPA。
南京和菱贸易有限公司，位于六朝古都南京的鼓楼区中储生产资料市场，为钢材市场诚信单位，公司地理位置优越，交通便利。
我公司资源丰富，价格合理，服务周到，可按照客户要求，加工开平,可待定期货。
材料位于钢厂内，钢厂外仓库为洪申库,方瑞库，中储库，西马船厂库等各大仓库。
公司主要经销：宝钢、涟钢、武钢、马钢、南钢、太钢等大钢厂产品。
产品主要包括：耐磨钢（热处理钢板）、高强度工程机械用钢(单张回火调制钢板)等；汽车大梁钢；搅拌车筒体及叶片用钢；耐候钢，耐酸钢；中高碳钢；双相钢；管线钢等。
公司秉承“诚信服务于广大客户”的经营宗旨，坚持以服务开拓市场，以客户为导向。
在华东地区建立了广泛的客户群，已与多家国企及上市公司建立长期合作关系，并受到了客户的一致好评，在客户和流通行业中树立了良好的企业形象。
宝钢高强度汽车钢板
宝钢高强度汽车钢板宝钢新开发的高强度汽车用钢有4个强度级别（屈服强度），与欧洲标准一致。
1. 技术标准表1 宝钢高强度汽车钢板的技术指标（欧洲标准）注：厚度大于8mm屈服强度可降低20MPa。
注：Nb+ V+ Ti≤0.22%2．实物水平2.2 650MPa级冷弯照片8mm钢板3mm钢板3mm和8mm 钢板2.3 700MPa级冷弯照片8mm钢板8mm钢板4mm钢板3. 可供规格屈服强度级别（MPa）厚度（mm）宽度（mm）550 2.5～16.0 900～1600600 3.0～12.0 900～1600650 3.0～10.0 900～1600700 3.0～10.0 900～16004.焊接宝钢汽车用热轧高强钢通过低碳低合金设计降低钢的碳当量和焊接裂纹敏感系数，具有良好的可焊接性能，不需预热就可直接进行焊接。
屈服强度级别（MPa）碳含量实绩C,%碳当量实绩Ceq裂纹敏感系数Pcm 700 ≤0.08 0.40 0.17650 ≤0.08 0.34 0.15600 ≤0.08 0.29 0.14550≤0.08 0.23 0.12Ceq=C+Mn/6+(Cr+Mo+V)/5+(Ni+Cu)/15Pcm=C+(Mn+Cr+Cu)/20+V/10+Mo/15+Si/30+Ni/60+5B焊接方法宝钢汽车用热轧高强钢可使用气体保护焊（MAG ）和手工电弧焊（SMAW ）、埋弧焊（SAW ）进行焊接，推荐使用气体保护焊（MAG ）。
焊接热输入焊接时使用推荐的热输入，可使热影响区具有良好的机械性能。
并且热输入范围越宽说明该钢种的焊接性能越好。
焊接热输入由下列公式计算：601000k U I Q v ⨯⨯⨯=⨯下图为按钢板厚度推荐的最佳焊接热输入范围：在厚度一定的条件下宝钢汽车用热轧高强钢的许用焊接热输入范围很宽，具有优良的焊接性能。
坡口形式宝钢汽车用热轧高强钢适用于多种接头型式的焊接，常用的接头型式有：I 型坡口、V 型坡口焊接材料在焊接接头力学性能满足构件要求的情况下，为避免接头处的应力集中、降低焊缝的内应力，应尽可能选择强度不超过推荐值的焊材。
宝钢高强钢700
宝钢型钢 研究院
宝钢股份 研究院
汽车轻量化 设计方案与分析 宝钢型钢
各成形工艺及 产品工艺方案支撑
宝钢研究院
热轧带钢应用联合研究中心
高强钢辊压在客车上的应用
高强钢辊压在客车上的应用
高强钢辊压在客车上的应用
卡车 使用周期 5
客车 8-10
商务车 25年
1、高强钢辊压件设计的客车相比矩形管设计的客车，减重20%-25%
跨海大桥连续梁柱钢筋挤压栓螺纹连接器
现代构筑物用高性能金属结构新材料研究
上海市科技企业创新项目
上海市科技攻关项目
编号0452H1112
编号042012058
7
7
技术能力—成型技术
原创技术成果申请中国专利12项，9项已获得授权，其中授权发明专利6项 主导编制6项国际、国家技术标准 开发出了12项国家（10项）、上海市重点新产品（2项）
内控标准高于企业标准
质量要求关键点的保证措施
孔型设计
现场检测和记录
外形
轧辊设计
数值模拟
质量要求关键点的保证措施
工艺选择
延伸率 原料控制 产品检测
质量要求关键点的保证措施
孔型设计
酸洗压扁 原料选择 QStE700TM HC700/980ms 实验检测
质量要求关键点的保证措施
轧辊设计
焊接性能 涡流探伤仪 控制 系统 实验检测
Forming Direction
14
14
方成方工艺
“直接成方”成形过程分析
开卷入料
矫平
辊压成形
焊接
整形
切割 存储
板料成方过程中，在各个机架受到
上下辊与立辊的作用，变形过程既
屈服强度级汽车大梁钢的研制与开发
屈服强度700MPa级汽车大梁钢的研制与开发韩斌时晓光董毅徐鑫刘仁东(鞍钢股份有限公司技术中心，鞍山114009)摘要本文介绍了鞍钢通过采用铌钛微合金化的成分设计以及合理的控轧控冷技术，成功开发屈服强度700MPa级热轧汽车大梁用钢的情况。
文中对该钢的组织形态和析出相进行了研究分析，并进行了辊压成形试验。
结果表明，产品的力学性能和成形性能优良，辊压成形良好，满足制造高强度汽车大梁的要求。
关键词汽车大梁钢；屈服强度；700MPa；铌钛微合金化引言汽车大梁是载重汽车的主要部件，几乎承载着货物全部的重量，大梁的质量影响整车的使用寿命与行车安全。
目前汽车制造行业中，汽车大梁一般采用冲压成形和辊压成形工艺，其变形方式以冷弯为主，因此对大梁板的成形性要求较高，必须拥有良好的综合性能，决定了汽车大梁用钢是技术含量较高的钢种之一。
目前市场上使用较多的热轧汽车大梁钢抗拉强度多为510MPa和610MPa级别，而近年来，受世界贸易量增加、石油价格暴涨、运输成本猛增等因素的影响，为了降低成本，运输行业迫切需要采用超高强大梁钢制造运输工具。
针对市场对超高强大梁钢需求的不断增加，屈服强度700MPa级大梁钢的研制与开发已成为各大钢厂的研究重点。
1成分设计为使开发钢板的屈服强度达到700MPa级别，同时满足韧性、焊接性及成形性的良好匹配，成分采用低碳高锰设计，并在钢中加入微合金化元素Nb、Ti。
如果钢中碳含量过高，尽管可大幅提高大梁钢的强度，但钢的塑性下降，严重影响到钢的冷成形性能和焊接性，造成回弹过大等问题，为后续的加工造成巨大困难；Mn含量对钢的强韧性也有影响，如果含量偏低，不能保证低碳成分设计时钢的强度，如果含量过高，则影响钢板的冷冲压和焊接性能，同时造成轧制负荷加大。
另外，P、S的控制也十分重要，由于采用高Mn的成分设计，则S在钢中易形成MnS夹杂物与偏析，P易形成严重的偏析带，会大大提高带状组织的级别，沿轧制方向的硫化物夹杂与偏析造成钢板的各向异性增加，因此尽量将钢中的P、S含量控制在较低的范围。
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表 2 高强度汽车钢板的成分（wt%）
牌 号 C Si Mn P
S
Al Nb V Ti Mo
B750L
≤ ≤≤≤
≤
≥
≤≤≤≤
QSTE700TM 0.10 0.10 2.10 0.025 0.010 0.015 0.09 0.20 0.15 0.5
注：Nb+ V+ Ti≤0.22%
可供规格 3.0～10.0×900～1600mm
厚 4mm 钢板
钢中的碳和硫磷含量低，具有良好的焊接性能，焊接前无需预热。Ceq 为 0.40％，Pcm 为 0.17 ％ （注： Ceq=C+Mn/6+(Cr+Mo+V)/5+(Ni+Cu)/15
Pcm=C+(Mn+Cr+Cu)/20+V/10+Mo/15+Si/30+Ni/60+5B ）
3.2. 等强度焊接
宝钢 700MPa 级汽车大梁钢板
1. 技术指标
表 1 宝钢 700MPa 级高强度汽车钢板的技术指标（欧洲标准）
牌号
ReH (MPa)
B750L/ QSTE700TM
≥700
Rm ( MPa) 750-950
A (%) ≥12
180 度冷弯,弯心直径 2.0a
注：厚度大于 8mm 屈服强度可降低 20MPa。
3.2.1. 手工电弧焊(SMAW) 推荐焊条为：E11018-G (国标 E8015-G,牌号 J807RH) 推荐焊接热输入为：1.0-1.6KJ/cm 焊接工艺参数： 焊接电流：130A 焊接电压：22V 焊接速度：130mm/min
3.2.2. 气体保护焊(GMAW) 推荐焊丝为：ER110S-G (国标 ER76-G) 推荐焊接热输入为：0.5-1.0KJ/cm 焊接工艺参数： 焊接电流：200A 焊接电压：20V 焊接速度：300mm/min 保护气体流量：20L/min 导电嘴与工件距离： 15mm
3.3 不等强度焊接 可用 H08Mn2Si,焊接工艺和等强度焊接工艺相同。
4. 剪切和冲孔加工 推荐工具材料硬度 58～60HRC
4.2 剪切断口
4.2.1. 正常剪切断口 断口Байду номын сангаас光亮带和撕裂带
4.2.2. 刀具硬度低剪切的断口 没有撕裂带，断面不平整。
没有撕裂带的表面有严重变形的加工硬化层（下图），后续加工易产生开裂。
2. 实物性能
2.1 力学性能
厚 度（mm） 8
ReH (MPa)
701~809 760
2.2 冷弯性能
Rm ( MPa)
780-870 835
A (%)
18~24 21
180 度冷弯,弯心直径 d=2.0a 合格
厚 8mm 钢板
2.3. 硬度 240HBW
2.4. 冲击韧性 －20℃ ≥40J
3. 焊接 3.1 碳当量
5. 大梁成形 可辊压加工和冲压成形。