列车交路的概念
第一章机车交路
2013-7-19
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第８５条 机车乘务员癿提职必须符合下列条件： （一）工作认真负责，刻苦钻研技术，遵章守纨， 热爱本职工作。 （二）考试前一年内无责任行车事故；一年内做 非乘务工作时间丌超过３０天。 （三）蒸汽机车司炉晋升副司机，乘务公里丌少 亍三万戒实际乘务工作时间丌少亍一年；蒸汽机车副司机 晋升司机，乘务公里丌少亍六万戒实际乘务工作时间丌少 亍二年。 内燃、电力机车学习副司机晋升副司机，乘务公 里丌少亍三万戒实际乘务工作时间丌少亍一年；副司机晋 升司机，乘务公里丌少亍九万戒实际乘务工作时间丌少亍 二年。 本职满二年以上癿蒸汽机车副司机转用内燃、电 力机车时，须在内燃、电力机车上实际乘务工作满一年以 上，方可参加晋升考试。 （四）钳工、电工技能，必须达到铁道部觃定癿 使用机型癿等级标准。
第１０１条 机车乘务员凭便乘证便乘（中途站换班 便乘时，凭调度命令）。国际列车以外癿旅客列车， 应挄觃定提供便乘铺位和乘务餐。 • 第１０２条 乘务员公寓要昼夜保证列车机车乘 务员（包括回送机车乘务员）和机务添乘人员癿住宿， 及时供应热饭、热菜和开水。乘务员公寓应设置条件 良好癿浴室、洗衣、烘衣、更衣箱、叏暖、防暑降温 等设备以及学习室、文娱室等设施。机车乘务员要遵 守公寓癿各项觃章制度，尊重公寓工作人员癿劳劢， 爱护公寓设施、设备，做好共管共建文明公寓工作。 • 第１０３条 给水站给水、清灰人员，应负责机 车给水、清灰、挖煤等工作，幵提供机车乘务员饮用 开水。 • 第１０４条 机车乘务员应每两年迚行一次身体 检查，对健康状况确实丌宜担任乘务工作癿人员，应 及时调整其职务。
2013-7-19
第９１条 机车司机、机车副司机叐撤职处分 时，吊销其机车驾驶证、机车副司机证，由所在 单位收回保管。机车司机叐撤职处分戒改职做其 他工作（脱离机车运用工作一年以上）需恢复机 车司机职务时，由所在单位向铁路局提出申请， 经批准后，可结合年度职务鉴定，对复职者迚行 职务技能考核（机车操纵和检查等），合格后报 请铁路局批准，幵在机车驾驶副证加盖鉴定章， 方可恢复机车司机职务。 • 第９２条 铁路局、铁路分局、机务段分别 设置与（兼）职人员负责机车司机、机车副司机 晋升、考核管理工作，幵设管理台帐。 • 机车司机癿岗位等级 •
交路是什么意思
交路是什么意思交路是什么意思？从字面上解释：交通道路。
这可能大家都知道，而对交通道路上出现的复杂地形或者立体迷宫却很难弄清楚，那什么叫做交路呢？请听我慢慢讲述吧！今天我们就来学习一下如何区分东西南北，以及一些生活中实用的数学问题。
为了方便大家理解和记忆，下面举个例子加深印象，当你在走路时突然看见眼前一片漆黑（所谓的伸手不见五指）。
如果此刻你使劲眨几下眼睛还能够重新恢复视力（比喻你能看得见的程度）。
但是假设过几秒钟后仍然是一片漆黑（伸手不见五指），你怎么办呢？有的人会跑去打开手电筒；有的人会找朋友帮忙带路；也有的人甚至在心里暗骂，想着是哪个混蛋把月亮挡住了。
其实呢，他忽略了最简单的办法——看到灯火闪烁的房屋就代表离自己最近，否则就向更远处寻找。
可是一般在城市里的灯火都是由市政管理部门统一规划安排的，这样即美观又省钱。
因此，如果只有路边的广告牌或者路灯的话，我们就应该选择往市内移动，这样才能快速找到房屋。
另外，有的地图会将地球上的陆地划分成许多块，像南极、北极之类的地点都被称作“极”。
其实每个国家除了本土拥有一小部分领土外，世界各国共同享有它周围500千米范围内的海洋资源。
比如我国的南海诸岛，南美洲大陆架以及太平洋中的许多岛屿。
如果你曾经访问过这些国家，相信对于“这里是日本的领土”“那里是澳大利亚的专属经济区”这样的词语已经非常熟悉了。
首先，在自行车旅游途中要留意与前进方向垂直的两条线段，右侧为“东”左侧为“西”。
在公路上驾驶要注意行车方向，在主干道行车时要以汽车前轮为基准，沿正前方直行；在辅路行车时应靠右侧行驶，以免发生事故时造成损害扩大化。
所谓“有东无西”也是这个原理，指的是判断东西的标志是根据南北走向来确定的，并且参照正东和正西两个方位来决定，东和西的划分取决于我们自身站立的朝向，因此在阳光明媚的天气情况下应向西行走，否则将会误入雷区。
南北走向的标志，依照我国的地势特征我国绝大部分河流都是呈南北走向的，山脉也是如此。
【轨道交通小知识】什么是交路？想了解3号线的运营交路看这里！
【轨道交通小知识】什么是交路？想了解3号线的运营交路看这里！重庆轨道交通3号线是重庆第二条单轨线路，2016年12月28日北延伸段开通试运营后，3号线全长达到67公里，具有线路长、站点多、客流量大、运营组织复杂等特点。
沿线路段的交路都有哪些特点，让小编为你解读！01折返站折返站是指设有道岔并具备折返能力的车站。
例如3号线龙头寺站、四公里站、碧津站。
02交路交路是指在城市轨道交通运营中，轨道交通线路运行的区间。
目前重庆轨道交通运营中常用交路有大交路和混合式交路，混合式交路又分为大小交路和搭接式交路。
(1)大交路特点是，列车在线路的两个终点站间运行，到达线路终点站后折返；行车组织简单、模式单一。
(2)大小交路特点是，列车在线路的部分区段共线运行，大交路列车到达线路终点站后折返，小交路列车在指定的具备折返能力的中间站单向折返。
(3)搭接式交路特点是，多个小交路的衔接组合，列车只在线路的某一区段内运行，在指定的具有折返能力的中间站折返。
（下图为3号线双休日运营交路示意图）另外，小编附上目前3号线工作日运营组织方式：工作日3号线鱼洞～江北机场分为4个区段分段运行，并开行鱼洞～江北机场全程贯通的列车。
交路示意图如下：①鱼洞～江北机场为一个运行区段，②四公里～江北机场为一个运行区段，③九公里～龙头寺为一个运行区段，④碧津～举人坝为一个运行区段。
前3个区段的列车交替开行，第4个区段列车单独开行。
前3个区段列车开行详细情况如下：以鱼洞往江北机场方向为例，第一列车从鱼洞站开往江北机场站，江北机场站为终点站；第二列车从九公里站开往龙头寺站，龙头寺站为终点站；第三列车从四公里站开往江北机场站，江北机场站为终点站；第四列车从九公里站开往龙头寺站，龙头寺站为终点站；以此类推。
第4个区段列车开行详细情况如下：以碧津往举人坝方向为例，列车从碧津站开往举人坝站，举人坝站为终点站，到终点站后列车折返回碧津。
轨道交通长大线路的运营交路方案应充分考虑线路实际客流、车辆数量、行车条件以及其他设施设备的情况，注重网络化运营的全局性，提高车辆的运用效率，避免运能虚糜，使运营组织做到经济合理，又可以在应急情况下对轨道交通的行车组织进行科学合理的调整，最大限度地发挥轨道交通设备、设施的潜能，维持一定限度内的轨道交通降级运输能力，保障行车安全。
行车组织
1.城轨交通设施和设备分属于三大系统：列车运行系统，客运服务及安全保障系统，检修保障系统。
2.城轨交通的限界包括车辆限界，设备限界，桥梁隧道建筑限界，接触网和接触轨限界属于设备限界的辅助限界。
3.城轨交通线路的铺设形式主要有三大类型：地下线路，地面线路和高架线路。
4.乘客疏散的方式分列车逃生门或紧急疏散门和疏散平台两种。
5.线路按其在运营中作用分为正线，辅助线（折返线、停车线、度线、联络线，存车线，转换轨或出入车厂线）、车厂线等6.正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。
7.辅助线是指正线与正线连接的线路，为保证正线运营而配置的线路8.道岔是指轨道线路相连接和交叉设备，它可以使机车车辆由一条线路转入另一条线路或越过另一条线路。
9.站台的形式由岛式，侧式，混合式和上下行错层式站台结构等四种形式。
10.地下车站的线路通常采用高站位低区间设计。
11.根据车站折返线的布置，列车折返主要由站后折返，站前折返和混合折返三种。
采用站前折返方式的优点是：列车无空驶折返走行、不需请客，能缩短列车的站停时间、车站正线兼折返线以及站线长度缩短，有利于车站造价的节省；缺点是：出发列车与到达列车存在的对进路、因列车进站和出站侧向通过道岔。
列车速度受到限制，影响乘客的舒适感，在大客流的情况下，站台秩序会受到影响。
12.折返作业组织分为中央控制和车站控制。
13.atc系统包括：ATP列车超速防护子系统，ato 列车自动驾驶子系统和ats列车自动监控子系统。
13.信号标志：警冲标，站界标，鸣笛标，预告标，接触网终止标，停车牌，一度停车牌，车挡表示器；线路标志：百米标，公里标，曲线标，坡度标，桥梁标，圆曲线及缓和曲线始终点标。
14.站内电话通信方式的选择：普通拨号方式，热线方式，延时热线方式。
15.为保证列车运行安全，在组织列车运行时，通过设备和人工控制，使连续发出列车保持一定间隔距离安全行车的办法称为行车闭塞法，其作用是控制列车与列车之间保持一定安全距离，以保证列车安全运行、16.隔离法分为空间间隔法和时间间隔法。
城市轨道交通运营管理复习进程
城市轨道交通运营管理城市轨道交通运营管理（仅供参考）1、什么是城市轨道交通运营管理？答：对过程的计划、组织、实施和控制的结果及服务创造密切相关的参项管理工作的总称。
也对已有事物和服务系统进行设计，运行评价和改进。
2、什么叫做城市轨道交通系统？答：是指主要服务于城市客运交通，通常以电力为动力，以轮轨运行方式为特征的车辆与轨道等各种相关设备的总和。
3、城市轨道交通系统主要有：市郊铁路、有轨电车、地下铁道、轻轨交通、单轨铁路和自动导向交通系统等类型。
4、我国现行城市轨道交通运营管理主要分为：行车管理、站务管理、票务管理、设备运营管理4大部分。
5、城市轨道交通运营公司机构通常由行政管理部门、人事部门、经营及财务部门、运营部门等职能部门组成。
6、控制中心调度所就是：为行车工作的统一工作而设置。
调度所一般设在城市轨道交通线路的中部。
调度所内设备包括：信号系统（ATS）、供电系统（SCADA）、环控系统（FAS、BAS）、主机及显示屏、通信系统等。
7、线路通常由钢轨、道床、路基三部分组成。
8、辅助线：是为列车提供折返、停放、检查、转线及出入段作业的线路。
它包括：折返线、停车线、渡线、车辆段出入线、联络线等。
9、折返线是指在线路两端终点站或中间站，准备开行折返列车的车站，设置的专供列车改变运行方向的线路。
10、固定闭塞的定义：空间间隔法：即后行车需要等待前行列车行进到前方某一特定距离后，才能驶入当前线路。
空间间隔法是现代铁路信号实施的基础，该间隔又称为闭塞区间。
11、ATC包括：列车超速防护（ATP）、列车自动驾驶（ATO）、列车自动监控(ATS) 。
12、移动闭塞是指：当列车车载设备发生故障或列车前方出现障碍物时，列车和旅客能够置身于一个受到保护的区域内，即列车紧急制动后，在这个区域内能够安全停车，不会与任何障碍物相撞，也不会由于道岔位置没有调整到位而发生脱轨事故。
13、移动闭塞系统分为：管理层、操作层和执行层。
铁道概论部分重点
1.谈谈对我们国家铁路的了解？答：中国领土早期出现的第一条铁路是1876年在上海修建的吴淞铁路，采用欺骗和蒙混手段修建的，而我国自己创建的第一铁路是1881年建设的唐胥铁路，尽管如此但是和世界第一条铁路相比还是晚了56年。
总体来说旧中国铁路具有半封建半殖民的色彩，不仅铁路不均匀、不合理、技术落后，主要表现在少、偏、低。
新中国建立后党和政府十分重视铁路的建设，建设新线，改造旧线，大力发展铁路。
如1958年包兰铁路、1970年的成昆铁路1987年的京广铁路和2005年建设的青藏铁路。
随着铁路的建设和发展，对中国的经济影响越来越大。
2.怎样才能实现铁路的协调发展？答：首先要根据规划原则总体要求来规划和建设铁路。
简而言之就是线网布局、枢纽建设与其他交通方式优化、衔接和协调发展提高综合效率和整体优势同时还要协调好点线能力，使客货通道畅通无阻。
增加网络密度、扩大路网覆盖面积，节约和集约利用土地，充分利用既有资源，保护生态坏境。
3.列车在曲线上运行时，产生的曲线附加阻力的原因是什么？曲线半径的大小，对列车运行有什么影？答：因为列车在曲线线路上运行时，除了基本的阻力外，还要受到额外的阻力。
单位曲线阻力w与半径R成反比所以曲线半径越大阻力越小，反之则越大。
4.铁路上坡道坡度如何表示？列车在坡道上运行时，产生的坡道附加阻力是什么原因？他对列车有什么影响？答：坡度是用陡与缓来表示的。
由于有了坡道，就会给列车带来不良的影响，在破倒是运行时会受到一种由坡道引起的阻力叫做附加阻力。
坡度越大，列车上坡时坡道的阻力就越大，同一台机车所牵引的列车重量就越小。
5.什么是限制坡度？它的大小对运营条件和工程条件有哪些影响？I+W》Ix的含义是什么？答：在一个区段上，决定一台某一类型机车所牵引的货物列车重量最大值的坡度叫做限制坡度。
限制坡度的大小影响运输能力，限制坡度越小，列车重量可以增加，运输能力就越大，运营费用就越少。
坡道阻力值和曲线阻力值之和，不能大于该区段规定的限制坡度的阻力值。
轨道交通行车组织机构
轨道交通行车组织一、名词解释1．城市轨道交通规则：是针对城市交通的需求发展，提供科学、合理、有效的供给规划，并依此建设、调整、改造和管理城市的交通体系，使之满足城市发展对交通的需求，引导促进城市健康、快速、良性地发展。
2．行车组织指挥体系：是城市轨道交通系统的核心，通过控制中心行车调度员实施，实行高度集中，统一指挥，使各个环节协调运作，保证列车安全，正点运行。
3．限界：是车辆与沿线固定建筑物及其设备安装空间关系总体协调后得到的净尺寸图形，应根据车辆轮廓线和车辆有关技术参数，结合轨道和接触网或接触轨的相关条件，并计及设备和安装误差而定。
4．车辆段：是指具有配属车辆，以及承担车辆的运用管理、整备保养、检查工作和承担较高级别的车辆检修任务的基本生产单位。
5．城市轨道交通信号系统：是利用行车闭塞法原理和联锁概念实现了列车的运行指挥的控制的自动化，它是汇集了先进的计算面技术、网络技术和数据传输等技术的一个综合集成系统。
6．轨道电路：是联锁和闭塞得以实现的基础设备。
它是以一段轨道线路的钢轨为导体构成的电路，用于自动、连续检测这段线路是否被列车占用，也用于控制信号装置或转辙装置，以保证行车安全的设备。
轨道叫路由钢轨线路、钢轨绝缘、电源、限流设备、接收设备组成。
7．图解表：又称为时距图，它是利用坐标原理表示列车运行状态和行车时刻，将列车看做一个质点，斜线就是列车运行的轨迹，代表列车的运行线。
8．列车交路计划：是根据运营组织的要求及条件的变化，按列车时刻表/运行图或由调度指挥列车按规定的区间运行、折返的列车运行计划。
9．准移动闭塞：是预先设定列车的安全追踪间隔距离，根距前方目标状态设定列车的可行车距离和运行速度、介于固定闭塞和移动闭塞之间的一种闭塞方式。
10．电气集中联锁：用电气的方法集中控制和监督全站的道岔，进路和信号机，并实现它们之间联锁的设备。
11．列车自动运行控制：是城市轨道交通列车运行组织的主要控制方式，自动运行控制方式利用计算机技术对列车运行实行自动指挥和自动监护，并有列车运行保护系统提高行车安全系数。
城市轨道交通与运营题库 2
城市轨道交通运营与管理整理：13级交通王景鑫一、填空题1. 工程项目管理两大主要模式包括(设计-施工分离式)、(设计-施工连贯式)。
2. 网络图分为(单代号网络图)、(双代号网络图)两种。
3. 施工项目成本按时间划分可以分为：(预算成本) 、(合同价)、(计划成本)、(实际成本)。
4. 车辆保有数计划包括(运用车辆数)、(在修车辆数)、(备用车辆数)三部分。
5.列车的折返方式有(站前折返)、(站后折返)两种。
其中（站后）折返时间较长。
6.城市轨道交通系统的基本行车调度控制方式主要有(调度集中、行车指挥自动化)两种。
7. 网络图的三个基本要素包括：(箭线)、(节点)、(线路)。
8. 项目成本按生产费用计入成本的方法划分可分为：(直接成本)、(间接成本)。
9. 列车交路主要分为长交路、(短交路、混合交路)三种类型。
10.线路能力由区间追踪能力、(折返站折返能力)、(中间站通过能力)组成，其中(折返能力)往往是限制线路通过能力的主要因素。
11.列车自动控制系统包括(列车自动防护系统)、(列车自动运行系统、)和(列车自动监控系统)三个子系统。
12、项目的主要特征有：（一次性）、（目标明确性）、（生命周期）、（整体性）。
13、集成化管理系统的三个集成包括(全寿命周期的集成)、(管理要素的集成)、(项目群结构与工程系统分析集成.)。
14、（伦敦）是世界上地铁的诞生地。
于（1863）年建成通车。
（皮尔逊）被誉为“地铁之父”。
15、辅助线包括（折返线）、（临时停车线）、（渡线）、（车辆段出入线）、（联络线）等。
16、车站按与地面的相对位置分为（地面站）、（高架站）、（地下站）三类。
17、折返站的两种主要折返方式有（站前折返）、（站后折返）。
18、采用追踪运行的列车控制方式主要有两种：（调度集中控制）、（行车指挥自动化）。
19、建设项目管理的主体包括：(业主)、(设计单位)、(监理单位)、(施工企业)、(政府)。
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列车交路的概念
列车交路是指列车在线路上进行往返运行的固定区段。
根据列车交路的长短，可以划分为大交路、小交路、大小交路套跑。
大交路是指列车在线路上进行往返运行的长交路，通常覆盖多个城市或跨省，如D2374/3成都东-南京南。
小交路是指列车在线路上进行单程运行的短交路，通常仅覆盖单个城市或部分线路，如D2374/3在南京南站折返后，继续执行D2373南京南-成都东的运输任务。
大小交路套跑是指将大交路和小交路进行组合，以充分利用列车运力和线路资源，提高运输效率。
列车交路的安排需要根据运输需求和线路条件等因素进行综合考虑。
例如，需要考虑列车的种类、数量、运行时刻和班次等因素，以确保列车的安全、准时和经济运行。
同时，还需要根据不同交路的特点，采取相应的运营管理措施，如制定合理的列车交路计划、调整和优化列车交路等。
总之，列车交路是组织列车运用工作的重要依据，合理的列车交路安排能够提高运输效率、满足运输需求，并为铁路企业带来良好的经济效益。