1.1知识点2蓄电池的结构及工作原理(精)
蓄电池的定义、结构及工作原理
蓄电池其工作机理为当两种金属通常是性质有 差异的金属浸没于电解液之中，它们可以导电并在 极板之间产生一定电动势（图1）。电动势大小或电 压与所使用的金属有关，不同用途的蓄电池其电动 势不同，例如有铅酸电池、镉镍电池、锂电池、锌 银碱性电池等。
蓄电池的使用与维护
目录
• 一、蓄电池概述 • 二、铅酸蓄电池的基础知识 • 三、铅酸蓄电池的使用与维护
一、概述
• 1.蓄电池的定义和发展历程
• 1.1蓄电池的定义 • 1.2蓄电池的发展历程
• 2.蓄电池的分类 • 3.蓄电池的型号 • 4.蓄电池的主要性能参数
1.蓄电池的定义
• 蓄电池(Storage Battery) 是将化学能直接转化成电能的一种装置，是按可再充电设计
• ⑶ 20世纪70年代由美国Deviff研制的阀控式蓄电池是一种少维护式蓄电池，由于是贫液结构 且装有阀门，所以，可以任何方向放置且只有极少有害气体外逸。阀控式蓄电池最初只生产几安 时的圆柱形产品，后来发展到大型的且遍及各种用途的产品，阀控式蓄电池已是当时铅酸蓄电池 的主流产品。
• 随着科学技术的蓬勃发展，自20世纪50年代起，人们就不断对传统的铅酸蓄电池进行技术改造。 1957年英国人首先发明了再化合免维护汽车蓄电池，德国阳光公司发明了触变性凝胶工业用铅酸 蓄电池，1983年美国GNB公司（现为Exide公司收购）发明并生产了Ⅰ型阴极吸收式密封铅酸蓄电 池，1985年日本Yuasa公司开始生产MSE系列大型阴极吸收式密封铅酸蓄电池。阀控密封式铅酸蓄 电池（Valve Regulated Lead Acid Battery，VRLAB）的问世解决了酸液和酸雾易于外漏的技术难题， 使它能与电子设备放在一起使用，应用领域更加广阔。
蓄电池原理图知识点总结
蓄电池原理图知识点总结
蓄电池原理图包括了电池的基本结构、工作原理和特性。
了解蓄电池原理图的知识点可以帮助我们更好地理解蓄电池的工作方式，以及如何正确地使用和维护蓄电池。
1. 蓄电池的基本结构
蓄电池通常由正极、负极、电解质和电解槽等部分组成。
其中，正极由正极板和活性物质组成，负极由负极板和活性物质组成，电解质则是连接正负极的重要组成部分。
电解槽则是用来封装正负极和电解质以及绝缘电池的空间。
2. 蓄电池的工作原理
蓄电池的工作原理主要是通过化学反应来储存和释放电能。
当蓄电池充电时，正极和负极发生化学反应，将化学能转化为电能储存在蓄电池中。
当需要使用电能时，蓄电池则将储存的电能释放出来，供各种设备使用。
3. 蓄电池的特性
蓄电池具有很多特性，其中最主要的特性包括容量、电压、充放电效率、循环寿命和自放电率等。
了解这些特性可以帮助我们更好地选择和使用蓄电池，以满足不同设备的电能需求。
总的来说，蓄电池原理图的知识点包括了电池的基本结构、工作原理和特性，这些知识点对于我们理解蓄电池的工作方式和正确使用蓄电池具有重要的意义。
希望以上知识点可以帮助大家更好地了解蓄电池原理图。
蓄电池基础知识讲解
蓄电池基础知识讲解蓄电池是一种能够将化学能转化为电能的装置。
它是广泛应用于日常生活和各种电子设备中的重要电源。
蓄电池是一种可以反复充电和放电的电池，由于其良好的性能和经济性能，正被广泛使用。
本文将从基础知识的角度，向大家详细介绍蓄电池的相关知识。
1. 蓄电池的构造蓄电池分为正极、负极和电解液三部分。
2. 蓄电池的工作原理蓄电池的工作原理是利用化学反应中的电化学变化来收集和释放电能。
通过两个反应，电化学反应将电子和离子分离并移动，形成电压和电流。
将电池连接到电路时，电子和离子开始流动，产生电流，并将能量交给负载。
3. 蓄电池的类型在工业和日常生活中，人们广泛使用的蓄电池主要有铅酸电池、锂离子电池、镍氢电池和锌锰电池等。
铅酸电池是目前使用最为广泛的电源之一，其性能比较稳定且寿命较长。
铅酸蓄电池利用铅板与电解液中的硫酸反应进行电化学反应，形成电能。
锂离子电池具有体积小、重量轻、环境污染少和使用寿命长的优点。
锂离子电池是一种高效、环保、节能的电池，已逐渐进入人们的生活和工作领域。
镍氢电池又称金属氢化物镍电池，具有能量密度大、循环寿命长的优点，是一种绿色、环保型的高能电池。
锌锰电池口感变化大，容易出现失效现象，但它具有价格低廉、使用方便等优点，是广泛应用于日常应用。
4. 蓄电池的使用与维护为了使蓄电池持久稳定地工作，蓄电池的使用与维护至关重要。
在使用过程中，应按照规定方式来充电和放电，以保证蓄电池稳定地工作和延长其寿命。
同时，应注意在电池使用过程中注意安全，确保电池的安全性和使用效果。
在日常使用中，还应注意检查电池维护，以避免因长时间不使用造成蓄电池内电解液干涸等问题。
总之，蓄电池是一种广泛应用于各种应用领域的重要电源。
通过不断地研究和改进，蓄电池的品质、性能和安全性得到了不断改善。
为了保证长期安全和高效使用，我们应按照规定的方式来操作和维护蓄电池，以满足不同应用场景的需求。
数据分析是一种数据加工和处理方法，通过收集、整理、分类和统计数据信息，揭示数据的本质特征和内在规律，从而解决实际问题，为决策提供科学依据。
蓄电池的构造及工作原理
第
极板与极板组 隔板 电解液 壳体 状态指示器
第一节 蓄电池的构造及工作原理
1 极板与极板组
Pb PbO2
第一节 蓄电池的构造及工作原理
2 隔板 正负极应尽可能靠近，减小蓄电池内阻和尺寸。隔板的 功用将正负极隔开以防短路。
第一节 蓄电池的构造及工作原理
3
电解液 电解液使极板上活性物质发生溶解和电离，产生电化 学发应。电解液由纯净的硫酸和蒸馏水配置而成。
第一节 蓄电池的构造及工作原理
三 蓄电池的工作原理
1 蓄电池电动势的建立 2 蓄电池的放电 3 蓄电池的充电
第一节 蓄电池的构造及工作原理
三 蓄电池的工作原理
1 蓄电池电动势的建立
负极：
少量的Pb溶入电解液生成 Pb2+ ，留下2e带负电。
正极：
第一节 蓄电池的构造及工作原理
2 蓄电池的放电
第一节 蓄电池的构造及工作原理
3 蓄电池的充电
改为2H+
第一节 蓄电池的构造及工作原理
一、蓄电池的作用 二 蓄电池的构造（铅蓄电池） 三 蓄电池的工作原理
第一节 蓄电池的构造及工作原理
一、蓄电池的作用
(1) 起动发动机时向起动机及点火系统等供电。 (2) 发动机电压低或不发电时，向车载用电设备供电。 (3) 汽车上用电设备功率超过发电机额定功率，协助发电 机供电。 (4) 蓄电池是电子控制装置的不间断电源。 (5) 蓄电池电量不足及发电机负载不多时，将发电机的电 能转化为化学能储存。 (6) 蓄电池相当于一个大电容，可以吸收电路中的瞬变电 压，保护电气设备。
蓄电池的构造和原理
极板不带电、 极板燥、已
内部无电解 充电、内部
液
无电解液
湿荷电铅蓄 电池H
极板已充电、 内部有少量电
解液
免维护 蓄电池
MF
第二代铅 酸蓄电池
智慧型蓄 电池
第三代铅酸 蓄电池
使用前需按 规定加注电 解液并进行
初充电
使用中需定 期维护
使用时，按 使用时需按规
规定加入电 定加入电解
解液，静置 液，静置后即 后即可使用 可使用
蓄电池
主讲人：程晋娟 刘海杰
蓄电池
电池基本知识 蓄电池的构造及型号 蓄电池的工作原理
第一章 蓄 电 池
将化学能转为 电能的一种低 压、直流电源
原 电 池
酸性、 碱性蓄电池
电池
？
蓄 电 池
储燃 备料 电电 池池
普通、干荷电、湿荷电、 免维护、智慧型蓄电池
蓄电池的分类
普通铅蓄 干荷电铅 电池 蓄电池A
能储存起来； 4.发电机过载时，协助发电机向用电设备供电 5.蓄电池相当于一个大电容器，能吸收电路中出
现的瞬时过电压，保护电子元件，保持汽车电 器系统电压稳定
蓄电池的构造与型号
蓄电池的构造 蓄电池的型号
蓄电池的构造与型号
蓄 电 池 的 构 造
蓄电池的构造与型号
蓄电池的构造
极板 隔板 电解液 外壳
课堂练习：
6-Q-54的含义？
一、蓄电池的基本构造
1.极板：接收充入的
电能并向外释放电能 正极板上的活性物质是
PbO2，呈棕红色 负极板上的活性物质是
海绵状纯铅，呈青灰 色。
极板 栅架
一、蓄电池的基本构造
2.隔板：避免正负极板相互
蓄电池的功用结构及工作原理多媒体教案
蓄电池的功用结构及工作原理多媒体教案第一章：蓄电池概述1.1 蓄电池的定义与分类1.1.1 蓄电池的概念1.1.2 蓄电池的分类1.1.3 蓄电池的应用领域1.2 蓄电池的发展历程1.2.1 第一代蓄电池：铅酸蓄电池1.2.2 第二代蓄电池：碱性蓄电池1.2.3 第三代蓄电池：锂电池第二章：蓄电池的功用2.1 蓄电池在电力系统中的应用2.1.1 电力系统的备用电源2.1.2 电力系统的调峰填谷2.1.3 电力系统的紧急供电2.2 蓄电池在交通运输中的应用2.2.1 汽车启动电源2.2.2 电动汽车动力电源2.2.3 轨道交通电源2.3 蓄电池在其他领域的应用2.3.1 通信电源2.3.2 太阳能光伏发电系统2.3.3 移动电源第三章：蓄电池的结构与组成3.1 铅酸蓄电池的结构与组成3.1.1 电池壳体3.1.2 电极系统3.1.3 电解液3.2 碱性蓄电池的结构与组成3.2.1 电池壳体3.2.2 电极系统3.2.3 电解液3.3 锂电池的结构与组成3.3.1 电池壳体3.3.2 电极系统3.3.3 电解液第四章：蓄电池的工作原理4.1 铅酸蓄电池的工作原理4.1.1 充放电过程4.1.2 电压与容量关系4.1.3 循环寿命4.2 碱性蓄电池的工作原理4.2.1 充放电过程4.2.2 电压与容量关系4.2.3 循环寿命4.3 锂电池的工作原理4.3.1 充放电过程4.3.2 电压与容量关系4.3.3 循环寿命第五章：蓄电池的维护与管理5.1 蓄电池的维护方法5.1.1 日常维护5.1.2 定期检查5.1.3 故障处理5.2 蓄电池的管理策略5.2.1 充放电管理5.2.2 电池组管理5.2.3 储能系统管理蓄电池的功用结构及工作原理多媒体教案第六章：蓄电池的性能参数6.1 蓄电池的主要性能参数6.1.1 电动势6.1.2 容量6.1.3 内阻6.1.4 循环寿命6.1.5 自放电率6.2 影响蓄电池性能的因素6.2.1 材料因素6.2.2 结构因素6.2.3 使用环境因素第七章：蓄电池的并联与串联应用7.1 蓄电池的并联应用7.1.1 并联原理7.1.2 并联目的7.1.3 并联蓄电池的选择7.2 蓄电池的串联应用7.2.1 串联原理7.2.2 串联目的7.2.3 串联蓄电池的选择7.3 蓄电池组的管理与维护7.3.1 均衡充电7.3.2 电池组温度控制7.3.3 电池组安全防护第八章：蓄电池在特定应用场景下的性能表现8.1 蓄电池在电力系统中的应用表现8.1.1 调峰填谷8.1.2 备用电源8.1.3 紧急供电8.2 蓄电池在交通运输中的应用表现8.2.1 汽车启动电源8.2.2 电动汽车动力电源8.2.3 轨道交通电源8.3 蓄电池在其他领域的应用表现8.3.1 通信电源8.3.2 太阳能光伏发电系统8.3.3 移动电源第九章：蓄电池技术的创新与发展趋势9.1 铅酸蓄电池的创新与发展9.1.1 高性能铅酸蓄电池9.1.2 铅碳蓄电池9.1.3 绿色环保型铅酸蓄电池9.2 碱性蓄电池的创新与发展9.2.1 锂离子电池9.2.2 固态电池9.2.3 钠离子电池9.3 锂电池的创新与发展9.3.1 硅基负极材料9.3.2 固态电解质9.3.3 锂电池回收技术第十章：蓄电池的安全与环保10.1 蓄电池的安全问题10.1.1 电池短路10.1.2 过充与过放10.1.3 电池爆炸与起火10.2 蓄电池的环保问题10.2.1 铅酸蓄电池的环境污染10.2.2 锂电池的环境污染10.2.3 废旧蓄电池的处理与回收蓄电池的功用结构及工作原理多媒体教案第十一章：蓄电池在现代科技中的应用案例分析11.1 蓄电池在新能源汽车中的应用案例11.1.1 电动汽车的蓄电池系统11.1.2 混合动力汽车蓄电池系统11.1.3 新能源汽车蓄电池的管理与维护11.2 蓄电池在可再生能源领域中的应用案例11.2.1 太阳能光伏发电系统的蓄电池储能11.2.2 风力发电系统的蓄电池储能11.2.3 蓄电池在微电网中的应用案例第十二章：蓄电池的故障诊断与维护策略12.1 蓄电池的故障诊断方法12.1.1 视觉检查法12.1.2 声音判断法12.1.3 仪器检测法12.2 蓄电池的维护策略12.2.1 日常维护注意事项12.2.2 定期检查与保养12.2.3 故障处理与修复第十三章：蓄电池的回收与再利用技术13.1 蓄电池回收的必要性13.1.1 环境污染问题13.1.2 资源再利用13.1.3 经济效益分析13.2 蓄电池回收技术13.2.1 物理回收方法13.2.2 化学回收方法13.2.3 回收设施与工艺13.3 蓄电池再利用技术13.3.1 蓄电池的修复与再生13.3.2 蓄电池的梯次利用13.3.3 蓄电池的循环利用第十四章：蓄电池技术的未来展望14.1 蓄电池技术创新的趋势14.1.1 高能量密度14.1.2 长寿命14.1.3 安全性提升14.2 蓄电池应用领域的拓展14.2.1 储能市场的发展14.2.2 新能源汽车市场的增长14.2.3 跨领域应用的探索14.3 蓄电池产业的政策与市场前景14.3.1 政策支持与补贴14.3.2 市场需求的驱动14.3.3 产业发展的挑战与机遇第十五章：总结与展望15.1 蓄电池技术的进步15.1.1 结构优化15.1.2 材料创新15.1.3 系统集成15.2 蓄电池在未来的发展潜力15.2.1 能源转型与可持续发展15.2.2 智能化与互联网技术的融合15.2.3 全球化市场的发展趋势15.3 对未来研究的建议与展望15.3.1 加强基础研究15.3.2 提升产业链水平15.3.3 促进产学研合作重点和难点解析蓄电池的功用结构及工作原理多媒体教案本文教案共包含十五个章节，全面介绍了蓄电池的基础知识、结构组成、工作原理、应用领域、性能参数、维护管理以及未来发展等内容。
蓄电池工作原理
蓄电池工作原理蓄电池是一种能将化学能转换为电能并储存起来的装置。
它在现代社会中被广泛应用于各种电子设备、电动车辆、备用电源等领域。
了解蓄电池的工作原理对于理解其性能和维护具有重要意义。
一、蓄电池的基本构造蓄电池由多个电池单元组成，每个电池单元由一对正负极板（即正极和负极）和介质隔板构成。
正极由氧化剂材料如氧化铅制成，负极由还原剂材料如铅制成。
介质隔板则用于隔离正负极板，防止短路。
正负极板和隔板被排列叠放，形成电池单元，并用电解液填充。
二、蓄电池的工作原理蓄电池的工作原理是通过电化学反应将化学能转换为电能，以供电子设备使用。
1. 充电过程：当外部电源连接到蓄电池正负极时，电流由外部电源流入蓄电池，进入负极板。
电解液中的负氧离子被还原成负极板上的铅，并损失电子。
在正极板上，正氧离子被还原成氧气，并吸收电子。
这个过程称为电化学反应。
充电过程中，化学能被转化为电能，同时蓄电池的负极板逐渐变厚。
2. 放电过程：当需要使用蓄电池时，外部电路连接到蓄电池的电极，使电流从蓄电池流出，进入外部电路供电。
在放电过程中，负极板上的铅被氧气氧化成正负离子，并释放出电子。
同时，正极板上的氧气被还原成电解液中的正氧离子，并损失电子。
电化学反应将电能转化为化学能，以供给负载使用。
三、蓄电池的电池容量和使用寿命1. 电池容量：蓄电池的电池容量指的是在特定条件下电池能够提供的电能量，通常以安时（Ah）为单位表示。
电池容量越大，代表蓄电池能够提供的电能越多，使用时间越长。
2. 使用寿命：蓄电池的使用寿命受到充放电循环次数和深度的影响。
充放电循环次数越多，蓄电池的寿命越短。
深度放电也会加速蓄电池的老化。
因此，合理控制充放电循环次数和深度是延长蓄电池使用寿命的关键。
四、蓄电池的维护和注意事项1. 充电：定期充电是维护蓄电池性能的重要手段，可以防止蓄电池失去电能储存能力。
尽量使用正品充电器，并在正确的环境条件下进行充电。
2. 避免过度放电：过度放电会对蓄电池造成损害。
蓄电池工作原理详解
蓄电池工作原理详解蓄电池（或称为电池）是一种能够储存与释放电能的装置，广泛应用于各个领域，如汽车、电子设备、太阳能发电等。
本文详细介绍蓄电池的工作原理，包括其构造、充放电过程以及电化学反应等。
一、构造蓄电池的基本构造包括正极、负极、电解液以及隔膜。
其中正极通常由氧化物制成，负极由金属制成。
电解液则是催化正负离子在两极之间运动的介质。
隔膜则用于分隔正负极，同时允许离子通过。
二、充电与放电过程1. 充电过程在充电过程中，外部电源施加电压（通常低于电池的电压），正极吸收电子，负极则将电子释放至外部电路。
同时，电解液中的正离子会通过隔膜逆向移动至负极。
这一过程中，电池会储存电能。
2. 放电过程在放电过程中，连接到电池的外部电路中存在负载电阻。
负载电阻会导致电子从负极向正极移动，同时正离子通过隔膜流动至负极，从而使电池释放储存的电能。
三、电化学反应蓄电池工作的本质是一种电化学反应。
在充放电过程中，正极和负极之间会发生一系列的氧化还原反应。
以铅酸蓄电池为例，充电过程中，正极上的四价铅酸（PbO2）会被还原为二价的铅（Pb），负极上的二价铅酸（PbSO4）会被氧化为铅。
反之，在放电过程中，这些反应则会逆向进行。
四、性能特点蓄电池具有一些特殊的性能特点，包括以下几个方面：1. 电压稳定性：蓄电池能够提供相对稳定的电压输出，不受外界供电波动的影响。
2. 容量：蓄电池的容量决定了其可以存储与释放的电能数量，通常以安时（Ah）为单位。
3. 循环寿命：蓄电池的循环寿命指的是其能够进行多少次完整的充放电循环。
循环寿命取决于电池的材料与设计。
4. 自放电率：蓄电池在不使用时会发生自放电，即电荷会自行流失。
自放电率越低，蓄电池的续航能力越强。
5. 温度特性：蓄电池的性能受环境温度影响较大，一般来说，较高的温度会提高电池的输出能力，但同时也会加速电池的老化。
五、总结蓄电池是一种能够储存与释放电能的设备，其工作原理基于电化学反应。
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离子与氧离子结合成水再回到电池中去，减少水分的消耗。
②有的蓄电池内部装有液体密度计，自动显示蓄电池的存电状态 和电解液的液面高低。
学习任务1：蓄电池亏电故障检修
五、蓄电池的工作原理
蓄和负 极板的Pb 都变成了PbSO4，电解液中的H2SO4 减少，水增多。 充电时：正极板和负极板上的PbSO4分别恢复成原来的PbO2 和 Pb，电解液中的水减少，H2SO4 增多。
2.发电机不发电或电压较低时，向用电设备供电。 3.发电机超载时，协助发电机供电。 4.发电机端电压高于蓄电池电动势时，将发电机的电能转变为化 学能储存起来。
5.吸收发电机的过电压，保护车用电子元件。
学习任务1：蓄电池亏电故障检修
二、蓄电池的结构
蓄电池定义：车用蓄电池是在盛有稀硫酸的容器中插入两组极板而构
成的电能储存器。 负极端子 通气孔塞 提示器 正极端子 电解液 电池 极板
学习任务1：蓄电池亏电故障检修
组成：主要由极板、隔板、电解液、 极桩、壳体和联条等部分。
蓄电池由3 只或6 只单格电池串 联而成，每只单格电池的电压 约为2.1V，串联后蓄电池电压 为6V 或12V。 汽油机汽车均选用12V 蓄电池； 柴油机汽车电源设计为24V。
• 2、美国标准：（以电池型号58—430为例）
58--蓄电池尺寸组 430-- -18℃冷启动电流
• 3、法国标准：（以电池型号L2-300为例） L2-- 蓄电池尺寸组 300-- -18℃冷启动电流
学习任务1：蓄电池亏电故障检修
四、免维护铅蓄电池的特点
• 免维护铅蓄电池又称为MF蓄电池。 （1）使用中不需要加水； （2）自放电少，受命长； （3）接线柱腐蚀较小； （4）起动性能好。 • 注：①通气孔采用新型安全通气装置，借助催化钯，帮助排除的氢
三、蓄电池型号——国产蓄电池型号（国家标准）
蓄电池编码 蓄电池编码标在电池体上，标明电池的尺寸和性能，即 蓄电池的电量。
学习任务1：蓄电池亏电故障检修
按 JB/T 2599—1993《铅酸蓄电池产品型号编制方法》的规定， 国产铅蓄电池型号含义如下：
串连的单格电池数 6－12V蓄电池； 3－6V蓄电池。
学习任务1：蓄电池亏电故障检修
三、蓄电池型号——日本标准
性能（电池容量） 蓄电池的宽度和高度 蓄电池长度 负极端子部分
举例：蓄电池型号95D31L 95 ——性能等级 31——电池长度 D——宽和高的区别 L ——端子位置
学习任务1：蓄电池亏电故障检修
三、蓄电池型号——其他国家标准
• 1、德国标准：（以电池型号6-QW-54为例） 6 -- 12V蓄电池 QW--起动免维护型 54--额定容量
学习任务1：蓄电池亏电故障检修
• （4）外壳 材料：硬质橡胶、沥青塑料、工程塑料。
要求：耐酸、耐热、耐寒、抗震动，并具有足够的机械强度。
• （5）联条 • （6）极桩（接线柱） 正负接线柱特征： 正接线柱 标有“+”或“P” 涂有“红色” 直径较粗 负接线柱 标有“－”或“N” 涂有“黑色”或不涂色 直径较细
• （3）电解液
铅酸蓄电池的电解液由密度为1.84g/cm3的纯硫酸和蒸馏水配制
而成，密度一般在1.24～1.31 g/cm3，使用时根据当地最低气温 或制造厂的要求进行选择。 注：①蓄电池电解液要用规定的蓄电池专用硫酸和蒸馏水配制。 ②在现代汽车维修实践中，电解液一般由蓄电池厂家直接随蓄 电池供给，汽车维修过程中极少自行配制。
电池类型 用途符号， 用途名称第 一个字母。
结构特征
额定容量
A－干荷电式； 用 A· h（安 H－湿荷电式； 时）表示。 W－免维护。
有时在额定容量后面用一个字母表示特殊性能，G——表示高起动
率，S——表示塑料外壳，D——表示低温起动性好。
• 举例：6-Q-105、6-QAW-100、6-QA-40S。
学习任务1：蓄电池亏电故障检修
• （7）其它
• 加注孔盖：用橡胶或塑料制成，加注孔盖上有通气孔，下端有特
制隔板，其作用是将通气孔与单格上面的空间部分地格开，以防 汽车颠簸时，电解液溅出。
注：①加注孔应保持畅通！——防止H2和O2无法排除，导致蓄电池
过早损坏和爆炸！ ②若在孔盖上安装过滤器，可以避免水蒸气溢出！
《汽车电器系统故障诊断与维修》
学习任务1 蓄电池亏电故障检修
工作情景描述
一辆2006年产桑塔纳轿车，行驶里程80，000km。用户反 映最近蓄电池经常亏电，不能正常起动车辆。
学习任务1：蓄电池亏电故障检修
学习目标
1．能查阅汽车维修手册等技术资料，获取蓄电池技术参数，规
范全面地对蓄电池进行拆装、检查与维护作业； 2．能查阅相关技术资料，以小组合作方式拟定蓄电池亏电故障 检修方案和工作计划； 3．能根据蓄电池亏电故障检修技术标准及安全操作程序，正确 选择和使用工具与检测仪器，进行蓄电池亏电故障检修作业； 4．能记录与评价蓄电池亏电故障检修工作结果； 5．能注意工作安全，保持工作环境整洁。
学习任务1：蓄电池亏电故障检修
• （1）极板
正极板
活性物质： PbO2 棕红色
负极板
Pb 青灰色
注：在每个单 格电池中负极 板总比正极板 多一片。
极板结构 1—栅架；2—活性物质
极板组
学习任务1：蓄电池亏电故障检修
• （2）隔板 作用：避免彼此接触而短路，正、负极板。
隔板
学习任务1：蓄电池亏电故障检修
学习任务1：蓄电池亏电故障检修
二、蓄电池的分类
普通型 干荷电型 湿荷电型 铅酸蓄电池 少维护型 免维护型 汽车用蓄电池 胶体型 铁镍蓄电池 碱性蓄电池 鎘镍蓄电池 银锌蓄电池
学习任务1：蓄电池亏电故障检修
学习任务1：蓄电池亏电故障检修
相关知识
蓄电池
起动机（起动系统） 发电机（充电系统） 点火线圈（点火系 统） 点火开关
组合仪表（放电警 告灯）
传感器
学习任务1：蓄电池亏电故障检修 一、蓄电池的功用
功用：可逆直流电源，与发电机并联向用电设备供电。
1.发动机起动时，向起动机和点火系供电。
在5～10s的短时间内，提供汽车起动机足够大的电流，满足起动发动机 的需要。汽油机起动电流为200～600A，有的柴油机起动电流达1000A。