冷链物流的盈利模式分析
冷链物流的盈利模式分析
2011年11月14日
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一、冷链物流的盈利模式
冷链物流的盈利模式就是冷链企业赚钱的渠道，也 就是通过怎样的方法赚钱。
冷链物流的盈利模式结构。
商务结构指企业所选择的交易对象、交易内容、交 易规模、交易方式等商务内容。
业务结构主要指满足商务结构需要的企业内部从事 的采购、生产、储运、营销等业务内容。
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四、冷链物流增值盈利模式
冷链强调从生产加工、储藏、运输、配送、销售直 到消费者，整个链条必须始终处于所需的低温环境中， 但是很多冷链物流公司在实际运作过程中却使这一链 条产生了断裂。
增值服务可以从冷链物流这一特点和难点进行入手， 围绕这“温度”开发不同的盈利模式。
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四、冷链物流增值盈利模式
1、从源头到最终顾客的全程温控 全程温控是指冷链物流企业向客户提供全方位、 接口无缝化 、不间断的冷链物流服务。 在实际运作的过程中，可以通过车载温控仪、 GPRS远程温度监控，对冷藏车车厢温度进行实时 监控，确保货物始终处于规定温度中。
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五、冷链物流增值盈利模式
4、仓储型增值服务 针对冷链的不同商品和不同客户，可提供的仓 储性增 值服务还有很多，例如条码标签 的贴换、农 副产品的安全检疫和分拣加工、货物信息查询及库存 控 制等。
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五、冷链物流增值盈利模式
5、物流金融型增值服务 物流金融按照业务的内容，可以分为冷链结算金融、 冷链仓单金融、冷链授信金融等。 冷链结算金 融是利用各种结算方式为第三方冷链物 流企业以及其客户融资的金融活动。主要有代收货款 、 垫付货款和承兑汇票等 。
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三、改进的收费模式（弹性收费模式）
冷库为了提高收入，加速冷冻产品的周转率是主要 方式之一（急冻费、复冻费），从而提高冷库的盈利水 平。
中国冷链的八种商业模式
中国冷链的八种商业模式针对目前中国冷链商业模式，通过对行业内调研，梳理出八种主要商业模式：第一种：以运输业务为主的模式此模式是指以从事货物低温运输业务为主，包括干线运输、区域配送以及城市配送。
目前中国冷链按此种模式运营的代表企业有双汇物流、荣庆物流等。
荣庆冷链荣庆物流在2004年正式开展冷链业务，2021年荣庆物流制定开展战略，正式将冷链业务确定为三大支柱业务中的龙头业务。
如今，荣庆正大力开展冷链仓、干、配一体化效劳，目前已经在全国建成一张覆盖比拟广泛的运营效劳网络，现有各类分支机构100多家，根本涵盖了沿海省份的大局部城市和中西部省份的省会及重要城市，业务到达范围包括全国1500多个城市，另外拥有1300多台运输车辆，其中包括450余台各种型号的冷链车辆。
近两年来，荣庆也开始开展仓储业务，目前自有仓储资源面积已达50多万平方米，其中冷库占到10万平方米。
在技术应用方面，包括信息对接、条码追溯和冷库温度自动监控系统。
实现与TMS、WMS系统的实时订单交互和订单跟踪查询；其次，利用PDA 扫描技术，客户订单与托运条码匹配，可追溯运输全过程，其中GPS 监控所有自营及外包车辆的温度、速度、准点、线路偏移、疲劳驾驶并自动报警；冷库温度自动监控及异常会以自动报警短信反应给工作人员。
第二种：以仓储业务为主的模式此模式是指的是以从事低温仓储业务为主，为客户提供低温货物储存、保管、中转等仓储效劳。
代表企业有太古冷链、普菲斯等。
太古冷链冷藏业务是太古的核心开展业务，以仓储量计算，为全球第三大冷链物流运营商，在全球各地拥有超过50座冷库。
主要的效劳有，多温区冷冻、冷藏仓储效劳、仓库及库存管理、订单管理、整板进出效劳、货物分拣/包装服、逆向物流/退货管理、多点配送整合、市内及点到点配送效劳、进口报关效劳。
主要客户群有冷冻包装食品生产商、上游食品加工商、食品及原材料进出口商、水产品批发及分销商、现代连锁贸易商及超级市场、餐厅及食品效劳连锁等。
冷库发展模式及盈利模式分析
冷库发展模式及盈利模式分析
2018-03-15
冷库是我们日常生活中的一部分，所谓的冷库说的简单点就是制冷保鲜的设备，相信很多的朋友都见过。
就算是没有见过的朋友，也是和它有过不解之缘的，咱们桌子上的新鲜的蔬菜，早上新鲜的牛奶等都是它的功劳。
根据调查,目前我国冷链主要有五种主流发展模式，分别为依托大客户型的冷库、依托批发市场型的冷库、自有终端超市型冷链配送中心、依托农产品主产地型冷库、国有战略储备型冷库。
这五种模式各有的个的特点，相互并存,各得益彰。
第一、依托大客户型冷库
这种的盈利模式主要是冷库的对外租赁，物流配送等，优势主要是集中在对现代化货架型冷库工程建造维护，冷链的物流配送，跨行业大客户业务开展上面。
第二、依托批发市场型冷库
这种的盈利模式，主要是表现为商铺冷库的对外租赁，库内有偿装卸服务等等，优势主要是在对一级渠道的批发商的引入和市场配置与管理，商铺和冷库多功能设施维护
第三、依托终端超市型冷链配送中心
这种情况的收益模式现主要为自营零售配套，优势主要是城市终端卖场的战略扩张，以及渠道的控制，这种经营，靠的是良好的购物环境和多品种优势，会有大批的终端消费者
第四、自有农产品主产地型冷库
这种情况的盈利模式同上面的几样差不多，冷库租赁是也是很重要的盈利来源。
不过这种能够为一些特产之地的农民和各地的买家提供就近服务，是其主要经营优势。
特别是一些特产，生鲜之类的产品。
第五、国有战略储备型冷库
这种冷库主要是国家的支持，收益模式主要为政府租赁和专项补贴。
有国家的大力支持，享受国家的优惠政策等等
希望对广大的朋友们有用。
中国冷链的八种商业模式
中国冷链的八种商业模式针对目前中国冷链商业模式，通过对行业内调研，梳理出八种主要商业模式：第一种：以运输业务为主的模式此模式是指以从事货物低温运输业务为主，包括干线运输、区域配送以及城市配送。
目前中国冷链按此种模式运营的代表企业有双汇物流、荣庆物流等。
荣庆冷链荣庆物流在2004年正式开展冷链业务，2011年荣庆物流制定发展战略，正式将冷链业务确定为三大支柱业务中的龙头业务。
如今，荣庆正大力发展冷链仓、干、配一体化服务，目前已经在全国建成一张覆盖比较广泛的运营服务网络，现有各类分支机构100多家，基本涵盖了沿海省份的大部分城市和中西部省份的省会及重要城市，业务到达范围包括全国1500多个城市，另外拥有1300多台运输车辆，其中包括450余台各种型号的冷链车辆。
近两年来，荣庆也开始发展仓储业务，目前自有仓储资源面积已达50多万平方米，其中冷库占到10万平方米。
在技术应用方面，包括信息对接、条码追溯和冷库温度自动监控系统。
实现与TMSWM系统的实时订单交互和订单跟踪查询；其次，利用PDA扫描技术，客户订单与托运条码匹配，可追溯运输全过程，其中GPS监控所有自营及外包车辆的温度、速度、准点、线路偏移、疲劳驾驶并自动报警；冷库温度自动监控及异常会以自动报警短信反馈给工作人员。
此模式是指的是以从事低温仓储业务为主，为客户提供低温货物储存、保管、中转等仓储服务。
代表企业有太古冷链、普菲斯等。
太古冷链冷藏业务是太古的核心发展业务，以仓储量计算，为全球第三大冷链物流运营商，在全球各地拥有超过50座冷库。
主要的服务有，多温区冷冻、冷藏仓储服务、仓库及库存管理、订单管理、整板进出服务、货物分拣/包装服、逆向物流/退货管理、多点配送整合、市内及点到点配送服务、进口报关服务。
主要客户群有冷冻包装食品生产商、上游食品加工商、食品及原材料进出口商、水产品批发及分销商、现代连锁贸易商及超级市场、餐厅及食品服务连锁等。
太古冷藏旗下现已有上海、廊坊、宁波、广州四座冷库正在运营，南京冷库预计在2016年投入运营。
冷藏车运营效益分析方案
冷藏车运营效益分析方案一、引言冷藏车是指专门用于冷藏、冷冻食品和货物运输的车辆。
随着人们生活水平的提高以及对食品安全和质量要求的不断增加，冷藏车的运营效益越来越受到重视。
为了更好地分析冷藏车的运营效益，本文将从市场需求、运输成本、运输效率以及环保效益等方面进行深入分析，并提出一些提高冷藏车运营效益的建议。
二、市场需求分析1. 冷藏食品市场需求随着人们生活水平的提高，对食品的需求也越来越高。
而且，随着冷藏技术的不断提高，冷藏食品的品种也越来越丰富，从而增加了对冷藏车的需求。
冷藏食品主要包括肉类、水产品、蔬菜水果、冰淇淋等，这些食品的运输都需要冷藏车进行。
因此，冷藏车在冷藏食品市场中有着非常大的市场需求。
2. 医药、化工品冷藏运输需求除了食品，医药品和化工品也需要运输时保持一定的温度。
尤其是一些特殊的医药品和化工品，它们对温度的要求非常严格，因此冷藏车也广泛应用于医药、化工品的冷藏运输领域。
由于这些产品的价值相对较高，对运输环境的要求也更加严苛，因此冷藏车在这个领域的市场需求也非常大。
综上所述，市场对冷藏车的需求在不断增加，而且随着人们生活水平的提高和冷藏技术的不断发展，冷藏车的市场需求不断扩大，前景非常广阔。
三、运输成本分析1. 购车成本冷藏车相对于普通车辆来说，价格会稍微高一些。
因为冷藏车需要配置特殊的冷藏设备和维护设备，这些设备的价格比较昂贵。
因此，购车成本是冷藏车运输成本的一个重要组成部分。
2. 能源消耗成本冷藏车需要长时间运行在高温下，因此它的能源消耗会比普通车辆要高一些。
尤其是在夏季气温较高的时候，冷藏车需要更多的能源来保持货物内的温度稳定。
这就意味着冷藏车的能源消耗成本也会比普通车辆要高。
3. 维修与保养成本由于冷藏车的特殊性，维修与保养成本也会增加。
冷藏设备的维护成本较高，而且需要定期进行维修和保养，这些都会增加冷藏车的运输成本。
四、运输效率分析1. 提高货物的保鲜度冷藏车可以通过调节温度和湿度，保持货物的新鲜度和口感。
中国冷链的八种商业模式
中国冷链的八种商业模式针对目前中国冷链商业模式，通过对行业内调研，梳理出八种主要商业模式：第一种：以运输业务为主的模式此模式是指以从事货物低温运输业务为主，包括干线运输、区域配送以及城市配送。
目前中国冷链按此种模式运营的代表企业有双汇物流、荣庆物流等。
荣庆冷链荣庆物流在2004年正式开展冷链业务，2011年荣庆物流制定发展战略，正式将冷链业务确定为三大支柱业务中的龙头业务。
如今，荣庆正大力发展冷链仓、干、配一体化服务，目前已经在全国建成一张覆盖比较广泛的运营服务网络，现有各类分支机构100多家，基本涵盖了沿海省份的大部分城市和中西部省份的省会及重要城市，业务到达范围包括全国1500多个城市，另外拥有1300多台运输车辆，其中包括450余台各种型号的冷链车辆。
近两年来，荣庆也开始发展仓储业务，目前自有仓储资源面积已达50多万平方米，其中冷库占到10万平方米。
在技术应用方面，包括信息对接、条码追溯和冷库温度自动监控系统。
实现与TMS、WMS系统的实时订单交互和订单跟踪查询；其次，利用PDA 扫描技术，客户订单与托运条码匹配，可追溯运输全过程，其中GPS 监控所有自营及外包车辆的温度、速度、准点、线路偏移、疲劳驾驶并自动报警；冷库温度自动监控及异常会以自动报警短信反馈给工作人员。
第二种：以仓储业务为主的模式此模式是指的是以从事低温仓储业务为主，为客户提供低温货物储存、保管、中转等仓储服务。
代表企业有太古冷链、普菲斯等。
太古冷链冷藏业务是太古的核心发展业务，以仓储量计算，为全球第三大冷链物流运营商，在全球各地拥有超过50座冷库。
主要的服务有，多温区冷冻、冷藏仓储服务、仓库及库存管理、订单管理、整板进出服务、货物分拣/包装服、逆向物流/退货管理、多点配送整合、市内及点到点配送服务、进口报关服务。
主要客户群有冷冻包装食品生产商、上游食品加工商、食品及原材料进出口商、水产品批发及分销商、现代连锁贸易商及超级市场、餐厅及食品服务连锁等。
冷链物流商业模式研究分析报告
冷链物流商业模式研究分析报告Document serial number【KK89K-LLS98YT-SS8CB-SSUT-SST108】冷链物流商业模式研究报告【最新资料，WORD文档，可编辑修改】目录前言什么是肉制品冷链物流？肉制品冷链物流指的是在肉制品生产、加工、运输流通的个环节中，均是在冷藏的环境下进行的，以保证肉制品的新鲜度与品质。
肉类冷链包括冷冻加工、冷冻储藏、冷藏运输、冷藏销售四个重要环节。
冷冻加工环节主要涉及的冷链装备是冷却、冻结和速冻装置，不仅要求产品本身低温，还要求加工环境低温，以有效抑制环境中微生物的繁殖。
冷冻储藏环节主要涉及各类冷藏间、加工间的制冷，除了对温度有严格要求之外，对环境中的湿度也有严格要求。
目前肉制品冷链物流的实施，机遇与挑战同时存在。
我国人均GDP已经超过4000美元，肉类消费需求正处在稳步增长阶段，特别是农村的肉类消费市场，还有较大的增长空间。
此外，每年还将有近千万的农村居民转变为城镇居民，加上居民经济增长、农村消费市场扩大等因素的影响，预计肉类食品消费需求将年均增长150万吨左右。
但是我国冷加工及冷链物流设施不足，肉制品的冷链物流的现状却不是那么乐观，所以我先分析一下双汇肉制品冷链的运作过程，通过发现其中存在的问题，找到解决的方法，希望可以推动肉制品冷链物流的发展。
目前双汇集团自2003年成立双汇物流，陆续购置数百辆各种型号的全自动控制冷藏车辆，目前自有冷藏车辆1200多台，常温车辆200多台，整合社会车辆2000多台，铁路专用线7条，温控仓库20万吨，常温库18.6万平方米。
所有冷藏车辆全部采用进口制冷设备，可以根据产品所需温度先行设定，保障产品在途恒温运输。
同时，为有效监督车辆送货途中冷链运行状况，所有车辆安装了温度跟踪仪；通过温度跟踪仪反馈的数据，对产品在途温度控制做到了全程监控。
肉制品冷链物流的发展不仅节约社会资源的浪费，推动运输的发展，更会保证人们的生活的安全。
冷链物流的行业分析
冷链物流的行业分析冷链物流是指在一定的时间内，将生鲜、冷冻、冷藏、半冷藏等特殊温度要求的商品从生产地运输到销售地，并保持其在整个运输过程中保持足够的温度和新鲜度的一种物流方式。
冷链物流是现代物流行业中的一个重要分支，对保障食品安全、保持商品品质起着至关重要的作用。
首先，冷链物流行业的竞争激烈。
随着人民生活水平的提高，对于食品和鲜活农产品质量的要求也越来越高。
传统的物流企业往往无法提供专业的冷链物流服务，因此很多专门从事冷链物流的企业纷纷涌现，形成了激烈的竞争局面。
而且，由于冷链物流要求专业的设备和技术，资金投入和技术壁垒较高，进入门槛较高，导致行业内部竞争更加激烈。
其次，冷链物流行业发展迅速。
尤其是近年来生鲜电商的快速崛起，极大地推动了冷链物流行业的发展。
生鲜电商以丰富的品类、优质的产品、便捷的配送服务受到了消费者的青睐。
为了保证商品的新鲜度，在冷链物流方面投入了大量的人力、物力和财力。
冷链物流的发展也推动了生鲜电商的进一步普及和发展，二者相互促进、相互依存。
再次，冷链物流市场空间巨大。
我国冷链物流市场规模庞大，尚未得到充分开发和利用。
据统计，我国冷链物流市场规模已经超过5000亿元，而且还在以每年20%的速度递增。
随着消费升级和人民生活水平的提高，人们对于食品质量和安全的要求越来越高，冷链物流市场空间将会进一步扩大。
此外，冷链物流并不仅仅用于食品领域，也广泛应用于制药、化妆品等行业，多方位的需求将进一步推动市场的发展。
综上所述，冷链物流行业竞争激烈，发展迅速，市场空间巨大。
随着人们对于食品质量和安全的要求不断提高，冷链物流行业将会在未来有更为广阔的发展前景。
同时，行业内的企业需要加大技术创新和品牌建设力度，提升服务质量和竞争力，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
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四、冷链物流增值盈利模式
冷链强调从生产加工、储藏、运输、配送、销售直 到消费者，整个链条必须始终处于所需的低温环境中， 但是很多冷链物流公司在实际运作过程中却使这一链 条产生了断裂。
增值服务可以从冷链物流这一特点和难点进行入手， 围绕这“温度”开发不同的盈利模式。
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四、冷链物流增值盈利模式
1、从源头到最终顾客的全程温控 全程温控是指冷链物流企业向客户提供全方位、 接口无缝化 、不间断的冷链物流服务。 在实际运作的过程中，可以通过车载温控仪、 GPRS远程温度监控，对冷藏车车厢温度进行实时 监控，确保货物始终处于规定温度中。
冷链物流的盈利模式分析
2011年11月14日
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一、冷链物流的盈利模式
冷链物流的盈利模式就是冷链企业赚钱的渠道，也 就是通过怎样的方法赚钱。
冷链物流的盈利模式是企业在市场竞争中形成的赖 以盈利的商务结构，及其对应的业务结构。
商务结构指企业所选择的交易对象、交易内容、交 易规模、交易方式等商务内容。
业务结构主要指满足商务结构需要的企业内部从事 的采购、生产、储运、营销等业务内容。
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三、改进的收费模式（弹性收费模式）
冷库为了提高收入，加速冷冻产品的周转率是主要 方式之一（急冻费、复冻费），从而提高冷库的盈利水 平。
航空港冷链物流中心可尝试采用弹性收费制度，也 就是储存时间越长，储存费率越高，以避免冷藏物品长 期占用库位。
F（t）=单位物品储存费率×物品数量×存储时间。
其中：单位物品储存费率随存储时间变化而变化。
1、湿租盈利模式（业主自主经营模式） 客户冷藏产品交给冷库业主，由业主负责整个冷 库的运营与管理，客户不参与冷库的具体管理。 同一库体里，业主将存放多个客户的货品。此种 模式占厦门整个出租冷库面积的70％以上。
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二、冷库的盈利模式
2、干租盈利模式（包库或包仓运作模式） 业主为客户提供专门的冷库空间，除该客户自用外， 不再安排其他客户的货品存放；但在经营管理方面， 仍由业主负责。 案例：干租仅涉及飞机的租赁；
湿租不仅提供飞机的租赁，而且提供所需的 燃油、机组、维修等方面的支援。
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冷库的湿租模式的收费标准
序号 1 2 3 4
收费项目 急冻费 复冻费 冷藏费 装卸费
收费标准 150-200元/吨 40-50元/吨 3-5元/吨*天 10-14元/吨*次
备注：装卸费按进、出货物分别计算。
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冷库的干租模式的收费标准 干租收费模式是按冷库面积进行收费（不同的 库高价格不一样）。 租赁价格平均为100-120元/平方米.月（电费、 管理费由业主承担）；同时收取相应的装卸费用， 计费标准同样为10-14元/吨（进、出分别计费）。
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第三方冷链物流的主要盈利模式
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二、冷库的盈利模式
实时趋势曲线 历史趋势曲线 历史数据查询
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四、冷链物流增值盈利模式
2、保温箱零担 保温箱零担 ，是采用蓄冷式冷链专用保温箱 ， 配备蓄冷板和其他辅助设备 ，提供小批量、多批 次 、保温 、准时、“门到门”的全程 的冷链运输 服务。
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五、冷服务 是 依据企 业 现有 的冷 藏基 础 设 施(如冷库等)进行创新性服务 ，尤其适用于拥有 大型冷链设备的第三方物流公司。 与普通物流相 比，冷链物流仓储型增值服务需要 特殊的冷链专业技术进行支撑 ，其 中最典型的就是 预冷保鲜和冰温储藏加工 。
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五、冷链物流增值盈利模式
4、仓储型增值服务 针对冷链的不同商品和不同客户，可提供的仓 储性增 值服务还有很多，例如条码标签 的贴换、农 副产品的安全检疫和分拣加工、货物信息查询及库存 控 制等。
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五、冷链物流增值盈利模式
5、物流金融型增值服务 物流金融按照业务的内容，可以分为冷链结算金融、 冷链仓单金融、冷链授信金融等。 冷链结算金 融是利用各种结算方式为第三方冷链物 流企业以及其客户融资的金融活动。主要有代收货款 、 垫付货款和承兑汇票等 。