现代汽车教案
电控悬架教案
电控悬架教案电控悬架是现代汽车技术的重要部分，它利用电子控制系统来调整车辆的悬挂系统，提升车辆的操控性和舒适性。
本课程将介绍电控悬架的基本原理、组成、控制策略以及在车辆中的应用。
电控悬架是利用电子控制系统来调整车辆的悬挂系统，其中包括传感器、控制器和执行器等部分。
传感器用于监测车辆的状态，控制器根据传感器信号和控制策略来调整执行器的动作，从而改变悬挂系统的刚度和阻尼。
电控悬架的控制策略包括多种方法，如PID控制、模糊控制、神经网络控制等。
这些方法能够根据车辆的状态和驾驶需求来调整悬挂系统的刚度和阻尼，从而提高车辆的操控性和舒适性。
电控悬架在车辆中能够显著提高操控性和舒适性。
通过调整悬挂系统的刚度和阻尼，电控悬架能够适应不同的路况和驾驶需求，使车辆在高速行驶时更加稳定，在弯道行驶时更加灵活，从而提高了车辆的操控性和舒适性。
电控悬架系统由于其复杂的结构和精密的控制逻辑，容易出现故障。
本部分将介绍电控悬架系统的常见故障及诊断方法，同时讲解维修的基本技能。
通过案例分析，使学生能够掌握电控悬架系统的维护和保养的基本技能。
本课程将采用理论教学和实践教学相结合的方法。
在理论教学方面，将通过课堂讲解、PPT演示、视频播放等方式介绍电控悬架的基本原理、组成、控制策略以及在车辆中的应用。
在实践教学方面，将安排实验和实训等环节，让学生亲自动手操作，加深对电控悬架系统的理解。
随着汽车工业的不断发展，车辆性能和舒适性成为了消费者的焦点。
麦弗逊悬架作为一种经典的汽车悬挂系统，广泛应用于各种车型。
本文将通过介绍麦弗逊悬架仿真分析的方法和步骤，帮助读者了解汽车行驶的关键因素。
麦弗逊悬架主要由螺旋弹簧、减震器和转向节组成。
其结构简单，占用空间少，且具有较强的道路适应能力。
这些特点使得麦弗逊悬架成为了许多车型的首选。
要理解麦弗逊悬架仿真分析的重要性，首先需要了解汽车行驶过程中所受到的力和力矩。
在行驶过程中，车辆会受到来自路面的各种冲击和振动，这些因素不仅会影响车辆的稳定性，还会对乘客的舒适性产生影响。
大班科学公开课《现代交通工具》教案
大班科学公开课《现代交通工具》教案1. 教学背景和目标1.1 教学背景现代交通工具是我们日常生活中不可或缺的一部分，它们给我们的出行带来了很大的便利。
通过本节课的学习，让学生了解不同类型的现代交通工具，能够正确使用交通工具，了解交通工具对社会和环境的影响。
1.2 教学目标•了解不同类型的现代交通工具•掌握交通工具的正确使用方法•认识交通工具对社会和环境的影响2. 教学内容和教学步骤2.1 教学内容1.介绍不同类型的现代交通工具2.讲解交通工具的正确使用方法3.分析交通工具对社会和环境的影响2.2 教学步骤步骤一：引入课题（10分钟）•师生互动，展示一些现代交通工具的图片。
•引导学生谈论和讨论这些交通工具是如何运作的，有什么特点。
步骤二：现代交通工具的分类（15分钟）•介绍不同类型的交通工具，如汽车、火车、飞机、自行车等。
•使用图片和实物让学生感受不同交通工具的特点和用途。
步骤三：交通工具的正确使用方法（20分钟）•分组讨论，由每组学生选择一种交通工具，讲解如何正确使用该交通工具。
•学生进行小组展示，分享交通工具的正确使用方法。
步骤四：交通工具对社会和环境的影响（20分钟）•分析交通工具对社会的影响，如交通拥堵、交通事故等。
•引导学生思考交通工具对环境的影响，如空气污染、噪音污染等。
步骤五：总结与小结（10分钟）•教师引导学生总结本节课的重点内容，强调交通工具的正确使用和对社会环境的影响。
3. 教学资源和评价方式3.1 教学资源•交通工具的图片和实物•小组活动讨论的题目卡片3.2 评价方式•学生表现和小组展示的内容•学生对交通工具正确使用方法和对社会环境影响的理解程度4. 教学反思本节课通过多种教学方法引导学生了解不同类型的现代交通工具，并思考交通工具的正确使用方法和对社会环境的影响。
通过小组活动和展示，激发了学生的参与性和合作性，但在教学内容的选择上可以进一步丰富。
在今后的教学中，我将借助更多的教具和实践活动来提高学生的学习兴趣和主动性。
关于汽车课前互动的教案
关于汽车课前互动的教案汽车课前互动的教案。
一、教学目标。
1.了解汽车的基本结构和原理；2.掌握汽车的日常维护和保养知识；3.培养学生对汽车的兴趣和热爱，引导学生树立正确的交通安全意识。
二、教学重点。
1.汽车的基本结构和原理；2.汽车的日常维护和保养知识。
三、教学难点。
1.汽车的发动机工作原理；2.汽车的故障排除和维修方法。
四、教学准备。
1.教师准备，PPT、教学实物、视频资料等；2.学生准备，学习笔记、课前预习资料等。
五、教学过程。
1.导入（15分钟）。
教师通过展示一些汽车的图片和视频，引导学生讨论汽车在他们生活中的重要性，以及汽车对社会发展的影响。
通过引入话题，激发学生对汽车知识的兴趣和好奇心。
2.知识讲解（30分钟）。
（1）汽车的基本结构和原理。
教师通过PPT和实物讲解汽车的基本结构和原理，包括汽车的车身、底盘、发动机、传动系统、悬挂系统等部件的作用和相互关系，让学生对汽车的构造有一个整体的了解。
（2）汽车的日常维护和保养知识。
教师通过案例和实例讲解汽车的日常维护和保养知识，包括机油、刹车油、轮胎气压、发动机冷却液等常见润滑和保养项目的重要性和操作方法，引导学生养成良好的汽车保养习惯。
3.互动讨论（20分钟）。
教师组织学生分组进行讨论，让学生就汽车的日常维护和保养知识展开讨论，分享自己的经验和见解，激发学生的学习热情和参与度。
4.案例分析（20分钟）。
教师通过实际案例分析，讲解汽车故障的排除和维修方法，引导学生了解汽车故障的常见原因和解决办法，培养学生的动手能力和解决问题的能力。
5.课堂小结（15分钟）。
教师对本节课的重点知识进行总结和归纳，强调汽车的日常维护和保养的重要性，鼓励学生在日常生活中多加注意，培养良好的驾驶和保养习惯。
六、作业布置。
布置相关的阅读和实践作业，让学生在课外进一步了解汽车的知识，培养对汽车的兴趣和热爱。
七、教学反思。
通过本节课的教学，学生对汽车的基本结构和原理有了初步的了解，掌握了汽车的日常维护和保养知识，培养了对汽车的兴趣和热爱，引导学生树立了正确的交通安全意识。
大班科学公开课教案《现代交通工具》
大班科学公开课教案《现代交通工具》班级：大班教学科目：科学课时：1课时教学目标：1.理解现代交通工具的定义和意义，了解现代交通工具的种类及其特点；2.培养学生的观察能力和逻辑思维能力，让学生能够从现实生活中感受交通工具所带来的便利和快捷；3.激发学生对科技的好奇与探究精神。
教学过程：一、导入（5分钟）1. 老师向学生介绍最近出现的新交通工具（例如共享单车、电动车等），鼓励学生分享自己的使用体验；2. 老师借助图片或实物，让学生猜测本节课的主题是什么。
二、探究现代交通工具（20分钟）1. 老师向学生简单介绍现代交通工具的定义和意义，让学生意识到现代交通工具对人们出行和社会发展的重要性；2. 老师通过图片、视频等多种形式，展示不同种类的现代交通工具及其特点，如轮船、飞机、高铁、地铁、汽车等，鼓励学生积极参与讨论；3. 老师可以鼓励学生思考不同交通工具之间的优缺点，例如汽车可以随时随地出行，但是也容易堵车，而高铁虽然快速但需要提前预订等。
三、生活实践（20分钟）1. 老师邀请一些学生分享自己使用过的交通工具，让学生能够从自己的经验出发，感受交通工具所带来的便利和快捷；2. 老师带领学生一起探索本地交通工具，例如地铁、公交车、出租车等，让学生感受公共交通工具所带来的便利和环保的价值；3. 老师可以鼓励学生尝试画出自己喜欢的交通工具，让学生展现自己的创造性和表达能力。
四、总结归纳（10分钟）1. 老师向学生问候现代交通工具的重要性、种类及其特点，检验本节课的学习成果；2. 老师激励学生思考，未来交通会发生什么样的变化以及交通科技的发展方向。
五、作业（5分钟）1. 以“我喜欢的交通工具”为话题，写一篇50字的短文，课堂即兴表演。
教学反思：本节课主要通过展示现代交通工具的种类带领学生认识现代交通工具的重要性和美好，培养学生的观察能力和逻辑思维能力，同时激发学生的好奇心和探究精神，让学生能够在生活中感受交通工具所带来的便利和快捷。
《汽车文化》全套教案
《汽车文化》全套教案一、教学内容本节课选自《汽车文化》教材的第二章“汽车的发展历程”和第三章“汽车结构与原理”。
具体内容包括：1. 汽车的发展历程：从第一辆汽车的诞生，到现代汽车的设计与制造。
2. 汽车结构与原理：详细介绍汽车的动力系统、传动系统、制动系统、悬挂系统等。
二、教学目标1. 了解汽车的发展历程，认识汽车对人类社会的影响。
2. 掌握汽车的基本结构及工作原理，提高学生的汽车知识水平。
3. 培养学生的创新意识和实践能力，激发学生对汽车行业的兴趣。
三、教学难点与重点1. 教学难点：汽车结构与原理的理解。
2. 教学重点：汽车发展历程的掌握，汽车基本结构的了解。
四、教具与学具准备1. 教具：汽车模型、PPT、视频资料。
2. 学具：笔记本、笔。
五、教学过程1. 导入：通过展示一组汽车发展历程的图片，引出本节课的主题。
2. 新课内容：（1）汽车发展历程：讲解从第一辆汽车诞生至今的发展变化，强调汽车对社会的影响。
（2）汽车结构与原理：以汽车模型为例，详细讲解汽车各系统的组成及工作原理。
3. 例题讲解：结合教材，讲解典型例题，巩固所学知识。
4. 随堂练习：布置相关练习题，检验学生的学习效果。
六、板书设计1. 汽车发展历程：1.1 第一辆汽车诞生1.2 汽车设计与制造的发展2. 汽车结构与原理：2.1 动力系统2.2 传动系统2.3 制动系统2.4 悬挂系统七、作业设计1. 作业题目：（1）简述汽车发展历程。
（2）说明汽车的基本结构及工作原理。
2. 答案：（1）汽车发展历程：从第一辆汽车诞生至今，汽车经历了多次技术革新，不断满足人们的需求。
（2）汽车基本结构及工作原理：汽车主要由动力系统、传动系统、制动系统、悬挂系统等组成。
各系统协同工作，使汽车得以正常运行。
八、课后反思及拓展延伸1. 反思：本节课通过讲解、例题、随堂练习等多种方式，帮助学生掌握汽车发展历程和基本结构。
但在教学过程中，要注意关注学生的学习情况，及时调整教学方法和节奏。
《汽车文化》教案
《汽车文化》全套教案第一章：汽车概述1.1 课程目标让学生了解汽车的定义和发展历程。
让学生掌握汽车的基本构成和原理。
让学生了解汽车在现代社会中的作用。
1.2 教学内容汽车的定义和发展历程汽车的基本构成汽车的工作原理汽车在现代社会中的作用1.3 教学活动教师讲解汽车的定义和发展历程。
学生观看汽车的图片和视频，加深对汽车的认识。
学生小组讨论汽车的基本构成和原理。
教师演示汽车的工作原理。
1.4 作业与评估学生完成汽车构成的填空题。
学生写一篇关于汽车在现代社会中的作用的短文。
第二章：汽车的类型与品牌2.1 课程目标让学生了解不同类型的汽车及其特点。
让学生掌握各大汽车品牌的起源和发展。
2.2 教学内容不同类型的汽车及其特点各大汽车品牌的起源和发展2.3 教学活动教师讲解不同类型的汽车及其特点。
学生观看各大汽车品牌的图片和视频，了解其起源和发展。
学生进行角色扮演，模拟汽车销售员向顾客介绍汽车品牌。
2.4 作业与评估学生完成关于汽车类型的选择题。
学生写一篇关于自己喜欢的汽车品牌的短文。
第三章：汽车的设计与制造3.1 课程目标让学生了解汽车设计的原则和流程。
让学生掌握汽车制造的基本工艺和技术。
3.2 教学内容汽车设计的原则和流程汽车制造的基本工艺和技术3.3 教学活动教师讲解汽车设计的原则和流程。
学生小组讨论汽车设计的创新点。
教师演示汽车制造的基本工艺和技术。
3.4 作业与评估学生完成关于汽车设计的填空题。
学生写一篇关于汽车制造工艺的短文。
第四章：汽车的使用与维护4.1 课程目标让学生掌握汽车的正确使用方法。
让学生了解汽车维护的基本知识。
4.2 教学内容汽车的正确使用方法汽车维护的基本知识4.3 教学活动教师讲解汽车的正确使用方法。
学生观看汽车维护的视频，了解维护的基本知识。
学生进行小组讨论，分享汽车维护的经验。
4.4 作业与评估学生完成关于汽车使用的选择题。
学生写一篇关于汽车维护的短文。
第五章：汽车的安全与环境5.1 课程目标让学生了解汽车安全的重要性和措施。
汽车电子控制系统教案
汽车电子控制系统教案引言：汽车电子控制系统是现代汽车中的重要组成部分，其功能涵盖了发动机控制、车辆稳定性控制、安全气囊系统、车载娱乐系统等多个方面。
掌握汽车电子控制系统的原理和应用对于汽车电子工程师至关重要。
本教案旨在通过系统性的教学，帮助学生全面了解汽车电子控制系统的基本原理和应用技术。
一、教学目标1. 理解汽车电子控制系统的基本组成和工作原理；2. 掌握汽车电子控制系统中常见的传感器、执行器和控制单元的原理及其相互作用；3. 了解汽车电子控制系统在发动机控制、车辆稳定性控制和安全系统等方面的应用；4. 能够进行汽车电子控制系统的故障排查和维修。
二、教学内容1. 汽车电子控制系统概述a. 汽车电子控制系统的作用和发展历程b. 汽车电子控制系统的基本组成和功能分类2. 传感器与执行器b. 压力传感器的原理和应用c. 氧气传感器的原理和应用d. 电动执行器的原理和应用3. 控制单元与数据总线a. 发动机控制单元的原理和功能b. 制动系统控制单元的原理和功能c. 数据总线的作用和应用4. 发动机控制系统a. 点火系统的原理和调整b. 燃油喷射系统的原理和调整c. 排放控制系统的原理和调整5. 车辆稳定性控制系统a. 制动力分配系统的原理和调整b. 牵引力控制系统的原理和调整c. 悬挂系统的原理和调整6. 安全系统b. 制动辅助系统的原理和应用c. 防滑系统的原理和应用三、教学方法1. 理论讲解：通过课堂讲解，介绍汽车电子控制系统的基本原理和技术应用。
2. 实例分析：通过实际案例，讲解汽车电子控制系统在实际车辆中的应用和故障排查。
3. 实验操作：组织学生进行汽车电子控制系统的实验操作，加深对原理和技术的理解。
4. 小组讨论：组织学生进行小组讨论，探讨汽车电子控制系统的发展趋势和应用前景。
四、教学评价与反馈1. 知识检测：通过课堂测试和作业，检验学生对汽车电子控制系统知识的掌握情况。
2. 实验评估：对学生进行实验操作评估，评估他们在实际操作中的技能水平。
大班教案未来的汽车
大班教案未来的汽车一、教学内容二、教学目标1. 让学生了解未来汽车的设计理念及其工作原理。
2. 培养学生关注环保，了解未来汽车在环保方面的优势。
3. 培养学生运用科技知识解决实际问题的能力。
三、教学难点与重点重点：未来汽车的设计理念、环保特点和实际应用。
四、教具与学具准备1. 教具：PPT、实物模型、视频资料。
2. 学具：笔记本、彩笔、尺子。
五、教学过程1. 导入：通过展示现代汽车发展历程的图片，引导学生思考未来汽车的发展趋势。
2. 新课内容：（1）展示未来汽车的设计理念，让学生了解其外观、材料等方面的特点。
（2）讲解未来汽车的工作原理，重点介绍新能源、自动驾驶等核心技术。
（3）探讨未来汽车在环保方面的优势，如零排放、节能等。
3. 实践情景引入：让学生设计一款符合未来发展趋势的汽车，并阐述其设计理念、工作原理和环保特点。
4. 例题讲解：解答学生在设计过程中遇到的问题。
5. 随堂练习：让学生绘制一款未来汽车的设计图，标注其主要特点。
六、板书设计1. 未来的汽车2. 内容：（1）设计理念（2）工作原理（3）环保特点七、作业设计1. 作业题目：设计一款具有未来感的汽车，要求具有环保、智能等特点。
答案示例：设计一款太阳能智能汽车，外观采用流线型设计，车身采用轻量化材料。
工作原理为太阳能发电，驱动电机，实现自动驾驶。
汽车配备车联网系统，实现实时路况、导航等功能。
八、课后反思及拓展延伸1. 反思：本节课通过实践情景引入，让学生更好地理解未来汽车的设计理念、工作原理和环保特点。
2. 拓展延伸：（1）了解新能源汽车的发展现状及政策。
（3）研究未来汽车发展趋势，预测未来汽车行业的发展方向。
重点和难点解析1. 教学难点与重点的确定2. 实践情景引入的具体操作3. 作业设计的深度与广度4. 课后反思及拓展延伸的实际应用详细补充和说明：一、教学难点与重点的确定1. 工作原理：详细讲解未来汽车可能采用的新能源技术（如燃料电池、纯电动、混合动力等），以及这些技术的运作机制。
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一、前言（5'）传统汽车的几大组成部分？现代汽车技术主要是以汽车电子控制技术为主体，而扩及到其它领域中的现代新型技术。
本书主要介绍汽车发动机、底盘、车身等部位中电子技术控制的各种现代新型装置和设备。
二、教学内容（75’）绪论一、现代汽车技术的发展与应用1.第一辆汽油四冲程汽车的诞生年代：1886.1.292.汽车电子技术的发展50年代，汽车上首次采用电子装置：收音机60年代，晶体管应用在汽车上并逐步集成化，同时，也有其它电子装置不断出现，但主要是代替机械部件的作用。
70年代，电子技术开始普及，微机的出现，使电子技术成为解决汽车动力、油耗、排污之间矛盾的有效手段。
汽车电子控制最早从发动机（点火时刻）开始，从单一控制到多功能（排气再循环、空燃比、怠速等）控制，称发动机集中控制。
进展到汽车上全面应用，如制动防抱系统、自动变速系统、信息处理系统。
在发达国家，汽车已进入电子控制时代。
二、现今汽车上采用的新技术1.发动机部分最佳点火提前角（ESA）：在不同转速、进气量下，实现最佳点火提前角，发出最大功率或转矩，油耗和排放降到最低。
有开环和闭环两种，闭环在开环的基础上，增加一个爆震传感器进行反馈控制，点火时刻精度比开环高，但排气净化稍差。
最佳空燃比：电控燃油喷射的主要内容，在各种工况及有关因素的影响下，空燃比达最佳值，提高功率、降低油耗、减小排污。
有开环和闭环两种，闭环在开环的基础上，在一定条件下，由微机根据氧传感器输出的信号，修正燃油量。
排气再循环（EGR）：可由发动机工况，适时调节排气再循环的流量，减少排污。
怠速控制（ISC）：由水温及其它参数，如空调开关、动力转向开关等，使怠速处于最佳。
其它：电动燃油泵、发电机输出、冷却风扇、发动机排量、节气门正时、二次空气喷射、发动机增压、油气蒸发、自我诊断。
2.底盘部分制动防抱系统（ABS）：防止制动时和转弯时产生侧滑，提高制动效能，保证行车安全，国外作为标准装备采用。
电控自动变速器：由节气门开度和车速条件，按换档特性，精确控制变速比，提高传动效率，降低油耗，改善换档舒适性。
电控动力转向：有电控前轮、后轮、四轮转向系统。
电控前轮较普及，控制转向力，使停驶或低速时转向轻便，高速时确保安全。
小轿车主要是四轮转向，转向上轻微操作及缓慢转向时，或改变行驶路线而又高速时，后轮与方向盘转动方向基本一至，从而行车摆动小，稳定性好。
在车轮出入车库，左右转弯行驶及大转弯或U型调头时，后轮与方向盘转动方向相反，从而有较小的转弯半径。
电子控制在这里多是由驾驶工况，调整后轮转向角的大小。
电控悬挂：由不同路面和驾驶工况，控制车辆高度，调整悬挂的阻尼特性及弹性刚度，改善行驶稳定性、操纵性和舒适性。
巡航控制系统（CCS）：恒速行驶，高速路时，打开该开关，其装置可由行车阻力自动增减节气门开度，车速保持一定。
3.行驶安全方面安全气囊系统（SRS）：被动的安全装置。
撞车时，电控元件用电流引爆气囊中的氮化合物，迅速燃烧产生氮气，瞬间充满气囊，所有动作在0.02秒内完成，形成一缓冲软垫，须与安全带配合。
防撞系统：有多种形式，两车距离小于某一距离时，自动报警，继续行驶，在即将相撞瞬间，自动将车停止；有的在倒车时，显示车后障碍物的距离。
驱动防滑系统：在制动防抱的基础上开发的，两系统有共同的组件。
在驱动轮上的传感器感受到驱动轮打滑时，控制元件通过制动或油门降速，实质相当一速度调节器。
可在起步和弯道中速度急变时，改善附着力，在雪地或湿滑路面上，较能发挥作用。
安全带控制：撞车时，可瞬间束紧安全带。
前照灯控制：可在前照灯照明范围内，随方向盘的转动而转动，能在会车时自动启闭和防眩。
其它：自动车窗装置、车门自动闭锁装置、防盗装置、车钥忘拔报警装置、语音开门装置等。
3.信息方面信息显示与报警：可显示水温、油压、车速、转速、车外温度等。
而对于燃油温度、水温、油压、充电、尾灯、前照灯、排气温度、制动液量、手制动、车门未关等，可由声光报警。
车用导航：在城市或公路网范围内，定向选最佳行驶路线，并能在屏幕上显示地图，表示汽车行驶中的位置，到达目的地的方向和距离。
4.舒适性方面全自动空调：由车内外各种温度传感器（车内温度、大气温度、日照温度、蒸发器温度、发动机水温）的信号，由微机进行平衡温度演算对进气转换风扇、送气转换风扇、混合风门、水阀、加热继电器、压缩机、鼓风机等进行控制。
自动座椅：使座椅适应乘客不同体型。
音响、音像：三、课堂小结（5’）1.汽车新技术的发展2.现今汽车上一般采用的新技术四、课后作业（5’）现今汽车上一般采用的新技术。
一、复习提问（5’）1.传统汽油发动机混合气的形成装置是什么？2.化油器如何形成混合气？二、教学内容（75’）汽油发动机的有关知识（空燃比、排污）发动机电子控制主要控制空燃比、点火时刻等，使动力性、经济性、排放净化等达到最优。
一、空燃比对动力性和经济性的影响1．空燃比R2．影响R=12-13，功率空燃比；R=16，经济空燃比。
二、发动机对混合气的要求1．稳定工况要求的混合气（怠速、小负荷、中负荷、大负荷）2．过渡工况要求的混合气（冷起动、暖车、加速）冷起动：燃油蒸发很小，R=2：1。
暖车：浓混合气，并逐步减小至稳定工况。
急加速：节气门突开大，进气管压力增加，因燃料流动惯性和压力增大后燃料蒸发减少，出现瞬间过稀，车速下降甚至熄火。
应增加燃料。
急减速：节气门突关，因惯性，发动机转速仍很高，进气管真空度急升，管内压力下降，使附在管壁的燃油加速汽化，在空气量不足时进入气缸而过浓。
应减少燃料供给。
三、汽油发动机排放的有害气体四、影响排放中有害气体的生成因素1．空燃比对CO的影响：R<14.7时，排出的CO随R的增加而急升；R=16附近，趁于稳定且数值很低。
即用稀混合气可减小CO的排放，实际上，CO的排放基本决定于R。
其它的影响因素都很小。
对HC的影响：R<17时，随R的增大，HC下降。
但过于稀时，火焰不能传播。
对NO的影响：R=15.5-16时的稍稀混合气时，排出的NO浓度最高。
2、点火时刻推迟点火：燃烧室内燃烧时间缩短，由于后燃，排气温度升高，排出的HC和CO减少。
但牺牲了燃料经济性。
提早点火：燃烧温度升高，NO增加。
点火时刻对CO的影响不大。
五、汽油发动机电子控制的内容空燃比和点火时刻的影响发动机动力性、经济性、和排气净化的两个主要因素，因此，精确地控制空燃比和点火时刻是汽油发动机电子控制的主要内容。
1．主要控制汽油喷射：喷射量，喷射定时。
点火控制：点火时刻，闭合角，爆震的防止。
2．辅助控制怠速、废气再循环、发电机、变速、燃油泵、加速踏板、巡航、极限转速、发动机闭缸、自诊断等。
三、课堂小结（5’）1．空燃比对动力性、经济性和排放的影响2．汽油发动机电子控制的内容四、课后作业（5’）1．空燃比对排放的影响2．汽油发动机电子控制的内容一、复习提问（5’）1. 汽油发动机电子控制的内容？2.化油器对汽车的不好影响是什么？二、教学内容（75’）第一章汽油机燃油喷射装置§1-1 概述汽油喷射的基本概念混合气配制：直接或间接检测发动机吸入的空气量，以按设定的空燃比供给相适应的汽油量的过程。
方法：化油器式和汽油喷射式。
电控汽油喷射式：以电控单元（ECU）为控制中心，由不同部位传感器测出的发动机各种工作参数和车辆运行状况，按照生产厂在电控单元中设定的控制程序，确定最佳喷油量。
喷油量由喷射时间来控制。
喷射时间由电控单元通过进气歧管压力传感器或空气流量计的信号来计算进气量，根据进气量和转速计算基本喷油持续时间，然后进行温度、海拔高度、节气门开度等各种工作参数来修正，通过控制喷油器，精确地控制喷油量。
一、汽油机燃油喷射装置的发展与应用从研制到应用约四个阶段，机械控制燃油喷射、真空管电子控制燃油喷射、晶体管分立元件控制燃油喷射和微机控制燃油喷射。
1．机械控制燃油喷射系统1930年针对航空发动机因浮子式化油器冰点过低而研制燃油喷射。
因成本高，当时只用在赛车上。
1957年，奔驰公司在四冲程发动机上首先采用机械燃油喷射装置；1958年奔驰200SE型汽车上采用分组喷射方式。
并确立了现代汽车燃油喷射技术的应用基础。
2．真空管电子控制燃油喷射系统1957年BENDIX公司研制电子控制汽油喷射系统，并向世界公布。
机械控制燃油喷射系统要在原发动机上加装喷油泵，需对发动机进行改造，虽有效提高了功率和扭力，但对空燃比的控制较低。
1957年前，晶体管刚发明不久，在车上应用的可靠性较低，当时只能用真空管，也只能在赛车上使用。
3．晶体管分立元件控制燃油喷射系统1950年后汽车排污开始引起人们关注，美加州政府根据1957年和1960年有关汽车排污的调查报告后制定了世界上第一个排放法规，并于1965年7月开始施行，各厂均寻求解决排污对策，而当时的二次燃烧，废气再循环都难达到标准，不得不重视电子燃油喷射技术的开发和应用。
1962年，晶体管从锗管向硅管发展，价格和可靠性也适宜应用于汽车上，1962年德国波许（BOSCH）着手开发晶体管分立元件控制燃油喷射系统，并于1967年推出D型电子燃油喷射装置。
其良好的空燃比控制极大地减少排污并达到实用化，随后又制成L型并取代D型。
4．微机控制燃油喷射系统70年代，电子技术由晶体管向集成电路发展，并迎来微机时代。
1976年美国通用汽车公司首先公布运用微机进行汽车电子燃油控制技术的成果，并推出体积小、控制精度高、质量可靠的产品。
从此，开创了微机控制电子燃油喷射系统的应用。
二、燃油喷射系统的分类EFI系统可根据燃油喷射位置和空气流量测量方式进行分类。
缸内喷射（现在已经不用）喷射位置不同进气管喷射单点喷射多点喷射空气流量计（L型）空气流量测量方式不同进气压力传感器（D型）空气流量测量方式直接检测（质量流量方式）：根据进气流量和发动机转速计算出每个工作循环中吸入气缸的空气量。
间接检测：有两种。
速度密方式：根据进气道压力和发动机转速推算吸入的空气量。
节流速度方式：根据节气门开度和发动机转速推算空气量。
三、电子燃油喷射系统的特点1．良好的使用性能：冷起动性能、加速性能、动力性能、工作稳定性能2．良好的燃料经济性能3．环保性能充分改善四、电控燃油喷射系统的组成和工作原理组成：按控制原理可分为电控单元、传感器、执行器。
按部件功能可分为燃油供给系统、空气供给系统、电子控制系统。
工作原理：根据下面流程图进行介绍三、课堂小结（5’）1.燃油喷射系统与化油器的区别2.燃油喷射系统的分类3.电子燃油喷射系统的特点4.电控系统的组成和工作原理四、课后作业（5’）1.EFI系统的组成？2.EFI系统的工作原理？一、复习提问（5’）1.柴油发动机的喷油嘴的工作原理是什么？2.传统汽油发动机的供油系统有哪些组成？二、教学内容（75’）§1-2 燃油供给系统一、燃油供给系统的作用向发动机及时供给各种工况下所需的燃油量三、燃油供给系统的工作原理喷油器——进气歧管油箱——油泵——滤清器——缓冲器调压器——油箱汽油经电动汽油泵从油箱泵出并加压，在汽油压力调节器的作用下，使油压与进气歧管内气压值保持恒定，然后由输油管配送给各个喷油器和冷启动喷油器。