浅析公路工程施工中的测量工作
公路施工测量的一点体会
浅析公路施工测量的一点体会【摘要】测量工作是一切工程建设的基础性工作, 贯穿于整个工程建设的全过程。
公路工程施工具有建设规模庞大、桥梁工程结构形式复杂、施工标段多等特点, 所以做好公路测量控制在整个工作中显得尤为重要。
本文根据工程特点, 分施工准备阶段、路基及结构物施工阶段、中间交工验收阶的三个阶段, 对测量工作进行全面探讨, 提出了建议。
【关键词】检测；联测；放样一、施工准备阶段1、编制测量规划测量规划是整个测量过程中的行动纲领, 在施工准备阶段编制测量规划是为以后开展工作的必要准备。
测量规划应包括以下内容。
（1）测量工作的依据, 应包括有关规范、图纸、验收标准、招投标文件及本单位的有关文件( 如本公司的作业指导书)等。
（2）规定测量的内容和检查频率, 应按照实施工程的内容根据依据中的有关测量需要检查的内容而定。
（3）测量的工作程序和工作制度。
2、施工准备阶段测量工程师首先应检查施工单位的测量仪器是否送检标定, 标定证书是否在有效使用期内, 人员、仪器精度和数量是否符合合同要求。
在上述条件满足要求后, 测量工程师的任务是接受业主和设计单位导线和水准点的现场交接桩。
设计单位提供的这些导线和水准点是今后整个工程施工放样和检测的依据, 因此测量工程师接桩后应按交通部相应规范要求对其进行复测, 若发现问题及时向业主和设计单位反映, 符合相应规范要求则提交成果报告, 并报请测量监理进行外业检测, 成果报告应得到测量监理工程师的认可。
然后和相邻施工单位的导线和水准点进行联测用各自成果对交界桩进行现场放样。
常用水准测量的技术要求。
等级、水准仪的型号、水准尺、观测次数、往返较差、附合或环线闭合差( mm) ;与已知点联测、附合或环线;三等ds3 双面、往返各一次、往返各一次12 √l;四等ds3 双面、往返各一次、往一次20 √l 。
注: l 为往返测段、符合或环线的水准路线长度, km。
联测的精度和交界桩的放样误差均应符合相应的规范要求高程控制水准点的成果, 应检查边长及转角与设计单位提供的成果的反算值的比较, 差值应小于2 倍的该级水准的高程中误差。
浅析公路工程施工的前期测量与监理
2009年3月第10卷 第1期 长沙铁道学院学报(社会科学版) M ar .2009Vol .10 No .1 浅析公路工程施工的前期测量与监理3王万学(淮南公路工程公司,安徽淮南230001)摘 要:本文通过阐述公路工程施工前的测量监理工作之内容、过程及要点,进而说明在公路工程施工过程中前期准备工作的重要性。
关键词:公路工程;施工前;测量与监理工作 关于公路工程施工前的测量监理工作,按其先后顺序,主要涉及以下几个内容:做好测量与监理工作需要的软硬件准备,确定测量与监理的范围,检查复测与监理的成果,加密施工导线点的控制,放样检查验收及审核土石方工程量等。
下面就各项内容做些具体的分析与讨论。
一、做好测量与监理规划测量监理是公路工程施工前的基本内容,其重点是做好测量与监理规划。
在施工前编制测量监理规划是为以后开展监理工作所做的必要准备。
一般认为,测量监理规划要涉及以下几个方面的内容。
1.明确测量与监理的依据。
主要包括:(1)明确了解公路工程施工监理规范、公路路面基层施工技术规范、公路路基施工技术规范、公路沥青路面施工技术规范、水泥混凝土路面施工及验收规范、公路桥涵施工技术规范等;(2)有关条文、验收的标准、招标文件、图纸以及单位的有关文件等;(3)验收标准主要为公路工程质量检验评定标准。
2.对测量监理的内容和检查频率做出规定。
在制订相关规定时,要符合工程实施测量监理的依据,可分为几个阶段,如,施工前的测量监理阶段、施工中的监理阶段、竣工验收的测量与监理阶段等内容,具体的计划可根据工程而定。
笔者这里就以上述的分类方法,谈谈这几个阶段的具体内容:(1)施工准备阶段的监理内容主要为:编制测量监理规划、开工前的交接桩、控制点的复测监理工作、施工控制点的加密、放样检查验收及审核土石方工程量等;(2)施工阶段的监理内容是测量监理规划中的重点内容,一般可按照单位工程、分部工程、分项工程的划分来确定监理检查的内容和频率,同时按照该分项工程的施工规范要求来确定各工序中需测量检查的内容和频率,并制定沉降观测办法。
浅谈公路工程施工测量工作
４ ．仪 器 的搬 迁
进行 论 述 ，提 高工 程 测量 水 平 ，保 证 工程 质 量 ，加 快 施 工进 度 ， 轻擦去。不能用手指或其他物 品擦 ，以免磨坏镜面。 关键词 ：公路建设 ；工程施工；测量工作
项 目的质量等级 、结构 、安全及建成后的功能。由于测量施工 放样的失误造成的工程质量事故及损失往往是非常严重并且难 防患于未然。大家知道 ，工程质量是靠施工单位做 出来的 ，工
立健全质量保证体系 ，在测量人员 、仪器配备 、组 织管理、检 测程序 、手段 、方法等各个环节上加强管理工作 ，并设 置质量
住 仪器支架或基座 ，放到三脚架 上。一手握住仪器 ，一手拧连 对 ，检查 清 点标 桩 。 接螺旋 ，直至拧紧。 （）仪器取出后 ，应关好箱盖 ，不准在箱 上坐人。 ３ ３ ．仪器的使用
（） 仪器 安装 在 三 脚 架 上 之 后 ，无 论 是 否 观 测 ，观 测 者 必 １ 须 守护 仪 器 。
一
３ ．交接桩时 ，各主要标桩应确属完整 、稳 固。交桩后 ，公
司测 量班 立 即 组织 测 量 人 员 进行 复测 ，如 发 现 问题 及 时 提 交 交
桩单位研究解决。
４ ．交 接 桩工 作 办 理 完 毕后 ，必 须履 行 手 续 ，填 写 交 接 桩记
录表 ，一式三份 ，建设单位 、交接单位 、施工单位各一份 ，交
二 、外 业记录 规则
１ ．观测数据按规定 的表格现场记录。记 录应采用２或３硬
检测机构和质量管理小组 ，实行 自检 、互检 、复检的三级检查 度的铅笔。记录者听到观测 数据 后应复诵一遍记录 的数字 ，避 制度。测量人员在施测 过程 中要树立 良好 的职业道德 ，确保测 免 记 错 。 量成果的正确性。避免人员素质 、仪器性能 、施工方案 、操作 ２ ．记录者记 录完一个测站的数据后 ，当场应进行必要的计 方法 、环境条件等因素对工程质量产生 的影响 ，避免造成不必 算和检核 ，确认无误后 ，观测者才能搬站 。 要 的经济损失 、返工和延长工期等。 ３ ．对错误 的原 始 记录数据 ，不得 涂改 ，也不得 用橡皮擦
浅谈公路施工测量问题及解决办法
浅谈公路施工测量问题及解决办法公路施工测量是公路工程建设中必不可少的环节，准确的测量数据对保证施工质量和工程进度具有重要意义。
公路施工测量中常常会遇到一些问题，这就需要施工单位和测量人员采取相应的解决办法。
一、常见问题1.测量数据不准确：由于施工现场环境复杂，测量设备的使用不当或者人为因素等原因可能导致测量数据不准确。
使用不合格的测量仪器、测量时没有充分考虑地形起伏等因素等。
2.施工测点不清晰：测点不清晰会给测量工作带来很大的困扰，往往需要耗费更多的时间和精力去重新确定测点。
施工现场标识不清晰，测点被遮挡等。
3.施工测量任务繁重：公路施工测量任务通常比较繁重，需要测量人员投入大量时间和精力。
而且，施工测量任务往往需要快速反应，对测量人员的能力和经验要求较高。
二、解决办法1.加强测量仪器的管理和维护：定期对测量仪器进行检查和校准，确保测量仪器的准确性和稳定性。
合理使用测量仪器，选择适合的仪器进行测量，以减少测量误差。
2.制定规范的测量操作流程：建立一套规范的测量操作流程，明确测量工作的步骤和要求，确保测量工作的准确性和一致性。
并对测量人员进行培训，提高其测量技术和操作水平。
3.重视测点的清晰标识：在施工现场合理设置测点，并进行清晰标识，以确保测点不会被遮挡或者误删。
可以采用颜色标识、编号标识等方式，方便测量人员进行测量。
4.合理分配测量人员和测量任务：根据测量任务的难易程度和人员的测量能力，合理安排测量人员和测量任务。
要进行合理的工作量分配，避免过度工作导致测量人员出现疲劳和错误。
5.开展验收和复测工作：在公路施工测量完成后，要进行验收工作，确保测量数据的准确性和完整性。
对于重要测量数据和关键测量点，可以进行复测，以提高测量数据的可靠性。
公路施工测量是一个复杂而重要的工作，需要施工单位和测量人员共同努力，严格按照规范进行测量，加强测量仪器的管理和维护，合理分配人力资源，以确保测量工作的准确性和可靠性。
浅谈公路施工测量在施工中的作用
公路工程施工测量应该注意的事项
公路工程施工测量应该注意的事项公路工程施工测量是指在公路建设过程中，通过测量技术手段对地形地貌、道路线路和桥梁隧道等进行精确测量，以确保施工质量和安全。
在进行公路工程施工测量时，需要注意以下几个方面的事项。
一、前期准备工作在进行公路工程施工测量之前，需要进行充分的前期准备工作。
首先，要对测量区域进行详细的调查和研究，了解地理环境、地质条件等基本情况，为测量工作提供依据。
其次，要准备好测量仪器设备，包括全站仪、测量杆、水平仪等，确保设备的正常运行和准确性。
同时，还需要编制详细的测量方案，确定测量的具体内容和方法。
二、测量点的选择与设置测量点是测量工作的基础，选取合适的测量点并正确设置是保证测量精度的关键。
在选择测量点时，应考虑到测量目的和测量精度要求，选择地势较平坦、无遮挡物的位置。
并且，在设置测量点时，要确保测量点的稳定性和可靠性，避免因地质灾害等因素导致测量数据的失真。
三、测量方法与技术公路工程施工测量涉及到的测量方法和技术较为复杂，需要根据实际情况选择合适的测量方法和技术。
常用的测量方法包括平面测量、高程测量、曲线测量等。
在进行测量时，要严格按照测量规范和要求进行操作，避免误差的产生。
同时，要掌握好测量仪器的使用技巧，确保测量数据的准确性和可靠性。
四、数据处理与分析测量完成后，需要对测量数据进行处理和分析。
首先，要对测量数据进行校核和验证，确保数据的准确性和可靠性。
其次，要进行数据的整理和归档，建立完善的数据管理体系，方便后续的工程设计和施工。
同时，还要对测量数据进行分析和评估，为工程决策提供科学依据。
五、质量控制与监督公路工程施工测量是一个复杂的工作，需要进行质量控制和监督。
在测量过程中，要加强对测量人员的培训和管理，确保其具备良好的职业道德和技术水平。
同时，要加强对测量数据的监督和审核，确保测量结果的准确性和可靠性。
对于存在问题的测量数据，要及时进行整改和修正，确保施工质量和安全。
公路工程施工测量是公路建设中不可或缺的一项工作，需要注意前期准备、测量点选择与设置、测量方法与技术、数据处理与分析以及质量控制与监督等方面的事项。
公路工程施工测量
公路工程施工测量是指在公路工程施工过程中，依据设计图纸和施工规范，对施工现场进行实地测量、放样和监控的过程。
测量工作是公路工程的重要组成部分，其精度直接关系到工程的质量和安全。
本文将从公路工程施工测量的意义、内容、方法、要点等方面进行详细阐述。
一、公路工程施工测量的意义1. 确保工程质量：公路工程施工测量是保证工程质量的基础工作，通过对施工现场的实地测量和监控，确保施工过程符合设计要求，避免工程质量问题。
2. 提高施工效率：准确的测量数据为施工提供了可靠的依据，有助于提高施工效率，减少施工过程中的返工和调整。
3. 保障施工安全：公路工程施工测量工作有助于发现潜在的安全隐患，为施工现场的安全管理提供数据支持。
4. 优化工程设计：施工测量数据可以为工程设计提供反馈，有助于优化设计方案，提高工程质量。
二、公路工程施工测量内容1. 控制测量：控制测量是施工测量的基础，主要包括建立平面控制网和高程控制网，为施工放样和监控提供基准。
2. 施工放样：施工放样是根据设计图纸，在现场标出道路中线、边线、高程等关键位置，为施工提供直观的指导。
3. 施工监控：施工监控是对施工现场进行动态测量，及时发现和解决施工过程中的质量、安全问题。
4. 竣工测量：竣工测量是对已完成施工的公路工程进行最终测量，确保工程符合设计要求，为工程验收提供依据。
三、公路工程施工测量方法1. 传统测量方法：包括光学测量、电子测量等，如全站仪、水准仪、经纬仪等。
2. 现代测量方法：包括卫星定位测量（GPS）、激光扫描测量等。
3. 数字测量：利用计算机技术、数字影像技术等进行测量，如数字水准仪、数字经纬仪等。
四、公路工程施工测量要点1. 严谨的操作：测量工作需严格按照规范操作，确保测量精度。
2. 充分的准备：施工前应做好充分的准备工作，如了解设计意图、熟悉施工图纸等。
3. 合理的布局：测量布设应考虑施工现场的地理环境、交通状况等因素，确保测量的顺利进行。
公路工程测量员岗位职责
公路工程测量员岗位职责一、引言公路工程测量员是公路建设中不可或缺的重要职位，负责测量和记录公路工程相关数据，并协助工程师制定施工方案和解决工程问题。
本文将探讨公路工程测量员的岗位职责，以帮助读者更好地了解该职位的具体工作内容。
二、前期测量阶段在公路建设工程的前期阶段，测量员主要负责测量地形地貌、地下管道、隧道洞口等地理数据，为工程师提供准确的基础信息。
测量员需要使用地理测量仪器和软件，如全站仪、GPS等，对地形和地貌进行测量，并制作详细的测量图，以便后续的规划和设计工作。
三、施工测量阶段在公路建设的施工阶段，测量员的工作职责更加繁琐。
首先，测量员需要根据施工图纸和工程计划，确定测量控制点，并使用全站仪等仪器进行精确测量和定位。
其次，测量员需要对施工现场进行精确测量，记录地面高程、坡度、曲线等参数，并及时对测量结果进行分析和修正。
四、质量检验阶段公路工程竣工后，测量员的工作并未结束。
他们需要对新建公路进行全面的质量检验，确保其符合国家相关标准和规定。
测量员需要对新建公路的平整度、坡度、弯道半径等参数进行测量和分析，以确保公路的质量达到要求。
同时，测量员还需要对公路的交通标志、标线等进行检查，确保其符合交通安全要求。
五、变更监测阶段公路工程竣工后的一段时间内，测量员仍然需要对公路进行定期监测和测量。
他们需要对公路的沉降、变形等参数进行测量，及时发现并解决可能的问题，以保证公路的正常运行和使用。
测量员还需要对公路运行时的交通流量、光线照明等参数进行监测，为后续的改进和升级提供数据支持。
六、总结公路工程测量员是公路建设中不可或缺的关键角色。
他们负责测量和记录公路工程相关的地理数据、施工数据和质量数据，并为工程师制定施工方案和解决工程问题提供准确的基础信息。
公路工程测量员需要熟练掌握测量技术和仪器操作，并具备良好的沟通能力和团队合作精神。
相信随着公路建设的不断发展和完善，公路工程测量员的职责和工作内容也会进一步得到扩展和深化。
公路工程施工中测量工作的实施与管理研究
—
公路施 工 的过程 中，测量是 特别 重要 的一个施 工环节 ，
卜 其主要是利用相关测量仪器和设备， 把设计好的图纸中
－ — Ｊ一 的各项 公路数 据和信 息及时 准确 的进行 实地放 样 ，以便 更好 的指导公路施工 工作 。由于其 高度 的复杂性 和技 术含量 以及 其对整 个公路施工 的重要性 ，使得其对 测量师有着 十分严格 的要 求 。只有任用技术过硬 ，测量经验 丰富且综合素 质较 高的测量工 程师对 工程施工各个 环节进行测量 ，才能从整体 上把 握测量 的精 确性 和全面性 ，以便 其能更好的指 导和服务于施 工工作 ，促进公 路施工进 度和施工质量 的提高 ，促进公路行业 持续健康地发展 。
【 参考文献 ｌ
Ｉ １ 】 李仲 玉 浅谈 公路 工程施 工 的测量 工作 【 Ｊ 】 ． 科技 信息 ， ２ ０ １ １ （ １ ４ ） ： ７ ６ － ７ ８ 【 ２ １ 陈伟 明 浅 析公 路 工程施 工 中的测 量工 作 ［ Ｊ １ ． 科 技致 富 向导 ． ２ ０ １ ２ （ ０ ３ ） ： １ ８ －１ ９ ［ ３ １ 左 太勇 公路 工 程施 工 中测 量工 作 的实 施 与管理 【 Ｊ ］中 国科 技财 富 ， ２ ０ １ ２ （ ０ ８ ）
一
、
公路工程 中施工测■的 管理要点和实施要点
（ 一） 公路工程 中施 工测量 的管理要点 公路 工程 中的施施工测 量管理要点大致 可以包括 以下几个方 面， 现 做如下具体分 析。在施工控 制网方面 ，对 于控制网 的控制 进度 以及复测频 率均要按照相关公 路施工技术设 计要求来进行 ，
（ 二 ） 公 路工程中施工测量 的实施要点 在公路工程施 工的测量 的实施 要点主要包括两个 方面 ， 第一 ， 在对公路施 工状况进行验 收检测时 ，一定 按照 国家规定 的公路检
浅谈公路工程施工测量工作
失往往是非常严 重并且难 以弥补和修 复 ， 因此 在 施 工 过 程 中 ， 必须 杜 １ 目镜 对 光 ， 望 远 镜 对 向 较 明亮 处 转 动 目镜 对 光 螺 旋 ， 十 字 ） 将 使 绝 此 类 问 题 的 出 现 ， 患 于 未 然 。 家 知道 ． 程 质量 是 靠 施 工 单 位 做 丝调 至 最清 晰 为止 。 防 大 工
科技信息
。公路 与管理 ｏ
ＳＩ Ｃ ＣＥＮ Ｅ＆Ｔ Ｃ Ｏ ＯＧ Ｆ Ｒ ＴＯＮ Ｅ ＨＮ Ｌ ＹＩ Ｏ ＭＡ Ｉ Ｎ
２１ ０ ０年
第 １ ９期
浅谈公路工 程施工测量 工作
丁 杰 生
（ 旗 县公 路管 理局 河南 社
【 摘
社旗
４３０ ） ７ ３ ０
要 】 路 工 程 施 工 测 量 是 公 路 建设 的 重要 环 节 ， 文 从使 用 测 量 仪 器规 则 、 公 本 交接 桩 及 护 桩 制 度 和 工程 竣 工测 量 等 方 面进 行 论 述 ， 高 提
２２１ 对 中 ．．
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
浅析公路工程施工中的测量工作
发表时间：2018-03-05T16:24:58.633Z 来源：《防护工程》2017年第30期作者：王涛[导读] 测量控制在公路工程建设中是一项不可或缺的工作环节，随着我国公路工程建设的不断发展。
固始县公路管理局河南固始 465200
摘要：测量控制在公路工程建设中是一项不可或缺的工作环节，随着我国公路工程建设的不断发展，对于公路工程建设的质量要求也日趋严格。
而加强公路工程施工过程中的测量控制，严格遵守测量标准是确保公路工程建设质量的重要前提。
关键词：公路工程；工程施工；测量控制
一、施工测量工作
1施工前测量的前期准备工作
测量工程师首先应检查施工单位的测量仪器是否送检标定，标定证书是否在有效使用期内，人员、仪器精度和数量是否符合合同要求。
在上述条件满足要求后，测量工程师的任务是接受业主和设计单位导线和水准点的现场交接桩。
设计单位提供的这些导线和水准点是今后整个工程施工放样和检测的依据，因此测量工程师接桩后应按交通部相应规范要求对其进行复测，若发现问题及时向业主和设计单位反映，符合相应规范要求则提交成果报告，并报请测量监理进行外业检测，成果报告应得到测量监理工程师的认可。
然后和相邻施工单位的导线和水准点进行联测用各自成果对交界桩进行现场放样。
监理工程师应要求施工单位提交根据测定的原地面线绘制的施工横断面图及实际的土石方工程数量，测量监理工程师根据检查、复测结果审核。
2路面施工中的测量工作
2.1路面工程一般包括水稳层和沥青面层。
水稳层和沥青底面层采用基准线法（走钢丝绳）控制，沥青中、上面层采用非接触式平衡梁控制。
当桥面铺装层平整度较差时，桥梁上沥青中面层也可用基准线法控制。
各结构层在进行大面积施工前都需要进行试验路的铺筑。
试验路施工时应先根据以往工程的经验暂定一个松铺系数进行试铺，然后由测量人员测定出准确的松铺系数再进行大面积铺筑。
测定松铺系数时记录好摊铺机的行走速度和夯锤的振动频率、仰角等，这样测出的松铺系数更具有代表性。
当今后的施工与现在记录的摊铺机工作状态有大的变化时应另测松铺系数。
2.2水稳层及沥青下面层施工时，先根据设计图纸和施工需求放样定出中、边桩，然后进行高程测量并给出挂线高度。
当路面较宽需要两台摊铺机铺筑时，还应根据摊铺机的宽度在中间加桩。
放样时纵断面上一般每10m一个桩，匝道上根据实际情况可加密至5m。
在直缓、缓圆、圆缓、缓直和竖曲线变坡点处还应加桩，这样能更大程度上保证路面横坡和纵断高程。
在进行垫层和底基层施工时可以用木桩或钢筋在路基上打桩，基层和沥青下面层施工时可在下承层上打水泥钉，桩一定要打牢固并凸出，然后用油漆或红布条做出明显的标志方便查找和立尺。
每50m至少应写有一个桩号，以便作施工记录和检查挂线。
当使用两台摊铺机同时进行摊铺时，前一台摊铺机内边缘加桩处不用挂线，可用经过改装的小型千斤顶托着铝合金型材来控制，外缘由钢丝绳控制；后一台摊铺机内边缘通过在已经铺筑好的结构层上走小滑撬来控制，外缘由钢丝绳控制。
中、上面层采用非接触式平衡梁控制厚度，故只需放出中、边桩即可，无需测挂线。
二、施工阶段的测量控制
1路基施工放样检测控制
路基施工放样检测控制，要求施工人员在施工过程中实施有效的放样控制，以确保符合放样的规范，达到施工阶段有效的测量控制，因此施工过程中应注意在恢复中桩时，确定公路边界，控制高程，随着填筑的进行及时对边桩、高程重新放样。
当遇到桥涵桩基的偏移、路线中线的偏移时，避免人为出错，测量人员要经常监控，一旦发现偏移或误差，要及时修正，避免工程返工或质量存在问题而带来的巨大损失。
2路基填筑过程和精加工的测量控制
测量监理工程师必须严格把关路基填筑过程的测量控制，随着填筑高度的上升，路基的施工质量和压实度要求也随之变高，测量监理工程师要根据施工过程中的具体变化，对路基填筑过程的施工和压实工作进行有效指导，确保施工人员的施工环节符合路基填筑的要求。
与此同时，测量监理工程师必须对平面位置及全线路基标高进行检测，同试验工程师一起提供给施工一方相应的标段、路基的填筑宽度及高程资料，以满足路基填筑的精加工的需要。
若发现不满足填筑质量的路基要及时进行返工，避免更大的损失[1]。
3竣工验收前的测量
由于在工程公路工程完全竣工后，监理以及业主都要对工程进行验收，验收合格公路工程才算完成。
因此，施工单位在申请竣工验收之前应进行路基竣工测量，确保路基竣工符合公路工程的质量要求，做到提前发现并解决工程中出现的问题，以确保通过竣工验收。
路基竣工测量主要包括中线测量、高程测量、横断面测量，这些测量这要是确定路线中线，检查标高及限界是否符合工程设计的最初要求。
首先，中线测量是指利用放样恢复原有控制桩来校队各桩点中线是否一致，以便对不一致的中线进行调整，确保各建筑限界达到技术规范的要求。
其次，高程测量是指竣工测量结束后采取对施工水准点进行移测或沿路基埋设水泥桩的办法，提供日后高程测量维修的依据，并整理记录最终结果。
最后，横断面测量主要是检查边沟和基高是否符合按设计标准，若不符合设计标准应及时采取有效措施进行调整。
三、新技术在公路工程施工测量中的应用
随着科学技术的发展，测量仪器和软件也在不断更新换代和创新发展。
之前使用的经纬仪、花杆、平板仪等已逐渐被淘汰，取而代之的是GPS_RTk、全站仪、CASIO5800、智能手机等。
1 GPS_RTK在公路工程施工测量中的应用
RTK技术特别适合公路工程施工等大批量设计点位的放样工作，尤其是道路边桩，征地范围线，路面施工等放样。
无须沿途布设图根控制点，从而减少施工控制网的布设密度，节约经费，节省时间。
由于其具有无须通视、可以单人作业、作业效率高、自动化集成化程度高、定位精度没有误差积累等优点，是全站仪无法比拟的。
但也有其缺点：受卫星状况限制、数据链电台传输距离、对空通视环境、高程异常问题的影响，如在山区、隧道中等则不能使用。
因此须和全站仪配合使用。
2智能手机在公路工程施工测量中的应用
随着手机的智能化电脑化，以安卓系统为主流的智能系统手机日渐普及，相应的手机测量软件也应运而生。
以轻松工程测量系统手机软件为例：该软件可安装于PPC手机、普通智能手机、安卓系统手机，可将设计参数在电脑或手机上输入，具有操作简便和集成度高的优点。
该软件功能有：可同时计算整条线路的中桩或边桩的坐标，支持不限数量条线路；可以解算任何复杂线型及立交匝道，包括C型，S 型、卵型、回头曲线等；可以计算与中线非正交交叉的特殊点位的坐标；平面反查功能，输入已知点坐标可以反算出对应的桩号和偏距；可以计算路面范围内任意点的高程；支持断链；坐标正算功能；后方交会功能；批量计算结构物角点坐标计算功能等。
其中PPC手机版还具有：可以计算桥台锥坡；隧道轮廓计算功能；连接全站仪测量功能；可以保存现场测量的数据，实现无纸化测量。
结束语
公路工程施工测量是一项任务重、时间紧且要求非常高的工作，测量工作人员面对的都是纷繁复杂的数据和复杂的测量环境，同时还要面对施工团队的压力。
可见测量人员除了要有比较高的专业技术水平，还需具备非常良好的工作态度及职业行为习惯，这并非我们所看到的只要会操作全站仪及测量设备就能够做好测量工作的。
参考文献
[1]苏虹.公路施工测量监理要点浅析[J].民营科技，2011，12（6）：48-53.
[2]金永新.公路工程施工的测量控制浅析[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2011，15（11）：77-82.。