港口物流业务流程介绍

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2019年港口物流服务公司组织架构和业务流程

2019年港口物流服务公司组织架构和业务流程

2019年港口物流服务公司组织架构和业务流程
一、公司组织架构 (2)
二、部门主要职能 (2)
1、总经办 (2)
2、财务部 (3)
3、货运部 (3)
4、船务部 (3)
5、市场部 (3)
三、主要业务流程 (4)
一、公司组织架构
二、部门主要职能
1、总经办
总经理办公室负责根据公司行政的管理需求,建立公司行政管理信息系统,为公司的重大行政决策提供信息依据;负责组织、安排公司会议及重要客人来访的接待工作,协调内外关系,宣传企业文化和企业理念;负责公司日常的行政管理,包括人事管理、行政管理、后勤支持等,维持内部行政管理的规范性和有序性;负责根据公司发展需要,制定、设置、调整组织机构;负责根据公司组织机构发展目标,进行岗位设置、人员配置、核定编制,编制人员供需平衡计划及岗位。

航运业务流程

航运业务流程

航运业务流程一、航运业务的概述航运业务是指通过船舶运输货物或旅客的活动。

它是国际贸易和旅游业的重要组成部分,也是全球经济发展的重要支撑。

航运业务涉及到货物的运输、装卸、仓储等环节,需要进行专业的物流管理和运输安排。

二、船舶货物运输的流程1. 货物接收与装箱船舶货物运输的第一步是货物的接收与装箱。

货物可以通过陆运或空运送至码头,然后进行验收和计量,确认货物的数量和品质。

接下来,货物根据目的地和特性进行分类和装箱,确保货物在船舶运输过程中的安全和稳定。

2. 船舶订舱与船期安排在货物装箱完成后,需要进行船舶订舱和船期安排。

船舶订舱是指根据货物的运输需求和目的地选择合适的船舶,进行货物的预订。

船期安排是指根据货物的发运时间和航线选择合适的船期,确保货物按时到达目的地。

3. 装船与航行装船是指将货物装载到船舶上,这需要进行仔细的操作和安全措施,确保货物的完好和船舶的稳定。

装船完成后,船舶开始航行,按照预定的航线和船期前往目的地。

在航行过程中,船舶需要进行导航、通信和安全监控等工作,确保航行的安全和顺利。

4. 卸船与清关船舶到达目的地后,需要进行卸船和清关手续。

卸船是指将货物从船舶上卸下,并进行验收和计量,确认货物的数量和品质。

清关是指根据目的地国家的海关规定,进行进口手续和缴纳相关税费。

卸船和清关完成后,货物可以进入目的地市场进行销售或分配。

5. 陆运与配送在货物卸船和清关完成后,需要进行陆运和配送工作。

陆运是指将货物从港口运输到目的地的过程,可以通过公路、铁路或内河等方式进行。

配送是指将货物送达最终的收货人或分销中心,确保货物按时到达并安全交付。

三、船舶旅客运输的流程1. 旅客接待与登船手续船舶旅客运输的第一步是旅客的接待与登船手续。

旅客可以通过预订或现场购票的方式购买船票,并进行身份验证和安全检查。

完成登船手续后,旅客可以进入船舶内部进行休息和娱乐。

2. 船舶航行与服务船舶开始航行后,旅客可以享受船上的各项服务和设施。

港航物流企业生产运营工作业务流程

港航物流企业生产运营工作业务流程

港航物流企业生产运营工作业务流程一、引言港航物流企业作为连接国内外贸易的重要桥梁,其生产运营工作的业务流程直接关系到企业的运作效率和客户的满意度。

一个高效、规范的业务流程不仅能提高企业的竞争力,还能为企业带来长期稳定的收益。

本文将对港航物流企业的生产运营工作业务流程进行详细的分析和阐述。

二、业务流程概述港航物流企业的生产运营工作业务流程主要包括以下几个环节:客户订单接收、订单处理、货物装卸、运输配送、费用结算及售后服务。

这些环节相互关联,共同构成了企业的完整业务流程。

三、客户订单接收客户订单接收是业务流程的起点,主要包括客户信息的确认、订单内容的审核以及订单的录入。

在这一环节中,企业需要确保客户信息的准确无误,订单内容的清晰明确,以及订单录入的及时准确。

为了提高效率,企业可以通过信息化手段,如建立客户关系管理系统(CRM),实现客户信息的自动化管理和订单的快速录入。

四、订单处理订单处理环节主要包括订单分配、计划制定和资源调度。

企业需要根据订单的性质、数量、交货期等因素,合理分配订单给相应的部门或团队,并制定详细的生产计划和资源调度方案。

在这一环节中,企业需要充分考虑内外部资源的整合和利用,确保生产计划的可行性和资源调度的有效性。

五、货物装卸货物装卸环节是港航物流企业的核心业务之一,主要包括货物进港、仓储管理、货物出港等步骤。

在这一环节中,企业需要确保货物的安全、准确、及时装卸,并合理安排仓储空间,提高仓储效率。

为了实现这一目标,企业可以采用先进的装卸设备和技术,如自动化仓库管理系统、无线通信技术等,提高装卸作业的智能化和自动化水平。

六、运输配送运输配送环节是将货物从起始地运送到目的地的过程,主要包括运输方式选择、路线规划、运输跟踪等步骤。

在这一环节中,企业需要综合考虑成本、时效、安全等因素,选择合适的运输方式和路线,并对运输过程进行实时监控和跟踪。

为了提高运输效率,企业可以采用先进的物流信息系统,如全球定位系统(GPS)、地理信息系统(GIS)等,实现运输过程的可视化和智能化管理。

浅谈集装箱码头业务的运作

浅谈集装箱码头业务的运作

浅谈集装箱码头业务的运作集装箱码头业务物流管理陈鸣凤 202105432摘要:为了便于大家更加透彻地了解集装箱在码头各种业务的运作流程,本文从集装箱的码头概况、装卸方案与设备、集装箱码头大门业务和码头堆场业务这四大模块着手,分别较为详尽地介绍了集装箱码头、叙述了集装箱码头业务的设施设备与工作流程。

关键词:集装箱装卸搬运进出口业务流程堆场业务一、集装箱码头概况集装箱码头是水陆联运的枢纽站,是集装箱货物在转换运输方式时的缓冲地,也是货物的交接点,因此,集装箱码头在整个集装箱运输过程中占有重要地位。

(一)集装箱码头的功能在现代集装箱运输链中,集装箱码头是一个极其重要的节点。

随着现代物流的发展,集装箱码头又成为物资流、资金流、商品流和信息流的汇集地,成为现代物流的重要平合。

在传统的运箱链中,集装箱码头只是供集装箱船舶停靠和装卸作业的场所,在现代物流链中,集装箱码头被赋予了更多的功能。

1、集装箱码头是海运与陆运的连接点,是海陆多式联运的枢纽。

现代运箱中,海运占有75%以上的份额,国际集装箱运输都是以海运为中心,通过码头这一连接点,将海运与两岸大陆的陆运连接起来,并通过内陆运输,实现货物从发货人直至收货人的运输过程。

在集装箱多式联运中,绝大部分是海陆多式联运,集装箱码头不仅是海上运输和陆上运输的连接点,同时,与运输有关的货物、单证、信息以及集拼、分援、转运、存储等业务管理也在集装箱码头交叉、汇集,从而使集装箱码头成为多式联运的枢纽。

2、集装箱码头是换装转运的中心。

随着集装箱船舶的大型化,国际集装箱海运格局发生了根本的变化,从原来单一的港一港运输转变为干线与支线相结合、以枢纽港中转为中心的运输,形成了“中心一辐射”的新运输格局。

在这一新运输格局中,集装箱码头,尤其是处于重要地位的大型国际集装箱码头成为不同区域的国际货物转运中心,通过集装箱码头的装卸转运,把干线与支线有机地结合起来,从而实现大型集装箱船舶的规模效益,实现货物从始发港到目的港的快速运输。

港口物流操作流程

港口物流操作流程

港口物流操作流程1.货物接收在货物进港前,船舶需要提供详细的货物清单和相关的文件。

港口物流工作人员根据这些信息,安排相应的设备和人员进行接收作业。

货物通常通过卸载设备如起重机、滑行道等装卸到码头上。

2.货物验收港口物流工作人员对接收到的货物进行验收。

验收包括检查货物的数量、包装、质量等,并记录在运输文件中。

如有损坏或其他问题,需要及时通知相关部门处理。

3.货物分类和分配接收到的货物需要根据不同的目的地或其他分类要求进行分类,并分配到相应的存储区域。

这样可以方便后续操作和管理,并减少货物的混乱和损失。

4.货物储存港口物流工作人员将货物储存到指定的存储仓库或区域。

储存区域通常根据货物的特性和要求进行划分,如冷藏区、危险品区等。

同时,需要保证货物的安全和完整性,并定期进行货物检查。

5.货物加工根据客户的要求或需要,对货物进行配货、分拣、装箱等加工作业。

这些加工作业通常需要使用一些专门的设备,如叉车、拣选机等。

加工完成后,货物将会进行重新装箱和标记,以便后续的配送和交付。

6.货物配送根据客户的要求和交货期限,港口物流工作人员将货物安排至合适的交通工具,如卡车、集装箱、货运飞机等,并安排相应的装载作业。

这些交通工具将货物配送到目的地或指定的交货区域。

7.环境保护和安全措施8.货物跟踪和信息反馈在整个港口物流操作过程中,需要使用一些信息系统来跟踪和管理货物的位置和状态。

这些信息将会用于提供给客户、供应商和其他相关方,以确保货物的可靠性和及时性。

以上是港口物流操作流程的一个简要描述。

实际的操作流程可能会因港口的规模和特点而有所差异,但总体的目标是确保货物的高效、安全和可靠的运输和交付。

码头接单业务流程

码头接单业务流程

码头接单业务流程全文共四篇示例,供读者参考第一篇示例:码头接单业务流程主要包括接单、计划、执行、验收、资料归档等环节。

整个流程需要码头工作人员与外部货主、船东等多方密切配合,确保货物的顺利运输和交付。

下面将详细介绍一下码头接单业务流程。

一、接单阶段1.货主与船东将货物信息提交至码头货主需要向码头提供货物的种类、数量、重量、体积等详细信息,同时船东也需要提交相关船舶信息,以便码头进行货物的相应配载和装卸计划。

2.码头接收订单码头收到货主和船东提交的订单后,将进行初步审核,确认订单的准确性和完整性。

码头工作人员还需要根据船舶的装卸能力和港口设备情况,确定货物的最佳操作方案,确保货物能够顺利运输。

3.协商签订合同在确认订单无误后,码头与货主、船东等相关方将正式签订合同,明确双方的责任和义务。

合同内容包括货物的运输方式、运费、装卸时间、质量保证等条款,以确保双方的合作顺利进行。

二、计划阶段1.制定装卸计划码头根据订单要求和船舶装卸能力,制定具体的装卸计划。

计划包括货物的装卸流程、操作过程、时间节点等详细内容,确保货物准时完成装卸作业。

2.通知相关方码头将制定好的装卸计划通知货主、船东等相关方,协调双方的资源和时间安排。

码头还需要与海关、检验检疫等部门进行沟通,确保货物的合规运输。

三、执行阶段1.货物装卸作业按照装卸计划安排,码头工作人员开始进行货物的装卸作业。

在操作过程中,需要保证货物的安全性和完整性,避免发生损坏或丢失。

2.监控作业进度码头管理人员需要对装卸作业的进度和质量进行监控和检查,及时协调处理各种问题和意外情况。

确保货物能够按时完成运输任务。

四、验收阶段1.货物清点核对货物装卸完成后,码头工作人员将对货物进行清点核对,确认货物的数量和状况与订单一致。

如发现货物有问题,需要立即通知相关方进行处理。

2.验收资料整理码头将装卸作业的相关资料整理归档,包括装卸操作记录、验收单据、合同协议等。

确保所有作业数据和信息都能够及时查阅和管理。

海运代理业务操作流程图及各业务环节的单证

海运代理业务操作流程图及各业务环节的单证

海运代理业务操作流程图及各业务环节的单证下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成,希望大家下载以后,能够帮助大家解决实际的问题。

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港口主要业务基本作业服务流程

港口主要业务基本作业服务流程

附件港口主要业务基本作业服务流程一、船舶靠离泊作业(一)船舶靠泊。

①根据船期表,生产调度生成昼夜作业计划。

②船舶靠泊前,生产调度与有关方面确认船名、船舶规范(船长、吃水量)、靠泊时间及靠泊泊位等事宜。

③生产调度安排清理码头泊位,码头系解缆工在靠泊位安放好浮筒以及靠泊标示。

④生产调度通过通讯设备与引航员或船长确认靠泊位置。

⑤船舶靠到码头边并抛下缆绳,系解缆工系完所有缆绳后,生产调度与引航员通过通讯设备确认已靠泊。

(二)船舶离泊。

①根据船期表,生产调度生产昼夜作业计划。

②船舶离泊前,生产调度与有关方面确认船名、船舶规范(船长、吃水量)、离泊时间等事宜。

③生产调度通过通讯设备接收引航离泊指令。

④码头系解缆工按照船长或引航员指令将船方松开的缆绳从缆桩上解开,完成解缆工作,确认离泊。

二、集装箱作业(一)进口。

①码头根据船期、舱单、船图等信息,制定卸船计划和堆场计划。

②码头根据船舶预报抵港时间,安排靠泊计划。

③码头在船舶靠港手续完备后根据计划进行卸船作业;需理货的,理货公司同步进行理货作业,码头完成卸船作业后,理货公司向相关方发送理货报告。

④提箱客户向码头或相关预约平台等申请预约提箱,码头收到提箱申请并校验海关放行信息无误后,生成提箱计划,并推送预约提箱信息或由提箱客户自行通过口岸集装箱设备交换单(EIR)相关系统等预约提箱。

⑤码头闸口读取或校验提箱客户预约提箱信息,确认无误后对提箱拖车放行。

⑥拖车到码头堆场指定位置完成提箱并出闸口,完成货物交付。

(二)出口。

①码头根据船期制定集港计划,并在网上发布或向发货人推送相关集港信息。

②进箱客户通过相关预约平台等向码头申请进港,码头闸口根据客户预约信息以及实际进箱信息进行验箱,验箱审核通过后放行进场。

③集装箱进码头或其他监管场所后,码头或其他监管场所向相关方发送运抵报告,并可通过口岸EIR相关系统查询。

④码头收到海关放行信息,比对信息确认无误后,安排集装箱装船;需理货的,理货公司同步进行理货作业,码头完成装船作业后,理货公司向相关方发送理货报告。

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港口物流业务流程介绍港口物流是现代物流产业组织中不可分割的重要组成部分,港口越来越成为产业组织利用国内、国际两种资源,占领国际、国内两个市场的重要手段。

随着全球经济一体化进程的加快,其特殊的地位与作用日渐突出,使港口成为衍生高度聚集相关产业群带的巢臼,由此也在地域延伸了港口的经济辐射范围,并产生了具有高耦合度的产业集群,产业集群的关联度及其产业集群的边界不断扩展。

本文对港口物流及其周边产业集群的形成,以及港口产业链重构进行探讨,架构崭新的现代港口内外部发展格局。

一、港口区域延伸及其腹地产业集群的藕合度分析产业集群(Industrial Clusters)是一种位于特定地理区位的中间组织,由众多企业即集群的成员本着共同的产业目标、默识的规则建立了正式的和非正式约定的群体。

集群成员间在分工的基础上,通过合作与竞争,不断创新,建立了投入产出的经济技术联系,表现为产业价值链的垂直关系,产业与相关企业、市场中介组织及服务机构之间的互补性,从而形成产业的竞争力和区域经济发展的推动力。

产业集群通常指依赖并服务于相似市场、具有主导产业的众多企业及相关产业组织和支撑服务机构间通过分工合作于特定区域内结网而成的学习型组织。

生产成本降低、劳动生产率提高、人力资本存量提高、无形资产提高是产业集群的优势。

传统港口禀赋其区位优势所形成的港口经济及其附着体一一临港工业,符合产业布局的基本规律,但临港工业产业结构相对单一,经济结构较为粗放,主要集中在钢铁、机械制造、石油化工等领域,提供较为初级的产品,临港产业集群的形态主要表现在彼此之间有一定的产业关联度,但信息、技术和服务含量较低。

而现代港口采取完全商业化的运作模式,逐渐发展成为国际贸易的运输中心与物流平台,主要业务范围从货物装卸、仓储和船舶靠泊服务,到货物的加工换装及与船舶有关的工商业服务,扩大到货物从码头到港口后方陆域的配送一体化服务。

港口逐步成为统一的集运输与贸易一体化的经济共同体。

从国外港口发展的趋势来看,世界贸易的90%来自海上,进出货物约有50%增加值来源于港口物流产业,临港工业和港区物流机能加强,诸如流通加工、包装、仓储、配送及信息服务,并已形成炼油、化工、电子、机械、汽车、服装纺织、食品、家电及IT等产业的生产、制造、加工、装配的重要基地,而且亦成为贸易、存储、流通加工以及运输公司等产业集聚地。

全球已步入第三代港口发展阶段,全球性的产业结构调整和信息技术的广泛应用,使得港口功能得到进一步扩展。

成组货和集装箱运输已成为主要运输方式,集装箱、干散货和液态散货运输船舶向大型化发展,泊位向深水化、专业化发展。

跨国公司的加入,提出了及时服务、零库存等要求,围绕着运输链的起始点,港口活动的范围已大大超出了传统的港口界限。

港口在组织功能上日益扩大,已成为集货物流、贸易流、信息流、资金流与人才流一体化复合型据点。

成片的临港工业群带与腹地产业集群的崛起,使港口成为一个跨地区、跨国界、跨行业商业合作的媒介体。

港口已成为各产业集群所需原材料、零配件、机器设备采购、产成品销售的重要渠道和枢纽,集中表现在与其腹地和境外产业集群经济的高耦合度,建立起彼此之间的互为依存、互为促进、共同发展的紧密关系。

港口物流与其周边产业集群的耦合度主要表现在:1.就港口物流功能而言,随着其规模扩大和运输技术进步以及国际商贸活动的活跃,港口功能已从最早的换装向提供以信息为基础的全程化物流服务的区域及国际性物流基地发展,从而使港口成为区域及国际经济大循环中的有机结合点,增强了港口与其周边产业集群之间的关联性。

2.港口物流活动依托现代综合运输系统,不仅发挥着港口物流的综合职能,而且还体现了其将远洋运输与内陆综合运输系统无缝衔接的作用,从而实现物流全程的连续性,优化了产业集群的价值链,促进了产业集群的升级,增强了港口与产业集群的相互联动性。

3.港口物流将自身的优势从单纯的海运和多式联运扩展到综合物流领域,从满足“门到门”,发展到“架到架”、“生产线到生产线”的综合物流,港口为腹地及周边产业集群提供一体化的综合服务产品和具有个性化的港口物流增值服务项目,具体包括“一关三检”——海关、商检、动植物检、卫生检疫,货代和船代——提供国内外货物运输和船舶代理服务,包括国际多式联运,国内一票到底等货物代理服务,贸易及流通加工——兼有国际贸易的业务职能,并对进出口货物按照客户的要求进行流通加工,保险——提供各种运输方式的货运保险、财产保险以及人身保险等各种符合国际惯例的保险服务,结算——无论是贸易运输还是提供服务,都需要进行财务结算,并向高效的电子结算服务转变;法律服务——提供一流的法律咨询、律师服务。

港口与周边产业集群之间的相互依赖、共同发展,形成彼此之间的相互依存性。

4.现代港口处于腹地和境外产业集群的中部,通过选择战略伙伴所形成的集成化供应链,凭借港口物流信息平台,与供应链上游组织如工矿、外贸、运输、货物代理等企业联合,通过减少货物中转运输环节,实现从“上游”到“下游”畅通无阻:与港口供应链下游的生产企业、船舶代理企业、国内外代理商等货主和客户的联合,设法扩大商品销路和销量,减少存货,降低港口供需方成本。

从港口物流的全过程来看,加强了港口与腹地产业集群间分工协作的系统性。

二、港口物流的业务流程再造业务流程再造,简化或重新设计能够创造最大价值的、组织结构优化的、注重附加价值服务改进及改善绩效的集约化流程。

提高企业资源利用率、市场竞争力和创新机制等为目标。

港口物流业务流程的再造是一个不断在改进与创新过程。

其目的在于通过对港口物流的流程重新设计以达到逐步改进其绩效,最大限度地增加附加值内容,最大限度地减少不必要的环节和因素。

其业务流程再造包括战略流程、运作流程和实现流程等内容。

首先,港口的系统化综合物流管理职能,将社会物流(该概念相对于港口物流而言)与企业物流有机地结合在一起,从采购物流开始,经过生产物流,再进入销售物流,经过包装、运输、仓储、装卸、加工配送到达消费者手中,最后还包括回收物流。

可见,现代港口物流涵盖了进出口产品物流运动的全过程,即通过统筹协调、合理规划,控制整个商品的流动,以达到港口物流与产业集群各方利益的最大而成本最小。

为适应和满足市场需求而产生的综合物流和一体化物流服务,主要表现在港口占地规模的不断扩大与港口作业的科技水平不断提高,促使港口物流的业务流程实施再造。

其次,基于对港口与产业集群的耦合度分析,一方面就国内产业集群而言,涉外经济活动的拓展和日趋频繁,需要在物、信息、资金等流动的远程化,需要港口物流作为其扩大海外市场的“后勤保障系统”,另一方面,国外产业集群尤其是跨国公司在全球范围内的生产及销售网络布点与规划建设,需要全面升级与创新港口物流的“基础设施”,以适应国内外产业集群对港口物流服务的多元化、集成化、整合化、系统化需要,特别是建立面向全球化的供应链物流系统,使其真正成为整个物流链的领导者和控制者,并在动态中不断优化和完善。

港口物流业务流程的再造,一方面是针对临港产业集群(包括工业园区和物流园区),另一方面是针对港口腹地的产业集群(包括各种工业园区、科技园区、物流基地、物流中心等),且其流程是顺向和逆向的情形设计的。

三、港口物流产业链重构及其途径以港口物流为中心的产业链,包括广义的港口周边及腹地范围的产业集群及产业链和狭义的港口物流产业集群及产业链,主要是指将港口物流作为核心媒介置于其周边产业价值链中。

产业链是由众多企业所构成的集合体,每一个体的经营、采购、生产、销售、运送等管理活动是建立在彼此的价值创造过程中,既互不相同又互相关联的经济活动,或称之为“增值活动”,其总和构成企业的“价值链”。

随着产业内分工不断向纵深发展,传统的产业内部不同类型的价值创造活动逐步由一个企业为主导分离为多个企业的活动,这些企业相互构成上下游关系,共同创造价值。

而港口恰恰是在我国对外经济交往日趋频繁的背景下,其媒介地位与作用凸现无遗,围绕港口物流服务于这一特定需求或进行特定产品生产(及提供服务)所涉及到的一系列互为基础、相互依存的上下游链条关系构成了产业链,它们共同构成了涵盖制造生产加工、信息服务、物流服务、技术服务等产业个体所形成的产业价值链。

从全球物流的发展趋势及港口周边腹地产业集群的空间布局来看,重构以港口物流产业链的途径,主要侧重于以下几个方面。

1.加强价值链管理价值链管理的基本原则是在符合市场需要的前提下,通过对产业集群的优化加强产业链的组织的业务相关性,提高进出口货物的在港口物流服务附加值。

由于产业链中的利益分配是由供应链及市场决定的,因此在产业链重构中,在价值链管理中要通过优化产业链相应的体制、机能和技术等手段加快市场的发展,就其本质即建立产业集群的市场链,通过市场来引导港口物流产业链升级。

2.加强物流链的管理港口物流所面临的服务对象是全球性产业集群,而这些产业集群不论处于产业链的上中下游,彼此之间存在产业关联,而且这种关联不论是横向或是纵向的关联均存在有形物质在其链条中的空间位移。

就集群内的组织个体而言,产品生产所涉及的采购、生产、加工、储运、销售、消费过程中,对产品的运输、仓储、保管、流通加工、包装等要求较高,因此,对不同产业集群或产业链的重构,要求物流管理需设计出与之相适应的个性化物流系统。

此外,还包括除港口以外的社会物流产业链中第三方物流体系,强化港口物流与其的物流分工和协作关系,也是加强物流管理的重点要求。

3.加强信息链管理港口周边及腹地产业链的重构中,信息链管理的基本思想是通过信息流来带动产业集群及产业链中的价值流、货物流与贸易流。

港口在对其周边及腹地产业链信息网络的建设方面应发挥信息中介和支持的特殊作用,建立和不断完善产业链物流信息网络和平台,使其充分发挥产业链管理中信息流的作用。

4.加强交易链的管理为确保产业链组织间的规范交易,港口物流集成商建立快捷高效的进出口贸易管理和信息系统,以保证交易维度的延展性,而产业集群间交易维度存在着资产专用性、不确定性和高频繁性等特点,又决定了其内部交易链的形成和运作,需强化市场管理机制加以规范,以提高流通渠道的效率和效益,从而降低产业链中成员之间的交易成本,总而言之使交易成本最小化。

5.加强组织链管理一方面,港口物流是全球物流的重要门户,产业链中的组织涵盖面广,产业类型复杂,既包括国内外的供应商、生产制造商、中间商和客户,还包括以港口为中心的各类市场中介及综合服务产业组织,因此迫切需要以港口物流产业为依托建立跨地区、跨行业围绕各类产品建立起产业链组织。

另一方面,政府部门、行业管理部门也需要引导产业集群及产业链组织进行经济结构和产业结构调整,以通过优化产业组织链规范其市场行为。

总之,现代港口物流业务流程再造,不仅仅是港口自身谋求发展的有效途径,而且它关系到国内外产业及其市场形态的高级化发展走向,港口物流产业链不论是从宏观还是微观上均需要重新构建,以加速港口及其周边产业集群升级的步伐,从而推动国民经济的健康发展,更好地使我们融入国际经济的大舞台。

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