地铁火灾的特点及原因分析
地铁火灾事故分析ppt
地铁火灾事故分析ppt一、引言近年来，地铁作为城市交通的重要组成部分，为了满足人们出行的需求，火灾事故频发。
地铁作为封闭式的地下交通系统，一旦发生火灾事故，往往会造成严重的人员伤亡和财产损失。
因此，对地铁火灾事故进行深入分析，并探讨其产生的原因和预防措施显得尤为重要。
二、地铁火灾事故的类型和特点1. 地铁火灾事故的类型地铁火灾事故主要包括车辆着火、隧道着火、车站着火等不同类型。
2. 地铁火灾事故的特点地铁火灾事故受限空间大、人员密集、烟气集聚等特点，一旦发生火灾，往往会造成严重后果。
三、地铁火灾事故的原因分析1. 人为原因人为原因是造成地铁火灾事故的主要原因之一，主要包括投放燃烧物、吸烟引燃、违章操作等。
2. 设备原因地铁车辆和设施设备的故障或缺陷是导致地铁火灾事故的关键原因之一。
3. 环境原因地铁作为封闭式的地下交通系统，空气流通性差，一旦发生火灾，烟雾会迅速聚集，增加人员逃生的难度。
四、地铁火灾事故的应急处置1. 抢救人员发生火灾事故时，第一时间抢救人员是关键，应立即启动应急预案，组织人员进行疏散和逃生。
2. 灭火处置针对地铁火灾事故，灭火处置是重要的环节，应及时调动相关力量进行扑救。
3. 伤员救护在火灾事故中，伤员救护工作是至关重要的，应有专业救护人员和设备为伤员提供及时救护。
五、地铁火灾事故的预防措施1. 加强设备设施管理地铁设备设施的定期检修和维护是预防火灾事故的重要措施，可以及时发现并排除火灾隐患。
2. 加强宣传教育加强对地铁火灾事故的宣传教育，增强人们的火灾防范意识，提高火灾事故的应急处理能力。
3. 消防设施完善地铁车站和隧道内应设置完善的消防设施，包括灭火器、烟雾报警器等，以便在火灾发生时及时处置。
六、结语地铁火灾事故的发生给城市交通和人们的生命财产安全带来了严重威胁，因此，应加强对地铁火灾事故的防范和处置工作，维护城市的交通秩序和人民的生命财产安全。
同时，通过对地铁火灾事故的深入分析，总结经验教训，提升预防和处置能力，为应对可能发生的火灾事故提供有力的支持。
国内地铁火灾事故及分析
国内地铁火灾事故及分析地铁作为城市交通系统的重要组成部分，是人们日常生活中不可或缺的一部分。
它为城市居民提供了快捷、便利的出行方式，减轻了交通压力，改善了城市交通状况。
然而，地铁作为密闭空间，一旦发生火灾事故，后果将不堪设想。
地铁火灾事故不仅会造成人员伤亡和财产损失，还会对城市交通造成严重影响，引起社会恐慌和舆论关注。
本文将从地铁火灾事故的原因、危害和应急救援等方面展开分析，以期提高公众对地铁火灾事故的重视，强化事前预防和事后应对能力。
一、地铁火灾事故的原因1. 电气设备故障地铁系统中存在大量的电气设备，包括供电系统、信号系统、通风系统等。
这些设备在长期运行中易出现老化、短路、过载等故障，一旦发生故障，可能引发火灾。
2. 乘客行为不当乘客携带易燃物品进入地铁车厢或者在车厢内吸烟等行为，容易引发火灾。
此外，一些恶意投放火种，也是地铁火灾的常见原因。
3. 运营设施缺陷地铁车辆、设施、设备使用寿命较长，一些零部件可能出现老化、磨损、接触不良等情况，这些缺陷会成为火灾的隐患。
4. 管理不善地铁公司和管理部门对于地铁安全管理不善，监管不到位，缺乏有效的消防设施和设备，容易引发火灾。
以上是地铁火灾事故的主要原因，事实上地铁火灾事故往往是多种因素综合作用的结果，除了以上列出的原因外，还包括乘客疏散不当、应急通道堵塞、消防设施故障等。
二、地铁火灾事故的危害1. 人员伤亡严重地铁火灾事故一旦发生，由于场地狭小，人员密集，烟雾弥漫，乘客难以及时疏散，容易造成人员伤亡严重，给亲人和社会带来极大的痛苦和损失。
2. 城市交通受阻地铁作为城市交通的重要组成部分，一旦发生火灾事故，将会导致列车停运，线路封锁，附近地区交通拥堵，对城市交通造成巨大影响。
3. 社会恐慌地铁作为城市主要的交通工具，一旦发生火灾事故，将会引起广泛的社会恐慌，对城市的稳定和秩序产生严重影响。
4. 经济损失严重地铁火灾事故将会导致列车、设备、轨道受损，需要大量资金维修和重建，给地铁公司和城市带来严重的经济损失。
地铁火灾的特点及原因分析
地铁火灾的特点及原因分析地铁火灾的特点及原因分析摘要：通过对地铁火灾的特殊性及原因的分析，提高人们对地铁安全的重视程度。
关键词：地铁火灾；特点；原因地铁深埋在地下，建筑结构复杂、出入口少、疏散路线长、通风照明条件差、电器设备种类多、人员高度集中，因此一旦发生火灾，扑救任务将非常艰巨，往往会造成重大的人员伤亡和财产损失。
因此掌握地铁火灾的特点对于有效地预防和扑灭火灾有积极的指导作用。
一．地铁火灾事故的特点 1 ．疏散难度大（1 ）客流量大上海已建成运营的地铁一号线、二号线和明珠线，全长 65 km，日均客流总量为 100 万人次，其中，地铁人民广场站日均客流量为 25 万人次，地铁的满载率和单车运行均居世界第一。
在地铁突发火灾事故情况下，这么大的客流量，组织有序疏散很难，若要确保所有乘客在安全允许的时间内全部逃生，难度更大[1]。
（2 ）逃生条件差 a) 垂直高度大商业运营的地铁，一般建在地下 15m 左右，考虑商业和战备兼顾的地铁，则一般建在深达30～70 m 左右的地下，如日本东京都营大江户地铁线，其中六本木车站共七层，深入地下达 42.3 m，光台阶就有 200 多级。
突发火灾事故后，乘客从站台及站厅层仅凭体力往地面逃生，既耗时，又耗力，再加上不安全因素，安全逃生的把握性不大，对老弱病残的乘客而言，更是凶多吉少。
b) 逃生途径少地铁运营环境的特定性，决定了供乘客安全逃生途径的单一性。
除安全疏散通道处，既没有供乘客使用的垂直电梯（设计上仅考虑残疾人专用电梯），也没有紧急避难场所，突发火灾事故中，大量乘客同时涌向狭窄的通道及楼梯，另有检票机等障碍物挡道，严重影响乘客快速逃生。
列车若在隧道内发生火灾，乘客逃生的唯一通道是列车首尾一扇宽度仅为 8 0 c m 的直通式紧急疏散门，其后果可想而知。
c) 逃生距离长以上海地铁人民广场站为例，该站共有 12 个出入口，其中 5 个直通地面，7个通道连通地下商场（4 个通道设有中间防火卷帘）。
地铁火灾事故分析
地铁火灾事故分析1. 背景地铁作为城市交通的重要组成部分，通常具有大客流、密闭空间等特点，一旦发生火灾事故，可能对乘客和城市安全造成严重影响。
因此，对地铁火灾事故进行深入分析，可以为防范和应对类似事故提供重要的参考和指导。
2. 地铁火灾事故概述地铁火灾事故并不是罕见事件，尤其在一些发展中国家由于管理水平不足、设备老化、乘客行为等因素可能会更频繁地发生。
一般来说，地铁火灾事故可能由以下几种原因引起：电气故障、乘客携带易燃品、设备老化损坏、管理不善等。
一旦发生火灾，往往由于地铁车厢空间狭小、人员密集、通风不良等原因，火势蔓延迅速，造成重大人员伤亡和财产损失。
3. 地铁火灾事故分析3.1 火灾原因分析地铁火灾事故的原因多种多样，但可以总结为内部和外部原因两方面。
内部原因主要包括电气设备故障、设施老化损坏、管理不善等；外部原因主要包括乘客携带易燃品、外部纵火等。
其中，电气设备故障是引发地铁火灾的主要内部原因之一，由于地铁车辆和设备大多作为封闭的系统运行，一旦电气设备发生故障，火灾蔓延得很快，很难及时控制。
而外部原因主要表现在部分乘客携带易燃品进入地铁车厢或进行不法行为，导致火灾的发生。
3.2 火灾扩散分析地铁车厢作为封闭空间，一旦发生火灾，火势蔓延迅速，极易造成重大人员伤亡和财产损失。
根据现场调查和模拟实验，地铁火灾扩散主要受以下几个因素影响：首先是乘客行为，一旦乘客恐慌且处置不当，会加速火势蔓延；其次是通风舱道的设置和通风系统的设计，如果通风系统不畅或者通风舱道设置不当，会直接影响火势的蔓延；最后是消防设施的作用，如果地铁车厢内消防设施不完善或者乘务人员对消防设施的使用不当，也会造成火势扩散加速。
3.3 人员疏散分析地铁火灾发生后的人员疏散是至关重要的环节，如果疏散不当，会导致更多的伤亡。
人员疏散受到车厢内部空间狭小、通道设置等因素的限制，而且乘客心理状态和消防应急预案的作用也对人员疏散产生很大影响。
地铁火灾事故原因总结分析
地铁火灾事故原因总结分析一、设备故障地铁作为一种大型的交通工具，其设备的运行状况对乘客的安全具有至关重要的影响。
例如，地铁列车的车辆、信号系统、线路设施等出现故障，可能会引发火灾事故。
设备故障可能是由于设备老化、维护不及时、制造缺陷等原因导致，因此，地铁运营单位应加强对设备的维护保养工作，定期进行设备检查和维修，确保设备的安全可靠运行。
二、电气故障地铁系统中存在大量的电气设备，例如电动列车、电源系统、通风设备等，这些设备在长时间的运行中可能会出现电气故障，例如短路、电缆老化、电器元件过载等问题。
这些电气故障可能会导致施工电火灾事故的发生。
因此，地铁运营单位需要加强对电气设备的维护保养，并定期进行电气设备的安全检查，确保电气设备的安全可靠运行。
三、车辆设备故障地铁列车作为重要的运输工具，其设备的安全运行对地铁安全具有重要的意义。
例如，列车车辆设备的故障，例如制动系统故障、电气设备故障等，可能造成地铁火灾事故。
因此，地铁运营单位需要加强对列车车辆设备的维护保养，并定期进行列车车辆设备的安全检查，确保列车的安全可靠运行。
四、乘客行为乘客行为是地铁火灾事故的一个重要原因。
例如，乘客在地铁车厢内吸烟、随意乱扔烟蒂或火柴等，可能会引发地铁车厢内的火灾事故。
另外，乘客在地铁车厢内携带易燃、易爆物品，也可能会引发地铁火灾事故。
因此，地铁运营单位需要加强对乘客的安全教育，禁止在地铁车厢内吸烟和乱扔火柴等易燃物品，并制定相应的管理制度，提高乘客的安全意识，预防火灾事故的发生。
五、人为破坏地铁设施遭到恶意破坏也是火灾事故发生的原因之一。
例如，有些不法分子可能会在地铁设施内放置爆炸物品，或者对地铁设施进行恶意破坏，这些行为可能会导致地铁火灾事故的发生。
因此，地铁运营单位需要加强对地铁设施的安全防范，确保地铁设施的安全可靠运行。
六、物质自燃在地铁车厢内，有些化学品、易燃物品可能会发生自燃现象，导致地铁火灾事故的发生。
因此，地铁运营单位需要加强对地铁车厢内的安全检查，禁止乘客携带易燃材料上车，确保地铁车厢内的安全。
地铁火灾事故有什么特点
地铁火灾事故有什么特点1. 环境封闭：地铁隧道处于地下，通常是一种封闭的环境，一旦发生火灾，烟气难以散发，容易造成人员窒息。
而且由于地铁车辆通常是密闭的，一旦车辆内发生火灾，乘客很难有时间逃生。
2. 人员密集：地铁车辆通常在高峰时段会非常拥挤，人员密度很大，这意味着一旦发生火灾，救援工作将会非常困难。
而且地铁车厢内人员多，逃生通道狭窄，很容易造成踩踏事件。
3. 逃生困难：由于地铁隧道环境封闭，并且车辆内人员密集，一旦发生火灾，乘客的逃生空间非常有限。
而且地铁车辆的紧急出口并不明显，乘客很难找到正确的逃生通道。
4. 安全设施薄弱：一些地铁车辆并没有良好的安全设施，譬如消防设备不全，逃生指示不清晰等问题，这就使得地铁火灾的处理工作更加困难。
由于以上特点，一旦发生地铁火灾事故，就需要非常迅速和有效地进行处理，以减少事故造成的损失。
地铁火灾事故处理的方式通常包括以下几个方面：1. 快速疏散乘客：一旦发现地铁车辆内有烟雾或火焰，地铁系统应该迅速疏散乘客，引导他们从正确的逃生通道逃生。
为了达到这个目标，地铁系统应该提前进行演练和培训，让乘客熟悉逃生通道和紧急出口的位置。
2. 及时报警和救援：地铁系统应该具备及时报警和救援的能力，一旦发生火灾，应该迅速启动相应程序，通知相应部门进行救援工作，同时组织地铁工作人员进行疏散和救援。
3. 强化安全设施：地铁系统应该加强安全设施的建设和维护，确保每辆地铁车辆都配备有必要的消防设备，并且应急逃生通道的设置应该明显。
另外，地铁系统应该配备有专业的消防人员，以确保火灾发生时可以迅速而有效地进行救援工作。
总之，地铁火灾事故是一种非常严重的交通事故，一旦发生可能造成人员伤亡和巨大财产损失。
因此，地铁系统应该加强对火灾事故的预防和应对能力，以确保乘客的安全。
同时，地铁乘客也应该关注自身安全，平时应该遵守乘车规定，熟悉逃生通道，提高自我保护意识。
只有当地铁系统和乘客共同努力，才能有效应对潜在的地铁火灾风险。
地铁发生火灾的原因分析报告
地铁发生火灾的原因分析报告近年来，随着城市化进程的加快和人口的增多，地铁作为一种高效、便捷的公共交通方式得到了广泛应用。
然而，由于地铁系统存在着复杂的运行环境与设备系统，火灾事故时有发生。
本文将对地铁发生火灾的原因进行分析，并提出预防措施以确保乘客安全。
一、列车设备故障引发火灾1.电路故障导致线路短路从而引发火灾在地铁车辆中，电器设备数量庞大，长时间不间断运行可能导致老化和故障。
如果电路设计存在缺陷或维护不及时，则可能会导致线路短路，进而引发火灾。
2.列车制动系统失效造成摩擦火花而引燃可燃物地铁列车制动系统承担着减速和停车任务。
如果该系统设计有缺陷或者使用了低质量零部件，在紧急情况下失效就会导致严重后果。
当列车制动失效时，摩擦产生的火花极易引燃周围可燃物，从而引发火灾。
3.电气设备过载工作或短路引起火灾地铁车辆中的电气设备通常需要进行较高负载的工作。
如果系统设计不合理或者长期运行超负荷，则容易引发过热和短路，并可能最终导致火灾事故。
二、乘客自身原因导致火灾1.吸烟引起的明火直接点燃可燃物在地铁车厢内吸烟是一种常见但危险的行为。
乘客若在未经允许的情况下吸烟，不慎点燃周围可燃物就有可能引发大面积火灾。
2.携带易燃物品引起意外着火事故许多乘客会携带易燃液体如酒精、液化气等进入地铁，这些物品相对来说比较危险且难以控制。
当这些易燃物品在列车上爆发，很容易造成火势无法控制并迅速蔓延。
三、管理与防护体系不完善导致火灾1.缺乏有效的设备检测、维护与保养对地铁车辆和设备进行定期检测、维修与保养对火灾防控至关重要。
如果管理者忽视设备的维修保养，或者安排人员不当，将会存在潜在安全隐患。
2.缺乏紧急疏散预案和应急措施一旦发生火灾事故，及时疏散乘客是最为重要的环节。
但是缺乏有效的紧急疏散预案和应急措施将使得人员无法高效地撤离地铁站点，增加了伤亡风险。
预防措施：1.优化设计与制造流程在列车和地下线路等方面加强设计标准，确保质量可靠稳定；同时实施严格的制造过程管控确保其符合相关技术规范和质量要求。
地铁火灾事故分析论文
地铁火灾事故分析论文1. 地铁火灾的原因地铁火灾的原因可以分为内部因素和外部因素。
内部因素主要包括设备故障、电气问题和操作失误。
地铁系统需要大量的设备和电气设施来支持正常运营，这些设备和设施可能因为老化、缺乏维护或者操作不当而引发火灾。
另外，由于地铁系统的封闭空间和高密度人员流动，一旦发生火灾，火势将迅速蔓延，造成严重的后果。
外部因素则主要包括恶意纵火和自然灾害。
恶意纵火是地铁火灾较为常见的原因之一，由于地铁系统的开放性和公共性，恶意分子有可能进行纵火行为，引发火灾事故。
自然灾害，如雷电、地震等，也有可能对地铁系统造成损害，引发火灾事故。
2. 地铁火灾的影响地铁火灾一旦发生，将给地铁运营方和乘客带来极大的影响。
首先，地铁火灾将导致列车运行受阻，给地铁系统的正常运营带来严重影响。
其次，地铁火灾将给乘客带来安全威胁和心理压力，有可能造成人员伤亡和恐慌逃生。
同时，地铁火灾还将给地铁运营方带来经济损失和声誉损害，对地铁系统的安全管理和运营持续性造成严重影响。
3. 地铁火灾的预防和应对措施为了预防和应对地铁火灾，地铁运营方和相关部门可以采取以下措施：（1）设备检修和维护地铁系统的设备需要定期检修和维护，以确保其正常运行和安全性。
定期检修和维护可以有效预防设备故障和火灾的发生。
（2）应急预案地铁运营方应制定完善的应急预案，包括火灾应急预案和紧急疏散预案等，以确保对火灾事故的快速响应和有效处置。
（3）安全设施建设地铁系统应增加安全设施，如消防设施、紧急逃生通道等，以提高乘客在火灾事件中的安全保障能力。
（4）宣传教育地铁运营方可以通过各种方式对乘客进行安全宣传和教育，提高乘客的安全自觉和应急能力。
（5）技术升级地铁系统可以采用最新的技术手段，如智能监控系统、烟雾探测系统等，提高火灾预警和监控能力。
4. 结论地铁火灾事故是一种严重的安全事件，对地铁运营方和乘客都会带来严重的影响。
预防和应对地铁火灾需要地铁运营方和相关部门共同努力，通过设备维护、应急预案、安全设施建设、宣传教育和技术升级等手段，提高地铁系统的火灾安全性，保障乘客和系统的安全。
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地铁火灾的特点及原因分析
摘要：通过对地铁火灾的特殊性及原因的分析，提高人们对地铁安全的重视程度
关键词：地铁火灾；特点；原因地铁深埋在地下，建筑结构复杂、出入口少、疏
散路线长、通风照明条件差、电器设备种类多、人员高度集中，因此一旦发生火灾，扑救任务将非常艰巨，往往会造成重大的人员伤亡和财产损失。
因此掌握地铁火灾的特点对于有效地预防和扑灭火灾有积极的指导作用。
一．地铁火灾事故的特点 1 ．疏散难度大（1 ）客流量大上海已建成运营的地铁一号线、二号线和明珠线，全长
65 km，日均客流总量为 100 万人次，其中，地铁人民广场站日均客流量为 25 万人次
，地铁的满载率和单车运行均居世界第一。
在地铁突发火灾事故情况下，这么大的客流量，组织有序疏散很难，若要确保所有乘客在安全允许的时间内全部逃生，难度更大[1]。
（2 ）逃生条件差a) 垂直高度大商业运营的地铁，一般建在地下
15m 左右，考虑商业和战备兼顾的地铁，则一般建在深达 30～70 m 左右的地下，如日本东京都营大江户地铁线，其中六本木车站共七层，深入地下达 42.3 m，光台阶就有 200 多级。
突发火灾事故后，乘客从站台及站厅层仅凭体力往地面逃生，既耗时，又耗力，再加上不安全因素，安全逃生的把握性不大，对老弱病残的乘客而言，更是凶多吉少。
b)逃生途径少地铁运营环境的特定性，决定了供乘客安全逃生途径的单一性。
除安全疏散通道处，既没有供乘客使用的垂直电梯（设计上仅考虑残疾人专用电梯），也没有紧急避难场所，突发火灾事故中，大量乘客同时涌向狭窄的通道及楼梯，另有检票机等障碍物挡道，严重影响乘客快速逃生。
列车若在隧道内发生火灾，乘客逃生的唯一通道是列车首尾一扇宽度仅为 8 0 c m 的直通式紧急疏散门，其后果可想而知。
c)逃生距离长以上海地铁人民广场站为例，该站共有 12 个出入口，其中
5 个直通地面，7 个通道连通地下商场（4 个通道设有中间防火卷帘）。
12 条疏散通道中有 10 条距离在 100 m 以上，最远路线的距离达260m 。
一旦突发火灾事故，乘客往往
习惯性从平常行走相对熟悉的路线或盲目跟随他人逃生，这对选择较长路线逃生的乘客来说，被困受害的可能性也就随之增大[2]。
（3 ）允许逃生的时间短针对地铁火灾事故，日本消防部门曾做过实验，日本地铁的车厢虽被确认具有不易燃烧性，但起火后，快则 1 .5min，慢则8min 之后就会出现对人体有害的气体。
2～5min 内，车厢内烟
雾弥漫就无法看清楚逃生出口，相邻的车厢在 5～10min 内也会出现相同情形。
试验证明，允许乘客逃生只有五分钟左右的时间。
另外，车内乘客的衣物一旦引燃，火势能在短时间内扩大，允许逃生的时间则更短。
（4 ）乘客逃生意识差异大地铁站台（厅）或列车内突发火灾事故后，险恶的灾害环境，使乘客容易产生恐慌及焦虑心理，这对逃生意识较强、通道较熟悉的乘客来说，还能冷静判断险情，相对准确地采取自救措施，安全逃生的可能性也就较大。
但就自救意识较差的乘客而言，从众是多数人的选择，争先恐后拥向出口处时，被踩、挤、压而倒地后，易导致群死群伤。
另外，因恐惧迷失方向后，易导致被困直接致伤或致死
（5 ）火灾烟雾中的潜在危险大由于地铁系统的特殊性，使其在遭遇火灾时烟雾不易扩散，特别是地铁系统中使用的有机高分子装饰材料，一旦遇到火灾，很容易产生有毒气体。
不同的“天然”物质如木材、羊毛以及人工生产的塑料和橡胶等在燃烧时烟雾的主要成分是微粒和一些有毒有害气体，包括 CO 和 CO2；较危险的气体有氰化氢、丙烯醛、氯化氢、氨、二氧化硫、硫化氢、硝酸气和硫酸气，还不同程度地存在甲酸和醋酸。
另外，火灾发生后也会造成局部区域缺氧。
烟雾中所含的有毒有害气体虽然含量不高，但当达到一定浓度时，就会使人中毒，特别是某些高毒类的有害气体，甚至会引起人员的瞬间死亡。
另外，由于烟雾粒子对光具有很强的吸收和散射作用，可使光强度明显减弱，在这种情况下，受火灾围困的人员要逃出现场，难度相对较大，加上火灾发生时，容易使人处于惊慌状态，很难在黑暗中找出逃生的目标[3]。
2．灭火救援难度较大首先，较长的隧道近似于封闭空间，火灾发生后，隧道内烟雾大，能见度低，散热慢，温度较高，起火点附近未进行防火保护的，作为隧道承重结构体的混凝土容易发生崩落。
根据国内外隧道混凝土衬砌物火灾试验研究可知，混凝土衬砌在300 ℃～400℃时强度开始降低，表面开始产生裂纹，400℃以上时强度急剧降低，6 0 0 ℃时试件表面裂纹贯通，800℃以上出现崩裂。
由于隧道火灾发生前，隧道衬砌和地层已存在着因挖掘和设置支撑等引起的应力和变形场，此外，由于衬砌内含有水分，当火灾发生时，衬砌中的水变成蒸汽，在衬砌内成千倍地膨胀，从而产生巨大的压力，因此当火灾发生时，导致隧道衬砌发生崩裂的实际温度大大降低。
国外针对钻孔隧道衬砌火灾试验研究表明，混凝土表面温度达到200℃时，10～15min 内混凝土衬砌就会发生爆裂、崩落。
因此会阻碍火灾的扑救。
其次是因烟热作用，救援人员不易接近起火部位，往往会延长扑救时间和增加喷水损失。
再有是设备方面的影响，在扑救地铁隧道内火灾时可使用的灭火剂比地面建筑少，如卤代烷、C O 2 等一般不宜大量使用，而且地铁中一般的无线通讯设备难以使用，联络困难。
这些都使得在扑救地铁火灾时的难度较大。
二．地铁火灾的原因分析1．管理方面的原因管理上的疏漏是造成火灾的主要原因。
即地铁公司没有制定严格的管理制度，使得众多安全隐患存在。
我国的地铁没有对上车旅客进行安全检查的设备，而且地铁站内配备灭火器数量较少等都是潜在的隐患。
2．列车材料的因素由于地铁车厢净是易燃品，且车厢与车厢之间是相通的，很多新型列车座位所用的装饰材料都是易燃的薄绒布。
由于这种材料一旦着火便难以控制，容易酿成大火。
有的老式车厢内装饰物均采用可燃性化学合成材料，在燃烧时会迅速产生了大量神经麻痹毒气使得人窒息死亡。
由此可见地铁火灾的发生与不合格的列车材料是密切相关的。
3 ．人的因素人的因素是造成大多数事故发生的最主要原因。
人的行为加上物的不安全状态导致了危险的出现，而危险会不会最终演变成为事故，是取决于人们对危险所采取的措施正确与否。
我国地铁建设正处于起步阶段，安全技术设备较为落后，也没有建立起完整的地铁安全管理体制，故存在许多安全隐患。
但我们深信，随着人们经验不断地积累，科技水平不断地提高，今后制定的规范采用的安全保障措施，一定会提高至一个更高、更完善的层次。
参考文献 [1]赵显.浅议地铁火灾事故的特点与预防对策[J].河北工程技术高等专科学校学报. 2005(3):16-22.[2]邓艳丽,方正. 城市地铁工程消防安全的研究[J]. 西南给排水.2005(1):29-32.[3]谢谦.浅谈地铁火灾事故的特点及防火安全工程建设[J]. 现代城市轨道交通 .2004(2):38-41.。