船员“11规则”实用问答
一、我的适任证书是2012年3月7日由海事局签发，证书有效期应该是5年，但是证书上显示截至日期是到2016年12月31日，请问是不是签发错了？答：根据STCW公约马尼拉修正案过渡规定实施办法第三条的规定，2016年7月1日停止按照《海船船员适任考试、评估和发证规则》（04规则）进行海船船员适任证书发证、签证和换证工作，在此之前按照“04规则”签发的适任证书有效期不得超过2016年12月31日。
所以现在各海事机构按照04规则签发的适任证书有效期都是截止到2016年12月31日，并不是签发错了。
二、我是一名持有乙类船长证书的船员，证书在2014年9月份到期，听说11规则生效后，就没有乙类证书了，我的证书到时候还能不能用？我这种情况怎么办？答：根据STCW公约马尼拉修正案过渡规定实施办法第十条的规定，持有“04规则”无限、近洋航区船长和高级船员适任证书者，可申请“11规则”相应等级的无限航区适任证书。
同时，根据STCW公约马尼拉修正案过渡规定实施办法第三条的规定，原持有近洋航区船长和高级船员适任证书者，自2013年7月1日起开始换证工作。
所以，你现持乙类证书可以一直使用到证书到期日，2013年7月1日后通过补差培训之后，你可以将现有证书申请换发为相应等级的无限航区适任证书。
三、我是一名厨师，只持有基本安全培训和精通救生艇筏和救助艇培训这两个合格证，以前这两个证是长期有效的，听说新考规下来后，也需要重新参加学习才能继续有效了，有这么回事吗？答：根据《STCW公约马尼拉修正案过渡规定实施办法》和《海船船员培训合格证书签发管理办法》有关规定，部分培训合格证由长期有效变为5年有效（详细见下表），申请再有效需要参加知识更新并考核通过。
海船船员培训合格证书项目、代码及有效期对照表你现持有的旧版培训合格证，可以继续使用到2016年12月31日。
你需要在2016年6月30日前参加规定的知识更新并通过考核，换发新版培训合格证。
四、我看到网上有一个马尼拉修正案过渡规定实施办法，其中第五条说“按照‘04规则’进行的海船船员适任考试，初考自2013年2月1日起停止举行”。
这意思就是说2013年2月1号前的报名参加海船船员晋级考试的还是用04规则吗？答：在2012年7月1日至2013年2月1日，按照04规则和11规则进行的考试是并存的。
按04规则进行的初考截至日期是2013年2月1日，按04规则进行的补考截至日期是2013年7月1日。
2013年2月1日以后所有的初考都是按照11规则进行，不再进行04规则下的初考。
你所说2013年2月1日以前报名考试，还有两种情况，一是在2012年7月1日以前，按照04规则进行考试。
二是在2012年7月1日到2013年2月1日这一时间段报名考试，你申请04规则考试按照04规则，申请11规则就按照11规则进行考试。
如果按照04规则考试，补考不受60天时间间隔限制，但是补考次数不得超过5次。
五、根据STCW公约马尼拉修正案过渡规定实施办法第五条按照“04规则”进行的海船船员适任考试，初考自2013年2月1日起停止举行，补考自2013年7月1日起停止。
那么我现持有丙一二副证书，在今年下半年满足6个月相应船舶等级和职务的资历后申请航区扩大考试,在今年是否还能按04规则进行航区扩大的考试和发证？答: 你的问题按两种情况处理，如果你在2013年2月1日前申请参加“04规则”下的考试，只需要满足条件的6个月资历即可，但是学历、服务资历要满足“04规则”的要求。
如果你在2013年2月1日前申请按照“11规则”考试，则需要满足11规则的要求，即需要12个月的海上服务资历。
六、我是一名航海类中专学生，2011年入学，听说新的考规不让我们这些中专生考无限航区的证书了，请问是这么规定的吗？答：根据《STCW公约马尼拉修正案过渡规定实施办法》第七条的规定，在2012年3月1日之前入学的中专和两年制航海教育的学生，航海专业学生在完成驾驶台资源管理，电子海图，航海仪器，法规共计不少于74学时的培训后可以申请参加11规则无限航区的三副考试，轮机专业学生在完成轮机资源管理，法规，新技术共计不少于66学时的培训后可以申请参加11规则无限航区的三管轮考试。
你也可以在2013年2月1日前申请参加04规则的适任考试。
如果按照“04规则”考试，申请04规则下的适任证书，有效期截止到2016年12月31日，仍应参加过渡期适任培训并经考试合格后，再换为11规则的适任证书。
如果按照“11规则”参加考试，考试合格后，可以申请“11规则”下的适任证书。
2012年3月1日以后入学的中专和两年制航海教育的学生按照规定只能申请参加11规则沿海航区的三副/三管轮考试。
七、我是一名甲类大副，想要报名考船长，必须参加海事局组织的强制培训吗？我还听说要参加驾驶台资源管理才可以报名考试，是这样的吗？答：按照《中华人民共和国船员培训管理规则》和《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》实施办法二副、二管报考大副、大管，大副、大管报考船长、轮机长必须参加岗位适任培训，只有参加岗位适任培训才能参加考试。
该岗位适任培训是由取得相应培训资质的航海院校或培训机构组织实施，并非由海事局组织。
根据STCW公约马尼拉修正案过渡规定实施办法的有关规定，持有有效“04规则”证书，持有有效的“04规则”高级船员适任证书者，在要求的航海院校和培训机构完成规定的满足“11规则”岗位适任培训，通过按照“11规则”进行的海船船员职务晋升适任考试，视为完成过渡期适任培训并通过考试。
如题，如果你参加了“11规则”岗位适任培训，也通过11规则下的职务晋升考试，就不用再参加过渡期适任培训和考试了。
八、我是一名丁类船长，听说新的考规以后就不设丁类职务了，那我的证书到期后该怎么办？答、根据《海船船员适任考试和发证规则》（11规则）的有关规定，持证人适任的航区分为无限航区和沿海航区。
也就是说新颁布的11规则将过去“无限、近洋、沿海和近岸”四个航区调整为“无限和沿海”两个航区。
同时，《STCW公约马尼拉修正案过渡规定实施办法》第十条做出规定：（一）持有“04规则”无限、近洋航区船长和高级船员适任证书者，可申请“11规则”相应等级的无限航区适任证书。
（二）持有“04规则”沿海航区船长和高级船员适任证书者，可申请“11规则”相应等级的沿海航区适任证书。
（三）持有“04规则”近岸航区船长和高级船员适任证书者，可申请“11规则”沿海航区三等适任证书。
所以，你持有的丁类证书，可以按规定申请沿海航区三等适任证书，同时根据规定，申请沿海航区三等适任证书免于提供《雷达观测与标绘和雷达模拟器培训合格证》、《自动雷达标绘仪培训合格证》。
九、我是一名甲类船长，现在船务公司从事岸基工作，船长证书2012年11月份到期，过去5年由于种种原因没有资历，但还想保留证书有效，听说新的11考规对保持证书再有效的资历做了一定的放宽，证书到期前6个月有3个月资历就可以了，请问我现在去上船3个月是否能换证？答：对于船长和高级船员来说，如何保持证书再有效一直是大家比较关心的问题。
《海船船员适任考试和发证规则》（11规则）做了明确的规定。
同时，根据《STCW公约马尼拉修正案过渡规定实施办法》第十一条的相关规定：持有有效的“04规则”适任证书的船长和高级船员按照本办法申请“11规则”的适任证书时，其海上服务资历要求满足过去5年内不少于12个月，或者申请之日前6个月有累计3个月与证书记载范围相对应的海上服务资历，且安全记录良好，海事管理机构可为其签发有效期不超过五年的适任证书；未满足上述条件的，在参加模拟器培训并通过考试后，海事管理机构为其签发有效期不超过五年的适任证书。
如果你要通过6个月内有3个月资历的方式或是参加模拟器培训并通过考试的方式保持船长证书再有效换发11规则下的证书，均需参加过渡期适任培训并通过考试。
十、我是一名甲类三管轮，我在船已经累计做了19个月，但有半年多是在跑南北线船上的资历，请问我这种情况能申请甲类二管证书吗？答：根据《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》（交通部2004年第6号）（04规则）及交通运输部海事局《船员发展十大措施》的规定，甲类三副、三管证书签证甲类二副、二管证书，需要18个月的海上服务资历，且资历应与证书记载范围相对应，即18个月均应为在国际航行船舶上服务的资历。
新的《海船船员适任考试和发证规则》（11规则）则放宽了资历中服务船舶的航区要求，18个月内有6个月在无限航区船舶上任职即可，其他12月可以在国内航线船舶上任职。
但此规定是对服务资历是在2012年3月1日以后取得的方可适用。
针对在此以前取得的资历，也就是你提问中涉及到的情况，《STCW公约马尼拉修正案过渡规定实施办法》第十四条做出明确规定：持有有效的“04规则”三副、三管轮适任证书者，满足“11规则”规定的申请二副、二管轮适任证书条件，完成本办法附录1（见表1，表2）规定的过渡期适任培训并通过考试，可相应地申请二副、二管轮“11规则”适任证书。
此规定也适用于二副、二管申请大副、大管考试，大副、大管申请船长、轮机长考试。
表1 驾驶专业人员过渡期最少培训学时所以，虽然你的资历是2012年3月1日之前取得的，但是只要你通过了上述表中所要求的培训和考试，就可以向海事机构申请11规则下的无限航区二管证书。
十一、我是一名航海专业的学生，参加三副考试，除了英语考试和评估没过以外，其他的都过了，我是否可以申请转为沿海航区适任考试成绩。
答：根据《STCW公约马尼拉修正案过渡规定实施办法》第五条的有关规定，2013年7月1日前参加按照“04规则”进行的适任考试未全部通过的，如果除了英语科目或项目外，其他成绩均已通过，且成绩未超过有效期，可以申请转为沿海航区适任考试成绩。
所以，如果英语评估通不过的话，你必须在2013年7月1日前通过英语的理论考试且其他科目全部通过的话，才能申请转为沿海航区适任考试成绩。
如果你按照“11规则”考试，如果英语理论考试通不过，英语评估通过且其他科目全部通过的话，可以申请沿海航区适任考试成绩。
此规定也适用于甲类二副报考甲类大副，甲类大副报考甲类船长。
十二、目前持有有效的值班水手或值班机工证书，如何申请高级值班水手或高级值班机工证书？答：需要满足以下要求：（一）具有不少于18个月值班水手或值班机构任职资历；（二）安全记录良好；（三）完成“11规则”规定的高级值班水手或高级值班机工岗位适任培训，并通过相应的适任考试。
十三、持有“87规则”（交通部于1987年颁布的《中华人民共和国海船船员考试发证规则》）签发的电机员适任证书，可否申请电子电气员适任证书？有什么要求？答：可以申请，需要完成电子电气员过渡期适任培训并通过考试。
最新11规则解读汇总
11规则解读1、救生艇标记：⑴救生艇上应以经久的明显字迹标明所批准的救生艇的乘员定额。
⑵应以印刷体罗马字母将救生艇所从属的船舶名称及船籍港标明于艇首两侧。
⑶识别救生艇所从属船舶和救生艇号码的标志，应能从空中看清。
2、救生艇属具主要有：⑴救生手册1本⑵具有发光剂或适当照明装置的操舵罗经1只⑶有效的首缆2根，其长度不小于从救生艇存放位置至最轻载航行水线距离2倍或15米，取其长者。
自由降落救生艇的2根首缆应设置在救生艇的前端附近备用。
其他救生艇上的一根缆绳应与脱开装置相连并设在救生艇的前端，另一根应牢牢地系固在或靠近救生艇的前端备用。
⑷太平斧2把，救生艇每端各一把。
⑸救生信号:火箭降落伞信号4支，手持火焰信号6支，漂浮烟雾信号2支。
⑹救生艇额定乘员每个人不少于10000KJ的口粮。
⑺以短绳系于艇上的水手刀1把，开罐头刀3把。
⑻探照灯1具，具有垂直和水平扇面至少为6度，所测的光强为2500cd，能连续工作不少于3小时。
⑼足供不少于救生艇额定乘员10%用的保温用具或2件，取其大者。
（10）急救药包一套。
(共31项)3、消防、救生演习时间间隔及要求：演习应尽可能按实际应变情况进行。
每个船员每月应至少参加一次弃船和一次消防演习。
若有25%以上的船员未参加该船前一个月的弃船和消防演习，应在该船离港后24小时内举行这两项演习。
4、救生圈的配备；船长100米以下 /8只船长100米至150以下 /10只船长150米至200米以下 /12只船长200米及以上 /14只(船舶救生圈中有一半应配备自亮灯浮)5、货船至少应为其每艘救生艇配备3套浸水服，或者，如主管机关认为有必要而且可行，为船上每个人配备1套浸水服。
6、驾驶台上应配备多少支救生信号？(12支火箭降落伞信号)7、救生艇吊艇索的保养更换有何要求？5年换新/30个月掉头；如不可掉头吊艇索经船检部门的检查及认可，可以使用4年。
8、是否只要船长在驾驶台，就意味着由船长指挥驾驶？否，必须履行职责并对航行安全负全部责任，除非船长特别明确由其承担责任。
船员合格证知识更新培训评估题卡-基本安全综合
“11规则”船员合格证知识更新培训评估题卡项目：基本安全（个人求生）题卡编号：1简述救生衣的作用和分类。
答：作用：为穿着者提供浮力，防止人员溺水。
主要用于弃船或救生演习时人员撤离难船和船员日常舷外作业。
分类：按照使用范围可分为航空救生衣、航海救生衣、水上运动救生衣和水上工作救生衣；按结构形式可分为背心式、套头式、连衣式和腋下式；按浮力材料可分为固体浮力材料救生衣、气胀式救生衣和混合式救生衣；按使用者年龄不同可分为成人救生衣、儿童救生衣和婴儿救生衣。
题卡编号：2根据救生服实物指明它的作用和各部位的名称。
答：作用：使穿着者保持内部衣服干燥，形成良好的保温层，从而减少在冷水中穿着者体温损失，延长生存时间，增加获救机会。
救生服分三层：外层为着色和保护层，采用尼龙混纱材料；中层为防水和保温层，由橡胶发泡材料；内层为救生服的强度骨架层，由尼龙制成。
题卡编号：3跳水前的准备。
答：①、跳水位置最好应选择高度不超过5米的地方；②、跳水位置最好在上风舷的舱部或舭部，并应尽可能远离船体破口；③、跳水前，应查看水面，避开水面障碍物或其他落水者；④、跳水前应正确穿好救生衣，应摘掉假牙、玻璃或隐形眼镜，取出口袋内可能造成身体伤害的尖锐物品。
题卡编号：4求生者在水中可以采取的游泳姿势有哪些？并演示动作答：狗爬式、蛙泳、仰泳和侧泳。
题卡编号：5求生者未穿救生衣落水时如何延长自己的生存时间？答：①、周围有救生艇筏，尽快登上救生艇筏；②、如果周围没有救生艇筏，应抓住大块的，比较安全可靠的，可用作救生浮具的漂浮物；③、采用仰浮姿势；④、采取防止溺水方法：放松体位、准备呼气、呼气、吸气、恢复放松体位；⑤、利用衣服自制临时浮具。
题卡编号：6如何正确使用可浮救生环？答：①、在使用可浮救生环之前，应将救生环所带的30M可浮救生环进行整理，保证没有打结、绞缠等现象；②、将可浮救生索的绳跟部分系在救生筏上，或者牢固地抓在手中；③、抛出可浮救生环至落水者的位置身前，由落水者抓住后套于上臂，并抱紧双臂；④、救生筏上人员拉动可浮救生索，将水中人员拉至救生筏旁，协助其登上救生筏。
船员综合知识问答
船员综合知识问答1、什么叫海员?盥虽包括哪些人员?答：在海轮上工作的人员统称海员。
海员分两大类：高级海员和普通海员。
在轮船上从事管理性工作的海员叫高级海员，又称干部海员。
包括船长、轮机长、大副、二副、三副、大管轮、二管轮、三管轮。
轮船上协助高级海员从事具体性工作的海员叫普通海员，又称工人。
2、甲类、乙类和丙类海员是如何划分的?答：海员按航线通常划分为甲、乙、丙、丁类。
甲类海员可环绕全世界航行，又称为国际海员；乙类海员可沿近海区域如东南亚地区航行。
为区域类海员；丙类海员可在沿海航区航行；丁类海员可沿近岸航区航行。
3、海员的证书有哪些?这些证书的含金量如何?答：《海员证》、《船员服务簿》、《适任证书》、“四小证”(船舶消防、海上急救、救生艇筏操纵、海上求生)等；驾驶员还应取得“三小证”(雷达观测雷达摸拟器、自动雷达标绘仪、无线电话通讯)等；甲、乙类海员还有《健康证明书》、《国际预防接种证书》、护照等；特种海员应取得相应的专业培训合格证书等。
海员证书的含金量高、通用性强，在全世界通用。
因此，有了海员证，就有了通向世界各国的通行证。
登上国际远洋巨轮。
可以成为一个航海家，实现环游世界的梦想。
4、海员的市场需求如何?就业有无保障?答：世界贸易主要靠海上运输，因此海运是朝阳行业。
据BIMC0／ISF(国际运输联合会)调查报告分析：“全球性的船员紧缺。
就世界范围看，目前全世界大概需要100万海员，其中普通海员占60万”。
我国是世界上航运线最长的国家之一。
有延绵l8000多公里的海岸线。
自身存在着较大的人员缺口。
国外更是缺少海员，世界海员市场是一个供不应求的市场。
至少未来十年，海员能够百分之百的就业。
现在国际航运市场竞争激烈。
海员工资在航运支出中占很大比重，不同国家航运支出成本之所以差别很大。
关键就因为海员基工资高低差别悬殊。
现在欧美等发达国家基本不再使用本国的高薪海员，而是转向中国、菲律宾等发展中国家劳动力廉价的低薪海员，这样航运公司就降低了成本，增加了收益。
中华人民共和国海船船员11规则
六、名词解释
9.安全记录良好，是指自申
请之日起向前计算5年内未发生负有主 要责任的大事故及以上等级事故； 10. 实践教学，是指航海类院校或者 培训机构组织实施的实验教学、工厂 实习教学和船上实习。 11.航运公司，是指船舶所有人、经营 人、管理人或者光船承租人； 12.相关机构，是指海船船员服务机构 和海员外派机构。
适任证书持有人应当在适任证书适用范
围内担任职务或者担任低于适任证书适用 范围的职务。但担任值班水手职务的船员 必须持有值班水手或者高级值班水手级值班机工适任证书。
十二、适任证书的签发
取得适任证书应当具备条件：
（一）持有有效的船员服务簿； （二）符合国家海事管理机构规定的海船船员任职岗 位健康标准； （三）完成本规则附件规定的适任培训； （四）具备本规则附件规定的海上任职资历，并且任 职表现和安全记录良好； （五）通过相应的适任考试。 拟在油船、化学品船、液化气船、客船、高速船等特 殊类型船舶上任职的船员，还应当具备规定的培训、 资历等特殊要求。
十六 、特免证明
（一） 申请签发特免证明情形
中国籍船舶在境外遇有不可抗力或者其他导 致持证船员不能履行职务的特殊情况，无法满足 船舶最低安全配员要求，需要由本船下一级船员 临时担任上一级职务时，应当向海事管理机构。 申请船长、驾驶员、轮机长、轮机员特免证 明的，应当符合条件以外的其他船员，不予签发 特免证明。
六、名词解释
5.A2海区，是指除A1海区以 外，至少由一个具有连续DSC报警能力的 中频（MF）岸台的无线电话所覆盖的区域； 6.A3海区，是指除A1和A2海区以外，由具 有连续报警能力的国际海事卫星组织 （INMARSAT）静止卫星所覆盖的区域； 7.A4海区，是指除A1、A2和A3海区以外 的海区；50 150 N70S70 8.非运输船，是指工程船舶、拖轮等不从 事货物（或者旅客）运输的机动船舶；
机工证理论(11规则新题)
1.外派船员的特殊要求______。
①严守涉外纪律，内外有别，严守国家秘密；②自尊自律，爱国敬业；③严守劳动合同，增强服从意识；④尊重其他国船员的文化和生活习惯 A.②+③ B.②+③+④ C.①+②+③+④2.从船员的人为失误的原因分析，最终归根于______。
A.操作者能力与负担失调 B.能力不适应特殊环境 C.违反操作规程、安全法则的行为3.以下说法，正确的有_____。
①船员如需在国外探望亲友，应经船公司批准，由船舶领导酌情安排②不得向境外机构及人员索要、借用电影片或录像带来船放映③登岸购物应到正当的贸易场所，不得走家串户 A.①② B.②③ C.①②③4.ILO第176号公约即《1976年海员带薪年假公约》，每个船员，每工作一年，有权享受不少于______天的最短带薪年假。
A.30B.60C.155.劳动法规定，劳动者解除劳动合同应提前______天以______形式通知用人单位。
A.15/书面 B.15/口头 C.30/书面6.组合体画图和看图的方法宜采用______。
A.形体分析法 B.形体分析法辅以面线分析法 C.三视图7.局部剖视图与视图之间要用_______分界。
A.细实线 B.波浪线C.虚线8.若原图比例为1:2，局部放大图比实际零件放大了4倍，局部放大图应注比例为________。
A.4:1 B.1:2 C.2:19.凸轮的形状有盘形凸轮、移动凸轮和______。
A.圆柱凸轮 B.尖顶凸轮 C.滚子凸轮10.齿面胶合一般发生在______的齿轮传动中。
A.重载 B.中等冲击C.轻载11.蜗杆传动具有的特点是______。
A.蜗轮为主动件、蜗杆为从动件时有可能自锁 B.传动比大 C.过载保护12.在工厂里习惯地把淬火加高温回火相结合的热处理称为______。
A.冷处理B.调质处理C.固溶强化13.在目前所采用的温度计中，能够测量1000℃以上高温的是________。
11规则
“11规则”解读来源: 编辑:系统管理员发布时间:2014-2-13“11规则”解读1、一次性参加合格证培训和适任培训，可在接下去申请换取11规则适任证书：由于Z01的补差培训是强制性的；Z07、Z08今后每一位船员都需持有（最后期限是2013年底，从2014年1月1日起，任何海船船员都需持有Z07、Z08方可上船任职），因此也是强制性的。
因此，水手/机工参加Z01、Z07、Z08培训，可在获取新版合格证后（共四个，分别是Z01、Z02、Z07、Z08；Z02由B02直接换发），以04规则的旧版适任证书向海事局申请换发11规则的新版适任证书（值班水手/值班机工的适任证书长期有效，直到船员的65岁生日）。
三副/二副/大副/船长，三管/二管/大管轮/机长，分别参加Z01、Z07、Z08培训，以及规定课程的过渡期适任培训后，可凭获取的新版合格证（三副/二副/大副，三管/二管/大管/轮机长需持有Z01、Z02、Z04、Z05、Z07、Z08，其中Z02、Z04、Z05由B02、B04、B05直接换发；船长多一个Z06，Z06可由B06直接换发，即船长需持有Z01、Z02、Z04、Z05、Z06、Z07、Z08），以04规则的有效适任证书向海事局申请换发11规则的新版适任证书（5年有效期）。
Z07、Z08不需培训、直接申请获取的特例：对于在国际航线船舶上任职的船员，2012年1月1日前已在船上任职的，申请之日前3年内具有不少于6个月海上服务资历，或者申请之日前3年内有3个月的海上服务资历并按保安计划履行过保安职责的，可在2014年1月1日前直接申请签发《保安意识培训合格证》、《负有指定保安职责船员培训合格证》（Z07、Z08）。
（此规定摘自《STCW公约马尼拉修正案过渡规定实施办法》）。
2014年1月1日起，Z07、Z08不再接受申请直接签发，而都需培训考试。
而对于国内航线任职的船员，都需参加培训考试方可取得。
船员“11规则”实用问答
一、我的适任证书是2012年3月7日由海事局签发，证书有效期应该是5年，但是证书上显示截至日期是到2016年12月31日，请问是不是签发错了？答：根据STCW公约马尼拉修正案过渡规定实施办法第三条的规定，2016年7月1日停止按照《海船船员适任考试、评估和发证规则》（04规则）进行海船船员适任证书发证、签证和换证工作，在此之前按照“04规则”签发的适任证书有效期不得超过2016年12月31日。
所以现在各海事机构按照04规则签发的适任证书有效期都是截止到2016年12月31日，并不是签发错了。
二、我是一名持有乙类船长证书的船员，证书在2014年9月份到期，听说11规则生效后，就没有乙类证书了，我的证书到时候还能不能用？我这种情况怎么办？答：根据STCW公约马尼拉修正案过渡规定实施办法第十条的规定，持有“04规则”无限、近洋航区船长和高级船员适任证书者，可申请“11规则”相应等级的无限航区适任证书。
同时，根据STCW公约马尼拉修正案过渡规定实施办法第三条的规定，原持有近洋航区船长和高级船员适任证书者，自2013年7月1日起开始换证工作。
所以，你现持乙类证书可以一直使用到证书到期日，2013年7月1日后通过补差培训之后，你可以将现有证书申请换发为相应等级的无限航区适任证书。
三、我是一名厨师，只持有基本安全培训和精通救生艇筏和救助艇培训这两个合格证，以前这两个证是长期有效的，听说新考规下来后，也需要重新参加学习才能继续有效了，有这么回事吗？答：根据《STCW公约马尼拉修正案过渡规定实施办法》和《海船船员培训合格证书签发管理办法》有关规定，部分培训合格证由长期有效变为5年有效（详细见下表），申请再有效需要参加知识更新并考核通过。
海船船员培训合格证书项目、代码及有效期对照表你现持有的旧版培训合格证，可以继续使用到2016年12月31日。
你需要在2016年6月30日前参加规定的知识更新并通过考核，换发新版培训合格证。
避碰 题库 适合11规则实行之前的考试
船舶避碰复习提纲（NO.1~19条）NO.1 适用范围一、适用对象及水域1.适用的水域1）公海：按《联合国海洋法公约》NO.86条规定，是指不包括在国家的专属经济区、领海或内水或群岛国的群岛水域内的全部海域。
（即指：各国领海或专属经济区以外，不受任何国家主权管辖或支配的海域。
）2）连接公海而可供海船航行的一切水域。
2. 适用的对象适用于上述适用水域中的一切船舶，而非仅适用于海船。
二.本“规则”与特殊规定的关系1．特殊的航行规则（地方规则）1)制定的部门——有关主管机关: An appropriate authority2)适用对象: 港口、港外锚地、江河、湖泊、内陆水道.3) 关系:(1)特殊规定优先于“规则”(2)特殊规定应尽可能符合“规则”各条，以免造成混乱。
2. 特殊的信号规则（额外的队形灯、信号灯、号型或笛号）1)制定部门---各国（有关）政府：The Governmant of any StateNO.2 责任一、对象1.船舶2.船舶所有人3.船长或船员二、三种疏忽的分类：1.遵守本规则的疏忽其表现形式多种多样，一般可归纳为以下几种：1）玩忽职守，麻痹大意。
不执行甚至违反《规则》；2）错误地解释和运用《规则》条文；3）片面强调《规则》的某一规定，而忽视条款间的关系和系统性；4）只要求对方执行《规则》，不顾自身的义务和责任。
2.对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽，如：（1）不熟悉本船的操纵性能及当时的条件的限制而盲目操船；（2）对风流的影响估计不足；（3）对浅水，岸壁，船间效应缺乏应有的戒备；（4）不复诵车钟令和舵令；（5）未适应夜视而交接班；（6）狭水道，复杂水域航行时没有备车，备锚，增派了望人员；（7）在不应追越的水域，地段或情况下盲目追越；（8）未及时使用手操舵；（9）锚泊的水域或方法不当；或对本船或他船的走锚缺乏戒备；（10）不了解地方特殊规定及避让习惯。
注：海员通常做法——广大海员在长期的驾驶与管理船舶的实践中所形成的一种习惯的、经常性的，并且被实践证明是有助于避碰或确保航行安全的、业已被广大海员所接受并加以广泛运用的做法。
船员最新11规则-船员培训、考试部分
船员最新11规则-船员培训、考试部分《11规则》及其配套文件，基本构成了一个完整体系。
（一）一个部令：《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》（二）一个履约准备通知：《关于做好STCW公约马尼拉修正案履约准备工作有关事项的通知》(海船员〔2011〕923号)（三）一个实施办法：《<中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则>实施办法》（四）一个过渡期办法：《关于STCW公约马尼拉修正案过渡规定的实施办法》（五）一个培训合格证书签发管理办法：《中华人民共和国海船船员培训合格证书签发管理办法》（六）一个健康证签发管理办法：《中华人民共和国海船船员健康证书签发管理办法》（七）一套适任标准：包括适任考试大纲、评估纲要和规范等。
（八）一套质量管理规则：《中华人民共和国船员教育和培训质量管理规则》、《中华人民共和国船员管理质量管理规则》、《中华人民共和国船员教育、培训和管理质量管理体系审核实施细则》和《中华人民共和国船员教育、培训和管理质量管理体系审核员管理规定》二、《11规则》与《培训合格证签发管理办法》的主要变化船员培训适任考试船上见习证书船员培训1.岗位适任培训：（1）取消了学历的要求，强化适任培训。
除了三副升二副、三管升二管职务签证外，均需要参加岗位适任培训（包括航区扩大和吨位或功率提高），并且参加岗位适任培训前需要取得航海资历，资历的真实性由船员本人声明、培训机构审核。
《11规则》这种调整并不是降低现有的标准和要求，而是理清理顺相关法规规章之间的法律关系，同时也是以人为本、实事求是的体现。
《11规则》并没有否定航海教育的作用，而是按航海教育和培训的不同层次和类型，采取差别管理的模式区别对待，体现在接受不同航海教育与培训的学生在船员职业生涯起点上的公平。
（2）增加了新的适任岗位和适任标准按照STCW公约马尼拉修正案的要求，《11规则》增加了电子电气员、电子技工、高级值班水手和高级值班机工的岗位适任培训，在船长和驾驶员适任标准中增加了驾驶台资源管理、电子海图等要求，在轮机长和轮机员适任标准中增加机舱资源管理要求。
11规则T06客船操作及管理题库(5-10章).
第5章15题（58-66页）A. 26、对客船而言，登船的人员中旅客人数占得比例最大，并且人员集中，留给检查人员检查时间较短。
A. 对B. 错A. 133、船舶保安等级1：系指应始终保持的（）保护性保安措施的等级。
A. 最低B. 附加C. 特殊A. 134、只有经（）许可的来访者才可以进入限制区域。
A. 船长B. 公司保安员C. 港口保安员B. 135、（）的值班船员应确保未经身份识别和无合理理由的人员进入船舶。
A. 驾驶台B. 舷梯口C. 限制区域A. 136、对旅客的安全检查应在旅客（）检查。
A. 尚未登上船梯前B. 正在登上船梯时C. 登上船梯以后A. 137、极可能使用垫子或沙袋在爆炸可疑物周围堆放，但不要（）可疑物。
A. 遮盖B. 分析C. 观察B. 138、如果炸弹威胁电话是从（）打来的，不要挂断电话。
A. 陆岸码头B. 船舶内部C. 可疑地点C. 203、在检查旅客所持船票的同时也要检查其（）。
A. 身份证件B. 随船托运行李C. 随身携带物品C. 227、如果来访者已经表明自己是安全检察官后，并拒绝出示身份证明，应当（）其登船。
A. 允许B. 请示后允许C. 不允许A. 228、发生旅客劫持事件，船长应到（）指挥。
A. 驾驶台B. 现场C. 安全舱C. 225、保安等级中，情况最为严重的是（）。
A. 保安等级1B. 保安等级2C. 保安等级3B. 201、限制区域应被认为最容易受攻击区域，无人值守时应保持（）A. 监控B. 闭锁C. 紧闭B. 205、接到炸弹威胁电话时应尽可能（）与电话威胁者的通话时间。
A. 缩短B. 延长C. 控制B. 226、《保安规则》中明确要求船舶应确定（）以及制定防止擅自进入该区域的措施。
A. 安全舱B. 限制区域C. 安全区C. 248、与威胁者通话时，努力区别可能有助于确定威胁者位置的（）A. 身份背景B. 口音背景C. 背景声响第6章64题（教材67-83页）A. 4、应急时为防止旅客恐慌，船员无论行动还是言语都要求稳、准、快。